運(yùn)輸服務(wù)評(píng)價(jià)-運(yùn)輸成本控制(運(yùn)輸組織課件)

任務(wù)一運(yùn)輸成本控制任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定

成本即能以貨幣計(jì)量的各種耗費(fèi)的總計(jì)。物化勞動(dòng)消耗活勞動(dòng)消耗成本構(gòu)成其他各項(xiàng)損失費(fèi)用任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定

運(yùn)輸成本是物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)所發(fā)生的各項(xiàng)耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)輸工作中的費(fèi)用企業(yè)管理和組織費(fèi)用工資燃油或電力費(fèi)物料費(fèi)、折舊……辦公費(fèi)差旅費(fèi)工資……企業(yè)管理費(fèi)任務(wù)一運(yùn)輸成本控制運(yùn)輸成本的分類(lèi)任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（二）運(yùn)輸成本的分類(lèi)車(chē)輛直接費(fèi)用營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用工資福利保險(xiǎn)辦公費(fèi)差旅費(fèi)修理費(fèi)1.會(huì)計(jì)核算的運(yùn)輸成本折舊…………任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（二）運(yùn)輸成本的分類(lèi)指運(yùn)輸工具在運(yùn)行過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用變動(dòng)成本指為維持運(yùn)輸工具的營(yíng)運(yùn)狀態(tài)支付的費(fèi)用固定成本指可直接計(jì)入運(yùn)輸工具的費(fèi)用直接成本企業(yè)管理費(fèi)、事故損失費(fèi)間接成本2.變動(dòng)成本和固定成本3.直接成本和間接成本任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（二）運(yùn)輸成本的分類(lèi)4.聯(lián)合成本5.公共成本

是決定提供某種特定的運(yùn)輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費(fèi)用。聯(lián)合成本是承運(yùn)人代表所有的托運(yùn)人或某個(gè)分市場(chǎng)托運(yùn)人支付的費(fèi)用。公共成本任務(wù)一運(yùn)輸成本控制任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（五）運(yùn)輸成本控制策略（重點(diǎn)）1.合理選擇運(yùn)輸工具經(jīng)濟(jì)性快速性安全性便利性由運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)金等有關(guān)費(fèi)用合計(jì)表示。由發(fā)貨地到收貨地所需時(shí)間表示。時(shí)間越少，速度越快。用貨損率、貨差率、賠償金額比例、事故等級(jí)等表示。運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性、靈活性和方便性。2．擁有適當(dāng)數(shù)量的車(chē)輛：多，閑置3．降低裝卸搬運(yùn)成本4．優(yōu)化運(yùn)輸站點(diǎn)布局盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)縮短搬運(yùn)距離選擇恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)機(jī)械和作業(yè)方式加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（五）運(yùn)輸成本控制策略（重點(diǎn)）5．實(shí)施集運(yùn)策略：規(guī)模經(jīng)濟(jì)6．推行直運(yùn)戰(zhàn)略：直達(dá)運(yùn)輸自發(fā)集運(yùn)計(jì)劃集運(yùn)共同輸送7．采用“四就”直撥運(yùn)輸任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（五）運(yùn)輸成本控制策略（重點(diǎn)）8．提高裝載量組織輕重裝配實(shí)行解體運(yùn)輸改進(jìn)堆碼方法9．優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（五）運(yùn)輸成本控制策略（重點(diǎn)）任務(wù)一運(yùn)輸成本控制任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（三）影響運(yùn)輸成本的因素在承運(yùn)人在制定運(yùn)輸費(fèi)率時(shí)，必須對(duì)每一個(gè)因素都加以考慮。裝卸難易搬運(yùn)難易貨物易損性供需不平衡性運(yùn)送距離載貨量疏密度裝載能力任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（三）影響運(yùn)輸成本的因素1.貨物運(yùn)送距離成本曲線(xiàn)不是從原點(diǎn)開(kāi)始的，因?yàn)樗拇嬖谂c距離無(wú)關(guān)，但與貨物的提取和交付活動(dòng)所產(chǎn)生的固定費(fèi)用有關(guān)。成本曲線(xiàn)是隨距離增加而坡度變緩的一個(gè)函數(shù)，這種特征被稱(chēng)作遞遠(yuǎn)遞減原則。任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定2.載貨量每單位重量的運(yùn)輸成本隨載貨量的增加而減少。注意：小批量的載貨整合成更大的載貨量，以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。（三）影響運(yùn)輸成本的因素任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定3.貨物的疏密度在一般情況下，疏密度小的貨物，即輕泡貨運(yùn)輸成本高，但其運(yùn)價(jià)也高。（三）影響運(yùn)輸成本的因素任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定4.裝載能力5.裝卸搬運(yùn)難易6.貨物易損性7.供需不平衡性指根據(jù)運(yùn)輸工具的載重量、裝貨容積等裝載性能。裝卸搬運(yùn)難易影響到裝卸搬運(yùn)費(fèi)用，進(jìn)而影響到運(yùn)輸成本。易損貨物易帶來(lái)?yè)p壞風(fēng)險(xiǎn)和索賠事故，造成運(yùn)輸成本的增加。運(yùn)輸時(shí)間和空間上的不平衡性影響運(yùn)力的匹配和經(jīng)濟(jì)性。（三）影響運(yùn)輸成本的因素任務(wù)一運(yùn)輸成本控制教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.熟悉運(yùn)輸成本的概念2.理解運(yùn)輸成本的類(lèi)型3.掌握運(yùn)輸成本的影響因素及控制策略。能力目標(biāo)1.能根據(jù)實(shí)際情況，提出降低運(yùn)輸成本的建議。2023/12/10任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定任務(wù)情境

某物流企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)發(fā)現(xiàn)，近期有幾項(xiàng)運(yùn)輸成本較往常有增加的趨勢(shì)。物流項(xiàng)目經(jīng)理要求將運(yùn)輸業(yè)務(wù)費(fèi)用支出情況進(jìn)行項(xiàng)目分析并提交總結(jié)報(bào)告，提出整改方案。任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定物流成本企業(yè)利潤(rùn)左圖表示運(yùn)輸企業(yè)物流成本和企業(yè)利潤(rùn)成反比關(guān)系。只有合理控制物流成本，企業(yè)利潤(rùn)才能得到保障。任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定

成本即能以貨幣計(jì)量的各種耗費(fèi)的總計(jì)。物化勞動(dòng)消耗活勞動(dòng)消耗成本構(gòu)成其他各項(xiàng)損失費(fèi)用任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定

運(yùn)輸成本是物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)所發(fā)生的各項(xiàng)耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)輸工作中的費(fèi)用企業(yè)管理和組織費(fèi)用工資燃油或電力費(fèi)物料費(fèi)、折舊……辦公費(fèi)差旅費(fèi)工資……企業(yè)管理費(fèi)任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定計(jì)算期成本計(jì)算的時(shí)間范圍計(jì)算單位規(guī)定為單位運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的耗費(fèi)意義是計(jì)算盈虧的基礎(chǔ)為制定合理的運(yùn)價(jià)提供依據(jù)是考核經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)是反映生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平高低的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)輸成本任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（二）運(yùn)輸成本的分類(lèi)車(chē)輛直接費(fèi)用營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用工資福利保險(xiǎn)辦公費(fèi)差旅費(fèi)修理費(fèi)1.會(huì)計(jì)核算的運(yùn)輸成本折舊…………任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（二）運(yùn)輸成本的分類(lèi)指運(yùn)輸工具在運(yùn)行過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用變動(dòng)成本指為維持運(yùn)輸工具的營(yíng)運(yùn)狀態(tài)支付的費(fèi)用固定成本指可直接計(jì)入運(yùn)輸工具的費(fèi)用直接成本企業(yè)管理費(fèi)、事故損失費(fèi)間接成本2.變動(dòng)成本和固定成本3.直接成本和間接成本任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（二）運(yùn)輸成本的分類(lèi)4.聯(lián)合成本5.公共成本

是決定提供某種特定的運(yùn)輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費(fèi)用。聯(lián)合成本是承運(yùn)人代表所有的托運(yùn)人或某個(gè)分市場(chǎng)托運(yùn)人支付的費(fèi)用。公共成本任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（三）影響運(yùn)輸成本的因素在承運(yùn)人在制定運(yùn)輸費(fèi)率時(shí)，必須對(duì)每一個(gè)因素都加以考慮。裝卸難易搬運(yùn)難易貨物易損性供需不平衡性運(yùn)送距離載貨量疏密度裝載能力任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（三）影響運(yùn)輸成本的因素1.貨物運(yùn)送距離成本曲線(xiàn)不是從原點(diǎn)開(kāi)始的，因?yàn)樗拇嬖谂c距離無(wú)關(guān)，但與貨物的提取和交付活動(dòng)所產(chǎn)生的固定費(fèi)用有關(guān)。成本曲線(xiàn)是隨距離增加而坡度變緩的一個(gè)函數(shù)，這種特征被稱(chēng)作遞遠(yuǎn)遞減原則。任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定2.載貨量每單位重量的運(yùn)輸成本隨載貨量的增加而減少。注意：小批量的載貨整合成更大的載貨量，以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。（三）影響運(yùn)輸成本的因素任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定3.貨物的疏密度在一般情況下，疏密度小的貨物，即輕泡貨運(yùn)輸成本高，但其運(yùn)價(jià)也高。（三）影響運(yùn)輸成本的因素任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定4.裝載能力5.裝卸搬運(yùn)難易6.貨物易損性7.供需不平衡性指根據(jù)運(yùn)輸工具的載重量、裝貨容積等裝載性能。裝卸搬運(yùn)難易影響到裝卸搬運(yùn)費(fèi)用，進(jìn)而影響到運(yùn)輸成本。易損貨物易帶來(lái)?yè)p壞風(fēng)險(xiǎn)和索賠事故，造成運(yùn)輸成本的增加。運(yùn)輸時(shí)間和空間上的不平衡性影響運(yùn)力的匹配和經(jīng)濟(jì)性。（三）影響運(yùn)輸成本的因素任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（四）道路運(yùn)輸成本的特征是成本控制的關(guān)鍵端點(diǎn)費(fèi)用：裝卸費(fèi)、送取貨費(fèi)。。。線(xiàn)路費(fèi)用：過(guò)路費(fèi)、燃油、停車(chē)費(fèi)、事故損失固定成本變動(dòng)成本在所有運(yùn)輸方式中最低。任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（五）運(yùn)輸成本控制策略（重點(diǎn)）1.合理選擇運(yùn)輸工具經(jīng)濟(jì)性快速性安全性便利性由運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)金等有關(guān)費(fèi)用合計(jì)表示。由發(fā)貨地到收貨地所需時(shí)間表示。時(shí)間越少，速度越快。用貨損率、貨差率、賠償金額比例、事故等級(jí)等表示。運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性、靈活性和方便性。2．擁有適當(dāng)數(shù)量的車(chē)輛：多，閑置3．降低裝卸搬運(yùn)成本4．優(yōu)化運(yùn)輸站點(diǎn)布局盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)縮短搬運(yùn)距離選擇恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)機(jī)械和作業(yè)方式加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（五）運(yùn)輸成本控制策略（重點(diǎn)）5．實(shí)施集運(yùn)策略：規(guī)模經(jīng)濟(jì)6．推行直運(yùn)戰(zhàn)略：直達(dá)運(yùn)輸自發(fā)集運(yùn)計(jì)劃集運(yùn)共同輸送7．采用“四就”直撥運(yùn)輸任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（五）運(yùn)輸成本控制策略（重點(diǎn)）8．提高裝載量組織輕重裝配實(shí)行解體運(yùn)輸改進(jìn)堆碼方法9．優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（五）運(yùn)輸成本控制策略（重點(diǎn)）任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略制定（六）關(guān)鍵運(yùn)輸成本項(xiàng)目的控制減少成員開(kāi)支節(jié)油節(jié)省維修費(fèi)用加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)要提高駕駛員的駕駛水平要尋找最好的維修方式要提高維修技術(shù)水平加強(qiáng)維修管理水平節(jié)省材料費(fèi)：輪胎降低事故費(fèi)用：安全，投保險(xiǎn)降低綜合費(fèi)用任務(wù)一運(yùn)輸成本控制策略