平面交叉 公路平面交叉的交通分析

公路平面交叉的交通流分析0102交通流分析公路平面交叉交通流分析結(jié)論交通流控制措施1公路平面交叉的交通流分析平面交叉交通流分析平面交叉交通流分析

分流點(diǎn)：進(jìn)出交叉口的車輛，由于行駛方向不同，車輛與車輛之間的交錯(cuò)方式也不相同。當(dāng)同一行駛方向的車輛進(jìn)人交叉口后，以不同的方向分離行駛的地點(diǎn)稱之為分流點(diǎn)；平面交叉交通流分析平面交叉交通流分析合流點(diǎn)：來(lái)自不同方向的車輛，以較小的角度，向同一方向匯合行駛的地點(diǎn)稱為交織點(diǎn)（又稱為交織點(diǎn)）；平面交叉交通流分析平面交叉交通流分析沖突點(diǎn)：來(lái)自不同方向的車輛以較大的角度相互交叉的地點(diǎn)稱為沖突點(diǎn)。此三類交錯(cuò)點(diǎn)存在相互追尾、碰撞的可能性，是影響交叉口行車速度、通行能力和發(fā)生交通事故的主要原因。其中，以相互垂直的直行方向、左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn)及直行與左轉(zhuǎn)車輛之間所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)對(duì)行車干擾及安全影響最大．其次是交織點(diǎn)，再次是分流點(diǎn)。因此，在交叉口設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采取措施減少或消除沖突點(diǎn)。三路相交平面交叉的沖突點(diǎn)、交織點(diǎn)及分流點(diǎn)分布情況圖四路相交平面交叉的沖突點(diǎn)、交織點(diǎn)及分流點(diǎn)分布情況圖五路相交平面交叉的沖突點(diǎn)、交織點(diǎn)及分流點(diǎn)分布情況圖2交通流分析結(jié)論平面交叉兩個(gè)特點(diǎn)1、在無(wú)交通管制的交叉口，都存在各類危險(xiǎn)點(diǎn)．其數(shù)量隨交叉道路條數(shù)的增加而急劇增大，特別是沖突點(diǎn)，其數(shù)量隨交叉條數(shù)的增加呈級(jí)數(shù)增大。2、產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是左轉(zhuǎn)彎車輛。結(jié)論結(jié)論：

在交叉口設(shè)計(jì)中，應(yīng)力求減少交叉道路的條數(shù)，盡量避免5條或以上的道路相交；在交叉口設(shè)計(jì)中如何正確處理和組織左轉(zhuǎn)彎車輛，是保證交叉口交通通暢和行車安全的關(guān)鍵。3交通流控制措施措施1建立交通管制：即在交叉口處設(shè)置信號(hào)燈或由交警指揮，使直行車和左轉(zhuǎn)彎車在通行時(shí)間上錯(cuò)開。措施2采用渠化交通：在交叉口處合理布置交通島、交通標(biāo)志和標(biāo)線、或增設(shè)車行道等。引導(dǎo)各方向車流沿一定的方向行進(jìn)，減少車輛之間的相互干擾，使車流像水流一樣被渠化。措施3采用立體交叉：將相互沖突的車流從空間上分開，使其互不干擾。這是解決交叉交通問(wèn)題最徹底、最