港口裝卸作業(yè)過程中不安全行為的產(chǎn)生與預(yù)防

港口裝卸作業(yè)過程中不安全行為的產(chǎn)生與預(yù)防港口裝卸作業(yè)具有流淌分散、操作簡單、人機(jī)交叉、晝夜連續(xù)作業(yè)的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)打算了港口平安生產(chǎn)具有操作工藝的簡單性、平安監(jiān)督過程的多變性、平安管理方式的動(dòng)態(tài)性、事故的多發(fā)性。由于這些港口生產(chǎn)的特別性，構(gòu)成了人的擔(dān)心全行為和物的擔(dān)心全狀態(tài)是造成港口事故多發(fā)的兩大主要因素。在這兩大因素中，人和物的關(guān)系實(shí)際上是勞動(dòng)者和勞動(dòng)工具之間的關(guān)系，任何機(jī)器、設(shè)備無論多么簡單、精密，都是在人的操作和掌握下起作用的。根據(jù)辯證唯物主義的觀點(diǎn)，人的實(shí)踐活動(dòng)不會(huì)自發(fā)產(chǎn)生，是由客觀事物引起并在其大腦思維調(diào)整作用下實(shí)現(xiàn)的。在港口裝卸生產(chǎn)過程中，人的生理狀態(tài)、心理活動(dòng)及生產(chǎn)環(huán)境都會(huì)直接影響人的感覺器官和思維推斷以及由此而產(chǎn)生的操作行為。人的擔(dān)心全操作行為主要是指本人發(fā)生的可能造成事故的人為失誤。分析諸多事故發(fā)生的緣由，有80%以上是由于人的擔(dān)心全行為所致。因此，在探討如何進(jìn)一步搞好平安管理的同時(shí)，仔細(xì)討論在港口裝卸生產(chǎn)過程中人的擔(dān)心全行為的產(chǎn)生，并實(shí)行有效措施進(jìn)行預(yù)防，搞好對事故的預(yù)控，這是我們平安管理人員所面臨的一個(gè)重要課題。一、港口裝卸作業(yè)過程中，人的擔(dān)心全行為導(dǎo)致事故發(fā)生的過程<imgheight=“395”src=“/UploadFiles/Manage/2009/8/200908051000008122.jpg”width=“300”border=“0”alt=““/上圖是港口裝卸作業(yè)過程中，人的行為與事故的因果關(guān)系。此圖表明在港口裝卸過程中，人的擔(dān)心全操作行為即人的失誤是構(gòu)成全部損害事故的基礎(chǔ)。在作業(yè)人員的工作過程中，各種擔(dān)心全因素會(huì)不斷消失，假如作業(yè)人員操作正確，那么事故就不會(huì)發(fā)生，則不會(huì)發(fā)生伴隨事故消失的損害；反之，就會(huì)有發(fā)生事故的可能性，也就會(huì)有伴隨事故而消失損害的可能性。二、港口裝卸過程中擔(dān)心全行為的產(chǎn)生由于千差萬別的共性，人的自由度比機(jī)器大得多，每個(gè)人的心理特征和心理狀況是神奇莫測的。從人的信息角度來分析違章作業(yè)的基本緣由，是探討人的擔(dān)心全行為的有效途徑。下面是對天津港第一港埠公司1993～1996年100例違章行為進(jìn)行的分析:①從作業(yè)人員的工種分析:裝卸工種占75%，機(jī)械司機(jī)占16%。<imgheight=“71”src=“/UploadFiles/Manage/2009/8/200908051000008791.jpg”width=“350”border=“0”alt=““/②從作業(yè)的貨類分析:鋼材、設(shè)備兩種高效率貨占55%。<imgheight=“70”src=“/UploadFiles/Manage/2009/8/200908051000011298.jpg”width=“350”border=“0”alt=““/③從違章的類別分析:違反工屬具使用規(guī)定占42%，違反勞動(dòng)防護(hù)用品使用規(guī)定占14%。<imgheight=“60”src=“/UploadFiles/Manage/2009/8/200908051000019890.jpg”width=“350”border=“0”alt=““/從以上的分析數(shù)據(jù)中可以得出，港口裝卸生產(chǎn)過程中人的擔(dān)心全行為的產(chǎn)生主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:1、不懂平安操作學(xué)問的無意過失。在港口裝卸生產(chǎn)中，近年來由于實(shí)行了裝卸勞務(wù)的承包制，使裝卸工人的流淌性加大。新進(jìn)港的裝卸工多來自農(nóng)村，他們從未接觸過港口生產(chǎn)這種多環(huán)節(jié)的立體交叉作業(yè)方式，且文化素養(yǎng)偏低，缺乏必要的科學(xué)學(xué)問。雖然上崗前進(jìn)行了三級平安教育，但他們的技術(shù)和閱歷仍不能充分滿意港口裝卸作業(yè)的實(shí)際需要，消失了盲目作業(yè)和冒險(xiǎn)作業(yè)。2、有意違反平安操作規(guī)章的有意行為。有些職工存在著喜舒適、圖省勁、走捷徑的心理，存在著單純的工時(shí)觀點(diǎn)，在向錢看的思想驅(qū)動(dòng)下，一遇上工時(shí)高、又好干又拿噸的貨類，簡單產(chǎn)生僥幸心理，憑閱歷辦事，在執(zhí)行規(guī)章上投機(jī)取巧，有意違章。3、由擔(dān)心全心理和心情引起的過失行為。裝卸作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)人員簡單產(chǎn)生疲憊，再加上各種外界因素，就簡單在心理上產(chǎn)生冒險(xiǎn)僥幸心理、麻痹心理和憤怒、煩躁、厭惡心情引起的反常行為。三、人的擔(dān)心全行為的預(yù)防由于在港口裝卸生產(chǎn)中，作業(yè)人員的擔(dān)心全行為直接影響港口生產(chǎn)的順當(dāng)進(jìn)行，這就要求我們管理人員要針對擔(dān)心全行為的產(chǎn)生過程、起因和擔(dān)心全行為的詳細(xì)表現(xiàn)，實(shí)行科學(xué)的對癥措施，來預(yù)防擔(dān)心全行為的產(chǎn)生。1、教育訓(xùn)練。教育訓(xùn)練是防止人員產(chǎn)生擔(dān)心全行為，避開或削減人為失誤的重要手段。針對裝卸生產(chǎn)的需要和從事港口作業(yè)人員的特點(diǎn)，對于作業(yè)人員要分三個(gè)階段進(jìn)行教育，即:平安學(xué)問教育、平安技能教育和平安態(tài)度教育。第一階段的平安學(xué)問教育，是使作業(yè)人員把握有關(guān)事故預(yù)防的基本學(xué)問，如平安操作規(guī)程、規(guī)章等。這些學(xué)問的教育，對于潛藏在作業(yè)人員感官中的，不能直接感知其危急性的擔(dān)心全操作尤其重要，通過教育可使作業(yè)人員了解生產(chǎn)操作過程中潛在的危急因素及防范措施；其次階段的平安技能教育也可稱進(jìn)行所謂會(huì)的平安技能教育，如進(jìn)行現(xiàn)場危急預(yù)知訓(xùn)練等。作業(yè)人員在操作過程中嫻熟的操作技術(shù)，只能通過作業(yè)人員反復(fù)進(jìn)行實(shí)際練習(xí)，不斷摸索，才能漸漸把握；第三階段的平安思想教育是教育培訓(xùn)的最終階段，也是最重要階段，如平安法制教育等。經(jīng)過前兩個(gè)階段的教育，作業(yè)人員把握了平安學(xué)問和技能，但在作業(yè)中是否完全運(yùn)用這些學(xué)問和技能，完全由個(gè)人的平安思想意識所支配，這就要通過第三個(gè)階段來實(shí)現(xiàn)。因此，對于這三個(gè)階段的教育是不行分開的，只有將其有機(jī)的結(jié)合，才能使作業(yè)人員懂平安學(xué)問，會(huì)平安技能，而且在作業(yè)中能正確地、仔細(xì)地貫徹執(zhí)行。2、強(qiáng)化作業(yè)過程中的平安檢查。對于港口生產(chǎn)現(xiàn)場的平安檢查，要重點(diǎn)抓住三個(gè)環(huán)節(jié)，即:事前督促、工間巡查和違章嚴(yán)辦，并激發(fā)相應(yīng)的心理效果。事前督促，以確立預(yù)控心理。作業(yè)前，平安檢查人員和生產(chǎn)管理人員依據(jù)從事作業(yè)的各種因素，把相應(yīng)的預(yù)防措施布置給作業(yè)人員。預(yù)防措施要具有定性(如何操作符合平安操作規(guī)程)、定量(對于堆碼、起吊、拖載等各環(huán)節(jié)的平安負(fù)荷要有一個(gè)量的概念)、定向(對于船舶作業(yè)各票貨的特別要求)的概念，作業(yè)人員對于平安生產(chǎn)是否具有預(yù)控的意識和力量，即預(yù)控心理是現(xiàn)場檢查工作的首要環(huán)節(jié)。工間巡查，以增加警覺心理。現(xiàn)場檢查人員工間的巡查，在操作者身上產(chǎn)生的心理效應(yīng)是平安警鐘長鳴效應(yīng)。由于操作者在作業(yè)過程中受各種因素的影響，平安意識是一個(gè)緊急松馳緊急松弛的過程，因此，檢查員在現(xiàn)場走到哪里，就能引起那里操作人員的警覺、自戒和自律，久而久之，使作業(yè)人員形成一種自覺的平安行為。違章嚴(yán)辦，促發(fā)懊悔心理。發(fā)覺違章行為嚴(yán)厲?處理(包括當(dāng)眾批判和懲罰)，才能提高違章者對擔(dān)心全行為危害性的熟悉，激發(fā)違章者對后果的懊悔心理。違章嚴(yán)辦就是對凡屬違章操作者均要分清狀況賜予嚴(yán)厲?的教育和處理，并進(jìn)行堅(jiān)決徹底的整改，不能有百分之一的馬虎或破例。只有這樣才能促發(fā)違章者的懊悔心理，收到警鐘長鳴的預(yù)期效果。3、建立企業(yè)平安文化。企業(yè)平安文化，是企業(yè)在長期平安生產(chǎn)和經(jīng)營活動(dòng)中逐步形成并為全體職工所接受和遵循的具有企業(yè)特色的平安思想和意識、平安作風(fēng)和行為規(guī)范以及平安管理機(jī)制。港口企業(yè)建立平安文化，就是在企業(yè)的員工生產(chǎn)與生活的主要場所，建立以人為本，珍惜生命，敬重人，愛惜人，保證職工平安與健康的平安文化氣氛。一是使全體作業(yè)人員有較高的平安需求和平安價(jià)值取向的平安心態(tài)；二是完善平安規(guī)章制度，強(qiáng)化平安管理體系，使作業(yè)人員具有符合規(guī)范要求的平安行為；三是實(shí)行有特色的教育手段、豐富多彩的宣揚(yáng)形式；四是通過平安評價(jià)和平安技術(shù)改造，使各種設(shè)備達(dá)到平安衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，提高本質(zhì)上的平安化程度，以此來消