智慧工地建設(shè)方案

智慧工地解決方案智慧工地指揮平臺(tái)智能硬件設(shè)備房建類(lèi)橋梁路基隧道目錄CONTENTS智慧工地產(chǎn)品方案01

Part

One智慧工地指揮平臺(tái)1.智能硬件設(shè)備：通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)硬件設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素?cái)?shù)字化；2.業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)：通過(guò)BIM技術(shù)，將實(shí)體模型與虛擬模型相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)建筑實(shí)體數(shù)字化；3.崗位工具應(yīng)用：通過(guò)工具型產(chǎn)品的應(yīng)用，提高一線(xiàn)人員工作效率，用技術(shù)代替人力，實(shí)現(xiàn)崗位作業(yè)數(shù)字化；4.再結(jié)合AI技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，搭建BIM5D+智慧工地?cái)?shù)據(jù)決策系統(tǒng)，打通生產(chǎn)管理過(guò)程，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)掌握，通過(guò)數(shù)據(jù)輔助決策，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成化、決策智能化塔

吊機(jī)

鉤防

可碰

視撞

化智能變電箱周界防護(hù)高深混智支基凝能?？油涟脖O(jiān)監(jiān)測(cè)全測(cè)測(cè)溫帽車(chē)

智輛

能出

煙入

感識(shí)

監(jiān)別

測(cè)。。。電

卸

揚(yáng)

自梯料塵動(dòng)安平噪噴全臺(tái)聲淋監(jiān)監(jiān)監(jiān)控測(cè)測(cè)測(cè)制技生商質(zhì)安術(shù)產(chǎn)務(wù)量全管管管管管理理理理理勞

物務(wù)

料管

管理

理BIM5D+智慧工地?cái)?shù)據(jù)決策系統(tǒng)BIM集成智能硬件設(shè)備業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)三斑

維馬

場(chǎng)計(jì)

地劃

布置模板腳手架MagiCAD崗位工具應(yīng)用輕協(xié)作BIM

5

D系統(tǒng)BIM+智慧工地解決方案以進(jìn)度為主線(xiàn)，成本為核心，利用IoT、BIM、大數(shù)據(jù)、AI等核心技術(shù)，集成

項(xiàng)目軟、硬件系統(tǒng)，實(shí)時(shí)匯總數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)建筑實(shí)體、生產(chǎn)要素、管理過(guò)程的全面數(shù)字化，為項(xiàng)目提供生產(chǎn)提效、管理有序、成本節(jié)約、風(fēng)險(xiǎn)可控的項(xiàng)目數(shù)字化解決方案。智慧工地產(chǎn)品方案項(xiàng)目上的實(shí)時(shí)情況，管理數(shù)據(jù)，除了可以在電腦中查看之外，還可以在手機(jī)端實(shí)時(shí)查看，目前大家更多的工作都是通過(guò)手機(jī)進(jìn)行的，因此手機(jī)應(yīng)用也是廣聯(lián)達(dá)公司在研發(fā)中重點(diǎn)去推進(jìn)的方向。通過(guò)數(shù)字項(xiàng)目平臺(tái)app，項(xiàng)目管理人員可以隨時(shí)隨地了解項(xiàng)目生生產(chǎn)產(chǎn)、、質(zhì)質(zhì)安安、、機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備、、視視頻頻監(jiān)監(jiān)控控、、BIM模模型型等項(xiàng)目信息。滿(mǎn)足集團(tuán)公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)程程管管控控的需求；；手機(jī)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管控：隨時(shí)隨地了解項(xiàng)目生產(chǎn)、質(zhì)安、機(jī)械設(shè)備、視頻監(jiān)控、BIM模型等項(xiàng)目信息。手機(jī)APP02

Part

Two智能硬件設(shè)備1.數(shù)據(jù)接入：利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在硬件設(shè)備上加裝傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)硬件運(yùn)行狀態(tài)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街腔酃さ仄脚_(tái)，從而使項(xiàng)目管理人員可以全面掌握現(xiàn)場(chǎng)硬件運(yùn)行情況；2.數(shù)據(jù)監(jiān)控：當(dāng)監(jiān)測(cè)到運(yùn)行設(shè)備有隱患或違規(guī)操作時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警并推送給項(xiàng)目管理人員，避免發(fā)生安全事故。3.數(shù)據(jù)分析及存儲(chǔ)：硬件運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)收集，存儲(chǔ)在智慧工地平臺(tái)，既滿(mǎn)足項(xiàng)目管理人員用于人員安全教育，同時(shí)幫助企業(yè)積累了真實(shí)有效的生產(chǎn)大數(shù)據(jù)，形成企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)。4.一站式服務(wù)；廣聯(lián)達(dá)提供軟件及硬件整體解決方案，統(tǒng)一交付，統(tǒng)一運(yùn)維，后期在使用過(guò)程中，軟硬件問(wèn)題均可直接聯(lián)系廣聯(lián)達(dá)，避免與各個(gè)廠(chǎng)商頻繁溝通，耽誤時(shí)間，效率低下。

數(shù)據(jù)接入：利用IoT技術(shù)，接入現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，使項(xiàng)目管理人員全面掌握施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)硬件設(shè)備的種類(lèi)、數(shù)量、分布位置，以及對(duì)應(yīng)的運(yùn)行狀態(tài)。

數(shù)據(jù)監(jiān)控：當(dāng)監(jiān)測(cè)到運(yùn)行設(shè)備有隱患或違規(guī)操作時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警并推送給項(xiàng)目管理人員，避免發(fā)生安全事故。

數(shù)據(jù)分析及存儲(chǔ)：硬件運(yùn)行和報(bào)警數(shù)據(jù)支持分析、存儲(chǔ)及導(dǎo)出，可以作為項(xiàng)目安全教育的素材或判斷工作飽和度的依據(jù)，并幫助企業(yè)積累數(shù)據(jù)資產(chǎn)。LORIPS傳感器BIM5D+智慧工地?cái)?shù)據(jù)決策系統(tǒng)數(shù)字項(xiàng)目平臺(tái)項(xiàng)目管理人員督促現(xiàn)場(chǎng)整改數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，導(dǎo)出分析軟硬一體化03

Part

Three房建類(lèi)1.針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)硬件種類(lèi)繁多，分布區(qū)域不確定，運(yùn)行狀態(tài)不清晰的現(xiàn)狀，通過(guò)智慧工地平臺(tái)集成現(xiàn)場(chǎng)硬件設(shè)備，以數(shù)字化手段呈現(xiàn)出硬件使用狀態(tài)，運(yùn)行信息以及預(yù)警情況。使項(xiàng)目管理人員了解：a.現(xiàn)場(chǎng)布置了哪些智能硬件以及分布在哪些區(qū)域；

b.硬件的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)；c.硬件有風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)預(yù)警;平臺(tái)界面1.針對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的硬件監(jiān)測(cè)，廣聯(lián)達(dá)已經(jīng)提供了四十余種，并且也在逐步進(jìn)行擴(kuò)展。2.我們將46種硬件進(jìn)行了簡(jiǎn)單的歸類(lèi)，包括：①安全文明施工類(lèi)，針對(duì)一些大型機(jī)械，重大危險(xiǎn)源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，比如塔吊、高支模、深基坑等；②綠色文明施工類(lèi)，針對(duì)各地政府環(huán)保部門(mén)關(guān)注的綠色施工，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)治理，保障現(xiàn)場(chǎng)綠色環(huán)境，比如環(huán)境監(jiān)測(cè)，自動(dòng)噴淋，智能水電表等；③現(xiàn)場(chǎng)智能監(jiān)測(cè)類(lèi)，通過(guò)智能硬件的使用，使現(xiàn)場(chǎng)更科學(xué)，更智能，比如wifi教育，全息投影等；④基建類(lèi)，針對(duì)基建工程的特殊性，提供專(zhuān)門(mén)的硬件監(jiān)測(cè)設(shè)備，比如龍門(mén)吊安全監(jiān)測(cè)，盾構(gòu)機(jī)安全監(jiān)測(cè)，工程車(chē)輛智慧管理等；1.

視頻監(jiān)控2.

監(jiān)控大屏3.

塔機(jī)監(jiān)測(cè)4.

吊鉤可視化5.

施工升降電梯監(jiān)測(cè)6.

卸料平臺(tái)監(jiān)測(cè)7.

高支模監(jiān)測(cè)8.

外墻腳手架監(jiān)測(cè)鋼結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)基坑監(jiān)測(cè)11.大體積混凝土測(cè)溫11.智能臨邊防護(hù)網(wǎng)監(jiān)測(cè)11.便攜式臨邊防護(hù)11.周界防護(hù)11.智能煙感11.施工臨電箱監(jiān)測(cè)11.遠(yuǎn)程遙控及自動(dòng)駕駛挖掘機(jī)11.視頻A

R全景11.夜間施工監(jiān)測(cè)11.分布式無(wú)人機(jī)平臺(tái)21.環(huán)境監(jiān)測(cè)21.自動(dòng)噴淋21.塔吊噴淋21.圍擋噴淋26.智能電表監(jiān)測(cè)26.車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)管理26.車(chē)輛未清洗監(jiān)測(cè)26.庫(kù)房遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)26.標(biāo)養(yǎng)室溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)21.智能水表監(jiān)測(cè)測(cè)31.31.31.31.視頻會(huì)議35.龍門(mén)吊安全監(jiān)測(cè)智能廣播35.架橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)W

IF

I教育35.履帶吊安全監(jiān)測(cè)全息投影35.盾構(gòu)機(jī)安全監(jiān)測(cè)35.高邊坡監(jiān)測(cè)35.隧道有害氣體監(jiān)測(cè)35.工程車(chē)輛智慧管理塔機(jī)監(jiān)測(cè)揚(yáng)塵噪聲智能?chē)娏荦埿读掀脚_(tái)門(mén)吊監(jiān)測(cè)安全文明施工綠色文明施工現(xiàn)場(chǎng)智能監(jiān)測(cè)基建類(lèi)應(yīng)用42.公路智能攤鋪監(jiān)測(cè)42.智能數(shù)字壓實(shí)監(jiān)測(cè)42.樁基數(shù)字化監(jiān)測(cè)42.強(qiáng)夯數(shù)字化監(jiān)測(cè)42.隧道圍巖數(shù)字量測(cè)萬(wàn)物互聯(lián)我們通過(guò)將視頻監(jiān)控接入智慧工地平臺(tái)，管理人員可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)一手情況；，信息不遺漏；別，自動(dòng)識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)安全隱患以及人員違規(guī)行為，比如未佩戴安全帽，未穿戴反光衣，明火，煙霧，口罩佩戴，人員聚集等等；企業(yè)形象，項(xiàng)目實(shí)力一覽無(wú)余。實(shí)時(shí)監(jiān)控AR全景AI識(shí)別巡檢抓拍延時(shí)攝影項(xiàng)目建造過(guò)程分鐘級(jí)集中展示，企業(yè)形象，項(xiàng)目實(shí)力一覽無(wú)余定時(shí)抓拍，自動(dòng)巡檢，每天按時(shí)自動(dòng)記錄形象進(jìn)度，節(jié)約人力虛擬現(xiàn)實(shí)疊加，180°項(xiàng)目全景盡收眼底；寬視野，信息不遺漏十余種算法智能守衛(wèi)現(xiàn)場(chǎng)安全，節(jié)約人力，提高管理效能，賦能管理遠(yuǎn)程監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)情況一手掌握分分析析近近年年來(lái)來(lái)塔塔吊吊事事故故發(fā)發(fā)生生的的原原因因，，總總結(jié)結(jié)了了以以下下五五點(diǎn)點(diǎn)，，一一二二三三四四五五…..那那么么怎怎么么通通過(guò)過(guò)技技術(shù)術(shù)的的手手段段盡盡可可能能解解決決這這些些問(wèn)問(wèn)題題呢呢，，我我們們通通過(guò)過(guò)給給塔塔機(jī)機(jī)加加裝裝各各類(lèi)類(lèi)傳傳感感器器，，為為塔塔機(jī)機(jī)提提供供安安全全運(yùn)運(yùn)行行的的保保障障，，傳傳感感器器具具體體有有哪哪些些呢呢？？1.司司機(jī)機(jī)身身份份識(shí)識(shí)別別認(rèn)認(rèn)證證：：只有司機(jī)在監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行刷卡、指紋、人臉、虹膜驗(yàn)證身份后才能進(jìn)行設(shè)備的作業(yè)操作。2.載載重重監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)和和預(yù)預(yù)警警：通過(guò)重量傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的塔機(jī)吊重，一旦超過(guò)我們?cè)O(shè)定的臨界值，塔機(jī)就進(jìn)行報(bào)警。除了重量監(jiān)測(cè)，力矩、高度、幅度、回轉(zhuǎn)角度、風(fēng)速等數(shù)據(jù)都可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。3.群塔防碰撞：通過(guò)對(duì)每臺(tái)塔吊運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，系統(tǒng)自動(dòng)劃定群塔作業(yè)碰撞區(qū)間，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)預(yù)警，提醒司機(jī)注意操作，安全駕駛。；4.吊鉤可視化：安裝在塔機(jī)上的攝像頭能實(shí)時(shí)跟蹤吊鉤下方吊物的情況，并能根據(jù)吊鉤的位位置自動(dòng)調(diào)整攝像頭的倍率，保障駕駛員可以清晰的看到吊鉤吊載運(yùn)行的情況，5.數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)傳傳功功能能：：系統(tǒng)能與監(jiān)控平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)對(duì)塔機(jī)運(yùn)行情況可以進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)控設(shè)備全部運(yùn)行記錄、歷史數(shù)據(jù)和違規(guī)操作報(bào)警信息能夠在監(jiān)控平臺(tái)完整顯示。塔機(jī)常見(jiàn)事故分析違規(guī)操作無(wú)證上崗、違章操作，違章指揮起吊超重起重吊物重量不明，強(qiáng)制起吊塔吊碰撞群塔作業(yè)協(xié)調(diào)不力，指揮失誤指揮不明信號(hào)不明，能力不足，傳遞失誤安全監(jiān)管不力監(jiān)管不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)對(duì)策略身份識(shí)別人臉、指紋、應(yīng)急卡認(rèn)證重量傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并顯示起吊重量，超重報(bào)警群塔防碰撞三維群塔防碰撞算法避免危險(xiǎn)動(dòng)作吊鉤可視化自動(dòng)變焦攝像頭，全面了解現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)管數(shù)據(jù)對(duì)接智慧工地平臺(tái)，實(shí)時(shí)查看2-塔機(jī)監(jiān)測(cè)+吊鉤可視化集集成成多多種種塔塔吊吊檢檢測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)備備，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)塔塔吊吊運(yùn)運(yùn)行行狀狀態(tài)態(tài)的的多多方方位位監(jiān)監(jiān)控控，，問(wèn)問(wèn)題題實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)預(yù)預(yù)警警提提醒醒保保證證作作業(yè)業(yè)安安全全更更能能對(duì)對(duì)塔塔吊吊工工作作效效率率進(jìn)進(jìn)行行分分析析，，深深度度發(fā)發(fā)掘掘數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)價(jià)價(jià)值值，，提提升升管管理理水水平平；；避避免免安安全全隱隱患患事事故故的的發(fā)發(fā)生生，，做做到到未未雨雨綢綢繆繆防防范范于于未未然然碰撞檢查：檢測(cè)塔機(jī)間碰撞并自動(dòng)預(yù)警提醒，避免碰撞保證運(yùn)行安全。安全警告：限位、超重、風(fēng)速、傾斜、障礙物、傳感器故障等多指標(biāo)預(yù)警，形成預(yù)警記錄，便于管理人員對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行管理，提升安全意識(shí)，消除安全隱患。多品牌支持：平臺(tái)已接入市面常見(jiàn)品牌，并支持不同品牌數(shù)據(jù)接入。塔司機(jī)設(shè)備信息查看塔機(jī)模型實(shí)時(shí)變動(dòng)

吊鉤可視化在線(xiàn)查看高度、風(fēng)速等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)超重、傾斜等在線(xiàn)預(yù)警2-塔機(jī)監(jiān)測(cè)+吊鉤可視化1.我們通過(guò)在塔機(jī)加裝傳感器及攝像頭等物聯(lián)網(wǎng)智能硬件，駕駛員通過(guò)顯示屏，可以清楚的看到吊裝全過(guò)程的視頻監(jiān)控及視頻刻錄。2.塔吊司機(jī)借助自動(dòng)變焦攝像頭，從百米高空觀察地面實(shí)際環(huán)境，全面了解現(xiàn)場(chǎng)，避免盲吊；3.塔吊司機(jī)借助視頻設(shè)備觀察盲區(qū)的視頻圖像，以便做到吊裝全過(guò)程可視、以便做到心中有數(shù)，降低事故發(fā)生的概率；4.將視頻監(jiān)控和對(duì)講機(jī)配合使用，塔司和信號(hào)員相互傳遞的信息更準(zhǔn)確，使溝通順暢。5.一旦出現(xiàn)安全事故，視頻記錄將對(duì)事故進(jìn)行過(guò)程還原。高度傳感器配合攝像機(jī)，自動(dòng)變焦跟鉤；塔吊司機(jī)全過(guò)程操作可視化，避免風(fēng)險(xiǎn)；智慧工地平臺(tái)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程查看塔吊視頻。小車(chē)端高度傳感器主機(jī)端駕駛室手機(jī)端網(wǎng)頁(yè)端2-塔機(jī)監(jiān)測(cè)+吊鉤可視化總結(jié)一下塔機(jī)的價(jià)值，主要有以下三個(gè)方面：一是運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，比如吊重、風(fēng)速等，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，一方面現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警，另一方面將風(fēng)險(xiǎn)信息推送到管理人員手機(jī)上，及時(shí)督促整改；二是將塔機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)生成功效分析，輔助項(xiàng)目對(duì)于塔機(jī)的運(yùn)力和工作飽和度進(jìn)行判斷，以此再來(lái)判斷現(xiàn)場(chǎng)材料堆放是否合理等問(wèn)題；三是積累塔機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，形成企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，比如塔機(jī)不同環(huán)境下的平均運(yùn)力、高頻風(fēng)險(xiǎn)等，都可以作為以后項(xiàng)目參考的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)字化管理實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)積累實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)塔吊運(yùn)行狀態(tài)，有風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)預(yù)警；塔司通過(guò)預(yù)警規(guī)避自己危險(xiǎn)操作；項(xiàng)目管理人員根據(jù)預(yù)警，及時(shí)督促現(xiàn)場(chǎng)整改；記錄塔吊運(yùn)行數(shù)據(jù)，并進(jìn)行工效分析；項(xiàng)目管理人員依據(jù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分包隊(duì)伍管理；積累項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中，真實(shí)的機(jī)械運(yùn)行數(shù)據(jù)；為企業(yè)構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)，奠定機(jī)械設(shè)備數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；2-塔機(jī)監(jiān)測(cè)+吊鉤可視化司司機(jī)機(jī)身身份份生生物物識(shí)識(shí)別別認(rèn)認(rèn)證證:只有司機(jī)在監(jiān)控設(shè)備人臉、虹膜驗(yàn)證身份后才能進(jìn)行設(shè)備的作業(yè)操作。運(yùn)運(yùn)行行數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)采采集集與與顯顯示示：：清晰實(shí)時(shí)顯示升降機(jī)運(yùn)行工況，主要顯示的內(nèi)容：重量、高度、速度、樓層、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)等。

聲聲光光報(bào)報(bào)警警功功能能：：當(dāng)發(fā)生超載或者前后門(mén)超超載載保保護(hù)護(hù)功功能能異常、接近上下限位時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警。起重量超過(guò)額定起重量100%時(shí)發(fā)出聲光預(yù)警信號(hào)。發(fā)生超載行為，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向司機(jī)發(fā)出連續(xù)清晰的聲光報(bào)警，并實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)行為的自動(dòng)控制，限制升降機(jī)向上和向下運(yùn)動(dòng)，直到升降機(jī)卸載重量到額定范圍以?xún)?nèi)。開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān)門(mén)門(mén)保保護(hù)護(hù)功功能能：：當(dāng)升降機(jī)前、后門(mén)開(kāi)啟時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制升降機(jī)上升、下降操作，防止升降機(jī)開(kāi)門(mén)運(yùn)行。設(shè)設(shè)備備參參數(shù)數(shù)自自動(dòng)動(dòng)上上報(bào)報(bào)：設(shè)備配置參數(shù)可以上傳到遠(yuǎn)程平臺(tái)，平臺(tái)可以看到設(shè)備配置參數(shù)和調(diào)試參數(shù)：重量、樓層高度、周期信息、采樣值等。升降機(jī)常見(jiàn)事故分析違規(guī)操作無(wú)證上崗、違章違規(guī)、不良操作習(xí)慣安全風(fēng)險(xiǎn)人員超限，物體超載，限位機(jī)失控，下滑、剎車(chē)失控高空作業(yè)判斷力低，控制力弱應(yīng)對(duì)策略身份識(shí)別司機(jī)身份人臉識(shí)別，規(guī)避非法人員操作安全預(yù)警人員、重量、樓層、速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)報(bào)警實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)傾斜度、高度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)3-升降機(jī)監(jiān)控集集成成多多種種塔塔吊吊檢檢測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)備備，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)塔塔吊吊運(yùn)運(yùn)行行狀狀態(tài)態(tài)的的多多方方位位監(jiān)監(jiān)控控，，問(wèn)問(wèn)題題實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)預(yù)預(yù)警警提提醒醒保保證證作作業(yè)業(yè)安安全全更更能能對(duì)對(duì)塔塔吊吊工工作作效效率率進(jìn)進(jìn)行行分分析析，，深深度度發(fā)發(fā)掘掘數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)價(jià)價(jià)值值，，提提升升管管理理水水平平；；避避免免安安全全隱隱患患事事故故的的發(fā)發(fā)生生，，做做到到未未雨雨綢綢繆繆防防范范于于未未然然碰撞檢查：檢測(cè)塔機(jī)間碰撞并自動(dòng)預(yù)警提醒，避免碰撞保證運(yùn)行安全。安全警告：限位、超重、風(fēng)速、傾斜、障礙物、傳感器故障等多指標(biāo)預(yù)警，形成預(yù)警記錄，便于管理人員對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行管理，提升安全意識(shí)，消除安全隱患。多品牌支持：平臺(tái)已接入市面常見(jiàn)品牌，并支持不同品牌數(shù)據(jù)接入。當(dāng)日電梯整體運(yùn)行情況電梯安全運(yùn)行狀況

電梯司機(jī)工作情況排名判斷電梯超負(fù)荷風(fēng)險(xiǎn)

電梯運(yùn)力及工作飽和度3-升降機(jī)監(jiān)控卸料平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)在平臺(tái)內(nèi)設(shè)置重量傳感器，將傳感器與顯示器及聲光報(bào)警裝置連接，當(dāng)作業(yè)人員在裝料過(guò)程中超過(guò)額定重量時(shí)，報(bào)警裝置會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警，及時(shí)提示現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員立即糾正，如持續(xù)報(bào)警，系統(tǒng)將自動(dòng)記錄違章信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控卸料平臺(tái)工作數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS傳輸至云平臺(tái)和手機(jī)APP、基本杜絕了卸料平臺(tái)超重堆碼材料的違章行為?，F(xiàn)場(chǎng)報(bào)警語(yǔ)音與燈光報(bào)警功能，給施工作業(yè)人員預(yù)警報(bào)警，避免因超載而引起的坍塌事故事故原因占比說(shuō)明超載防護(hù)不到位31/86占36%24/86占28%有85%以上的超載事故都造成了3人以上死亡操作失誤19/86占22%塔機(jī)配合失誤或人員本身失誤平臺(tái)結(jié)構(gòu)問(wèn)題11/86占13%設(shè)計(jì)問(wèn)題、構(gòu)造不合理、計(jì)算缺項(xiàng)等卸料平臺(tái)事故原因分析調(diào)查近年來(lái)86起卸料平臺(tái)施工事故的原因，并形成統(tǒng)計(jì)：應(yīng)對(duì)策略重量傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并顯示載重情況聲光報(bào)警達(dá)到預(yù)警值后現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)管數(shù)據(jù)對(duì)接智慧工地平臺(tái)，實(shí)時(shí)查看注：以上數(shù)據(jù)摘自趙挺生等發(fā)布在《施工技術(shù)》雜志上的論文4-卸料平臺(tái)監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不僅能提醒現(xiàn)場(chǎng)操作人員，在第一時(shí)間了解風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，還能讓項(xiàng)目管理人員通過(guò)手機(jī)端或電腦端，遠(yuǎn)程查看現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)查看手機(jī)端查看電腦端查看現(xiàn)場(chǎng)端

重量傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控載重情況，一旦超載，現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警APP移動(dòng)端可顯示在線(xiàn)狀態(tài)及實(shí)時(shí)載重?cái)?shù)據(jù)，同時(shí)接收?qǐng)?bào)警消息的推送，并統(tǒng)計(jì)最近7天報(bào)警數(shù)據(jù)電腦平臺(tái)端通過(guò)智慧工地平臺(tái)實(shí)時(shí)查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)還能追溯報(bào)警信息4-卸料平臺(tái)高高大大模模板板支支撐撐系系統(tǒng)統(tǒng)在在模模板板拼拼裝裝、、鋼鋼筋筋幫幫扎扎、、混混凝凝土土澆澆筑筑過(guò)過(guò)程程中中均均會(huì)會(huì)因因?yàn)闉樾缎读狭?、、堆堆放放、、輸輸送送、、振振搗搗等等違違規(guī)規(guī)性性大大的的工工作作產(chǎn)產(chǎn)生生不不均均勻勻豎豎向向或或橫橫向向的的荷荷載載破破壞壞發(fā)發(fā)生生一一定定的的沉沉降降和和位位移移，，以以及及澆澆筑筑后后一一段段時(shí)時(shí)間間內(nèi)內(nèi)過(guò)過(guò)早早的的進(jìn)進(jìn)行行一一些些工工作作內(nèi)內(nèi)容容或或提提前前拆拆除除支支撐撐組組件件而而產(chǎn)產(chǎn)生生失失穩(wěn)穩(wěn)隱隱患患，，這這種種人人力力不不易易發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的的變變化化，，如如果果積積少少成成多多復(fù)復(fù)合合變變形形，，變變化化過(guò)過(guò)大大情情況況下下就就可可能能發(fā)發(fā)生生毫毫無(wú)無(wú)征征兆兆垮垮塌塌、、坍坍塌塌事事故故。。為為及及時(shí)時(shí)反反映映高高支支模模支支撐撐系系統(tǒng)統(tǒng)的的變變化化情情況況，，自自動(dòng)動(dòng)即即時(shí)時(shí)的的發(fā)發(fā)出出預(yù)預(yù)警警，，讓讓管管理理人人員員能能全全面面掌掌控控?cái)?shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，進(jìn)進(jìn)行行整整改改、、調(diào)調(diào)整整以以及及預(yù)預(yù)判判，，預(yù)預(yù)防防此此類(lèi)類(lèi)事事故故的的發(fā)發(fā)生生，，需需要要對(duì)對(duì)支支撐撐系系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行行自自動(dòng)動(dòng)化化不不間間斷斷的的沉沉降降和和位位移移監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)。。系統(tǒng)是有一套無(wú)線(xiàn)傾角、無(wú)線(xiàn)位移、無(wú)線(xiàn)壓力傳感器為一組的監(jiān)測(cè)設(shè)備，當(dāng)監(jiān)測(cè)到在澆筑過(guò)程中發(fā)生的高支模的變形、受力狀態(tài)，異常時(shí)，系統(tǒng)向平臺(tái)和相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)出報(bào)警信號(hào)。特點(diǎn)：實(shí)時(shí)采集前端數(shù)據(jù)，減少平時(shí)事務(wù)性工作；實(shí)時(shí)分析數(shù)據(jù)變化量，及時(shí)掌控現(xiàn)場(chǎng)情況；超過(guò)閥值立刻報(bào)警，立刻補(bǔ)救避免損失；支架頂部失穩(wěn)造成的整體或局部坍塌破壞支架底部失穩(wěn)造成的整體或局部坍塌破壞支架失穩(wěn)造成的整體或局部破壞支架架體破壞造成的整體或局部坍塌破壞支架過(guò)大沉降變形造成的整體或局部坍塌破壞支架過(guò)大側(cè)移造成的整體或局部坍塌破壞模板坍塌破壞的模式無(wú)線(xiàn)聲光報(bào)警器無(wú)線(xiàn)壓力傳感器無(wú)線(xiàn)位移傳感器應(yīng)對(duì)策略模板坍塌事故情況手機(jī)APP端監(jiān)測(cè)是否沉降監(jiān)測(cè)承載重力監(jiān)測(cè)是否側(cè)移無(wú)線(xiàn)傾角傳感器達(dá)到臨界值報(bào)警向管理人員手機(jī)推送報(bào)警信息5-高支模監(jiān)測(cè)-方案通通過(guò)過(guò)自自動(dòng)動(dòng)采采集集、、信信息息傳傳感感等等技技術(shù)術(shù)集集成成了了變變形形測(cè)測(cè)量量、、超超限限報(bào)報(bào)警警的的新新型型監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)備備，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)高高支支模模監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)采采集集、、實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)傳傳輸輸、、實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)計(jì)計(jì)算算、、科科學(xué)學(xué)預(yù)預(yù)警警、、智智能能報(bào)報(bào)警警、、協(xié)協(xié)同同管管理理等等功功能能。。----參參照照趙趙工工高高支支模模PPT高高大大模模板板支支撐撐系系統(tǒng)統(tǒng)在在模模板板拼拼裝裝、、鋼鋼筋筋幫幫扎扎、、混混凝凝土土澆澆筑筑過(guò)過(guò)程程中中均均會(huì)會(huì)因因?yàn)闉樾缎读狭?、、堆堆放放、、輸輸送送、、振振搗搗等等違違規(guī)規(guī)性性大大的的工工作作產(chǎn)產(chǎn)生生不不均均勻勻豎豎向向或或橫橫向向的的荷荷載載破破壞壞發(fā)發(fā)生生一一定定的的沉沉降降和和位位移移，，以以及及澆澆筑筑后后一一段段時(shí)時(shí)間間內(nèi)內(nèi)過(guò)過(guò)早早的的進(jìn)進(jìn)行行一一些些工工作作內(nèi)內(nèi)容容或或提提前前拆拆除除支支撐撐組組件件而而產(chǎn)產(chǎn)生生失失穩(wěn)穩(wěn)隱隱患患，，這這種種人人力力不不易易發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的的變變化化，，如如果果積積少少成成多多復(fù)復(fù)合合變變形形，，變變化化過(guò)過(guò)大大情情況況下下就就可可能能發(fā)發(fā)生生毫毫無(wú)無(wú)征征兆兆垮垮塌塌、、坍坍塌塌事事故故。。為為及及時(shí)時(shí)反反映映高高支支模模支支撐撐系系統(tǒng)統(tǒng)的的變變化化情情況況，，自自動(dòng)動(dòng)即即時(shí)時(shí)的的發(fā)發(fā)出出預(yù)預(yù)警警，，讓讓管管理理人人員員能能全全面面掌掌控控?cái)?shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，進(jìn)進(jìn)行行整整改改、、調(diào)調(diào)整整以以及及預(yù)預(yù)判判，，預(yù)預(yù)防防此此類(lèi)類(lèi)事事故故的的發(fā)發(fā)生生，，需需要要對(duì)對(duì)支支撐撐系系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行行自自動(dòng)動(dòng)化化不不間間斷斷的的沉沉降降和和位位移移監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)。。統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)工程數(shù)及狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各點(diǎn)位數(shù)據(jù)異常監(jiān)測(cè)點(diǎn)預(yù)報(bào)警累計(jì)變形量趨勢(shì)圖查看現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面照片5-高支模監(jiān)測(cè)深基坑支護(hù)變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是通過(guò)土壓力盒、錨桿應(yīng)力計(jì)、孔隙水壓計(jì)等智能傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)在基坑開(kāi)挖階段、支護(hù)施工階段、地下建筑施工階段及竣工后周邊相鄰建筑物、附屬設(shè)施的穩(wěn)定情況，承擔(dān)著對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集、復(fù)核、匯總、整理、分析與數(shù)據(jù)傳送的職責(zé)，并對(duì)超警戒數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警，為設(shè)計(jì)、施工提供可靠的數(shù)據(jù)支持。深基坑工程常見(jiàn)事故類(lèi)型周邊環(huán)境破壞在深基坑開(kāi)挖過(guò)程中，降低地下水位過(guò)大或圍護(hù)結(jié)構(gòu)有較大變形時(shí)，可能會(huì)引起基坑周?chē)孛娉两?。支護(hù)體系破壞由于超量挖土或支撐少加，致使圍護(hù)墻應(yīng)力過(guò)大而折斷或支撐軸力過(guò)大而破壞或產(chǎn)生大變形。滲透破壞由于圍護(hù)墻止水失效，致使大量的水夾帶砂粒涌入基坑，使得墻體上下受力不均，向兩側(cè)移動(dòng)。6-深基坑監(jiān)測(cè)深基坑支護(hù)變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是通過(guò)土壓力盒、錨桿應(yīng)力計(jì)、孔隙水壓計(jì)等智能傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)在基坑開(kāi)挖階段、支護(hù)施工階段、地下建筑施工階段及竣工后周邊相鄰建筑物、附屬設(shè)施的穩(wěn)定情況，承擔(dān)著對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集、復(fù)核、匯總、整理、分析與數(shù)據(jù)傳送的職責(zé)，并對(duì)超警戒數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警，為設(shè)計(jì)、施工提供可靠的數(shù)據(jù)支持。投入式水位計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地下水位軸力計(jì)

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)支撐軸力鋼筋計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)支護(hù)樁（墻）結(jié)構(gòu)應(yīng)力全自動(dòng)全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移導(dǎo)輪固定測(cè)斜儀

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)深層水平位移無(wú)線(xiàn)節(jié)點(diǎn)&網(wǎng)關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)臨界值，現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警信息推送到管理人員手機(jī)端聲光報(bào)警手機(jī)端管理電腦端管理通過(guò)智慧工地平臺(tái)查看現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位6-深基坑監(jiān)測(cè)傳傳統(tǒng)統(tǒng)管管理理無(wú)無(wú)法法通通過(guò)過(guò)巡巡檢檢、、觀觀察察等等方方式式對(duì)對(duì)基基坑坑位位移移變變化化及及時(shí)時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，，無(wú)無(wú)法法量量化化評(píng)評(píng)估估危危險(xiǎn)險(xiǎn)情情況況，，常常見(jiàn)見(jiàn)基基坑坑附附近近的的車(chē)車(chē)輛輛、、材材料料裝裝卸卸、、雨雨水水滲滲透透等等因因素素對(duì)對(duì)基基坑坑周周邊邊產(chǎn)產(chǎn)生生連連續(xù)續(xù)性性多多方方向向持持續(xù)續(xù)慢慢性性荷荷載載沖沖擊擊，，使使得得基基坑坑變變形形由由小小及及大大，，隱隱患患變變事事故故的的幾幾率率增增大大；；基基坑坑監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)通通過(guò)過(guò)物物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)技技術(shù)術(shù)采采用用主主動(dòng)動(dòng)或或被被動(dòng)動(dòng)觸觸發(fā)發(fā)的的方方式式及及時(shí)時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)工工程程及及周周邊邊建建筑筑物物、、管管線(xiàn)線(xiàn)隱隱患患，，預(yù)預(yù)防防事事故故發(fā)發(fā)生生，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)從從被被動(dòng)動(dòng)監(jiān)監(jiān)管管向向主主動(dòng)動(dòng)監(jiān)監(jiān)管管，，事事后后監(jiān)監(jiān)督督向向事事前前事事中中監(jiān)監(jiān)督督的的雙雙轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變變。。統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位數(shù)及狀態(tài)實(shí)時(shí)查看各點(diǎn)位數(shù)據(jù)異常監(jiān)測(cè)點(diǎn)預(yù)報(bào)警各類(lèi)型監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)及占比月度報(bào)警統(tǒng)計(jì)及追溯6-深基坑監(jiān)測(cè)通過(guò)加裝硬件傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土里表溫差，數(shù)據(jù)回傳智慧工地平臺(tái)，自動(dòng)生成降溫速率曲線(xiàn)，代替人力的同時(shí)，使數(shù)據(jù)更加及時(shí)、準(zhǔn)確。一旦出現(xiàn)檢測(cè)值超過(guò)閾值，立馬報(bào)警。環(huán)境溫度溫度應(yīng)變混凝土溫度混凝土濕度自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)里表溫差 降溫速率設(shè)定閥值一旦超標(biāo)立刻報(bào)警7-大體積混凝土測(cè)溫監(jiān)測(cè)臨邊防護(hù)欄被破壞時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)聲光報(bào)警，并能遠(yuǎn)程通知到管理人員；形成報(bào)警記錄并顯示是否恢復(fù)，是否需要跟進(jìn)催促，形成管理閉環(huán)。避免現(xiàn)場(chǎng)在樓層較高的地方，安裝門(mén)窗之前，或基坑、洞口邊，容易發(fā)生由于走神、沒(méi)看到等原因?qū)е聣嬄涞奈ｋU(xiǎn)情況發(fā)生標(biāo)題文本預(yù)設(shè)標(biāo)題文本預(yù)設(shè)1、人員靠近，或內(nèi)防容作護(hù)為文網(wǎng)字排遭版占到位顯破示（建議使用主題字體）壞與非法拆挪，實(shí)時(shí)聲光報(bào)警4、內(nèi)置GPS實(shí)時(shí)定位，鋰電池集成太陽(yáng)能充電板可長(zhǎng)期工作3、配備專(zhuān)業(yè)拆卸電子鑰匙；可重復(fù)使用2、聯(lián)動(dòng)區(qū)域攝像頭，被破壞時(shí)抓拍8-臨邊防護(hù)網(wǎng)監(jiān)測(cè)紅外周界防護(hù)：是由紅外對(duì)射發(fā)射器和接收器組成，當(dāng)有物體擋住發(fā)射端發(fā)射的紅外射線(xiàn)時(shí)，由于接收端無(wú)法接收到紅外線(xiàn)，所以會(huì)發(fā)出警報(bào)。可可有有效效識(shí)識(shí)別別入入侵侵物物質(zhì)質(zhì)性性質(zhì)質(zhì)，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)更更精精準(zhǔn)準(zhǔn)、、更更智智能能的的報(bào)報(bào)警警。連接平臺(tái)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)管監(jiān)控區(qū)域，及時(shí)響應(yīng)告警情況，有效制止入侵人員、處理越線(xiàn)物質(zhì)。防止非法人員未經(jīng)允許擅自進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，異常入侵現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警，報(bào)警數(shù)據(jù)推送至平臺(tái)，既防止現(xiàn)場(chǎng)物資被盜，也防止外來(lái)人員或務(wù)工人員于危險(xiǎn)場(chǎng)所誤入，避免各種潛在的生命財(cái)產(chǎn)危險(xiǎn)9-周界防護(hù)在現(xiàn)場(chǎng)安裝揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)設(shè)備以及噴淋聯(lián)動(dòng)器，并將兩項(xiàng)設(shè)備對(duì)接到智慧工地平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境情況。當(dāng)PM2.5、PM10等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)在平臺(tái)中設(shè)置的預(yù)警值后，平臺(tái)將向噴淋聯(lián)動(dòng)器發(fā)送信號(hào)，自動(dòng)開(kāi)啟噴淋裝置，或者管理人員手動(dòng)開(kāi)啟，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行揚(yáng)塵治理。LOREM

IPSUM傳感器智慧工地?cái)?shù)據(jù)決策系統(tǒng)數(shù)字項(xiàng)目平臺(tái)項(xiàng)目管理人員現(xiàn)場(chǎng)整改系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，導(dǎo)出分析超標(biāo)推送手動(dòng)自動(dòng)10-環(huán)境監(jiān)測(cè)及噴淋系統(tǒng)揚(yáng)塵噪聲管理成效是項(xiàng)目迎檢及綠色施工相關(guān)報(bào)獎(jiǎng)時(shí)的重要內(nèi)容，且政府監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、噪聲等多項(xiàng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)是否超標(biāo)并進(jìn)行記錄。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)揚(yáng)塵、噪聲等24小時(shí)環(huán)境變化曲線(xiàn)月度環(huán)境變化曲線(xiàn)揚(yáng)塵報(bào)警與噴淋聯(lián)動(dòng)按環(huán)境推送施工建議10-環(huán)境監(jiān)測(cè)及噴淋系統(tǒng)管理人員在根根據(jù)據(jù)氣氣候候變變化化情情況況判判斷斷其其對(duì)對(duì)施施工工的的影影響響時(shí)，需要?dú)夂虻脑敿?xì)變化記錄，比如有些項(xiàng)目會(huì)派人隔幾小時(shí)測(cè)量并記錄一次氣候情況；資料員整理項(xiàng)目資料需要參考記錄表，工期索賠也需要資料參考；根據(jù)氣候變化情況，管理人員還需采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，比如濕度影響電工進(jìn)度，為避免產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)，合理調(diào)整工序

24小時(shí)平均值可體現(xiàn)出現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵變化的詳細(xì)趨勢(shì)，可判斷揚(yáng)塵超標(biāo)后是否及時(shí)進(jìn)行了降塵，反應(yīng)的是項(xiàng)目每天的降塵措施執(zhí)行力度。檢查揚(yáng)塵管理中是否有局部的超標(biāo)，根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)尋找超標(biāo)的原因，辨別是否為經(jīng)常性發(fā)生事件，并制定

整改措施。

將項(xiàng)目揚(yáng)塵（目前為PM10）報(bào)警次數(shù)與噴淋次數(shù)同框顯示，并記錄揚(yáng)塵報(bào)警與恢復(fù)時(shí)間，完成揚(yáng)塵管理閉環(huán)，即“報(bào)警—噴淋—恢復(fù)”；通過(guò)揚(yáng)塵報(bào)警與自動(dòng)噴淋完成的智能管理閉環(huán)，證明揚(yáng)塵與噴淋聯(lián)動(dòng)的良好管理成效5510-環(huán)境監(jiān)測(cè)及噴淋系統(tǒng)遠(yuǎn)程接收數(shù)據(jù)，無(wú)需人工抄表；辦公區(qū)、生活區(qū)、施工區(qū)分區(qū)統(tǒng)計(jì)用水、用電量，按日、周、月、季度等區(qū)間統(tǒng)計(jì)，各區(qū)能耗狀態(tài)一目了然；統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可指導(dǎo)后續(xù)項(xiàng)目施工成本計(jì)算。自動(dòng)遠(yuǎn)程讀取水、電表數(shù)據(jù)可按照月、日、時(shí)工地總水表施工區(qū)水表辦公區(qū)水表生活區(qū)水表……施工各區(qū)水表施工各區(qū)水表11-智能水表、電表、臨電箱監(jiān)測(cè)對(duì)于用水用電數(shù)據(jù)按區(qū)域、按施工階段、按時(shí)間分別匯總統(tǒng)計(jì)，并生成實(shí)際用量與計(jì)劃量的對(duì)比，還可以通過(guò)實(shí)際用電量推算理論人數(shù)，如果今日用電140千瓦時(shí)，除以每個(gè)工人的額定用電量，得到理論人數(shù)是200人，但實(shí)際工人是197，說(shuō)明用電較為浪費(fèi)，以此作為判斷依據(jù)。按區(qū)域統(tǒng)計(jì)用水用電量按階段統(tǒng)計(jì)用水用電量按時(shí)間統(tǒng)計(jì)用水用電量對(duì)比實(shí)際量與目標(biāo)量通過(guò)電量推算理論人數(shù)11-智能水表、電表、臨電箱監(jiān)測(cè)公司內(nèi)部車(chē)輛管理；識(shí)別錄入標(biāo)記重點(diǎn)車(chē)輛（質(zhì)監(jiān)站/安監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)），進(jìn)場(chǎng)時(shí)對(duì)項(xiàng)目管理人員推送信息；施工運(yùn)輸車(chē)輛管理（例如材料運(yùn)輸/租賃材料）識(shí)別其違規(guī)行為，例如材料卸料不完全離場(chǎng)，偷運(yùn)項(xiàng)目物資等。車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)抓拍自動(dòng)生成車(chē)輛進(jìn)出臺(tái)賬車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別白名單自動(dòng)放行12-車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)管理通過(guò)對(duì)洗車(chē)機(jī)加裝紅外對(duì)射和水位傳感器，來(lái)判斷離場(chǎng)車(chē)輛是否洗車(chē)，如果沒(méi)有洗車(chē)自動(dòng)生成報(bào)警信息并記錄，同時(shí)抓拍洗車(chē)前后的智能分析，自動(dòng)報(bào)警，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目離場(chǎng)車(chē)輛洗車(chē)情況，有效預(yù)防項(xiàng)目施工對(duì)城市道路的污染。歷史數(shù)據(jù)留存，方便查詢(xún)，加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)對(duì)項(xiàng)目環(huán)保管控。12-車(chē)輛未清洗監(jiān)測(cè)福立盟視頻會(huì)議系統(tǒng)利用軟硬件結(jié)合，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段，對(duì)建筑行業(yè)的實(shí)時(shí)交流，溝通進(jìn)行全方位的管控，旨在為建筑施工企業(yè)提供視頻會(huì)議、項(xiàng)目會(huì)商、接入工地視頻監(jiān)控、安全培訓(xùn)視頻點(diǎn)播等一站式服務(wù)。無(wú)論使用PC、平板、手機(jī)、電視等設(shè)備，都能連接到一起召開(kāi)視頻會(huì)議。福立盟高清會(huì)議云盒麥克風(fēng)遙控器高清攝像頭電視機(jī)福立盟13-視頻會(huì)議系統(tǒng)1.我們可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)智能廣播與報(bào)警系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)工人有違規(guī)行為時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)告警；2.除了預(yù)警廣播，智能廣播還支持手機(jī)遠(yuǎn)程喊話(huà)，通過(guò)手機(jī)端向違規(guī)工人附近的音柱發(fā)出指令，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的去喊話(huà)，要求他停止違規(guī)行為，比如說(shuō)安全帽摘了，口罩摘了等等，實(shí)現(xiàn)不用廣播室不用話(huà)筒就可以進(jìn)行廣播。3.此外，還可以在廣播中錄入一些疫情防止的小知識(shí)，定時(shí)定點(diǎn)的循環(huán)廣播，以此提高疫情期間工人的防控意識(shí)。4.講到這里，四道關(guān)口就全部講完了，那么一道防線(xiàn)又是什么呢？支持與智能監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)告警播報(bào)；支持手機(jī)無(wú)線(xiàn)喊話(huà)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)應(yīng)急廣播，及時(shí)糾正不規(guī)范行為；支持定時(shí)廣播功能，通過(guò)設(shè)定，無(wú)需值守，自動(dòng)播放，提高工人疫情防控意識(shí)；（暫不支持蘋(píng)果系統(tǒng)）14-智能廣播可以?xún)?nèi)置相關(guān)的關(guān)于黨建、安全教育的題庫(kù)或者視頻，通過(guò)回答問(wèn)題或者觀看相關(guān)的視頻，才能接入wifi網(wǎng)絡(luò)，潛移默化的實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工人的安全教育問(wèn)題。目前有該硬件方案，可以銷(xiāo)售，但數(shù)據(jù)不接入BIM+智慧工地平臺(tái)回答正確回答不正確登陸界面設(shè)置：回答三道安全常識(shí)問(wèn)題—小時(shí)后登錄界面繼續(xù)回答施工現(xiàn)場(chǎng)提供無(wú)線(xiàn)WIFI，工人在上網(wǎng)前需要經(jīng)過(guò)認(rèn)證，回答內(nèi)置試題，通過(guò)認(rèn)證后方可上網(wǎng)，潛移默化中提高工人安全防護(hù)意識(shí)；可內(nèi)置關(guān)于黨建、安全教育的題庫(kù)或視頻，也可根據(jù)項(xiàng)目安全巡檢常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性專(zhuān)項(xiàng)教育。14-WIFI教育比起傳統(tǒng)安全體驗(yàn)區(qū)僅能放下為數(shù)不多的體驗(yàn)項(xiàng)目來(lái)，更豐富的聽(tīng)視覺(jué)感受，讓安全培訓(xùn)更有趣味性，也更具教育價(jià)值。不光可以利用系統(tǒng)提高工人的安全意識(shí)，也可以讓項(xiàng)目管理人員通過(guò)該系統(tǒng)，更好的掌握事故發(fā)生后的應(yīng)急處理技能。機(jī)械傷害Mechanical

injury物體打擊Object

strike火災(zāi)Fire高處墜落Falling

accidents觸電Electric

shock坍塌Collapse室外室內(nèi)結(jié)合，VR虛擬感知與實(shí)體體驗(yàn)設(shè)備并重。豐富的教育設(shè)備和資源，可體驗(yàn)、可測(cè)試、可操作，普工特殊工種都適用。刷身份證或者人臉識(shí)別記錄工人日常教育成績(jī)，完善工人安全教育信息。15-VR體驗(yàn)館04

Part

Four橋梁類(lèi)②支持局部放大、二級(jí)彈窗、詳情列表；同時(shí)支持從平臺(tái)界面一鍵跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)，便于工作匯報(bào)、問(wèn)題追溯、重大新聞閱覽，避免重復(fù)切換登錄；旬鳳高速是G3511菏寶高速的重要組成路段，也是陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成路段。路線(xiàn)起于旬邑縣赤道，與建成的荷寶高速銅川至旬邑公路相平臺(tái)界面②支持局部放大、二級(jí)彈窗、詳情列表；同時(shí)支持從平臺(tái)界面一鍵跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)，便于工作匯報(bào)、問(wèn)題追溯、重大新聞閱覽，避免重復(fù)切換登錄；在線(xiàn)設(shè)備及司機(jī)信息統(tǒng)計(jì)每日違吊次數(shù)報(bào)警類(lèi)型查看及追溯工作飽和度曲線(xiàn)1-龍門(mén)吊安全監(jiān)測(cè)2-智能視頻監(jiān)控制梁、架梁進(jìn)度全覽3-電子沙盤(pán)+視頻監(jiān)控調(diào)度施工油耗結(jié)算出場(chǎng)入場(chǎng)施工管理成本核算管理報(bào)表統(tǒng)計(jì)設(shè)備運(yùn)行管理工單審批流管理安裝上傳處理機(jī)械設(shè)備云盒物聯(lián)網(wǎng)云端智慧工地平臺(tái)4-工程車(chē)輛智慧管理建建設(shè)設(shè)工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目的的正正常常進(jìn)進(jìn)行行需需要要以以有有利利的的氣氣候候條條件件為為前前提提，，不不利利的的氣氣候候條條件件會(huì)會(huì)直直接接或或間間接接的的影影響響到到施施工工進(jìn)進(jìn)度度。。項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理人人員員需需根根據(jù)據(jù)不不同同的的實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)氣氣候候及及天天氣氣預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)，，對(duì)對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施施工工進(jìn)進(jìn)行行一一系系列列的的應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)安安排排。。統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)工程數(shù)及狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各點(diǎn)位數(shù)據(jù)異常監(jiān)測(cè)點(diǎn)預(yù)報(bào)警

累計(jì)變形量趨勢(shì)圖

查看現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面照片5-高邊坡監(jiān)測(cè)揚(yáng)塵噪聲管理成效是項(xiàng)目迎檢及綠色施工相關(guān)報(bào)獎(jiǎng)時(shí)的重要內(nèi)容，且政府監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、噪聲等多項(xiàng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)是否超標(biāo)并進(jìn)行記錄。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)揚(yáng)塵、噪聲等24小時(shí)環(huán)境變化曲線(xiàn)月度環(huán)境變化曲線(xiàn)

揚(yáng)塵報(bào)警與噴淋聯(lián)動(dòng)按環(huán)境推送施工建議6環(huán)境監(jiān)測(cè)及噴淋系統(tǒng)7-門(mén)禁系統(tǒng)集集成成多多種種塔塔吊吊檢檢測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)備備，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)塔塔吊吊運(yùn)運(yùn)行行狀狀態(tài)態(tài)的的多多方方位位監(jiān)監(jiān)控控，，問(wèn)問(wèn)題題實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)預(yù)預(yù)警警提提醒醒保保證證作作業(yè)業(yè)安安全全更更能能對(duì)對(duì)塔塔吊吊工工作作效效率率進(jìn)進(jìn)行行分分析析，，深深度度發(fā)發(fā)掘掘數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)價(jià)價(jià)值值，，提提升升管管理理水水平平；；避避免免安安全全隱隱患患事事故故的的發(fā)發(fā)生生，，做做到到未未雨雨綢綢繆繆防防范范于于未未然然碰撞檢查：檢測(cè)塔機(jī)間碰撞并自動(dòng)預(yù)警提醒，避免碰撞保證運(yùn)行安全。安全警告：限位、超重、風(fēng)速、傾斜、障礙物、傳感器故障等多指標(biāo)預(yù)警，形成預(yù)警記錄，便于管理人員對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行管理，提升安全意識(shí)，消除安全隱患。多品牌支持：平臺(tái)已接入市面常見(jiàn)品牌，并支持不同品牌數(shù)據(jù)接入。塔司機(jī)設(shè)備信息查看塔機(jī)模型實(shí)時(shí)變動(dòng)

吊鉤可視化在線(xiàn)查看

高度、風(fēng)速等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)超重、傾斜等在線(xiàn)預(yù)警8-塔機(jī)監(jiān)測(cè)+吊鉤可視化通過(guò)加裝硬件傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土里表溫差，數(shù)據(jù)回傳智慧工地平臺(tái)，自動(dòng)生成降溫速率曲線(xiàn)，代替人力的同時(shí)，使數(shù)據(jù)更加及時(shí)、準(zhǔn)確。一旦出現(xiàn)檢測(cè)值超過(guò)閾值，立馬報(bào)警。環(huán)境溫度溫度應(yīng)變混凝土溫度混凝土濕度自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)里表溫差 降溫速率設(shè)定閥值一旦超標(biāo)立刻報(bào)警9-大體積混凝土測(cè)溫監(jiān)測(cè)05

Part

Five路基類(lèi)②支持局部放大、二級(jí)彈窗、詳情列表；同時(shí)支持從平臺(tái)界面一鍵跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)，便于工作匯報(bào)、問(wèn)題追溯、重大新聞閱覽，避免重復(fù)切換登錄；平臺(tái)設(shè)計(jì)②支持局部放大、二級(jí)彈窗、詳情列表；同時(shí)支持從平臺(tái)界面一鍵跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)，便于工作匯報(bào)、問(wèn)題追溯、重大新聞閱覽，避免重復(fù)切換登錄；旬鳳高速是G3511菏寶高速的重要組成路段，也是陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成路段。路線(xiàn)起于旬邑縣赤道，與建成的荷寶高速銅川至旬邑公路相平臺(tái)界面調(diào)度施工油耗結(jié)算出場(chǎng)入場(chǎng)施工管理成本核算管理報(bào)表統(tǒng)計(jì)設(shè)備運(yùn)行管理工單審批流管理安裝上傳處理機(jī)械設(shè)備云盒物聯(lián)網(wǎng)云端智慧工地平臺(tái)1-工程車(chē)輛智慧管理建建設(shè)設(shè)工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目的的正正常常進(jìn)進(jìn)行行需需要要以以有有利利的的氣氣候候條條件件為為前前提提，，不不利利的的氣氣候