新型風(fēng)力機(jī)的設(shè)計與開發(fā)技術(shù)_第1頁
新型風(fēng)力機(jī)的設(shè)計與開發(fā)技術(shù)_第2頁
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新型風(fēng)力機(jī)的設(shè)計與開發(fā)技術(shù)第一章風(fēng)力機(jī)的設(shè)計基礎(chǔ)

風(fēng)力機(jī)依靠葉輪汲取風(fēng)能，葉輪直接決定風(fēng)力機(jī)的、重要性能指標(biāo)-----風(fēng)能利用系數(shù)。葉輪性能的好壞則取決于葉輪上葉片的數(shù)量和外形設(shè)計。現(xiàn)代風(fēng)輪葉片的平面形狀通常是接近矩形的直葉片，尖削度不大而展弦比比較大。這樣葉片的展向流動是次要的，葉片的氣動特性很大程度上取決于葉片的翼剖面形狀及其所處的相對位置，也即翼剖面的氣動特性是研究葉片性能的關(guān)鍵。研究繞翼剖面流動比較簡單，易于觀察、實驗、理論推導(dǎo)與分析，同時翼剖面氣動特性也是探討復(fù)雜情況的基礎(chǔ)?？諝鈩恿W(xué)提供了對翼剖而作深入細(xì)致研究的理論基礎(chǔ)，提供了豐富的翼剖面氣動性能試驗數(shù)據(jù)和理論計算方法，為風(fēng)力機(jī)的氣動研究和氣動設(shè)計提供了依據(jù)。近代風(fēng)力機(jī)葉片廣泛采用了機(jī)翼翼剖面，大大提高了風(fēng)力機(jī)的風(fēng)能利用系數(shù)。第一節(jié)翼型的幾何參數(shù)

第二節(jié)低速翼型空氣動力學(xué)基礎(chǔ)

第三節(jié)NACA翼型計算

大相對厚度為20％。

上面講述了NACA四位數(shù)、五位數(shù)翼型的計算方法，在實際風(fēng)葉設(shè)計上是很有用的。設(shè)計中常常要使用除NACA給定的標(biāo)準(zhǔn)厚度外，還要使用

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