空分汽輪機(jī)改為電機(jī)

空分汽輪機(jī)改為電機(jī)九年級(jí)歷史上期末考試

一、選擇題

1、以下哪個(gè)事件不是發(fā)生于第二次世界大戰(zhàn)期間？

A.斯大林格勒戰(zhàn)役

B.珍珠港事件

C.慕尼黑協(xié)定

D.諾曼底登陸

正確答案是：C.慕尼黑協(xié)定。該事件發(fā)生于1938年，是二戰(zhàn)爆發(fā)前的重大事件，而斯大林格勒戰(zhàn)役、珍珠港事件和諾曼底登陸都發(fā)生在二戰(zhàn)期間。

2、下列哪個(gè)國(guó)家不屬于“二戰(zhàn)”中的同盟國(guó)？

A.美國(guó)

B.英國(guó)

C.中國(guó)

D.法國(guó)

正確答案是：D.法國(guó)。在第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)、英國(guó)和中國(guó)都是同盟國(guó)的重要成員，而法國(guó)在1940年被德國(guó)占領(lǐng)，所以不屬于同盟國(guó)。

3、下列哪個(gè)國(guó)家在“二戰(zhàn)”中宣布投降？

A.波蘭

B.法國(guó)

C.英國(guó)

D.日本

正確答案是：D.日本。在第二次世界大戰(zhàn)中，日本在1945年8月15日宣布無條件投降。其他國(guó)家如波蘭、法國(guó)和英國(guó)都沒有在戰(zhàn)爭(zhēng)中宣布投降。

二、簡(jiǎn)答題

1、請(qǐng)簡(jiǎn)述第二次世界大戰(zhàn)的起因和主要過程。

第二次世界大戰(zhàn)的起因主要是由于1929年的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，導(dǎo)致各國(guó)之間的矛盾加劇。在1939年9月1日，德國(guó)發(fā)動(dòng)了對(duì)波蘭的入侵，標(biāo)志著第二次世界大戰(zhàn)的開始。隨后，英國(guó)和法國(guó)對(duì)德國(guó)宣戰(zhàn)，使得戰(zhàn)爭(zhēng)在歐洲和北非地區(qū)全面爆發(fā)。在戰(zhàn)爭(zhēng)的主要過程中，德國(guó)占領(lǐng)了歐洲的大部分地區(qū)，并在1941年6月入侵蘇聯(lián)。同時(shí)，日本在亞洲地區(qū)發(fā)動(dòng)了對(duì)中國(guó)的侵略戰(zhàn)爭(zhēng)。1942年，反法西斯同盟國(guó)在斯大林格勒戰(zhàn)役中取得了決定性的勝利，為二戰(zhàn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。最終，在1945年8月，日本宣布無條件投降，標(biāo)志著第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束。

2、請(qǐng)簡(jiǎn)述“慕尼黑協(xié)定”的主要內(nèi)容和影響。

“慕尼黑協(xié)定”是1938年9月29日至30日英國(guó)首相張伯倫、法國(guó)總理達(dá)拉第和德國(guó)總理希特勒在德國(guó)慕尼黑舉行的關(guān)于割讓捷克斯洛伐克給德國(guó)的國(guó)際協(xié)議。主要內(nèi)容是：德國(guó)將捷克斯洛伐克（包括蘇臺(tái)德地區(qū)）吞并，英法兩國(guó)承諾不干涉其領(lǐng)土變更，并保證支持德國(guó)對(duì)蘇臺(tái)德地區(qū)的領(lǐng)土要求。這一協(xié)議導(dǎo)致捷克斯洛伐克的喪失和英法對(duì)德國(guó)的綏靖政策，使得德國(guó)得以進(jìn)一步擴(kuò)張其在歐洲的勢(shì)力。同時(shí)，這也刺激了其他國(guó)家對(duì)自身領(lǐng)土完整的警覺和擔(dān)憂，加深了國(guó)際緊張局勢(shì)。空壓空分應(yīng)急預(yù)案一、引言

空壓空分系統(tǒng)是工業(yè)生產(chǎn)中重要的設(shè)備之一，其正常運(yùn)行對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)具有重要意義。然而，由于設(shè)備故障、操作不當(dāng)或其他原因，可能導(dǎo)致空壓空分系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)故障，影響企業(yè)的正常生產(chǎn)和安全。因此，制定一份空壓空分應(yīng)急預(yù)案，對(duì)于及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)故障，保障企業(yè)生產(chǎn)安全具有重要意義。

二、應(yīng)急預(yù)案目標(biāo)

本應(yīng)急預(yù)案的目標(biāo)是確?？諌嚎辗窒到y(tǒng)在突發(fā)故障時(shí)能夠及時(shí)、有效地進(jìn)行處理，防止事故擴(kuò)大，最大限度地減少對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的影響，保障員工生命和財(cái)產(chǎn)安全。

三、應(yīng)急組織及職責(zé)

1、成立應(yīng)急指揮部：由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)全面指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和組織應(yīng)急工作。

2、成立應(yīng)急小組：由技術(shù)專家、維修人員和操作人員組成，負(fù)責(zé)具體實(shí)施應(yīng)急措施。

3、職責(zé)分工：應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)制定應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急演練計(jì)劃，組織協(xié)調(diào)各部門工作；應(yīng)急小組負(fù)責(zé)具體實(shí)施應(yīng)急措施，及時(shí)報(bào)告應(yīng)急進(jìn)展情況。

四、應(yīng)急措施

1、故障判斷：當(dāng)發(fā)現(xiàn)空壓空分系統(tǒng)異常時(shí)，操作人員應(yīng)立即停機(jī)并報(bào)告給應(yīng)急指揮部。同時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)故障進(jìn)行初步判斷，確定故障類型及影響范圍。

2、緊急停機(jī)：在確認(rèn)故障情況下，應(yīng)立即按照操作規(guī)程進(jìn)行緊急停機(jī)處理，關(guān)閉相關(guān)閥門和電源，避免事故擴(kuò)大。

3、人員疏散：在處理事故過程中，如果涉及到易燃易爆物品或者存在其他安全隱患，應(yīng)立即組織現(xiàn)場(chǎng)人員疏散，確保員工生命安全。

4、專業(yè)救援：在事故處理過程中，如果需要專業(yè)救援隊(duì)伍的協(xié)助，應(yīng)立即當(dāng)?shù)叵啦块T或相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行救援。

5、事后處理：事故處理完畢后，應(yīng)組織相關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，對(duì)受損設(shè)備進(jìn)行維修或更換，確保系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行。

五、應(yīng)急演練與培訓(xùn)

1、應(yīng)急演練：定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急小組的應(yīng)急處理能力。演練結(jié)束后應(yīng)對(duì)演練過程進(jìn)行評(píng)估和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)不足之處及時(shí)改進(jìn)。

2、培訓(xùn)：加強(qiáng)應(yīng)急小組成員的培訓(xùn)，提高其對(duì)空壓空分系統(tǒng)的認(rèn)知和應(yīng)急處理能力。培訓(xùn)內(nèi)容包括系統(tǒng)工作原理、操作規(guī)程、應(yīng)急措施等。

六、總結(jié)與展望

本應(yīng)急預(yù)案為應(yīng)對(duì)空壓空分系統(tǒng)突發(fā)故障提供了指導(dǎo)方案，但實(shí)際執(zhí)行過程中還需根據(jù)具體情況靈活應(yīng)對(duì)。未來，我們將繼續(xù)空壓空分技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提高企業(yè)的應(yīng)急處理能力。加強(qiáng)與同行業(yè)的交流與合作，共同推動(dòng)空壓空分技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展?？辗周囬g崗位說明書一、崗位描述

空分車間崗位是負(fù)責(zé)空分設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)和檢修的工程技術(shù)崗位。其主要職責(zé)是確保空分設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，提供高質(zhì)量的工業(yè)氣體產(chǎn)品，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和檢修，以確保設(shè)備的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

二、職責(zé)范圍

1、運(yùn)行管理：負(fù)責(zé)空分設(shè)備的日常運(yùn)行，監(jiān)控設(shè)備參數(shù)，及時(shí)調(diào)整和處理異常情況，確保設(shè)備正常運(yùn)行和生產(chǎn)安全。

2、維護(hù)保養(yǎng)：根據(jù)設(shè)備維護(hù)計(jì)劃，進(jìn)行設(shè)備的保養(yǎng)、檢修和更新，確保設(shè)備的性能和安全性。

3、故障處理：及時(shí)處理設(shè)備故障，分析故障原因，采取預(yù)防措施，防止類似故障再次發(fā)生。

4、培訓(xùn)與指導(dǎo)：參與員工的培訓(xùn)和指導(dǎo)，提高員工的技術(shù)水平和操作能力。

5、文檔管理：負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)的相關(guān)記錄和報(bào)告，保持工作區(qū)域的清潔和安全。

三、任職要求

1、學(xué)歷：機(jī)械、電氣、自動(dòng)化等相關(guān)專業(yè)中專及以上學(xué)歷。

2、技能：熟悉空分設(shè)備的工作原理、操作規(guī)程和維護(hù)方法，具備良好的設(shè)備故障處理能力。

3、經(jīng)驗(yàn)：在空分設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)領(lǐng)域有2年以上的工作經(jīng)驗(yàn)。

4、態(tài)度：認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能夠承受一定的工作壓力。

5、其他：持有相關(guān)資格證書者優(yōu)先考慮。

四、工作條件

1、工作環(huán)境：空分車間崗位通常在工廠內(nèi)部，工作環(huán)境可能存在一定的噪音和粉塵。

2、工作時(shí)間：根據(jù)生產(chǎn)需要進(jìn)行倒班制或固定班制。

3、勞動(dòng)保護(hù)：提供必要的勞動(dòng)保護(hù)用品，如防護(hù)眼鏡、耳塞、手套等。

五、職業(yè)發(fā)展路徑

空分車間崗位是一個(gè)技術(shù)性較強(qiáng)的崗位，可以通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐提升自己的技能水平。職業(yè)發(fā)展路徑通常包括以下幾個(gè)方面：

1、技術(shù)專家：通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為空分設(shè)備領(lǐng)域的專家，為工廠提供高效、安全的運(yùn)行方案。

2、生產(chǎn)管理：晉升為生產(chǎn)主管或車間主任，負(fù)責(zé)整個(gè)車間的生產(chǎn)管理和設(shè)備維護(hù)工作。

3、培訓(xùn)師：擔(dān)任培訓(xùn)師或技術(shù)支持，為新員工和客戶提供培訓(xùn)和技術(shù)支持。

4、研發(fā)工程師：參與新設(shè)備的研發(fā)和設(shè)計(jì)工作，為工廠提供更加先進(jìn)、高效的設(shè)備。660MW超臨界空冷汽輪機(jī)及運(yùn)行隨著社會(huì)對(duì)能源需求的日益增長(zhǎng)，汽輪機(jī)作為重要的能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，其效率和可靠性對(duì)于滿足人們的能源需求至關(guān)重要。本文將重點(diǎn)介紹660MW超臨界空冷汽輪機(jī)及其運(yùn)行。

一、超臨界空冷汽輪機(jī)簡(jiǎn)介

超臨界空冷汽輪機(jī)是一種高效、清潔的能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，它采用了超臨界蒸汽技術(shù)，可以在高溫高壓下提高蒸汽的效率，從而實(shí)現(xiàn)能源的高效利用。這種汽輪機(jī)主要應(yīng)用于大型火力發(fā)電廠、石油化工等領(lǐng)域，為工業(yè)生產(chǎn)和人們的生活提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

二、660MW超臨界空冷汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

1、結(jié)構(gòu)：660MW超臨界空冷汽輪機(jī)主要由進(jìn)汽系統(tǒng)、主軸、葉片、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)等組成。其中，進(jìn)汽系統(tǒng)負(fù)責(zé)將鍋爐產(chǎn)生的蒸汽引入汽輪機(jī)，主軸是支撐整個(gè)機(jī)組的核心部件，葉片則用于將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，控制系統(tǒng)則對(duì)整個(gè)機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)節(jié)。

2、特點(diǎn)：660MW超臨界空冷汽輪機(jī)具有效率高、容量大、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。其采用超臨界蒸汽技術(shù)，可以在高溫高壓下運(yùn)行，提高蒸汽的效率。該汽輪機(jī)還采用了先進(jìn)的密封技術(shù)和控制系統(tǒng)，保證了設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。

三、660MW超臨界空冷汽輪機(jī)的運(yùn)行

1、啟動(dòng)：在啟動(dòng)660MW超臨界空冷汽輪機(jī)之前，需要進(jìn)行全面的檢查和準(zhǔn)備工作，包括確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好、控制系統(tǒng)正常等。啟動(dòng)后，汽輪機(jī)需要經(jīng)過暖機(jī)、加速等階段，直至達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。

2、運(yùn)行：在正常運(yùn)行過程中，660MW超臨界空冷汽輪機(jī)需要保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，以實(shí)現(xiàn)高效的能源轉(zhuǎn)換。同時(shí)，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。

3、停機(jī)：在停機(jī)時(shí)，需要進(jìn)行逐步減速、停機(jī)等操作，同時(shí)進(jìn)行設(shè)備的檢查和維護(hù)。還需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)，以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

四、結(jié)論

660MW超臨界空冷汽輪機(jī)作為一種高效、清潔的能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，對(duì)于滿足人們的能源需求至關(guān)重要。在實(shí)際運(yùn)行中，需要采取科學(xué)合理的措施進(jìn)行設(shè)備的監(jiān)控和維護(hù)，以確保設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。加強(qiáng)設(shè)備的自動(dòng)化程度和智能化水平也將有助于提高設(shè)備的效率和可靠性。隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，超臨界空冷汽輪機(jī)將會(huì)在更多的領(lǐng)域得到應(yīng)用和推廣。東方汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)說明書一、概述

東方汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)是汽輪機(jī)設(shè)備中不可或缺的一部分，其主要功能是向汽輪機(jī)的各個(gè)軸承提供足夠的潤(rùn)滑油，以確保汽輪機(jī)的平穩(wěn)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。本說明書將詳細(xì)介紹該系統(tǒng)的組成、工作原理、操作流程以及維護(hù)保養(yǎng)方法。

二、系統(tǒng)組成

東方汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：

1、油箱：用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，同時(shí)具有分離潤(rùn)滑油中雜質(zhì)和水份的功能。

2、泵：用于將油箱中的潤(rùn)滑油抽出，并輸送到各個(gè)軸承。

3、過濾器：用于過濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，確保潤(rùn)滑油的清潔度。

4、控制閥：用于控制潤(rùn)滑油的流向和壓力。

5、冷卻器：用于降低潤(rùn)滑油的溫度，保持潤(rùn)滑油的性能。

6、油位計(jì)：用于顯示油箱中的油位。

三、工作原理

東方汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的工作原理如下：

1、油箱中的潤(rùn)滑油通過泵被抽出，然后經(jīng)過過濾器過濾后進(jìn)入控制閥。

2、控制閥根據(jù)系統(tǒng)需要，將潤(rùn)滑油分配到各個(gè)軸承。

3、潤(rùn)滑油在軸承處對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)帶走軸承產(chǎn)生的熱量。

4、潤(rùn)滑油流經(jīng)冷卻器，被冷卻后再次進(jìn)入油箱，完成循環(huán)。

四、操作流程

東方汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的操作流程如下：

1、檢查油箱中的油位，確保油位在規(guī)定范圍內(nèi)。

2、檢查泵、過濾器、控制閥等設(shè)備是否正常。

3、啟動(dòng)泵，將潤(rùn)滑油抽出并輸送到各個(gè)軸承。

4、調(diào)整控制閥，確保潤(rùn)滑油的流向和壓力符合要求。

5、監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行情況，如有異常及時(shí)處理。

五、維護(hù)保養(yǎng)方法

為確保東方汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)：

1、定期檢查油箱、泵、過濾器等設(shè)備的運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。

2、定期清洗過濾器，保持潤(rùn)滑油的清潔度。

3、定期檢查控制閥的運(yùn)行情況，確保其正常工作。

4、定期對(duì)冷卻器進(jìn)行清洗，防止冷卻器堵塞。汽輪機(jī)總體質(zhì)量控制汽輪機(jī)作為現(xiàn)代工業(yè)中的重要設(shè)備，其運(yùn)行質(zhì)量直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效率。因此，對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行全面的質(zhì)量控制至關(guān)重要。本文將探討汽輪機(jī)總體質(zhì)量控制的策略和方法。

一、汽輪機(jī)質(zhì)量控制的必要性

汽輪機(jī)是一種復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，其制造和使用過程中涉及到大量的質(zhì)量控制因素。例如，材料質(zhì)量、制造工藝、裝配精度、運(yùn)行維護(hù)等。這些因素都可能影響汽輪機(jī)的性能和壽命，因此，對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行全面的質(zhì)量控制是十分必要的。

二、汽輪機(jī)質(zhì)量控制的主要方面

1、原材料質(zhì)量控制

汽輪機(jī)原材料的質(zhì)量直接影響到汽輪機(jī)的整體質(zhì)量。因此，對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制是十分重要的。這包括對(duì)原材料的采購(gòu)、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保原材料的質(zhì)量符合要求。

2、制造工藝質(zhì)量控制

汽輪機(jī)的制造工藝對(duì)其性能和壽命有著重要影響。因此，對(duì)制造工藝進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制也是十分必要的。這包括對(duì)加工設(shè)備、工人技能、工藝流程等進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，確保制造出的汽輪機(jī)符合設(shè)計(jì)要求。

3、裝配過程質(zhì)量控制

汽輪機(jī)的裝配過程對(duì)其運(yùn)行性能有著重要影響。因此，對(duì)裝配過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制也是十分必要的。這包括對(duì)裝配環(huán)境、裝配工具、裝配人員等進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，確保裝配出的汽輪機(jī)符合設(shè)計(jì)要求。

4、運(yùn)行維護(hù)質(zhì)量控制

汽輪機(jī)的運(yùn)行維護(hù)對(duì)其壽命和性能有著重要影響。因此，對(duì)運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制也是十分必要的。這包括對(duì)運(yùn)行環(huán)境、運(yùn)行參數(shù)、維護(hù)保養(yǎng)等進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，確保汽輪機(jī)在良好的狀態(tài)下運(yùn)行。

三、汽輪機(jī)質(zhì)量控制的方法

1、建立完善的質(zhì)量管理體系

建立完善的質(zhì)量管理體系是進(jìn)行汽輪機(jī)質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。這包括制定嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、建立質(zhì)量檢測(cè)機(jī)制、設(shè)立質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度等。通過這些措施，可以有效地提高汽輪機(jī)的整體質(zhì)量水平。

2、加強(qiáng)員工培訓(xùn)和教育

員工是生產(chǎn)過程中的主體，他們的技能和素質(zhì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有著重要影響。因此，加強(qiáng)員工培訓(xùn)和教育是十分必要的。通過培訓(xùn)和教育，可以提高員工的技能水平和質(zhì)量意識(shí)，從而更好地進(jìn)行汽輪機(jī)質(zhì)量控制。

3、采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法

采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法是進(jìn)行汽輪機(jī)質(zhì)量控制的重要手段。例如，采用無損檢測(cè)技術(shù)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行全面的檢測(cè)，可以有效地發(fā)現(xiàn)和解決潛在的質(zhì)量問題。還可以采用智能化的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)