三丘田碼頭改建工程環(huán)境影響報告

三丘田碼頭改建工程環(huán)境影響報告書（公示全本）福建廈門2022年4月i i概述 1一、項目背景 1二、建設項目特點 2三、環(huán)境影響評價工作過程 2四、分析判定相關情況 4五、項目主要環(huán)境問題及主要環(huán)境影響 4六、環(huán)境影響評價結論 5第一章總則 61.1編制依據 61.1.1法律、法規(guī)、規(guī)章及規(guī)范性文件 61.1.2技術規(guī)范 81.1.3相關規(guī)劃、區(qū)劃 91.1.4項目有關文件 101.1.5項目有關技術資料 101.2環(huán)境影響識別與評價因子篩選 111.2.1環(huán)境影響因素識別 111.2.2評價因子篩選 121.3環(huán)境質量評價標準 131.3.1環(huán)境功能區(qū)劃 131.3.2環(huán)境質量標準 201.3.3污染物排放標準 221.4評價工作等級和評價范圍 251.4.1評價工作等級 251.4.2評價范圍 261.5環(huán)境保護目標 281.5.1陸域環(huán)境保護目標 281.5.2海域環(huán)境保護目標及風險保護目標 291.6相關規(guī)劃、條例、功能區(qū)劃、規(guī)劃環(huán)評符合性分析 331.6.1海洋功能區(qū)劃和海洋環(huán)境保護規(guī)劃的符合性 331.6.2相關規(guī)劃、條例的符合性分析 361.7三線一單符合性分析 451.7.1生態(tài)保護紅線符合性分析 451.7.2環(huán)境質量底線符合性分析 491.7.3資源利用上線符合性分析 491.7.4環(huán)境準入清單符合性分析 49第二章現(xiàn)有工程回顧評價 542.1現(xiàn)有工程概況及鼓浪嶼航線運營現(xiàn)狀 542.1.1現(xiàn)有工程規(guī)模 542.1.2鼓浪嶼各航線運營現(xiàn)狀 572.1.3上島游客量 592.1.4鼓浪嶼三丘田碼頭游客承載力現(xiàn)狀 602.2環(huán)評審批情況 632.3竣工環(huán)保驗收情況 632.4現(xiàn)有工程產排污情況環(huán)保設施運行情況 632.5環(huán)保問題及以新帶老整改要求 64第三章改擴建工程分析 653.1改擴建工程概況 653.1.1建設項目基本情況 653.1.2建設項目組成及主要技術指標 653.1.3工程占地情況和用海情況 703.2工程建設方案 733.2.1總平面布置方案 733.2.2設計標準及尺度 763.2.3水工建筑物結構方案 783.2.4躉船結構 783.2.5配套工程 803.2.6依托工程及依托可行性 813.3施工方案 843.3.1施工條件 843.3.2施工方案及施工工藝 843.3.3施工進度計劃 853.3.4營運期游客上下岸工藝 853.4工程主要污染源分析 863.4.1施工期主要污染源 863.4.2營運期主要污染源分析 893.4.3工程建設生態(tài)環(huán)境影響因素分析 903.4.4船舶溢油事故風險源 903.4.5改擴建工程“三本賬”匯總 903.5清潔生產與總量控制 913.5.1清潔生產 913.5.2總量控制 92第四章環(huán)境質量現(xiàn)狀評價 934.1區(qū)域自然環(huán)境現(xiàn)狀 934.1.1地理位置 934.1.2地形地貌及泥沙運移趨勢 934.1.3海床穩(wěn)定性分析 944.1.4工程地質 964.1.5氣候特征 994.1.6海洋災害 1004.1.7自然資源概況 1014.2廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū) 1034.2.1廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)簡介 1034.2.2中華白海豚 104 1044.3周邊海域開發(fā)利用現(xiàn)狀 1054.4環(huán)境質量現(xiàn)狀評價 1054.4.1環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀 1054.4.2聲環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 1064.4.3海域水環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 1074.4.4海域沉積物質量現(xiàn)狀調查與評價 1074.4.5海洋生物質量現(xiàn)狀調查與評價 1074.4.6海域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 1074.4.7水文動力現(xiàn)狀調查 107第五章環(huán)境影響預測與評價 1085.1海域水動力環(huán)境影響分析 1085.1.1模型控制方程及求解 1085.1.2數學模型的建立 1125.1.3數學模型的驗證 1145.1.4潮流場數值模擬結果及分析 1175.2地形地貌與沖淤環(huán)境影響分析 1225.3水環(huán)境影響分析 1255.3.1施工期對水環(huán)境影響分析 1255.3.2營運期對水環(huán)境影響分析 1275.4對海域沉積物環(huán)境的影響分析 1275.5海洋生態(tài)環(huán)境影響 1285.5.1施工期生態(tài)環(huán)境影響預測與評價 1285.5.2營運期生態(tài)環(huán)境影響分析與評價 1295.5.3對生態(tài)敏感目標的影響 1295.5.4海洋生物資源損害評估 1315.6固體廢物對環(huán)境的影響分析 1325.6.1施工期固體廢物對環(huán)境影響預測與評價 1325.6.2營運期固體廢物影響分析 1335.7大氣環(huán)境影響分析 1335.7.1施工期大氣環(huán)境影響分析 1335.7.2營運期大氣環(huán)境影響分析 1345.8聲環(huán)境影響分析 1345.8.1施工期聲環(huán)境影響分析 1345.8.2營運期聲環(huán)境影響分析與評價 135第六章對自然保護區(qū)中華白海豚和白鷺的影響 1376.1廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)概況 1376.1.1廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)建設背景 1376.1.2與廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)的關系 1376.2工程建設對中華白海豚影響分析 1386.2.1廈門灣中華白海豚的分布、數量及趨勢 1386.2.2施工期對中華白海豚的影響評價 1396.2.3營運期對中華白海豚影響評價 1456.2.4中華白海豚保護措施 1466.3工程建設對廈門鷺科鳥類的影響分析 1516.3.1廈門鷺科鳥類資源概況 1516.3.2工程建設對白鷺及其生境影響評價 1526.3.3白鷺保護措施 152第七章環(huán)境事故風險分析與評價 1537.1風險調查 1537.1.1建設項目風險源調查 1537.1.2環(huán)境敏感目標調查 1537.2環(huán)境風險識別 1537.2.1風險物質識別 1537.2.2生產設備風險識別 1547.3風險事故情形分析 1557.3.1風險事故情形設定 1557.3.2船舶事故統(tǒng)計與概率估算 1557.3.3事故源強 1597.4溢油事故海洋環(huán)境影響分析 1597.4.1溢油模型 1597.4.2溢油事故模擬 1617.4.3溢油模擬結果 1637.5其他環(huán)境風險分析 1697.5.1臺風、暴雨風險分析 1697.5.2通航安全風險分析 1697.5.3其他風險分析 170第八章環(huán)境保護措施 1718.1大氣污染防治措施 1718.1.1施工期大氣污染防治措施 1718.1.2營運期大氣污染防治措施 1718.2水污染防治措施及其可行性論證 1718.2.1施工期水污染防治措施 1718.2.2營運期廢水處理措施及可行性論證 1728.3噪聲防治措施 1748.3.1施工期噪聲防治措施 1748.3.2營運期噪聲防治措施 1748.4固體廢物防治措施 1748.5生態(tài)環(huán)境保護措施 1758.5.1項目用海生態(tài)損害補償和恢復的對策和措施 1758.5.2對白鷺、中華白海豚及其生境的保護措施 1778.6風險防范及應急措施 1778.6.1廈門海域船舶污染應急預案 1778.6.2廈門海域船舶污染應急能力 1788.6.3船舶事故防范措施 1788.6.4極端天氣防范措施 1808.6.5本項目船舶污染應急預案 180第九章環(huán)境經濟損益分析 1839.1經濟效益分析 183v9.2社會效益分析 1839.3環(huán)境經濟損益分析 1839.3.1環(huán)境經濟損失評估 1839.3.2環(huán)保投資估算 184第十章環(huán)境管理和監(jiān)測計劃 18510.1污染物排放清單 18510.2環(huán)境管理 18510.2.1施工期環(huán)境管理 18510.2.2營運期的環(huán)境管理 18710.3環(huán)境監(jiān)理 18710.3.1施工準備階段環(huán)境監(jiān)理 18710.3.2施工階段環(huán)境監(jiān)理 18710.3.3環(huán)境監(jiān)理施工交工階段 18810.4環(huán)境監(jiān)測計劃 18810.4.1環(huán)境監(jiān)測目的 18810.4.2環(huán)境監(jiān)測計劃 18910.4.3建設項目竣工環(huán)保自主驗收內容 189第十一章環(huán)境影響評價結論 19111.1建設項目概況 19111.2環(huán)境質量現(xiàn)狀 19111.2.1環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀評價 19111.2.2聲環(huán)境現(xiàn)狀評價 19111.2.3海域水環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 19111.2.4海域沉積物質量現(xiàn)狀調查與評價 19111.2.5海洋生物質量現(xiàn)狀調查與評價 19211.2.6海域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 19211.2.7水文動力和沖淤環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 19311.3污染物排放情況及生態(tài)影響因素 19411.3.1施工期污染物排放情況 19411.3.2營運期污染物排放情況 19511.3.3生態(tài)影響因素 19511.4主要環(huán)境影響評價結論 19511.4.1水文動力與沖淤環(huán)境影響評價結論 19511.4.2水環(huán)境影響評價結論 19711.4.3沉積物環(huán)境影響評價結論 19711.4.4生態(tài)環(huán)境影響評價結論 19711.4.5環(huán)境風險影響結論 19911.4.6其他環(huán)境影響評價結論 19911.5公眾意見采納情況 20011.6環(huán)境保護措施 20111.6.1水環(huán)境保護措施 20111.6.2生態(tài)環(huán)境保護措施 20111.6.3環(huán)境風險防控措施 20211.6.4其他環(huán)境保護措施 20311.7環(huán)境經濟損益分析 20411.8環(huán)境管理與監(jiān)測計劃 20411.9結論 2041），），）；）；2本工程建設內容較簡單，主要為拆除現(xiàn)有60m×15m的主躉船及1座26m老舊躉船，保護紅線區(qū)、廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)外圍保護地帶、鼓浪嶼-萬石山風景3環(huán)評類別項目類別報告書報告表登記表五十二交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)滾裝、客運、工作船、游艇碼頭涉及環(huán)境敏感區(qū)的其他/4根據《福建省海洋生態(tài)保護紅線劃定成果》（閩政文〔2017〕457號），本工程位嶼-萬石山風景名勝區(qū)管委會關于同意工程建設的復函及國家文物局審批，項目建設符本工程為碼頭改擴建工程，項目建設符合《廈門市生態(tài)環(huán)境定》等相關規(guī)定，符合《福建省海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》、《鼓浪嶼-萬石山風景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2017-2030年）》、《鼓浪嶼文化遺產地保護管理規(guī)劃》、《廈五、項目主要環(huán)境問題及主要環(huán)境影響5船舶溢油事故風險對海水水質、海洋生態(tài)，尤其是珍稀6第一章總則1.1.1法律、法規(guī)、規(guī)章及規(guī)（5）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》2020年4月29日修訂，20207（27）《關于進一步加強環(huán)境影響評價管理防范（31）《關于進一步加強水生生物資源保護嚴格環(huán)境影響評價管理的通知》，環(huán)（32）《關于進一步加強涉及自然保護區(qū)開發(fā)建設活動監(jiān)督管理的通知》，環(huán)發(fā)8（37）《廈門市突發(fā)環(huán)境事件應急預案（20（39）《廈門市鼓浪嶼建設活動管理辦法》，廈門市政府第93次常委會議通過，）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；9）；）；（1）《福建省海洋功能區(qū)劃（2011~20（3）《福建省海洋環(huán)境保護規(guī)劃（2011~2020年）》，福建省人民政府，2020年1（8）《廈門市環(huán)境功能區(qū)劃》（第四次修訂文本），廈門市人民政府，2018年10（4）鼓浪嶼候船平臺及三丘田碼頭改擴建工程竣工驗收申請報告市環(huán)境保護行政（5）廈門市中山路片區(qū)改造提升工程指揮部會議紀要《關于中山路片區(qū)改造提升（1）《三丘田碼頭改建工程工程可行性研究報告》（報批稿），中交第三航務工（4）《三丘田碼頭改建工程數值模擬報告》，廈門藍海綠洲科技有限公司，2021（5）《鼓浪嶼三丘田碼頭擴建工程環(huán)境影響報告表》，國家海洋局第三海洋研究（9）《廈門輪渡有限公司客運碼頭生產安全事故專項應急預案》，廈門輪渡有限（11）《廈門輪渡有限公司安全生產管理制度匯編》，廈門輪渡有限公司，2017物種的影響，碼頭營運過程中產生的廢水、時段環(huán)境影響因素影響因子影響環(huán)節(jié)影響程度及分析深度施工期海水水質環(huán)境含油污水施工船舶和施工機械+生活污水陸域及船舶施工人員+懸浮物樁基施工++海洋沉積物懸浮物樁基施工+生態(tài)環(huán)境懸浮物樁基施工+++大氣環(huán)境NOx、SO2、CO施工船舶+揚塵混凝土攪拌、材料裝卸、堆放+聲環(huán)境Leq（A）施工機械+固體廢物生活垃圾施工人員+建筑垃圾施工全過程+船舶垃圾施工船舶+時段環(huán)境影響因素影響因子影響環(huán)節(jié)影響程度及分析深度環(huán)境風險石油類船舶溢油+營運期海洋水文動力環(huán)境流速、流向樁基施工+泥沙沖淤環(huán)境沖淤樁基施工+水環(huán)境含油污水運行船舶+生活污水碼頭工作人員+生態(tài)環(huán)境-船舶通航+++大氣環(huán)境NOX、SO2、CO運行船舶+聲環(huán)境Leq（A）船舶運行及往來人員+固體廢物生活垃圾船舶運行及往來人員+船舶垃圾船舶運行及往來人員+環(huán)境風險石油類船舶溢油++注：＋表示環(huán)境影響要素和評價因子所受到的影響程度為較小或輕微，需要進行簡要分析與影響預測；++表示環(huán)境影響要素和評價因子所受到的影響程度為中等，需要進行常規(guī)影響分析與影響預測；+++表示環(huán)境影響要素和評價因子所受到的影響程度為較大或敏感，需要進行重點影響分析與影響預測。環(huán)境要素評價因子預測因子海洋水文動力環(huán)境流速、流向流速、流向泥沙沖淤環(huán)境沖淤沖淤海域水質環(huán)境水深、透明度、水溫、鹽度、pH、懸浮物、溶解氧、COD、硝酸鹽、亞硝酸鹽、氨氮、活性磷酸鹽、石油類、硫化物、類大腸桿菌、銅、鉛、鎘、鋅、汞、砷、總鉻等22項。懸浮泥沙海洋沉積環(huán)境有機碳、硫化物、石油類、銅、鉛、鋅、鎘、汞、砷和鉻共10項——海洋生態(tài)環(huán)境海洋生物質量、葉綠素a和初級生產力、浮游動植物、底棲生物、魚卵仔魚和游泳動物、中華白海豚和白鷺——聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級Leq等效連續(xù)A聲級Leq環(huán)境空氣二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、細顆粒物、可吸入顆粒物、臭氧——固體廢物環(huán)境風險石油類石油類），），根據廈門市人民政府2005年3月10日批準的《廈門生態(tài)功能區(qū)劃》（圖1.3-3），項施工期及營運期船舶生活污水依托城市污水處理廠處理；工程施工期陸域生活污水及營運期躉船生活污水經鼓浪嶼黃家渡污水處理站處理后最終納污海域為廈門南部海域。根據《福建省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃（2011-2020年）》，工程所在海域及鼓），根據《福建省海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》，本項目位于“鼓浪嶼旅游休閑娛根據《福建省海洋環(huán)境保護規(guī)劃》（2011~2020），項目所在海域位于“廈門島東海水水質執(zhí)行二類標準，海洋沉積物質量、海洋生本項目所在區(qū)域執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準。具體表1.3-1環(huán)境空氣質量標準G污染物名稱取值時間濃度限值單位一級二級SO2年平均2060ug/m324小時平均501小時平均500NO2年平均404024小時平均1小時平均200200CO24小時平均44mg/m31小時平均O3日最大8小時平均ug/m31小時平均200PM10年平均407024小時平均50PM2.5年平均3524小時平均3575表1.3-2聲環(huán)境質量標準(GB3096-2008)本項目周邊海域海水水質評價執(zhí)行第二類標表1.3-3海水水質標準（GB3097-1997摘錄）項目第一類第二類三類第四類水溫人為造成水溫上升夏季不超過當時當地1℃,其他季節(jié)不超過2℃人為造成水溫上升不超過當時當地4℃pH7.8~8.5，同時不超過海域正常變6.8~8.8，同時不超過海域正常變動動范圍0.2pH單位范圍0.5pH單位懸浮物質人為造成增加量≤10人為造成增加量≤100人為造成增加量≤150溶解氧>643化學需氧量≤23345無機氮≤(以N計)0.200.300.400.50活性磷酸鹽≤(以P計)0.0150.0300.045揮發(fā)性酚≤0.0050.0050.0100.050石油類≤0.050.050.300.50銅≤0.0050.0100.0100.050鋅≤0.0200.0500.0500.100.50鉛≤0.0010.0050.0050.0100.050鎘≤0.0010.0050.0050.010砷≤0.0200.0300.0300.050汞≤0.000050.00020.00020.0005總鉻≤0.00.5表1.3-4海洋沉積物質量（GB18668-2002摘錄）項目指標第一類第二類第三類石油類(×10－6)≤500.0500.01000.01500.0硫化物(×10－6)≤300.0300.0500.0600.0有機碳(×10－2)≤2.02.03.04.0銅(×10－6)≤35.035.0200.0鉛(×10－6)≤60.060.0250.0鋅(×10－6)≤150.0150.0350.0600.0項目指標第一類第二類第三類鎘(×10－6)≤0.500.505.00汞(×10－6)≤0砷(×10－6)≤20.020.065.093.0鉻(×10－6)≤80.080.0270.0本項目海洋生物質量執(zhí)行《海洋生物質量》（GB18421-2001）中的第一類標準。項目第一類第二類第三類石油烴≤50鎘≤0.22.05.0銅≤2550（牡蠣100）鉛≤0.12.06.0鉻≤0.52.06.0汞≤0.050.050.100.30砷≤5.08.0鋅≤2050100（牡蠣500）船舶含油污水執(zhí)行《沿海海域船舶排污設備鉛封b）核實擬鉛封閥門的作用；本項目碼頭生活污水納入鼓浪嶼黃家渡污水處理站處理，項目生活污水排放執(zhí)行序號污染物限值（mg/L）來源1pH（無綱量）6~9《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4中三級標準2懸浮物(SS)4003五日生化需氧量(BOD5)3004化學需氧量(COD)5005氨氮45《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（GB/T31962-2015）表1中B等級生活垃圾排放控制要求按《船舶水污染物排放控制標準》（GB3552-2018）執(zhí)行，表1.3-11建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準(GB12523-2011)晝間夜間7055表1.3-12工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準(GB12348-2008）廠界外聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間0504015545廠界外聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間2260503655547055項目施工期產生的顆粒物、NOX、SO2等大氣污染物排放標準執(zhí)行《廈門市大氣污污染物名稱無組織排放監(jiān)控濃度限值（mg/m3）來源顆粒物0.5DB35/323-2018NOXSO20.4運營期進出港船舶執(zhí)行《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值第二階段GB15097-2016）》中第二階段標準（202表1.3-14船舶廢氣污染物排放限值及測量方法（GB15097-2016）船機類型單缸排量（SV）（L/缸）額定靜功率（PkW）CO（g/kWh）HC+NOX（g/kWh）CH4⑴（g/kWh）PM（g/kWh）SV＜0.9P≥375.0≤SV＜1.25.05.81.2≤SV＜55.05.8第2類5≤SV＜15P＜20005.06.22000≤P＜37005.07.8P≥37005.07.80.2715≤SV＜20P＜20005.08.70.342000≤P＜33005.07.00.50P≥33005.09.80.5020≤SV＜25P＜20005.09.80.27P≥20005.09.80.5025≤SV＜30P＜20005.02.00.27P≥20005.02.00.50（1）僅適用于NG（含雙燃料）船機海面積0.8835hm2，項目海域施工內容主要為樁基施工，對海洋地形地貌和沖淤環(huán)境影價技術導則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），“建設項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定（A）]，或受噪聲影響人口數量較多時，按二級評價本項目環(huán)境風險物質為船舶使用的柴油，《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（HJ/T169-2018）附錄B中“381油類物質（礦物油類，如石油、汽油、柴油等；生物物質的總量與其臨界量比值，即Q=11.21/2500=0.0045＜1，本項目環(huán)境風險潛勢為Ⅰ,根據《海洋工程環(huán)境影響評價技術導則》（GB/T19485-2014），3級評價垂向（垂海域水質環(huán)境現(xiàn)狀的調查與評價范圍應能覆蓋建設項目的評價區(qū)域及周邊環(huán)境影海洋生態(tài)環(huán)境影響三級評價要求以主要評價因子受影響方向的控制點編號東經北緯F124°33'6.27"F224°32'18.85"F3117°57'48.43"24°27'22.07"F4117°58'6.25"24°24'54.79"F5117°58'10.00"24°24'25.16"F6117°58'13.05"24°23'59.80"F7118°6'24.17"24°20'44.93"控制點編號東經北緯F8118°8'8.62"24°22'53.07"F9118°8'0.18"24°25'32.81"F1024°33'13.83"F11118°5'21.85"24°33'51.61"F11F11F1F10F2F3F9F4F5F6F8F7根據導則要求，施工期、營運期聲環(huán)境影響評價范圍確定為），測72小時后污染物可能到達的擴散范圍做為海域風險評價范圍，風險評價范圍面積約本項目陸域環(huán)境保護目標主要為周邊居住區(qū)、遺址區(qū)及旅游生活區(qū)，具體位置見圖環(huán)境要素敏感目標名稱主要功能與擴建工程的關系保護目標方位最近距離環(huán)境①龍淵別墅居住區(qū)W96m《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準、《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準④餐廳旅館旅游生活區(qū)SSW②美國領事館遺址區(qū)不受本工程建設影響③私立鼓浪嶼醫(yī)院遺址遺址區(qū)⑤三丘田碼頭遺址遺址區(qū)S80m1.5.2海域環(huán)境保護目標及風險保本項目海域及風險評價范圍內環(huán)境保護目標包括廈門珍稀海洋物種國家級自然保江口國家級重要濱海濕地生態(tài)保護紅線區(qū)、龍海九序號環(huán)境保護目標名稱地理位置與項目相對位置生態(tài)保護目標①大嶼海洋保護區(qū)海洋生態(tài)保護紅線區(qū)（廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)（白鷺）大嶼島）大嶼及其周邊海域。四至：24°27′26.56″-24°28′1.4″N西北側1.9km白鷺等鷺鳥物種及其生境②西海域海洋保護區(qū)海洋生態(tài)保護紅線區(qū)（廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)（中華白海豚））24°27′16.09″-24°34′13.81″N北側458m國家一級重點保護瀕危野生動物中華白海豚物種及其生境③鼓浪嶼海洋自然景觀與歷史文化遺跡海洋生態(tài)保護紅線區(qū)（鼓浪嶼—萬石山風景名勝區(qū)、鼓浪嶼世界遺產區(qū)）鼓浪嶼及其周邊海域。四至：118°3.′0.85″-118°4.′8.13″E，24°26′12.21″-24°27′27.5″N-海岸景觀等國家級風景名勝區(qū)旅游資源④廈大白城至椰風寨海洋保護區(qū)海洋生態(tài)保護紅線區(qū)（廈門國家級海洋公園海洋特別保護區(qū)）廈門島白城至椰風寨沿岸海域。四至：118°5.′39.49″-118°10′1924°25′24.28″-24°27′22.38″N東南側3.8km自然沙質岸線、礁石及濱海旅游景觀⑤廈門東部海洋保護區(qū)海洋生態(tài)保護紅線區(qū)（廈門國家級海洋公園海洋特別保護區(qū)）廈大白城至浦口沿岸海域范圍（不含廈門東部海洋保護區(qū)生態(tài)保護紅線禁止區(qū)）。四至：24°24′24.5″-24°31′0.91″N東南側3.7km自然沙質岸線、礁石及濱海旅游景觀⑥吳冠重要自然岸線及沙源保護海域生態(tài)保護紅線區(qū)海滄灣吳冠沿岸海域。四至：118°2.′39.8″-118°3.′9.18″E，24°31′45.6″-24°32′11.34″N西北側8.3km重要自然岸線⑦大嶼海洋保護區(qū)海洋生態(tài)保護紅線區(qū)（廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)（白鷺）雞嶼島）雞嶼及其周邊海域。四至：24°25′48.03″-24°26′17.23″N西南側5.5km白鷺等鷺鳥物種及其生境⑧九龍江口國家級重要濱海濕地生態(tài)保護紅線區(qū)九龍江河口。四至：24°23′38.28″-24°28′0.78″N西南側5.9km濕地生態(tài)系統(tǒng)⑨龍海九龍江河口濕地自然保護區(qū)九龍江河口。四至：24°24′11.1″-24°28′46.9″N西南側3.8km河口濕地、紅樹林、水禽、鳥類等 1⑤⑧⑨1⑤⑧⑨⑥②③⑦④⑦1.6相關規(guī)劃、條例、功能區(qū)劃、規(guī)劃環(huán)評符合性分析1.6.1海洋功能區(qū)劃和海洋環(huán)境保護規(guī)劃的符合性），根據《福建省海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》，本項目位于“鼓浪嶼旅游休閑），表1.6-1項目與《福建省海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》區(qū)劃相關要求本項目符合性用途管制保障旅游基礎設施、浴場、游樂場用海本項目為旅游客運碼頭改擴建項目，為旅游基礎設施，符合項目所在海域用途管制要求用海方式嚴格限制改變海域自然屬性本項目用海方式為透水構筑物及港池，項目用?；疚锤淖兒Ｓ蜃匀粚傩院０墩伪Ｗo和改善海岸景觀工程總體外觀設計與原有碼頭一致，與海岸景觀較為協(xié)調海洋環(huán)境保護要求保護海島景觀和地形地貌；執(zhí)行不低于現(xiàn)狀的海水水質標準，加強生態(tài)環(huán)境整治和改善。項目建設不影響海島景觀及地形地貌；項目用海能夠落實相關海洋功能區(qū)的環(huán)境保護要求，不會降低現(xiàn)狀的海水水質標準。綜上，本項目建設符合《福建省海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》的要求。根據《福建省海洋環(huán)境保護規(guī)劃（2011~2020年）》（圖1.3-6），項目所在海域位表1.6-2項目與《福建省海洋環(huán)境保護規(guī)劃（2011~2020年）》符合性分析表區(qū)劃相關要求本項目符合性保護海岸景觀和沙灘資源項目平臺與岸線保持一定距離，不占用岸線，不會對鼓浪嶼沙灘資源造成破壞，工程總體外觀設計與原有碼頭一致，與海岸景觀較為協(xié)調控制周邊陸源污染物排放本項目施工期及營運期產生的廢水及固體廢物均采取相應的環(huán)保措施，有效的控制陸源污染物排放?？刂坡糜位顒右?guī)模，防止旅游活動對海域環(huán)境的污染建設單位通過控制船票數量控制上島游客人數，項目建設后有效提升了旅游品質，但不會大幅增加旅客人數，不擴大旅游規(guī)模。項目營運期廢水、廢氣、噪聲和固體廢物等各項污染物均采取積極有效的環(huán)保措施，對海域環(huán)境的影響較小。綜上，本項目符合《福建省海洋環(huán)境保護規(guī)劃（2根據《廈門市海洋環(huán)境保護規(guī)劃（2016-2020年）》，項目所在及其附近海域屬于表1.6-3項目與《廈門市海洋環(huán)境保護規(guī)劃（2016-2020年）》符合性區(qū)劃相關要求本項目符合性保護海岸自然景觀和沙灘資源項目平臺與岸線保持一定距離，不占用岸線，不會對鼓浪嶼沙灘資源造成破壞，工程總體外觀設計與原有碼頭一致，與海岸景觀較為協(xié)調控制周邊陸源污染物排放本項目施工期及營運期產生的廢水及固體廢棄物均采取相應的環(huán)保措施，有效的控制陸源污染物排放。控制旅游活動規(guī)模，防止旅游活動對海域環(huán)境的污染建設單位通過控制船票數量控制上島游客數量，項目建設后有效提升了旅游品質，但不會大幅增加旅客人數，不擴大旅游規(guī)模。項目營運期廢水、廢氣、噪聲和固體廢棄物等各項污染物均采取積極有效的環(huán)保措施，對海域環(huán)境的影響較小。嚴格保護鼓浪嶼海洋自然景觀與歷史文化遺跡，禁止一切損害沙灘、海濱浴場與海岸景觀的開發(fā)活動，禁止圍填海、挖沙、采石、傾倒、養(yǎng)殖用?；顒?，禁止破壞沙灘、誘發(fā)岸灘蝕退的開發(fā)活動項目平臺與岸線保持一定距離，不新增占用岸線，不會對鼓浪嶼沙灘、海濱浴場等造成破壞，工程總體外觀設計與原有碼頭一致，高度及形態(tài)與海岸景觀較為協(xié)調，項目建設不涉及圍填海、挖沙、采石、傾倒、養(yǎng)殖用?；顒?，不對沙灘、岸灘造成破壞。綜上，項目建設符合《廈門市海洋環(huán)境保護規(guī)劃（20 本項目位置廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)處于廈門海域（地理坐標為117o53’~珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)（白鷺）包括大嶼“第十四條在廈門中華白海豚自然保護區(qū)內進行活動，應遵守下列規(guī)定：（1）海上船舶除執(zhí)行緊急任務或搶險救災、救護等特殊情況外，內港航速不得超（4）設置排污口，應當進行環(huán)境影響評價，經市漁業(yè)行政管理部門簽署意見，報（5）進行水下爆破、填海工程和將泥沙直接推入海里，施工單位必須報經市漁業(yè)中華白海豚資源的損害?！睜I船舶規(guī)定航速不超過8節(jié)；工程施工期懸浮泥沙降低了魚類生產力，減少了作業(yè)區(qū)內中華白海豚的食物來源，但懸沙影響范圍較小，僅限于碼頭樁基施工2.77hm2范圍內，帶建設的項目，不得損害自然保護區(qū)內的環(huán)境質量本項目為客運碼頭改擴建工程，距離大嶼島白鷺保護區(qū)最近距離為1.9km，施工期懸浮泥沙、噪聲等對保護區(qū)的影響較??；根據中山片區(qū)改造提升計劃，擬在下午時段二級保護區(qū)，見圖1.6-3。二級保護區(qū)的分級保護要求為：進一步提高萬石山的森林覆本工程屬于規(guī)劃完善的現(xiàn)有三丘田碼頭，因此項目建設符合《鼓浪嶼-萬石山風景《廈門市旅游發(fā)展規(guī)劃（2004-2020年）》中提出：在規(guī)劃期內廈門建成中國南方鼓浪嶼風景名勝集合區(qū)（歷史、藝術、文化、島海景物）是廈門市11個旅游資源厝澳碼頭停運后，三丘田碼頭作為重要離島通道的需要），），根據閩文物[2016]62號文件“福建省文化廳福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳關于公布省“在文物保護單位的建設控制地帶內進行建設工程，不得破壞文物保護單位的歷史風規(guī)劃相關要求本項目符合性不得破壞文物保護單位的歷史風貌本工程高度及外型設計合理，不會對島上景觀造成遮擋，不會對島上歷史原貌造成影響工程設計方案應當根據文物保護單位的級別，經相應的文物行政部門同意后，報城鄉(xiāng)建設規(guī)劃部門批準項目建設已于2022年3月獲國家文物局的批準同意，項目海域使用論證已經廈門市自然資源和規(guī)劃局審批。在文物保護單位的保護范圍和建設控制地帶內，不得建設污染文物保護單位及其環(huán)境的設施，不得進行可能影響文物保護單位安全及其環(huán)境的活動施工期及營運期各項污染物均得到妥善處理，不會對各類遺產要素的安全和環(huán)境造成影響根據《福建省海洋生態(tài)保護紅線劃定成果》（圖1.7-1），項目位于鼓浪嶼海洋自表1.7-1福建省海洋生態(tài)保護名稱代碼管控類別生態(tài)保護管控措施鼓浪嶼海洋自然景觀與歷史文化遺跡生態(tài)保護紅線區(qū)350200--1限制類景觀等國家級風景名勝區(qū)旅游資源執(zhí)行《中華人民共和國風景名勝區(qū)條例》等相關規(guī)定。禁止破壞沙灘、誘發(fā)岸灘蝕退的開發(fā)活動；原則上禁止高潮線向陸一側200米或第一個永久性構筑物或防護林以內新建不利于沙灘穩(wěn)定和濱海景觀的設施；沙質海岸向海一側3.5海里內禁止挖沙等可能誘發(fā)沙灘蝕退的開發(fā)活動。確需在紅線區(qū)內進行漁業(yè)及其執(zhí)法碼頭、陸島交通碼頭、道路交通、航道錨地、海底管線等公益或公共基礎設施建設的，要經嚴格科學論證并經相關主管部門審批后實施。環(huán)境保護要求：按照海洋環(huán)境保護法律法規(guī)及相關規(guī)劃要求進行管理，禁止排放有害有毒的污水、油類、油性混合物、熱污染物及其他污染物和廢棄物，禁止新設污染物集中排放口，禁止傾廢，改善海洋環(huán)境質量。表1.7-2項目與《福建省海洋生態(tài)保護紅線劃定成果》符合性生態(tài)保護紅線相關要求本項目符合性保護自然岸線、沙灘、海濱浴場、海岸景觀等國家級風景名勝區(qū)旅游資源項目平臺與岸線保持一定距離，不占用岸線、沙灘及濱海浴場，不會對自然岸線、沙灘、海濱浴場造成破壞，本工程高度及外型設計合理，不會海岸景觀造成影響根據《中華人民共和國風景名勝區(qū)條例》第三十條，“風景名勝區(qū)內的建設項目應當符合風景名勝區(qū)規(guī)劃，并與景觀相協(xié)調，不得破壞景觀、污染環(huán)境、妨礙游覽。在風景名勝區(qū)內進行建設活動的，建設單位、施工單位應當制定污染防治和水土保持方案，并采取有效措施，保護好周圍景物、水體、林草植被、野生動物資源和地形地貌”。本項目符合《鼓浪嶼-萬石山風景名勝區(qū)總體規(guī)劃》相關要求，改擴建碼頭高度及外型設計合理，不會對海島景觀造成破壞，項目建成后可有效提升旅游品質，不會妨礙游覽；建設單位、施工單位應制定污染防治方案，嚴格落實各項環(huán)保措施，減少對海水水質、海洋生態(tài)環(huán)境的影響，尤其是要落實對中華白海豚的保護措施。因此，項目建設符合要求。項目建設已于2021年6月獲廈門市鼓浪嶼-萬石山風景名勝區(qū)管委會關于同意工程建設的復函。禁止破壞沙灘、誘發(fā)岸灘蝕退的開發(fā)活動；原則上禁止高潮線向陸一側200米或第一個永久性構筑物或防護林以內新建不利于沙灘穩(wěn)定和濱海景觀的設施；沙質海岸向海一側3.5海里內禁止挖沙等可能誘發(fā)沙灘蝕退的開發(fā)活動本項目不屬于上述禁止開發(fā)活動在紅線區(qū)內進行漁業(yè)及其執(zhí)法碼頭、陸島交通碼頭、道路交通、航道錨地、海底管線等公益或公共基礎設施建設的，要經嚴格科學論證并經相關主管部門審批后實施。建設單位已委托編制《三丘田碼頭改建工程海域使用論證報告表》并通過專家評審及獲取用海預審；項目建設已于2021年6月獲廈門市鼓浪嶼-萬石山風景名勝區(qū)管委會關于同意工程建設的復函；《三丘田碼頭改建工程建設項目遺產影響評估報告》于2022年3月獲國家文物局的批準同意。禁止排放有害有毒的污水、油類、油性混合物、熱污染物及其他污染物和廢棄物，禁止新設污染物集中排放口，禁止傾廢，改善海洋環(huán)境質量。項目施工期及運營期污水、固體廢物均采取相應的處理措施，不外排，不增設污染物集中排放口，對海洋環(huán)境質量的影響較小。成海域使用論證、遺產影響評估，并取得廈門市自然資源局批復、廈門市鼓浪嶼-萬石項目所在區(qū)域的環(huán)境質量底線為：環(huán)境空氣質量目標為《環(huán)境空氣質量標準》與原有已確權用海，總申請用海面積1.7596公頃，較原確權宗海面積1.7891公頃相比，減少了0.0295公頃的用海面積，沒有新增占用岸線，對海域空間資源占用很??；營運期與《廈門市生態(tài)環(huán)境準入清單（2021年）》符合性分析廈門市生態(tài)環(huán)境局于2021年6月28日印發(fā)《廈門市生態(tài)環(huán)境總體準入要求》，經比根據《廈門市生態(tài)環(huán)境準入清單（2021年）》中的廈門市表1.7-3與廈門市生態(tài)環(huán)境總廈門市近岸海域空間布局約束1.落實國家圍填海管控規(guī)定，除國家重大項目外，全面禁止圍填海。本項目為透水構筑物，不涉及該條款內容2.除經專題論證確實無法避讓海洋保護區(qū)的海底管線、通道項目、航道港池維護及符合規(guī)劃的港口航道建設項目以外，禁止在海洋保護區(qū)中進行其它任何項目建設。本項目不占用海洋保護區(qū)，符合3.廈門灣港口航道區(qū)的建設及維護要注意保護臨近或穿越白海豚保護區(qū)的生態(tài)環(huán)境。本項目不涉及該條款內容4.限制在工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)內準入工業(yè)直排海排污口建設，城鎮(zhèn)污水處理廠排污口嚴格論證并確保污水達標排放，合理設置排放口，不得影響海洋自然保護區(qū)等海洋有限保護單元。本項目不涉及該條款內容5.逐步引導廈門灣沿海工業(yè)向島外、工業(yè)園區(qū)轉移，推進制造業(yè)產業(yè)空間的置換和優(yōu)化。本項目不涉及該條款內容6.新增用海項目(含岸線)在確保不影響毗鄰海域功能區(qū)的環(huán)境質量、避免用海沖突的前提下方可準入。本項目不涉及該條款內容7.廈門境內海域范圍內禁止海域養(yǎng)殖項目。本項目不涉及該條款內容生態(tài)保護修復1.實施海洋生物多樣性保護，加強中華白海豚、白鷺、廈門文昌魚、中國鱟等珍稀瀕危生物資源保護與生境修復。本項目不涉及該條款內容2.禁止獵捕、殺害中華白海豚、白鷺、廈門文昌魚、中國鱟等國家重點保護野生動物。海洋工程和海上活動應當采取措施，預防、控制可能對野生動物造成的危害。本工程不存在獵捕、殺害中華中國鱟等國家重點保護野生動物建設單位已編制《鼓浪嶼三丘田碼頭改建工程對中華白海豚及其棲息地影響專題評價報告》，采取適當措施預防、控制可能對白海豚造成的危害。3.持續(xù)推進維護已實施生態(tài)修復的火燒嶼、土嶼等島嶼。雞嶼、大嶼、土嶼等海洋保護區(qū)內海島，以保護生境、維護海島生態(tài)多樣性、穩(wěn)定性為主要目標。寶珠嶼、鱷魚嶼、大離浦嶼等，實施生態(tài)修復時可兼顧景觀視線、旅游休閑的需求。本項目不涉及該條款內容4.通過侵蝕海岸防護、海堤生態(tài)化建設改造等措施，提升海岸生態(tài)功能和防災減災功能，構建海岸生態(tài)安全屏障。本項目不涉及該條款內容污染物排放管控1.各類保護區(qū)內禁止排放有害有毒的污水、油類、油性混合物、熱污染物及其他污染物和廢棄物，禁止新設污染物集中排放口，禁止傾廢。2.規(guī)范入海排污口設置，清理非法或設置不合理排污口。3.實施九龍江-廈門灣污染物排海總量控制，控制九龍江入海斷面水質，削減氮磷入?？偭?，全面整治水質劣于V類的入海小河流。4.為減輕市政污水處理廠處理處置壓力，應強化排放氮磷污染物的重點工業(yè)園區(qū)和企業(yè)、規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場（養(yǎng)殖小區(qū)）等的總氮、總磷控制，從源頭削減污染物排放量。5.廈門市城鎮(zhèn)污水處理設施執(zhí)行《廈門市水污染物排放標準》(DB135/322-2018)中表2相應標準。6.強化陸海污染聯(lián)防聯(lián)控，推動“藍色海灣”整治項目、海岸帶生態(tài)保護修復工程等重大工程建設，推進沿海岸線自然化和生態(tài)保護修復。本項目不涉及該條款內容由表1.7-3可知，項目建設符合《廈門市生態(tài)環(huán)境準入清單（2021年）》中廈門市項目位于鼓浪嶼海洋自然景觀與歷史文化遺跡海洋一般生態(tài)空間與鼓浪嶼旅游休閑娛表1.7-4與廈門市環(huán)境管控單元準入要類別空間單位名稱、范圍、面積生態(tài)保護目標準入條件符合性分析優(yōu)先保護單元鼓浪嶼海洋自然景觀與歷史文化遺跡海洋一般生態(tài)空間。（鼓浪嶼及其周邊海域。四118°3′0.85″-118°4′28.13″E，24°26′12.21″-24°27′27.5″N，1.77km2）自然岸線、沙海岸景觀等國家級風景名勝區(qū)旅游資源空間布局約束1.禁止準入破壞沙灘、誘發(fā)岸灘蝕退的開發(fā)項目、圍填海項目及水產養(yǎng)殖項目。2.確需在生態(tài)保護紅線區(qū)內進行漁業(yè)及其執(zhí)法碼頭、陸島交通碼頭、旅游客運碼頭、道路交通、航道錨地、海底管線等公益或公共基礎設施建設的，要經嚴格科學論證并經相關主管部門審批后方可準入。3.禁止新設污染物集中排放口，禁止傾廢。本項目為旅游客運碼頭改擴建工程，屬于鼓浪嶼旅游配套服務設施的建設，不屬于破壞沙灘、誘發(fā)岸灘蝕退的開發(fā)項目、圍填海項目及水產養(yǎng)殖項目；項目已開展《三丘田碼頭改擴建工程海域使用論證》、《三丘田碼頭改擴建工程文物影響評估報告》、《廈門鼓浪嶼三丘田碼頭改擴建工程對廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)及中華白海豚影響專題評價報告》等專題論證，符合鼓浪嶼海洋自然景觀與歷史文化遺跡海洋一般生態(tài)空間的準入條件；項目不設污染物集中排放口，無傾廢行為。符合準入條件。生態(tài)保護修復準入沙灘整治養(yǎng)護、岸線生態(tài)恢復類項目，采取自然生態(tài)修復措施，整治修復受損的近岸海域生態(tài)。本項目不涉及該條款內容污染物排放管控禁止排放有害有毒的污水、油類、油性混合物、熱污染物及其它污染物和廢棄物。工程建設及運營過程將按照海洋環(huán)境保護法律法規(guī)及相關規(guī)劃要求進行管理，不排放有害有毒的污水、油類、油性混合物、熱污染物及其它污染物和廢棄物，符合生態(tài)環(huán)境準入條件。類別名稱管控單元準入指引生產工藝及生態(tài)環(huán)境準入要求環(huán)評審批管理方式滾裝、客運、工作船、游艇碼頭準入東渡港區(qū)、五通碼頭根據港區(qū)規(guī)劃進入相關功能碼頭作業(yè)區(qū)（1）報告表：告知承諾制（2）報告書：許可制施方案的通知》（廈府辦〔2021〕43號）中的5個改造碼頭之一。項目建設與分行業(yè)生與《產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）》符合性分析第二章現(xiàn)有工程回顧評價2.1現(xiàn)有工程概況及鼓浪嶼航線運營現(xiàn)狀2.1.1現(xiàn)有工程規(guī)模整個碼頭平臺結構分為前、后兩個各自獨立的結置8根φ1200mm沖孔灌注樁。共設4個墩臺。排架布設4根樁。上部結構采用現(xiàn)澆橫梁、人行引橋結構采用高樁梁板結構。引橋排架間距7.5m，基樁采用φ1000mm沖孔灌表2.1-1鼓浪嶼三丘田碼頭現(xiàn)有運營躉船主總長（m）型寬（m）型深（m）設計吃水（m）備注602.6閩廈門躉006626閩廈門躉0007型為輪渡20（船長30.26m）及閩廈門客006（船長20.7m）。北側的26m躉船外觀老2.1.2鼓浪嶼各航線運營現(xiàn)狀乘便捷的輪渡-鋼琴碼頭和廈鼓航線，航程約7分鐘，游客則走東渡郵輪中心碼頭-三丘現(xiàn)狀廈門島內外往返鼓浪嶼共涉及6個碼頭、5條航線，），）；序號航線航班早晚時間（夏令時）班次乘坐對象班次（冬/夏令時）1郵輪中心碼頭——鼓浪嶼三丘07:10—18:3020min/班市民、游客32/352郵輪中心碼頭——鼓浪嶼內厝澳碼頭07:10—18:3020min/班市民、游客32/35序號航線航班早晚時間（夏令時）班次乘坐對象班次（冬/夏令時）3第一碼頭——鼓浪嶼內厝澳碼頭07:00—18:00市民4輪渡碼頭——鼓浪嶼鋼琴碼頭05:45—00:3010-20min/班市民5輪渡碼頭——鼓浪嶼三丘田碼頭17:50—23:4520-30min/班市民、游客21/24游客及市民往返鼓浪嶼航線信息輪渡航線航線類型班次每班最大載客量輪渡日容量鼓浪嶼島外碼頭鼓浪嶼島內碼頭冬令夏令冬令夏令郵輪中心廈鼓碼頭三丘田碼頭游客航線（日間）32354991596817465郵輪中心廈鼓碼頭內厝澳碼頭32354991596817465嵩鼓（嶼）碼頭內厝澳碼頭222449910978廈門輪渡碼頭三丘田碼頭游客航線（夜間）242149910497總計5489057385廈門輪渡碼頭鋼琴碼頭市民專線49941417廈門第一碼頭內厝澳碼頭49969866986總計97974840348403 根據近10年年上島人數統(tǒng)計數據來看，鼓浪嶼在列入世界遺產名錄之前，到訪人數年總量曾一直攀升，在2014年達到頂峰。2015年管理部門開始實時流量島人數總量有所降低。自2017年成功列入《世界遺產名錄》，鼓浪嶼作為旅游目的地現(xiàn)狀航線客流分布較為穩(wěn)定。其中三丘田碼頭乘客數量最多，同時存在明顯高峰），鼓浪嶼進島游客選擇內厝澳碼頭（1.3萬人/日）和三丘田碼頭（1.5萬人/日）的數量接近。但出島方向，選擇三丘田碼頭出島的游客2.1.4鼓浪嶼三丘田碼頭游客承載力現(xiàn)狀），表2.1-4現(xiàn)有三丘田通過量統(tǒng)計（單位：萬人次/年）2015年2016年2017年2018年2019年根據對現(xiàn)狀三丘田碼頭通過能力的測算，現(xiàn)狀碼頭年通過能力為1114萬人次，稍小于），在旅游淡季，游客往往需要等候20分鐘左右，而到了旅游旺季，最長等候時長會《輪渡碼頭擴建及配套工程——鼓浪嶼三丘田碼頭擴建工程環(huán)境影響報告表》于2.3竣工環(huán)保驗收情況法》第十七條規(guī)定，項目需要配套建設的環(huán)境保2.4現(xiàn)有工程產排污情況環(huán)保設施運行情況根據建設單位提供資料，三丘田碼頭現(xiàn)運營船舶約10艘，含油污水產生量約為400t/a，運營船舶運行中產生的艙底油污水統(tǒng)一收集在閩廈門躉0070后，交由廈門七七經驗產生量約0.05t/a，根據《國家危污染物SO2NOXCOPM2.5HC0.012847.6023.803.656.19業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2表2.4-2現(xiàn)有碼頭污染物排放及處置污染物項目產生量（t/a）處理情況污水船舶含油污水400由廈門七七七順時捷船務有限公司回收處理生活污水526.5納入5#截流井，進入黃家渡污水處理站處理污染物COD0.211BOD50.1320.211氨氮0.018大氣SO20.008-NOx30.94-CO-PM2.52.37-HC4.02-固體廢物生活垃圾由鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運含油垃圾0.05全過程不按危險廢物管理，混入生活垃圾2.5環(huán)保問題及以新帶老整改要求第三章改擴建工程分析3.1改擴建工程概況3.1.1建設項目基本情況（4）建設地點：三丘田碼頭改建工程緊鄰現(xiàn)有三丘田碼頭，位于廈門市鼓浪嶼東拆除三丘田碼頭現(xiàn)有60m躉船1艘、26m躉船1艘以及連接兩艘躉船的11m長的浮橋一座，更換為1艘90m×15m躉船，沿現(xiàn)有碼頭平臺西北端新增1座25m×8m的墩臺，在新游客通過量為1360萬人次/年，航次71次/d（冬季）3.1.2建設項目組成及主要技術指標表3.1-2主要技術指標一覽表（推薦序號名稱單位數量備注1改擴建客運泊位總長度m2改擴建鋼躉船系統(tǒng)艘1躉船平面尺度為90m×15m3改擴建平臺m2200平面尺度為25m×8m4用海面積萬m21.7596含透水構筑物用海和港池用海6總投資估算萬元3367項目名稱現(xiàn)有工程組成改擴建工程內容是否為本次評價范圍一、主體工程碼頭工程65m×28m碼頭平臺1座，通過2座人行引橋和三丘田碼頭平臺及已建駁岸相連，碼頭平臺通過4座25m×5m鋼引橋與前方的浮碼頭（1座60m×15m躉船與1座26m×11m躉船通過11m的浮橋相連）相連，共計2個泊位，通過能力1114萬人次/年，近年年平均通過量1317.9萬人次/年，航次53次/d（冬季）/59次/d（夏季）拆除現(xiàn)有60m躉船、26m躉船以及連接兩座躉船相連的11m浮橋，更換為90m×15m躉船，現(xiàn)有平臺北端新增一座墩臺，長25m、寬8m，另增加一座25m×5m鋼引橋及1個25m鋼撐桿，躉船采用錨鏈系統(tǒng)系留。改擴建后可形成3個泊位，每天增加18班次三丘田往返輪渡碼頭方向的航線，通過能力1600萬人次/年，按最大承載量85%計算，預計改擴建后碼頭游客通過量為1360萬人次/年，航次71次/d（冬季）/77次/d（夏季）。納入本次評價范圍二、配套工程港池、停泊水域寬18m，長80m，采用自然水深停泊水域寬度拓寬為20.5m，采用自然水深，無需疏浚納入本次評價范圍回旋水域直徑70m，采用自然水深拓寬后回旋水域調頭圓呈橢圓形，其中長軸長159m，短軸長100m，采用自然水深，無需疏浚供電及照明由市政供電由現(xiàn)有碼頭平臺上照明配電箱引接1路220V低壓電源至本工程新建墩臺上10m照明燈桿，為新建墩臺及鋼引橋的照明設施供電給排水工程排水體制采用分流制，即雨水、污水分別采用獨立的排水系統(tǒng)。碼頭平臺、鋼引橋面雨水通過泄水孔直接排入海域。改擴建墩臺、改擴建鋼引橋面雨水通過泄水孔直接排入海域。消防配備有相應的消防設施新建墩臺配置3kg磷酸銨鹽干粉滅火器4具通信配備有相應的通信系統(tǒng)為碼頭新建墩臺的電視監(jiān)控系統(tǒng)，由后方引接1路GYTA-4B1光纜以及1路UPS電源電纜分別引至新建墩臺上新建10m照明燈桿上的CCTV攝像機，光纜及電纜長度暫定每根200m輔助建筑物客運大樓，共兩層，包括候船室、票房、儲藏間、值班室等本工程利用現(xiàn)有客運大樓納入本次評價范圍三、環(huán)保工程項目名稱現(xiàn)有工程組成改擴建工程內容是否為本次評價范圍污水收集設施污水截流井利用現(xiàn)有污水截流井納入本次評價范圍四、依托工程航道利用現(xiàn)有航道利用現(xiàn)有航道僅分析依托可行性，不納入本次評價范圍錨地利用現(xiàn)有錨地利用現(xiàn)有錨地導助航設施利用現(xiàn)有導助航設施利用現(xiàn)有導助航設施污水處理站黃家渡污水處理站利用現(xiàn)有黃家渡污水處理站3.1.3工程占地情況和用海情況前《海籍調查規(guī)范》（HY/T124-2009）的有關要求不符，因此本次用海申請先將現(xiàn)持3.2工程建設方案3.2.1總平面布置方案拆除現(xiàn)有躉船，更換為一艘90m×15m躉船，現(xiàn)有平臺北端新增一座墩臺、一座鋼）；保留現(xiàn)有60m躉船，新增一艘21.5m×15m躉船，現(xiàn)有平臺北端新增一座鋼引橋及）；表3.2-1主要技術指標和工程量序號項目名稱單位數量備注方案一方案二1最大客運泊位數量個332泊位總長度m3新建鋼躉船座1（新建90m躉船）1（新建21.5m躉船）4拆除鋼躉船座1（原60m躉船）0（原60m躉船保留）5新建墩臺m2200（共1座）6用海面積萬m3用海面積相當透水構筑物用海兩個總平面布置方案在技術上都是可行的，平面布置形態(tài)相似，均可滿足項目功能及業(yè)主的使用要求。主要區(qū)別主要在于躉船布置和靠泊組合不同：比較項目方案一方案二最大泊位數3（2艘20~39m級客船+1艘18m級客船）3（2艘20~39m級客船+1艘18m級客船）最大靠泊船型40~50m級客船（鷺江之星/鷺江80）40~50m級客船（鷺江之星/鷺江80）靠泊最大船型時的泊位數22艘40~50m級客船21艘40~50m級客船+1艘20~39m級客船景觀影響新建的平臺與躉船北邊線與鼓浪嶼岸線平面變化相齊平，與鼓浪嶼沿岸景觀較為協(xié)調新建躉船與舊躉船通過浮橋相連，對景觀影響相對較大對海洋環(huán)境的影響透水構筑物，用海面積基本相當，對海洋環(huán)境影響均較小安全性躉船整體更換，且連為一體，安全性較高僅新增一座新躉船，舊躉船未更換，且需通過浮橋相連，兩躉船間距偏小，錨鏈布置交叉，水位變動時有發(fā)生碰撞的風險，安全性較差優(yōu)點泊位利用率高，可以同時靠泊2艘40~50m級客船，使用壽命更高，安全性較高，減少以后的出現(xiàn)年久失修的可能投資較小躉船維護期間仍可保持通航缺點投資較大躉船維護期間需要短期停航（約1月左右）泊位利用率低，僅能同時靠泊1艘40~50m級客船+1級20~39m級客船；舊躉船未更換，且需通過浮橋相連，兩躉船間距偏小，錨鏈布置交叉，水位變動時有發(fā)生碰撞的風險，安全性較差；安全性較低，沿用舊躉船可能需要進行再改擴建推薦方案方案一但在實際靠泊操作中艏艉纜的系纜要求往往難以滿足。總平躉船雖然能夠滿足規(guī)范對躉船尺度的要求，但在考慮20并應與供水管線保持一定的距離。工程區(qū)域南側現(xiàn)有大批礁盤，最大高程約+4.0m，為水域、輪渡碼頭-鼓浪嶼碼頭客運航路、廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)（中華白3.2.2設計標準及尺度船名船型尺度（m）總噸及載客數備注總長型寬型深吃水載客量（人）總噸輪渡2030.269.02.5499274.6現(xiàn)有運營船型鷺江之星49.979.63.4386.8現(xiàn)有靠泊船型鷺江8043.323.32.1450496.1現(xiàn)有靠泊船型30.598.52.476本次新增船型客船5.4本次新增船型），序號靠泊組合泊位數泊位長度1鷺江12+18m客船+輪渡20398.882鷺江之星+鷺江802），序號靠泊組合泊位數躉船長度1鷺江12+18m客船+輪渡20379.75~85.842鷺江之星+鷺江80287.30~96.63照2艘30m級船舶或1艘40m級船舶和1艘18m客船），型的停泊要求，同時為了給將來的船舶大型化發(fā)展預留余地，停泊水域設計底高程取新建墩臺前沿有躉船作掩護，根據《海港總體設計規(guī)范》（JTS165-2013），按有掩護港口碼頭計算，結合現(xiàn)狀平臺面高程，本工程新建墩臺3.2.3水工建筑物結構方案鋼躉船、人行引橋與碼頭平臺連接，新建墩臺亦采用灌注樁+現(xiàn)澆墩臺的結構形式，即表3.2-6改擴建平臺主要工程量表（推薦方案）序號項目單位工程量1新建墩臺m341222φ1200灌注樁根10390×15鋼躉船座1425m鋼引橋座1525m鋼撐桿座1改擴建后的躉船泊位，最多同時靠泊2艘20~39m客船和1艘<20m客船，由鋼躉船，嚴禁輪渡帶纜啟動。整個躉船錨泊系統(tǒng)可抗14級臺風。此外，還需加固定平衡壓撐桿和錨鏈固定，并通過躉船、5座鋼引橋（4座已建）等設施實現(xiàn)旅客上岸和登船的中70mm錨鏈與躉船上帶纜樁系固。4根嶼日最大承載量調整為50000人次后，目前的輔助建筑物能夠滿足改擴建后游客的流通擬由現(xiàn)有碼頭平臺上照明配電箱引接1路220V低壓電源至本工程新建墩臺上10m照本工程排水體制采用分流制，即雨水、污水工程新建墩臺最遠端距離約90m,滿足消火栓保此外，根據《建筑滅火器配置設計規(guī)范》要求，新建墩臺配置3kg磷酸銨鹽干粉滅3.2.6依托工程及依托可行性輪渡-三丘田客運航道：輪渡碼頭與三丘田碼頭通過鷺江水道通航，三丘田碼頭至航道，再進入國際旅游客運航道抵達郵輪中心。三丘田碼頭至郵輪中心航道長度約本工程各設計船舶可利用廈門郵輪中心至鼓浪嶼航道航寬度為83m。廈門郵輪中心至鼓浪嶼航道（DB35322-2018）中A級標準。根據現(xiàn)場實際情況，目前黃家渡處理站實際水量可達3000m3/d，本項目雖然作為客運碼頭改擴建工程，但隨著廈門市政府于2017年6月30日起將鼓浪嶼的日最大承載量調整為50000人次，因而本項目運營期并不會大幅增加流通人數，改擴建完工的黃家渡處理站仍有25 表3.3-1本工程施工所需船機設備序號機具名稱型號規(guī)格單位數量用途備注1鉆機臺42起重船200t艘1配合現(xiàn)澆結構施工3運輸船艘24水上混凝土攪拌船艘15履帶式起重機臺1用于灌注樁平臺搭設及拆除、灌注樁施工、現(xiàn)澆結構施工3.3.3施工進度計劃3.3.4營運期游客上下岸工藝普通過渡人員及游客經步行通過人行引橋、碼頭平臺、人行3.4工程主要污染源分析3.4.1施工期主要污染源本項目主要施工內容包括樁基施工、鋼躉船及引橋建造中以及水下混凝土灌注過程中可能在一定程度上出現(xiàn)泥沙散落和和混凝土漿掉落入海排渣泥漿中懸浮泥沙含量極高，濃度可達400～500kg/m3。若排渣和鉆孔泥漿直接傾倒理，本次評價僅預測在采取環(huán)保措施之后，本工程引橋墩墩臺基礎采用直徑為1200mm的灌注樁，共10根。根據本工程巖土工徑按設計孔徑的1.07倍計。根據《廈漳跨海大橋海洋工程環(huán)境影響報告書（報批稿）》），樁基最大設計孔徑成孔面積（m2）鉆進速度（m/h）干容重（g/cm3）泥沙散落量（kg/h）懸浮泥沙源強（g/s）碼頭平臺4.0（淤泥層）0.832.32.0（粘土層）30.2樁基懸浮泥沙影響預測時按照每根樁基懸沙源強32g/s來計水濃度以及污染物產生量詳見下表。施工期生活污水納入鼓浪嶼黃家渡污水處理站處表3.4-2施工期間生活污水濃度以及污染物產生量污染物類型濃度（mg/L）產生量（kg/d）4000.72BOD52500.45COD4000.72氨氮350.063本項目施工期預計投入施工船只6艘，用于不同的施工階段，預計同一階段最多運備集污柜暫存含油污水，定期由經海事局備案或（1）揚塵：揚塵排放方式主要為無組織間歇性排放，其產生量受風向、風速和空（2）施工機械廢氣：主要是施工機械設備和施工船舶產生的廢氣，施工機械和施序號設備名稱測點與聲源距離(m)最大聲級（dB）1履帶式起重機5902混凝土攪拌船5953鉆機5904起重船55運輸船590序號廢物類別/代碼危險廢物豁免環(huán)節(jié)豁免條件豁免內容24900-041-49廢棄的含油抹布、勞保用品全部環(huán)節(jié)未分類收集。全過程不按危險廢物管理。3.4.2營運期主要污染源分析改擴建后全部工程：三丘田碼頭改擴建完成后，碼頭運營船舶總柴油使用量約為含油抹布、勞保用品產生量約為0.07t/3.4.3工程建設生態(tài)環(huán)境影響因素分析（2）本項目用海方式為透水構筑物，項目用?？赡軙椖繀^(qū)附近海域的水動力3.4.4船舶溢油事故風險源污染物類別污染物名稱改擴建前排放量改擴建前后增減量以新帶老削減量最終排放量污水污水量船舶含油污水400+1300530生活污水526.500526.5COD0.211000.211BOD50.132000.1320.211000.211氨氮0.018000.018污染物類別污染物名稱改擴建前排放量改擴建前后增減量以新帶老削減量最終排放量大氣SO20.008+0.00300.011NOx30.94+10.33041.27CO+5.16020.63PM2.52.37+0.7903.16HC4.02+1.3405.36固體廢物生活垃圾00含油垃圾0.050.0200.073.5清潔生產與總量控制工地周邊應設置符合標準要求的圍檔，定期清掃施施工期間應合理安排施工流程，加強施工管理避免無位確保使用品質優(yōu)良的施工車輛及各種機械設備，實采用合理的供水系統(tǒng)，合理選擇供水管管徑，降低管路水頭第四章環(huán)境質量現(xiàn)狀評價4.1.2地形地貌及泥沙運移趨勢花崗巖石散布其上，其中島之中部偏南的那塊巖石最高，海拔有302英尺。以形態(tài)豐富岸海域，其泥沙(以懸移質為主，包括少部分推移質)具有由東側近岸和礁石(鳥站礁等)淺水區(qū)、西側礁石(鰻尾礁等)淺水區(qū)向中部-5m等4.1.3海床穩(wěn)定性分析不同時期測量坐標系統(tǒng)不同，通過相關轉換參數將不同期水深數據統(tǒng)一轉換在從圖4.1-1中可以看出，1999年到2009年，工程附近海域海床整體基本處于穩(wěn)定0m等深線附近碼頭南側海域海床處于弱侵蝕狀態(tài)，淺灘區(qū)域有縮小的趨勢；北側海域海床處于弱淤積狀態(tài)。碼頭東南側有一淺灘，淺灘2m等深線附近海域處碼頭位置大部分處于弱淤積狀態(tài)，北側處于等深線附近海域進本處于弱侵蝕狀態(tài)。10m等深線穩(wěn)定狀態(tài)，淺灘位置處于弱侵蝕狀態(tài)，淺灘區(qū)域繼續(xù)縮小。2m等深線附近海域處碼頭南側部分處于弱淤積狀態(tài)，北側部分處于弱侵蝕狀態(tài)。5m等深線附近海域基本處于弱淤積狀態(tài)，碼頭東北側等深線變化較大。10m穩(wěn)定狀態(tài)，淺灘位置處于弱侵蝕狀態(tài)，淺灘區(qū)域繼續(xù)縮小。5m等深線附近海域基本處），干強度中等，韌性低，浸水易崩解、軟化。部分鉆孔揭露到（4）全風化花崗巖③(γ52（3）c厚度0.80～7.10m，頂板埋深0.30級為V級，泡水易崩解，軟化。部分鉆孔揭V級，浸水易崩解、軟化。部分鉆孔揭露到中風化花崗頂板標高-2.40～-23.00m，頂面起伏大?；尹S、褐黃色，主要礦物成份為長石、石英，（7）中風化花崗巖⑤(γ52（3）c各鉆孔均有揭露，鉆探時進入該層5～5.取率一般在70%以上，RQD大多為50~80%左右，局部為30~40廈門氣象站位于東渡狐尾山，其地理坐標為北緯24°29′，東經118°04′，海拔高度），％，最大。多年平均降水量1299.5mm；年最大降水量1970.5mm（2006年）；月最大降水量風：本地區(qū)春夏兩季以SE向風為主，秋冬兩季以較強的NE或SW向風，平均風力3-4級，最大5-6級，瞬時極大風（NNW全年大于等于8級風日數平均為6.3），相對濕度：每年3-8月最潮濕，10至翌年2月較干燥。年自然資源部第三海洋研究所2011年5月對工程區(qū)域波浪觀測期間，同步進行了風況向以ESE-SE為主，集中在ESE-SE的風頻率為32.84%。NNE-NE-ENE向風出現(xiàn)頻率也較臺風（熱帶風暴）：廈門灣災害性天氣主要為臺風天氣，每年7～10月經常受臺風影響。2001～2009年間影響廈門海區(qū)的熱帶氣旋共出現(xiàn)57次，出現(xiàn)最多年份是2008年，份是2001、2008年，各年出現(xiàn)6次；其中影響廈門海區(qū)的強度達到臺風標準（最大風速福建省第四大島嶼。廈門海岸線蜿蜒曲折，全長234公里。盤踞在廈門西海域的廈門港使廈門港成為一個天然深水避風良港，是建設深水年底，廈門灣共有生產性泊位121個，其中萬噸級以上泊位62個，10萬噸級以上泊位26航道，再進入國際旅游客運航道抵達郵輪中心。三丘田碼頭至郵輪中心航道長度約3.74km，內厝澳碼頭至郵輪中心航道長度約4.55km，全程雙線航道，航道計算通航寬本工程各設計船舶可利用廈門郵輪中心至鼓浪嶼航道航寬度為83m。廈門郵輪中