隧道二襯實體檢測方案

隧道二襯實體檢測方案一、檢測依據(jù)及原則1.《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10753-2018)；2.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2018)；3.《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程》（TB10426-2004)；4.《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程》（TB10223-2004)；二、抽檢內(nèi)容、部位、數(shù)量主要抽檢隧道二襯實體厚度、密實度、空洞、鋼筋數(shù)量、鋼筋保護層厚度、混凝土強度等內(nèi)容，抽檢內(nèi)容及頻次見下表：序號檢測內(nèi)容檢測方法檢測數(shù)量備注1厚度、密實度、地質(zhì)雷達法每板二襯7條測線素混凝土測5條線2鋼筋保護層厚度鋼筋保護層檢測儀檢測法每板二襯5條測線3混凝土強度回彈法每板二襯10個測區(qū)拱頂、左右拱腰、左右邊墻各兩點檢測地質(zhì)雷達法、鋼筋保護層檢測儀檢測法主要抽檢本標段所有完工的二襯中齡期不小于14天的二襯，回彈法主要抽檢本標段所有完工的二襯中齡期不小于56天的二襯。三、各標段檢測工作組人員工作組由以下人員組成：施工單位分管檢測的副經(jīng)理（或總工）、分部（或工區(qū)）檢測負責人、監(jiān)理單位分管副總監(jiān)、檢測單位負責人，共同協(xié)助開展檢測工作。四、檢測部位及點數(shù)地質(zhì)雷達法：每板二襯檢測7條檢測，主要為正拱頂、左右側(cè)拱頂、左右拱腰、左右邊墻。檢測前標記好檢測線并每5米標記一次。具體布點位置見圖1:鋼筋保護層檢測儀檢測法：每板二襯檢測5條檢測，主要為拱頂、左右拱腰、左右邊墻。檢測前標記好檢測線。具體布點位置見圖1。 回彈法：每板二襯拱頂隨機選取2個測區(qū)，拱腰左右兩側(cè)各2個測區(qū)，邊墻左右兩側(cè)各兩個測區(qū)，共10個測區(qū)，組成一批，按批評定回彈結(jié)果。檢測前按要求標記好測區(qū)，測區(qū)面積不直大于0.04m2。五、檢測方法及結(jié)果1.地質(zhì)雷達法按照《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程》（TB10223-2004）中地質(zhì)雷達法部分對所選部位進行檢測，所選地址雷達主機及天線該符合規(guī)范要求。首先在現(xiàn)場對介電常數(shù)進行標定，確定本隧道的介電常數(shù)：根據(jù)檢測臺車行走速度選擇合適的參數(shù)保證數(shù)據(jù)準確，檢測臺車行走應(yīng)保持勻速：檢測開始后應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場標記進行打標，分段測量時重復(fù)長度不得小于lm：準確記錄每根測線起始以及終止里程并對數(shù)據(jù)進行處理分析。襯砌界面應(yīng)根據(jù)反射信號的強弱、頻率變化及延伸情況確定。襯砌背后密實度主要判定特征符合下列要求：①密實：信號幅度較弱，甚至沒有界面反射信號：②不密實：襯砌界面的強反射信號同相軸呈繞射弧形，且不連續(xù)，較分散；③空洞：襯砌界面反射信號強，三振相明顯，在其下部仍有反射界面信號，兩組信號時程差較大。襯砌內(nèi)部鋼架、鋼筋位置分布的主要判定特征符合下列要求：①鋼架：分散的月牙形強反射信號：②鋼筋：連續(xù)的小雙曲線形強反射信號。2.鋼筋保護層檢測儀檢測法根據(jù)所測鋼筋的規(guī)格、深度以及間距選擇合適的儀器按儀器說明書進行操作。首先現(xiàn)場查看圖紙，確定鋼筋保護層設(shè)計厚度；開始檢測前應(yīng)遠離金屬物品對使用儀器進行調(diào)零，確保數(shù)據(jù)準確性；根據(jù)現(xiàn)場鋼筋情況調(diào)整數(shù)據(jù)參數(shù)；參考《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2015）中附錄E結(jié)構(gòu)實體鋼筋保護層厚度檢驗中部分要求對縱向受力筋保護層厚度沿給定測線進行檢測，準確記錄每根測線起始以及終止里程并對數(shù)據(jù)進行處理分析，如對結(jié)果有質(zhì)疑，可采取局部破損方法進行驗證。根據(jù)檢測結(jié)果，計算每個構(gòu)件鋼筋保護層厚度的合格率。3.回彈法按照《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程》（TB10426-2004）進行檢測，所選儀器滿足該規(guī)范要求。檢測時，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件的混凝土面，緩慢施壓，準確讀數(shù)，快速復(fù)位；測點不應(yīng)在氣孔或外露石子上，同一測點只應(yīng)彈擊一次，每個測區(qū)應(yīng)記錄16個回彈值；回彈值測量完畢后，應(yīng)在有代表性的位置上測量碳化深度值，測點數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的30%，取其平均值為該構(gòu)件每個測區(qū)的碳化深度值。當碳化深度值極差大于2.Omm時，應(yīng)在每一測區(qū)測量碳化深度值。構(gòu)件測區(qū)平均回彈值計算時，從該測區(qū)的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值，其余的10個回彈值按下式計算：式中：Rm一測區(qū)平均回彈值，精確至0.1；Rn一第i個測點的回彈值。構(gòu)件的測區(qū)混凝土強度平均值計算時，當測區(qū)數(shù)為10個及以上時，應(yīng)計算強度標準差平均值及標準差應(yīng)按下列公式計算：式中：mfccu一構(gòu)件測區(qū)混凝土強度換算值的平均值（MPa），精確至0.lMPa；n一對于單個檢測的構(gòu)件，取該構(gòu)件的測區(qū)數(shù)；sfccu一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測區(qū)混凝土強度換算值的標準差（MPa），精確0.OlMPa。構(gòu)件的現(xiàn)齡期混凝土強度推定值 （fcu，e）應(yīng)符合下列規(guī)定：當構(gòu)件測區(qū)數(shù)少于10個時：式中：fcuc，min一構(gòu)件中最小的測區(qū)混凝土強度換算值。當構(gòu)件測區(qū)數(shù)不少于10個時，應(yīng)按下列計算： I六、檢測結(jié)果評定1.地質(zhì)雷達法依據(jù)《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10753-2018)中9.3.7條（混凝土實體厚度、密實度、鋼筋數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求〉對地質(zhì)雷達檢測結(jié)果進行判定。鋼筋保護層檢測儀檢測法依據(jù)《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10753-2018)中9.3.8條（鋼筋混凝土的鋼筋保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求）對鋼筋保護層檢測結(jié)果進行判定，并符合15.0.5條（混凝土鋼筋保護層厚度90%測點實測厚