攪拌樁機(jī)使用說明書全解

SJB-I

II深層攪拌樁機(jī)

使

用

說

明

書

江蘇東臺巨威機(jī)械廠前

言

大直徑系列深層攪拌樁機(jī)用于軟土地基加固施工，如鐵路、公路路基、港口建設(shè)、市政工程、工業(yè)及民用建筑等。可實現(xiàn)24米成樁長度，具有更強(qiáng)的鉆進(jìn)能力。根據(jù)施工設(shè)計,主機(jī)可搭配噴漿系統(tǒng)或高噴系統(tǒng)實現(xiàn)不同深層攪拌工藝。

軟土與水泥采用機(jī)械攪拌加固的基本原理，是基于水泥加固土的物理化學(xué)反應(yīng)過程。減少了軟土中的含水率，增加了顆粒之間的粘結(jié)力，增加了水泥土的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性。利用水泥作為固化劑，通過特別的深層攪拌機(jī)械，在地基深處就地將軟土和水泥（漿液）強(qiáng)制攪拌后，水泥和軟土將產(chǎn)生一系列物理和化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)改性。改性后的軟土強(qiáng)度大大高於天然強(qiáng)度，其壓縮性，滲水性比天然軟土大大降低。

將水泥漿與土在原位攪拌，攪拌后形成柱狀水泥土體，可提高地基承載力，減少沉降，增加穩(wěn)定性和防止泄漏、建成防漏帷幕。常用于加固鋼鐵原料堆場、港工碼頭、高速公路等處于深厚軟基上的建設(shè)工程。

其攪拌法適用于處理正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、粉土、飽和黃土、素填土、雜填土、黏性土以及無流動地下水的飽和和松散砂石等地基1

主要特點

1.1

本機(jī)的鉆機(jī)部分為機(jī)械傳動：鉆桿旋轉(zhuǎn)和加壓裝置由各自的動力分別驅(qū)動，有多檔旋轉(zhuǎn)速度，加壓裝置采用無級調(diào)速控制，設(shè)有過載保護(hù)裝置，功能較全，操作方便可靠。

1.2

本機(jī)底架為液壓步履式，能縱向、橫向移動，對孔就位迅速操作簡便；機(jī)動性較強(qiáng)。

1.3

鉆機(jī)采用鏈條式加壓機(jī)構(gòu)，在加固深度范圍內(nèi)，鉆具可連續(xù)鉆進(jìn)或提升，鉆塔（井架）、鉆桿可根據(jù)加固深度加長或縮短，工作效率高。

1.4

井架起落以液壓操縱油缸進(jìn)行，簡便可靠。

1.5

鉆進(jìn)進(jìn)尺有深度計和數(shù)碼顯示，便于操作控制。

1.6

本機(jī)以三相異步電動機(jī)為動力，功率消耗小，適應(yīng)范圍較大。

1.7

整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動靈活，接地比壓小，穩(wěn)定性能好，對場地狹窄，地面條件較差的工地也能適用。

1.8

主機(jī)采用積木式拼裝，便于裝拆及轉(zhuǎn)場運輸；主要部件多為村準(zhǔn)件，通用化程度高，使用維修方便。

1.9

噴漿系統(tǒng)采用無級調(diào)整方式控制噴漿量，旋扭調(diào)節(jié)表頭顯示，方便可靠。

2

大直徑攪拌復(fù)合樁機(jī)技術(shù)參數(shù)：

型號：

PDF20

加固深度：

24m

成樁直徑：

￠700

轉(zhuǎn)速：（正r/min）

14.408、24.18、40.56、67.68、107.4、115.8

（反r/min）

16.9、28.46、47.75、79.68、126.44、136.33

理論最大扭矩：

37.4KN.m

提升速度：

0--0.5m/min

鉆桿規(guī)格：

口150x口150

縱向單步行程：

1.3m

橫向單步行程：

0.5m

接地比壓：

≤0.0385MPa

主電機(jī)功率：

55Kw

油泵電機(jī)功率：

15kw

電磁調(diào)速電機(jī)功率：

18.5kw

整機(jī)尺寸（運輸狀態(tài)）：

7800x1900x2480mm

3

主要組成部分及工作原理

本機(jī)主要由液壓步履式底架、井架和導(dǎo)向加壓機(jī)構(gòu)、鉆機(jī)傳動系統(tǒng)、鉆具、壓樁系統(tǒng)、卷揚系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、噴粉系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部分組成。

3.1

液壓步履式底架

3.1.1

液壓步履式底架由上底架橫向步履、縱移油缸、橫移油缸和四只液壓支腿等組成。

3.1.2

上底架主要用于安裝井架、鉆機(jī)傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及部分電氣系統(tǒng)。四只液壓支腿分別安裝在上底架前后四個套簡內(nèi)。運輸狀態(tài)中，支腿推入簡里，工作時，橫向朝外拉出支腿，擴(kuò)大底架支承面，增加主機(jī)穩(wěn)定性。

3.1.3

上底架與下底架之間以滑板接觸，以縱移油缸相連接。相互之間通過縱移油缸的往復(fù)運動和滑板間的滑動，進(jìn)行相對的縱向運動，以此實現(xiàn)主機(jī)的縱向位移。

3.1.4

下底架與橫向步履和橫移油缸相連接，以橫向步履與下底架間的相對橫移運動，實現(xiàn)主機(jī)的橫向位移。

3.1.5

液壓支腿在油缸外面套有方筒，以避免活塞桿受磺向彎力。支腿的上下往復(fù)運動，既可輔助主機(jī)實現(xiàn)縱、橫向移位，也可調(diào)整井架的垂直度和平面高度。

3.2

井架及導(dǎo)向加壓機(jī)構(gòu)

3.2.1

井架部分要有井架、A字架、支架、立架油缸以及撐桿等組成。導(dǎo)向加壓機(jī)構(gòu)主要由主動軸、天梁軸、上下鏈輪、套簡滾子鏈條及分動箱、深度計等組成。

3.2.2

A字架與支架均固定在上底架上。A字架與井架鉸接，是井架起落時的支承點。支架支承立起后的井架，并與之用螺栓固定（工作狀態(tài)中，井架必須與支架用螺栓緊固連接）。

3.2.3

立架油缸裝在井架與上底架之間，為井架起落提拱動力。當(dāng)井架立起并與支架固接后，嚴(yán)禁操作立架油缸的方向控制閥，為防止誤操作，最好是不用的時候?qū)⒋碎y桿拆下，用的時候再裝上。

3.2.4

撐桿上部鉸頭與井架中部鉸座相連接，井架立起后，將撐桿下部鉸并沒有裝入底架尾部兩邊的鉸座上，以增強(qiáng)井架剛度。撐桿長度，由撐桿中間的調(diào)節(jié)螺扣調(diào)整。

3.2.5

井架為矩形管焊接的桁架式門型結(jié)構(gòu)，分四級組合而成。主要用于安裝導(dǎo)向加壓機(jī)構(gòu)。井架架身上焊有導(dǎo)向滑道，供分動箱上下運動導(dǎo)向用，以保證樁的垂直度，四級井架之間以鉸座和螺栓作復(fù)式連接，以便拆裝和運輸。

3.2.6

導(dǎo)向加壓機(jī)構(gòu)中的主軸安裝在井架下部，天梁軸安裝在井架頂部。通過蝸桿減速箱以雙排鏈條向主軸輸入動力，帶動井架中的套筒滾子鏈條及分動箱等上下運動，實現(xiàn)鉆具的上下升降。

3.2.7

水龍頭安裝在井架的滑道中，分別與套筒滾子鏈、鉆桿和噴粉系統(tǒng)的高壓軟管相連接。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要為軸承裝置，即使軸部隨鉆桿轉(zhuǎn)動，又把鏈條上下運動傳給鉆桿、鉆頭。其上部的填料密封結(jié)構(gòu)為噴粉系統(tǒng)提供可靠的旋轉(zhuǎn)密封（參見2圖）。

3.2.8

深度計也裝在井架，為一蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其主動鏈輪與加壓機(jī)構(gòu)在的鏈條相嚙合而同步運動，以實現(xiàn)深度計數(shù)。

3.3

鉆機(jī)械傳動系統(tǒng)3.3.1

鉆機(jī)機(jī)械傳動系統(tǒng)主要由主電機(jī)、主離合器和變速箱、正反檔變速箱蝸桿減速箱及轉(zhuǎn)盤等部件組成。其原理圖見圖3。

3.3.2

主電機(jī)為三相異步電動機(jī)，它是鉆機(jī)傳動系統(tǒng)的力源，通過主離合器、變速箱、正反檔變速箱、轉(zhuǎn)盤，將動力傳遞給鉆桿實現(xiàn)鉆機(jī)的鉆進(jìn)。

3.3.3

主離合器和變速箱

3.3.3.1

主機(jī)主離合器和一級變速箱均為東風(fēng)17F140型汽車原裝部件，通用性好，維修方便。

3.3.3.2

主離合器作為傳遞或切斷動力的裝置，本機(jī)的功能主要是：分離時，便于為主電機(jī)空載起動和變速箱變換擋位，以及鉆機(jī)在鉆進(jìn)或提升時，變換正、反檔，避免了電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)各頻繁起動，保護(hù)了電器裝置；閉合時，既能可靠傳遞主電機(jī)動力，又能起過載保護(hù)作用。

3.3.3.3

離合器主動摩擦片與電機(jī)軸相連接，被動摩擦片與17F140變速箱輸入軸相連，由腳踏操縱桿控制其與主動片的離合，主、被動片間的間隙在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查、調(diào)整。

3.3.3.4

東風(fēng)17F140型變速箱采用齒輪傳動，體積小重量輕，傳動可靠，其五個檔位可根據(jù)地層的情況進(jìn)行選擇。

3.3.3.5

正反檔變速箱具有換檔減速的功能，它將鉆機(jī)的速度降低，扭矩增大。正反檔變速箱在輸出軸后裝有萬向傳動軸與轉(zhuǎn)盤相連，將動力傳給轉(zhuǎn)盤，萬向軸的安裝必須與輸出軸和轉(zhuǎn)盤輸入相對同心，以保證傳動的平衡。

3.3.4

蝸桿減速箱

3.3.4.1

蝸桿減速箱部分的結(jié)構(gòu)圖見圖4。

3.3.4.2

蝸桿減速箱作為一個分動機(jī)構(gòu)，將電磁調(diào)速電機(jī)的動力以適當(dāng)?shù)乃俣龋?jīng)輸出軸端的雙排鏈輪和雙排滾子鏈條，傳遞給井架上的加壓機(jī)構(gòu)，驅(qū)動鉆具的鉆進(jìn)和提升。

3.3.4.3電磁調(diào)速電機(jī)與蝸輪蝸桿減速器部分采用三角皮帶傳動。也作為鉆具加壓機(jī)構(gòu)的過載保護(hù)設(shè)施。

3.3.5

轉(zhuǎn)盤

3.3.5.1

轉(zhuǎn)盤部分還包括滾子補(bǔ)心、擋泥盤等，結(jié)構(gòu)見圖6。

3.3.5.2

轉(zhuǎn)盤一齒輪傳動裝置，用于驅(qū)動鉆桿，實現(xiàn)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)等功能。

3.3.5.3

滾子補(bǔ)心裝在轉(zhuǎn)盤心部，方鉆桿插入其中，滾子補(bǔ)心隨轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，并驅(qū)動方鉆桿旋轉(zhuǎn)。同時，滾子隨鉆桿的上下稱動而滾動，以保證鉆桿上下移動中減少磨損并不致卡死。

3.3.5.4

轉(zhuǎn)盤的關(guān)鍵零件是弧齒嚙合副，它轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，噪聲小，輸出扭矩大，齒輪的澗滑用雙曲線齒輪油。

3.4

鉆具

3.4.1

本機(jī)鉆具方鉆桿，及多層葉片鉆頭組成。

3.4.2

方鉆桿由轉(zhuǎn)盤驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，帶動鉆桿旋轉(zhuǎn)，同時傳遞動力給鉆頭，帶動鉆頭同向旋轉(zhuǎn)。3.4.3

本機(jī)鉆頭為特制鉆頭，根據(jù)不同土質(zhì)條件、不同施工工藝、不同成樁直徑等，有普通標(biāo)準(zhǔn)型和特殊專用型之分，其功用主要是，鉆進(jìn)時迅速破碎土壤，提升時順利噴灰（或噴漿），并使粉體或漿液與土壤碎塊充分?jǐn)嚢枞鄩壕鶆?，高質(zhì)量地成樁。

3.5

壓樁系統(tǒng)

3.5.1

本壓樁系統(tǒng)由門架、壓樁油缸、夾樁器等組成。

3.5.2

門架的橫梁支腿和橫梁均采用箱型結(jié)構(gòu)，用銷軸連接。每根支腿外面貼有兩塊滑板與夾樁器上的滾輪共同保證預(yù)制樁水平方向定位和豎直方向平滑運動。

3.5.3

壓樁油缸缸端通過法蘭與門架橫梁連接，桿端與夾樁器鉸接，通過液壓缸的伸縮，實現(xiàn)夾樁器帶著樁下沉。

3.5.4

夾樁器位于兩個門架中間，為箱形結(jié)構(gòu)。內(nèi)部兩塊夾板，一塊固定，另一塊通過球鉸與夾樁油缸相連，通過液壓油缸伸縮從而實現(xiàn)夾緊與松弛。夾樁器箱體上下各有定位輪組與門架立柱上滑板摩擦接觸。夾樁器整體結(jié)構(gòu)簡潔，可靠性好。

3.6

卷揚系統(tǒng)

3.6.1

本機(jī)卷揚系統(tǒng)主要由卷揚機(jī)、吊架、鉸座、滑輪、鋼絲繩吊鉤等組成，用于預(yù)制樁的吊運。

3.6.2

吊架由槽鋼和矩形管組焊而成，與立架中部通過銷軸相連，其上裝

有滑輪，對鋼絲繩起承力和導(dǎo)向作用。

3.6.3

卷揚機(jī)操作流程：

（1）在施工攪拌樁時，為提高施工效率可先起吊H型鋼；

（2）施工完攪拌樁后，四個液壓支腿收起，縱移油缸收縮，待壓裝器的中心線與已施工的攪拌樁樁位中心線重合時，卷揚機(jī)下放鋼絲繩及H型鋼，待H型鋼插入夾樁器后，夾緊H型鋼，然后夾樁器邊下壓H型鋼，卷揚機(jī)邊下放鋼絲繩（鋼絲繩下放速度稍大于夾樁器的下壓速度）。

3.7

液壓系統(tǒng)

3.7.1

本機(jī)液壓系統(tǒng)采用開式油路，主要用于控制完成主機(jī)縱、橫向位移，支腿伸縮，井架起落,夾樁，壓樁等動作。液壓系統(tǒng)由油箱、油泵、專用多路換向閥組、縱移油缸、橫移油缸、支腿油缸、立架油缸，夾樁油缸，壓樁油缸及管路附件等組成。液壓系統(tǒng)工作原理圖見圖5。

3.7.2

油箱作為液壓油貯放容器，其加油口、油泵吸油口上，裝有濾清器，以保證系統(tǒng)液壓油的清潔。

3.7.3

油泵為液壓系統(tǒng)的動力源。為可靠起見，本機(jī)采用性能可靠的CBC2025型齒輪油泵，在工作壓力和流量上有較大的安全裕度，保證夾樁穩(wěn)定不易打滑，壓樁能快速壓下去。

3.7.4

專用多路換向閥組除后兩支腿油缸同時工作，這樣既提高工效，又有運行平穩(wěn)。3.7.5

縱移油缸用于驅(qū)動上、下底架間的縱向相互運動，以實現(xiàn)主機(jī)的縱向移位。

3.7.6

橫移油缸用于驅(qū)動下底架與滑枕（橫向步履）間的橫向相互運動，以實現(xiàn)主機(jī)的橫向移位。

3.7.7

支腿油缸用于驅(qū)動支腿伸縮，既可輔助實現(xiàn)主機(jī)移位，又可調(diào)整主機(jī)工作狀況時的水平高度和垂直度，支腿油缸上裝有雙向液壓鎖，可長時間地保持主機(jī)的穩(wěn)定態(tài)勢。

3.7.8

立架油缸的主要用途是在本機(jī)轉(zhuǎn)場中將井架立起或放平。為保證井架起落的平穩(wěn)性，立架油缸油路中調(diào)置有液控單向閥和節(jié)流閥組。整機(jī)出廠前已作好調(diào)整，請勿隨意調(diào)整，以免出現(xiàn)倒架事故。

3.7.9

夾柱油缸的主要用途是在壓樁時，夾緊預(yù)制樁，使預(yù)制樁在摩擦力的作用下隨夾樁器一起往下壓。

3.7.10

壓樁油缸主要用來將預(yù)制方樁壓入地層。最大行程1米，每次最大可壓入1米深。

3.8

噴漿系統(tǒng)

3.8.1

噴漿系統(tǒng)由泥漿泵、高壓軟管、水龍頭等組成。泥漿泵作為動力源，將水泥漿通過高壓軟管送至水龍頭再通過鉆桿噴射到土壤里。

3.8.2

泥漿泵的工作原理請參照BW-200泥漿泵其使用說明書。

3.8.3

水龍頭安裝在立架的滑道中，分別與套筒滾子鏈、鉆桿和高壓軟管相連接。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要為軸承裝置，即使軸部隨鉆桿轉(zhuǎn)動，又把鏈條上下運動傳給鉆桿、鉆頭。其上部的填料密封結(jié)構(gòu)為噴漿系統(tǒng)提供可靠的旋轉(zhuǎn)密封。

3.9

電氣系統(tǒng)

3.9.1

本機(jī)電氣系統(tǒng)主要包括主電機(jī)、油泵電機(jī)、無級調(diào)速器電機(jī)、泥漿泵電機(jī)的控制系統(tǒng)以及電子計量系統(tǒng)。主電機(jī)和油泵電機(jī)的控制系統(tǒng)在主機(jī)控制電器柜及操縱臺板上，其余則都安裝在噴漿系統(tǒng)控制電器柜上。電氣原理圖見圖6。

3.9.2

本機(jī)主機(jī)要求三相電源進(jìn)線選擇為YC3X

25+1X10規(guī)格為佳。對電線線路較長或電網(wǎng)電壓過低的地區(qū)，應(yīng)適當(dāng)加大電纜線規(guī)格。

3.9.3

主電機(jī)采用Y-△降壓起動方式。

3.9.4

空壓機(jī)電機(jī)也采用Y-△起動方式，其電纜線接頭與接線座都有相應(yīng)標(biāo)號，安裝時須對號進(jìn)，不得搞混

4安裝和拆卸

本機(jī)的安裝，大致可按下述步驟進(jìn)行。

4.1主機(jī)的安裝

4.1.1

將轉(zhuǎn)場來的主機(jī)放置在較平的場地上。按3.7.2條規(guī)格。接好電纜線，并開通電源。

4.1.2

將四個縮進(jìn)的油缸支腿拉出，并插上固定銷。

4.1.3

啟動油泵電機(jī)，檢查油泵，要求運行平穩(wěn)。并進(jìn)行支腿油路試運行。

4.1.4將四只支腿油缸活塞桿伸出，掛上支承盤，將盤頂在地上，使主機(jī)橫向步履略高于地面，并利用多路閥組將機(jī)器大體調(diào)平。

4.1.5

將折疊于第一級井架之側(cè)的第二級井架展開，并與第一級以螺栓固接。然后鉸、栓接上第三級井架（和天梁軸）。第二級井架展開后，可將主機(jī)調(diào)整為前高后低姿式，以便于安裝連接井架等。

4.1.6

將兩條單排滾子鏈條順井架展開，中部掛在天梁軸鏈輪上，各自兩端在第一級井架適當(dāng)位置作臨時固定，以免在立架過程中滑落。

4.1.7

將撐桿的長端鉸頭與井架鉸座鉸接并插上開口銷防松。

4.1.8

操縱立架油路，使立架油缸頂起井架等緩緩上升15°左右，檢查油路及油壓正常后，再徐徐升起到垂直位。井架起升前，應(yīng)將又排滾子鏈條掛在大小雙排鏈輪上，在升過程中，需有人托扶住撐桿的下端。起升的速度應(yīng)該綬慢、均勻，以避免井架抖動。

4.1.9

井架立起后，將井架底部與A字架等以螺栓固接，并將撐桿的短桿端鉸接于主機(jī)尾部兩邊的鉸座上，調(diào)整好撐桿長度后，將調(diào)節(jié)螺母鎖緊，井架、撐桿固定后，嚴(yán)禁操作立架油缸動作！最好將多路閥立架升降操作桿拆掉，以免發(fā)生誤操作。

4.1.10

將水龍頭的銷軸置于井架滑道中，并與每根加壓鏈條的上下、兩端鉸接，以調(diào)節(jié)螺母調(diào)整鏈條松緊適度，并鎖緊。

4.1.11

取工程所需的適當(dāng)長度是2高壓軟管，將其一端與水龍頭進(jìn)氣管作密封連接。另一端連向噴粉系統(tǒng)的輸出口。

4.1.12

將上鉆桿和中間鉆桿先密封連接，再將鉆桿與水龍頭上端作法蘭盤密封連接。

4.1.13

啟動主電機(jī)，脫開牙嵌離合器進(jìn)行機(jī)械試運行。正常后，合上牙嵌離合器，用加壓機(jī)構(gòu)提升水龍頭和鉆桿到適當(dāng)高度，停機(jī)。

4.1.14

將下鉆桿插進(jìn)轉(zhuǎn)盤的滾子補(bǔ)心中，與中、上鉆桿密封連接。

4.1.15

將兩個壓樁門架上的橫梁用銷軸與橫梁支腿連接，橫梁與支腿間有連接板定位。插上擋板，擰緊螺釘。

4.1.16

將壓樁油缸用螺栓與壓樁橫梁連接，擰緊螺栓。連接好壓樁油缸的油管油路，將油缸桿端伸至合適位置，再將油缸桿端與夾樁器上鉸座用銷軸連接，并插上開口銷。

4.1.17

支高主機(jī)，前伸下底架，提升鉆桿，從主機(jī)底部的轉(zhuǎn)盤下方將鉆頭與鉆桿以螺紋和方套作復(fù)式連接，并擰緊方套定位螺栓，至此，主機(jī)的安裝基本完成。

5操作要領(lǐng)及注意事項

5.1.操作前的準(zhǔn)備工作

5.1.1檢查噴粉或噴漿系統(tǒng)各部分安裝調(diào)試情況及管路的密封連接,作好必要的調(diào)整和緊固。

5.1.2檢查主機(jī)各部件的安裝連接是否正常,并作好必要的調(diào)整和緊固。

5.1.3檢查各操作手柄是否靈活,合適,復(fù)位是否準(zhǔn)確。5.1.4檢查液壓系統(tǒng)是否滲漏，油管接頭是否松動，油箱中的油量是否適當(dāng)，各方向閥手把是否靈活，復(fù)位是否準(zhǔn)確。

5.1.5檢查電氣系統(tǒng)接線與走線否正確，合理，接地是否穩(wěn)妥可靠。

5.1.6按規(guī)定對潤滑部位加注潤滑油、脂。

5.1.7檢查變速箱，轉(zhuǎn)盤等是否有卡死現(xiàn)象。

5.1.8檢查轉(zhuǎn)盤卜心磙子的上下滾輪是否有卡死現(xiàn)象。

5.1.9檢查立架倒向滑道是否暢通，排除影響上部分動箱及水龍頭上下移動的障礙。

5.1.10檢查加壓鏈條的松緊程度是否適當(dāng)。

5.1.11檢查各變速箱的油位是否正常。

本機(jī)必須在完成準(zhǔn)備工作，排除異常情況后，方可進(jìn)行操作。

5.2

液壓系統(tǒng)的操作要領(lǐng)及注意事項：

液壓系統(tǒng)的操作主要用來實現(xiàn)起落立架，步履移位主機(jī)調(diào)平等輔助作業(yè)。在啟動油泵電機(jī)后，其各項動作均同安裝在液壓操縱臺上的多路換向閥組來分別按制完成。在此特別強(qiáng)調(diào)的是，各閥件在出廠前均已調(diào)好，非特殊情況，不得隨意調(diào)整，以免發(fā)生危險。

5.2.1起落立架

5.2.1.1操縱產(chǎn)架油路，使立架油缸頂起立架等緩緩上升15°左右，檢查油路及油壓正常后，再徐徐升起到垂直位。立架起升前，應(yīng)將雙排磙子鏈打掛在大小雙排鏈輪上。在升起的過程中，需要人托扶住撐桿的下端。起升的速度應(yīng)該緩慢，均勻，以避免立架抖動。落下立架的操作與之程序相反。立架立起后，將立架底部與A字架等以螺栓固接，并將撐桿的短桿端鉸接于主機(jī)尾部兩邊的絞座上，調(diào)速好撐桿長度后，將調(diào)節(jié)螺母瑣緊。立架撐桿固定后，嚴(yán)禁操作立架油缸動作！最好將多路閥立架操作桿拆掉，以免發(fā)生誤操作。

5.2.1.2試行起落立架時，一是要注意檢查調(diào)速液壓系統(tǒng)設(shè)定的工作壓力應(yīng)不得小于15Mpa，并不得超過20Mpa；太大易沖破密封件，太小起落立架有危險；二是檢查立架及油缸的鉸部是否動作靈活，發(fā)現(xiàn)異常及時排除。起落立架時推拉換向閥操縱桿動作應(yīng)輕柔，用力要均勻，立架的起落要緩慢均勻的進(jìn)行，起落過程中除特殊情況不得明顯的停頓，盡量避免沖擊動作。

5.2.2步履移位

5.2.2.1縱向移位操作步驟

5.2.2.1.1支起四只液壓支腿，使前后橫向步履離開地面；

5.2.2.1.2操作縱向油缸活塞桿前伸（后縮），使下底架等運動到與上底架相對的最前（后）位置；

5.2.2.1.3收起四只液壓支腿，使其支承盤離開地面；

5.2.2.1.4操作縱向油缸活塞桿后縮（前伸），使上底架在下底面前（后）移動。

以上為主機(jī)縱移一步的操作步驟。周而復(fù)始，即為連續(xù)縱稱。

5.2.2.2橫向移位操作步驟

5.2.2.2.1支起四只液壓支腿，使前后橫向步履離開地面；5.2.2.2.2操作橫移油缸活塞伸出（縮回），使橫向步履左（右）移動到極限位置；

5.2.2.2.3收起四只液壓支腿，使其支承盤離開地面；

5.2.2.2.4操作橫移油缸活塞桿縮回（伸出），使下底架帶動上底架在前，后橫向步履上左（右）向橫移。重復(fù)地進(jìn)行上述動作，即可連續(xù)橫移主機(jī)。

特別注意的是：樁機(jī)在縱移和橫移以及對樁位的過程中，四個液壓支腿的靴盤離開地面3—5Cm即可,這樣可保證主機(jī)在有點搖晃的情況下不至于傾翻。

5.2.3主機(jī)調(diào)平

5.2.3.1主機(jī)工作狀態(tài)中，應(yīng)以四只液壓支腿及支盤支承地面。

5.2.3.2四只支腿油缸分別由四只換向閥單獨操縱。油缺和支承盤之間以球面支承連接。故主機(jī)調(diào)平，可根椐場地的具體情況，分別調(diào)整各支腿的高低至達(dá)到要求即可。

5.3

電氣系統(tǒng)的操作要領(lǐng)及注意事項：

電氣系統(tǒng)采用繼電器接觸器作為主控單元，加壓電機(jī)采用滑差電機(jī)進(jìn)行無級調(diào)速。本產(chǎn)品采用簡易操作臺操作方式（操作臺面板如圖1），包括轉(zhuǎn)盤正反轉(zhuǎn)、鉆桿加壓提升、卷揚起升下降等動作。

5.3.1電源啟動

將電氣柜內(nèi)總“空氣開關(guān)”（QS1）及控制卷揚機(jī)“空氣開關(guān)”（QS2）合上后，操作面板電壓表顯示380V-400V之間，然后將加壓電機(jī)調(diào)速旋鈕調(diào)至“0”位

。

5.3.2油泵啟停

按動油泵綠色“啟動”按鈕，油泵電機(jī)啟動；按動油泵紅色“停止”按鈕，油泵電機(jī)停止工作。

5.3.3主電機(jī)啟停

按動主機(jī)綠色“啟動”按鈕，主電機(jī)啟動；按動主機(jī)紅色“停止”按鈕，主電機(jī)停止工作。

圖1

5.3.4加壓電機(jī)啟停

按動加壓綠色“啟動”按鈕，加壓電機(jī)啟動，順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)速旋鈕→加壓電機(jī)加速，逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)速旋鈕→加壓電機(jī)減速。加壓電機(jī)停止前先將調(diào)速旋鈕調(diào)至“0”位，然后按動加壓紅色“停止”按鈕，加壓電機(jī)停止工作。

5.3.5卷揚機(jī)正反轉(zhuǎn)

手動控制：先將卷揚對應(yīng)的選擇開關(guān)撥至“手動”，然后按動卷揚綠色“正轉(zhuǎn)”按鈕，卷揚正轉(zhuǎn)；按動卷揚紅色“反轉(zhuǎn)”按鈕，卷揚反轉(zhuǎn)。

手柄控制：先將卷揚對應(yīng)的選擇開關(guān)撥至“遙控”，然后按動手柄“正轉(zhuǎn)”按鈕，卷揚正轉(zhuǎn)；按動手柄“反轉(zhuǎn)”按鈕，卷揚反轉(zhuǎn)。

5.3.6操作臺停止

先確認(rèn)所有電機(jī)均處于停止工作狀態(tài)，然后斷開總“空氣開關(guān)”（QS1）。

5.4鉆機(jī)傳動系統(tǒng)的操作要領(lǐng)及注意事項

5.4.1操作離合器，使離合器處于分離的工況。

5.4.2按下主電機(jī)啟動按扭，主電機(jī)即可啟動。

5.4.3主電機(jī)起動，必須在主離合器分離時進(jìn)行，主電機(jī)運轉(zhuǎn)正常后，掛合離合器，將動力傳給變速箱及蝸輪蝸桿箱等。

5.4.4變速箱換擋或關(guān)停主電機(jī)之前，應(yīng)將主離合器分離。

5.4.5轉(zhuǎn)盤正轉(zhuǎn)時鉆頭鉆進(jìn)，加壓鏈條帶動水龍頭等往下施加加壓力，轉(zhuǎn)盤反轉(zhuǎn)時，鉆頭提升加壓鏈條帶動水龍頭等往上施加提升力。特別注意的是：在向下鉆進(jìn)時先掛上鉆進(jìn)擋位，再迅速啟動加壓電機(jī)使之帶動鏈條施加向下的加壓力，鉆到預(yù)定深度后先關(guān)閉加壓電機(jī)再使正反擋變速箱分離，鉆頭停止鉆進(jìn)。提升鉆桿時先讓鉆頭反轉(zhuǎn)，再迅速啟動加壓電機(jī)使之帶動鏈條施加向上的提升力。在鉆進(jìn)過程中采用三擋。避免主要電機(jī)電流過大。

警告：主機(jī)在工作立架的正前方嚴(yán)禁站人！

5.5.1噴水泥漿的具本操作要領(lǐng)及注意事項，請參見《BW-200型泥漿泵使用說明書》。

5.5.2開車前的準(zhǔn)備工作

5.5.2.1安裝場地平整，機(jī)組放置牢固，無歪斜現(xiàn)象。

5.5.2.2檢查灌注泵各機(jī)件是否有松動。

5.5.2.3檢查灌注泵曲軸箱內(nèi)是否有足夠的潤滑油（夏天采用3dP機(jī)械油,冬天采用20號機(jī)械油）,壓力表下部減震腔內(nèi)是否充滿機(jī)油.

5.5.2.4按要求連接好各管路。

5.5.2.5檢查各連接管路是否連接完好，密封可靠。

5.5.2.6將卸荷閥閥門開啟

5.5.3操作和運轉(zhuǎn)

5.5.3.1啟動電動機(jī)觀察灌注泵皮帶輪旋轉(zhuǎn)方向是否逆時針方向

5.5.3.2啟動泵有無異常響聲

5.5.3.3開泵時先用清水或稀漿沖洗排出管理路，然后再壓注所需稠度較大的漿液。

5.5.3.4觀察卸荷閥排出口排出液體是否正常，正常后，逐步關(guān)閉排除閥門，然后調(diào)至所需最高限壓，泵開始正常工作。

5.5.3.5本泵若停時間較長或因故檢修泵時，應(yīng)及時關(guān)閉水泥漿吸入口，將清水吸入口閥門開啟，以清水沖洗所有管路和漿液輸送系統(tǒng)，以免水泥漿沉淀、堵塞。

5.5.3.6停機(jī)前需先打開卸荷閥門，排出殘液，關(guān)閉電源。

注意：在進(jìn)行噴漿施工時，注意泥漿泵和電動機(jī)的運行是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車，找出泄?jié){閥泄壓，排除故障。每次使用完畢后，應(yīng)清水洗盡泵內(nèi)及管道內(nèi)的余漿，以免日后堵塞。

5.6成樁操作工序

5.6.1

主機(jī)就位,鉆頭對準(zhǔn)樁位并校正立架垂直度。

5.6.2

啟動傳動系統(tǒng)，驅(qū)動鉆頭旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)破土；啟動加壓電機(jī)，通過調(diào)節(jié)調(diào)速器旋鈕保持鉆桿下鉆，同時進(jìn)行噴漿直至設(shè)計深度。

5.6.3

鉆具提升，成樁至地表標(biāo)高，然后停止噴漿。

5.6.4

攪拌成樁過程中將預(yù)制方樁用鋼絲繩吊起，對準(zhǔn)夾樁器中心位置。

5.6.5

收縮壓樁油缸，將夾樁器提升到高位。

5.6.7

夾樁油缸收縮將孔打開，預(yù)制樁落下離地0.3米，夾樁油缸伸出，夾緊方樁。

5.6.8步履向后移位，使預(yù)制方樁中心對準(zhǔn)剛形成的攪拌樁中心。

5.6.9

再次確認(rèn)方樁已夾緊，并操縱壓樁油缸，推動夾