通風空調系統(tǒng)設備故障現(xiàn)場處置方案

PAGE4PAGE5通風空調系統(tǒng)設備故障現(xiàn)場處置方案1目的為了對xx軌道交通通風空調專業(yè)故障的應急處理措施及程序進行定義，以便于相關操作人員、維護維修人員、調度人員處理應急故障時作為操作的標準、及時、迅速地對故障設備采取措施，最大限度地減少因通風空調專業(yè)設備的故障造成的安全事故，保證行車的正常運營，特制定本方案。2適用范圍本方案適用于xx軌道交通運營使用的通風空調系統(tǒng)設備突發(fā)重要故障的處理。3編制依據(jù)《應急預案管理辦法》（Q/NGYG-AB-AJ-005-A/0-2015）《運營事故（事件）調查處理規(guī)則》（Q/NGYG-AB-AJ-007-A/0-2015）《運營分公司突發(fā)事件應急處置總體預案》（Q/NGYY-AB-AJ-001-A/O-2015）4事件特征分析Ⅰ類：對運營安全有影響：在隧道阻塞情況下，區(qū)間隧道通風系統(tǒng)喪失通風功能；環(huán)控電控室火災。Ⅱ類：對運營服務有影響：車站供冷系統(tǒng)全面癱瘓，喪失制冷能力。4.1事件發(fā)生的區(qū)域、地點或者裝置名稱環(huán)控設備房（環(huán)控機房、冷水機房等）內的環(huán)控設備Ⅰ類：環(huán)控機房內的隧道風機；環(huán)控電控室內的環(huán)控電控柜Ⅱ類：環(huán)控設備房內的冷水機組、水泵、冷卻塔、空調機組4.2事件發(fā)生后可能造成的影響Ⅰ類：對客運服務造成影響Ⅱ類：對客運服務、后勤保障造成影響4.3事件發(fā)生前可能出現(xiàn)的征兆Ⅰ類：遠程開啟不了區(qū)間隧道通風系統(tǒng)；焦味、冒煙Ⅱ類：車站溫度顯著上升5組織機構及職責5.1組織機構現(xiàn)場處置小組由機自維修中心經(jīng)理（副），車間主任（副），各專業(yè)工程師，各工班維修人員（包括維保人員）組成。5.2職責分工5.2.1組長：負責判別事故性質及影響、調動搶修人員、制定搶險方案、協(xié)調與搶修有關的工作以及了解搶險動態(tài)向各方匯報等；要求業(yè)務精悍、協(xié)調能力強、表達清晰。5.2.2副組長：負責搶修的工器具材料的準備，到達事故點后組織指揮事故的搶修工作；要求思路清晰、組織能力及業(yè)務能力強。5.2.3組員：負責具體搶險工作；要求技術業(yè)務熟練，身體、思想素質好。6應急處置6.1信息報告Ⅰ類：在隧道阻塞情況下，維調發(fā)現(xiàn)區(qū)間隧道通風系統(tǒng)喪失通風功能時，應指揮車站值班人員進行必要的車站應急操作，同時通知機自維修中心生產(chǎn)調度進行應急搶修。機自維修中心生產(chǎn)調度接到維調報障電話后，立即通知工班、車間主任（副）及中心經(jīng)理（副）。工班在接到機自維修中心生產(chǎn)調度的報障電話后，立即通知環(huán)控工長、車間環(huán)控工程師、中心環(huán)控工程師，描述故障設備名稱，編號，位置等情況。在環(huán)控電控室火災情況下，維調發(fā)現(xiàn)環(huán)控電控室排煙系統(tǒng)喪失功能時，通知機自維修中心生產(chǎn)調度進行應急搶修。機自維修中心生產(chǎn)調度接到維調報障電話后，立即通知工班、車間主任及中心經(jīng)理。工班在接到機自維修中心生產(chǎn)調度的報障電話后，立即通知環(huán)控工長、車間環(huán)控工程師、中心環(huán)控工程師，描述故障設備名稱，編號，位置等情況。Ⅱ類：發(fā)現(xiàn)車站供冷系統(tǒng)全面癱瘓，喪失制冷能力，機自維修中心調度接到報障電話后，立即通知工班、車間主任（副）及中心經(jīng)理（副）。工班在接到機自維修中心生產(chǎn)調度的報障電話后，立即通知環(huán)控工長、車間環(huán)控工程師、中心環(huán)控工程師，描述故障設備名稱，編號，位置等情況。6.2先期處置6.2.1Ⅰ類：維調指揮車站值班人員按隧道通風模式定義進行車站操作，調整現(xiàn)有可行的通風方式。環(huán)控電控室發(fā)生火災，氣滅系統(tǒng)啟動，對著火設備進行滅火。6.2.2Ⅱ類：通知車站進行必要的應急處理，工班派人到現(xiàn)場進行協(xié)助，并通知維修人員盡快處理。6.3專業(yè)響應6.3.1各工長在接報后，立即組織人員迅速攜帶必要的工具、備件前往故障地點搶修，同時作為現(xiàn)場臨時搶修指揮人投入搶修工作。6.3.2各工程師接報后必須盡快趕往故障現(xiàn)場。6.3.3工班維修人員在工長的安排下，攜帶常用工器具立即趕往現(xiàn)場，同時后續(xù)搶修人員攜帶相應的維修材料和備件陸續(xù)趕往事發(fā)地點。6.3.4在需要其他專業(yè)配合的情況下，立即向機自維修中心生產(chǎn)調度匯報，并由機自維修中心生產(chǎn)調度通知維調，由維調組織配合專業(yè)人員迅速趕往現(xiàn)場。6.4現(xiàn)場組織6.4.1現(xiàn)場指揮組長：機自維修中心經(jīng)理副組長：由組長現(xiàn)場指定組員：各專業(yè)工程師，各工班維修人員（包括維保人員）組長到達現(xiàn)場后，接管指揮權，或者由領導指定人員作為現(xiàn)場指揮。接管現(xiàn)場指揮權時必須充分了解事發(fā)現(xiàn)場情況，被接替者必須主動匯報事態(tài)發(fā)展情況，并接受現(xiàn)場指揮的領導。6.4.2組織協(xié)調由現(xiàn)場負責人進行故障修復的組織協(xié)調工作。6.4.3現(xiàn)場救援應急處置流程圖見附錄A。6.5應急終止現(xiàn)場故障修復后，轉入正常運營狀態(tài)。由現(xiàn)場負責人向機自維修中心生產(chǎn)調度匯報，機自維修中心生產(chǎn)調度向維調匯報。經(jīng)調度中心（OCC）確認后，應急搶修結束。7應急保障7.1人力資源保障成立以工程師和工班維修人員為主體的搶修隊伍，安排24小時值班待命，保持通訊暢通。其他專業(yè)維修人員及車站工作人員有參與搶修的職責，根據(jù)實際需要，由現(xiàn)場負責人、調度中心（OCC）進行調集。7.2救援設備、設施保障各類起重設備，運輸設備及其它大型工器具建立臺帳，定期組織人員保養(yǎng)，以確保應急時立即投入使用。7.3救援物資保障救援物資保障清單見附錄B。7.4技術儲備與保障日常加強設備搶修技術學習，嚴格資料管理，保證在第一時間能獲取到位。7.5其他保障公司搶修車輛由維調協(xié)調安排，要求車輛必須在規(guī)定時間內準備就緒。8注意事項8.1通風空調設備的操作者必須經(jīng)過培訓。8.2在處置過程中作業(yè)人員必須穿戴安全帽、勞保鞋、手套等勞保用品，并在安全地點進行操作，時刻注意人身安全，防止意外事件發(fā)生。8.3在處理期間要顧全大局，服從現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮，主動與其它部門密切配合，完成現(xiàn)場處置。對不能一次搶修完成的，應盡量采取相應的措施，不得無故延長搶修時間。要盡量減少對行車造成的影響。要做到服從指揮，不得自作主張。9附錄說明附錄A應急處置流程圖附錄B救援物資保障清單

附錄A

應急處置流程圖否是現(xiàn)場處置是否需要其他專業(yè)配合現(xiàn)場搶修結束車間專業(yè)工程師中心專業(yè)工程師工班中心經(jīng)理車間主任中心生產(chǎn)調度維修調度（維調）突發(fā)故障否是現(xiàn)場處置是否需要其他專業(yè)配合現(xiàn)場搶修結