如何做好船舶安全管理

如何做好船舶安全管理

船舶運(yùn)營主要分為航線租賃和交付租賃。航次租船中,船東在貨物配載方面可以主動地本著“安全第一”的原則,在面對諸多貨盤時,選擇那些既安全又效益好的貨載,將可能產(chǎn)生的安全隱患消滅在萌芽中,牢牢掌握安全的主動權(quán)。而在期租中,貨載的選擇和簽訂,航次任務(wù)的下達(dá)均是租家說了算。不少租家認(rèn)為貨載的選擇和談判是租家份內(nèi)的事情,沒有必要征得船東的認(rèn)可。因此,租家往往會在簽定合同并下達(dá)航次任務(wù)時才通知船長和船東下一航次的貨載。另外,也有不少船東認(rèn)為既然把船期租給租家了,就沒必要干涉租家訂貨的抉擇,也不必過多的去考慮貨運(yùn)安全因素了。筆者認(rèn)為過多地干涉租家的經(jīng)營業(yè)務(wù)或?qū)ψ饧野踩貌坏奖ＷC的經(jīng)營采取漠視或推諉的態(tài)度都是不可取的。1.加強(qiáng)對雜貨船的配合租船合同簽定前,船東應(yīng)主動提供并說服租家使用對船東較有利的合同版本。除了“貨比三家”,選擇信譽(yù)佳租金高的租家外,還應(yīng)將航行區(qū)域限制、除外貨等方面作出有利船東的專門規(guī)定。由于每年的6月份至9月份是印度洋的季風(fēng)季節(jié),我公司載重噸7000噸至10000噸雜貨船在此季節(jié)在印度沿岸區(qū)域航行遇到大風(fēng)浪時會劇烈橫搖,貨物安全和船舶安全均很難得到保障。因此,合同中要求租家同意該輪在每年的6月至9月期間不到印度去裝卸貨。另外,為確保貨運(yùn)安全,必須將除外貨非常詳盡地例舉出來。除了通常的除外貨外,最好還應(yīng)包括常出現(xiàn)貨運(yùn)質(zhì)量問題的貨物。2.航運(yùn)部安全管理體系培訓(xùn)內(nèi)容根據(jù)國際公約的新要求和公司員工的實(shí)際情況,我們在提高員工培訓(xùn)的針對性和有效性上下功夫,嚴(yán)格體系運(yùn)行過程控制。我們在新的一年到來之際,給航運(yùn)部安全管理體系人員制定了全年的培訓(xùn)計(jì)劃,每個月適時集中組織一到二次學(xué)習(xí)和培訓(xùn),同時鼓勵自學(xué),增強(qiáng)他們的安全管理意識和技能,培訓(xùn)內(nèi)容主要有:1.安全管理手冊;2.安全管理職責(zé)手冊;3.安全管理須知文件;4.安全管理應(yīng)急手冊;5.國際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則;6.國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則;7.貨運(yùn)安全須知。為鞏固學(xué)習(xí)成果,我們適時組織測試。我們把學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的內(nèi)容編輯成試題,考試時從題庫中抽樣測試。3.航次任務(wù)的審核在某一航次結(jié)束前的一周內(nèi),船東應(yīng)及時敦促租家提供下一航次任務(wù)。收到后,首先,要特別關(guān)注所載貨物的中英文名稱,貨物包裝、類別、積載因素和特性,是否是危險品,是否超載,有何特別要求和規(guī)定,是否是合同中的除外貨物等。其次,要核實(shí)裝卸港是否是安全港口和安全泊位,港口國是否是戰(zhàn)區(qū)或是禁止掛靠國家,保賠協(xié)會是否有特殊規(guī)定和要求。最后,要明確所載貨物的特性和特殊要求。船長接到承運(yùn)人的航次指令后,應(yīng)根據(jù)本船的實(shí)際情況審核航次任務(wù)的可行性,如有異議應(yīng)及時與租家交涉并報(bào)告該輪業(yè)務(wù)主管。業(yè)務(wù)主管及時會同安全監(jiān)督部商量相關(guān)安全事宜,若存在安全問題業(yè)務(wù)主管應(yīng)立即通知船長,并與租家交涉。若是合同中禁止裝的危險品,一定要租家取消該貨載。若是散裝貨,尤其是BCCODE中提到的A,B,C組別貨,一定要租家提供貨物特性報(bào)告對于含水或含油量超過規(guī)定含量,溫度超過規(guī)定溫度等貨物一定要求船長拒載。航次任務(wù)確定后,業(yè)務(wù)主管應(yīng)根據(jù)所載貨物的特性、安全運(yùn)輸要求和船舶的貨艙結(jié)構(gòu)、通風(fēng)設(shè)備、消防設(shè)施的布置等條件,以及航區(qū)和港口的通航條件、水文氣象等因素,綜合分析編制船舶的“航次任務(wù)注意事項(xiàng)”,注意事項(xiàng)中的安全要求應(yīng)詳細(xì)并具有可操作性?！昂酱稳蝿?wù)注意事項(xiàng)”編制后,業(yè)務(wù)主管應(yīng)及時報(bào)本部門副經(jīng)理和安全監(jiān)督部副主任審核。審核后的“航次任務(wù)注意事項(xiàng)”經(jīng)航運(yùn)部經(jīng)理審批后,由業(yè)務(wù)主管通過傳真發(fā)送到船,或通過電傳、電子郵件等形式將貨物裝/卸/運(yùn)輸中的建議發(fā)送到船,發(fā)送到船的時間不遲于裝貨前。對于集裝箱班輪,可在每月初按上述要求將“航次任務(wù)注意事項(xiàng)”發(fā)送到船。4.加強(qiáng)對觀察船的安全防護(hù)和貨物配載和積載的管理船舶收到“航次任務(wù)注意事項(xiàng)”后,船長速予確認(rèn),同大副認(rèn)真落實(shí)航次任務(wù)注意事項(xiàng)中以及其它管理規(guī)定中的各項(xiàng)安全措施,并結(jié)合本船的實(shí)際情況和相關(guān)國際公約要求、行業(yè)管理規(guī)定等審定安全措施的有效性和可靠性,若有異議應(yīng)及時與航運(yùn)部聯(lián)系磋商。船舶相關(guān)安全措施的準(zhǔn)備情況、預(yù)計(jì)離港吃水和穩(wěn)性高度、散貨船彎曲力矩和各貨艙剪力的百分比等,船長應(yīng)及時報(bào)告業(yè)務(wù)主管。業(yè)務(wù)主管應(yīng)按“航次任務(wù)注意事項(xiàng)”表的要求做好相關(guān)紀(jì)錄,并將相關(guān)來往信息一并整理存檔。船舶受載后的實(shí)際吃水、穩(wěn)性高度、散貨船的彎曲力矩和各貨艙的剪力等按《調(diào)度規(guī)程》有關(guān)要求報(bào)告。在貨艙準(zhǔn)備方面,航次任務(wù)確定后,大副根據(jù)下一航次的貨載任務(wù)和貨物的運(yùn)輸要求,制定備艙計(jì)劃,合理分配人力,主動擇機(jī)組織備艙。備艙中注意事項(xiàng):大副組織備艙小組,指派備艙小組組長,確定備艙時機(jī),提供必要的安全防護(hù)用品;制定安全作業(yè)要求和應(yīng)急情況下的聯(lián)系方法,確保備艙的環(huán)境和條件符合安全要求。備艙小組組長要嚴(yán)密組織和統(tǒng)一指揮,及時糾正和制止違章行為,維護(hù)作業(yè)現(xiàn)場秩序,檢查備艙工具和相關(guān)設(shè)備、備艙人員的安全防護(hù)用品是否符合要求,保障人員安全。卸貨期間,嚴(yán)禁人員在作業(yè)區(qū)工作;有鏟車在大艙作業(yè)時,嚴(yán)禁人員下艙。備艙原則上安排在靠泊或無風(fēng)浪影響的錨泊中進(jìn)行。若航行中確需掃艙(或洗艙),則采取有效的安全措施,在確保人員安全的情況下進(jìn)行。海上航行嚴(yán)禁開艙和使用吊桿,除非在此情況下船長確信是絕對安全無疑。起吊作業(yè),由適任的人員操作和指揮。貨物配載和積載的主要注意事項(xiàng):根據(jù)貨物的種類、特點(diǎn)和本船的具體情況,在確保船舶和貨物安全的前提下,使船舶達(dá)到最大裝載狀態(tài)。根據(jù)貨物的自身外型特點(diǎn)、包裝特點(diǎn)、理化特性等做好貨物的積載搭配、隔票、遠(yuǎn)離和隔離(見BC規(guī)則)裝載。裝運(yùn)甲板貨時,則得到航運(yùn)部的同意,并按航運(yùn)部的要求執(zhí)行。離抵港穩(wěn)性、局部強(qiáng)度和剪力、彎矩符合船舶的規(guī)范要求,并在航行中通過船舶的橫搖周期驗(yàn)證船舶的穩(wěn)性,當(dāng)兩者誤差較大時在相關(guān)的資料中做好記載。貨物系固:系固手冊中所及的系固要求和方法是安全的最低標(biāo)準(zhǔn),船長和大副根據(jù)系固手冊的要求,結(jié)合本船的特點(diǎn)、貨物的特性和航行區(qū)域的氣象狀況等因素增強(qiáng)對貨物的綁扎和加固,若有任何困難船長及時報(bào)告航運(yùn)部。貨物易對船體造成損壞的部位加以足夠強(qiáng)度的、合適的材料進(jìn)行襯墊;綁扎材料易被貨物磨斷的部位加以必要的保護(hù);貨物之間易松動的部位加以固定。易移動的物品、設(shè)備和設(shè)施則使用足夠強(qiáng)度的綁扎材料加以綁扎加固。船長和大副根據(jù)貨物加固的需要,配備適量的綁扎、襯墊材料,以及相關(guān)的備用設(shè)備和器材,以備應(yīng)急使用。檢查貨物:大副組織相關(guān)人員每天至少對貨物檢查一次,檢查的內(nèi)容包括:貨物的積載狀態(tài)和系固是否異常、水密系統(tǒng)是否正常、艙內(nèi)固定照明是否關(guān)閉、艙內(nèi)移動照明是否收妥、船體和貨艙結(jié)構(gòu)是否異常受損,以及其它異常情況和異常氣味等。檢查結(jié)果記入航海日志。水手長(或木匠)每天至少對壓載艙、污水井(艙)測量二次,并詳細(xì)記錄液面的高度,通過記錄分析判斷船體和相關(guān)設(shè)備是否受損。檢查貨艙時注意人員安全,并按有關(guān)規(guī)定做好安全防護(hù)。貨物交接和記錄:大副負(fù)責(zé)查看并核對散貨、大宗貨的吃水,計(jì)算貨物的重量;做好與貨方及港方等方面的協(xié)作;組織船員提前做好貨物的裝卸各項(xiàng)準(zhǔn)備(包括貨艙、吊桿、工具等)。當(dāng)值人員根據(jù)大副的要求認(rèn)真仔細(xì)地做好貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸,并記錄在案,發(fā)現(xiàn)問題或可疑情況立即報(bào)告大副。大副認(rèn)真仔細(xì)地審核、簽署大副收據(jù)(或設(shè)備交接單)、作業(yè)事實(shí)記錄和其它的相關(guān)記錄,準(zhǔn)確批注貨物的受損情況,若有任何異議及時報(bào)告船長。提單由船長簽發(fā),簽發(fā)提單時記載大副收據(jù)中的相關(guān)內(nèi)容,簽發(fā)清潔提單、倒簽提單、預(yù)借提單等得到公司航運(yùn)部經(jīng)理(或副經(jīng)理)的書面指令,并按其要求執(zhí)行。若委托代理人簽發(fā)提單時,船長則在委托書上詳細(xì)授權(quán)。完貨后,大副及時做好“貨運(yùn)質(zhì)量報(bào)表”,由船長簽署后上報(bào)公司航運(yùn)部。航運(yùn)部對船舶上報(bào)的有關(guān)貨運(yùn)質(zhì)量問題或意見及時給予反饋和指導(dǎo)。貨物裝卸拍照:照相機(jī)等攝影器材由大副保管,交接班時列入移交。下列情況拍照存船:裝貨前貨艙的清潔適貨情況、裝卸貨過程中碼頭工人操作引起的質(zhì)量問題、貴重貨物的裝卸、貨物的系固情況、托運(yùn)人的特殊要求、運(yùn)輸過程中貨物受損,等等。下列情況拍照報(bào)公司航運(yùn)部:出現(xiàn)較大的貨損貨差,且船方和貨主或港方爭議較大;包裝質(zhì)量有問題或可能引起爭議的貨物;因碼頭工人操作失當(dāng)而造成的貨物、船舶設(shè)備、屬具的損壞,等等。照片通常保存兩年。5.跟蹤船舶的安全生產(chǎn)從船舶接到航次任務(wù)開始,公司航運(yùn)部和安監(jiān)部始終一絲不茍地加強(qiáng)對船舶安全運(yùn)行的跟蹤指導(dǎo),做到四個跟蹤:1.跟蹤貨物安全,尤其注重特殊貨物和危險品貨物裝卸作業(yè)的指導(dǎo)。2.跟蹤航行安全,尤其注意大風(fēng)浪、狹窄水道和進(jìn)出港船舶操縱。3.跟蹤氣象安全,尤其注重訪抗臺風(fēng)、防霧、防季風(fēng)、防冷空氣等船舶的安全生產(chǎn)工作。4.跟蹤船舶的保安管理。尤其注重船舶出入亞丁灣海域。公司將防武裝海盜襲擊作為船舶安全保安工作的重中之重,堅(jiān)持“立足自身,以我為主,自防自救”的原則。同時,公司注重有關(guān)海盜方面信息的收集及整理工作,通過多種途徑,向國家海事局、