橋梁施工- 課件 5-連續(xù)梁（剛構(gòu)）橋構(gòu)造與施工

2023/12/12第5章

連續(xù)梁（剛構(gòu)）橋構(gòu)造與施工2023/12/12一、連續(xù)梁橋施工方法分類二、連續(xù)梁橋構(gòu)造三、懸臂施工技術(shù)四、預(yù)制拼裝施工技術(shù)五、頂推施工技術(shù)六、轉(zhuǎn)體施工技術(shù)連續(xù)梁橋施工方法分類12023/12/12341、連續(xù)梁橋施工方法分類連續(xù)體系梁橋的最大特點是，橋跨結(jié)構(gòu)上除了有承受正彎矩的截面以外，還有能承受負(fù)彎矩的支點截面，這也是它們與簡支梁體系的最大差別。因此，它們的施工方式與簡支梁大不相同。目前所用的施工方法大致可分為四類：

（1）逐孔施工法。又可分為支架法施工和移動模架施工兩種。

（2）懸臂施工法。將每一跨結(jié)構(gòu)劃分成若干個節(jié)段，采用懸臂澆筑或者懸臂拼裝（預(yù)制節(jié)段）兩種方法逐段地接長，然后進行體系轉(zhuǎn)換。51、連續(xù)梁橋施工方法分類

（3）頂推施工法。在橋的一岸或兩岸開辟預(yù)制場地，分節(jié)段的預(yù)制梁身，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將各節(jié)段連成整體，然后應(yīng)用水平液壓千斤頂施力，將梁段向?qū)Π锻七?。若依頂推施力的方法又可分為單點頂推和多點頂推兩類。（4）轉(zhuǎn)體施工法。指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動方向，它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、水平轉(zhuǎn)體施工法。61、連續(xù)梁橋施工方法分類逐孔施工法：支架法施工71、連續(xù)梁橋施工方法分類81、連續(xù)梁橋施工方法分類逐孔施工法：移動模架施工移動模架施工法是使用移動式的腳手架和裝配式的模板，在橋上逐孔澆筑施工。它像一座設(shè)在橋孔上的活動預(yù)制場，隨著施工進程不斷移動連續(xù)現(xiàn)澆施工。1—已完成的梁2—導(dǎo)梁3—承重梁4—模架5—后端橫梁和懸吊臺車6—前端橫梁和支承臺車7—墩支承托架8—墩臺留槽91、連續(xù)梁橋施工方法分類101、連續(xù)梁橋施工方法分類懸臂施工法：懸臂澆筑法懸臂澆筑法一般采用移動式掛籃作為主要施工設(shè)備，以橋墩為中心，對稱地向兩岸利用掛籃澆筑梁節(jié)段的混凝土，待混凝土達到要求強度后，便張拉預(yù)應(yīng)力束，然后移動掛籃，進行下一節(jié)段的施工。1—底模架

2、3、4—懸吊系統(tǒng)

5—承重結(jié)構(gòu)

6—行走系統(tǒng)

7—平衡重

8—錨固系統(tǒng)

9—工作平臺111、連續(xù)梁橋施工方法分類121、連續(xù)梁橋施工方法分類懸臂施工法：懸臂拼裝法懸臂拼裝法是將預(yù)制好的梁段，用駁船運到橋墩的兩側(cè)，然后通過懸臂梁上（先建好的梁段）的一對起吊機械，對稱吊裝梁段，待就位后再施加預(yù)應(yīng)力，如此下去，逐漸接長。131、連續(xù)梁橋施工方法分類141、連續(xù)梁橋施工方法分類頂推施工法只在一岸橋臺處設(shè)置制作場地和頂推設(shè)備的稱單向單點頂推；為了加快施工進度，也可在河兩岸的橋臺處設(shè)置制作場地和頂推設(shè)備，從兩岸向河中頂推，這樣的方法稱為雙向單點頂推；在每個墩臺上設(shè)置一對小噸位的水平千斤頂，將集中的頂推力分散到各墩上。151、連續(xù)梁橋施工方法分類161、連續(xù)梁橋施工方法分類轉(zhuǎn)體施工法171、連續(xù)梁橋施工方法分類連續(xù)梁橋構(gòu)造22023/12/1218192、連續(xù)梁橋構(gòu)造普通鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋的經(jīng)濟跨徑分別為20m和40m左右，當(dāng)跨徑超出此范圍時，跨中恒載彎矩和活載彎矩將會迅速增大，從而導(dǎo)致梁的截面尺寸和自重顯著增加，這樣不但因材料耗用量大而不經(jīng)濟，并且也由于很大的安裝重量給裝配式施工造成很大的困難。因此，為了降低材料用量指標(biāo)，對于較大跨徑的橋梁，宜采用能減小跨中彎矩值的其它體系橋梁。202、連續(xù)梁橋構(gòu)造隨著交通運輸特別是高等級公路的迅速發(fā)展，對行車平順舒適提出了更高的要求。而多伸縮縫的懸臂梁橋和T型剛構(gòu)橋難以滿足這個要求，超靜定結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋以其結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、伸縮縫少和行車平穩(wěn)舒適等突出優(yōu)點而得到了迅速的發(fā)展。普通鋼筋混凝土連續(xù)梁橋的適用跨徑在15m～30m之間，當(dāng)跨徑進一步增大時，結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的彎矩迅速增大，難以避免混凝土開裂，于是廣泛采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)通過高強鋼筋對混凝土預(yù)壓，不僅充分發(fā)揮了高強材料的特性，而且提高了混凝土的抗裂性，促使結(jié)構(gòu)輕型化，因而預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)大得多的跨越能力。212、連續(xù)梁橋構(gòu)造預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋：等截面連續(xù)梁橋力學(xué)特點：除了按簡支—連續(xù)法施工的連續(xù)梁橋，超靜定結(jié)構(gòu)的連續(xù)梁在恒載和活載作用下，支點截面負(fù)彎矩一般比跨中截面正彎矩大，但跨徑不大時這個差值不是很大，可以考慮采用等截面形式，并采取一定的構(gòu)造措施予以調(diào)節(jié)，從而簡化了主梁的構(gòu)造。222、連續(xù)梁橋構(gòu)造等截面連續(xù)梁一般適應(yīng)以下情況：1）橋梁一般采用中等跨徑，以40～60m為宜（國外也有達到80m跨徑者）。這樣可以使主梁構(gòu)造簡單，施工快捷。2）立面布置以等跨徑為宜，也可以采用不等跨布置。3）適應(yīng)于有支架施工、逐孔架設(shè)施工、移動模架施工及頂推法施工。232、連續(xù)梁橋構(gòu)造預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋：變截面連續(xù)梁橋力學(xué)特點：當(dāng)連續(xù)梁的主跨跨徑接近或大于70m時，若主梁仍采用等截面布置，在恒載和活載作用下，主梁支點截面的負(fù)彎矩將比跨中截面的正彎矩大得多，從受力上講就顯得不太合理，且不經(jīng)濟，這時，采用變截面連續(xù)梁橋更符合受力要求，高度變化基本上與內(nèi)力變化相適應(yīng)。242、連續(xù)梁橋構(gòu)造252、連續(xù)梁橋構(gòu)造連續(xù)鋼構(gòu)橋：等截面連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋是連續(xù)梁橋與T形剛構(gòu)橋的組合體系，也稱墩梁固結(jié)的連續(xù)梁橋。大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)的受力特點主要為：梁體連續(xù)，墩、梁、基礎(chǔ)三者固結(jié)為一個整體共同受力。在恒載作用下，連續(xù)剛構(gòu)橋與連續(xù)梁橋的跨中彎矩和豎向位移基本一致，但在采用雙肢薄壁墩的連續(xù)剛構(gòu)橋（圖5-15a）中，墩頂截面的恒載負(fù)彎矩要較相同跨徑連續(xù)梁橋的小；其次，由于墩梁固結(jié)和共同參與工作，連續(xù)剛構(gòu)橋由活載引起的跨中正彎矩較連續(xù)梁的要小，因而可以降低跨中區(qū)域的梁高，并使恒載內(nèi)力進一步降低。因此，連續(xù)剛構(gòu)橋的主跨徑可以比連續(xù)梁橋的設(shè)計得大一些。262、連續(xù)梁橋構(gòu)造構(gòu)造特點：1）主梁。連續(xù)剛構(gòu)橋的主梁在縱橋向大都采用不等跨變截面的結(jié)構(gòu)布置形式，以適應(yīng)主梁內(nèi)力的變化。

2）主梁截面高度。大跨連續(xù)剛構(gòu)橋主梁一般采用箱形截面，箱梁根部截面的高跨比一般為1/16～1/20，其中大部分為1/18左右，也有少數(shù)橋梁達到或低于1/20。3）墩身尺寸。大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的橋墩不僅應(yīng)滿足施工、運營等各階段支承上部結(jié)構(gòu)重量和穩(wěn)定性等方面的要求，而且橋墩的柔度應(yīng)適應(yīng)由于溫度變化、混凝土收縮、徐變以及制動力等因素引起的水平位移，以盡量減小這些因素對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的次內(nèi)力。272、連續(xù)梁橋構(gòu)造282、連續(xù)梁橋構(gòu)造懸臂施工技術(shù)32023/12/1229303、懸臂施工技術(shù)懸臂施工技術(shù)根據(jù)施工方法的不同可以分為懸臂澆筑施工技術(shù)和懸臂拼裝施工技術(shù)兩類。懸臂澆筑施工技術(shù)是在橋墩兩側(cè)利用掛籃對稱澆筑混凝土，待混凝土達到張拉強度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，而后移動掛籃繼續(xù)下一段的懸臂澆筑施工。懸臂拼裝施工技術(shù)是利用吊機或臨時支架將預(yù)制梁體在橋墩兩側(cè)對稱拼裝，然后在接縫處梁體兩側(cè)填涂接縫膠并張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，而后繼續(xù)下一節(jié)段拼裝。313、懸臂施工技術(shù)懸臂澆筑施工步驟第一步：完成下部墩臺身施工并預(yù)埋臨時固結(jié)鋼筋，安裝臨時支座，永久支座。第二步：支架法澆筑主墩上方0#塊梁段。323、懸臂施工技術(shù)第三步：安裝T構(gòu)懸臂澆筑掛籃，并拆除0#塊現(xiàn)澆支架。第四步：懸臂澆筑T構(gòu)梁段，支架法澆筑邊跨現(xiàn)澆梁段。333、懸臂施工技術(shù)第五步：利用邊跨懸澆掛籃澆筑邊跨合龍段。第六步：拆除邊跨現(xiàn)澆段支架。343、懸臂施工技術(shù)第七步：拆除臨時支座，安裝配重水箱，澆筑中跨合龍段。第八步：拆除掛籃，切除臨時固結(jié)鋼筋，完成體系轉(zhuǎn)換。353、懸臂施工技術(shù)邊跨現(xiàn)澆段施工技術(shù)邊跨支架澆注部分為連續(xù)箱梁的兩個邊跨配重梁段，與一般支架法澆筑工藝基本相同。邊跨現(xiàn)澆段模板支撐架的結(jié)構(gòu)形式根據(jù)橋梁所處地址水文條件、橋跨條件和墩身高度情況決定，近年來主要有落地式支撐架、高吊架和掛籃懸澆等三種結(jié)構(gòu)形式。支架搭設(shè)完成后應(yīng)對支架進行預(yù)壓。邊跨現(xiàn)澆段梁體混凝土一般采用一次澆筑成型。邊跨現(xiàn)澆段施工時應(yīng)重點對邊跨支架施工進行控制；邊跨支架若采用扣碗式滿堂腳手支架，應(yīng)預(yù)防邊墩基坑回填范圍土體受壓沉降和承載力下降等問題；同時支架應(yīng)與墩身、梁段、邊墩應(yīng)進行鎖定，避免現(xiàn)澆段梁體因溫差內(nèi)力產(chǎn)生蛹動位移導(dǎo)致坍塌事故。冬季施工時應(yīng)注意防凍、排水等。363、懸臂施工技術(shù)掛籃懸臂澆筑梁段連續(xù)梁懸臂澆筑主要工作步驟有：施工準(zhǔn)備→掛籃安裝和預(yù)壓→掛籃調(diào)整→綁扎底板、腹板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力波紋管→安裝內(nèi)模及端模板→綁扎頂板鋼筋、并安裝預(yù)應(yīng)力波紋管→復(fù)測立模標(biāo)高并調(diào)整掛籃→澆筑懸澆梁段混凝土并養(yǎng)護→拆除側(cè)模板及端模板，端截面鑿毛，穿鋼絞線→張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋→卸落側(cè)模板和底模板→掛籃前移，孔道壓漿→張拉橫向、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。預(yù)制拼裝施工技術(shù)42023/12/1237384、預(yù)制拼裝施工技術(shù)預(yù)制節(jié)段拼裝工藝是將梁體分為若干節(jié)段，在工廠預(yù)制后運至橋位進行組拼，通過施加預(yù)應(yīng)力將節(jié)段整體拼裝成橋的施工工藝。上世紀(jì)六十年代早期，歐洲首先出現(xiàn)了現(xiàn)今稱為節(jié)段預(yù)制的混凝土箱梁。七十年代，該方法傳到美洲，并取得了較好的經(jīng)濟和美學(xué)效果，從而逐漸推廣到世界各地，成為中等跨徑箱梁的一種?；臼┕し椒?，由于是工廠預(yù)制，不需要搭設(shè)支架，對現(xiàn)場干擾小，梁體外觀質(zhì)量好，對城市高架橋梁尤為適合394、預(yù)制拼裝施工技術(shù)預(yù)制節(jié)段拼裝施工技術(shù)的優(yōu)點是：（1）施工中對交通及環(huán)境影響小。（2）節(jié)段重量輕、尺寸小，運輸方便；拼裝施工速度快。（3）場制混凝土，質(zhì)量容易控制。（4）可大大降低安裝及成橋后混凝土收縮徐變。（5）合適體外預(yù)應(yīng)力，可減小梁斷面尺寸、提高材料使用效率。（6）幾何形狀控制得當(dāng)，可以大大提高混凝土結(jié)構(gòu)的美觀性。404、預(yù)制拼裝施工技術(shù)缺點是：（1）工程施工前期投入較大，主要包括預(yù)制場地建設(shè)、運輸設(shè)備、架梁設(shè)備等。（2）由于節(jié)段之間以干接縫聯(lián)結(jié)，如處理不好的話，不能有效地防止大氣中的水分和酸性成分滲入，結(jié)構(gòu)的耐久性差。同時，材料特別是預(yù)應(yīng)力鋼筋不能充分發(fā)揮其抗拉性能，梁體材料指標(biāo)偏高，經(jīng)濟指標(biāo)高。（3）施工工序復(fù)雜，施工工藝要求高，技術(shù)難度大。（4）施工的總體組織、協(xié)調(diào)的工作難度較大。414、預(yù)制拼裝施工技術(shù)預(yù)制場的設(shè)置節(jié)段預(yù)制場的規(guī)劃，攸關(guān)節(jié)段生產(chǎn)的效率。一般在設(shè)計階段就應(yīng)規(guī)劃出預(yù)制場的位置，避免施工時場地的遷移，所以需注意用地的確定和取得。對預(yù)制場地的位置、地質(zhì)情況和運輸路線需要進行認(rèn)真的評估，以便確定對工期和交通干擾的影響程度。為了控制臺座的沉降量和非彈性變形，臺座地基及基礎(chǔ)必須堅實、整體連續(xù)。為了節(jié)省節(jié)段的運輸時間與費用，理想的預(yù)制場地應(yīng)在工地附近。減少預(yù)制梁段轉(zhuǎn)運至存梁場增加運輸和二次轉(zhuǎn)運節(jié)本。也可通過水路運至橋位。424、預(yù)制拼裝施工技術(shù)434、預(yù)制拼裝施工技術(shù)模板工程預(yù)制拼裝施工技術(shù)模板要求重復(fù)利用次數(shù)多，因此模板結(jié)構(gòu)要具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，在承受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項荷載時，能保證梁體各部位設(shè)計形狀、尺寸和相互間位置正確。模板的要求：（1）剛度大。（2）尺寸精準(zhǔn)。（3）位置固定。（4）機械化作業(yè)程度高。節(jié)段預(yù)制時，應(yīng)對其預(yù)制線形進行控制，使成橋后的線形符合設(shè)計要求。節(jié)段預(yù)制的測量控制宜采用專用線形控制軟件進行。444、預(yù)制拼裝施工技術(shù)454、預(yù)制拼裝施工技術(shù)鋼筋工程鋼筋工程施工要求及注意事項和前述施工技術(shù)基本一致。預(yù)制拼裝節(jié)段梁體的鋼筋通常在專用胎架上制成整體骨架后，吊入模板內(nèi)進行安裝；吊裝整體骨架時應(yīng)設(shè)置吊架，吊點的布置應(yīng)合理，通常采用多點起吊，避免鋼筋骨架變形。對預(yù)埋件的安裝和預(yù)留孔的設(shè)置，應(yīng)采用定位鋼筋將其準(zhǔn)確固定；當(dāng)有體外預(yù)應(yīng)力鋼束轉(zhuǎn)向器時，其安裝必須準(zhǔn)確可靠。464、預(yù)制拼裝施工技術(shù)混凝土工程混凝土工程施工要求及注意事項和前述施工技術(shù)基本一致。節(jié)段梁體預(yù)制混凝土的性能應(yīng)符合設(shè)計要求的彈性模量、收縮和徐變等性能的要求。節(jié)段預(yù)制混凝土應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥品種、外加劑、施工進度及對混凝土性能的要求等制訂養(yǎng)護方案，總體養(yǎng)護時間不宜少于14d，對節(jié)段的外立面混凝土宜采用噴濕或其它適宜的方式進行養(yǎng)護。節(jié)段的脫模時間應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)在混凝土強度達到設(shè)計強度等級的75%后方可脫模并拆除。在脫模、拆除或移動節(jié)段時，應(yīng)采取措施防止損傷節(jié)段混凝土的棱角和剪力鍵。模板拆除后應(yīng)及時對節(jié)段進行檢查驗收，測量其外形尺寸，并標(biāo)出梁高及縱橫軸線。節(jié)段預(yù)制施工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。474、預(yù)制拼裝施工技術(shù)表

節(jié)段預(yù)制施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目規(guī)定值或允許偏差/mm混凝土抗壓強度/MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)表面平整度/（mm/2m）5長度/mm+0，-2斷面尺寸/mm寬度+5，-0高度±5壁厚+5，-0軸線偏移量/mm縱軸線5橫隔梁軸線5預(yù)埋件支座板、錨墊板等預(yù)埋鋼板位置10高程±5平面高差5螺栓、鋼筋等位置10外露尺寸±10預(yù)留孔吊孔位置5預(yù)應(yīng)力孔道位置位置節(jié)段端部10孔徑+3，-0484、預(yù)制拼裝施工技術(shù)架設(shè)施工作業(yè)預(yù)制拼裝架設(shè)方法可以分為平衡懸臂法、逐孔架設(shè)法和懸臂拼裝法。平衡懸臂法是目前比較常用的預(yù)制節(jié)段安裝法。該方法是以一個橋墩為中心，對稱順序拼裝節(jié)段。每一節(jié)段與前面的已裝節(jié)段達成一體，自我平衡，并作為下一節(jié)段的拼裝基礎(chǔ)。對于每個施工步驟，懸臂結(jié)構(gòu)通過張拉設(shè)置在箱梁節(jié)段中的預(yù)應(yīng)力鋼束來確保其安全和穩(wěn)定。節(jié)段的吊裝則可通過橋面支承吊機、導(dǎo)梁或地面起重機進行。懸臂施工的主要優(yōu)點能最大程度地減少手架的使用，從而節(jié)約橋下空間。十分適合擁擠市區(qū)內(nèi)高架道路的施工，因為那里要求在施工時不得中斷交通/航運。494、預(yù)制拼裝施工技術(shù)頂推施工技術(shù)52023/12/1250515、頂推施工技術(shù)頂推法施工技術(shù)主要用于中等跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和鋼箱梁橋，其梁體一般在橋頭路堤上分節(jié)段現(xiàn)澆或焊接拼裝，然后依靠千斤頂使其在滑軌上頂推縱向移動就位。該方法是在拖拉法基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其特點是不需要大量的支架和大型機械設(shè)備，工程質(zhì)量容易控制，邊預(yù)制邊頂推占用場地少，冬季防寒簡便，施工不受季節(jié)影響；缺點是僅能適用于等高度的梁橋，橋上線路應(yīng)為直線或等半徑曲線。525、頂推施工技術(shù)頂推施工步驟第1步：收回豎向千斤頂，將梁體落到支承滑塊上。第2步：水平千斤頂推動滑塊和梁體縱向移動。535、頂推施工技術(shù)第3步：豎向千斤頂將梁體頂起5～10mm，使梁體脫離滑塊。第4步：收回水平千斤頂和滑塊，然后返回第1步，直至梁體頂推到位。545、頂推施工技術(shù)頂推施工糾偏曲線梁體在走行過程中會因為單個行程行走線路為直線，每個行程均會有一定偏差，同時操作上的精度問題可能會產(chǎn)生走偏，所以在頂推的行進過程中采取了主糾偏方式和輔助糾偏的辦法克服梁體跑偏。主糾偏方法主要采取微調(diào)滑道的辦法，給滑道每個行程或每3個行程進行微調(diào)整，使滑道盡量保持在走行軌跡的割線上，讓梁體自行轉(zhuǎn)彎按照曲線行走。梁體走偏后，可以以計算為依據(jù)，適當(dāng)使滑道向反方向偏移，在后面的幾個行程中糾偏過來。頂推前在側(cè)面墊石上用膨脹螺栓固定一根豎向槽鋼作為立柱，在立柱上焊接一個螺帽作為微調(diào)頂絲，在需要調(diào)整的時候，正反拎動螺桿，滑道將左右移動方向，滑道左右移動后，會使千斤頂與梁體夾角變化，從而進行糾偏。555、頂推施工技術(shù)565、頂推施工技術(shù)頂推法施工技術(shù)：導(dǎo)梁和臨時墩設(shè)置導(dǎo)梁與梁體連接處的剛度應(yīng)協(xié)調(diào)，預(yù)埋件的連接強度應(yīng)滿足梁體頂推時的受力要求，導(dǎo)梁前段的最大撓度應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定。導(dǎo)梁全部節(jié)間的拼裝應(yīng)平整，其中線的允許偏差應(yīng)不大于5mm，縱、橫向底面高程的允許偏差應(yīng)為±5mm。橋跨中間設(shè)有臨時墩時，其施工技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定和施工技術(shù)規(guī)范的要求。梁體頂推施工完成并落位到永久支座上后，應(yīng)及時將其拆除。575、頂推施工技術(shù)頂推法施工技術(shù)：頂推裝置安裝頂推裝置安裝前，需將頂、底板束張拉壓漿完畢，此時，在臨時墩和永久墩的墩頂，首先，將豎向千斤頂安裝好，連接好泵站及控制系統(tǒng)，全部豎向千斤頂安裝完成后，每個千斤頂起升接觸梁體，然后同時起升各豎向千斤頂，此時支架與底模已經(jīng)卸去力量，然后對千斤頂進行防回落保護頂推水平千斤頂及滑塊。其次，安裝頂推裝置，首先將滑道調(diào)整好，坡度與設(shè)計相一致，要求坡頂與坡底高差與理論值比較不大于1mm，然后對滑道底與墩頂之間的空隙進行灌漿處理，灌漿完成后再次檢查坡頂與坡底高差是否與理論值相一致。全部檢查合格后方可擰緊滑道固定螺栓。585