半掛車制動(dòng)懸掛輪胎介紹重點(diǎn)

半掛車產(chǎn)品及相關(guān)知識(shí)簡(jiǎn)介2011.11.28一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件。二、機(jī)械懸架，空氣懸架的工作原理和主要配件。三、輪胎的主要型號(hào)和鋼圈的配合。1、半掛車的制動(dòng)系統(tǒng)用來正常行駛制動(dòng)、緊急自行制動(dòng)及駐車制動(dòng)的裝置；當(dāng)氣管路漏氣或牽引車在行駛中突然與半掛車脫開造成管路開脫時(shí)，半掛車可自行制動(dòng)。牽引車的行車制動(dòng)系統(tǒng)必須采用雙回路的制動(dòng)系統(tǒng)。掛車與牽引車的配合應(yīng)采用雙管路的充氣制動(dòng)系統(tǒng)。一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件半掛車上的電氣路接頭一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件ABS快速接頭（供氣）七芯插座快速接頭（控制）牽引車上的電氣路接頭一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件七芯插座一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件螺旋氣管快速接頭（氣握手）一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件制動(dòng)氣室與制動(dòng)器的凸輪軸、調(diào)整臂相連，在氣壓的作用下，使制動(dòng)器接合和分離。制動(dòng)氣室分為膜片式，活塞式兩種。一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件回位彈簧推桿膜片進(jìn)氣口膜片式制動(dòng)氣室結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)氣室的加工要求不高。一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件一般，中型汽車列車牽引車和掛車的前制動(dòng)器常用膜片式制動(dòng)氣室，而牽引車和掛車的后制動(dòng)器則用帶彈簧制動(dòng)氣室的活塞式制動(dòng)氣室。雙腔制動(dòng)氣室示意圖一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件儲(chǔ)能彈簧回位彈簧一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件BPW

13噸車軸制動(dòng)器規(guī)格φ420×200一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件制動(dòng)鼓氣室安裝座調(diào)整臂凸輪軸回位彈簧一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件貯氣筒的容量應(yīng)為掛車所有制動(dòng)氣室總?cè)莘e的20~40倍。最大壓力不大于900kpa。連續(xù)5次全行程制動(dòng)后，氣壓不低于起步氣壓（>400kpa)一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件雙管路掛車制動(dòng)分配閥，又稱為緊急制動(dòng)閥。其作用為正常狀態(tài)下的行車制動(dòng)和意外脫掛時(shí)的緊急制動(dòng)。一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件1、制動(dòng)踏板2、推桿3、主缸活塞4、制動(dòng)主缸5、油管6、制動(dòng)輪缸7、輪缸活塞8、制動(dòng)鼓9、摩擦片10、制動(dòng)蹄11、制動(dòng)底板12、支撐銷13、回位彈簧一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件兩軸掛車氣路圖控制氣路氣握手充氣氣路儲(chǔ)氣筒緊急繼動(dòng)閥儲(chǔ)能制動(dòng)氣室一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件2、汽車列車的制動(dòng)系統(tǒng)掛車的制動(dòng)不能成為一個(gè)單獨(dú)、完整的體系，

它必須與牽引車一起才能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用。反之，牽

引車的制動(dòng)雖能成為一個(gè)單獨(dú)、完整的體系，但它

并不能代表或反映整個(gè)汽車列車的制動(dòng)性能。因而，只有將牽引車和掛車制動(dòng)裝置合在一起，才能統(tǒng)稱

為完整的汽車列車的制動(dòng)。一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件牽引車和掛車的制動(dòng)應(yīng)協(xié)調(diào)，滿足一定的制動(dòng)順序。例如，半掛汽車列車的制動(dòng)順序是：牽引車前輪

半掛車后輪

牽引車后輪掛車甩尾一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件掛車制動(dòng)器牽引車制動(dòng)器調(diào)節(jié)閥雙回路保護(hù)閥牽引車儲(chǔ)氣筒掛車儲(chǔ)氣筒空氣壓縮機(jī)牽引車制動(dòng)閥掛車制動(dòng)閥氣握手緊急制動(dòng)閥

掛車氣路牽引車氣路雙管路雙回路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件ABS的目的：將車輪的滑移率進(jìn)行控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，充分利用縱向和橫向摩擦系數(shù)。從而獲得較短的制動(dòng)距離和對(duì)車輛可操縱性。ABS

ECU（3)通過速度傳感器（1)和齒圈（2)獲得車輪的速度信號(hào)，并和車輪速度進(jìn)行比較，以計(jì)算滑移率，并通過電磁閥（4)控制車輛的制動(dòng)氣壓，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)力的控制，從而最終實(shí)現(xiàn)對(duì)滑移率的控制。ABS工作原理一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件3、ABS制動(dòng)系統(tǒng)S表示傳感器M表示壓力調(diào)節(jié)器一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件橫向穩(wěn)定系統(tǒng)(RSS)一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件為什么使用RSS-哪些客戶需要？在公路交通中可能出現(xiàn)的意外情況:-特殊情況需要緊急避讓-入彎時(shí)未減速通常當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)牽引車有側(cè)翻傾向時(shí)，掛車已經(jīng)側(cè)翻RSS自動(dòng)檢測(cè)側(cè)翻傾向并使制動(dòng)系統(tǒng)迅速作出反應(yīng)應(yīng)用對(duì)象:高重心車輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛掛車橫向穩(wěn)定系統(tǒng)(RSS)一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件工作原理發(fā)生側(cè)翻傾向時(shí)立即制動(dòng)整車（牽引車/掛車）減速RSS作用時(shí)ABS仍然有效若側(cè)翻傾向消失則制動(dòng)解除掛車橫向穩(wěn)定系統(tǒng)(RSS)一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件優(yōu)點(diǎn)：RSS是掛車電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）內(nèi)置的功能無需添加額外硬件獨(dú)立于牽引車之外無論牽引車使用常規(guī)制動(dòng)或是電子制動(dòng)RSS應(yīng)用范圍半掛車，中置軸掛車由EBS或手動(dòng)控制的提升橋

適用于所有系統(tǒng)配置(2S/2M,4S/2M,4S/2M+低選閥,4S/3M)掛車橫向穩(wěn)定系統(tǒng)(RSS)一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件4、半掛車與牽引車的電路連接一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件七芯插頭七芯插座件表1 接點(diǎn)布置接點(diǎn)序號(hào)一、用途半掛車電氣路的工作過程電線顏色和主要配1左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈黃色2后霧燈藍(lán)色3公用回路白色4右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈綠色5右后位置燈、示廓燈、后牌照燈*褐色6制動(dòng)燈紅色7左后位置燈、示廓燈、后牌照燈黑色*連接后牌照燈時(shí)，要求后牌照燈只能與接點(diǎn)5和7其中之一連接。一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件七芯插座前示廓燈（白色）側(cè)示廓燈（黃色）側(cè)示廓燈（黃色）側(cè)示廓燈（黃色）側(cè)示廓燈（黃色）后示廓燈（紅色）前示廓燈（白色）側(cè)示廓燈（黃色）側(cè)示廓燈（黃色）側(cè)示廓燈（黃色）側(cè)示廓燈（黃色）后示廓燈（紅色）左轉(zhuǎn)向燈（黃色）制動(dòng)燈（紅色）倒車燈（白色）牌照燈（白色）霧燈（紅色）制動(dòng)燈（紅色）右轉(zhuǎn)向燈（黃色）黑線黃線藍(lán)線白線綠線紅線褐線一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件霧燈制動(dòng)燈行車燈轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈倒車燈制動(dòng)燈行車燈一、半掛車電氣路的工作過程和主要配件前示廓燈后示廓燈牌照燈側(cè)標(biāo)示燈

1、懸掛

用來傳遞載荷、減震的裝置，我公司采用的是富華板簧串聯(lián)式平衡懸掛。每根車軸上有固定、活動(dòng)拉桿各一，以便調(diào)整軸距。板簧有10片*90*13、10片*90*16。鋼板彈簧通過平衡臂串聯(lián)起來，平衡臂在一定范圍內(nèi)自由擺動(dòng)，輪軸負(fù)荷可以在一定范圍內(nèi)得到平衡。富華懸架二、機(jī)械懸架，空氣懸架的工作原理和主要配件輕型懸架德式懸架二、機(jī)械懸架，空氣懸架的工作原理和主要配件空氣懸架反裝懸架二、機(jī)械懸架，空氣懸架的工作原理和主要配件常用板簧規(guī)格序號(hào)二、機(jī)械規(guī)格懸架，單片厚度(mm)空氣懸寬度(mm)架的片數(shù)工作原適配懸架1δ13×90-10139010仿富華懸架2δ16×90-816908仿富華懸架3δ16×90-10169010仿富華懸架4δ11×100-131110013德式懸架5δ12×100-121210012BPW懸架理和主要配件二、機(jī)械懸架，空氣懸架的工作原理和主要配件仿富華機(jī)械懸架板簧規(guī)格：δ13×90-10二、機(jī)械懸架，空氣懸架的工作原理和主要配件德式懸架板簧規(guī)格：δ11×100-13二、機(jī)械懸架，空氣懸架的工作原理和主要配件機(jī)械懸架的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)工藝簡(jiǎn)單，安裝維修簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉。二、機(jī)械懸架，空氣懸架的工作原理和主要配件前支架中支架中支架后支架拉桿車軸鋼板彈簧平衡臂二、機(jī)械懸架，空氣懸架的工作原理和主要配件相比鋼板彈簧懸架，空氣懸架有如下優(yōu)點(diǎn)：1、可提高車輛的平順性；2、降低顛簸，減少對(duì)車輛零部件的損壞;3、對(duì)輪胎的沖擊載荷小，增加輪胎的使用壽命；4、降低車輛對(duì)路面的沖擊，對(duì)公路起到保護(hù)作用；5、裝有車身高度調(diào)節(jié)閥，在空載和滿載時(shí)使車身保持在同一設(shè)定高度。二、機(jī)械懸架，空氣懸架的工作原理和主要配件前支架車軸鋼板彈簧氣囊后支架高度閥減震器1、活塞2、緩沖塊3、氣囊4、上蓋板二、機(jī)械懸架，空氣懸架的工作原理和主要配件輪胎的常用表示方法輪胎的規(guī)格常以其外徑D、斷面寬B和輪輞直徑d來表示，單位為英寸。高壓輪胎：以D×B表示，如32×6等。低壓輪胎和無內(nèi)胎的載貨車輪胎（如中型、重型商用汽車普通斜交輪胎）：以輪胎名義斷面寬度和輪輞名義直徑B-d表示，如11.00-20等。三、輪胎的主要型號(hào)和鋼圈的配合中、重型商用汽車普通斷面子午線無內(nèi)胎輪胎：以輪胎名義斷面寬度和輪輞名義直徑表示，如11R22.5。其中11為名義斷面寬度，22.5為輪輞名義直徑，R表示子午線輪胎。中型子午線無內(nèi)胎公制系列輪胎：如315/80R22.5。其中315為名義斷面寬度，80為輪胎名義高寬比，22.5為輪輞名義直徑。三、輪胎的主要型號(hào)和鋼圈的配合常用輪胎及輪輞規(guī)格三、輪胎的主要型號(hào)和鋼圈的配合一般輪胎的規(guī)格都標(biāo)示于輪胎胎體的側(cè)部三、輪胎的主要型號(hào)和鋼圈的配合三、輪胎的主要型號(hào)和鋼圈的配合三、輪胎的主要型號(hào)和鋼圈的配合輪輞的常用表示方法常用輪輞的規(guī)格代號(hào)（中重型貨車）：8.0-20、22.5×8.25、22.5×9.008.0表示輪輞寬度（英寸），20表示輪輞直徑（英寸），“-”表示多件式輪輞。22.5表示輪輞直徑（英寸），8.25表示輪輞寬度（英寸），“×”表示一件式輪輞。三、輪胎的主要型號(hào)和鋼圈的配合 15°斜底深槽輪輞的直徑代碼末位數(shù)均為“.5”，如22.5。5