控制測量（工程測量課件）

工程測量小區(qū)域控制測量控制點的選擇與造標埋石§5-2控制點的選擇與造標埋石一．控制點的選擇

1．平面控制點的選擇與埋設(shè)測區(qū)→搜集資料（地形圖和控制點）→控制網(wǎng)設(shè)計（圖上設(shè)計）→精度設(shè)計與估算→野外踏勘、核對、修改和落實點位。①相鄰兩導(dǎo)線點間要互相通視，地面平坦，便于量距和測角：②導(dǎo)線點點位土質(zhì)堅實、穩(wěn)定的地方，便于保存和安置儀器；③導(dǎo)線點點位地勢較高、視野開闊的地點，便于施測周圍地形；④導(dǎo)線邊長要選得大致相等，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大；⑤導(dǎo)線點滿足視線超過障礙物1.3米以上。⑥路線平面控制導(dǎo)線點應(yīng)盡量沿路線布設(shè)（50m～300m），便于測角、測距、地形測量和施工放樣等。⑦在橋梁和隧道兩端應(yīng)布設(shè)至少兩個控制點。導(dǎo)線測量的技術(shù)要求等級附合導(dǎo)線長度(km)平均邊長(km)每邊測距中誤差(mm)測角中誤差(

)導(dǎo)線全長相對閉合差方位角閉合差

(

)測回數(shù)DJ1DJ2DJ6三等302.0131.81/55000610—四等201.0132.51/3500046—一級100.5175.01/15000—24二級60.3308.01/10000—13三級———20.01/2000—12（2）三角測量：三角點選擇要求三角鎖：①各三角形邊長接近相等（符合相應(yīng)等級規(guī)定），各內(nèi)角：30°～120°②點位土質(zhì)堅實，視野開闊，通視良好，便于保存和施測。③在橋梁和隧道兩端應(yīng)布設(shè)至少兩個三角點④起始邊（基線）須進行精密量距，地面要平坦。三邊網(wǎng)：①各三角形邊長接近相等（等邊三角形），各內(nèi)角：30°～120°②盡量考慮中點多邊形和大地四邊形，以增加檢核條件。（1）水準點點位堅實、穩(wěn)固，便于保存、便于施測。（2）水準路線盡量沿坡度小的路線布設(shè)，盡量避免跨河。（3）水準點選擇要考慮高程控制網(wǎng)的加密和聯(lián)測。（4）水準路線盡量布設(shè)為附合路線、結(jié)點網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)。（5）公路工程：水準點距路中線：50m～300m，水準點間距：1～1.5km。（6）在橋梁、隧道兩端、埡口及其他大型構(gòu)筑物附近應(yīng)布設(shè)水準點。2．高程控制點（水準點）的選擇與埋設(shè)

二、造標、埋石1．造標（1）普通標石（2）尋常標（覘標）2．埋石控制點位置選好后，應(yīng)在地面上標定下來，打一木樁并在樁頂中心釘一小鐵釘。對于需要長期保存的控制點，則應(yīng)埋入混凝土標石或石樁，樁頂刻鑿十字或澆入鋸有十字的鋼筋作標志。為了便于尋找，對每個控制點進行編號并且繪“點之記”，即繪制點位草圖，注明尺寸。

水準測量的實施方法三、四等水準測量被廣泛地應(yīng)用于工程中，三、四等水準路線的布設(shè)形式多采用附合水準路線。當進行獨立測區(qū)的首級高程控制時，可采用閉合水準路線的形式；而在山區(qū)、帶狀工程測區(qū)，可采用支水準路線。后視距離（4）=100×［（1）－（2）］，前視距離（8）=100×［（5）－（6）］，前、后視距差值（10）=（4）－（8），此值應(yīng)符合表22的規(guī)定。視距累積差（11）=前站的（11）+本站的（10），此值應(yīng)符合表2-2的規(guī)定。1）視距計算2計算與校核測站觀測程序（1）（2）（3）照準后視水準尺黑面，按上、下、中絲讀數(shù)。照準前視水準尺黑面，按上、下、中絲讀數(shù)。照準前視水準尺紅面，按中絲讀數(shù)。（4）照準后視水準尺紅面，按中絲讀數(shù)。前視黑、紅讀數(shù)差（13）=K106+（7）－（12），后視黑、紅讀數(shù)差（15）=K105+（3）－（14）。（13）和（15）的計算值應(yīng)滿足表2-2的要求，否則重新觀測。黑面高差（9）=（3）－（7），紅面高差（16）=（14）－（12），黑、紅面高差之差（17）=［（9）－（16）］±0.100。（后105、前106取“+”，后106、前105取“-”。）計算校核（17）=（15）－（13）。（17）欄內(nèi)的值應(yīng)滿足表22的規(guī)定，否則應(yīng)重新測量。平均高差（18）=［（9）+（16）±0.100］/2。式中，0.100為單、雙號兩尺常數(shù)K值之差。2）高差計算水準測量的成果處理就是當外業(yè)觀測成果的高差閉合差（fh）在容許范圍內(nèi)時所進行的調(diào)整，使調(diào)整后的各測段高差值等于應(yīng)有值，也就是使fh=0。最后用調(diào)整后的高差計算各測段水準點的高程。水準測量的成果處理實測高差的總和與始、終已知水準點高差的差值稱為附合水準路線的高差閉合差，即

fh=∑h-（Hz－Hs）式中，Hz、Hs分別為始、終已知水準點的高差（m）。實測高差的代數(shù)和不等于零，其差值為閉合水準路線的高差閉合差，即

fh=∑h實測往、返高差的絕對值之差稱為支水準路線的高差閉合差，即fh

=|hw|－|hf|式中，hw

、hf

分別為往、返高差（m）。如果水準路線的高差閉合差fh

小于或等于其容許的高差閉合差fc，即fh≤fc，就認為外業(yè)觀測成果合格，可以進行內(nèi)業(yè)計算。否則須進行重測。1）按測站數(shù)調(diào)整高差閉合差高差閉合差的分配4.若按測站數(shù)進行高差閉合差的調(diào)整，則某一測段高差的改正數(shù)Vi為式中，∑n為水準路線各測段的測站數(shù)總和；ni為某一測段的測站數(shù)