RVSM培訓教材(機務)精講

東航修理工程系統(tǒng)

RVSM培訓

2023年9月培訓目的使修理工程系統(tǒng)的機務人員把握局方和公司方對RVSM空域運行飛機的適航批準和飛機修理要求，安全、有效地按RVSM維護標準和運行要求實施飛機維護工作。使飛行運行系統(tǒng)的飛行、簽派人員和運行治理人員了解局方和公司方對RVSM運行飛機適用設備的維護要求和檢查標準，安全運行、有效派簽RVSM空域運行飛機。依據(jù)文件AC-91-07《縮小垂直間隔〔RVSM〕空域的運行要求》AL99001R1《民用航空器縮小垂直間隔標準〔RVSM〕運行適航合格審定程序》總局制造電[2023]2779號《縮小垂直間隔標準運行航空器適航批準工作有關規(guī)定》MUEM5.27.1“RVSM運行”MUOM7.11“在縮小垂直間隔標準〔RVSM〕空域內的運行”

相關修理工作程序MUMOP02-016飛機RVSM運行治理MUMOP05-017計量器具周期檢定或校準把握治理MUMOP07-004飛機接收治理培訓內容概述一、飛機適航批準二、飛機修理方案三、飛機修理文件四、飛機修理把握五、不符合要求飛機的把握六、修理培訓七、修理測試設備要求八、適航性放行九、RVSM運行誤差的報告和調查十、RVSM運行飛機的適航批準信息登記和國際民航監(jiān)視組織注冊

一、RVSM飛機的適航批準1、在役飛機完成型號審定當局對RVSM適航批準的相關效勞通告、效勞信函所要求的檢查和改裝工作并具有相應修理記錄。2、全新飛機具有飛機飛行手冊包含RVSM運行的相關聲明。

一、RVSM飛機的適航批準〔續(xù)〕3、局方對每架RVSM運行飛機的批準每架飛機具有在役/全新飛機所要求的適航批準文件；獲得局方《運行標準》B046對RVSM運行飛機設備和持續(xù)適航修理大綱的批準；每架飛機獲得局方《運行標準》D092對RVSM運行飛機的批準。二、飛機修理方案1、各機型飛機修理方案包括RVSM批準數(shù)據(jù)包中的任何修理要求，并通過定期測試和檢查的方式確保高度系統(tǒng)持續(xù)符合RVSM標準。2、各機型飛機修理方案中應結合CCAR-91部第91.307(c)對高度表系統(tǒng)和高度報告設備的測試和檢查的相應要求。三、飛機修理文件維護手冊〔AMM〕構造修理手冊〔SRM〕標準施工手冊〔SPM〕零件圖解名目〔IPC〕最低設備清單〔MEL〕

夾注說明RVSM對機載設備的最低要求兩套主高度測量系統(tǒng)一套自動高度把握系統(tǒng)一套高度警告系統(tǒng)適航報批的模式AC91-07中的附件一所附帶的文件四、飛機修理把握1、飛機構型把握全部RVSM運行設備應當完全依據(jù)部件制造廠家的要求進展修理，并且在工作包中注明性能要求。任何轉變RVSM批準初始狀態(tài)的改裝、修理實施前，應當經(jīng)過型號合格證持有人獲得型號審定的當局的批準。四、飛機修理把握〔續(xù)〕任何可能影響RVSM整體批準持續(xù)有效性的修理〔如：皮托/靜壓管的校準，靜壓區(qū)域的凹坑、變形等〕，應當經(jīng)過型號合格證持有人的評估。飛機修理人員在拆換部件時，必需嚴格依據(jù)現(xiàn)行有效的IPC執(zhí)行，保證所裝的部件滿足RVSM運行要求。送修治理人員在送外修理、改裝或執(zhí)行效勞通告的部件時，必需標明相關特殊要求〔如需要〕。航材檢驗人員在接收檢驗修理/改裝返回件時應確認所附適航憑證的準確性和完整性。四、飛機修理把握〔續(xù)〕2、設備性能把握機載測試設備〔BITE〕的測試應當僅用于排故和故障隔離的目的，不能作為系統(tǒng)校驗承受的數(shù)據(jù)根底〔除非頒發(fā)該飛機型號合格證的型號審定當局明確說明承受此測試〕。對于現(xiàn)有設備的性能能夠說明符合RVSM批準的狀況，應當在飛機修理方案中通過定期測試和檢查的方式，驗證現(xiàn)有的修理實施也能持續(xù)符合RVSM批準的整體性〔修理方案中對全部與RVSM運行有關的設備已經(jīng)有定期測試或檢查任務〕。四、飛機修理把握〔續(xù)〕3、修理實施把握全部修理工作必需依據(jù)現(xiàn)行有效的修理方案和工作單卡進展。每次翻開靜壓系統(tǒng)的管線時，應當依據(jù)相關的手冊要求進展系統(tǒng)滲漏測試或目視檢查，包括制造廠家規(guī)定使用快卸接頭更換靜壓系統(tǒng)部件無需測試的狀況；機體和靜壓系統(tǒng)應當依據(jù)機體制造廠家的檢查標準和程序實施修理；四、飛機修理把握〔續(xù)〕確保對機體幾何外形進展恰當?shù)男蘩?，以保證機體外表的外形和削減高度系統(tǒng)的誤差，如必要，應當通過外表測量或者蒙皮波浪來確保能保持在機體制造廠家的RVSM容差范圍。這些工作應當依據(jù)機體制造廠家確定的要求執(zhí)行，并且在影響機體外表和氣流的修理或改裝實施后也要進展；四、飛機修理把握〔續(xù)〕自動駕駛的修理和檢查應當確保持續(xù)的準確性和與自動高度把握系統(tǒng)的整體性，以滿足RVSM運行的高度保持標準，滿足此要求的典型做法是通過設備的檢查和功能測試；飛機靜壓孔和迎角傳感器四周區(qū)域的系統(tǒng)和設備的修理工程應為必檢工程，在該區(qū)域所作的修理工作也應為必檢工程。如東航托付外站修理單位維護東航實施RVSM運行的飛機，則必需按RVSM培訓大綱對外站修理人員進展培訓，并要求承修方按東航航線工作單相應RVSM工作工程的要求進展維護。五、不符合要求的飛機把握1、修理單位修理把握工程師對已確定具有高度保持性能錯誤的飛機，應確認和隔離故障或失效，按要求完成改正措施，并通過驗證確保RVSM批準的整體性：機組在航前預備時，如高度表校準超過臨界值標準(>75英尺，23米)，必需排故前方可實施RVSM運行。任何飛機被確認ASE誤差超過±200英尺時，應立刻實行訂正措施，并確認滿足已批準的RVSM的完整性。五、不符合要求的飛機把握〔續(xù)〕2、飛行后，飛行機組應在飛機技術記錄本中填寫高度保持系統(tǒng)失效狀況，具體描述實際消逝的故障/缺陷和實行的隔離、排解故障的措施，以使修理人員能有效地解決問題和修復系統(tǒng)。如適用，應說明以下問題：主用高度表和備用高度表的讀數(shù)。高度選擇器的設定。五、不符合要求的飛機把握〔續(xù)〕用于把握飛機自動駕駛儀和中選擇備用系統(tǒng)時消逝的差異。假設選擇了備用靜壓孔，高度表的讀數(shù)差異。進展失效分析程序時對大氣數(shù)據(jù)計算機選擇器的使用。選擇用來向ATC供給高度信息的應答機，人工選擇備用應答機或高度數(shù)據(jù)源時消逝的差異。五、不符合要求的飛機把握〔續(xù)〕3、對不符合要求的飛機，在得出調查結論并完成改正措施前，任何人不得放行飛機實施RVSM空域運行，直到確認該飛機滿足RVSM運行要求。六、修理培訓1、多地點修理單位的培訓飛機幾何外形檢查技巧；測試設備的準確度、校驗標準和使用技術；RVSM批準數(shù)據(jù)包中的特殊文件或程序。六、修理培訓〔續(xù)〕2、托付航線修理單位的培訓飛機幾何外形檢查技巧；相關航線工作單卡中的RVSM檢查工程；相關機型AMM手冊關于RVSM的修理要求和標準等。六、修理培訓〔續(xù)〕3、跨證件修理單位定檢修理工程的培訓飛機幾何外形檢查技巧；本單位定檢修理工程中涉及的測試設備的準確度、校驗標準和使用技術；RVSM批準數(shù)據(jù)包中的特殊文件或程序。

六、修理培訓〔續(xù)〕4、跨證件修理單位部件修理工程培訓本單位部件修理工程中涉及本程序附錄1RVSM運行設備清單的部件修理實施依據(jù)文件和工作單卡；測試設備的準確度、校驗標準和使用技術；相關RVSM運行治理程序。七、修理測試設備的要求1、對航線修理部/車間修理測試設備的質量把握工具設備治理人員應了解修理測試設備的準確度〔即測量結果與被測量真值之間的全都程度〕，并在發(fā)放或收回該測試設備時確認其符合性。航線修理人員按AMM或相關修理測試設備使用要求正確操作修理測試設備并填寫修理記錄。七、修理測試設備的要求〔續(xù)〕2、對RVSM部件承修廠商修理測試設備的質量把握各生產(chǎn)支援部〔中心〕航材送修人員應生疏把握本程序附錄1中本單位分管機型的RVSM運行機載設備清單，在選擇與RVSM運行有關部件的送修廠商時，應優(yōu)先選擇OEM修理單位，假設OEM不滿足送修條件，必需送東航合格承修商清單中的相關修理單位。質量審核人員應按承修商審核工程單和相關CMM手冊對修理測試設備的相關要求，審核評估送修廠商用于修理和測試東航送修部件的測試設備的準確度和校驗標準，確認承修廠商對東航送修部件的修理和測試設備能夠持續(xù)符合RVSM批準數(shù)據(jù)包中確定的全部參數(shù)。七、修理測試設備的要求〔續(xù)〕3、對定檢、部件修理部/車間修理測試設備的質量把握修理把握工程師/部件技術工程師負責把握并實施修理測試設備測試軟件版本的更新。適航資料治理人員負責建立修理工程適航性資料清單并保持相關AMM/CMM手冊的有效性。七、修理測試設備的要求〔續(xù)〕工作單卡編寫人員負責依據(jù)AMM/CMM手冊及其修訂保持相關修理工作單卡的有效性。工具設備治理人員應了解修理測試設備的準確度〔即測量結果與被測量真值之間的全都程度〕，并在發(fā)放或收回該測試設備時確認其符合性。定檢、部件修理人員按AMM/CMM或相關修理測試設備使用要求正確操作修理測試設備并填寫修理記錄。八、RVSM運行適航性放行RVSM運行飛機的整機放行人員必需按RVSM運行培訓大綱經(jīng)過相應培訓。了解RVSM運行機載設備和相關維護要求，把握飛機放行標準。整機放行人員必需依據(jù)MEL在飛機技術記錄本中明確記錄在RVSM空域飛行所需設備的工作狀況和放行準則。對MEL不允許保存并在起飛前不能準時排解的RVSM運行設備故障，應立刻通過本單位MCC報告修理治理部MCC修理把握工程師，由其通過修理治理信息系統(tǒng)通知AOC飛機簽派人員。九、RVSM運行誤差的報告和調查

對RVSM空域運行中發(fā)生的以下由于系統(tǒng)或設備故障造成的高度保持超差大事，修理單位修理把握工程師應在收到高度保持超差大事信息的3小時內以《缺陷和不適航狀況報告》〔F145-5〕的格式報修理治理部MCC：1)TVE〔總體垂直誤差〕大于或等于±300英尺(±90米)；2)ASE〔高度測量系統(tǒng)誤差〕大于或等于±245英尺(±75米)；3)AAD〔指定高度的偏差〕大于或等于±300英尺(±90米)；4)主高度表之間的誤差超過200英尺。九、RVSM運行誤差的報告和調查〔續(xù)〕修理治理部MCC修理把握工程師在3小時內以或其他形式抄送質量治理部牢靠性治理部。牢靠性數(shù)據(jù)監(jiān)控工程師對高度保持超差大事進展初始的核查并視情公布牢靠性警告報告，在72小時內填寫《缺陷和不適航狀況報告》交質量副總經(jīng)理或其授權的人員簽署后，以的形式報華東治理局、股份公司運行質量治理部。九、RVSM運行誤差的報告和調查〔續(xù)〕對已確認高度保持性能誤差超過規(guī)定并在調查中的飛機，不得實施RVSM空域運行。準時將局方針對上述RVSM運行誤差大事飛機所實行的相關運行限制通知各地點航線修理部門和外站。十、RVSM運行飛機的適航批準信息登記和國際民航監(jiān)視組織注冊

1、RVSM運行飛機的適航批準信息登記工程技術公司職能部門的接機組成員檢查、確認飛行手冊中該機型飛機具備RVSM性能的資格聲明，完成“航空器RVSM適航批準信息登