山西省高一上學期期中考試物理試卷（附帶答案和解析）

試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁山西省高一上學期期中考試物理試卷-附帶答案和解析學校:___________班級：___________姓名：________考號：________一、單選題1．智能手機上裝載的眾多APP軟件改變著我們的生活。如圖所示為某地圖APP軟件的一張截圖，表示了某次導航的路徑，其推薦路線中有兩個數(shù)據(jù)：22分鐘、9.8公里，下列相關(guān)說法正確的是（）

A．22分鐘表示的是某個時刻B．研究汽車在導航圖中的位置時，可以把汽車看做質(zhì)點C．9.8公里表示了此次行程的位移的大小D．根據(jù)這兩個數(shù)據(jù)，我們可以算出此次行程的平均速度的大小2．關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A．速度變化的方向為正時，加速度的方向可能為負B．加速度增大時，速度一定越來越大C．速度越來越大，則加速度一定越來越大D．加速度增大時，速度可能越來越小3．2022年6月5日17時42分，“神舟十四號”載人飛船與“天和”核心艙成功對接，如圖所示，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲隨后從“神舟十四號”載人飛船進入“天和”核心艙。對接成功后，“神舟十四號”飛船和“天和”核心艙連接體繞地球運動的軌跡近似為圓。下列說法正確的是（）A．“2022年6月5日17時42分”指的是時間B．研究“神舟十四號”飛船在與“天和”核心艙對接的過程，可將它們視為質(zhì)點C．對接成功后，以“神舟十四號”飛船為參考系，“天和”核心艙是靜止的D．“神舟十四號”飛船和“天和”核心艙連接體繞地球運動一周，其位移大于地球的直徑4．下列關(guān)于物理研究方法和物理學史的敘述中，正確的是（）A．用質(zhì)點來代替實際物體的研究方法叫微元法B．在推導勻變速直線運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，采用了理想模型法C．笛卡爾最早指出力不是維持物體運動的原因D．伽利略借助實驗研究和邏輯推理得出了自由落體運動規(guī)律5．并聯(lián)式混合動力汽車（PHEV），它可以由電動機和發(fā)動機單獨或同時供給動力。某次起動時，汽車先采用電動機為動力源，由靜止勻加速t后速度達到v，然后在混合動力的共同作用下，再勻加速運動x時速度達到2v。則汽車在前后兩個加速過程中的加速度大小之比為（）A． B． C． D．6．如圖所示，將彈性小球以10m/s的速度從距地面2m高的A點豎直向下拋出，小球落地后豎直向上反彈，經(jīng)過距地面1.5m高的B點時，向上的速度為7m/s，從A到B過程，小球共用時0.5s，則此過程中（

）A．小球的位移大小為0.5m，方向豎直向上B．小球速度變化量的大小為3m/s，方向豎直向下C．小球平均速度的大小約為1m/s，方向豎直向上D．小球平均加速度的大小約為，方向豎直向上7．一輛汽車沿平直的公路以速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)前方有交警查酒駕，司機立即剎車后以加速度大小為a做勻減速直線運動，則剎車后t時間內(nèi)位移為（）A． B． C． D．無法確定8．物體在水平面上做直線運動，其速度—時間圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A．物體在前2s內(nèi)做勻加速直線運動，加速度為2m/s2B．物體在6～12s內(nèi)速度一直減小C．物體在第12s內(nèi)的位移為0.75mD．物體在前12s內(nèi)的路程為15m二、多選題9．甲、乙兩同學為了測量小球在光滑斜面上的加速度，在A、兩點固定兩個光電門，讓小球沿斜面運動，測得小球過A、時的速度大小分別是6m/s和3m/s，時間間隔為2s，則物體的加速度（）A．大小為，方向沿斜面向上B．大小為，方向沿斜面向下C．大小為，方向沿斜面向上D．大小為，方向沿斜面向下10．下列說法中正確的是（）A．在直線運動中平均速度的大小就是平均速率B．物體在第5s內(nèi)指的是物體在第4s末到第5s末這1s的時間C．只有靜止的物體才能被選作參考系D．位移是矢量，路程是標量11．在一次救災活動中，一輛救災汽車由靜止開始做勻變速直線運動，剛運動了8s，由于前方突然有巨石滾下堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運動經(jīng)4s停在巨石前，則關(guān)于汽車的運動情況，下列說法正確的是（）A．加速、減速中的加速度大小之比a1：a2=2：1 B．加速、減速中的平均速度大小之比C．加速、減速中的位移大小之比x1：x2=2：1 D．加速、減速中的加速度大小之比a1：a2=1：212．如圖甲所示，運動員在進行蹦床比賽，取向上為正方向，運動員離開蹦床后的圖像如圖乙所示，運動員可視為質(zhì)點，取重力加速度大小，則下列敘述正確的是（）A．運動員離開蹦床后加速度大小為B．運動員在時的速度大小為C．運動員離開蹦床前的過程中，速度最大值是D．運動員在最高點的速度為零，只受重力的作用三、實驗題13．某同學利用智能手機和無人機測量當?shù)氐闹亓铀俣戎?。?jīng)查閱資料發(fā)現(xiàn)在地面附近高度變化較小時，可以近似將大氣作為等密度、等溫氣體，實驗地空氣密度約為。實驗步驟如下：（1）將手機固定在無人機上，打開其內(nèi)置壓力傳感器和高度傳感器的記錄功能；（2）操控無人機從地面上升，手機傳感器將記錄壓強、上升高度隨時間變化的情況，完成實驗后降落無人機；無人機上升過程中起步階段可以看作勻加速直線運動，上升高度與其對應時刻如下表所示：上升高度/013.6453.82121.91217.44時刻/00.300.600.901.20根據(jù)上表信息，無人機在時的速度大小為，在加速過程中的加速度大小為；（結(jié)果均保留2位小數(shù)）（3）導出手機傳感器記錄的數(shù)據(jù)，得到不同高度的大氣壓值，選取傳感器的部分數(shù)據(jù)，作出圖像如圖所示。根據(jù)圖像可得到當?shù)刂亓铀俣戎禐椋ńY(jié)果保留2位有效數(shù)字）。14．在探究“小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中，某同學操作以下實驗步驟，其中錯誤或遺漏的步驟有（遺漏步驟可編上序號G、H……）A．將小車安放至靠近打點計時器處，先放開小車，再接通電源B．將打點計時器固定在平板上沒有滑輪的一端，并接好電路C．把一條細繩拴在小車上，細繩跨過定滑輪，下面吊著適當重的鉤碼D．取下紙帶E．將平板一端抬高，輕推小車，使小車能在平板上做勻速運動F．將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點計時器的限位孔將以上步驟完善后寫出合理的步驟順序。四、解答題15．從離地面80m的空中自由落下一個小球，不計空氣阻力g取10m/s2。求：(1)經(jīng)過多長時間落到地面？(2)自開始下落計時，在第1s內(nèi)的位移大小、最后1s內(nèi)的位移大小；(3)下落時間為總時間的一半時的位移大小和速度大小。16．汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動，產(chǎn)生明顯的滑動痕跡，即通常所說的剎車線。由剎車線長短可以推算出汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長度是分析交通事故的一個重要依據(jù)。（1）若某汽車剎車后至停止的加速度大小為7m/s2，剎車線長為14m。求該汽車從剎車至停下來所用時間t。（2）某市規(guī)定，卡車在市區(qū)內(nèi)行駛，速度不得超過40km/h，一次一輛飛馳的卡車緊急剎車后，經(jīng)t=1.5s停止，測得路面剎車線長9m，問該卡車是否違章？（假定剎車后卡車做勻減速運動）17．如圖甲所示，小球從固定斜面上的A點由靜止開始做加速度大小為的勻加速直線運動，規(guī)定沿斜面向下為正方向，小球在時刻運動到點與擋板發(fā)生碰撞（碰撞時間忽略不計），然后沿著斜面向上做加速度大小為的勻減速直線運動，在時刻到達點，此時速度正好為0，接著從點向下運動到點，到達點的時刻為，以上過程的圖像如圖乙所示，已知與時間的圖像平行，與大小的差值為。計算結(jié)果可保留根式，求：（1）小球與擋板碰撞過程的速度變化量大??；（2）時刻小球的速度大小；（3）時間內(nèi)小球的平均速度大小。

答案第=page11頁，共=sectionpages22頁答案第=page11頁，共=sectionpages22頁參考答案1．B【詳解】A．22分鐘表示的是時間間隔，故A錯誤；B．研究汽車在導航圖中的位置時，汽車的形狀、大小可以忽略，故可以把汽車看做質(zhì)點，故B正確；C．9.8公里表示了此次行程的路程的大小，故C錯誤；D．根據(jù)這兩個數(shù)據(jù)，我們可以算出此次行程的平均速率的大小，故D錯誤。故選B。2．D【詳解】A．根據(jù)加速度的定義，加速度的方向就是物體速度變化的方向，選項A錯誤；B．當加速度方向與速度方向相同時，速度增大；當加速度方向與速度方向相反時，速度減小，所以當加速度增大時，不能確定速度是變大還是變小，只能確定速度的變化加快，選項B錯誤；C．速度增大是由加速度的方向和速度的方向相同引起的，與加速度的大小是否變化無關(guān)，速度越來越大，加速度和速度同向，而加速度可能越來越小，選項C錯誤；D．若加速度與速度反向，則加速度增大時，速度會減小，選項D正確。故選D。3．C【詳解】A．“2022年6月5日17時42分”指的是時刻，A錯誤；B．研究“神舟十四號”飛船在與“天和”核心艙對接的過程，需要考慮它們的形狀大小，不可以將它們視為質(zhì)點，B錯誤；C．對接成功后，以“神舟十四號”飛船為參考系，“天和”核心艙是靜止的，C正確；D．“神舟十四號”飛船和“天和”核心艙連接體繞地球運動一周，其位移為零，小于地球的直徑，D錯誤。故選C。4．D【詳解】A．用質(zhì)點來代替實際物體的研究方法叫理想模型法，選項A錯誤；B．在推導勻變速直線運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，采用了微元法，選項B錯誤；C．伽利略最早指出力不是維持物體運動的原因，選項C錯誤；D．伽利略借助實驗研究和邏輯推理得出了自由落體運動規(guī)律，選項D正確。故選D。5．C【詳解】第一個加速過程的加速度大小為第二個加速過程的加速度大小為則汽車在前后兩個加速過程中的加速度大小之比為故選C。6．D【詳解】A．位移是指起點到終點的有向線段，由圖可知，小球的位移大小為0.5m，方向豎直向下。故A錯誤；B．設(shè)向下速度為正，則從A到B過程，速度變化量為負號說明速度變化量的方向豎直向上。故B錯誤；C．根據(jù)平均速度公式，可得方向豎直向下。故C錯誤；D．小球平均加速度為可知加速度的大小約為，負號說明加速度的方向豎直向上。故D正確。故選D。7．D【詳解】汽車的剎車時間為若，則剎車后t時間內(nèi)位移為若，則剎車后t時間內(nèi)位移為由于題目未給出t與Δt的關(guān)系，所以無法確定剎車后t時間內(nèi)位移，故選D。8．D【詳解】A．v-t圖像的斜率表示加速度，所以物體在前2s內(nèi)做勻加速直線運動，加速度為a＝m/s2＝1m/s2故A錯誤；B．物體在6～12s內(nèi)速度先減小后反向增大，故B錯誤；C．物體在6～12s內(nèi)的加速度大小為a＝m/s2＝0.5m/s210～12s的位移大小為x1＝at2＝×0.5×22m＝1m10～11s的位移大小為x2＝×0.5×12m＝0.25m所以物體在第12s內(nèi)的位移大小為x＝x1－x2＝0.75m方向與正方向相反，即位移為－0.75m，故C錯誤；D．物體在前10s內(nèi)的路程為s1＝×2m＝14m在10～12s內(nèi)的路程為s2＝x1＝1m所以物體在前12s內(nèi)的路程為s＝s1＋s2＝15m故D正確。故選D。9．BD【詳解】設(shè)沿斜面向上為正方向，則當B點的速度向上時，則方向沿斜面向下；當B點的速度向下時，則方向沿斜面向下；故選BD。10．BD【詳解】A．平均速度是質(zhì)點在某段時間內(nèi)運動的位移與所用時間的比值，平均速率是路程與所用時間的比值，物體做往返運動時平均速度和平均速率不相同，故A不符合題意；B．物體在第5s內(nèi)指的是物體在第4s末到第5s末這1s的時間，故B符合題意；C．靜止和運動的物體都可以看做參考系，故C不符合題意；D．位移既有大小，又有方向，是矢量，路程只有大小，沒有方向，是標量，故D符合題意。故選BD。11．BCD【詳解】AD．設(shè)加速階段的末速度為v，則加速階段的加速度大小為減速階段的加速度大小則加速度大小之比a1：a2=1：2故A錯誤，D正確；B．根據(jù)勻變速直線運動的平均速度公式解得加速階段的平均速度為減速階段的平均速度為故兩階段平均速度之比為v1：v2=1：1故B正確；C．根據(jù)知加速階段和減速階段的位移大小之比x1：x2=2：1故C正確。故選BCD。12．BD【詳解】A．運動員離開彈簧后豎直向上運動，設(shè)其加速度大小為a，則由圖可知圖像的表達式為解得選項A錯誤；B．運動員在時的速度為選項B正確；C．運動員離開蹦床前先加速后減速，所以運動員離開蹦床前的過程中速度的最大值大于，選項C錯誤；D．運動員在最高點時，速度為零，只受到重力作用，選項D正確。故選BD。13．0.903.059.7【詳解】（2）[1]根據(jù)表中數(shù)據(jù)可得每個0.3s內(nèi)無人機的上升高度分別為根據(jù)以上數(shù)據(jù)可知，在誤差允許范圍內(nèi)，有所以0~1.2s時間內(nèi)無人機始終做勻加速直線運動，在t=0.3s時的速度大小為[2]根據(jù)逐差法可得在加速過程中的加速度大小為（3）[3]設(shè)地面大氣壓強為p0，則所以圖線的斜率為解得14．步驟A中應先接通電源，再放開小車；步驟D中取下紙帶前應先斷開電源；補充步驟G：換上新紙帶，重復三次實驗BECFADG【詳解】[1]實驗中，為保證紙帶上的打點范圍，充分利用紙帶，應先接通電源，后放開小車，步驟A有錯誤；實驗中為保護打點計時器