重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程優(yōu)化的仿真研究的開(kāi)題報(bào)告

重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程優(yōu)化的仿真研究的開(kāi)題報(bào)告一、選題背景及目的在當(dāng)前全球環(huán)保的大環(huán)境下，重型柴油機(jī)的燃燒過(guò)程優(yōu)化研究已成為燃油機(jī)行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題。重型柴油機(jī)作為重要的動(dòng)力源，其排放的廢氣濃度一直是環(huán)保部門(mén)關(guān)注的重點(diǎn)。因此，優(yōu)化重型柴油機(jī)的燃燒過(guò)程，降低其排放濃度，已成為當(dāng)前重型柴油機(jī)研究的關(guān)鍵問(wèn)題。本研究旨在通過(guò)仿真研究的方法，探索重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程的優(yōu)化策略，促進(jìn)重型柴油機(jī)研發(fā)，提高其排放性能，符合當(dāng)前環(huán)保的要求。二、研究?jī)?nèi)容1.研究重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程及其對(duì)排放濃度的影響；2.構(gòu)建重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程的仿真模型，對(duì)其進(jìn)行故障診斷及優(yōu)化設(shè)計(jì)；3.通過(guò)比較分析，測(cè)量?jī)?yōu)化后重型柴油機(jī)排放濃度的變化及其對(duì)環(huán)境的影響；4.驗(yàn)證優(yōu)化后的重型柴油機(jī)排放濃度優(yōu)化效果。三、研究實(shí)施方案1.收集重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程的相關(guān)數(shù)據(jù)；2.在Matlab/Simulink軟件中構(gòu)建重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程的仿真模型；3.使用該仿真模型進(jìn)行故障診斷及優(yōu)化設(shè)計(jì)；4.通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量?jī)?yōu)化后重型柴油機(jī)排放濃度變化及其對(duì)環(huán)境的影響；5.對(duì)優(yōu)化后的重型柴油機(jī)進(jìn)行排放濃度優(yōu)化效果驗(yàn)證。四、預(yù)期成果1.建立重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程的仿真模型；2.對(duì)重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，降低其排放濃度；3.比較分析重型柴油機(jī)排放濃度優(yōu)化前后的差異及其對(duì)環(huán)境的影響；4.得到優(yōu)化重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程的可行方法和方案；5.為重型柴油機(jī)的研發(fā)提供參考和優(yōu)化方案。五、預(yù)期進(jìn)度安排第一年：1.完成重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程相關(guān)數(shù)據(jù)的收集和整理；2.建立重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程的仿真模型；3.通過(guò)仿真模擬，對(duì)重型柴油機(jī)燃燒過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。第二年：1.完成優(yōu)化后重型柴油機(jī)的實(shí)驗(yàn)測(cè)量；2.分析優(yōu)化后的排放濃度變化及其對(duì)環(huán)境的影響；3.針對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對(duì)仿真模型進(jìn)行優(yōu)化。第三年：1.對(duì)優(yōu)化后的重型柴油機(jī)進(jìn)行排放濃度優(yōu)化效果的驗(yàn)證；2.整理研究數(shù)據(jù)和結(jié)果，撰寫(xiě)論文；3.完成論文的答辯和評(píng)審。六、參考文獻(xiàn)1.劉海霞,石雨飛,楊東升.基于數(shù)學(xué)模型的重型柴油機(jī)燃燒模擬分析[J].四川大學(xué)學(xué)報(bào)(工程科學(xué)版),2019,51(6):119-126.2.李瑞光,孫菁,李超.輕重型柴油機(jī)油煙排放變化對(duì)比分析[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào),2019,50(9):51-58.3.李明,吳鳴博,許新燕.基于CFD的重型柴油機(jī)燃燒室數(shù)值模擬分析[J].內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào),2019,37(1):40-45.4.朱森,梁建軍,羅俊濤