中建復(fù)合地基專項施工方案

東航站樓施工及管理總承包一標段復(fù)合地基施工方案編制單位：中建八局xx東航站樓施工及管理總承包一標段項目部編制人：編制日期:2022年7月

目錄 第1章編制依據(jù) 編制依據(jù)本施工方案根據(jù)國家、行業(yè)及地方現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準的要求和規(guī)定，及最近下發(fā)的施工圖紙編制，主要依據(jù)如下。編制依據(jù)文件表序號類別文件名稱編號國家標準工程測量標準GB50026-2021建筑工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗收標準GB50300-2013建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收標準GB50202-2018建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-2011濕陷性黃土地區(qū)建筑標準GB50025-2018行業(yè)和地方標準建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-2012建筑工程資料管理規(guī)程JGJ/T185-2009建筑地基檢測技術(shù)規(guī)范JGJ340-2015擠密樁法處理地基技術(shù)規(guī)程 DBJ61-2-2006建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2012建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011企業(yè)標準建筑地基礎(chǔ)工程施工技術(shù)標準ZJQ08-SGJB202-2017設(shè)計文件xx東航站樓施工及管理總承包一標段地基處理圖紙（2022.6.30及7.13）/《西安咸陽國際機場試驗段東航站區(qū)航站樓巖土工程勘察報告》（2021.4）/

工程概況工程建設(shè)概況表2.1-1工程建設(shè)概況一覽表工程名稱工程性質(zhì)交通建筑建設(shè)規(guī)模工程地址總占地面積208021㎡（基底占地面積）總建筑面積約700000㎡建設(shè)單位項目承包范圍航站樓，指廊，管廊土建、鋼結(jié)構(gòu)、裝飾裝修等設(shè)計單位勘察單位監(jiān)理單位總承包單位設(shè)計概況工程場地為自重濕陷性黃土，采用靜壓沉管成孔工藝素土擠密樁對場地進行濕陷性預(yù)處理。樁徑560mm，樁間距1200mm，正三角形布樁。樁孔回填材料采用素土，分層回填，分層夯實。樁體內(nèi)壓實系數(shù)不小于0.97，樁間土壓實系數(shù)不小于0.93，消除樁身長度范圍內(nèi)地基土的濕陷性。CFG樁樁徑400mm，樁底標高-21.22m，樁身混凝土強度等級C30，單樁豎向承載力特征值不小于200KN，復(fù)合地基承載力特征值不小于250KPa。樁頂設(shè)置200mm砂石褥墊層，施工樁頂標高高于設(shè)計樁頂標高500mm以上。航站樓及北指廊地基處理分布圖擠密樁分類表擠密樁樁位布置示意圖CFG樁剖面圖CFG樁樁位布置示意圖CFG樁與承臺關(guān)系示意圖（一）CFG樁與承臺關(guān)系示意圖（二）工程地質(zhì)及施工條件工程地質(zhì)概況本工程巖土工程勘察報告根據(jù)機械工業(yè)勘察設(shè)計研究院有限公司提供《西安咸陽國際機場試驗段東航站區(qū)航站樓巖土工程勘察報告》（2021.4）擬建場地為自重濕陷性黃土場地，濕陷等級為Ⅱ（中等）級~Ⅳ（很嚴重）級。根據(jù)勘探揭露，場地的地層從上至下依次為人工填土（Qml）、第四系上更新統(tǒng)風成黃土（Q32eol）、殘積古土壤（Q31el）、中更新統(tǒng)晚期風成黃土（Q22eol）、殘積古土壤（Q22el）、中更新統(tǒng)早期風成黃土（Q21eol），各層土的特征描述如下：①素填土Q4ml:以粉質(zhì)粘土為主，含少量生活、建筑垃圾，局部為夯實灰土；該層含有①1雜填土層，以建筑垃圾為主。北一指廊靠近停車坪區(qū)域表層1.0～1.5m為灰土。②黃土Q3eol:黃褐色，硬塑，針孔及蟲孔發(fā)育，部分勘探點該層頂部分布厚度不均的黑壚土，局部由于取土而缺失。層厚0.50～11.20m，層底深度7.40～13.50m，層底標高460.39～465.24m。③古土壤Q3el：紅褐色，硬塑，團塊狀結(jié)構(gòu)，含鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核。巖性均一。層厚1.50～4.00m，層底深度10.40～16.70m，層底標高457.61～462.64m。④黃土Q2eol:黃褐色，硬塑，針孔發(fā)育，含少量鈣質(zhì)條紋，偶見蝸牛殼碎片。層厚1.20～4.20m，層底深度12.50～19.40m，層底標高455.21～461.04m⑤黃土Q2eol:黃褐色，硬塑，針孔發(fā)育，含少量鈣質(zhì)條紋，偶見蝸牛殼碎片。局部層底2～3m含水量較大。層厚4.00～7.70m，層底深度18.60～25.90m，層底標高449.36～454.37m⑥古土壤Q2el:紅褐色~黃褐色，硬塑，團塊狀結(jié)構(gòu)，含鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核。該層頂部、底部為古土壤，中間夾約1m厚黃土（俗稱“紅二條”）。層厚2.40～5.00m,底深度22.80～29.80m，層底標高445.30～451.27m。⑦黃土Q2eol:黃褐色，可塑，含少量鈣質(zhì)條紋，偶見蝸牛殼碎片。層厚2.80～5.40，層底深度25.80～33.00m，層底標高441.36～447.07m。⑧古土壤Q2el:黃褐色，可塑、局部軟塑，團粒狀結(jié)構(gòu)，含鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核，局部富集。層厚1.10～3.60m，層底深度28.10～35.70m，層底標高439.26～445.11m。土層分布模型水文地質(zhì)條件勘察期間實測地下水穩(wěn)定水位埋深為27.50～40.50m，相應(yīng)的水位高程為436.84～439.88m，屬潛水類型。地下水的補給主要為雨水下滲及地下徑流，地下水的排泄主要為地下徑流。地下水補給對本場地地下水無影響。擬建場地南側(cè)約8km為渭河，北側(cè)5km為涇河，根據(jù)周邊資料收集，此區(qū)段涇河、渭河河漫灘地下水水位標高分別約為385m、368m，本場地地下水位高程為436.84～439.88m，綜合分析，地下水補給涇河及渭河，涇河、渭河對本場地地下水無影響。擬建場地地下水位示意圖本工程周邊環(huán)境擬建場地位于咸陽市渭城區(qū)底張鎮(zhèn)西安咸陽國際機場內(nèi)，場地北側(cè)為正平大街、323縣道，南側(cè)為灃涇大道，東側(cè)為機場內(nèi)部道路，西側(cè)為灃涇大道、空港大道。場地較平坦，相互貫通。場地標高為465.34~478.45m，相對高差13.11m。擬建場地地貌單元屬黃土塬。圖2.2.3-1周邊環(huán)境衛(wèi)星圖施工安排項目管理組織項目組織架構(gòu)項目主要管理人員及職責分工序號管理職務(wù)姓名職責和權(quán)限項目經(jīng)理負責總體管理，建設(shè)、監(jiān)理單位溝通項目執(zhí)行經(jīng)理配合項目經(jīng)理做好項目總體管理總工程師技術(shù)方案總負責總工程師負責設(shè)計對接，圖紙問題、設(shè)計問題溝通解決生產(chǎn)經(jīng)理負責施工現(xiàn)場各方面的施工管理及協(xié)調(diào)工作區(qū)段負責人負責施工現(xiàn)場各方面的施工管理及協(xié)調(diào)工作區(qū)段負責人負責施工現(xiàn)場各方面的施工管理及協(xié)調(diào)工作區(qū)段負責人負責施工現(xiàn)場各方面的施工管理及協(xié)調(diào)工作副總工程師技術(shù)方案審核，技術(shù)管理質(zhì)量總監(jiān)負責施工現(xiàn)場質(zhì)量管理工作試驗負責人負責試驗檢驗工作區(qū)段技術(shù)負責人方案編制、技術(shù)交底，現(xiàn)場技術(shù)管理，工程資料區(qū)段技術(shù)負責人現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，工程資料區(qū)段技術(shù)負責人現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，工程資料區(qū)段技術(shù)負責人現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，工程資料材料負責人負責項目總體材料采購、預(yù)訂、購買、材料控制等安全總監(jiān)負責項目安全管理、督促各施工班組規(guī)范用電專業(yè)主管現(xiàn)場檢查質(zhì)量問題及缺陷，并及時解決問題資料主管負責工程資料收集及整理工程師現(xiàn)場檢查管理工程師現(xiàn)場檢查管理項目管理目標項目管理目標項目管理目標目標工期2022.7.1-質(zhì)量目標一次性驗收合格安全文明施工管理目標陜西省文明工地綠色施工目標獲得住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部綠色施工科技示范工程獲得綠色建筑創(chuàng)新獎獲得陜西省綠色建筑標識獎科技目標陜西省建筑業(yè)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用示范工程”獲得陜西省“秦漢杯”BIM應(yīng)用大賽獲得陜西省建設(shè)新技術(shù)示范工程獲得陜西省建筑工程科學技術(shù)獎質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標陜西省優(yōu)質(zhì)工程“長安杯”國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎魯班獎力爭國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎各項資源供應(yīng)方式勞務(wù)資源安排一覽表施工項目名稱專業(yè)施工隊資質(zhì)要求開始施工時間建設(shè)工期分包方式分包商選擇方式責任人一工區(qū)地基處理（N1、N2、N3指廊區(qū)）專業(yè)隊伍一地基與基礎(chǔ)專業(yè)一級2022.8.21300天專業(yè)分包公司選擇項目經(jīng)理二工區(qū)地基處理(航站樓北區(qū))專業(yè)隊伍二地基與基礎(chǔ)專業(yè)一級2022.7.2525天專業(yè)分包公司選擇項目經(jīng)理三工區(qū)地基處理（航站樓南區(qū)）專業(yè)隊伍三地基與基礎(chǔ)專業(yè)一級2022.7.2525天專業(yè)分包公司選擇項目經(jīng)理工程用大宗物資安排一覽表序號物資名稱擬選供應(yīng)商采購地點進場時間責任人素土就地取材就地取材根據(jù)需要進場生產(chǎn)經(jīng)理混凝土中建西部西安根據(jù)需要進場生產(chǎn)經(jīng)理大型機械設(shè)備采購供應(yīng)安排一覽表序號機械設(shè)備名稱擬選供應(yīng)商提供方式進場時間出場時間責任人1靜壓樁機山河智能分包自帶施工完生產(chǎn)經(jīng)理21.6T自行式夯機/分包自帶施工完生產(chǎn)經(jīng)理3裝載機三一分包自帶施工完生產(chǎn)經(jīng)理4挖掘機三一分包自帶施工完生產(chǎn)經(jīng)理5長螺旋鉆機中機巖土分包自帶施工完生產(chǎn)經(jīng)理6混凝土車載泵商混站混凝土供應(yīng)商施工完生產(chǎn)經(jīng)理施工流水段劃分及施工工藝流程1、施工區(qū)段的劃分：航站樓中央C擠密樁劃分為6個施工區(qū)，其中1區(qū)劃分為10個施工段，2區(qū)劃分為8個施工段，3區(qū)劃分為7個施工段，4區(qū)劃分為5個施工段，5區(qū)劃分為5個施工段，6區(qū)劃分為2個施工段，共計劃分為37個施工段。航站樓中央C區(qū)擠密樁施工段劃分北指廊區(qū)域劃分為N1、N2、N3、連接區(qū)劃分為4個施工區(qū)，其中N1指廊劃分為3個施工段，N2劃分為4個施工段，連接區(qū)劃分為5個施工段，N3劃分為7個施工段，共計劃分為19個施工段。指廊區(qū)域擠密樁施工段劃分航站樓東部D段管廊東側(cè)區(qū)域CFG樁劃分為7-1、7-2兩個施工段。航站樓CFG樁施工段劃分2、施工流程航站樓地基處理總體施工流程圖北指廊區(qū)域擠密樁總體施工流程圖工程施工重點和難點分析及應(yīng)對措施序號重點和難點具體分析應(yīng)對措施責任人1施工過程出現(xiàn)縮孔或踏孔地基土的含水量，含水量過多過少都會導(dǎo)致縮孔或踏孔。在擠密樁施工過程中，施工人員未按照正規(guī)的施工要求進行擠密成孔，不遵循成孔順序而盲目擠密成孔，在成孔后未及時進行孔內(nèi)填充。1、如果成孔位置地基土的水含量過多，可以在孔內(nèi)注入水泥或石灰粉等對水分進行吸收；地基土含水量過少，可以預(yù)先浸潤加固土體，使其達到理想的含水量。2、先考察施工地的具體情況，科學的根據(jù)施工步驟進行成孔。3、對于已經(jīng)達到要求的成孔，應(yīng)及時進行回填夯實。質(zhì)量總監(jiān)與區(qū)段技術(shù)負責人2原材料質(zhì)量把控回填土原材料不符合要求，含水量、有機物含量不符合要等?，F(xiàn)場原材料均按照要求進行送檢，現(xiàn)場嚴格按照試驗室提供的含水量及配比進行把控，安排專職質(zhì)量人員進行監(jiān)督檢查。質(zhì)量總監(jiān)與區(qū)段技術(shù)負責人3過程質(zhì)量把控施工過程中，作業(yè)人員不按照施工要求施工，夯擊次數(shù)不夠，回填厚度過大等。對作業(yè)人員進行技術(shù)交底，施工過程中加強巡檢。質(zhì)量總監(jiān)與區(qū)段技術(shù)負責人4過程質(zhì)量把控CFG樁施工過程出現(xiàn)堵管、竄管、報鉆等問題嚴格控制混凝土塌落度；合理安排鉆孔順序，禁止成樁時一次移機施打周圍的樁數(shù)過多；每次及時清理鉆桿，防止黏土糊鉆，鉆孔應(yīng)連續(xù)不間斷進行，盡量減少停機時間。質(zhì)量總監(jiān)與區(qū)段技術(shù)負責人施工進度計劃航站樓及北一指廊擠密樁擬定施工時間2022年7月25日至2022年8月15日，北二、北三指廊機密樁擬定施工時間2022年3月15日至2022年4月15日。施工進度計劃序號控制點項目名稱開始時間完成時間地基處理隊伍進場準備2022.07.202022.07.251-1、2-1、3-1擠密樁施工2022.07.251-2至1-10擠密樁施工2022.07.252022.08.102-2至2-10擠密樁施工2022.07.252022.08.103-2至3-4擠密樁施工2022.08.154-1至5-1擠密樁施工4-2至4-5、5-2至5-5擠密樁施工6-1、6-2擠密樁施工7-1、7-2CFG樁施工N1-1至N1-3擠密樁施工2022.3.25N2-1至N2-4擠密樁施工2022.3.202022.4.5NL-1至NL-5機密樁施工N3-1至N3-7擠密樁施工2022.08.12022.8.15施工準備與資源配置計劃施工準備計劃技術(shù)準備技術(shù)文件準備計劃一覽表序號類別文件名稱編號1國家標準工程測量標準GB50026-20212建筑工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗收標準GB50300-20133建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收標準GB50202-20184建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-20115濕陷性黃土地區(qū)建筑標準GB50025-20186行業(yè)標準建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-20127建筑地基檢測技術(shù)規(guī)范JGJ340-20158建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-20089擠密樁法處理地基技術(shù)規(guī)程 DBJ61-2-200610建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-201211建筑施工安全檢查標準JGJ59-201112設(shè)計文件xx東航站樓施工及管理總承包一標段地基處理圖紙（2022.6.30）/13《西安咸陽國際機場試驗段東航站區(qū)航站樓巖土工程勘察報告》（2021.4）/施工方案編制計劃表序號施工方案名稱編制人負責人審批完成時間1復(fù)合地基施工方案黃昌根公司2022.7.15施工試驗檢驗計劃表序號部位檢驗項目單位檢驗頻率檢驗時間責任人航站樓素土擊實試驗、有機質(zhì)含量次土質(zhì)變化時2022.7.25試驗員指廊區(qū)素土擊實試驗、有機質(zhì)含量次土質(zhì)變化時2022.7.25試驗員航站樓擠密樁樁身壓實系數(shù)根≥1%總樁數(shù)，且≥9根（2%，且每班≥1根）施工期間試驗員指廊區(qū)擠密樁樁身壓實系數(shù)根≥1%總樁數(shù)，且≥9根（2%，且每班≥1根）施工期間試驗員航站樓樁間土平均擠密系數(shù)點探井數(shù)≥0.3%總樁數(shù)，且每單體≥3個施工期間試驗員指廊區(qū)樁間土平均擠密系數(shù)點探井數(shù)≥0.3%總樁數(shù)，且每單體≥3個施工期間試驗員航站樓地基承載力點≥1%總樁數(shù)，且每單體復(fù)合地基承載力≥3點成樁后14d～28d試驗員航站樓褥墊層壓實系數(shù)點1點/200m2，且每層≥3點；施工期間試驗員航站樓CFG樁復(fù)合地基靜載試驗點不少于總樁數(shù)的1%，且不少于3點施工完28天后試驗員航站樓CFG樁單樁靜荷載試驗點不少于總樁數(shù)的1%，且不少于3點施工完28天后試驗員航站樓CFG樁身完整性檢測點不低于總數(shù)的10%施工完28天后試驗員航站樓CFG樁體試塊抗壓強度組每臺機械每天一組施工期間試驗員技術(shù)復(fù)核和隱蔽驗收計劃表序號技術(shù)復(fù)核、隱蔽驗收部位復(fù)核和隱蔽內(nèi)容責任人1航站樓區(qū)擠密樁樁位、孔深、樁徑、夯擊次數(shù)、土料含水率、壓實系數(shù)等各區(qū)段技術(shù)負責人2指廊區(qū)擠密樁樁位、孔深、樁徑、夯擊次數(shù)、土料含水率、壓實系數(shù)等各區(qū)段技術(shù)負責人3航站樓CFG樁混凝土配比、孔深、樁長、樁徑、樁位、樁頂標高、充盈系數(shù)、褥墊層夯填度等各區(qū)段技術(shù)負責人現(xiàn)場準備施工設(shè)施準備計劃序號設(shè)施名稱種類數(shù)量規(guī)模設(shè)施構(gòu)造完成時間責任人1施工道路臨時道路2條//2022.7.10楊璽文2臨時用電/2處//2022.7.15陳力3臨時用水市政供水2處2022.7.15陳力資金準備資金使用準備計劃分項工程名稱工作量工期安排需要資金資金到位時間責任人地基處理約175萬延米2022.7.25-4000萬以上2022.7.15項目經(jīng)理資源配置計劃主要施工機械、設(shè)備配置計劃主要設(shè)備機械配置計劃表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途靜壓樁機ZYJ630B30臺樁成孔1.6T自行式夯機JKL830臺擠密樁夯實裝載機50型30臺填土拌合挖掘機PC26020臺填土及拌合長螺旋鉆機CFG232臺CFG樁成孔及砼灌注混凝土車載泵HBC10015K2臺CFG樁混凝土灌注主要測量設(shè)備配置計劃表序號測量設(shè)備名稱分類數(shù)量使用特征檢定周期保管人1中緯RTKZenith15pro6臺/每年一次姚力堃2全站儀TCRP1201+6臺0.5″（1mm+1ppm）每年一次姚力堃3水準儀DSZ26臺±2mm/km每年一次姚力堃4鋼卷尺50m4副1mm每年一次姚力堃其他工具：鋼尺（50M防水、防銹）、塔尺、卷尺、線墜、墨盒、鐵釘?shù)热舾?。主要材料配置計劃工程用主要原材料需要量計劃序號材料名稱型號規(guī)格需要量進場時間素土/450000m3根據(jù)需要進場混凝土C301300m3根據(jù)需要進行勞動力配置計劃勞動力配置計劃表序號工種人數(shù)備注挖掘機司機20駕駛挖掘機裝載機司機30駕駛裝載機機械維修工5維修機械靜壓樁機司機30鋼筋加工長螺旋鉆機司機2噴錨作業(yè)泵車司機2協(xié)助其他工種夯擊司機30打樁普工50噴錨作業(yè)施工方法及工藝參數(shù)方案及技術(shù)參數(shù)1、本工程相對標高±0.000相當于絕對標高473.00m，;2.本工程采用素土擠密樁處理濕陷性黃土地基，樁徑為560mm，樁間距1200mm，總工程量約1400000萬米。航站區(qū)擠密樁樁頂標高-6.8m、-7.2m、-9.9m-11.8m，有效樁長3.2m、4.7m、5.1m、6.6m、8.2m、9.7m、14.5m，指廊部分擠密樁樁頂標高-1.3m、-1.8m、-2.1m、-2.9m、-4.1m、-4.6m、-5.2m、-10m、-10.1m，有效樁長10m、12.8m、13m。施工采用靜壓沉管成孔，再在孔內(nèi)分層回填素土用打夯機強夯至設(shè)計標高樁頂500mm以上。3.施工時成孔和回填夯實的施工順序，應(yīng)從內(nèi)到外梅花間隔進行。成孔后應(yīng)即時檢測樁孔的直徑、深度及垂直度，樁孔的垂直度偏差不得大于1%，孔中心距偏差不得大于0.25D（D為樁直徑）。向孔內(nèi)填料時應(yīng)先夯實孔底，然后分層回填素土進行夯實，夯實機具采用卷揚機提升式夯實機，錘重不小于1.5t。樁內(nèi)平均壓實系數(shù)不小于0.97，樁間土的平均壓實系數(shù)不小于0.93。4.航站樓D段管廊東側(cè)擋土墻下部，約800根CFG樁，CFG樁樁徑400mm，樁底標高-21.22m，樁身混凝土強度等級C30，單樁豎向承載力特征值不小于200KN，復(fù)合地基承載力特征值不小于250KPa。樁頂設(shè)置200mm砂石褥墊層，施工樁頂標高高于設(shè)計樁頂標高500mm以上。施工工藝流程1、擠密樁施工工藝流程場地平整、樁位放樣→樁機就位、調(diào)整→成孔→成孔檢查→樁機移位→夯機就位、孔底夯實→素土分層回填→分層夯實→抽樣檢驗→清除樁間土→褥墊層施工2、CFG樁施工工藝流程測量放線、樁位放樣→樁機就位→鉆孔→泵送混凝土→一邊泵送一邊提鉆桿→移位下一根樁→養(yǎng)護→清除樁間土及鑿樁頭→檢測→驗樁→褥墊層施工施工要點擠密樁施工要點主要工序施工要點序號項目內(nèi)容1樁位放樣1、根據(jù)樁位布置圖，以工程樁樁位放線準確、方便為原則，設(shè)置一部分樁位做為工程樁控制樁。2、根據(jù)施工現(xiàn)場坐標系統(tǒng)，按照設(shè)計圖紙采用全站儀測放出工程樁控制樁位，用直徑約20mm的鋼釬打孔，孔深不小于30cm，并向其中灌注白灰作好標記。3、樁位控制樁測放結(jié)束后，施工員先進行自檢，質(zhì)檢員再復(fù)檢樁位。自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后方可進行下道工序。2樁機就位樁機擺放應(yīng)順著打樁方向，機身調(diào)平、夾樁器應(yīng)垂直于地面，讓鉆桿自然垂直，對準樁位緩緩落下，樁位偏差≤0.25cm。準備工作完成后，啟動壓樁油缸。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)樁機傾斜，應(yīng)及時調(diào)整補救，確保成孔垂直度。3靜壓樁機調(diào)整及成孔1、經(jīng)選定的靜壓樁機安裝調(diào)試后，行至樁位處，使樁管中心（即樁機夾樁器鉗口中心）與地面上標識樁位的小木棍基本對準，調(diào)平靜壓樁機，再次校核無誤后，將長步履（長船）落地受力。2、樁身對中調(diào)直：樁管由靜壓樁機自帶的16T吊車吊入夾樁器鉗口后，由指揮員指揮司機緩慢將樁尖降到離地面10cm左右為止，然后由液壓油缸驅(qū)動夾樁器夾緊樁身，微調(diào)壓樁機使樁尖對準樁位，并將樁管壓入土中0.5～1.0m，暫停下壓，再從樁的兩個正交側(cè)面校正樁身垂直度，當樁身垂直度偏差小于0.5%時才可正式壓樁。3、壓樁壓樁是通過主機的壓樁油缸伸程的力將樁管壓入土中，壓樁油缸的最大行程為2.2m，所以每一次下壓，樁入土深度約為2.2m，然后松開夾樁器—油缸回程、夾樁器上升—再夾緊樁管—再下壓，如此反復(fù)進行。當樁管被壓入標注的尺寸深度（即設(shè)計深度）時，便可終止下壓。4、拔樁為避免真空負壓造成縮徑、坍孔現(xiàn)象，在拔管前應(yīng)停頓10秒鐘左右，然后通過液壓油缸反復(fù)伸程、回程將樁管拔出來，拔管速度不宜過快，油缸每伸（2.2m）控制在20-23s，每回程控制在38-42s。4成孔要求1、設(shè)計樁徑560mm，允許誤差為-20mm，間距為1250mm,成孔深度不小于設(shè)計孔深，允許誤差為+500mm，孔口中心偏差≤樁距的5%。2、施工中孔深必須達到設(shè)計深度，并認真進行成孔檢查并填寫成孔記錄。3、成孔過程中，應(yīng)經(jīng)常用線錘檢查樁孔的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整，保證成孔垂直度≤1%H。4、如有落土、縮孔等異?，F(xiàn)象，用洛陽鏟進行人工二次清孔，保證成孔質(zhì)量符合設(shè)計規(guī)范要求。5施工順序遵循設(shè)計、規(guī)范要求，采取隔行隔樁跳打，順序如圖：總的施工順序控制原則是：從里向外，隔行隔樁跳打，分四個層次進行施工。說明：a.圖中表示首先進行施工的樁，屬于第一層次施工。b.圖中表示隨后進行施工的樁，屬于第二層次施工。c.圖中表示隨后進行施工的樁，屬于第三層次施工。d.圖中表示最后進行施工的樁，屬于第四層次施工。6成孔檢查成孔后及時檢查樁孔的質(zhì)量，對超差、縮孔等采取措施及時處理。處理方法下：1、樁位偏差采用尺量檢查，偏差超過樁距的5%，采用素土夯實回填后，重新成孔；2、成孔直徑偏差采用尺量檢查，偏差超過－40mm，采用螺旋鉆修孔。3、成孔深度采用尺量及測繩檢查。要求不小于設(shè)計孔深，允許誤差+500mm?？咨钚∮谠O(shè)計孔深時，重新成孔。4、成孔垂直度垂直度偏差不超過1.5%，成好一個孔用蓋板蓋一個孔，成孔時專人做好記錄，自檢并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，再進行下一道施工程序。7土料拌和1、根據(jù)填料含水量控制在最優(yōu)含水量±2%以內(nèi)。2、素土質(zhì)量控制措施1）土料：采用就地挖土的粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土，土內(nèi)不得含有松軟雜質(zhì)和耕植土；土料應(yīng)過篩，基顆粒不應(yīng)大于15mm，不得含有凍土，建筑垃圾。8回填夯實擠密樁回填夯實工藝流程如下：夯機就位→分層填料→重錘夯擊→封頂壓實樁→夯機移位至下一根樁施工。1、素土填料含水率合適直接使用；2、素土用小裝載機回填，按規(guī)定間隔、次數(shù)、數(shù)量進行填料，每次填料一鏟約0.15～0.2方。3、采用1.6T重錘夯擊成樁。夯機由指定操作人員專人操作，每一次填料后，夯擊6-8次，夯實至基坑底面。根據(jù)施工經(jīng)驗，落距≥3.0m。4、夯機平穩(wěn)就位、對中，夯錘應(yīng)自由落入孔底。5、填料前先對孔底進行6～8擊預(yù)夯，夯擊次數(shù)以孔底發(fā)出清脆響聲為止。6、填料采用小裝載機計量，孔內(nèi)填料時，由專人按規(guī)定數(shù)量均勻填進，不能盲目亂填，然后夯擊，交替進行，即夯填孔底→填料→夯實→填料→封頂→夯實，夯擊數(shù)為6-8擊。7、填料、夯擊交替進行，邊填邊夯，均勻下料，均勻夯擊至基坑底面，夯實后及時對樁身壓實系數(shù)進行檢測，檢測數(shù)量為成樁總數(shù)的1％，每個單體不少于9根。8、為保證樁孔的填、夯施工質(zhì)量，施工員對實際填料數(shù)量、填入次數(shù)、填料的質(zhì)量、含水量、夯擊次數(shù)、提升高度有詳細的記錄，對完工的樁號、排號、樁數(shù)逐個與施工圖對照檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即返工或補打、補填。9抽樣檢驗對樁身夯填質(zhì)量進行隨機抽樣檢驗。采用開挖探井取樣檢驗法，人工開挖探井（與擠密效果檢驗探井合并進行），從樁頂設(shè)計標高起，沿樁長每1.0m在距樁孔中心2/3半徑處，取兩個試樣，測定干密度并計算出本層填料的壓實系數(shù)平均值，最后再計算出全樁長的平均壓實系數(shù)λ。抽檢數(shù)為成樁數(shù)的1%，且每個單體數(shù)量不少于9根。要求樁體壓實系數(shù)不小于0.97。用于檢測樁間土平均擠密系數(shù)的的檢測探井數(shù)量不得少于總樁數(shù)的0.3%，且每個單體工程不少于3個，樁間土壓實系數(shù)不小于0.93。對于抽檢不合格，采用三樁之間進行加樁的方法予以處理。CFG樁主要工序施工要點1、測量放線、樁位放樣根據(jù)設(shè)計圖現(xiàn)場確定施工范圍，依據(jù)甲控制點，測定樁位軸線及標高，并經(jīng)監(jiān)理公司驗收確認。軸線偏差<±10mm，樁位放樣偏差≤20mm。2、鉆孔鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。先慢后進，同時檢查鉆孔的偏差并及時糾正。在成孔過程中，發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難時，放慢進尺，防止樁孔偏斜、位移及鉆桿、鉆具破壞。鉆頭到達設(shè)計樁長預(yù)定標高時，于動力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機塔身處做醒目標記，作為施工時控制樁長的依據(jù)。成孔深度誤差不超過100mm，垂直度偏差不大于1%。鉆孔采用隔樁隔排的跳打方案，跳打時及時清理成樁時排出的棄土，否則一方面有竄孔的風險，另一方面有竄孔現(xiàn)象不能及時發(fā)現(xiàn)。3、砼泵送料成樁CFG樁采用C30商品混凝土，混合料中石屑控制在0.3左右，塌落度為160～200mm。鉆孔至設(shè)計標高后，停止鉆進，開始混合料灌注，灌注砼之前，應(yīng)檢查管路是否順暢穩(wěn)固；每班第1根樁灌注前，應(yīng)用水泥砂漿濕潤管路。壓灌砼時一次提鉆高度小于25cm，混凝土埋鉆高度大于1.0m；現(xiàn)場設(shè)專人負責檢查砼灌注質(zhì)量及意外情況的處理：混凝土進場后應(yīng)立即灌注(2小時內(nèi))，嚴禁長時間擱置；保證樁身混凝土至少24小時養(yǎng)護，避免擾動。每根樁的投料量應(yīng)不少于設(shè)計灌注量。鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，施工樁頂高程宜高出設(shè)計高程50cm，灌注成樁完后，樁頂蓋土封頂予以保護。長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工在鉆至設(shè)計深度后，應(yīng)準確掌握提拔鉆桿時間，混合料泵送量與拔管速度相配合，保證樁體連續(xù)、均勻、密實。施工過程中應(yīng)認真填寫施工記錄，每臺班或每日留取試塊1～2組。4、移機上一根樁施工完畢，鉆機頭進行保護，位移進行下一根樁的施工。5、清除樁間土及鑿樁頭在灌壓樁施工完畢后立即將多余混凝土鏟除；第二步在成樁后7天左右鑿樁，避免因樁身強度較大時鑿樁困難；清土采用小型機械設(shè)備及人工開挖、運輸，避免斷樁及對地基土的擾動；清土預(yù)留至少20cm人工清除，找平；因鑿樁造成樁頂開裂、斷裂，按樁基混凝土接樁規(guī)定，斷面鑿毛，刷素水泥漿后用高一級混凝土填補并振搗密實。6、養(yǎng)護對成樁后的樁體進行自然養(yǎng)護，必要時樁頭澆水及加蓋草簾。7、檢測地基檢驗在施工結(jié)束28天后進行，抽取不少于總樁數(shù)10%的樁，根據(jù)《基樁低應(yīng)變動力檢測規(guī)程》進行低應(yīng)變動力試驗，檢測樁身完整性。CFG樁地基驗收時，承載力檢驗采用單樁靜荷載試驗和復(fù)合地基靜荷載試驗，復(fù)合地基承載力不得小于設(shè)計要求承載力。試驗數(shù)量為總樁數(shù)的1%，且試驗數(shù)量不少于3點。8、鋪設(shè)褥墊層CFG樁地基施工、檢測合格后，進行砂礫石墊層施，滿堂鋪設(shè)200mm厚級配砂石褥墊層，石子采用碎石，碎石中摻入20-30%中粗砂，碎石、砂石最大粒徑小于30mm，級配砂石的夯填度不得大于0.90，褥墊層寬度應(yīng)比樁外皮寬出200mm，褥墊層采用平板振動器振實。

驗收標準素土擠密樁地基質(zhì)量檢驗標準

CFG樁復(fù)合地基質(zhì)量檢驗標準驗收程序質(zhì)量驗收流程圖驗收內(nèi)容擠密樁驗收內(nèi)容包括：樁位、樁徑、樁長、樁身垂直度、填料質(zhì)量，樁體填料壓實系數(shù)、樁間土壓實系數(shù)；試驗送檢情況、填料夯實情況、施工記錄情況等。CFG樁驗收內(nèi)容包括：混凝土配比、孔深、樁徑、樁位、樁頂標高、混凝土坍落度、充盈系數(shù)、褥墊層夯填度，單樁承載力、復(fù)合地基承載力、樁身完整性、混凝土強度等。驗收人員序號單位類別單位名稱參與驗收人員1建設(shè)單位西部機場集團有限公司現(xiàn)場負責人2監(jiān)理單位中咨工程管理咨詢有限公司總監(jiān)代表3監(jiān)理單位中咨工程管理咨詢有限公司專業(yè)監(jiān)理工程師4施工單位中國建筑第八工程局有限公司項目經(jīng)理5施工單位中國建筑第八工程局有限公司項目總工程師6施工單位中國建筑第八工程局有限公司項目質(zhì)量總監(jiān)7施工單位中國建筑第八工程局有限公司區(qū)段技術(shù)負責人8施工單位中國建筑第八工程局有限公司土建工程師9施工單位中國建筑第八工程局有限公司土建工程師各項管理計劃綠色施工管理計劃1、“主要道路硬化率100%”保證措施施工現(xiàn)場采用內(nèi)外雙環(huán)路，主干道及臨時干道相結(jié)合的方案，保證施工暢通，具體做法見《施工現(xiàn)場臨建方案》。2、“施工現(xiàn)場灑水、噴淋（霧）降塵措施100%”保證措施1）、灑水車灑水降塵現(xiàn)場灑水降塵主要采用綠化灑水車和噴淋系統(tǒng)相結(jié)合的形式，定期進行灑水降塵工作，做到施工現(xiàn)場全方位灑水降塵，綠色環(huán)保，如圖。灑水車2）、噴淋系統(tǒng)噴淋降塵現(xiàn)場主要采用市政供水，作為主體混凝土養(yǎng)護用水及噴淋系統(tǒng)蓄水設(shè)施，土方開挖過程中既可降水也可降塵，做到資源合理利用及降本增效，水箱尺寸為3m×3m×2.5m，采6mm厚鋼板，內(nèi)部四周采用50×50角鋼作為主龍骨，中間均勻設(shè)置兩道次龍骨，使用25×25角鋼，同時次龍骨與次龍骨之間采用25×25角鋼對撐，下部設(shè)置施工用水閥門2個，同時與噴淋系統(tǒng)相連接管處設(shè)置閥門，沿可周轉(zhuǎn)式圍擋設(shè)置一條主干管DN40焊接鋼管，噴淋支管每2m設(shè)置一個，支管高度為2m，管徑為15mm。每個支管設(shè)置兩個噴頭，一個朝向基坑內(nèi)，一個朝向施工便道方向。在主干管上每50m設(shè)置一處臨時取水點，供養(yǎng)護使用。噴淋系統(tǒng)3、“施工現(xiàn)場揚塵監(jiān)測和視頻監(jiān)控措施100%”保證措施利用揚塵監(jiān)控設(shè)備準確掌握現(xiàn)場揚塵污染信息，及時啟動應(yīng)急降塵措施。1）、利用視頻監(jiān)控設(shè)備準確掌握現(xiàn)場揚塵污染情況，及時啟動應(yīng)急降塵措施。2）、揚塵監(jiān)控視頻監(jiān)控設(shè)備及揚塵監(jiān)控設(shè)備4、“施工現(xiàn)場出場車輛沖洗率100%”保證措施1）、現(xiàn)場出入口設(shè)置洗車平臺現(xiàn)場出入口布設(shè)洗車平臺，洗車臺選用自動沖洗系統(tǒng)，內(nèi)設(shè)水循環(huán)沉淀池。進出車輛安排專人監(jiān)督?jīng)_洗，避免污染物帶出施工現(xiàn)場，保護周邊環(huán)境。工地出入口設(shè)置洗車平臺5、渣土運輸車輛遮蔽率100%1）、施工現(xiàn)場清運土方、渣土時必須使用密閉化的運輸車輛，裝車高度一律不得高出車廂擋板，并要采取有效覆蓋方式運輸，嚴禁使用未辦理相關(guān)手續(xù)的渣土運輸車輛，嚴禁沿路撒漏、揚塵和隨意傾倒。渣土車2）、固定建筑垃圾的堆放地施工現(xiàn)場設(shè)垃圾站，集中分撿、回收、利用和清運。建筑垃圾回收利用率達到30%，現(xiàn)場分類垃圾場如圖。現(xiàn)場垃圾外運采取專業(yè)垃圾處理單位，并且保證每次外運過程中，車輛出入必須開具項目車輛出入證明，車輛采用彩條布覆蓋，灑落垃圾及時清理。3）、道路遺撒控制措施①土方運輸必須覆蓋，汽車司機要認真檢查裝土情況，確認無遺灑可能后方可開車。隨車配備回收器材，以便發(fā)生遺灑時及時清理。②由門衛(wèi)監(jiān)督，泥土運輸車出入大門前將車輪沖洗干凈。6、文明施工措施1）、嚴格執(zhí)行市建委關(guān)于施工時間的規(guī)定，機械、車輛應(yīng)盡可能小油門操作，汽車進出場嚴禁鳴笛。2）、現(xiàn)場施工用油料集中堆放，并配備滅火器具。停工休息時間，車輛停放整齊。每個作業(yè)區(qū)都要做到工完場清。3）、現(xiàn)場垃圾集中存放、專人清運，不許隨意隨地亂倒垃圾。7、夜間施工措施施工現(xiàn)場須采用相應(yīng)措施保證夜間的施工安全和質(zhì)量。1）、現(xiàn)場四周安裝充足的照明燈，保證現(xiàn)場內(nèi)照明無死角。2）、施工車輛場內(nèi)行駛速度要慢，鳴笛、車前、車后燈要完好，禁止使用高音鳴笛。3）、已成樁區(qū)域和棄土區(qū)架設(shè)示警。4）、配備手燈或應(yīng)急照明燈，以備突然停電時，施工人員安全撤離。進度管理計劃1、進度管理目標航站樓及北一指廊擠密樁、CFG樁擬定施工時間2022年7月25日—2022年12月25日，北二、北三指廊機密樁擬定施工時間2022年3月15日—2022年4月15日。2、職責分工施工進度管理組織機構(gòu)和職責分工序號管理職務(wù)職責和權(quán)限項目經(jīng)理負責總體計劃管控執(zhí)行經(jīng)理配合項目經(jīng)理做好項目總體計劃管理總工程師（技術(shù)）負責計劃編制與調(diào)整總工程師（設(shè)計）負責設(shè)計相關(guān)問題協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)經(jīng)理負責施工現(xiàn)場各工區(qū)的施工資源調(diào)配及管理協(xié)調(diào)區(qū)段技術(shù)負責人為區(qū)段做好技術(shù)管理及相關(guān)支撐服務(wù)工程師在生產(chǎn)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，進行每日工程進度信息統(tǒng)計及跟蹤等工作3、進度管理制度施工進度管理制度序號制度名稱制度內(nèi)容1例會制度1．每周召開工程協(xié)調(diào)會，在協(xié)調(diào)會上，由各分包方匯報現(xiàn)場施工進度和存在的問題及下一周的工作安排；2．業(yè)主和總包方將各施工隊在現(xiàn)場施工的情況與施工計劃進行對比，對各施工隊的工作進行點評，并布置下階段工作；3．工作例會形成會議紀要，并打印成文后發(fā)給各施工隊予以確認。2定期巡查1．每天上午組織各施工隊到現(xiàn)場巡查。目的是檢查現(xiàn)場的施工進度、現(xiàn)場文明施工情況、安全生產(chǎn)情況等；2．由于參加現(xiàn)場巡查的人員多、時間有限，因此巡查不是為了解決現(xiàn)場碰到的具體問題，而是在巡查結(jié)束后將有關(guān)重要的內(nèi)容記錄下來，并及時發(fā)文要求各施工隊予以確認；3．將實際進度與計劃進度進行對比，從而發(fā)現(xiàn)偏差，以便調(diào)整或修改計劃。3進度報告要求各專業(yè)分包每日上報勞動力人數(shù)與機械使用情況，每周呈交進度報告。4每日情況報告按照標準化管理手冊要求，由生產(chǎn)經(jīng)理或施工主管負責每日對施工現(xiàn)場主要施工情況、詳細內(nèi)容及施工照片匯總上報至上級單位。4、進度管理措施進度管理措施序號措施具體內(nèi)容1進度考核嚴格按照總進度計劃對各個班組進行考核，必須履行，實行獎懲罰制度。2開展勞動競賽1．引入經(jīng)濟獎勵機制，拿出一定資金作為勞動競賽獎勵基金，結(jié)合施工質(zhì)量管理情況，獎優(yōu)罰劣，充分調(diào)動全體施工人員的積極性，力保各項工期目標順利實現(xiàn)；2．根據(jù)工程特點，在施工期間，組織進行全方位的勞動競賽，比工期、比質(zhì)量、比安全、比文明施工，根據(jù)競賽結(jié)果獎優(yōu)罰劣，互相促進。3緊密工序穿插1．根據(jù)工程特點，結(jié)合現(xiàn)場條件，科學劃分流水段，緊密安排工序穿插，縮短工期；2．段與段內(nèi)之間進行流水。在滿足進度要求的情況下，配備足夠的人力、機械、物資等資源，提高計劃的可實施性。4充足設(shè)備供應(yīng)及時按設(shè)備進度表進場設(shè)備，保證不耽誤正常施工。5協(xié)調(diào)管理1．強化項目部內(nèi)部管理人員效率與協(xié)調(diào)，增強與業(yè)主的聯(lián)系，加強對勞務(wù)分包方的控制和與各供貨廠商的協(xié)作，并明確各方及個人的職責分工，減少扯皮現(xiàn)象；2．創(chuàng)造和保持施工現(xiàn)場各方面各專業(yè)之間的良好的人際關(guān)系，使現(xiàn)場各方認清其間的相互依賴和相互制約的關(guān)系；3．加強對設(shè)計的配合工作。項目部將密切配合一切設(shè)計工作，并提供合理化建議，共同消除設(shè)計對施工進度的影響；4．加強業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計方的合作與協(xié)調(diào)。項目部將通過在現(xiàn)場業(yè)主、監(jiān)理以及專業(yè)施工隊之間建立網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，加強現(xiàn)場內(nèi)部參戰(zhàn)各方的配合與協(xié)調(diào)，使現(xiàn)場發(fā)生的技術(shù)問題、洽商變更、質(zhì)量問題以及施工報驗等能夠及時快捷地解決。6總平面管理加強總平面管理，特別是機械停放，材料堆放等不得占用施工道路，不得影響其他設(shè)備、物資的進場和就位，實現(xiàn)施工現(xiàn)場秩序化。質(zhì)量管理計劃1、工程施工質(zhì)量分解目標工程質(zhì)量目標序號項目具體內(nèi)容1質(zhì)量目標一次性驗收合格2、職責分工施工質(zhì)量管理組織機構(gòu)和職責分工序號管理職務(wù)職稱職責和權(quán)限1項目經(jīng)理高級工程師工程質(zhì)量全面管理2執(zhí)行經(jīng)理高級工程師現(xiàn)場質(zhì)量全面把控3總工程師高級工程師工程質(zhì)量技術(shù)管理4生產(chǎn)經(jīng)理工程師現(xiàn)場直接管理5質(zhì)量總監(jiān)工程師質(zhì)量全面負責6區(qū)段技術(shù)負責人工程師現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理7質(zhì)量工程師工程師現(xiàn)場質(zhì)量檢查8專業(yè)工程師助理工程師現(xiàn)場質(zhì)量管理3、質(zhì)量控制要點施工質(zhì)量控制要點一覽表控制階段控制環(huán)節(jié)控制要點控制人參與控制人主要控制內(nèi)容施工準備原材料素土等原材料質(zhì)量總監(jiān)區(qū)段技術(shù)負責人1、原材料進行送檢，確保質(zhì)量合格。施工階段填料質(zhì)量把控拌合料質(zhì)量把控質(zhì)量總監(jiān)區(qū)段技術(shù)負責人1、對素土填填料進行質(zhì)量把控，保證含水率在合理范圍內(nèi)，確保填料質(zhì)量合格夯實質(zhì)量把控填料厚度及樁體密實度、樁間土擠密系數(shù)質(zhì)量控制質(zhì)量總監(jiān)區(qū)段技術(shù)負責人1、對孔內(nèi)填料厚度進行控制，確保虛填厚度不超過300mm。2、對夯擊數(shù)進行把控、確保填料夯實密實度。3、按照要求時間間隔跳打施工。檢查驗收成本品保護防止被雨水浸泡質(zhì)量總監(jiān)區(qū)段技術(shù)負責人1、地基處理完成后及時進行墊層施工，避免地基遇雨水浸泡，避免長時間暴曬。2、做好坑內(nèi)排水。4、現(xiàn)場質(zhì)量管理制度質(zhì)量制度一覽表序號制度名稱制度內(nèi)容1三檢制度實行自檢、互檢、交接檢制度，并做好文字記錄。隱蔽工程由工長負責組織，項目技術(shù)員、質(zhì)量員、班組長參與檢查，并做出較詳細的文字記錄。2隱蔽驗收制度隱蔽工程必須組織驗收，填寫隱蔽工程驗收記錄。3獎罰制度與分包單位簽訂協(xié)議書，定期對質(zhì)量較好和較差的班組進行獎罰。4巡檢制度質(zhì)量總監(jiān)、專業(yè)工程師定期巡檢，發(fā)現(xiàn)問題立即通知相關(guān)負責人進行整改。5例會制度由項目經(jīng)理主持，每周一次，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行分析、解決。6技術(shù)復(fù)核制度施工過程中，樁位、樁徑、樁頂標高、樁長、填料質(zhì)量、夯擊次數(shù)、跳打情況、樁體填料壓實系數(shù)、樁間土壓實系數(shù)進行復(fù)核檢查5、質(zhì)量保證措施（1）組織保證措施項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，項目書記、項目執(zhí)行經(jīng)理、項目總工為副組長，各職能部門負責人、區(qū)段技術(shù)負責人、質(zhì)量工程師、試驗工程師等相關(guān)人員參加的質(zhì)量保管理小組，質(zhì)量管理小組協(xié)同負責工程質(zhì)量管理工作，傳達業(yè)主及上級對工程質(zhì)量的要求，檢查監(jiān)督質(zhì)量保證措施實施情況，協(xié)調(diào)質(zhì)量管理工作過程的各個環(huán)節(jié)，開展質(zhì)量檢查評比活動。（2）技術(shù)保證措施1、開工前對施工班組進行技術(shù)交底，明確各工序質(zhì)量要求，提高的質(zhì)量意識。2、施工中，把好各工序的質(zhì)量檢查工作。嚴格實行自檢、互檢、專檢和。3、仔細、認真、真實的填寫施工記錄。4、加強質(zhì)量旁站工作，作到2～3機臺配一名專職質(zhì)量或?qū)I(yè)工程師旁站監(jiān)督，對施工質(zhì)量進行現(xiàn)場把關(guān)。5、堅決執(zhí)行質(zhì)量一票否決制，上到工序不合格，絕不進行下道工序。(3)經(jīng)濟保證措施1、健全獎罰制度，開展“質(zhì)量工匠之星”活動，對于質(zhì)量好的施工人員進行表揚和獎勵，給予質(zhì)量差的施工人員進行通報和批評，并給予一定經(jīng)濟處罰。2、在選擇分包商和材料供應(yīng)商的時提出部分支付條件，對表現(xiàn)好的分包商及材料供應(yīng)商支付款項進行傾斜，保證優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。安全管理計劃職業(yè)健康安全管理目標序號分部工程名稱安全目標責任人1地基與基礎(chǔ)分部1、不發(fā)生職業(yè)傷害事故，包括物體打擊、車輛傷害、機械傷害、觸電、中毒和窒息等其他傷害等。2、加大安全管理力度，杜絕和減少職業(yè)病的發(fā)生、杜絕群體性（2人以上，含2人）職業(yè)病事故。安全總監(jiān)現(xiàn)場職業(yè)健康安全管理組織機構(gòu)安全組織管理機構(gòu)1、本工程建立以項目經(jīng)理為核心的文明安全施工領(lǐng)導(dǎo)組織，組成以項目經(jīng)理為首的分級負責的安全生產(chǎn)保證體系。2、項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、指揮、全面負責安全管理。3、安全負責人是安全管理的第一責任者，負責施工現(xiàn)場安全監(jiān)督。4、各工長、專職安全員、勞務(wù)管理員、機械管理員等在項目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，具體負責安全技術(shù)、措施的執(zhí)行落實及監(jiān)督，領(lǐng)導(dǎo)勞務(wù)作業(yè)隊伍開展安全建設(shè)，是安全生產(chǎn)有力保證層。職業(yè)健康安全重大危險源序號工序/工作活動危險源可能導(dǎo)致的事故受傷害人員1施工作業(yè)機械設(shè)施未經(jīng)驗收機械傷害、倒塌等施工人員2施工作業(yè)未使用或不正確使用個人防護用品物體打擊、高處墜落等施工人員3施工作業(yè)樁孔防護設(shè)施不到位，未設(shè)警示牌人員摔傷、墜落等施工人員4施工作業(yè)臨時用電觸電施工人員5施工作業(yè)運輸車輛車輛傷害施工人員6施工生產(chǎn)病原體攜帶者或者感染者呼吸道傳染病全體人員職業(yè)健康安全資源配置計劃序號應(yīng)急物品名稱單位數(shù)量存放地點負責人1擔架組2應(yīng)急物資倉庫2氧氣袋個2應(yīng)急物資倉庫3醫(yī)藥箱個2應(yīng)急物資倉庫4消毒液箱20應(yīng)急物資倉庫5止血鉗個1應(yīng)急物資倉庫6止血帶條2應(yīng)急物資倉庫7剪刀個1應(yīng)急物資倉庫8包扎帶條5應(yīng)急物資倉庫9反光錐個20應(yīng)急物資倉庫10警戒線卷20應(yīng)急物資倉庫11安全帶條5應(yīng)急物資倉庫12Φ16，L=20m鋼絲繩條3應(yīng)急物資倉庫13應(yīng)急燈個3應(yīng)急物資倉庫14噴壺（手提式）個4應(yīng)急物資倉庫1584消毒液（25L）桶1應(yīng)急物資倉庫16免洗酒精洗手液（500ml）瓶10應(yīng)急物資倉庫1775%酒精（500ml）瓶5應(yīng)急物資倉庫18KN95口罩個3000應(yīng)急物資倉庫19電子測溫儀把2應(yīng)急物資倉庫20防護服套5應(yīng)急物資倉庫施工現(xiàn)場安全管理制度1、安全教育制度每個員工進入工地第一件事就是接受安全教育，主要內(nèi)容有：有關(guān)建筑施工安全管理規(guī)定、用電安全管理規(guī)定，防火安全管理規(guī)定、項目部關(guān)于鉆架移動時必須由安全員統(tǒng)一指揮的規(guī)定。安全標識的辯認和意義。本工地基本情況和容易發(fā)生的不安全問題。每天上班前10分鐘為安全教育時間。2、專人負責制度工地設(shè)專門實施安全管理部門。落實安全防護措施，組織安全檢查。負責安全教育，組織員工學習各工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程。安全員是整個工地各工序及崗位的安全監(jiān)督者，安全員在進行檢查時，必須佩戴安全標記，對違反操作規(guī)程和安全規(guī)定的人員，有權(quán)進行經(jīng)濟處罰和停業(yè)處罰。3、實行安全生產(chǎn)責任制將安全管理責任分解到人，從項目經(jīng)理到員工，均對相應(yīng)工作范圍內(nèi)的安全管理工作負有責任。發(fā)生事故時，按責任制追查到人。4、安全生產(chǎn)獎罰制度鼓勵員工對工地安全管理提出合理化意見，尤其鼓勵員工及時報告發(fā)現(xiàn)的不安全因素，視情況給予表揚和物質(zhì)獎勵。對違反安全規(guī)定者除警告外并視情節(jié)予以經(jīng)濟處罰，對造成后果者根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定處理。5、安全生產(chǎn)檢查制度公司各級安全檢查工作，分別由各級主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)負責組織、安全管理部門等有關(guān)人員參加，每次檢查按建設(shè)檢查評分標準進行有目的、有計劃的檢查。定期檢查，公司每季度進行一次安全大檢查，公司各職能部門參加。專職安全員實行日查和周查制，項目部保證每周檢查1~2次。都采取不定時抽查，各作業(yè)班組及兼職安全員開班前、班中查安全，班后進行講評安全工作。專業(yè)檢查與季節(jié)檢查制度。對機械設(shè)備和復(fù)雜施工條件等均組織專業(yè)性安全大檢查，季節(jié)性檢查必須抓在季節(jié)之前及時做好各種準備工作。對節(jié)假日，特別是重大節(jié)日前后，要進行安全動員，防止職工紀律松懈，思想麻痹等現(xiàn)象。安全檢查的基本內(nèi)容：主要應(yīng)根據(jù)施工特點，制定檢查項目、標準，即查思想、查制度、查機械設(shè)備、查安全教育培訓(xùn)、查操作行為、查勞保用品使用、查傷亡事故處理、查現(xiàn)場文明施工等。主要方法是“看”、“量”、“測”、“動作試驗”?！翱础敝缚垂芾碣Y料，是否持證上崗，現(xiàn)場標志，“三寶”使用情況，“四洞口，五臨邊”防護情況：“量”主要用尺子實測實量；“測”用儀器儀表實際進行測量；“動作試驗”由司鉆對各種限位裝置進行實際動作，檢驗其靈敏程度等。狠抓安全檢查后的整改落實工作。安全檢查中要認真做好記錄，并做到邊檢查邊整改。對事故隱患要責令停工，進入定人、定時、定期、定措施整改。負責技改的單位人員在技改完成后要自己組織驗收，執(zhí)行簽字手續(xù)，并向公司安技處匯報，由公司安全管理部門派人進行復(fù)查，復(fù)查合格后方準施工。對檢查中的老問題，老不改的個人或班組要進行經(jīng)濟處罰，情節(jié)嚴重者要令其停工并發(fā)給事故隱患整改通知單。重點職業(yè)健康安全保證措施1、組織保障措施成立職業(yè)健康安全管理小組，對本項目職業(yè)健康安全進行全面管理，管理小組組長為項目經(jīng)理，副組長為辦公室主任，組員為生產(chǎn)經(jīng)理、項目總工、安全負責人、物資負責人、，使本工程職業(yè)安全健康得到保證。職業(yè)健康安全保證體系2、技術(shù)措施對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，采用先進技術(shù)及工藝，對影響職業(yè)安全的重大危險源進行公示，加強勞動保護用品佩戴檢查。成品保護計劃1、成品保護管理目標序號成品保護項目保護目標責任人協(xié)管部門監(jiān)管部門1樁孔避免夯填前樁孔發(fā)生坍塌、雨水浸泡等生產(chǎn)經(jīng)理質(zhì)量部技術(shù)部2擠密樁復(fù)合地基做好防排水措施，避免暴曬及長時間雨水浸泡生產(chǎn)經(jīng)理質(zhì)量部技術(shù)部3CFG樁清樁間土和截樁時，不得造成樁身斷裂和樁間土擾動生產(chǎn)經(jīng)理質(zhì)量部技術(shù)部2、成品保護組織機構(gòu)與職責序號職務(wù)職責1項目經(jīng)理負責成品保護總體管理2執(zhí)行經(jīng)理配合項目經(jīng)理做好項目成品保護管理3總工程師負責成品保護技術(shù)方案編制與交底4生產(chǎn)經(jīng)理負責成品保護現(xiàn)場管理工作5質(zhì)量總監(jiān)負責項目成品保護監(jiān)督管理6工區(qū)技術(shù)負責人負責本工區(qū)成品保護措施落實及監(jiān)督3、成品保護管理制度1）加強成品保護意識教育，切實貫徹成品保護制度。2）合理安排施工順序，防止后道工序破壞前道工序。3）對各個操作班組實行經(jīng)濟與質(zhì)量掛鉤制度，以獎罰手段來保證工程質(zhì)量。4）各階段都要建立出入證制度，未持出入證的非生產(chǎn)工人，嚴禁進入施工現(xiàn)場。5）項目技術(shù)部門對特別保護的成品要有具體詳細的保護要求，要有專門的方案措施，提出保護措施。6）對需要保護的成品要設(shè)專人進行保護，必要時對其進行獎懲。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急指揮機構(gòu)及職責1、一旦發(fā)生施工安全事故，項目部門負責人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險，成立現(xiàn)場搶救領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：項目經(jīng)理副組長：執(zhí)行經(jīng)理成員：項目總工生產(chǎn)經(jīng)理安全負責人物資負責人機電經(jīng)理專業(yè)工程師職責：組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。項目部應(yīng)急小組人員配備圖2、應(yīng)急指揮機構(gòu)人員配置以項目經(jīng)理和項目部主要管理人員組建應(yīng)急救援指揮機構(gòu)。項目經(jīng)理為總指揮，生產(chǎn)經(jīng)理、項目總工、安全總監(jiān)為副總指揮，成員為項目部技術(shù)部、安全部、工程部、商務(wù)部、物資部的有關(guān)負責人，負責應(yīng)急時人、機、料的組織實施。項目部主要領(lǐng)導(dǎo)最少有一名現(xiàn)場指揮，過程進行中最少有1名領(lǐng)導(dǎo)在工地值班留守，經(jīng)過急救培訓(xùn)的急救人員至少有三名，現(xiàn)場救護、指導(dǎo)常駐現(xiàn)場。3、應(yīng)急小組下設(shè)機構(gòu)及職責應(yīng)急小組崗位職責序號應(yīng)急小組名稱主要職責1應(yīng)急搶險組組長由項目經(jīng)理擔任，以工程部為主體。成員由安全總監(jiān)、現(xiàn)場經(jīng)理、機電經(jīng)理、項目總工程師和項目班子及分包單位負責人組成。主要職責是：組織實施搶險行動方案；協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。2安全保衛(wèi)組組長由安全總監(jiān)擔任，以安全部為主體。成員由保衛(wèi)部組成。主要職責是：負責事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場；負責現(xiàn)場車輛疏通，