廣東版八年級(jí)地理第四章第三節(jié)：合理布局發(fā)展交通運(yùn)輸

第四章第三節(jié)合理布局發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)司前華僑中學(xué)地理組交通運(yùn)輸工具的發(fā)展手提肩扛牲畜馱運(yùn)航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展“先行官”——一、緊張繁忙的鐵路交通運(yùn)輸當(dāng)代我國(guó)鐵路運(yùn)輸正向著重載化、高速化及調(diào)度、通迅、信息設(shè)備自動(dòng)化方向發(fā)展。我國(guó)鐵路完成貨運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度均居世界第一。在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)鐵路運(yùn)輸還將是我國(guó)最主要的運(yùn)輸方式。青藏鐵路：西寧——格爾木——拉薩（世界海撥最高，線路最長(zhǎng)的高原鐵路）課本第80—81頁的活動(dòng)：1、請(qǐng)你幫珠女和東仔選擇合適的車次。應(yīng)選擇T30或T16車次

2、讀下圖，找到左下表列出的重要鐵路干線，寫出各干線的起止地點(diǎn)名稱，把它們標(biāo)注在右下圖中相應(yīng)的位置，再將這些干線連接起來。鐵路干線起點(diǎn)終點(diǎn)京哈—京廣線京滬線京九線隴?！m新線滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線寶成—成昆線哈爾濱—北京—廣州北京上海北京香港九龍連云港—蘭州—烏魯木齊上海—杭州—南昌—貴陽—昆明寶雞—成都—昆明我國(guó)鐵路線的命名規(guī)律起點(diǎn)站、終點(diǎn)站城市或省名字中的一個(gè)字命名或簡(jiǎn)稱命名的。

例如：北京到廣州京廣線北京到上海京滬線上海到杭州滬杭線從北京出發(fā)的鐵路，“京”字放在前面東西向的鐵路，一般先說東面的城市或省南北向的鐵路，一般先說北面的城市或省北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京主要鐵路樞紐北京北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州主要鐵路樞紐鄭州北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州主要鐵路樞紐徐州北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞紐成都主要的鐵路樞紐北京京滬,京哈,京廣,京九等鄭州隴海與京廣的交匯城市徐州隴海與京滬的交匯城市株洲湘黔與京廣的交匯城市蘭州包蘭與蘭新的交匯城市二、快速便捷的公路和航空運(yùn)輸1.公路運(yùn)輸?shù)娜筇攸c(diǎn)（1）機(jī)動(dòng)靈活，能實(shí)行“門到門”服務(wù)的運(yùn)輸方式我國(guó)公路交通網(wǎng)由國(guó)道、省道、縣道組成，通車總里程在120萬千米以上，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)每個(gè)縣，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通汽車。（2）承擔(dān)短途運(yùn)輸最便捷的方式（3）受自然條件影響最小的運(yùn)輸方式課本第83頁活動(dòng)：觀察下面兩圖，說出我國(guó)交通干線分布與人口分布、地表形態(tài)有什么關(guān)系？我國(guó)交通干線在人口稠密、地形平坦、工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)較為稠密；在人口稀少、地形崎嶇、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較低的西部地區(qū)較稀疏。我國(guó)高速公路飛速發(fā)展2、速度快的航空運(yùn)輸我國(guó)在航空業(yè)取得了很大發(fā)展，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國(guó)際民航組織成員國(guó)中的排名為第10位，初步確定了我國(guó)在世界民用航空大國(guó)的地位。航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是速度快，缺點(diǎn)是運(yùn)量小、運(yùn)輸成本高。我國(guó)主要航空線分布發(fā)展最快的交通運(yùn)輸業(yè)三、歷史悠久的水上運(yùn)輸水路運(yùn)輸歷史悠久。我國(guó)明朝的鄭和就率領(lǐng)船隊(duì)七下西洋，你知道為什么鄭和會(huì)選擇12月至2月出海呢？因?yàn)?2月至來年2月北半球海洋上的臺(tái)風(fēng)和熱帶風(fēng)暴都遠(yuǎn)少于其它月份，船隊(duì)在海洋航行比較安全。水路運(yùn)輸按航行區(qū)域可分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸和湖泊運(yùn)輸。沿海各大港口中，大連、上海、廣州分別是我國(guó)的海運(yùn)中心。大連——北方最大海運(yùn)中心上?！覈?guó)最大海運(yùn)中心廣州——南方最大海運(yùn)中心水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)量大，投資少，成本低。缺點(diǎn) 速度慢，靈活性差、連續(xù)性差； 受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。課本第87頁活動(dòng)：1、讀下圖，找出沿海的主要港口城市，想想它們?yōu)槭裁磿?huì)成為海上運(yùn)輸中心？這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，有廣闊的市場(chǎng)和產(chǎn)品供應(yīng)地，同時(shí)多為鐵路的端點(diǎn)，依靠鐵路，輻射到更深遠(yuǎn)的腹地，有與世界聯(lián)系的實(shí)力，所以成為海上運(yùn)輸?shù)闹行摹?、根據(jù)所學(xué)的河湖知識(shí)，查找相關(guān)資料，了解我國(guó)主要的內(nèi)河運(yùn)輸狀況，說說它們之間存在的差異。價(jià)值最大的是長(zhǎng)江，漢水也是重要的通航水道。其次是珠江為優(yōu)良的航道，黑龍江可通航，但一年有幾個(gè)月封凍期，黃河水量變化大，有斷流有封凍期，雖是第二長(zhǎng)河，但航運(yùn)價(jià)值不高。3、讀下圖，說說50多年來我國(guó)交通運(yùn)輸方式發(fā)展最快的是哪一種？民航通航管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗??；連續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大。缺點(diǎn)要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。交通運(yùn)輸業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)密切相關(guān)四、選擇不同的交通運(yùn)輸方式課本第89頁活動(dòng)：1、讀下圖分析，南昆鐵路的建成通車，對(duì)西南地區(qū)的開發(fā)有哪些重大意義？熟記五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)課本等91頁活動(dòng)：鐵路或公路航空鐵路水路現(xiàn)代運(yùn)輸方式

運(yùn)輸線路

運(yùn)輸工具

運(yùn)價(jià)

時(shí)速

運(yùn)量

水運(yùn)陸運(yùn)空運(yùn)河道航海線

鐵路公路航空線船舶海輪

火車汽車

飛機(jī)最低較低居中

最高最慢居中居中

最快大居中最小選擇合適的交通運(yùn)輸方式

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