軌道工程基礎(chǔ)知識(shí)-扣件施工

扣件施工第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)一.扣件的功能與分類

扣件是軌道的中間聯(lián)結(jié)零件，鋼軌與軌枕通過(guò)扣件聯(lián)結(jié)在一起?？奂淖饔檬枪潭ㄤ撥壍恼_位置，阻止鋼軌和軌枕間的縱向和橫向位移，防止鋼軌傾翻，同時(shí)還能提供必要的彈性、絕緣性能，便于調(diào)整軌距、水平，并且構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于安裝及拆卸。

根據(jù)鋪設(shè)軌枕的不同，扣件分為木枕扣件和混凝土軌枕扣件兩種類型。

根據(jù)扣件的彈性不同，可分為剛性和彈性扣件。

根據(jù)軌枕結(jié)構(gòu)不同，扣件分為有擋肩和無(wú)擋肩扣件。

根據(jù)扣件與鋼軌、軌枕聯(lián)結(jié)的形式不同，分為不分開(kāi)和分開(kāi)式扣件。

根據(jù)道床的類型，扣件分為有砟軌道和無(wú)砟軌道扣件。

以上各類型扣件在我國(guó)鐵路和城市軌道交通中都有廣泛使用。

第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)二.有砟軌道扣件（一）木枕扣件

木枕不分開(kāi)式扣件是我國(guó)傳統(tǒng)型式扣件，該扣件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但木枕上的道釘孔易磨損，鋼軌受荷載后撓曲，易將道釘拔起，線路穩(wěn)定性差，需輔設(shè)防爬設(shè)備、軌距桿等加強(qiáng)。

木枕分開(kāi)式K形扣件是鋼軌與鐵墊板用軌卡及T形螺栓聯(lián)結(jié)，鐵墊板與木枕用螺旋道釘聯(lián)結(jié)，其優(yōu)點(diǎn)是軌卡的扣壓力可調(diào)整，螺旋道釘消除了道釘浮起的病害。該扣件適用于有砟橋和鋼梁明橋面木枕軌道，防止了鋼軌爬行并減少了梁、軌之間的相互作用力，大大提高了軌道穩(wěn)定性。

隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、鐵路運(yùn)量及速度的提高，木枕分開(kāi)式彈性扣件問(wèn)世，該扣件結(jié)構(gòu)基本上移植混凝土枕彈性扣件主要部件，鋼軌與鐵墊板用ω形彈條及T形螺栓聯(lián)結(jié)，鐵墊板與木枕用螺旋道釘聯(lián)結(jié)，該扣件結(jié)構(gòu)合理，有適量的彈性，并且具有一定的調(diào)整軌距、水平的能力，加大了起撥道周期，減少了對(duì)碎石道床的擾動(dòng)，線路穩(wěn)定，節(jié)省維修工作量。第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)（二）混凝土枕扣件

1．我國(guó)混凝土枕扣件的發(fā)展

目前，混凝土枕定型產(chǎn)品有Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型三大類，另外還有混凝土寬枕。Ⅰ型和Ⅱ型及寬枕為有擋肩混凝土枕,Ⅲ型混凝土枕為有擋肩和無(wú)擋肩兩種型式。1）剛型扣件——扣板式扣件

目前我國(guó)混凝土枕使用的扣件均為不分開(kāi)式，除早期研制的螺栓扣板式（圖8-1）、63型（圖8-2）及70型（圖8-3）扣板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)圖8-370型扣板式扣件第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)（1）彈條Ⅰ型扣件為有擋肩型，適用于50、60kg/m鋼軌，扣壓件為ω形彈條，利用軌距擋板調(diào)整軌距，并有一定的調(diào)高能力。圖8-4中彈條用于彈性扣壓鋼軌，要求保持—定的扣壓力及

足夠的強(qiáng)度。2）彈性扣件

目前常用的彈性扣件有以下幾種產(chǎn)品：圖8-460kg/m鋼軌彈條Ⅰ型扣件

第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)（2）彈條Ⅱ型扣件為有擋肩型，適用于60、50kg/m鋼軌，除彈條采用新材料設(shè)計(jì)以外，其余部件與彈條Ⅰ型扣件通用，其彈程由8mm增加到10mm，初始扣壓力由8.2kN增加為10kN。在保證軌距、防止鋼軌爬行等方面均體現(xiàn)出極大的優(yōu)越性，可鋪設(shè)在重載、提速線路上。（3）

彈條Ⅰ型調(diào)高扣件為有擋肩型，適用于60kg/m鋼軌，在彈條Ⅰ型扣件基礎(chǔ)上改進(jìn)，將軌距擋板加高，增設(shè)調(diào)高墊板，調(diào)高量由彈條Ⅰ型扣件的10mm增加到20mm，在混凝土橋枕或整體道床地段，可用軌下調(diào)高墊板對(duì)軌頂高程進(jìn)行調(diào)整，如圖8-5所示。第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)

（4）彈條Ⅲ型扣件是無(wú)螺栓無(wú)擋肩扣件。無(wú)螺栓無(wú)擋肩扣件是世界各國(guó)軌枕扣件發(fā)展的趨勢(shì)，特別適用于重載大運(yùn)量、高密度的運(yùn)輸條件。第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)

（5）彈條Ⅳ型扣件是無(wú)螺栓無(wú)擋肩扣件，適用于60kg/m鋼軌。彈條Ⅳ型扣件系統(tǒng)重點(diǎn)在四個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化完善：①對(duì)彈條的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，降低其工作應(yīng)力，減小殘余變形；②橡膠墊板物理性能采用UIC標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌；③為實(shí)現(xiàn)軌距的精確調(diào)整，絕緣軌距塊號(hào)碼按1mm一級(jí)配置；④對(duì)零部件的制造驗(yàn)收提出更高要求。

第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)

2．我國(guó)混凝土枕扣件的主要技術(shù)性能我國(guó)混凝土枕扣件的主要技術(shù)性能，見(jiàn)表8-1。扣件類型性能指標(biāo)技術(shù)性能70型扣板式扣件彈條Ⅰ型扣件A型彈條彈條Ⅰ型扣件B型彈條彈條Ⅰ型扣件調(diào)高扣件彈條Ⅱ型扣件彈條Ⅲ型扣件單個(gè)彈條的初始扣壓力/kN7.8＞89＞8≥10≥11彈性變形量/mm-9891013抗橫向力的能力/kN（疲勞200萬(wàn)次）406060607070扣件節(jié)點(diǎn)靜剛度/(kN/mm)110~15090~12090~12090~12060~8060~80軌距調(diào)整量/mm0/+16-4/+8-4/+8-4/+8-8/+12-8/+4調(diào)高量/mm0≤10≤10≤20≤100扣壓件形式扣板ω彈條ω彈條ω彈條ω彈條e彈條備注目前少用常用常用多用于無(wú)砟軌道近年推廣使用近年推廣使用我國(guó)混凝土枕扣件的主要技術(shù)性能表第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)三、無(wú)砟軌道扣件

無(wú)砟軌道扣件除了應(yīng)具備普通鋼軌扣件所具有的所有功能外，它還應(yīng)具有其特殊的功能，具體表現(xiàn)在：①更強(qiáng)的保持軌距能力；②足夠的防鋼軌爬行扣壓力；③良好的減振性能；④結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和養(yǎng)護(hù)維護(hù)工作量少；⑤可靠度高和較好的絕緣性能等。目前無(wú)砟軌道扣件主要應(yīng)用于鐵路客運(yùn)專線和城市軌道交通中1.客運(yùn)專線用扣件

我國(guó)從20世紀(jì)60年代開(kāi)始對(duì)無(wú)砟軌道進(jìn)行研究，采用過(guò)多種扣件類型，如TF-M型和TF-Y型扣件、64-Ⅲ型扣件，秦嶺隧道整體道床用彈性扣件，彈條Ⅰ、Ⅱ（WJ-3型）、Ⅲ型（WJ-4型）彈性分開(kāi)式扣件，WJ-1型（圖8-7）和WJ-2型扣件，以及新研發(fā)的WJ-7型和WJ-8型客運(yùn)專線無(wú)砟軌道扣件等第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)

第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)

1）WJ-2型扣件

第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)2）WJ-7型扣件

第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)3）WJ-8型扣件第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)4）300型扣件300型扣件為無(wú)砟軌道扣件，屬軌枕軌道板帶混凝土擋肩的不分開(kāi)式扣件，有300-1a型和300-1U型兩種。主要結(jié)構(gòu)特征：①通過(guò)軌枕螺栓與軌枕/軌道板中預(yù)埋的套管配合緊固彈條；②鋼軌與混凝土擋肩間設(shè)置軌距擋板，通過(guò)更換軌距擋板實(shí)現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整；③可墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)

2.城市軌道交通用扣件1）一般彈性扣件扣件名稱DTⅢ-2型扣件DTⅣ-1型扣件DTⅥ-1型扣件DTⅥ-2型扣件WJ-2型扣件彈條II型分開(kāi)式WJ-5型扣件扣件類型有無(wú)擋肩無(wú)擋肩無(wú)擋肩無(wú)擋肩無(wú)擋肩無(wú)擋肩無(wú)擋肩無(wú)擋肩是否分開(kāi)式分開(kāi)式分開(kāi)式分開(kāi)式分開(kāi)式分開(kāi)式分開(kāi)式分開(kāi)式彈條形式形式φ13國(guó)鐵Ⅰ型彈條φ13國(guó)鐵Ⅰ型彈條φ18DI彈條φ18DI彈條φ13彈條φ13國(guó)鐵II型彈條G型彈條[小阻力]國(guó)鐵Ⅰ型[B]彈條有無(wú)T形螺栓有螺栓有螺栓無(wú)螺栓無(wú)螺栓有螺栓有螺栓無(wú)螺栓抗橫向水平/kN疲勞荷載

35

403040靜載

4560節(jié)點(diǎn)垂直靜剛度/(kN/mm)20～40

20～40

40～6035～50

調(diào)整量/mm軌距+12/-12+4/-8+4/-8+12/-12+20/-20+8/-12+12/-12水平+30/-5+10

+30+40+15+30適用軌型/(kg/m)60506060606050適用范圍地下線木枕碎石道床木枕碎石道床地下線高架線地下線高架線鋪設(shè)地點(diǎn)上海地鐵9號(hào)線深圳地鐵一期車輛段天津地鐵一號(hào)線北京地鐵復(fù)八線上海3號(hào)線一期深圳地鐵一期大連現(xiàn)代有軌電車備注ω形彈條ω形彈條e形彈條e形彈條ω形彈條ω形彈條ω形彈條我國(guó)城市軌道交通扣件主要類型第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)

2）減振扣件（1）減振器扣件（圖8-11）：其主要特點(diǎn)是承軌板與鐵座之間用減振橡膠硫化粘結(jié)為一整體，利用橡膠圈剪切變形,獲得彈性，減振器扣件的垂直靜剛度約為10kN/mm，最低為6kN/mm，該扣件較一般扣件降低振動(dòng)噪聲4～5dB。該扣件上海、廣州地鐵均有鋪設(shè)。第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)（2）高彈性扣件（圖8-12）：美國(guó)LORD公司生產(chǎn)的高彈性扣件，靜剛度為10～15kN/mm，可比一般扣件減少振動(dòng)5dB。

圖8-11減振器扣件我國(guó)研制的高彈性扣件，軌下設(shè)兩層鐵墊板，上下鐵墊板之間嵌入橡膠墊板，扣件垂直靜剛度在10～15kN/mm時(shí)可降低振動(dòng)噪聲6.8dB，天津地鐵1號(hào)線高架橋上已鋪設(shè)。圖8-12高彈性扣件第一節(jié)扣件類型與技術(shù)特點(diǎn)（3）Vanguard扣件（圖8-13）：該扣件是英國(guó)PANDROL公司研制的一種減振扣件，鋼軌通過(guò)兩塊較大的橡膠楔塊支撐在軌頭下及軌腰兩側(cè)，使軌底懸空并通過(guò)兩側(cè)鑄鐵擋板，固定于軌枕上。該扣件我國(guó)已經(jīng)引進(jìn)并在廣州地鐵3、4號(hào)線上使用，減振效果良好，在其他地鐵線路上也已推廣使用。圖8-13Vanguard扣件第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

一、彈條Ⅳ型扣件安裝作業(yè)1.作業(yè)范圍彈條Ⅳ型扣件組裝第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)2.作業(yè)質(zhì)量1）彈條彈條分C4型、JA型和JB型三種，如圖8-15所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)彈條就位以其小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部相距8～10mm為準(zhǔn)，如圖8-16所示。不得頂緊或距離過(guò)大，如圖8-17所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)2）預(yù)埋鐵座該部件預(yù)先埋設(shè)于軌枕中，埋設(shè)精度應(yīng)滿足圖8-18所示要求。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)3）絕緣軌距塊絕緣軌距塊（簡(jiǎn)稱軌距塊）分一般地段使用的軌距塊G4和鋼軌接頭處使用的軌距塊G4J兩種，每種軌距塊又各有7個(gè)規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)采用9號(hào)和11號(hào)。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)3．作業(yè)程序與要領(lǐng)1）安裝前準(zhǔn)備軌距塊號(hào)碼配置表軌距調(diào)整量（mm）左股鋼軌右股鋼軌外側(cè)內(nèi)側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)－8137713－7128713－6128812－5119812－4119911－31010911－210101010－191110100911119+1812119+2812128+3713128+4713137第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)（3）上道軌枕中預(yù)埋鐵座的埋設(shè)位置必須準(zhǔn)確。凡預(yù)埋鐵座埋設(shè)位置歪斜、上翹或埋設(shè)高度、同一側(cè)兩預(yù)埋鐵座的間距或兩外側(cè)預(yù)埋鐵座的底角距不符合圖8-20規(guī)定的軌枕不得上道。（4）清除兩預(yù)埋鐵座間軌枕承軌面的泥污和預(yù)埋鐵座孔內(nèi)的砂漿，如圖8-21所示。圖8-20預(yù)埋鐵座的底角距不符合要求圖8-21清除預(yù)埋鐵座泥污砂漿第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)2）安裝順序及要求1）鋪設(shè)橡膠墊板將橡膠墊板放在兩預(yù)埋鐵座之間，橡膠墊板兩側(cè)的槽口中心線與預(yù)埋鐵座中心線應(yīng)對(duì)齊，如圖8-22所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)圖8-23所示，左圖為錯(cuò)誤的安放橡膠墊板方位，右圖是正確的方位。（2）鋪設(shè)鋼軌，如圖8-24所示。圖8-23安放橡膠墊板方位圖8-24鋪設(shè)鋼軌第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（3）安裝軌距塊根據(jù)所檢查的軌距調(diào)整量，對(duì)照表8-3，選取合適的軌距塊型號(hào)安裝，如圖8-25所示。標(biāo)準(zhǔn)軌距按表8-3安設(shè)9號(hào)和11號(hào)軌距塊，軌距塊的邊耳應(yīng)扣住預(yù)埋鐵座，如圖8-26所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（4）鋼軌接頭處應(yīng)使用接頭軌距塊G4J，如圖8-27所示。（5）安裝彈條①安裝彈條前，鋼軌、橡膠墊板和軌枕承軌面之間以及軌距塊扣壓鋼軌面與鋼軌軌底上表面均應(yīng)密貼，如圖8-28所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)②安裝彈條時(shí)應(yīng)采用專用工具、彈條中肢入孔位置要平放、放正，不得歪斜，如圖8-29所示。安裝時(shí)切忌生拉硬扳，用力要適中，支點(diǎn)與加力點(diǎn)要正確，如圖8-30所示。圖8-29安裝彈條專用工具圖8-30安裝彈條第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)如遇到個(gè)別彈條就位困難時(shí)，在使用安裝工具的同時(shí)可用小錘輕敲彈條尾部，使其就位，如圖8-31所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

③在鋼軌接頭處應(yīng)安裝JA和JB型彈條，如圖8-32所示；灰色的JA型彈條與非黑色的7號(hào)、8號(hào)和9號(hào)接頭軌距塊配用，如圖8-33所示；黑色的JB型彈條與黑色的10號(hào)、11號(hào)、12號(hào)和13號(hào)接頭軌距塊配用，如圖8-34所示。圖8-32鋼軌接頭處彈條第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

4.安全注意事項(xiàng)（1）使用彈條Ⅳ型扣件不得在軌下安設(shè)調(diào)高墊板，以免造成彈條殘余變形甚至折斷，如圖8-35所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（3）使用中若發(fā)現(xiàn)軌距塊破裂、橡膠墊板破裂或彈條折斷應(yīng)及時(shí)更換，如圖8-36所示。（4）在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力放散時(shí)，須用專用工具（同安裝工具）將彈條卸下，如圖8-37所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)二、WJ-7型扣件安裝作業(yè)

1.作業(yè)范圍線路行車最高速度350km/h客運(yùn)專線（高速鐵路）及線路行車最高速度250km/h客運(yùn)專線（兼顧貨運(yùn)）運(yùn)營(yíng)條件的無(wú)砟軌道扣件系統(tǒng)。WJ-7型扣件組裝如圖8-38所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)2.作業(yè)質(zhì)量1）彈條2）軌下墊板，如圖8-39所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)3）預(yù)埋套管該部件預(yù)先埋設(shè)于軌枕或軌道板中，埋設(shè)精度應(yīng)滿足表8-4和圖8-40所示的要求，且預(yù)埋套管頂面應(yīng)與軌枕或軌道板承軌面齊平。預(yù)埋套管埋設(shè)后，應(yīng)加蓋塑料（或其他材料）蓋以防雨水和泥污進(jìn)入。WJ－7型扣件預(yù)埋套管埋設(shè)精度表（單位：mm）表8-4軌下墊板類型WJ7－A橡膠墊板WJ7－A復(fù)合墊板WJ7－B橡膠墊板WJ7－B復(fù)合墊板h(mm)211212.2213214.2第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

4）調(diào)高墊板調(diào)高墊板分軌下調(diào)高墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板兩種，分別放置于軌下墊板與鐵墊板之間和鐵墊板與絕緣緩沖墊板之間。軌下調(diào)高墊板按厚度分為1mm、2mm、5mm、和8mm四種規(guī)格；鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為5mm和10mm兩種規(guī)格。如圖8-41所示。圖8-41調(diào)高墊板尺寸第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

3.作業(yè)程序與要領(lǐng)

1）安裝前準(zhǔn)備（1）按以上要求選擇并準(zhǔn)備合適類型的彈條和合適類型的軌下墊板。（2）適當(dāng)準(zhǔn)備軌下調(diào)高墊板，以備微量調(diào)整鋼軌高低之用。（3）清除軌枕或軌道板承軌面和軌底的泥污，如圖8-42所示。（4）摘除預(yù)埋套管上的塑料（或其他材料）蓋，如圖8-43所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

2）安裝順序及要求（1）鋪設(shè)絕緣緩沖墊板，使墊板孔與預(yù)埋套管孔對(duì)中，如圖8-44所示。（2）安放鐵墊板，使軌底坡朝向軌道內(nèi)側(cè)（按鐵墊板上的箭頭方向）。鐵墊板的螺栓孔中心應(yīng)與預(yù)埋套管中心對(duì)正，如圖8-45所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)單根軌枕上安裝兩塊鐵墊板，如圖8-46所示。圖8-46單根軌枕上安裝兩塊鐵墊板效果圖第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（3）將平墊塊放在鐵墊板上，并使平墊塊距圓孔中心較長(zhǎng)一側(cè)朝內(nèi)，如圖8-47所示。（4）將錨固螺栓套上彈簧墊圈，并將螺紋部分涂滿專用防護(hù)油脂，旋入預(yù)埋套管中。在錨固螺栓擰緊前調(diào)整鐵墊板位置使鐵墊板上標(biāo)記線與平墊塊上的標(biāo)記線對(duì)齊。如圖8-48所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（5）將軌下墊板安放在鐵墊板承軌面上，如圖8-49所示。（6）鋪設(shè)鋼軌。（7）將絕緣塊安放在鋼軌和鐵墊板擋肩之間，不得猛烈敲擊使其入位，如圖8-50所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（8）安放T型螺栓，如圖8-51所示。將T型螺栓頭部插入鐵墊板底部后旋轉(zhuǎn)900，然后上提使T型頭完全嵌入槽中，具體的過(guò)程如下：①T型螺栓頭部按照下圖所示角度，插入鐵墊板，如圖8-52所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

②T型螺栓頭部插入鐵墊板后，按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)T型螺栓900，螺栓頭部到預(yù)定位置，然后上提使T型頭完全嵌入槽中，如圖8-53所示圖8-53T型螺栓安裝第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（9）安放彈條及墊圈①安放彈條，如圖8-54所示。②安放平墊圈和擰緊螺母，在T型螺栓的螺紋部分涂油，然后緊固彈條，如圖8-55所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

③彈條的緊固以彈條中部前端下鄂與絕緣塊接觸為準(zhǔn)，如圖8-56所示，并按表8-5要求緊固扭矩值扭緊螺栓。緊固扭矩值彈條類型W1型彈條X2型彈條緊固扭矩（N）約120約80圖8-56緊固彈條第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（10）調(diào)整軌距和軌向，如圖8-57所示。①檢查軌距和軌向，如有不適，調(diào)整軌距的步驟如圖8-58所示。圖8-57調(diào)整軌距和軌向圖8-58調(diào)整軌距第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)②若出現(xiàn)卡阻時(shí)（圖8-59），按圖8-60所示步驟進(jìn)行操作。圖8-59卡阻現(xiàn)象圖8-60調(diào)整卡阻第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)（12）軌下調(diào)高墊板應(yīng)放在軌下墊板下，放入的軌下調(diào)高墊板總厚度不得大于10mm，軌下調(diào)高墊板的數(shù)量不得超過(guò)兩塊，并應(yīng)把最薄的軌下調(diào)高墊板放在下面，以防軌下調(diào)高墊板竄出。如圖8-61、8-62所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)4.安全注意事項(xiàng)（6）應(yīng)保持扣件系統(tǒng)的清潔，特別要防止緩沖墊板排水口堵塞，如圖8-63所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)三、300型扣件安裝作業(yè)

1.作業(yè)范圍適用于高速鐵路無(wú)砟軌道有擋肩軌枕/軌道板。300型扣件組裝，如圖8-64所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)2.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）彈條分兩種，如圖8-65、圖8-66所示。圖8-65SKL15型彈條圖8-66SKLB15彈條扣件第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（2）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌枕螺栓（Ss36-230）總長(zhǎng)為230mm，為了鋼軌調(diào)高的需要，還配有Ss36-240、Ss36-250、Ss36-260、Ss36-270和Ss36-280軌枕螺栓，如圖8-67所示。（3）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的軌下墊板（Zw692-6）厚度為6mm，為了鋼軌調(diào)高的需要，還配有Zw692-2、Zw692-3、Zw692-4、Zw692-5、Zw692-7和Zw692-8等不同厚度的軌下墊板，如圖8-68所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（4）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的軌距擋板分為Wfp15a型擋板（適用于300-1a型扣件）和Wfp15U型擋板（適用于300-1U型扣件）。為了鋼軌左右位置調(diào)整的需要，還配有Wfp15a±1（Wfp15U±1）～Wfp15a±8（Wfp15U±8）各16種規(guī)格，如圖8-69、圖8-70所示。圖8-69Wfp15a軌距擋板圖8-70Wfp15U軌距擋板第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)（5）彈性墊板放置于鐵墊板下。如圖8-71所示，是兩種不同顏色的彈性墊板，性能相同。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（6）預(yù)埋套管預(yù)先埋設(shè)于軌枕/軌道板中，埋設(shè)精度應(yīng)滿足要求，且預(yù)埋套管頂面應(yīng)低于軌枕/軌道板承軌面0～2mm。預(yù)埋套管埋設(shè)后，如果不是在軌枕廠進(jìn)行預(yù)先安裝，則應(yīng)蓋上塑料（或其他材料）蓋，以防雨水和泥污進(jìn)入，如圖8-72所示。（7）絕緣墊片Is15露天存放時(shí)，如圖8-73所示，現(xiàn)場(chǎng)必須加蓋頂棚或苫布。在現(xiàn)場(chǎng)鋪軌時(shí)，將其安裝到彈條彈臂下正確位置。圖8-72套管蓋第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)（8）調(diào)高墊板分塑料調(diào)高墊板和鋼制調(diào)高墊板，其中塑料調(diào)高墊板按厚度分為6mm和10mm兩種，標(biāo)號(hào)分別為Ap20－6（Ap20U－6）和Ap20－10（Ap20U－10），鋼制調(diào)高墊板為厚度20mm的Ap20S（Ap20U－S）。如圖8-74、圖8-75所示。圖8-74塑料調(diào)高墊板Ap20-10（適用于300-1a型系統(tǒng)的塑料調(diào)高墊板）圖8-75鋼制調(diào)高墊板Ap20S第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

3.作業(yè)程序與要領(lǐng)2）預(yù)安裝（1）鋪設(shè)彈性墊板。將彈性墊板放在承軌面的中間位置，如圖8-76所示。（2）鋪設(shè)鐵墊板。將鐵墊板放在彈性墊板上，如圖8-77所示。

圖8-76安放彈性墊板圖8-77鋪設(shè)鐵墊板第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)（3）鋪設(shè)軌墊。將軌墊放在鐵墊板上，如圖8-78所示。（4）安放軌距擋板。將軌距擋板放入承軌槽中，使軌距擋板壓住軌墊邊緣并與承軌槽密貼，如圖8-79所示。圖8-78鋪設(shè)軌墊圖8-79安放軌距擋板第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（5）安放彈條。將彈條放在軌距擋板預(yù)安裝位置，如圖8-80所示。（6）安裝軌枕螺栓。將軌枕螺栓擰入預(yù)埋套管，使用配套的套筒扳手?jǐn)Q緊，扭矩為30～50N·m，如圖8-81所示。不得使用錘子擊打軌枕螺栓。

圖8-80安放彈條圖8-81安裝軌枕螺栓第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

3）現(xiàn)場(chǎng)最終安裝（1）鋪設(shè)鋼軌。將鋼軌安放在正確位置，即兩個(gè)軌距擋板之間，軌墊之上，如圖8-82所示。（2）安放絕緣墊片。將絕緣墊片放于軌底上表面的彈條扣壓肢待安裝位置，注意方向，半圓開(kāi)口朝外，如圖8-83所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)（3）安放彈條。將彈條從預(yù)安裝位置移到安裝位置，如圖8-84所示。（4）安裝軌枕螺栓。擰緊螺栓直至彈條的中肢前端與軌距擋板前端突起部分接觸，扭矩約為250N·m（采用SKLB15彈條時(shí)，扭矩約為180N·m），如圖8-85所示。圖8-84安放彈條圖8-85安裝軌枕螺栓第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

4.安裝注意事項(xiàng)（1）彈條安裝到位的判斷方法如圖8-86所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

（2）現(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模安裝前，一般先取10個(gè)左右扣件節(jié)點(diǎn)進(jìn)行安裝，以測(cè)出彈條安裝到位的實(shí)際扭矩進(jìn)行大規(guī)模安裝。正確安裝位置如圖8-87所示。（3）安裝時(shí)，請(qǐng)注意絕緣墊片方向和位置，圓弧段朝外，正確的安裝方向和位置，如圖8-88所示。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)1）軌距和軌向調(diào)整①根據(jù)設(shè)計(jì)要求，軌距調(diào)整范圍為±16mm。②通過(guò)更換不同規(guī)格的軌距擋板，實(shí)現(xiàn)±8mm范圍內(nèi)的單軌橫向調(diào)整，調(diào)整級(jí)別為1mm。調(diào)整時(shí)軌距擋板配置如表8-6所示。（以300－1U型扣件為例，300－1a型扣件調(diào)整原理與之相同）軌距擋板配置表表8-6軌距調(diào)整量（mm）左股鋼軌右股鋼軌外側(cè)軌距擋板內(nèi)側(cè)軌距擋板內(nèi)側(cè)軌距擋板外側(cè)軌距擋板－16Wfp15U+8Wfp15U－8Wfp15U－8Wfp15U+8－15Wfp15U+8Wfp15U－8Wfp15U－7Wfp15U+7－14Wfp15U+7Wfp15U－7Wfp15U－7Wfp15U+7－13Wfp15U+7Wfp15U－7Wfp15U－6Wfp15U+6－12Wfp15U+6Wfp15U－6Wfp15U－6Wfp15U+6－11Wfp15U+6Wfp15U－6Wfp15U－5Wfp15U+5－10Wfp15U+5Wfp15U－5Wfp15U－5Wfp15U+5－9Wfp15U+5Wfp15U－5Wfp15U－4Wfp15U+4－8Wfp15U+4Wfp15U－4Wfp15U－4Wfp15U+4－7Wfp15U+4Wfp15U－4Wfp15U－3Wfp15U+3－6Wfp15U+3Wfp15U－3Wfp15U－3Wfp15U+3－5Wfp15U+3Wfp15U－3Wfp15U－2Wfp15U+2－4Wfp15U+2Wfp15U－2Wfp15U－2Wfp15U+2－3Wfp15U+2Wfp15U－2Wfp15U－1Wfp15U+1－2Wfp15U+1Wfp15U－1Wfp15U－1Wfp15U+1－1Wfp15U+1Wfp15U－1Wfp15UWfp15U0Wfp15UWfp15UWfp15UWfp15U+1Wfp15U－1Wfp15U+1Wfp15UWfp15U+2Wfp15U－1Wfp15U+1Wfp15U+1Wfp15U－1+3Wfp15U－2Wfp15U+2Wfp15U+1Wfp15U－1+4Wfp15U－2Wfp15U+2Wfp15U+2Wfp15U－2+5Wfp15U－3Wfp15U+3Wfp15U+2Wfp15U－2+6Wfp15U－3Wfp15U+3Wfp15U+3Wfp15U－3+7Wfp15U－4Wfp15U+4Wfp15U+3Wfp15U－3+8Wfp15U－4Wfp15U+4Wfp15U+4Wfp15U－4+9Wfp15U－5Wfp15U+5Wfp15U+4Wfp15U－4+10Wfp15U－5Wfp15U+5Wfp15U+5Wfp15U－5+11Wfp15U－6Wfp15U+6Wfp15U+5Wfp15U－5+12Wfp15U－6Wfp15U+6Wfp15U+6Wfp15U－6+13Wfp15U－7Wfp15U+7Wfp15U+6Wfp15U－6+14Wfp15U－7Wfp15U+7Wfp15U+7Wfp15U－7+15Wfp15U－8Wfp15U+8Wfp15U+7Wfp15U－7+16Wfp15U－8Wfp15U+8Wfp15U+8Wfp15U－8第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)②三種高度調(diào)整方式分別通過(guò)嵌入塑料調(diào)高墊板Ap20－6、Ap20－10、Zw692軌墊和Ap20S鋼制調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)。通過(guò)更換不同規(guī)格的軌墊，如圖8-89所示，實(shí)現(xiàn)-4mm～+2mm的調(diào)整，配置如表8-7所示。通過(guò)嵌入塑料調(diào)高墊板和更換軌墊，如圖8-90所示，實(shí)現(xiàn)+3mm～+22mm的調(diào)整，配置如表8-8所示，并根據(jù)高度調(diào)節(jié)量選擇正確的軌枕螺栓。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)通過(guò)嵌入塑料調(diào)高墊板、鋼制調(diào)高墊板和更換軌墊，如圖8-91所示，實(shí)現(xiàn)+23mm～+56mm的調(diào)整，配置如表8-9所示，并根據(jù)高度調(diào)節(jié)量選擇正確的軌枕螺栓。第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)

高低調(diào)整量配置表一表8-7高低調(diào)整量（mm）塑料調(diào)高墊板（型號(hào)：Ap20－x，厚度：6或10mm）鋼制調(diào)高墊板（型號(hào)：Ap20S，厚度：20mm）軌墊（型號(hào)：Zw692－x，厚度：2～8mm）軌枕螺栓（型號(hào)：Ss36，長(zhǎng)度：230～280mm）+2

12+41

120（標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）

12－1

12－2

12－3

12－4

12第二節(jié)扣件安裝鋪設(shè)高低調(diào)整量配置表二表8-8

高低調(diào)整量（mm）塑料調(diào)高墊板（型號(hào)：Ap20－x，厚度：6或10mm）鋼制調(diào)高墊板（型號(hào)：Ap20S，厚度：20mm）軌墊（型號(hào)：Zw692－x，厚度：2～8mm）軌枕螺栓（型號(hào)：Ss36，長(zhǎng)度：230～280mm）+222

12+212

12+202

12+192

12+181

12+171

12+161

12+151

12+142

12+132

12+121

12+111

12+101

12+91

12+81

12+71

12+61

12+51

12+41

12+31

12無(wú)砟軌道扣件1、扣件的作用2、有砟軌道扣件的類型了解扣件構(gòu)造掌握扣件特點(diǎn)了解扣件種類扣壓形式分：彈片式、彈條式扣壓緊固形式：無(wú)螺栓、有螺栓與道床的連接方式：不分開(kāi)式和分開(kāi)式承受水平力方式：有擋肩和無(wú)擋肩扣件分類阻止鋼軌做相對(duì)于軌枕的組橫向移動(dòng)確保線路縱、橫向的穩(wěn)固減震、降噪、減少維護(hù)工作量絕緣性能一定的軌距和水平調(diào)整量扣件作用無(wú)砟軌道扣件種類

TF-Y型彈性扣件彈條I型扣件WJ-2型扣件WJ-1型扣件彈性整體道床用彈性扣件彈條II型彈性分開(kāi)式扣件WJ-7型扣件WJ-8型扣件TF-Y型彈性扣件

TF－Y型彈性扣件主要適用于鋪設(shè)50kg/m鋼軌、鋼筋混凝土支承塊式整體道床線路。該扣件屬分開(kāi)式彈性扣件，由預(yù)埋塑料套管與螺旋道釘配合緊固鐵墊板，采用楔形軌距塊調(diào)整軌距，鐵墊板上設(shè)有T型螺栓插入座，由T型螺栓緊固彈條扣壓鋼軌，彈條由直徑為14mm的彈簧鋼制造，扣壓力較大。TF-Y型彈性扣件

該扣件的主要優(yōu)點(diǎn)是軌距調(diào)整量大（直線地段-16～+12mm，曲線地段增加了丙型楔形軌距塊，調(diào)整量為-20～+8mm），扣壓力大，鐵墊板下設(shè)塑料墊板，可減小列車荷載對(duì)鋼筋混凝土支承塊的沖擊。但使用中發(fā)現(xiàn)塑料套管與螺旋道釘配合出現(xiàn)問(wèn)題，塑料套管不易養(yǎng)護(hù)，加之部件通用性差，給養(yǎng)護(hù)維修帶來(lái)困難。彈性整體道床用彈性扣件

秦嶺隧道整體道床采用彈性支承塊式軌道結(jié)構(gòu)，混凝土支承塊周圍設(shè)橡膠套靴，支承塊底部設(shè)有緩沖減振墊層，為彈性整體道床結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)與法國(guó)無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)類似。混凝土支承塊上扣件結(jié)構(gòu)為無(wú)擋肩不分開(kāi)式彈性扣件。1-蓋形螺母2-平墊圈3-彈條4-軌距擋板5-T型螺栓6-預(yù)埋鐵座7-橡膠墊板8-絕緣軌距塊9-調(diào)高墊板彈性整體道床用彈性扣件扣壓件采用圓形截面的ω形彈條，鋼軌與混凝土支承塊間設(shè)橡膠墊板，固定螺栓的預(yù)埋鐵座預(yù)埋在混凝土支承塊中，用T型螺栓緊固彈條，軌距擋板起到支承彈條和調(diào)整軌距作用，絕緣軌距塊既起絕緣作用又可調(diào)整軌距，該扣件可承受橫向力60kN，鋼軌調(diào)高量10mm，軌距調(diào)整量為－12～＋8mm。這種類型的扣件已經(jīng)鋪設(shè)在寶天線的白清隧道和西康線的秦嶺特長(zhǎng)隧道的整體道床中，整體運(yùn)營(yíng)性能較好，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，預(yù)埋鐵座有斷裂現(xiàn)象。彈條II型分開(kāi)式扣件扣件

彈條II型彈性分開(kāi)式扣件結(jié)構(gòu)為帶鐵墊板的彈性分開(kāi)式扣件。本扣件先期用于渝懷線魚(yú)嘴2號(hào)隧道，后期也在個(gè)別隧道整體道床軌道中采用，如圖所示。彈條II型分開(kāi)式扣件扣件①鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與基礎(chǔ)間均設(shè)橡膠墊板，雙層減振；②采用Ⅱ型彈條作為扣壓件，也可安裝I型扣件B型彈條；③鐵墊板上設(shè)T型螺栓插入鐵座，通過(guò)擰緊T型螺栓的螺母而緊固彈條；④T型螺栓插入鐵座與鋼軌間設(shè)置軌距塊以調(diào)整軌距，軌距調(diào)整量為－8～＋4mm；⑤鐵墊板上開(kāi)有螺栓孔，錨固螺栓與預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)中的絕緣套管配合緊固鐵墊板；螺栓與鐵墊板間設(shè)置彈簧墊圈；⑥鋼軌高低調(diào)整通過(guò)在軌下及鐵墊板下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)，軌下調(diào)整量10mm，鐵墊板下調(diào)整量10mm，總計(jì)可調(diào)整20mm。WJ-1型扣件

針對(duì)在九江長(zhǎng)江大橋上無(wú)碴無(wú)枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋪設(shè)無(wú)縫線路的工程特點(diǎn)，上世紀(jì)70年代末研制了WJ－1型小阻力彈性扣件。如圖所示，WJ－1型扣件為帶鐵墊板的彈性分開(kāi)式扣件，屬小阻力扣件。WJ-1型扣件

由預(yù)埋于混凝土短軌枕的塑料套管和錨固螺栓配合緊固鐵墊板，鐵墊板上設(shè)有T型螺栓座，扣壓件采用彈片形式，由T型螺栓緊固彈片扣壓鋼軌，軌下使用粘貼不銹鋼板的復(fù)合膠墊以降低摩擦系數(shù)，鐵墊板與承軌臺(tái)間設(shè)置5mm厚的絕緣緩沖墊板。WJ-1型扣件

扣件鋼軌調(diào)高量40mm，通過(guò)在鐵墊板下和軌下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)。單股鋼軌左右位置調(diào)整量±10mm，通過(guò)移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔的鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)，為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整。彈片設(shè)計(jì)扣壓力4kN，前端彈程7mm，T型螺栓螺母扭矩80Nm。WJ-1型扣件

由于彈片扣壓件工作時(shí)主要利用材料的彎曲變形性能，加工相對(duì)簡(jiǎn)易，造價(jià)也往往較低，但由于為螺栓緊固而開(kāi)孔，在該部位容易出現(xiàn)應(yīng)力集中，而且彎矩最大處恰恰是截面削弱最大處。在九江長(zhǎng)江大橋上使用時(shí)也發(fā)現(xiàn)有彈片開(kāi)裂現(xiàn)象，后來(lái)采取在彈片上附加一補(bǔ)強(qiáng)彈片的措施以減少主彈片螺栓孔處的應(yīng)力。WJ-2型扣件

本扣件按60kg/m鋼軌設(shè)計(jì)，適用于要求鋼軌高低和左右位置調(diào)整量大并鋪設(shè)焊接長(zhǎng)鋼軌的預(yù)應(yīng)力混凝土梁上無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)，也屬于小阻力扣件。已鋪設(shè)在秦沈客運(yùn)專線長(zhǎng)枕埋入式無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)上，經(jīng)受了時(shí)速為321km/h的高速列車試驗(yàn)，性能良好。該扣件結(jié)構(gòu)與WJ－1型扣件相似，只是將彈片扣壓件改用彈條扣壓件，該彈條設(shè)計(jì)扣壓力4kN。WJ-2型扣件①扣件調(diào)高量40mm，鋼軌高低調(diào)整通過(guò)在軌下、鐵墊板下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)，軌下調(diào)整量10mm，鐵墊板下調(diào)整量30mm。②扣件左右位置調(diào)整量每軌±10mm，調(diào)整軌距通過(guò)移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔的鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)，為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整。③扣件設(shè)計(jì)最大承受橫向力為50kN(疲勞荷載)，混凝土承軌臺(tái)不設(shè)擋肩。④鐵墊板上設(shè)置1：40軌底坡。⑤扣件節(jié)點(diǎn)剛度為40～60kN/mm。WJ-2型扣件⑥扣件T型螺栓的螺母不采用松緊搭配方式布置，要求松緊程度一致，使扣件均勻受力，T型螺栓的螺母扭矩為90～100Nm。⑦錨固螺栓擰緊扭矩為300Nm。⑧預(yù)埋絕緣套管抗拔力大于100kN。WJ-7型扣件

WJ-7型扣件系統(tǒng)就是為適應(yīng)鋪設(shè)各類無(wú)擋肩無(wú)碴軌道，滿足客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的技術(shù)要求而研發(fā)的一種無(wú)碴軌道扣件系統(tǒng)，是在原WJ-1型和WJ-2型無(wú)碴軌道扣件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上優(yōu)化而成的。該扣件系統(tǒng)在橋上、隧道內(nèi)和路基上的軌枕埋入式（雙塊式軌枕和長(zhǎng)軌枕）和板式無(wú)碴軌道均可應(yīng)用。16mm軌距1435mm一般地段使用W1型彈條橡膠墊板+φ14mmX2型彈條復(fù)合墊板+橋上可能使用φ13mm預(yù)埋套管軌下調(diào)高墊板d1mm2mm8mm5mm10mm鐵墊板下調(diào)高墊板d5mmWJ-7型扣件WJ-7型扣件

本扣件系統(tǒng)研究中作了以下幾方面的優(yōu)化改進(jìn)。1）提高扣件結(jié)構(gòu)通用性；2）提高扣件系統(tǒng)絕緣性能；3）降低彈條扣壓力衰減，提高其疲勞強(qiáng)度；4）提高扣件系統(tǒng)與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)的可靠性；5）降低扣件系統(tǒng)的剛度；6）提高T型螺栓在鐵墊板中固定的可靠性。WJ-7型扣件結(jié)構(gòu)特征1）混凝土軌枕或軌道板承軌槽不設(shè)混凝土擋肩，鐵墊板上設(shè)置1：40軌底坡，混凝土軌枕或軌道板承軌面為平坡，既可用于軌枕（雙塊軌枕、長(zhǎng)枕）埋入式無(wú)碴軌道，又可用于軌道板無(wú)碴軌道，列車傳來(lái)的橫向荷載主要由鐵墊板的摩擦力克服。2）鋼軌軌底與鐵墊板間設(shè)橡膠墊板，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的彈性。通過(guò)更換不同剛度的軌下墊板可分別適應(yīng)350km/h客運(yùn)專線和250km/h客運(yùn)專線（兼顧貨運(yùn)）的運(yùn)營(yíng)條件。3）鐵墊板上設(shè)有T型螺栓插入座和鋼軌擋肩，通過(guò)擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。配套設(shè)計(jì)的彈條比我國(guó)既有彈條彈程大（各種彈條彈程均為14mm），疲勞強(qiáng)度高，在采用較低剛度軌下彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減小。WJ-7型扣件結(jié)構(gòu)特征4）鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設(shè)有絕緣塊，用以提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能。5）鐵墊板與混凝土枕或軌道板間設(shè)絕緣緩沖墊板，緩沖列車荷載對(duì)混凝土枕或軌道板的沖擊，同時(shí)提高系統(tǒng)的絕緣性能。絕緣緩沖墊板周邊設(shè)凸肋并留有排水口，可有效地提高水膜電阻。6）同一鐵墊板可安裝多種彈條（常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條），配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板（橡膠墊板或復(fù)合墊板）可獲得不同的線路阻力，既可用于要求大阻力的地段，又可用于要求小阻力的地段，滿足各種線路條件下鋪設(shè)無(wú)縫線路的要求。WJ-7型扣件結(jié)構(gòu)特征7）鐵墊板通過(guò)錨固螺栓與預(yù)埋于混凝土枕或軌道板中的絕緣套管配合緊固。預(yù)埋套管上設(shè)有螺旋筋定位孔，便于螺旋筋準(zhǔn)確定位?；炷琳砘蜍壍腊逯械念A(yù)埋套管中心對(duì)稱布置，便于混凝土枕或軌道板的布筋設(shè)計(jì)。8）調(diào)整軌向和軌距時(shí)無(wú)需任何備件，通過(guò)移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔的鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)，為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整，可精確設(shè)置軌向和軌距且作業(yè)簡(jiǎn)單方便。9）鋼軌高低位置調(diào)整量大，滿足無(wú)碴軌道的使用要求，在軌下墊入充填式墊板可實(shí)現(xiàn)高低的無(wú)級(jí)調(diào)整。10）本扣件在鋼軌接頭處安裝時(shí)無(wú)需特殊備件，不妨礙接頭夾板的安裝。WJ-7型扣件

扣件系統(tǒng)對(duì)軌枕或軌道板接口的技術(shù)要求主要是軌枕或軌道板中預(yù)埋套管的埋設(shè)位置和精度，另外軌枕或軌道板不設(shè)軌底坡。WJ-8型扣件

WJ-8型扣件就是為適應(yīng)鋪設(shè)德國(guó)既有有擋肩無(wú)碴軌道，滿足客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的技術(shù)要求而研發(fā)的一種無(wú)碴軌道扣件系統(tǒng)。該扣件系統(tǒng)是在原板式和雙塊式無(wú)碴軌道承軌槽尺寸和位置的限定條件下設(shè)計(jì)的，屬帶鐵墊板的彈性不分開(kāi)式扣件結(jié)構(gòu)WJ-8型扣件螺旋道釘平墊圈微調(diào)墊板鐵墊板鐵墊板下調(diào)高墊板預(yù)埋套管鐵墊板下彈性墊板軌距擋板彈條橡膠墊板絕緣塊WJ-8型扣件16mm軌距1435mmWJ-8型扣件軌下調(diào)高墊板d10mm20mm鐵墊板下調(diào)高墊板d1mm2mm5mmWJ-8型扣件WJ-8型扣件結(jié)構(gòu)特征1）扣件系統(tǒng)為帶鐵墊板的彈性不分開(kāi)式扣件，混凝土軌枕或軌道板承軌槽設(shè)混凝土擋肩，由鋼軌傳遞而來(lái)的列車橫向荷載通過(guò)鐵墊板和軌距擋板，最后傳遞至混凝土擋肩，降低了橫向荷載的作用位置，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。2）鐵墊板上設(shè)擋肩，擋肩與鋼軌之間設(shè)置工程塑料制成的絕緣塊，不僅可以緩沖鋼軌對(duì)鐵墊板的沖擊，而且大幅提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能，尤其是提高系統(tǒng)在降雨時(shí)的絕緣電阻；3）鐵墊板與混凝土擋肩間設(shè)置工程塑料制成的軌距擋板，用以保持和調(diào)整軌距，同時(shí)起絕緣作用；WJ-8型扣件結(jié)構(gòu)特征4）同一鐵墊板可安裝多種彈條（常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條），配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板（橡膠墊板或復(fù)合墊板）可獲得不同的線路阻力，既可用于要求大阻力的地段，又可用于要求小阻力的地段，滿足各種線路條件下鋪設(shè)無(wú)縫線路的要求。5）扣件組裝緊固螺旋道釘時(shí)，以彈條中肢前端接觸軌底為準(zhǔn)，避免了在鋼軌與鐵墊板間墊入調(diào)高墊板時(shí)彈條扣壓力不足或彈條應(yīng)力過(guò)大。6）采用與WJ-7型扣件相同的彈條，彈程大，疲勞強(qiáng)度高，在采用較低剛度彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減小。7）鐵墊板下設(shè)彈性墊層，扣件系統(tǒng)具有良好的彈性，墊層采用長(zhǎng)壽命熱塑性彈性體材料制成。WJ-8型扣件

右圖為配套的既有混凝土軌枕或軌道板的承軌槽型式和尺寸要求序號(hào)項(xiàng)目性能指標(biāo)WJ-7型扣件WJ-8型扣件1適應(yīng)鋼軌類型中國(guó)60kg/m鋼軌2軌距1435mm3軌底坡在鐵墊板上設(shè)置1:40軌底坡。在軌枕或軌道板上設(shè)1:40軌底坡。4鋼軌縱向阻力一般地段，每組扣件大于9kN；小阻力地段，每組扣件約為4kN。5絕緣電阻扣件系統(tǒng)按EN13146-5進(jìn)行測(cè)試，兩軌間絕緣電阻大于3Ω·km，并滿足軌道電路對(duì)其絕緣電阻的要求。6鋼軌左右位置調(diào)整量單股鋼軌左右位置調(diào)整量：－6～＋6mm；軌距調(diào)整量：－12～＋12mm，連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整。單股鋼軌左右位置調(diào)整量：－5～＋5mm；軌距調(diào)整量：－10～＋10mm，調(diào)整級(jí)別為1mm。7鋼軌高低位置調(diào)整量鋼軌高低位置調(diào)整量：30mm；8扣壓力及彈程常用彈條（W1型）：?jiǎn)蝹€(gè)彈條扣壓力大于9kN，彈程14mm；小阻力彈條（X2型）：?jiǎn)蝹€(gè)彈條扣壓力6kN，彈程12mm。9預(yù)埋套管在軌枕中的抗拔力不小于100kN。不小于60kN。彈性分開(kāi)式無(wú)擋肩帶鐵墊板無(wú)螺栓扣壓高低調(diào)整8mm軌距無(wú)級(jí)調(diào)整±6mm扣壓力10kN靜剛度47kN/mm（1）荷蘭DE型扣件國(guó)外無(wú)砟軌道扣件高低調(diào)整10mm軌距無(wú)級(jí)調(diào)整±6mm扣壓力3kN靜剛度60kN/mm日本直結(jié)4型彈性不分開(kāi)式有擋肩無(wú)鐵墊板有螺栓扣壓1-六角頭螺紋道釘；2-墊圈；3-蛋形彈片；4-埋栓；5-楔塊；6-彈性墊板；7-調(diào)整墊板

日本直結(jié)4型扣件國(guó)外無(wú)砟軌道扣件直結(jié)5型彈性分開(kāi)式無(wú)擋肩帶鐵墊板有螺栓扣壓扣壓力3kN高低調(diào)整50mm軌距無(wú)級(jí)調(diào)整±15mm直結(jié)7型高低調(diào)整40mm軌距無(wú)級(jí)調(diào)整±10mm

1-蛋形彈片；2-楔塊；3-槽形鐵墊板；4-絕緣墊板；5-墊圈；6-螺母；7-T形螺栓；8-調(diào)整墊片；9-彈性墊板；10-鐵墊片；11-固定螺栓；12-螺母；14-墊圈；14-彈簧墊圈；15-絕緣墊直接7型扣件

國(guó)外無(wú)砟軌道扣件（3）德國(guó)VOSSLOH336型彈性分開(kāi)式無(wú)擋肩帶鐵墊板有螺栓扣壓扣壓力12kN國(guó)外無(wú)砟軌道扣件彈性不分開(kāi)式有擋肩帶鐵墊板有螺栓扣壓高低調(diào)整-4～+26mm軌距調(diào)整±16mm扣壓力9kN靜剛度22.5kN/mm德國(guó)VOSSLOH300型德國(guó)無(wú)砟軌道扣件分開(kāi)不分開(kāi)式混合有無(wú)擋肩混合帶鐵墊板有螺栓扣壓VOSSLOHDFF14型高低調(diào)整60mm軌距調(diào)整46mm扣壓力9kN靜剛度22.5kN/mmVOSSLOHDFF300型德國(guó)RST彈性分開(kāi)式有擋肩帶鐵墊板有螺栓扣壓高低調(diào)整-6～+52mm軌距調(diào)整±10mm扣壓力9kN已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于歐洲(CEN)、德國(guó)(DB-AG)、法國(guó)(SNCF)、日本(RTRI)、澳大利亞(AS)及北美(AREA)等國(guó)家的鐵路上。（4）英國(guó)PANDROLFAST扣件英國(guó)PANDROLFAST彈性分開(kāi)式無(wú)擋肩帶鐵墊板無(wú)螺栓扣壓高低不調(diào)整（6）VOSSLOH300屬于帶溝槽擋肩承軌槽的有螺栓不分開(kāi)式彈性扣件，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于德國(guó)ICE高速線的有砟軌道和無(wú)砟軌道上，另外通過(guò)改變軌距擋板型號(hào)可以用于不同類型鋼軌，還可以用于超高為180mm的曲線軌道地段。1、無(wú)砟軌道對(duì)扣件的要求2、無(wú)砟軌道扣件形式的選擇1、無(wú)砟軌道扣件種類2、無(wú)砟軌道扣件結(jié)構(gòu)有砟軌道扣件

（1）鋼軌的功能（2）鋼軌的分類（3）高速鐵路對(duì)鋼軌的要求了解扣件的構(gòu)造掌握扣件特點(diǎn)了解有砟軌道扣件種類扣壓形式分：彈片式、彈條式扣壓緊固形式：無(wú)螺栓、有螺栓與道床的連接方式：不分開(kāi)式和分開(kāi)式承受水平力方式：有擋肩和無(wú)擋肩扣件分類阻止鋼軌做相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)確保線路縱、橫向的穩(wěn)固減震、降噪、減少維護(hù)工作量絕緣性能一定的軌距和水平調(diào)整量扣件作用有砟軌道扣件種類木枕扣件彈條I型扣件彈條III型扣件彈條IV、V型扣件彈條I型調(diào)高彈條I、II型扣件扣板式扣件彈片式扣件小阻力彈條扣件彈片式扣件木枕扣件木枕扣件木枕軌道上扣件的型式主要有不分開(kāi)式和分開(kāi)式兩種。1.不分開(kāi)式扣件不分開(kāi)式扣件是用道釘將鋼軌、墊板共同釘于木枕上。木枕聯(lián)結(jié)零件有道釘、螺紋道釘、鐵墊板。木枕扣件道釘：普通道釘采用韌性較好的l、2、3號(hào)鋼制成，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為165㎜，截面為16mmx16mm。鐵路凍害地段，因墊板與枕木之間墊人不同厚度的凍害墊板，使用的道釘長(zhǎng)度有205、230、255、280mm四種。木枕扣件2.分開(kāi)式扣件(K式扣件)將墊板分別與軌枕和鋼軌單獨(dú)扣緊。先用4個(gè)螺紋道釘將墊板固緊在木枕上，再用軌卡及軌卡螺栓將軌底扣緊在墊板上。目前我國(guó)快速鐵路木枕地段要求采用K式扣件聯(lián)結(jié)。彈片式扣件67型拱形彈片式扣件采用彈片扣壓件，混凝土軌枕設(shè)擋肩，采用錨固在混凝土軌枕中的螺栓緊固彈片。為適應(yīng)凍害地段大調(diào)高量的要求，開(kāi)發(fā)了彈片I型調(diào)高扣件。這種扣件扣壓件彈性較差，而且螺栓孔處存在應(yīng)力集中，易造成彈片斷裂，因而采用較少。彈片式扣件1—螺紋道釘；2—螺母；3—平墊圈；4—彈片；5—軌距擋板；6—絕緣緩沖墊片；7—絕緣緩沖墊片；8—襯墊；9—硫磺錨固劑；10—鋼軌；11—軌枕。彈條I型扣件1—螺紋道釘；2—螺母；3—平墊圈；4—彈條；5—軌距擋板；6—擋板座；7—橡膠墊板。彈條II型扣件1—螺紋道釘；2—螺母；3—平墊圈；4—彈條；5—軌距擋板；6—擋板座；7—橡膠墊板。彈條I、II型扣件

彈條I型扣件與彈條II型扣件是隨著混凝土軌枕的應(yīng)用以及無(wú)縫線路的鋪設(shè)而開(kāi)發(fā)的彈性扣件同樣采用錨固在混凝土軌枕中的螺旋道釘緊固彈條扣壓鋼軌，彈條為ω形，利用軌距擋板與擋板座配合調(diào)整軌距，為適應(yīng)大調(diào)高量的要求，開(kāi)發(fā)了彈條I型調(diào)高扣件。彈條I、II型扣件適用于采用60kg/m鋼軌并鋪設(shè)無(wú)縫線路的軌道，彈條I型扣件也適用于采用50kg/m鋼軌的軌道。彈條I、II型扣件

彈條I型扣件彈條分A、B兩種類型，A型彈條單個(gè)彈條扣壓力8kN，彈程9mm，B型彈條單個(gè)彈條扣壓力9kN，彈程8mm，軌下膠墊的靜剛度為90～120kN/mm。彈條I、II型扣件彈條II型扣件單個(gè)彈條扣壓力10kN，彈程10mm，軌下膠墊的靜剛度為55～80、40～60kN/mm（鋼軌接頭地段）。彈條I型調(diào)高扣件1—螺紋道釘；2—螺母；3—平墊圈；4—彈條；5—軌距擋板；6—擋板座彈條I型調(diào)高扣件彈條I型調(diào)高扣件結(jié)構(gòu)與彈條I型扣件基本相同，如圖所示。將型鋼軌距擋板用鑄造軌距擋板替代，擋板座也作相應(yīng)改變，僅采用A型彈條，其調(diào)高量可達(dá)20mm。彈條III型扣件1—彈條；2—預(yù)埋鐵座；3—絕緣軌距塊；4—橡膠墊板彈條III型扣件

為適應(yīng)少維修軌道結(jié)構(gòu)的要求，我國(guó)開(kāi)發(fā)了彈條III型扣件，該扣件具有零部件少，無(wú)螺栓、結(jié)構(gòu)緊湊，扣壓力大，保持軌距