奧迪汽車能源管理-Btteriewaechter

C6–電能治理系統(tǒng)1UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023C6-Energiemanagement裝配處:

行李箱備胎槽任務(wù): 電池充電狀態(tài)監(jiān)控 為保持發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能，關(guān)閉相關(guān)用電器件 發(fā)電機(jī)電壓調(diào)整 耗電量大的用電器件的功率調(diào)整 怠速提升要求較高的能量需求起動(dòng)性能必需得到保證!描述: 5051測(cè)試地址碼61-蓄電池調(diào)整 效勞：J644-用于蓄電池能量治理的掌握器蓄電池能量治理系統(tǒng)2UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023功能模式1蓄電池治理蓄電池自診斷功能模式2靜態(tài)電流治理靜態(tài)用電設(shè)備關(guān)閉功能模式3動(dòng)態(tài)電流治理充電電壓調(diào)整用電設(shè)備削減電能治理掌握單元C6-Energiemanagement功能模式3UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023C6-Energiemanagement蓄電池溫度-40-70°C蓄電池電壓5,5-16Volt蓄電池電流10mA-600A運(yùn)行時(shí)間顯示:充電狀態(tài)預(yù)示起動(dòng)性能電流消耗掌握:睡眠關(guān)斷級(jí)別發(fā)電機(jī):優(yōu)化充電怠速提升發(fā)電機(jī)功率儲(chǔ)藏:高功率供熱系統(tǒng)調(diào)整依據(jù)前面這些參數(shù)來(lái)確定顯示和整車能耗狀態(tài)蓄電池能量治理系統(tǒng)功能模塊4UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023C6-Energiemanagement組合儀表里報(bào)警提示汽車系統(tǒng)

蓄電池–充電狀態(tài)蓄電池能量治理系統(tǒng)顯示5UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023哪些元件和功能被關(guān)閉參閱資料“靜態(tài)電流治理和運(yùn)輸模式C6“靜態(tài)電流治理C6-Energiemanagement6UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023C6-Energiemanagement第六級(jí)通過(guò)CAN總線從能量治理器進(jìn)展傳送，就此得到汽車起動(dòng)性能總線系統(tǒng)的喚醒只能通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通或者汽車進(jìn)入認(rèn)證系統(tǒng)才能完成通過(guò)MOST系統(tǒng)的通訊在睡眠關(guān)斷級(jí)別處于第6級(jí)時(shí)是不行能的，對(duì)于Telematik〔可選〕的汽車，將用備用電源供給電能。而只有在備用和故障呼叫時(shí)才能供給相關(guān)裝備睡眠關(guān)斷級(jí)別6級(jí)復(fù)位： 睡眠關(guān)斷級(jí)別6級(jí)復(fù)位可以依據(jù)能量治理器的說(shuō)明通過(guò)設(shè)置“接線柱15開(kāi)”而得到靜電流關(guān)斷級(jí)別會(huì)存儲(chǔ)在電池管理器的故障存儲(chǔ)器內(nèi)動(dòng)態(tài)電流關(guān)斷級(jí)別會(huì)顯示在測(cè)量值數(shù)據(jù)塊中蓄電池能量治理系統(tǒng)關(guān)斷級(jí)別67UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023關(guān)閉等級(jí)激活C6-Energiemanagement特征參數(shù)掌握受以下條件影響：

發(fā)動(dòng)機(jī)類型外部溫度 冷卻液溫度 蓄電池溫度 蓄電池的老化程度8UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023激活: 地址碼61–蓄電池調(diào)整單元 Funktion10–匹配 Kanal1=1輸入并存儲(chǔ)取消: 地址碼61–蓄電池調(diào)整單元 Funktion10–匹配 Kanal1=0輸入并存儲(chǔ)在行車50公里后自動(dòng)取消關(guān)閉等級(jí)4。關(guān)閉等級(jí)4(運(yùn)輸模式)C6-Energiemanagement自診斷接口BEMKlima空調(diào)9UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023DSP關(guān)閉等級(jí)2發(fā)送關(guān)閉等級(jí)2關(guān)閉等級(jí)2關(guān)閉等級(jí)2關(guān)閉等級(jí)2關(guān)閉等級(jí)2關(guān)閉等級(jí)2故障存儲(chǔ)記錄關(guān)閉等級(jí)2C6-Energiemanagement關(guān)閉等級(jí)的分布式功能BEMBEMBordnetz2空調(diào)組合儀表自診斷接口CD-PlayerHeadunit10UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023動(dòng)態(tài)電流治理 合理安排電能需求 充電電壓調(diào)整 負(fù)荷降低 高功率加熱系統(tǒng)的調(diào)整 怠速提升C6-Energiemanagement11UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023功率調(diào)整/怠速提升C6-Energiemanagement加熱功率 前風(fēng)窗加熱(通過(guò)LIN)

座椅加熱(內(nèi)部連接線)

后風(fēng)窗加熱(內(nèi)部連接線)BEM空調(diào)舒適CAN需求反響動(dòng)力CAN舒適CAN發(fā)動(dòng)機(jī)掌握單元BEM自診斷接口12UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023充電電壓調(diào)整發(fā)電機(jī)-額定電壓數(shù)據(jù)同步端口(BSS)為檢查發(fā)電機(jī)電壓，可以通過(guò)蓄電池治理系統(tǒng)的執(zhí)行元件自診斷設(shè)定固定額定電壓，進(jìn)一步的信息查看自診斷說(shuō)明資料。C6-Energiemanagement13UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023電路功能圖J644 蓄電池治理掌握單元J655 蓄電池切斷繼電器(安全氣囊)C 發(fā)電機(jī)B 起動(dòng)機(jī)A 蓄電池附加信號(hào)1 安全氣囊掌握單元2 安全氣囊掌握單元3 舒適CAN-高線4 舒適CAN–低線5 50號(hào)線C6-Energiemanagement14UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023編碼 長(zhǎng)編碼需要輸入蓄電池的容量，蓄電池的廠家和蓄電池的序列號(hào)〔粘貼在蓄電池外表〕 故障查詢指南-?蓄電池治理單元編碼Batteriemanagercodieren“ 在沒(méi)有留意靜態(tài)電流治理的關(guān)閉等級(jí)的狀況下，車輛上用電元件則過(guò)早自動(dòng)關(guān)閉。工作工程C6-Energiemanagement編碼在蓄電池完全充電的狀態(tài)下執(zhí)行！蓄電池治理掌握單元在編碼時(shí)將當(dāng)前的充電狀態(tài)設(shè)定為100%.BildD3!15UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023Fremdstartbolzen說(shuō)明:必需留意蓄電池和充電設(shè)備生產(chǎn)廠家的安全說(shuō)明和規(guī)定！留意蓄電池在充電和補(bǔ)充充電時(shí)，防止意外事故發(fā)生相關(guān)規(guī)定！效勞工作C6-EnergiemanagementAudiA8圖16UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023C6-Energiemanagement方法請(qǐng)留意啟動(dòng)蓄電池的程序；2. 點(diǎn)火鑰匙關(guān)閉，用電器件關(guān)閉；3. 充電設(shè)備的電極鉗必需符合規(guī)定地夾在蓄電池的正極和外部啟動(dòng)螺栓上；4. 請(qǐng)只有在充電設(shè)備完全交給售后效勞部門后才能投入應(yīng)用；5. 蓄電池填料〔電解質(zhì)〕在充電期間會(huì)損耗；在充電設(shè)備使用期間，假設(shè)輸出電壓高于14.8V(快速充電器)，必需將蓄電池與汽車電器系統(tǒng)斷開(kāi)。這會(huì)導(dǎo)致充電并不被能量治理器所承受的故障，對(duì)于蓄電池狀態(tài)和起動(dòng)性能而言，一個(gè)正確的數(shù)值能夠首先在工作階段和靜止階段之間交換之后得到-可能會(huì)消失功能約束的狀況!外部啟動(dòng)螺栓蓄電池能量治理系統(tǒng)蓄電池充電17UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023C6-Energiemanagement蓄電池壽命條件和蓄電容量耗失由蓄電池治理器計(jì)算 更換新的蓄電池后必需進(jìn)展自學(xué)習(xí) 故障導(dǎo)航-“蓄電池治理器編碼” 功率、生產(chǎn)廠商以及諸如蓄電池序列號(hào)等輸入信息 很明顯，假設(shè)靜電流治理有問(wèn)題-耗電元件將很早就被關(guān)閉C6的革新:接線柱30重新設(shè)置(Reset)之后動(dòng)態(tài)充電狀態(tài)的計(jì)算(QuickSOC)

BEM接通后，計(jì)算新的QuickSOC的步驟:

1.接通母線 2.接通BEM接線柱 3.長(zhǎng)編碼輸入 4.1X總線休眠蓄電池能量治理系統(tǒng)蓄電池更換18UweHeider,N/SB-7BildungswesenFahrzeugtechnik,C6-Energiemanagement,25.Februar2023使用蓄電池充電器給車輛上的蓄電池充電。蓄電池充電器的正極連接在__________________;蓄電池充電器的負(fù)極連接在__________________.2.檢測(cè)運(yùn)輸模式狀態(tài)并解除運(yùn)輸模式