電機(jī)拆裝收獲與體會(huì)(10篇)

第頁(yè)共頁(yè)電機(jī)拆裝收獲與體會(huì)(10篇)當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，就很有必要寫一篇心得體會(huì)，通過(guò)寫心得體會(huì)，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)歷。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢？接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來(lái)看一看吧。電機(jī)拆裝收獲與體會(huì)篇一機(jī)電設(shè)備拆裝是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)方案中重要的理論教學(xué)環(huán)節(jié)之一，通過(guò)對(duì)機(jī)械典型部件的拆裝與測(cè)繪，使學(xué)生從感性上認(rèn)識(shí)機(jī)械典型部件的布局方式、傳動(dòng)關(guān)系、連接方法等，從而加深對(duì)機(jī)械類專業(yè)課的理解和應(yīng)用。通過(guò)對(duì)機(jī)械典型部件的拆裝與測(cè)繪實(shí)驗(yàn)，進(jìn)步學(xué)生的動(dòng)手才能，加深對(duì)機(jī)械典型部件內(nèi)部詳細(xì)構(gòu)造的理解，學(xué)會(huì)使用各種工量具，并培養(yǎng)學(xué)生在理論中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、勤于考慮的才能，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下根底。教學(xué)目的有(一)知識(shí)掌握點(diǎn)1.通過(guò)機(jī)床典型部件拆裝訓(xùn)練理解機(jī)床典型部件的構(gòu)造及傳動(dòng)方式，零部件的作用及連接方式。2.進(jìn)步識(shí)圖才能。3.熟悉裝配的概念及部件的拆裝方法。(二)才能訓(xùn)練1.純熟掌握常用裝配工具的使用2.根本掌握零部件拆裝的操作方法。(三)素質(zhì)培養(yǎng)培養(yǎng)同學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致工作的態(tài)度，科學(xué)有效的工作方法。二、實(shí)習(xí)方式及場(chǎng)所本實(shí)習(xí)內(nèi)容由教師完成根本內(nèi)容講解和學(xué)生分組理論操作兩局部組成，根本內(nèi)容講解和拆裝實(shí)習(xí)地點(diǎn)選擇在西安石油大學(xué)機(jī)械拆裝實(shí)驗(yàn)室，集中授課;學(xué)生分組穿插進(jìn)展。物質(zhì)準(zhǔn)備1.設(shè)備：拆裝用多種變速箱2.工具：扳手類、旋具類、拉出器、手錘類、銅棒、襯墊、彈性卡簧鉗、油池、毛刷3.材料：棉紗、柴油三、實(shí)訓(xùn)根本內(nèi)容1.數(shù)控銑床(精雕cnc雕刻機(jī))組成、布局及其主要技術(shù)參數(shù);2.數(shù)控銑床的平安操作規(guī)程;3.機(jī)床操作面板與控制面板及其按鈕使用;4.工件、刀具安裝及調(diào)整，對(duì)刀，建立工件坐標(biāo)系等及其考前須知;5.實(shí)訓(xùn)用數(shù)控銑床的特殊指令與常用指令及其使用方法;6.程序的輸入與編輯及考前須知;7.會(huì)使用精雕軟件進(jìn)展編程、對(duì)簡(jiǎn)單零件數(shù)控的加工的手動(dòng)編程、自動(dòng)編程和印章和浮雕雕刻的自動(dòng)編程、參數(shù)選定和仿真加工8.簡(jiǎn)單零件的加工和印章的雕刻的操作三.數(shù)控機(jī)床的組成及工作原理1.概念數(shù)控、數(shù)控機(jī)床與數(shù)控加工數(shù)字控制：是以數(shù)字化信號(hào)對(duì)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)展控制的一種方法。簡(jiǎn)稱為數(shù)控(nc)。數(shù)控機(jī)床：指應(yīng)用數(shù)控技術(shù)對(duì)加工過(guò)程進(jìn)展控制的機(jī)床。數(shù)控加工：泛指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)展零件加工的工藝過(guò)程。2.數(shù)控加工的特點(diǎn)(優(yōu)點(diǎn))數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床比擬：數(shù)控機(jī)床在普通機(jī)床根底上增加了對(duì)機(jī)床運(yùn)動(dòng)和動(dòng)作自動(dòng)控制的功能部件，使數(shù)控機(jī)床可以自動(dòng)完成對(duì)零件加工的全過(guò)程。1)加工精度高，加工質(zhì)量穩(wěn)定①數(shù)控機(jī)床的機(jī)械精度高②數(shù)控機(jī)床的控制精度高(0.001mm/p)③無(wú)人為誤差，加工的一致性好2)數(shù)控加工的消費(fèi)效率高①極大地縮短加工的輔助時(shí)間(快速行程、自動(dòng)換刀)②免劃線工序③粗、精加工一次裝夾完成④無(wú)需中途停車檢測(cè)3)對(duì)加工對(duì)象的適應(yīng)性強(qiáng).單件、小批消費(fèi)易于獲得好效益4)易于實(shí)現(xiàn)cad/cam一體化及構(gòu)成計(jì)算機(jī)集中控制系統(tǒng).四.精雕機(jī)的特點(diǎn)：一般認(rèn)為精雕機(jī)是使用小刀具、大功率、小吃刀量、高速進(jìn)給、高速主軸電機(jī)的數(shù)控銑床。國(guó)外并沒有精雕機(jī)的概念，加工模具他們是以加工中心(電腦鑼)銑削為主的，但加工中心有它的缺乏，特別是在用小刀具加工小型模具時(shí)會(huì)顯得力不從心，并且本錢很高。國(guó)內(nèi)開場(chǎng)的時(shí)候只有數(shù)控雕刻機(jī)的概念，雕刻機(jī)的優(yōu)勢(shì)在雕，假如加工材料硬度比擬大也會(huì)顯得力不從心。精雕機(jī)的出現(xiàn)可以說(shuō)填補(bǔ)李兩者之間的空白。精雕機(jī)既可以雕刻，也可銑削，是一種高效高精的數(shù)控銑床。精雕機(jī)和雕刻機(jī)、雕銑機(jī)、加工中心(電腦鑼)在外觀構(gòu)造上都非常類似，下面就四者進(jìn)展比擬分析^p：從概念上講：加工中心：港臺(tái)、廣東一帶稱之為電腦鑼，是帶有刀庫(kù)和自動(dòng)換刀裝置的一種高度自動(dòng)化的多功能數(shù)控機(jī)床。第一臺(tái)加工中心出如今1958年的美國(guó)。它可以實(shí)現(xiàn)了工件一次裝夾后即可進(jìn)展銑削、鉆削、鏜削、鉸削和攻絲等多種工序的集中加工，功能特別強(qiáng)調(diào)“銑”。雕刻機(jī)：它主軸轉(zhuǎn)速高合適小刀具的加工，扭矩比擬小，著重于“雕刻”功能，例如木材(專門加工木板的稱為木雕機(jī))、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材，不太合適強(qiáng)切削的大工件。目前市面上的大多數(shù)打著雕刻機(jī)旗號(hào)的產(chǎn)品都是為加工工藝品為主，本錢低，由于精度不高，不宜用于模具開發(fā);但也有例外的例如晶片雕刻機(jī)。精雕機(jī)：顧名思義。就是可以準(zhǔn)確雕、也可銑，雕刻機(jī)的根底上加大了主軸、伺服電機(jī)功率，床身承受力，同時(shí)保持主軸的高速，更重要的是精度很高。雕銑機(jī):雕銑機(jī)注重雕和銑，是介于精雕機(jī)和加工中心之間的過(guò)渡機(jī)型。相比精雕機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)器剛性更強(qiáng)，加工效率更高、功率大、合適做軟金屬的快速、重型切削。相比加工中心優(yōu)點(diǎn)是：加工軟金屬如銅、鋁的速度更快、鋼模的精加工速度效率更高。其缺點(diǎn)不宜進(jìn)展大型工件的開粗、重切削。雕銑機(jī)還向高速開展，一般稱為高速機(jī)，切削才能更強(qiáng)，加工精度非常高，還可以直接加工硬度在hrc60以上的材料，一次成型。從外觀體積上講：加工中心體積最大，大型的1690型機(jī)體積在4m*3m，小型的850型機(jī)也在2.5m*2.5m;精雕機(jī)次之，比擬大型的750型機(jī)一般在2.2m*2m;雕刻機(jī)最小。從機(jī)械構(gòu)造上講：加工中心一般采用懸臂式，精雕機(jī)和雕刻機(jī)一般多用龍門式架構(gòu)，龍門式又分為棟梁式和定梁式，目前精雕機(jī)以定梁式居多。從指標(biāo)數(shù)據(jù)上講：主軸最高轉(zhuǎn)速(r/min)：加工中心8000;雕精雕機(jī)最常見240000，高速機(jī)最低30000;雕刻機(jī)一般與雕銑機(jī)一樣，用于高光處理的雕刻機(jī)可以到達(dá)80000，一般不用電主軸而是用氣浮主軸。主軸功率：加工中心最大，從幾千瓦到幾十千瓦都有;精雕機(jī)次之，一般在十千瓦以內(nèi);雕刻機(jī)最小。切削量：加工中心最大，特別合適重切削，開粗;精雕機(jī)次之，合適精加工;雕刻機(jī)最小。速度：由于精雕機(jī)和雕刻機(jī)都比擬輕巧，它們的挪動(dòng)速度和進(jìn)給速度比加工中心要快，特別是裝備直線電機(jī)的高速機(jī)挪動(dòng)速度最高到達(dá)120m/min精度：三者的精度差不多。從加工尺寸上講：工作臺(tái)面積可以比擬好的反響這個(gè)。國(guó)內(nèi)加工中心(電腦鑼)最小的工作臺(tái)面積(單位mm，下同)在830*500(850機(jī));精雕機(jī)的最大的工作臺(tái)面積在700*620(750機(jī))，最小的是450*450(400機(jī));雕刻機(jī)一般不會(huì)超過(guò)450*450，常見的是45*270(250機(jī))。從應(yīng)用對(duì)象上講：加工中心用于完成較大銑削量的工件的加工設(shè)備，大型的模具，硬度比擬的材料，也合適普通模具的開粗;精雕機(jī)用于完成較小銑削量，小型模具的精加工，合適銅工、石墨等的加工;低端的雕刻機(jī)那么偏向于木材、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材加工，高端的合適晶片、金屬外殼等拋光打磨。一般認(rèn)為：加工中心、精雕機(jī)既可以做產(chǎn)品，也可以做模具，雕刻機(jī)只可以做產(chǎn)品。合適材料：有機(jī)玻璃、pvc板、abs板、kt板、木材、寶石、大理石、鋁塑板、鐵、銅、鋁、塑料等各種材料進(jìn)展外表加工及切割性能指標(biāo)：工作平臺(tái)尺寸：400mm×400mm雕刻范圍：400mm×400mmz軸行程：180mm進(jìn)料高度：200mm機(jī)體配置：鑄鐵臺(tái)面配置：鑄鐵臺(tái)面絲桿配置：20絲桿(中國(guó)____上銀c3級(jí)研磨絲桿)導(dǎo)軌配置：20方軌(中國(guó)____appa高精度sp級(jí)直線導(dǎo)軌)定位精度：±0.015/300mm主軸轉(zhuǎn)速：0-24000(轉(zhuǎn)/分)x、y、z軸電機(jī)：國(guó)產(chǎn)高速步進(jìn)電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制：高性能維宏控制系統(tǒng)雕刻指令：g代碼*、u00*、mmg*、nc分辨率：0.0025/脈沖刀具直徑：3.175mm、4mm、6mm主軸功率：800w恒功率水冷高速電機(jī)運(yùn)動(dòng)方式：底盤動(dòng)五.心得體會(huì)為期兩周的機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就完畢了，但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心?？偟膩?lái)說(shuō)，這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要的經(jīng)歷。在以后的時(shí)間里也恐怕不會(huì)再有這樣的時(shí)機(jī)去讓我們?nèi)ンw驗(yàn)這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來(lái)的了。隨著科學(xué)的迅猛開展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所打破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、車床，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種才能，更多的那么需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)完畢后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了他的真正目的。我們知道，“機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)”是一門理論性的技術(shù)根底課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的根本工藝方法和技術(shù)，完成工程根本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的根底知識(shí),理解了機(jī)械制造的一般操作,進(jìn)步了自己的操作技能和動(dòng)手才能,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際的鍛煉,進(jìn)步了工程理論才能,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。對(duì)我們來(lái)說(shuō),機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的時(shí)機(jī),甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次時(shí)機(jī)!在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會(huì)最深的是理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，理論是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識(shí)固然重要，可是無(wú)理論的理論就是空談。真正做到理論與理論的相結(jié)合，將理論真正用到理論中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來(lái)。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，我如今終于明白，沒有理論所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說(shuō)：“盡信書那么不如無(wú)書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到理論中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，安康的心理和解決問(wèn)題的才能。在這次操作過(guò)程中，但是由于時(shí)間較短，沒能純熟的掌握編程。以后要認(rèn)真學(xué)習(xí)，進(jìn)步編程程度，并加強(qiáng)操作程度的進(jìn)步?？傊?，本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)確實(shí)比以前進(jìn)步了程度，尤其在實(shí)際操作方面，遺憾的是時(shí)間有些短。通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的缺乏，主要是操作程度以及理論經(jīng)歷方面有欠缺。兩周的實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種才能，更多的那么需要我們每個(gè)人在實(shí)訓(xùn)完畢后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次習(xí)實(shí)到達(dá)了它的真正目的。電機(jī)拆裝收獲與體會(huì)篇二設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)共十二周時(shí)間，地點(diǎn)在實(shí)驗(yàn)樓5115室，共完成機(jī)械類三個(gè)方向(cam方向、機(jī)電一體化方向、模具方向、內(nèi)汽、制冷以及熱工)的拆裝實(shí)訓(xùn)。每個(gè)方向安排二周時(shí)間進(jìn)展機(jī)電設(shè)備的拆裝實(shí)訓(xùn)，包括三相交流電機(jī)、單相交流異步電機(jī)、直流電機(jī)、電度表與繼電器共四個(gè)拆裝實(shí)訓(xùn)工程。整個(gè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容突出應(yīng)用性和針對(duì)性，加強(qiáng)理論技能的培養(yǎng)，突出工藝要領(lǐng)與操作技能，及增強(qiáng)學(xué)生對(duì)機(jī)電設(shè)備構(gòu)造的感性認(rèn)識(shí)，將知識(shí)點(diǎn)與才能嚴(yán)密結(jié)合，注重培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用才能和現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的才能，為學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，從事技術(shù)工作以及進(jìn)一步進(jìn)步技能程度打下一定的根底。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)機(jī)電設(shè)備等根底知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解;在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，通過(guò)四個(gè)工程的訓(xùn)練，根本到達(dá)如下目的：1.三相異步電機(jī)的拆裝方面掌握三相異步電機(jī)拆卸及裝配過(guò)程、步驟及考前須知，掌握電機(jī)內(nèi)部構(gòu)造及工作原理，學(xué)會(huì)使用電機(jī)修理所用的專用工具。純熟掌握常用工具和儀表(如萬(wàn)用表、搖表等)的的用處、使用及在工藝中的作用，可以檢測(cè)三相交流異步電動(dòng)機(jī)三相繞組之間對(duì)地的絕緣電阻，完成電動(dòng)機(jī)試運(yùn)行前的測(cè)試工作，根據(jù)測(cè)試結(jié)果判斷電動(dòng)機(jī)故障并排除故障?？梢圆捎煤?jiǎn)易方法判斷三相交流異步電動(dòng)機(jī)定子繞組的首、尾端。三相異步電動(dòng)機(jī)的y、△接法及正反轉(zhuǎn)控制?？梢阅茏x識(shí)各種電動(dòng)機(jī)定子繞組展開圖，根本掌握定子繞組展開圖、接線圖的繪制。2.直流電機(jī)的拆裝方面根本掌握了直流電機(jī)的拆裝步驟，直流電機(jī)的構(gòu)造與工作原理，掌握萬(wàn)用表、搖表等的使用，絕緣電阻測(cè)試、空載運(yùn)行電流測(cè)試等方法。學(xué)會(huì)測(cè)試電樞繞組電阻、絕緣電阻、空載電流等參數(shù)。根本掌握直流電機(jī)常見故障及其檢修方法，并能實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制。局部學(xué)慣用功的同學(xué)可以繪制直流電機(jī)繞組展開圖。3.吊扇單相電機(jī)的拆裝方面掌握單相異步電機(jī)的拆裝步驟，單相異步電機(jī)的構(gòu)造與工作原理，單相異步電機(jī)繞組展開圖的繪制，掌握萬(wàn)用表、搖表等的使用。能完成電動(dòng)機(jī)試運(yùn)行前的測(cè)試工作，如繞組電阻、絕緣電阻的測(cè)試，以及空載運(yùn)行電流測(cè)試等方法。并能完成單相異電機(jī)的正反轉(zhuǎn)的拆裝實(shí)訓(xùn)。4.電度表的拆裝與繼電器的拆裝方面通過(guò)電度表的拆裝，掌握單相與三相電度表的內(nèi)部機(jī)構(gòu)和工作原理，理解電流線圈與電壓線圈的作用，掌握單相與三相電度表的接線圖。通過(guò)對(duì)繼電器的拆裝，使得同學(xué)們通過(guò)對(duì)電壓線圈、動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)等繼電器主要部件的觀察，掌握其構(gòu)造與工作原理。并采用繼電器等完成三相異步電動(dòng)機(jī)的y、△接法及正反轉(zhuǎn)控制。總結(jié)與改良措施通過(guò)這次拆裝實(shí)訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)同學(xué)們對(duì)機(jī)電設(shè)備的拆裝表現(xiàn)出宏大的興趣，其中最感興趣的為三相電機(jī)的三相繞組的頭尾判別、單相電機(jī)的正反轉(zhuǎn)接線、三相電機(jī)繞組展開圖的識(shí)別與繪制等，忘我情況較好，難點(diǎn)為直流電機(jī)繞組展開圖的繪制，需要加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)前的預(yù)習(xí)工作。同時(shí)可適當(dāng)增加直流電機(jī)啟動(dòng)方面的實(shí)訓(xùn)知識(shí)，以供同學(xué)的后續(xù)學(xué)習(xí)(如伺服電機(jī)的電流環(huán))打下良好的根底，積累相關(guān)的理論經(jīng)歷知識(shí)。電機(jī)拆裝收獲與體會(huì)篇三一、實(shí)習(xí)目的與要求⒈穩(wěn)固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的根底。⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其互相間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及考前須知;⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;⒋理解平安操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和消費(fèi)習(xí)慣。⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手才能。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車變速器的工作原理，理解變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，理解其構(gòu)造特點(diǎn)。對(duì)變速器進(jìn)展拆卸，清洗，裝配。三、實(shí)習(xí)步驟(一)、變速器的拆卸1.將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈2.小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否那么同步器內(nèi)的擋塊會(huì)彈出來(lái)，換擋滑桿不能回到空擋位置)。3.倒擋和1擋齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。4.用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。5.用拉器拉出輸入軸的向心軸承。6.假設(shè)沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。7.變速器殼體固定在臺(tái)鉗，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件。8.取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋桿往回拉，直至可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。9.將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。10.壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。11.用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性?shī)A片。12.用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。(二).變速器的裝配1.組裝時(shí)按分解的逆順序壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換擋桿與第1、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。壓人時(shí)，請(qǐng)注意第1、2擋換擋滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡住;2.安裝1、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸;3.安裝輸入軸時(shí)，要拉回2、4擋撥叉可以裝人滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉;4.放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接。;5.使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐住;6.壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對(duì)著后殼體，而組合式軸承的滾柱對(duì)者后殼體;7.安裝上3、4擋撥叉軸上的小止動(dòng)塊，將換擋叉軸置于空擋位置;(三)、考前須知1.嚴(yán)格拆裝程序并注意操作平安。2.注意各零件、部件的清洗和光滑。3.分解變速器時(shí)不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)展沖擊。四、心得體會(huì)通過(guò)這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和理論嚴(yán)密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、構(gòu)造、部件的工作原理的理解，也初步掌握了拆裝的根本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和理解。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問(wèn)題，但是通過(guò)教師的講解和同學(xué)的幫助這些問(wèn)題都得到理解決。拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先，對(duì)汽車有了整體的而且是比擬深化的認(rèn)識(shí)。其次是對(duì)汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，同步器的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深化的認(rèn)識(shí)。使自己的理論知識(shí)嚴(yán)密的和課本的知識(shí)連接起來(lái)。在拆裝過(guò)程中使我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過(guò)與別人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí)，并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。電機(jī)拆裝收獲與體會(huì)篇四力的事。在這個(gè)短暫的一個(gè)星期內(nèi)，我學(xué)到了課堂里無(wú)法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。光陰匆匆，轉(zhuǎn)眼為期一周的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)完畢了。在實(shí)習(xí)中雖然很累，很苦，但是我卻感到快樂(lè)!因?yàn)槲也粌H學(xué)習(xí)到了作為一名汽服工程的學(xué)生所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手才能。一個(gè)星期，短短的一個(gè)星期對(duì)我們這些非機(jī)械專業(yè)的工科生來(lái)說(shuō)，也特別的珍貴。以為這是一次理論與理論相結(jié)合的絕好時(shí)機(jī)，又將全面地檢驗(yàn)我們的知識(shí)程度。這次實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生理論才能的有效途徑。又是我們大學(xué)生，特別是工科類學(xué)生，非常重要的的也是特別有意義的實(shí)習(xí)課，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)又是我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的時(shí)機(jī)，分開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，而偶們感受實(shí)驗(yàn)室的氣氛，使我們更加清醒的認(rèn)識(shí)到了肩負(fù)的責(zé)任，一個(gè)現(xiàn)代大學(xué)生的責(zé)任和義務(wù)。我們實(shí)習(xí)的第一天看了有關(guān)實(shí)驗(yàn)室的考前須知和規(guī)章制度，在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)是要注意的事項(xiàng)，并且教師還給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的構(gòu)造和互相的配合工作，教師還著重給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪的正時(shí)和氣門間隙是如何調(diào)節(jié)的，最后教師還給我們觀看了相關(guān)的視頻，讓我們?cè)谀X海中有了一個(gè)感知的印象，為接下來(lái)的幾天正式的上手操作提供了理論根據(jù)。第二天我們就開場(chǎng)著手拆發(fā)動(dòng)機(jī)了我實(shí)際理解到了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的詳細(xì)作用和互相聯(lián)絡(luò)。如：1曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。2配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過(guò)齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。3燃料供應(yīng)系汽油機(jī)燃料供應(yīng)系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大局部組成。當(dāng)噴射器安裝在原來(lái)化油器位置上，稱為單點(diǎn)電控燃油噴射裝置;當(dāng)噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，稱為多點(diǎn)電控燃油噴射裝置。原理噴油油路由電動(dòng)油泵，燃油濾清器，油壓調(diào)節(jié)器，噴射器等組成，電控單元發(fā)出的指令信號(hào)可將噴射器頭部的針閥翻開，將燃油噴出。傳感器好似人的眼耳鼻等器官，專門承受溫度，混合氣濃度，空氣流量和壓力，曲軸轉(zhuǎn)速等數(shù)值并傳送給"中樞神經(jīng)"的電子控制單元。電子控制單元是一個(gè)微計(jì)算機(jī)，內(nèi)有集成電路以及其它精細(xì)的電子元件。它聚集了發(fā)動(dòng)機(jī)上各個(gè)傳感器采集的信號(hào)和點(diǎn)火分電器的信號(hào)，在千分之幾十秒內(nèi)分析^p和計(jì)算出下一個(gè)循環(huán)所需供應(yīng)的油量，并及時(shí)向噴射器發(fā)出噴油的指令，使燃油和空氣形成理想的混合氣進(jìn)入氣缸燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。4光滑系光滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件外表輸送定量的清潔光滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件外表進(jìn)展清洗和冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，機(jī)油泵就通過(guò)集濾器把油底殼內(nèi)的機(jī)油吸到缸體油道，輸送到各個(gè)部位，對(duì)摩擦外表光滑后的油滴又回到油底殼。在反復(fù)光滑循環(huán)的過(guò)程中，機(jī)件金屬外表的細(xì)小毛糙體在不斷的摩擦過(guò)程中會(huì)脫落，機(jī)油就會(huì)混入金屬片或者塵埃等雜質(zhì)，因此要在油路中安裝機(jī)油濾清器，將這些“多余分子”攔截下來(lái)。為了防止機(jī)油濾清器堵塞，還有一個(gè)旁通閥做應(yīng)急，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞造成進(jìn)出口兩端壓力差變?cè)跁r(shí)，旁通閥就會(huì)開通讓機(jī)油“免檢”通過(guò)，以免發(fā)動(dòng)機(jī)零件受損。它總是由幾種主要元件(如液壓泵、油箱、過(guò)濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、平安裝置、報(bào)警器等)所組成。5冷卻系冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)之后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，盡快到達(dá)正常的工作溫度。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)迫循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵進(jìn)步冷卻液的壓力，強(qiáng)迫冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。這種系統(tǒng)包括水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置等冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)途徑。冷卻液在水泵中增壓后，經(jīng)分水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體水套。冷卻液從水套壁周圍流過(guò)并從水套壁吸熱而升溫。然后向上流入氣缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器。在散熱器中冷卻液向流過(guò)散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵，如此循環(huán)不止。在汽車行駛或冷卻風(fēng)扇工作時(shí)，空氣從散熱器周圍高速流過(guò)以增強(qiáng)對(duì)冷卻液的冷卻。銅制或不銹鋼制的分水管或直接鑄在機(jī)體上的分水道，沿其縱向開有出水孔，并與機(jī)體水套相通，離水泵越遠(yuǎn)出水孔越大，其數(shù)目通常與氣缸數(shù)一樣。分水管或分水道的作用是使多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的冷卻強(qiáng)度均勻一致?；鹣翟谄蜋C(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)?？梢园磿r(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成?；鸹ㄈ幸粋€(gè)中心電極和一個(gè)側(cè)電極，兩電極之間是絕緣的。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時(shí)，火花塞兩電極之間的間隙就會(huì)被擊穿而產(chǎn)生電火花，可以在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓;可以在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系。7起動(dòng)系要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)展。因此，曲軸在外力作用下開場(chǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開場(chǎng)自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。這次的實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們，進(jìn)步了我們的整體綜合素質(zhì)，進(jìn)步了我們的實(shí)際動(dòng)手才能。使我們更好的讓理論和實(shí)際相結(jié)合，穩(wěn)固了我們所學(xué)的知識(shí)，我們同時(shí)也學(xué)到了教師的敬業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?。教師?huì)一次又一次的給我們演示如何操作，直到同學(xué)學(xué)會(huì)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫女同學(xué)，動(dòng)手才能強(qiáng)的同學(xué)幫動(dòng)手才能弱的同學(xué)，大家互相幫助互相學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作由增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。在這次的實(shí)訓(xùn)周我們都學(xué)到了很多。電機(jī)拆裝收獲與體會(huì)篇五汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情非常的沖動(dòng)，作為一名物流工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的根底，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)展汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的理解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書上的一些抽象的知識(shí)詳細(xì)化，讓我們更深化的學(xué)習(xí)了這些知星期一的下午，我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車間，在教師的帶著下熟悉了車間，然后教師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用處。我們按照教師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)展拆卸，分別理解各局部的名稱和功能構(gòu)造特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)展解體，拆開油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)展拆裝，理解它們的工作原理。在我們對(duì)汽車構(gòu)造有了一定理解之后，我們進(jìn)展了威樂(lè)，夏利20xx轎車的拆裝，我們?cè)诮處煹膸е?，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí)，一旁分小組進(jìn)展拆裝。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比方說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí)，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí)，更深化的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)局部功用的理解。這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深化的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比方說(shuō)一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富。在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比方說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的教師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái)，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們將來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)將來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。電機(jī)拆裝收獲與體會(huì)篇六今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠實(shí)習(xí)的是汽車機(jī)修技術(shù)，我通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步理解了汽車的根本構(gòu)造和根本知識(shí)，增強(qiáng)了積極面對(duì)和克制困難以及吃苦耐勞的才能，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比擬好的根底，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門檻。在實(shí)習(xí)中，我掌握了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還理解了汽車檢測(cè)，維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件，并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能，實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)理論和我們學(xué)的理論知識(shí)相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，純熟操作，實(shí)在掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于考慮，擅長(zhǎng)將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與消費(fèi)結(jié)合，與生活聯(lián)絡(luò)，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的才能，這樣才能成為一位合格技術(shù)才能的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識(shí)，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行?？匆妿煾狄粋€(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過(guò)我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)歷的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。雖然我們?cè)谶@家汽車修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過(guò)要放棄，但我還是堅(jiān)持下來(lái)了，在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是如今回想起來(lái)還是那么的記憶猶新，就好似是剛完畢的一樣，如今的我對(duì)汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì)有著極其重要的作用。感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。電機(jī)拆裝收獲與體會(huì)篇七經(jīng)過(guò)對(duì)柴油機(jī)的拆裝實(shí)驗(yàn)，可以更加感性的認(rèn)識(shí)柴油機(jī)，對(duì)于書本上的知識(shí)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)。增強(qiáng)了學(xué)習(xí)柴油機(jī)的興趣。大體理解柴油機(jī)的構(gòu)造和局部。學(xué)會(huì)了6460a型柴油機(jī)的啟動(dòng)。理解了柴油機(jī)的工作原理，對(duì)于柴油機(jī)的五個(gè)工作循環(huán)有了初步的認(rèn)識(shí)。大體認(rèn)識(shí)了二沖柴油機(jī)與四沖柴油機(jī)的區(qū)別。這三周是我們拆裝機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開場(chǎng)，我就很沖動(dòng)，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對(duì)待，因?yàn)槲抑?，這樣的時(shí)機(jī)來(lái)之不易，平時(shí)都是對(duì)著抱著課本，念著理論，說(shuō)到理論，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽教師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與理論互相結(jié)合，刻苦鉆研，擅長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，勇于解決問(wèn)題，耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教!我們的指導(dǎo)教師是一位有著豐富理論經(jīng)歷的教師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我理解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前，教師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得教師羅嗦，理論來(lái)自于理論，面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加明晰，原來(lái)書本上無(wú)法看懂的東西，好象一來(lái)到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎?不是，一切因?yàn)槎际抢碚摗＠碚撌抢碚摰娜?在拆裝機(jī)器的過(guò)程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒有理論，就沒有發(fā)言權(quán)，動(dòng)起手來(lái)，原來(lái)發(fā)現(xiàn)本來(lái)不擅長(zhǎng)言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的教師打招呼請(qǐng)教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)歷……原來(lái)，自己并不是那么的酷!理論，除了進(jìn)步一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以進(jìn)步一個(gè)人的道德情操。一個(gè)機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開局部，局部整體相結(jié)合!機(jī)器如此，做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深化的是葉片泵，因?yàn)?，它?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感謝它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈從于困難，在教師的精心指引下，從外表到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多多，分析^p多多，最后一一的去解決，終于成功了，當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的快樂(lè)!原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè)，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì)更有成就感!在理論的過(guò)程當(dāng)中，我們的教師對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，雖然課余對(duì)我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候，特別講原那么，記得開場(chǎng)的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來(lái)，她立即要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教誨我們，工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求，不能無(wú)視過(guò)程中的每一細(xì)小的問(wèn)題，即使是很小的問(wèn)題，在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題……這對(duì)我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益非淺的!通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的教師辛勤的教誨，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)!!電機(jī)拆裝收獲與體會(huì)篇八汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情非常的沖動(dòng)，作為一名物流工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的根底，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)展汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的理解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書上的一些抽象的知識(shí)詳細(xì)化，讓我們更深化的學(xué)習(xí)了這些知星期一的下午，我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車間，在教師的帶著下熟悉了車間，然后教師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用處。我們按照教師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)展拆卸，分別理解各局部的名稱和功能構(gòu)造特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)展解體，拆開油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)展拆裝，理解它們的工作原理。在我們對(duì)汽車構(gòu)造有了一定理解之后，我們進(jìn)展了威樂(lè)，夏利20xx轎車的拆裝，我們?cè)诮處煹膸е拢覀冊(cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí)，一旁分小組進(jìn)展拆裝。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比方說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí)，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí)，更深化的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)局部功用的理解。這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深化的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比方說(shuō)一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富。在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比方說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的教師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái)，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們將來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)將來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。電機(jī)拆裝收獲與體會(huì)篇九20xx年5月28號(hào)—6月16日我們進(jìn)展了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深化的印象。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝〔包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器〕，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝〔汽油機(jī)、柴油機(jī)〕，奧迪100汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大工程。從中我學(xué)到了很多珍貴的知識(shí)，既開拓了視野，又培養(yǎng)了才能。在拆裝之前，教師如今課室給我們簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí)，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，教師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍標(biāo)準(zhǔn)操作級(jí)平安考前須知，然后讓同學(xué)們進(jìn)展拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對(duì)那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這構(gòu)造比三軸式的有很大不同，體積小，構(gòu)造緊湊；最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過(guò)程中比擬前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的根本構(gòu)造，是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí)，以及教師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手才能。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比，我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：1.可根據(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。2.駕駛簡(jiǎn)單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力平安。3.降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷，進(jìn)步壽命。4.載荷突然增加，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在拆卸過(guò)程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比擬惡劣,拆下的零件都比擬臟,整個(gè)手都是黑的。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中,被吸入氣缸的只是純潔的空氣;柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開場(chǎng)形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長(zhǎng)；柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開場(chǎng)，并占小局部做功行程，時(shí)間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，讓我們穩(wěn)固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的根底；拆裝過(guò)程中掌握了平安操作常識(shí)，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明消費(fèi)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手才能和團(tuán)隊(duì)合作精神。漸漸地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種理論活動(dòng)。首先，我們進(jìn)展汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝，我們通過(guò)對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝，我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的根本構(gòu)造和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高，假如制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí)，一般都是成套更換的，還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn)，我覺得這又?jǐn)U大了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。最后，我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋，由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過(guò)的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對(duì)拆卸帶來(lái)宏大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間比擬長(zhǎng)，但是最后我們成功拆卸下來(lái)啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過(guò)程中我建議拆裝銹死的零件時(shí)，我們可以用油先光滑或者用除銹