燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)項目可行性研究報告-濰柴動力

燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)項目可行性研究報告-濰柴動力本次非公開募集資金總額預(yù)計不超過1,300,000.00萬元，扣除發(fā)行費用后擬全部投資以下項目：本次投資項目必要性和可行性分析（一）資金使用的必要性1、燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)項目（1）領(lǐng)先布局新能源，搶占行業(yè)發(fā)展先機近年來，公司持續(xù)開展新能源動力總成及零部件的技術(shù)開發(fā)與研究，領(lǐng)先布局新能源業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，初步形成了覆蓋面較為廣泛的燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品系列，加大了燃料電池客車及加氫站的多領(lǐng)域應(yīng)用。公司推出系列化的兩擋動力總成、電機控制器等新產(chǎn)品，加快AMT、AT產(chǎn)品自主研發(fā)及第二代新能源純電系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)。同時，通過深入研究新能源車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，LKA開發(fā)應(yīng)用亦有序進(jìn)行，商用車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)逐步投入生產(chǎn)和銷售。通過系列領(lǐng)先布局，公司新能源產(chǎn)品的市場競爭力大幅提升?！缎履茉雌嚢l(fā)展規(guī)劃2021-2035》提出，2021年起，重點區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新新能源汽車比例不低于80%；2025年新能源汽車銷量占總銷量的20%左右；2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。新能源動力總成業(yè)務(wù)未來市場空間巨大，該項目前瞻性布局有利于公司搶占行業(yè)先機。（2）新能源發(fā)展戰(zhàn)略是公司長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)濰柴動力2020-2030戰(zhàn)略提出，“到2030年濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展”，成為全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)的新能源動力系統(tǒng)解決方案提供商，必須加快新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入和生產(chǎn)建設(shè)，新能源產(chǎn)業(yè)化是推動新能源產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化落地的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。目前，濰柴動力是全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司第一大股東，同時是全球固態(tài)氧化物燃料電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者英國錫里斯動力控股有限公司第一大股東，研發(fā)資源豐富，并逐步掌握新能源關(guān)鍵核心技術(shù)。本項目的實施更有利于新能源產(chǎn)業(yè)化落地，建立國際一流的新能源技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，推動公司新能源業(yè)務(wù)發(fā)展。2、全系列國六及以上排放標(biāo)準(zhǔn)H平臺道路用高端發(fā)動機項目（1）我國正處于由制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變的歷史重要階段，高端動力產(chǎn)品市場前景廣闊。內(nèi)燃機工業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)制造業(yè)，通過多年的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，我國內(nèi)燃機產(chǎn)品技術(shù)水平和創(chuàng)新能力與國外先進(jìn)水平差距逐漸縮小，但是仍然有較大提升空間。依托國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)實力強大的標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新，打造具有世界一流水平的發(fā)動機，才能帶動我國內(nèi)燃機行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級。近年來，公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動，依托全球協(xié)同研發(fā)資源，加速產(chǎn)品邁向高端市場，打造了“N+H+M”新一代高端發(fā)動機平臺。隨著全系列道路國六產(chǎn)品完成升級開發(fā)，公司在新一輪排放升級中優(yōu)勢地位明顯。受國家基建投資拉動，以及排放法規(guī)升級、治超治限、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整等積極因素影響，高端動力市場空間廣闊。（2）全力提升公司智能化制造水平，助力實現(xiàn)“雙百萬”發(fā)動機目標(biāo)濰柴動力作為裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，積極響應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策號召，在轉(zhuǎn)型升級及新舊動能轉(zhuǎn)換中積極把握市場機遇，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。本項目實施重點著力數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，產(chǎn)業(yè)園設(shè)計之初就體現(xiàn)了數(shù)字化、自動化、柔性化、少人化、節(jié)能環(huán)保等特性，該項目的實施將有利于推動發(fā)動機產(chǎn)品數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，助力發(fā)動機生產(chǎn)能力和品質(zhì)的提高，實現(xiàn)公司高端動力產(chǎn)品由“制造”向“智造”的跨越。公司基于2020-2030戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，提出了“雙百萬”發(fā)動機銷售目標(biāo)，公司現(xiàn)有發(fā)動機產(chǎn)能有待進(jìn)一步提升。通過本次非公開發(fā)行募集資金投資項目的實施，將實現(xiàn)對現(xiàn)有工廠的數(shù)字化、智能化升級，進(jìn)一步強化相關(guān)產(chǎn)品的競爭力，持續(xù)穩(wěn)固核心業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位。3、大缸徑高端發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化項目（1）契合國家高端裝備制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，有助于提升公司國際市場競爭力，實現(xiàn)大缸徑高端發(fā)動機國產(chǎn)替代，在高端領(lǐng)域形成自主品牌核心競爭力。2020年11月，中共中央發(fā)布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出，立足我國產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢、配套優(yōu)勢和部分領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢，打造新興產(chǎn)業(yè)鏈，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，發(fā)展服務(wù)型制造。目前大缸徑高速發(fā)動機全球市場容量約14萬臺/年，產(chǎn)品附加值高，但長期以來絕大部分市場份額被外國品牌占據(jù)。為滿足國內(nèi)船舶動力市場對大功率高端柴油機的需求，打破國外品牌產(chǎn)品的市場壟斷，濰柴動力自主開發(fā)了具有世界先進(jìn)水平的大缸徑高端發(fā)動機產(chǎn)品，與國外產(chǎn)品相比，具有明顯的成本優(yōu)勢和綜合服務(wù)優(yōu)勢。本項目實施有助于提高公司大缸徑高速發(fā)動機產(chǎn)品國際競爭力。（2）強化大缸徑高速發(fā)動機試驗?zāi)芰?，加快推動公司產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級隨著濰柴動力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速，大缸徑高端柴油機的研制和生產(chǎn)能力逐步提升。但由于該類產(chǎn)品體積重量較大，試驗保障系統(tǒng)復(fù)雜，公司現(xiàn)有的發(fā)動機試驗資源不能滿足大缸徑產(chǎn)品的試驗需求，大缸徑高速發(fā)動機尚無專業(yè)的試驗基地，試驗資源的不足將嚴(yán)重制約產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)進(jìn)度。本項目實施將為大缸徑高速發(fā)動機的開發(fā)提供試驗支持，為大缸徑高端產(chǎn)品的規(guī)?；可a(chǎn)提供保障。4、全系列液壓動力總成和大型CVT動力總成產(chǎn)業(yè)化項目（1）中國液壓件國產(chǎn)替代空間巨大液壓產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，隨著產(chǎn)品技術(shù)與生產(chǎn)工藝的逐步成熟，液壓產(chǎn)品適用領(lǐng)域不斷拓寬，目前全球液壓工業(yè)已進(jìn)入相對成熟階段。目前全球液壓市場規(guī)模約300億歐元，中國市場約600億元。從全球范圍來看，中國液壓市場需求增長最快，市場地位越來越高，目前是僅次于美國的全球第二大液壓市場。雖然目前中國工程機械行業(yè)國產(chǎn)品牌份額已經(jīng)較高，但中國液壓市場仍被三大外國品牌占據(jù)大比例份額，液壓產(chǎn)品的國產(chǎn)化替代空間大。本項目的實施將有助于國內(nèi)高端液壓件制造能力、工藝水平、研發(fā)能力的提升，有助于相關(guān)管理人才、技術(shù)人才的培養(yǎng)，對提升國內(nèi)裝備制造業(yè)的整體水平有積極作用。（2）CVT動力總成是農(nóng)業(yè)裝備升級重要方向目前，歐美國家市場的CVT拖拉機滲透率較高，中國市場仍以傳統(tǒng)拖拉機為主，CVT拖拉機滲透率偏低。近年來，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集約化、農(nóng)業(yè)裝備高端化發(fā)展的大背景下，中國CVT拖拉機行業(yè)需求有所提升，有較好的增長前景。近年來，公司戰(zhàn)略收購奧地利威迪斯51%股權(quán)，成為其控股股東，有效填補了農(nóng)業(yè)裝備CVT動力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)空白，掌握了相關(guān)核心技術(shù)，通過發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢，打造“濰柴發(fā)動機