第四章運輸成本

第四章

物流運輸成本12345掌握物流成本的基本結(jié)構(gòu)不同運輸方式的成本特征運輸隱性成本的表現(xiàn)形式運輸成本的主要影響因素合理化運輸?shù)闹饕问揭龑?dǎo)案例

沃爾瑪：降低運輸成本的措施思考：1、物流運輸合理化的途徑和五要素。2、合理化運輸在沃爾瑪?shù)慕?jīng)營中發(fā)揮了什么作用？1、大車、滿裝2、車輛自有3、GPS4、連鎖物流部門5、省去檢貨環(huán)節(jié)6、直達(dá)沃爾瑪?shù)某杀菊軐W(xué)第一節(jié)運輸成本概述

一、運輸成本控制是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵

成本----本錢

是指企業(yè)為進行某種生產(chǎn)經(jīng)營活動（如生產(chǎn)產(chǎn)品、供應(yīng)勞務(wù)等）所發(fā)生的各項耗費支出的貨幣表現(xiàn)，即能以貨幣計量的各種耗費的總計。運輸成本

是運輸企業(yè)進行運輸生產(chǎn)活動所發(fā)生的各項耗費的貨幣表現(xiàn)。即運輸生產(chǎn)中耗費的原材料、燃料、動力、固定等生產(chǎn)資料的價值，支付勞動者的勞動報酬以及管理費用的貨幣表現(xiàn)

二、物流運輸成本的分類固定成本

在一定時期和一定業(yè)務(wù)量內(nèi)，其成本總額不會因業(yè)務(wù)量的增減而成比例地發(fā)生增減變化，但是單位成本則隨業(yè)務(wù)量的變化而成反比例變化。變動成本成本總額隨著運輸量的變動而成正比例變動的成本。一般來說，運輸量越多，變動成本就越高。

聯(lián)合成本由于提供某種特定的運輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費用?；爻虇栴}公共成本承運人代表所有托運人或某個分市場的托運人支付的費用。港站費、路橋費。三、不同運輸方式成本構(gòu)成的特點1、鐵路運輸?shù)某杀緲?gòu)成及其特征（1）鐵路運輸成本的構(gòu)成

規(guī)模經(jīng)濟對降低鐵路運輸成本很重要運距較短時，鐵路運輸?shù)某杀据^高鐵路運輸成本構(gòu)成成本項目主要內(nèi)容固定投入成本固定設(shè)施成本包括軌道、車站、編組場等移動載運工具的投入包括機車設(shè)備的投入成本及其相關(guān)的部分折舊和維修費運營成本與運營生產(chǎn)直接有關(guān)的各項指標(biāo)包括運營人員的工資、維修配件、燃料動力、固定資產(chǎn)的折舊費等管理費用運輸行政部門為管理和組織營運生產(chǎn)活動的各項費用包括工會經(jīng)費、勞動保險費、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費等固定設(shè)施成本移動載運工具的投入

04年訂購阿爾斯通200級動車組60列，總價值16.2億美元（約合人民幣130億元）；05年訂購西門子60列300級動車組，總訂單價值13億歐元（合人民幣130億元）。

運營成本管理費用運營人員的工資、維修配件、燃料動力、固定資產(chǎn)的折舊費等工會經(jīng)費、勞動保險費、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費等（2）鐵路運輸成本的特征固定成本比重很大，變動成本相對較低。高固定成本決定了它必須增加運輸量，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和有效運營。P98.小思考小案例4-12、公路運輸成本構(gòu)成特點具有較高的變動成本（80%）和較低的固定成本。規(guī)模經(jīng)濟的長期效益對公路運輸企業(yè)來說不具有十分重要的意義汽車運輸成本的構(gòu)成成本項目主要內(nèi)容直接運營成本直接人工包括司機和助手標(biāo)準(zhǔn)工資和津貼、獎金和職工福利費等等直接材料包括營運車輛運行過程所耗用的各種燃料和其所耗用的輪胎、墊帶和零星修補費用等其他直接費用車輛牌照和檢驗費、保險費、車船使用稅、洗車費、過橋費、篷布繩索費等間接營運費用包括運輸企業(yè)所屬分公司、車隊、車廠、車站等的管理費用第二節(jié)

運輸成本控制一、影響運輸成本的因素

（一）產(chǎn)品特征

1．產(chǎn)品密度貨物的密度越高，相應(yīng)地就可以把固定成本分?jǐn)偟皆黾拥闹亓可先ィ惯@些貨物所承擔(dān)的每單位重量的運輸成本相對較低。

2．產(chǎn)品的穩(wěn)定性貨物的易損壞性、易腐性、易被盜性、易自燃性或自爆性。

3．產(chǎn)品的裝載性

裝載能力是指貨物的具體尺寸及其對運輸工具（如鐵路列車、拖車或集裝箱等）空間利用程度的影響。（二）運輸特征

1．運輸距離運輸距離是影響運輸成本的主要因素，因為它直接對燃料費和維修保養(yǎng)費用等變動成本發(fā)生作用。

2．載貨量

規(guī)模經(jīng)濟，即每單位載貨量的運輸成本隨著載貨量的增加而逐漸減少。（三）市場因素競爭性季節(jié)性方向性二、運輸成本的控制

1．運輸隱性成本的特征和危害

（1）運輸隱性成本的特征①隱蔽性②爆發(fā)性（2）運輸隱性成本的危害①掩蓋了經(jīng)濟數(shù)據(jù)的真實性②降低了人們對管理層的信任程度2．不合理運輸方式的控制（1）返程或起程空駛（2）對流運輸（3）迂回運輸（4）倒流運輸（5）重復(fù)運輸（6）過遠(yuǎn)運輸（7）無效運輸（8）虛靡運輸（9）分散貨流（10）運力選擇不當(dāng)（一）與運輸方向有關(guān)的不合理運輸

1．對流運輸是指同一種物資或兩種能夠相互替代的物資在同一運輸線或平行線上作相對方向的運輸。

2．倒流運輸是指同一批貨物或同批貨物中的一部分貨物由產(chǎn)地運往銷地后，又從銷地運往產(chǎn)地的回流運輸現(xiàn)象。

（二）與運輸距離有關(guān)的不合理運輸

1．迂回運輸迂回運輸也稱繞道運輸，是指物資運輸舍近求遠(yuǎn)、繞道而行的現(xiàn)象。

2．過遠(yuǎn)運輸是指相同質(zhì)量、價格的商品舍近求遠(yuǎn)的運輸現(xiàn)象。

（三）與運量有關(guān)的不合理運輸

1．空駛空駛包括起程空駛和返程空駛。

2．重復(fù)運輸是指某種物資本來可以從起運地一次直運到目的地，但由于商業(yè)倉庫設(shè)置不當(dāng)或計劃不周等人為地運到中途地點（如中轉(zhuǎn)倉庫）卸下后，又二次裝運的不合理現(xiàn)象。

3．無效運輸無效運輸是指被運輸?shù)呢浳镫s質(zhì)較多，使運輸能力浪費于不必要的物資運輸。

（四）與運力有關(guān)的不合理運輸

1．棄水走陸是指在同時可以利用水運及陸運時，不利用成本較低的水運或水陸聯(lián)運，而選擇成本較高的鐵路運輸或公路運輸，使水運優(yōu)勢不能發(fā)揮。

2．鐵路及大型船舶的過近運輸是指不在鐵路及大型船舶的經(jīng)濟運行里程內(nèi)，卻利用這些運力進行運輸?shù)牟缓侠碜龇ā?/p>

3．運輸工具承載能力選擇不當(dāng)是指不根據(jù)承運貨物的數(shù)量及重量選擇運輸工具，從而造成過分超載、損壞車輛或貨物不滿而浪費運力的現(xiàn)象。

4．托運方式選擇不當(dāng)是指托運貨物時，在可以選擇最好的托運方式時而未選擇，從而造成運力浪費及費用成本增加的一種不合理運輸現(xiàn)象。

第三節(jié)開展合理化運輸，一、決定物流運輸合理化的主要因素運輸費用運輸工具運輸環(huán)節(jié)運輸距離運輸時間運輸合理化

（1）拼裝整車運輸（2）實行解體運輸（3）采用高效的堆碼方法（4）實施集裝箱運輸（5）實施托盤化運輸二、合理化運輸?shù)闹饕问?/p>

1．合理裝載

分區(qū)產(chǎn)銷，平衡合理運輸直達(dá)運輸“四就”直撥運輸先行流通加工計劃運輸2．優(yōu)化運輸方式3．開展綜合運輸

三、降低運輸成本的方法和措施優(yōu)化運輸路線4選擇合適的運輸工具1選擇合理的運輸方式2減少不必要的運輸環(huán)節(jié)3開展集運5減少事故損失6百勝物流降低連鎖餐飲企業(yè)運輸成本之道

對于連鎖餐飲業(yè)來說，由于原料價格相差不大，物流成本始終是企業(yè)成本競爭的焦點。百勝物流公司作為肯德基、必勝客等業(yè)內(nèi)巨頭的指定物流提供商，抓住運輸環(huán)節(jié)大做文章，有效地實現(xiàn)了物流成本的“縮水”，給業(yè)內(nèi)管理者指出了一條細(xì)致而周密的降低物流成本之路。一、合理安排運輸排程運輸排程的意義在于，盡量使車輛滿載，只要貨量許可，就應(yīng)該做相應(yīng)的調(diào)整，以減少總行駛里程。針對這項計劃，百勝主要采取了以下措施：首先，配送中心根據(jù)餐廳的需要，針對連鎖餐飲餐廳的進貨時間和路線詳細(xì)規(guī)劃制作一個類似列車時刻表的主班表。安排主班表的基本思路是，計算每家餐廳的平均訂貨量，設(shè)計出若干條送貨路線，覆蓋所有的連鎖餐廳，最終達(dá)到總行駛里程最短、所需司機人數(shù)和車輛數(shù)最少的目的。其次，該主班表不僅根據(jù)餐廳的銷售季節(jié)性波動分為旺季、淡季兩套方案，還在每次營業(yè)季節(jié)轉(zhuǎn)換時重新審核運輸排程表。

在主班表確定以后，就要進入每日運輸排程，也就是每天審視各條路線的實際貨量，根據(jù)實際貨量對配送路線進行調(diào)整，通過對所有路線逐一進行安排，可以去除幾條送貨路線，至少也能減少某些路線的行駛里程，最終達(dá)到增加車輛利用率、增加司機工作效率和降低總行駛里程的目的。

二、減少不必要的配送對于產(chǎn)品保鮮要求很高的連鎖餐飲業(yè)來說，百勝公司盡力和餐廳溝通，減少不必要的配送頻率，有效地降低物流配送成本。百勝公司認(rèn)為因為配送頻率增加會影響配送中心的幾乎所有職能。配送頻率上升，結(jié)果不僅會導(dǎo)致運輸里程上升引起的油耗、過路橋費、維護保養(yǎng)費和司機人工時的上升，還會導(dǎo)致在客戶服務(wù)，倉儲、單據(jù)處理成本、辦公用品等多種成本的增加。三、提高車輛的利用率車輛時間利用率也是百勝公司特別關(guān)注的，其提高卡車的時間利用率的方法主要從增大卡車尺寸、改變作業(yè)班次、二次出車和增加每周運行天數(shù)四個方