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民用航空的基本概念和指標(biāo)郭鳳昌中國(guó)東方航空模塊1:基本概念·飛行班次:指航空運(yùn)輸飛行次數(shù)個(gè)飛行班次指航從始發(fā)點(diǎn)到終點(diǎn)的一次飛行,以航班號(hào)為準(zhǔn),只要是論其班次條線的去程和回程分別為兩個(gè)航班號(hào),各按一個(gè)班次長(zhǎng)行小時(shí)飛機(jī)地面滑行時(shí)間和空中飛行時(shí)間個(gè)航班的飛行時(shí)間,等于該航班各航段飛行小時(shí)的總合飛行里程:指運(yùn)輸飛行自起點(diǎn)至終點(diǎn)的飛行公里數(shù),為航線中各航段距離的和,以收費(fèi)距離計(jì)算。計(jì)算公式飛行里∑航線里程〔公)x班次在跟棕量是賬援的坐系豐作擺禽續(xù)魔轉(zhuǎn)址室人2段喜遮輸就段距離(公里)旅客周(噸公里)=∑(航段旅客運(yùn)輸量×旅客重量貨物周轉(zhuǎn)量:是反映貨物在空中實(shí)現(xiàn)位移的綜合性生C式:貨物周轉(zhuǎn)(公重)=∑航段貨物運(yùn)輸計(jì)企業(yè)所完成的貨物運(yùn)噸)×航段距離(公里)}盜魯替是:是反映燒量和逐輸匙離即貨物最實(shí)第運(yùn)輸氏:運(yùn)輸總物周轉(zhuǎn)量+郵件周轉(zhuǎn)量運(yùn)力在概念上,運(yùn)力是我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)中擁有的,用于銷售的座位數(shù)量把運(yùn)力僅僅看成是座位是不夠的,因此這樣不考慮航線網(wǎng)絡(luò)之間的比較PEK運(yùn)力=(座位數(shù)X距離(LAX-PvG)+2,000公里A340=320座(座位數(shù)X距離(PVG-PEK)運(yùn)力=(320X12000)+(150X2,000)3,840,000+300,000PVG4,140000座公里OLAX如果所

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