混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)知

任務(wù)七混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)知2023/12/7教學(xué)內(nèi)容：1.混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)2.混合動(dòng)力汽車高壓部件認(rèn)知3.混合動(dòng)力汽車低壓系統(tǒng)教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)1.能說(shuō)出混合動(dòng)力汽車的組成部件；2.能說(shuō)出發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的組成及各部分的作用；3.能說(shuō)出混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)各部件的名稱及安裝位置。能力目標(biāo)1.能在實(shí)車上找出發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置；2.能在實(shí)車上找出混合動(dòng)力汽車個(gè)高壓部件的安裝位置；3.能在混合動(dòng)力汽車上找出與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別?；旌蟿?dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)認(rèn)知引入1.請(qǐng)同學(xué)們回顧之前所學(xué)，小組討論純電動(dòng)汽車的組成2.結(jié)合圖片，說(shuō)說(shuō)傳統(tǒng)汽車的組成3.預(yù)習(xí)課本，說(shuō)出混合動(dòng)力汽車的基本組成混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)1.發(fā)動(dòng)機(jī)2.底盤3.變速器4.車身5.驅(qū)動(dòng)電機(jī)6.其他高壓部件7.低壓系統(tǒng)混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可配合動(dòng)力電機(jī)協(xié)調(diào)工作，對(duì)外輸出動(dòng)力混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)2.配氣機(jī)構(gòu)3.燃油供給系統(tǒng)4.冷卻系統(tǒng)5.潤(rùn)滑系統(tǒng)6.點(diǎn)火系統(tǒng)7.啟動(dòng)系統(tǒng)8.渦輪增壓系統(tǒng)混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成工作過(guò)程如左圖所示混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——配氣機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿、凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸?；旌蟿?dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——燃油供給系統(tǒng)混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——燃油供給系統(tǒng)燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)閥、噴油器、輸油管、回油管等部件組成其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——燃油噴射方式直接噴射非直接多點(diǎn)噴射非直接單點(diǎn)噴射混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——冷卻系統(tǒng)混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——冷卻系統(tǒng)混合動(dòng)力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和電機(jī)冷卻系統(tǒng)兩部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)與傳統(tǒng)渦輪增壓車型冷卻系統(tǒng)一樣，系統(tǒng)水溫一般在90℃-100℃之間，允許最高溫度為110℃。電機(jī)冷卻系統(tǒng)采用了第三套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，用于電機(jī)與電機(jī)控制器的冷卻，是通過(guò)單獨(dú)的電動(dòng)水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液實(shí)現(xiàn)的獨(dú)立循環(huán)系統(tǒng)。它由散熱器、電子風(fēng)扇、水管、水壺、電機(jī)水套、電機(jī)控制器、水泵（安裝在水箱立柱上的電動(dòng)水泵）組成。混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面?；旌蟿?dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——潤(rùn)滑油更換周期（比亞迪秦）混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。

混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系由起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——渦輪增壓裝置廢氣渦輪增壓裝置結(jié)構(gòu)渦輪增壓工作原理混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)——渦輪增壓裝置寶馬I8、比亞迪唐、比亞迪秦等多款混合動(dòng)力汽車均采用發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓裝置廢氣渦輪增壓器能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩輸出能夠得到大幅度的提升。混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)底盤混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)底盤——行駛系統(tǒng)主要包括萬(wàn)向節(jié)、離合器、變速器、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等零部件，其主要功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)輸出的動(dòng)力傳遞至驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)配合發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)而工作，以保障汽車的正常行駛混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)底盤——轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用就是保證汽車能按駕駛員的意志而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可按轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩類混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)底盤——行駛系統(tǒng)汽車行駛系統(tǒng)主要由：車橋、車架、懸架和車輪等汽車零部件組成作用：（1）接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)餐來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面之間的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力，以保證汽車正常行駛（2）傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩（3）盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)，以保證汽車行駛的平順性（4）與汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操控穩(wěn)定性混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)底盤——制動(dòng)系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用就是保證汽車能按駕駛員的意志而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可按轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩類混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)變速器——比亞迪唐BYD6HDT452型雙離合變速器混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)變速器——比亞迪唐BYD6HDT452型雙離合變速器混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)變速器優(yōu)點(diǎn)：①瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定：可按需要設(shè)計(jì)其值。②傳動(dòng)平穩(wěn)且傳動(dòng)比范圍大，可用于增速和減速。③傳動(dòng)效率高（高達(dá)99%以上）。④傳動(dòng)可分性：在中心距的小范圍變化時(shí)可保證定傳動(dòng)比傳動(dòng)。⑤結(jié)構(gòu)緊湊，易于布置。缺點(diǎn)：①制造成本高。②加工精度高，低精度傳動(dòng)噪音高。③無(wú)過(guò)載保護(hù)措施混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)變速器——EV擋EV擋與其他檔位動(dòng)力傳遞路線有較大差異。動(dòng)力由驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生，不經(jīng)中間部分，直接將動(dòng)力傳遞至減速器——差速器——車輪混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)動(dòng)力系統(tǒng)工作模式——“EV”純電動(dòng)模式動(dòng)力傳遞：動(dòng)力電池——IGBT——驅(qū)動(dòng)電機(jī)——減速器——差速器——車輪混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)動(dòng)力系統(tǒng)工作模式——“HEV”穩(wěn)速發(fā)電工作模式EV自動(dòng)切換為HEV，當(dāng)SOC≤5%動(dòng)力傳遞：

發(fā)動(dòng)機(jī)變速器——減速器——車輪電機(jī)——逆變器——?jiǎng)恿﹄姵鼗旌蟿?dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)動(dòng)力系統(tǒng)工作模式——“HEV”混合動(dòng)力工作模式動(dòng)力傳遞路線：動(dòng)力電池——逆變器——電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)——變速器減速器—車輪混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)動(dòng)力系統(tǒng)工作模式——燃油驅(qū)動(dòng)工作模式混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)動(dòng)力系統(tǒng)工作模式——能量回饋工作模式混合動(dòng)力汽車在車輛減速或制動(dòng)時(shí)，電機(jī)將車輛需要降低的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池內(nèi)混合動(dòng)力汽車基本結(jié)構(gòu)比亞迪秦驅(qū)動(dòng)電機(jī)比亞迪秦電機(jī)與比亞迪E6均采用永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)與各系統(tǒng)與E6電機(jī)相似混合動(dòng)力汽車高壓部件1.動(dòng)力電池2.維修開(kāi)關(guān)3.高壓配電箱4.漏電傳感器5.電池管理器6.電機(jī)控制器及DC總成7.充電系統(tǒng)8.空調(diào)系統(tǒng)9.高壓線纜混合動(dòng)力汽車高壓部件動(dòng)力電池比亞迪秦動(dòng)力電池安裝在后排座椅與行李艙之間混合動(dòng)力汽車高壓部件維修開(kāi)關(guān)維修開(kāi)關(guān)是在車輛維修時(shí)直接斷開(kāi)高壓回路，從而保證操作人員安全。維修開(kāi)關(guān)位于動(dòng)力電池包總成上方的左上角，連接了動(dòng)力電池的一個(gè)正極和一個(gè)負(fù)極?；旌蟿?dòng)力汽車高壓部件高壓配電箱高壓配電箱位于后行李艙電池支架右上方。其功用是：將電池包的高壓直流電分配給整車高壓電器使用，其上游是電池包，下游是驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器及DC總成、PTC加熱器、電動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)、漏電傳感器；也將車載充電器的高壓直流分配給電池包?；旌蟿?dòng)力汽車高壓部件漏電傳感器漏電傳感器位于車身后圍擱物板前加強(qiáng)橫梁上。主要用于電動(dòng)汽車直流動(dòng)力電源母線與其外殼、車身底盤之間的絕緣阻抗檢測(cè)，通常檢測(cè)與動(dòng)力電池輸出相連接的負(fù)極母線與車身底盤之間的絕緣電阻，來(lái)判斷動(dòng)力電池包的漏電程度?；旌蟿?dòng)力汽車高壓部件電池信息采集器分布式電池管理系統(tǒng)由10個(gè)電池信息采集器（BIC）和1個(gè)電池管理器（BMS）組成。10個(gè)BIC分別位于10個(gè)動(dòng)力電池模組的前端。其主要功能是電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測(cè)等混合動(dòng)力汽車高壓部件電池信息采集器分布式電池管理系統(tǒng)由10個(gè)電池信息采集器（BIC）和1個(gè)電池管理器（BMS）組成。10個(gè)BIC分別位于10個(gè)動(dòng)力電池模組的前端。其主要功能是電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測(cè)等混合動(dòng)力汽車高壓部件電池管理器BMS位于行李箱車身右C柱內(nèi)板后段，其主要功能是總電壓監(jiān)測(cè)、SOC計(jì)算、充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)、漏電報(bào)警、碰撞保護(hù)、自檢以及通訊功能等?；旌蟿?dòng)力汽車高壓部件電機(jī)控制器及DC總成混合動(dòng)力汽車高壓系統(tǒng)充電系統(tǒng)比亞迪秦只有一個(gè)交流充電口，位于行李艙門上，用于將外部交流充電設(shè)備的交流電源連接到車輛充電回路上。車輛外部通過(guò)充電連接到交流充電設(shè)備，車輛內(nèi)部通過(guò)高壓電纜連接車載充電器上?；旌蟿?dòng)力汽車高壓系統(tǒng)充電系統(tǒng)車載充電器簡(jiǎn)稱OBC，位于后行李艙右部車載充電器的功用是將交流充電口傳遞過(guò)來(lái)的交流電源轉(zhuǎn)換為直流高壓電為動(dòng)力電池充電?；旌蟿?dòng)力汽車高壓系統(tǒng)高壓電纜高壓電纜是連接動(dòng)力電池與每個(gè)高壓負(fù)載的神經(jīng)，由高壓電纜將動(dòng)力電池的電輸送到每個(gè)高壓負(fù)載，保障負(fù)載電力輸送的穩(wěn)定性。整車高壓線束包含有：1.電池包正負(fù)極連接線2.電池包串聯(lián)線3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器直流母線4.空調(diào)高壓線5.PTC小線6.車載充電器小線7.其他零部件自帶的高壓橙色線束比亞迪秦高壓系統(tǒng)測(cè)一測(cè)，你記住了多少高壓配電箱車載充電器電機(jī)控制器及DC總成漏電傳感器BMS維修開(kāi)關(guān)混合動(dòng)力汽車低壓系統(tǒng)比亞迪秦低壓電源發(fā)電機(jī)DC/DC低壓鐵電池混合動(dòng)力汽車低壓系統(tǒng)低壓鐵電池

與傳統(tǒng)蓄電池相比，它多出一個(gè)啟動(dòng)極柱，用于在純電模式下，當(dāng)動(dòng)力電池電量低于5%時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將工作模式切換至HEV-ECO模式。純電動(dòng)汽車的認(rèn)知結(jié)合下圖，找出傳統(tǒng)汽車與純電動(dòng)汽車的區(qū)別傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖片主題在下方，14號(hào)黑體純電動(dòng)汽車機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)（一級(jí)標(biāo)題28號(hào)黑體加粗）車型發(fā)動(dòng)機(jī)-BMW和MINI圖片主題在下方，14號(hào)黑體，無(wú)必要也可以不寫主題圖片主題在下方，14號(hào)黑體新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及趨勢(shì)車型發(fā)動(dòng)機(jī)-MINI車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)（一級(jí)標(biāo)題28號(hào)黑體加粗）車型發(fā)動(dòng)機(jī)-BMW和MINI圖片主題在下方，14號(hào)黑體，無(wú)必要也可以不寫主題圖片主題在下方，14號(hào)黑體發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)（一級(jí)標(biāo)題28號(hào)黑體加粗）車型發(fā)動(dòng)機(jī)-BMW和MINI一幅圖片需要較多文字說(shuō)明的，文字在右邊，采用正文字體字號(hào)，20號(hào)黑體。高度平齊，寬度各占50%。Visualscanalsobeusedwithoutbeingbledtothemargin.Inordertoensureacoherentoverallimpression,itisimport-anttoadheretothegapsfromtheedgeasdefinedbytheguidelines.發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)（一級(jí)標(biāo)題28號(hào)黑體加粗）車型發(fā)動(dòng)機(jī)-四幅圖片的格式（大小可均衡也可變化）發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)（一級(jí)標(biāo)題28號(hào)黑體加粗）車型發(fā)動(dòng)機(jī)-五幅圖片直列四缸直列六缸直列四缸直列四缸直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)（一級(jí)標(biāo)題28號(hào)黑體加粗）車型發(fā)動(dòng)機(jī)-BMW和MINI圖片主題在下方，14號(hào)黑體圖片主題在下方，14號(hào)黑體發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)（一級(jí)標(biāo)題28號(hào)黑體加粗）車型發(fā)動(dòng)機(jī)-BMW和MINI圖片主題在下方，14號(hào)黑體圖片主題在下方，14號(hào)黑體發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)（一級(jí)標(biāo)題28號(hào)黑體加粗）一幅圖片介紹一個(gè)內(nèi)容下的幾個(gè)點(diǎn)用起始符氣缸蓋罩功能：密