技能認(rèn)證鋼軌探傷工知識(shí)考試(習(xí)題卷21)

試卷科目：技能認(rèn)證鋼軌探傷工知識(shí)考試技能認(rèn)證鋼軌探傷工知識(shí)考試(習(xí)題卷21)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證鋼軌探傷工知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共46題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.禁止在鐵路線(xiàn)路兩側(cè)（）米以?xún)?nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧。A)15B)20C)25答案:B解析:[單選題]2.《新時(shí)代公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出了20字基本道德規(guī)范，包括：愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、（）。A)堅(jiān)定信心B)敬業(yè)奉獻(xiàn)C)積極進(jìn)取答案:B解析:[單選題]3.TB/T1632.3-2005規(guī)定：鋁熱焊接頭焊筋表面應(yīng)滿(mǎn)足：最多可出現(xiàn)()個(gè)最大尺寸不超過(guò)2mm的氣孔，為合格。[332030101]A)1B)2C)3D)4答案:C解析:[單選題]4.60kg/m鋼軌軌腰厚度是（）mm。A)16.5B)76C)12D)140答案:A解析:[單選題]5.雙軌探傷儀探傷作業(yè)速度要求:無(wú)縫線(xiàn)路直線(xiàn)及半徑﹥800m的曲線(xiàn)探傷作業(yè)速度應(yīng)≤()。A)15km/hB)8km/hC)12km/hD)10km/h答案:C解析:[單選題]6.使用0°探頭，探測(cè)鋼軌時(shí)，探測(cè)面和儀器工作正常，但儀器常報(bào)警，且無(wú)回波，應(yīng)考慮鋼軌內(nèi)部有()。[321020201]A)水平裂紋B)斜裂紋C)縱向裂紋D)垂直裂紋答案:C解析:[單選題]7.70°探頭現(xiàn)場(chǎng)探傷靈敏度調(diào)節(jié)，無(wú)雜波的情況下，盡可能提高()，確保軌頭小核傷及時(shí)發(fā)現(xiàn)。A)靈敏度B)組合靈敏度C)衰減量D)探傷靈敏度答案:D解析:[單選題]8.鋼軌探傷儀標(biāo)定時(shí),應(yīng)使斜70°探頭通道φ4平底孔人工傷損二次回波移動(dòng)量不少于()大格。A)1個(gè)B)2個(gè)C)0.5個(gè)D)1.5個(gè)答案:B解析:[單選題]9.在重載無(wú)縫線(xiàn)路軌面魚(yú)鱗裂紋及掉塊嚴(yán)重地段探傷時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)軌頭部位檢查，探頭的組合方式應(yīng)不少于()探頭進(jìn)行一次波掃查和一次波、二次波掃查。[333030101]A)2個(gè)70°B)3個(gè)70°C)4個(gè)70°D)組合雙70°答案:C解析:[單選題]10.本線(xiàn)封鎖時(shí)，鄰線(xiàn)速度Vmax＞160km/h時(shí)，本線(xiàn)必須下道距離不小于（）米。A)800mB)1000mC)1400mD)2000m答案:D解析:[單選題]11.用K2探頭探測(cè)T＝40mm的對(duì)接焊縫，儀器按深度1：1調(diào)節(jié)掃描速度，探傷中在示波屏水平刻度6格處發(fā)現(xiàn)一缺陷波，這個(gè)缺陷的水平距離為()。A)60mmB)90mmC)120mmD)150mm答案:C解析:[單選題]12.當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)降雨量小于（）mm且持續(xù)30分鐘時(shí)，災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)終端自動(dòng)發(fā)布取消臨時(shí)封鎖恢復(fù)常速的信息。A)2B)5C)10D)20答案:D解析:[單選題]13.目前核傷的校對(duì)方法有（）。A)四點(diǎn)定位法B)基線(xiàn)定位法C)半波高度定位法和試塊對(duì)比法D)以上都是答案:D解析:[單選題]14.垂直線(xiàn)性誤差計(jì)算是實(shí)測(cè)值與理論值的()乘以百分之百。A)最大正誤差B)最大負(fù)誤差C)最大正誤差絕對(duì)值與最大負(fù)誤差絕對(duì)值之和D)最小誤差答案:C解析:[單選題]15.0°探頭檢測(cè)中遇有耦合不良時(shí)，會(huì)產(chǎn)生()。A)有波報(bào)警B)回波報(bào)警C)裂紋回波顯示D)失波報(bào)警答案:D解析:[單選題]16.根據(jù)《高速鐵路無(wú)砟軌道線(xiàn)路維修規(guī)則(試行)》,區(qū)間鋼軌、導(dǎo)軌側(cè)面磨耗的重傷標(biāo)準(zhǔn)為()。A)6mmB)8mmC)10mmD)12mm答案:D解析:[單選題]17.在超聲波探傷中,產(chǎn)生遲到信號(hào)的原因?yàn)?)。A)傳播方向改變使聲程增加B)波形轉(zhuǎn)換使聲速變慢C)以上兩條D)耦合層較后,延長(zhǎng)回波時(shí)間答案:C解析:[單選題]18.當(dāng)缺陷方向與磁力線(xiàn)方向()時(shí)，缺陷顯示最為清晰。[331030101]A)垂直B)成45°夾角C)成60°夾角D)成水平方向答案:A解析:[單選題]19.GTS－60C鋼軌探傷試塊Ф6mm橫通孔和軌底Ф10mm錐孔是用于調(diào)整鋼軌探傷儀0°探頭通道()的。[331020230]A)信噪比B)報(bào)警靈敏度C)探傷靈敏度余量D)探測(cè)范圍答案:B解析:[單選題]20.全斷面探傷必須重視（）對(duì)焊縫的探測(cè)，靈敏度不可太高，以提高儀器發(fā)現(xiàn)焊縫粗晶等缺陷。A)直探頭B)斜探頭C)A和D)以上都不是答案:A解析:[單選題]21.在電氣化線(xiàn)路區(qū)段，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持（）m以上的距離。A)1B)2C)3D)5答案:B解析:[單選題]22.在鋼軌探傷中，根據(jù)軌型和軌面狀態(tài)變化，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整（）。A)探頭位置和水量B)小方門(mén)位置和抑制C)探測(cè)聲程和靈敏度D)探測(cè)深度答案:C解析:[單選題]23.使用70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌,時(shí)基線(xiàn)聲程為250㎜,在熒光屏上只有二次波顯示，說(shuō)明核傷位于()。A)軌頦附近B)軌頭上方C)軌頭一側(cè)上角D)軌頭三角區(qū)答案:C解析:[單選題]24.月測(cè)試由班組實(shí)施，班長(zhǎng)（機(jī)組長(zhǎng)）復(fù)驗(yàn)，工長(zhǎng)（）和簽認(rèn)。A)檢查B)復(fù)查C)復(fù)核D)抽檢答案:D解析:[單選題]25.作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：距鋼軌頭部外側(cè)距離：120km/h＜υmax≤160km/h時(shí)，不小于()。[932010101]A)1mB)2mC)2.5mD)4m答案:C解析:[單選題]26.根據(jù)TB/T2172-90，鐵路鋼軌傷損代碼規(guī)定，代碼由五層內(nèi)容組成×××××，由左向右數(shù)第一位代表傷損種類(lèi)，第二位代表傷損形式，第三位代表傷損或傷損起點(diǎn)在鋼軌截面上的位置，第四位代表()，第五位代表傷損的主要原因。[311030101]A)傷損在鋼軌長(zhǎng)度上位置B)傷損的深度C)傷損的當(dāng)量大小D)傷損的分類(lèi)答案:A解析:[單選題]27.鋼軌探傷中,70°探頭在鋼軌中傳播的是橫波,在探頭楔塊中聲波的波形是()。A)表面波B)橫波C)縱波D)板波答案:C解析:[單選題]28.大型鋼軌探傷車(chē)45°探頭的工作頻率是()。A)2.5MHzB)2.25MHzC)4.5MHzD)5.5MHz答案:B解析:[單選題]29.用斜射法檢驗(yàn)焊接區(qū)域時(shí),一旦有反射信號(hào)時(shí),則表明焊縫可能有(),A)夾渣B)裂紋C)未焊透D)夾渣、裂紋、未焊透答案:D解析:[單選題]30.超聲波以某一角度入射至界面后，就以另一角度在第二種材料中傳播，這是由于()。A)衰減B)散射C)壓縮D)折射答案:D解析:[單選題]31.()適用于集團(tuán)公司管內(nèi)200km/h及以上的鐵路和200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的鐵路。A)《安規(guī)》B)《技規(guī)》C)《行規(guī)》D)《行細(xì)》答案:D解析:[單選題]32.37°探頭探測(cè)一孔向二孔方向向上的裂紋一般常采用()。A)二次報(bào)警法B)二次反射法C)探頭位置法D)1°相關(guān)法答案:C解析:[單選題]33.在陰極射線(xiàn)示波屏上顯示的被檢工件底面反射信號(hào)稱(chēng)為()。A)雜波B)始波C)發(fā)射脈沖D)底面回波答案:D解析:[單選題]34.線(xiàn)路允許速度不大于160km／h時(shí)無(wú)縫線(xiàn)路鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于（）。A)30mmB)40mmC)60mmD)100mm答案:B解析:[單選題]35.用任何方法作超聲探傷時(shí),為有效地檢測(cè)缺陷應(yīng)使()。A)超聲波束盡可能地與缺陷最大表面垂直B)超聲波束與缺陷最大表面平行C)底面回波次數(shù)盡可能地多D)超聲波束與試件底面垂直答案:A解析:[單選題]36.2020年集團(tuán)公司工作會(huì)議要求：聚焦（），加快（），奮力開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代集團(tuán)公司高質(zhì)量發(fā)展新局面。A)增運(yùn)增收改革發(fā)展B)中心工作企業(yè)發(fā)展C)改革創(chuàng)新強(qiáng)局建設(shè)D)全路領(lǐng)先推動(dòng)發(fā)展答案:C解析:[單選題]37.校正好的探傷系統(tǒng),每格代表深度15mm,探頭折射角45°,傷波出現(xiàn)在4格上,其缺陷埋藏深度為()。A)40mmB)50mmC)60mmD)70mm答案:C解析:[單選題]38.一次波探測(cè)范圍約占軌頭總面積的（）左右。A)0.25B)0.3C)0.35D)0.4答案:B解析:[單選題]39.探傷時(shí)應(yīng)保持規(guī)定的探測(cè)速度，做到接頭站，小腰慢，大腰均勻，每1km檢查時(shí)間有縫線(xiàn)路不少于（）分鐘（點(diǎn)外）。A)15B)20C)25D)30答案:D解析:[單選題]40.TB/T2340-2012規(guī)定，鋼軌探傷儀靈敏度余量的測(cè)試，可用（）試塊。A)CSK-1AB)1號(hào)試塊C)WGT-3D)CS-1-5答案:C解析:[單選題]41.成段更換鋼軌或再用軌,在線(xiàn)路驗(yàn)交時(shí),必須進(jìn)行探傷,并在()個(gè)月內(nèi)加強(qiáng)檢查和監(jiān)視。A)六B)二C)三D)一答案:C解析:[單選題]42.軌腰掃查時(shí),應(yīng)將探頭置于軌頭部位的()。A)軌腰投影區(qū)中心位置B)側(cè)面C)內(nèi)側(cè)D)外側(cè)答案:A解析:[單選題]43.鋁熱焊縫中()缺陷特征是呈圓柱形孔洞，大小平均有單個(gè)或蜂窩狀的孔洞。A)夾渣B)夾砂C)氣孔D)縮孔答案:C解析:[單選題]44.新制造的AT鋼軌超聲波檢測(cè),軌腰部分被檢驗(yàn)面積不小于軌腰截面積的()。A)60%B)70%C)80%D)90%答案:A解析:[單選題]45.描述探傷儀示波屏上由于試件的結(jié)構(gòu)組織或小缺陷或上述兩者所引起的大量低幅信號(hào)的術(shù)語(yǔ)是()。A)底面多次回波B)探測(cè)面多次回波C)雜波D)共振信號(hào)答案:C解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共10題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]46.依據(jù)《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》（技術(shù)規(guī)章編號(hào)：BJG/GW211-2018）之規(guī)定：第十七條雙軌探傷儀A)作業(yè)負(fù)責(zé)人、探傷檢測(cè)員應(yīng)具備無(wú)損檢測(cè)2級(jí)及以上資質(zhì)，B)機(jī)械操作員應(yīng)具備無(wú)損檢測(cè)1級(jí)及以上資質(zhì)。C)作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)由班長(zhǎng)及以上人員擔(dān)任。D)無(wú)上述選項(xiàng)答案:ABC解析:[多選題]47.焊縫軌底探傷掃查部位劃分為（）。A)軌頭B)軌底角C)軌底三角區(qū)D)軌腰答案:BC解析:[多選題]48.試塊根據(jù)檢定部門(mén)和使用環(huán)境可分為（）。A)標(biāo)準(zhǔn)試塊B)對(duì)比試塊C)鋼軌試塊D)專(zhuān)用試塊答案:ABD解析:[多選題]49.非核傷回波包括（）等。A)顎部銹蝕波B)剝離層多次反射波C)魚(yú)鱗剝離反射波D)側(cè)面鋸齒波答案:ABCD解析:[多選題]50.焊縫單探頭探傷需制作DAC曲線(xiàn)，路局166文件規(guī)定K2.5探頭軌頭用GHT-5試塊上1號(hào)橫孔，（）Φ3mm橫孔制作。A)2號(hào)橫孔B)3號(hào)橫孔C)4號(hào)橫孔D)5號(hào)橫孔答案:ABCD解析:[多選題]51.可以檢測(cè)材料內(nèi)部缺陷的探傷方法有：（）。A)超聲B)射線(xiàn)C)磁粉D)滲透答案:AB解析:[多選題]52.（）必須攜帶列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)等通信設(shè)備A)作業(yè)負(fù)責(zé)人B)駐站聯(lián)絡(luò)員C)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員D)跟班干部答案:ABC解析:[多選題]53.進(jìn)行()后,需要進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定。A)儀器及輪探頭維修B)更換走行輪C)輪探頭更換D)加注耦合液答案:ACD解析:[多選題]54.甲方應(yīng)建立健全（）制度，并對(duì)乙方進(jìn)行必要的培訓(xùn)。A)操作規(guī)程B)工作規(guī)范C)勞動(dòng)安全衛(wèi)生D)職業(yè)危害防護(hù)答案:ABCD解析:[多選題]55.GHT－5試塊B區(qū)鉆有8個(gè)3mm橫通孔，主要用于（）和單斜探頭探傷靈敏度的校準(zhǔn)。A)軌頭B)軌底C)軌腰D)軌底角答案:AC解析:第3部分：判斷題，共34題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]56.無(wú)縫線(xiàn)路曲線(xiàn)撥道，應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]57.存在于閃光焊焊縫斷口中的局部光滑區(qū)域，與周邊金屬有明顯界限稱(chēng)為灰斑。()[321020101]A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]58.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]59.軌面魚(yú)鱗狀缺陷極易發(fā)展成軌頭帶帽的核傷。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]60.鋼軌接頭夾板屬軌道聯(lián)接零件。()[322030202]A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]61.材料的彈性極限是指對(duì)材料施加應(yīng)力并在釋放應(yīng)力后不導(dǎo)致塑性變形的最大單位應(yīng)力。()[212030202]A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]62.通用超聲波探傷儀的報(bào)警電路屬于輔助電路。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]63.鋼軌探傷儀應(yīng)能適用43～75kg/m在役鋼軌的超聲波探傷作業(yè)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]64.鐵路行車(chē)有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過(guò)健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]65.()超聲波從水中入射到鋼內(nèi),那么鋼中的橫波折射角小于縱波折射角。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]66.用萬(wàn)用表進(jìn)行電壓或電流測(cè)量時(shí)，可將表棒直接跨接在被測(cè)電路兩端。()[322010204]A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]67.搶通線(xiàn)路后，水害復(fù)舊工程要按照徹底整治、不留后患的原則，立即組織復(fù)舊施工，力爭(zhēng)次年完成。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]68.70°探頭探傷時(shí),傷波越靠前,則表明傷損離軌面越近。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]69.()在區(qū)間線(xiàn)路、站內(nèi)線(xiàn)路、站內(nèi)道岔上維修時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù),在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí),顯示停車(chē)手信號(hào)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]70.《鋼軌傷損編碼》第一層數(shù)字代表傷損種類(lèi)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]71.數(shù)字式鋼軌探傷儀比模擬式鋼軌探傷儀的波形失真較大。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]72.為了減少超聲波通過(guò)介質(zhì)時(shí)的衰減,宜采用較低頻率的超聲波進(jìn)行探傷。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]73.出現(xiàn)大量出汗、口渴、頭昏、耳鳴、胸悶、心悸、惡心、體溫升高、全身無(wú)力等癥狀，是中暑的先兆。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]74.常用壓電晶片基頻主要取決于電壓。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]75.試件形狀的復(fù)雜性,小尺寸、不規(guī)則形狀、小曲率半徑、粗糙或不良表面等,對(duì)超聲波探傷中缺陷的檢出及定量有很大影響。因此,在役鋼軌探傷應(yīng)特別注意結(jié)合鋼軌實(shí)際狀態(tài)綜合判定傷損的嚴(yán)重程度。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]76.()超聲波探傷中,不良的探測(cè)面影響傷損檢測(cè)靈敏度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]77.粘合得很好的鈦復(fù)合鋼板探傷時(shí)，在發(fā)射脈沖和底面回波之間應(yīng)有粘合面回波顯示。()[311010201]A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]78.鋼軌中非金屬夾雜物的來(lái)源可分為內(nèi)在夾雜物和外來(lái)夾雜物。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]79.使用計(jì)算機(jī)，一定離不開(kāi)操作系統(tǒng)。()[322050201]A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.對(duì)鐵路行車(chē)有關(guān)人員，應(yīng)加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核，并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]81.遠(yuǎn)場(chǎng)中大小相同的球孔距離增加一倍，則其回波下降6dB。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]82.超聲波探傷系統(tǒng)所具有的探測(cè)最小缺陷的能力，稱(chēng)為儀器的靈敏度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]83.CS-1-5試塊可用來(lái)測(cè)試探傷儀的垂直線(xiàn)性和綜合靈敏度。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]84.探傷儀水平線(xiàn)性誤差小，定位精度高。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]85.老年人、產(chǎn)婦、兒童、心血管系統(tǒng)疾病患者、糖尿病患者、感染性疾病患者或者體質(zhì)較差的人容易出現(xiàn)中暑。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]86.金屬的屏蔽作用是為了將儀器隔離。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]87.金屬經(jīng)加熱后，破碎的晶粒變?yōu)檎w的晶粒，變形的晶粒變?yōu)榈容S晶粒的過(guò)程稱(chēng)為結(jié)晶。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]88.鋼軌中含有微量的釩和鈦，可降低鋼的機(jī)械性能。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]89.在鋼材探傷中，若縱波頻率提高，則聲速也變快。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:第4部分：?jiǎn)柎痤}，共10題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]90.由于輪軌的相互作用，軌頂面反復(fù)承受接觸應(yīng)力，使軌面出現(xiàn)塑性變形、疲