寧夏寧東龍騰二手車交易市場可行性報告

****報廢車輛拆解回收****二手車交易市場工程可行性研究報****2023年10月*第一章總論1.1工程概況1.1.1工程名稱二手車交易市場工程1.1.2工程單位寧夏寧東龍騰二手車交易市場1.1.3工程擬建地點(diǎn)具體地址等工程審批通過后根據(jù)城市建設(shè)規(guī)劃確定1.1.4建設(shè)性質(zhì)新建1.1.5效勞范圍報廢車輛拆解、回收、廢舊物資的加工和銷售?！惨婪毥?jīng)批準(zhǔn)的工程，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)前方可開展經(jīng)營活動〕***。1.2工程建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模工程方案征地22畝，總建筑面積10500平方米，其中二手車綜合交易大廳1500平方米，大容量汽車展示停放區(qū)30000平方米，現(xiàn)代化公司綜合辦公樓1200平方米，汽車置換、清潔、維護(hù)、保養(yǎng)、美容店汽車售后綜合效勞區(qū)5500平方米，超市、食堂、商務(wù)文印、員工宿舍等配套效勞區(qū)1500平方米，車友會會所800平方米。其中二手車綜合交易大廳中由公安交通部門批準(zhǔn)設(shè)立機(jī)動車登記效勞站，將讓客戶在市場享受到方便快捷的一站式效勞。工程建成后將容納500輛機(jī)動車進(jìn)行現(xiàn)場交易，年交易二手車超過3000輛，年交易額在9000萬元以上。1.3投資金額及資金使用方案工程方案投資人民幣2000萬元。其中固定資產(chǎn)投資1300萬元，主要用于土地征用、市場建設(shè)等；鋪底流動資金500萬元，主要用于市場招商、前期運(yùn)營管理等事務(wù)。1.4工程單位概況寧東龍騰二手車交易市場成立于2023年，是唯一家注冊在寧東能源化工基地，公司以經(jīng)營新車、二手車置換、交易為主，專注于汽車售后效勞市場，利用信息資源的收集、整合、處理，加工和再創(chuàng)造的能力，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)各個環(huán)節(jié)提供信息咨詢和技術(shù)效勞。公司致力于依靠尖端技術(shù)和戰(zhàn)略伙伴關(guān)系為車主、汽車售后效勞提供商、保險公司等客戶提供及時更新的信息，創(chuàng)新產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)效勞。并設(shè)有車友休息、活動中心，是一家集汽車整車銷售、售后效勞及零配件銷售為一體的現(xiàn)代化專業(yè)管理型效勞公司，公司現(xiàn)有員工8人，其中大專以上學(xué)歷專業(yè)人員4人，技術(shù)人員2人，管理人員2人。1.5市場前景分析在歐美日韓等成熟的汽車市場，整車銷售產(chǎn)生的利潤逐年下降，現(xiàn)在平均僅為7%左右，利潤最多的是二手車買賣及相關(guān)的汽車報廢、拆卸，占利潤的48%；維修和零配件占了45%。在一個成熟的汽車市場，舊車的交易量相當(dāng)于新車交易量的1.5—3倍。美國在2023年，新車銷量1160萬輛，而二手車賣了4000萬輛，比例高達(dá)3.45；在歐洲、日本、臺灣，也反映了這一特點(diǎn)。我國的情況與國外恰好相反，整車銷售占了相當(dāng)大的比重，幾乎在一半以上，二手車產(chǎn)生的利潤反而無足輕重，這是因為我國正處于進(jìn)入汽車社會的早期階段，每年成百上千萬的新車，正源源不斷地進(jìn)入千家萬戶，而變成二手車需要一段時間，平均有4到6年的滯后期。而在中國，新車2023年的銷量多達(dá)1600萬輛，而二手車才賣了385萬輛，舊新之比僅為0.21。2023年，全國二手車交易量400萬輛，隨著二手車交易的日趨活潑，未來幾年內(nèi)，每年兩三千萬輛的交易量指日可待，預(yù)示著二手車交易井噴時代的到來。多年來，寧夏銀川一直是全國榜上有名的二手車交易省之一。2023年，以40000多輛的交易量排在全國第十二名。從汽車保有量來說，寧夏以60.8萬輛〔2023年10月份，公安部門數(shù)據(jù)〕，其中周邊內(nèi)蒙、定邊、前旗、環(huán)縣有寧夏籍車輛14萬輛，本地車輛4萬兩。供給16萬輛。這些車輛70%以上屬于近三年來的新增車輛，并已經(jīng)開始大量進(jìn)入二手車市場。提前動手，搶占先機(jī)顯得尤為重要。世界主要國家二手車與新車交易量比擬1.6工程研究依據(jù)、原那么、范圍1.6.1編制依據(jù)〔1〕國家及寧夏回族自治區(qū)、寧東開發(fā)區(qū)管委會有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定；〔2〕銀川、靈武市等周邊市場需求預(yù)測；〔3〕現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定；〔4〕國家開展改革委員會關(guān)于工程可行性研究報告內(nèi)容和深度的規(guī)定要求；〔5〕《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》第三版；〔6〕國家開展和改革委員會《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄〔2023年本〕》〔征求意見稿〕；〔7〕《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會開展第十二個五年規(guī)劃》；〔8〕《寧夏回族自治區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會開展第十二個五年規(guī)劃》；〔9〕寧東開發(fā)區(qū)人民政府關(guān)于支持效勞業(yè)開展的政策。1.6.2編制原那么〔1〕貫徹可持續(xù)開展戰(zhàn)略，力求做到開展經(jīng)濟(jì)與保護(hù)環(huán)境同步，“三廢〞排放少，污染?。弧?〕立足本地資源，優(yōu)化技術(shù)方案，盡可能減少工程投資，提高工程經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險的能力；〔3〕設(shè)計貫徹規(guī)?，F(xiàn)代化、布置一體化、建筑物輕型化、公用工程社會化的“四化〞方針；〔4〕嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)，和行業(yè)強(qiáng)制性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)，保證工程設(shè)計質(zhì)量；〔5〕結(jié)合場地現(xiàn)狀，努力做到布局合理，節(jié)省占地；〔6〕增強(qiáng)環(huán)保意識，三廢治理與工程建設(shè)實現(xiàn)“三同時〞；〔7〕認(rèn)真貫徹勞動法，加強(qiáng)勞動平安和工業(yè)衛(wèi)生防護(hù)設(shè)計的措施，保證生產(chǎn)人員的身心健康；〔8〕認(rèn)真貫徹消防法，保證消防設(shè)施的完善可靠；〔9〕深入研究當(dāng)?shù)匦萝嚰岸周囦N售市場的現(xiàn)狀，做出正確的市場分析及需求預(yù)測。1.6.3編制范圍〔1〕工程行業(yè)背景及開展現(xiàn)狀；〔2〕工程市場研究與應(yīng)對策略；〔3〕工程工程組成與實施方案；〔4〕工程經(jīng)驗管理策略分析；〔5〕既定規(guī)模的工藝方案、設(shè)備選型以及原材料、輔助材料的供給和國內(nèi)市場預(yù)測；〔6〕與工程相配套的供電、供熱、給排水以及所需的其它附屬設(shè)施；〔7〕廠址選擇、總平面布置及交通運(yùn)輸；〔8〕節(jié)能、節(jié)水、建筑防火、職業(yè)平安與環(huán)境保護(hù)；〔9〕組織機(jī)構(gòu)、職工定員與人員培訓(xùn)方案；〔10〕投資估算與資金籌措；〔1〕財務(wù)分析與經(jīng)濟(jì)評價；〔12〕工程的評價與建議。1.7主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表：序號工程單位數(shù)據(jù)備注1工程占地面積畝100約66600平方米2總建筑面積平方米105003交易大廳平方米15004汽車展示停放區(qū)平方米300005綜合辦公樓平方米12006售后綜合效勞區(qū)平方米55007配套綜合效勞區(qū)平方米15008車友會會所平方米8009道路平方米260010綠化及環(huán)境平方米300011工程總投資萬元200012固定資產(chǎn)投資萬元130013鋪底流動資金萬元40014年均營業(yè)收入萬元130015年均經(jīng)營本錢萬元110016銀行貸款利息萬元100貸款1000萬〔5年〕17年均納稅萬元33018年均利潤總額萬元30019投資回收期〔稅后〕年9含建設(shè)期1年1.8可行性研究主要結(jié)論汽車進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)的平民化已是指日可待，二手汽車消費(fèi)市場有著不可估量的潛力。有必要也有可能建設(shè)現(xiàn)代、大型、多功能的二手車交易市場。本工程市場定位準(zhǔn)確、功能多樣且合理、頗具特色，迎合了廠商和消費(fèi)者的需求，很有競爭力。寧東二手車交易市場建成后，將全面整合靈武市境內(nèi)的二手車交易市場，并對該市場實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營，逐步將寧東二手車交易市場培育成為寧東乃至寧夏地區(qū)具有較強(qiáng)影響力和輻射力的現(xiàn)代化專業(yè)二手車交易市場。通過努力將會成為具有全國重要行業(yè)地位的機(jī)動車貿(mào)易效勞中心，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展產(chǎn)生較大的影響力和帶動力。工程實施后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，工程的建設(shè)是必要的，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、市場等方面論證，工程是可行的。第二章工程背景及工程建設(shè)的必要性2.1工程背景入世以來，我國汽車行業(yè)的迅猛開展，展現(xiàn)出一片欣欣向榮的繁榮景象，生產(chǎn)技術(shù)與國際接軌，國內(nèi)外的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使中國的汽車品牌走向世界、普及全國，形成了從生產(chǎn)到銷售的鏈條式模式，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一個城市或地區(qū)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。我國2023年度各類汽車生產(chǎn)和銷售已雙雙到達(dá)1700萬輛，全球排列第一，跨入全球第五大生產(chǎn)國，各類品牌到達(dá)380種之多，新車市場的繁榮也給二手車市場帶來了勃勃生機(jī)。按照國外汽車行業(yè)的開展經(jīng)驗，二手市場也將隨著新車趨勢進(jìn)入活潑期和快速開展期。2005年國家商務(wù)部、稅務(wù)總局、工商總局就公布了《二手車流通管理方法》，二手車市場已經(jīng)成為行業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、國家有政策、用戶有需求、開展有前景的成熟市場。而且，現(xiàn)代企業(yè)是一個集團(tuán)式、集合化的企業(yè)，單一的產(chǎn)品不能滿足消費(fèi)者需求，在具體的銷售過程中，往往給消費(fèi)者帶來許多的不便，而綜合效勞那么能不僅最大化的滿足消費(fèi)者的需求還能使企業(yè)的經(jīng)營走向集團(tuán)化和集約化，以及形成具有特色的企業(yè)文化交流場所。本公司正是基于方便消費(fèi)者，以及最好地開展企業(yè)的目的，把二手車交易中心、汽車售后效勞、汽車之友活動中心結(jié)合為一體，形成綜合的、快捷的具有銷售、效勞以及文化交流為一體的企業(yè)。隨著中國汽車保有量的不斷增加，新車品牌的不斷更新?lián)Q代，技術(shù)改造后的本錢降低，新車行市的一降再降、差異縮小、帶來了龐大的購車族和換車人群，二手車交易的大環(huán)境已經(jīng)逐漸形成。有置換新車和買賣二手車愿望的用戶越來越多，國內(nèi)二手車交易量的增幅都超過30%，預(yù)計2023年我國二手車的交易規(guī)模將達(dá)每年1100萬輛，建立真正標(biāo)準(zhǔn)的交易體系迫在眉睫。中國的二手車市場還沒有興旺國家那么成熟，即逐步在靠攏之中。據(jù)不完全統(tǒng)計，日本連續(xù)6年舊車銷售超過新車，德國是新車的2倍、美國是3.45倍、英國那么是3.5之多。更新周期不到4年，可見盤旋的空間是相當(dāng)大的，已顯示出二手車市場潛力巨大，屬于朝陽產(chǎn)業(yè)。圖一：未來十年中國二手車年度交易量趨勢〔單位：萬〕2.2工程建設(shè)的必要性2.2.1填補(bǔ)市場空白，提前占領(lǐng)市場先機(jī)寧東地區(qū)和周邊縣市的汽車保有量增加迅猛〔僅寧東地區(qū)目前就有機(jī)動車8000輛，并且隨著寧東能源化工基地社會經(jīng)濟(jì)的快速開展，正以每年1000輛左右的速度遞增〕，每年有數(shù)千輛進(jìn)入二手車交易環(huán)節(jié)，但因為目前沒有標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)的交易地和相關(guān)的配套效勞，給二手車買賣帶來極大不便。與上海、北京等興旺城市相比，寧夏的二手車交易市場，更像農(nóng)村的馬路市場或趕集趕會，每逢周末交易日，賣家把車開過去露天停放，與交易相應(yīng)的工商、稅務(wù)、車管等部門也不配套，即使最簡單的車輛過戶，都要跑到幾十幾公里地之外的車管所辦理。寧東周邊的鹽池、內(nèi)蒙，定邊、環(huán)縣等地，更是缺乏專業(yè)的二手車交易市場。普遍存在管理分散不到位、規(guī)模較小、準(zhǔn)入門檻較低、占道賣車、無相應(yīng)的效勞設(shè)施和效勞功能等市場要素不健全問題。如果該工程在寧東建成，其先進(jìn)的管理手段和國際化管理模式將在寧陜甘內(nèi)四省結(jié)合部形成強(qiáng)大的輻射力，將極大地吸引周邊的相關(guān)交易到我區(qū)，占領(lǐng)周邊市場先機(jī)，并成為寧東商貿(mào)流通業(yè)一個新的亮點(diǎn)。2.2.2有助于聚攏人氣，增加就業(yè)和財政收入二手車交易市場，只需提供交易的場地、配套的工商、稅務(wù)、過戶效勞，是個低碳、環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)。同時，通過寧東二手車市場的建立，會吸引周邊縣市大量的人氣聚攏，帶動相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比方餐飲，辦公室租賃，中介效勞等等，從而增加就業(yè)和財政收入，據(jù)估計市場可直接拉動就業(yè)人數(shù)達(dá)500~1000人。2.2.3企業(yè)自主經(jīng)營，加速城市根底設(shè)施建設(shè)寧東二手車市場的建立，將采用市場化和招商引資的手段，不需要政府投入一分錢。寧東能源化工基地作為全國的煤炭資源地之一，無論GDP還是財政收入，在寧夏都名列前茅，尤其是以優(yōu)質(zhì)“香砟子〞煤名揚(yáng)天下。如果能有一個標(biāo)準(zhǔn)的、成規(guī)模的二手車交易市場，無疑會對寧東經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)輻射力的擴(kuò)大，起到極大地促進(jìn)作用。因此，二手車市場在寧東是一新興行業(yè)，市場前景非常廣闊，市場的建成對寧東有著極大的好處、有很強(qiáng)的必要性。2.3工程建設(shè)的條件2.3.1符合國家宏觀規(guī)劃有一定的產(chǎn)業(yè)政策依據(jù)，符合國家的宏觀規(guī)劃。根據(jù)2023年11月12日《商務(wù)部關(guān)于開展二手車交易市場升級改造示范工程試點(diǎn)的通知》〔商建函〔2023〕941號〕，“主要目標(biāo)和任務(wù)：通過財政支持，引導(dǎo)企業(yè)以提高信息化水平、推進(jìn)市場效勞功能升級、改善交易環(huán)境為重點(diǎn)進(jìn)行升級改造，促進(jìn)二手車交易量持續(xù)增長，“通過政府政策引導(dǎo)、企業(yè)自主建設(shè)，支持有條件的二手車交易市場進(jìn)行升級改造，增加交易透明度，提升效勞功能和品質(zhì)，激發(fā)二手車流通活力〞。2.3.2資源優(yōu)勢明顯寧東能源化工基地已被國家確定為13個億噸級國家煤炭基地之一?；氐V區(qū)規(guī)劃總面積1755km2，查〔探〕明總資源量272.82億t，其中：精、詳查儲量53.44億t，找煤及普查儲量為219.38億t；煤種有不粘結(jié)煤、長焰煤、氣煤、肥氣煤、焦煤、貧煤、無煙煤等?；貎?nèi)各礦區(qū)煤炭資源賦存較淺、開采技術(shù)條件好，外部供電、運(yùn)輸?shù)葪l件根本具備，適合建設(shè)年產(chǎn)億噸級的煤炭生產(chǎn)和深加工基地，基地的建設(shè)和運(yùn)行有力的推動了當(dāng)?shù)貙ζ嚠a(chǎn)品的消費(fèi)。2.3.3交通優(yōu)勢顯著寧東能源化工基地位于陜、甘、寧、蒙毗鄰地區(qū)，西與自治區(qū)首府銀川市隔黃河相望〔相距約43km〕，東與開發(fā)中的陜北能源重化工基地毗鄰。地理坐標(biāo)：東經(jīng)106°21′39″～106°56′34″，北緯37°04′48″～38°17′41″。東以鴛鴦湖、馬家灘、萌城礦區(qū)的邊界為限；西接白芨灘東界，延伸到積家井、韋州礦區(qū)西界；南至韋州礦區(qū)和萌城礦區(qū)的最南端延省界的連接線；北鄰內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂托克前旗。范圍涉及興慶區(qū)、靈武市、鹽池縣、同心縣、紅寺堡開發(fā)區(qū)等5個市縣〔區(qū)〕。寧東基地交通便利，四通八達(dá)。青島-銀川高速公路及307國道橫貫基地北部，青銀高速公路在銀川市境內(nèi)與丹東－拉薩高速公路過境段相接；南部有211國道和中鹽、銀西高速公路；國道、省道等不同等級公路在基地內(nèi)形成網(wǎng)絡(luò)并與各周邊省市相連。大古鐵路支線連接包蘭、寶中鐵路與京包、隴海線連通可輻射全國，太原-中衛(wèi)〔銀川〕鐵路聯(lián)絡(luò)線和正線形成兩條橫穿基地的外運(yùn)大通道；銀川河?xùn)|機(jī)場距基地中心區(qū)僅30km，是干線4D級機(jī)場，每日航班達(dá)150余次。西南是國家級綜合保稅區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢非常明顯。一個市場的影響力和輻射力的大小，和區(qū)位密切相關(guān)，寧東和周邊縣市相比，無疑勝出。2.3.4勞動力資源豐富人口眾多勞動力資源具有優(yōu)勢。在寧東8萬人口中，精壯勞力3余萬人，且勞動力價格低廉，可利用潛力很大。勞動力的素質(zhì)和技能根本能滿足各類企業(yè)生產(chǎn)的需求。2.3.5大企業(yè)、大工程的帶動優(yōu)勢明顯寧東境內(nèi)現(xiàn)有神華寧煤集團(tuán)、四川化工集團(tuán)、山東魯能、國電集團(tuán)、寶豐集團(tuán)等大型企業(yè)，其中，神化集團(tuán)都是年產(chǎn)值百億元以上的超大型企業(yè)，全國500強(qiáng)企業(yè)。2.3.6政策優(yōu)勢顯著寧東是寧夏對外開放重點(diǎn)開發(fā)區(qū)、城鎮(zhèn)化建設(shè)優(yōu)先開展地區(qū)，在方案、金融、土地、財政等方面均給予了特殊的政策支持。寧東招商引資優(yōu)惠政策及相關(guān)配套政策比擬完善。2.3.7經(jīng)濟(jì)開展勢頭強(qiáng)勁據(jù)統(tǒng)計，截止2023年底，寧東基地已累計完成固定資產(chǎn)投資2130億元，煤炭、電力、化工、新材料主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，根底設(shè)施逐步完善，投資環(huán)境明顯優(yōu)化，煤炭生產(chǎn)建設(shè)步伐加快。羊場灣、梅花井和清水營等一批現(xiàn)代化大型礦井，麥垛山、石槽村等煤礦正在加緊建設(shè)。截止2023年底，煤炭產(chǎn)量達(dá)6140萬噸。與此同時，寧東的電力生產(chǎn)也邁上新臺階。建成了靈武、水洞溝和鴛鴦湖等一批高參數(shù)、大容量坑口電廠以及太陽山、麻黃山風(fēng)電等8個新能源工程。外送電能力到達(dá)了400萬千瓦，打通了我區(qū)向華東送電的電力通。如今的寧東，煤化工產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。建成了85萬噸/年煤制甲醇和45萬噸/年焦?fàn)t尾氣制甲醇、330萬噸/年煤焦化工程，世界最大裝置的52萬噸/年煤基烯烴工程投料試車一次成功，并產(chǎn)出品質(zhì)優(yōu)良的聚丙烯產(chǎn)品；神華寧煤集團(tuán)6萬噸/年聚甲醛開始試生產(chǎn)，寧夏捷美豐友40萬噸/年合成氨、70萬噸/年尿素工程進(jìn)入設(shè)備安裝，國電英力特集團(tuán)120萬噸/年煤基多聯(lián)產(chǎn)、寧夏寶豐集團(tuán)30萬噸/年焦油加工、10萬噸/年苯加氫等工程正在抓緊建設(shè)。截止2023年底，寧東基地煤炭產(chǎn)能到達(dá)5430萬噸、煤化工產(chǎn)能688萬噸。崛起的寧東，充滿著蓬勃朝氣，不斷給寧夏帶來新的希望。2.3.8技術(shù)支持公司用《汽車銷售、保險》專業(yè)網(wǎng)站很好的解決了二手車交易中的信息不對稱問題：車輛是否出過事故，是否因設(shè)計缺陷被召回過；是否有未處理的違章記錄，是不是黑車、套牌車、盜搶車，使二手車的交易變得透明、公開、公正。公司愿意提供免費(fèi)的信息效勞和所需要的技術(shù)支持，推動寧東二手車市場的建設(shè)。第三章我國汽車消費(fèi)市場面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)黨的十八屆三中全會的召開，全國上下都在貫徹落實這次會議精神，要提高城鄉(xiāng)居民的收入，要充分的挖掘居民的消費(fèi)潛力和能力，要完善消費(fèi)政策，要調(diào)整消費(fèi)結(jié)構(gòu)，要改善消費(fèi)環(huán)境。3.1我國汽車消費(fèi)市場特點(diǎn)首先看熱點(diǎn)，2023年到去年的10月份中國的汽車連續(xù)兩年保持35-45%的增長，美國09年是負(fù)21%。目前可以看出從銷量上看，中國的汽車業(yè)已經(jīng)和美國拉開了距離，中國的汽車的銷量已經(jīng)成為世界的第一大市場。在看它的在市場里面的占比，按照國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，限額以上企業(yè)商品零售額到達(dá)了4.6萬億元，限額以上企業(yè)汽車商品的零售額1.3萬億，占到了28%。再看汽車消費(fèi)增長，去年前十個月汽車、摩托車產(chǎn)品將近1556萬輛，其中汽車是900萬輛，摩托車是666萬輛，如果按照每個月的平均數(shù)量上看，它已經(jīng)分別是去年的1.4倍和1.6倍，應(yīng)當(dāng)說進(jìn)展相當(dāng)迅速。再看汽車的二手市場和以舊換新的進(jìn)展情況，去年前十個月二手車交易量已經(jīng)突破了400萬輛，以舊換新的數(shù)量突破了34萬輛，中央發(fā)放的補(bǔ)貼資金已經(jīng)到達(dá)47億，拉動新車消費(fèi)380億，這個數(shù)量總額并不多，但是它跟去年同期相比卻增長了9倍。汽車以舊換新不僅是拉動消費(fèi)、拉動國內(nèi)市場，汽車以舊換新還起到節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、增加就業(yè)等一系列的節(jié)能減排和促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展的作用。再看自主品牌，前十個月，我們自主品牌的乘用車已經(jīng)突破了500萬輛，增速超過了45%，占比也提高了1.18個百分點(diǎn)。美國的占10%，歐洲德國的占15%，根本是這個占比，應(yīng)當(dāng)說這幾年國內(nèi)的品牌汽車增速在不斷的擴(kuò)大，它的占比也不斷的提高。再看進(jìn)出口。去年前十個月，我們的汽車進(jìn)口突破了60萬輛，增速翻了一番，出口也到達(dá)了40萬輛，增速也在75%，無論是進(jìn)口和出口都保持一種高速增長。但是變化的是去年的進(jìn)口增速連續(xù)兩年超過了出口，而且在汽車產(chǎn)品上對外貿(mào)易是逆差的，由于美元貶值，人民幣匯率在升值，可能更加有利于汽車進(jìn)口企業(yè)，更加不利于出口企業(yè)，但是去年出口還是保持一個很好的速度。汽車消費(fèi)對國民經(jīng)濟(jì)的奉獻(xiàn)很大，以去年為例，汽車幾項稅收，消費(fèi)稅、增值稅、購置稅幾項稅收加一起已經(jīng)超過了兩千多億元，汽車直接從業(yè)人員已經(jīng)突破了300萬人，如果要加上上游、下游相關(guān)的行業(yè)，它的總的就業(yè)人數(shù)已經(jīng)突破了3千萬，什么概念？會占到全國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)總數(shù)十分之一還要強(qiáng)一些，這是汽車消費(fèi)對國民經(jīng)濟(jì)的開展的奉獻(xiàn)，而且也談到了去年以來汽車消費(fèi)具備的一些特點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)它帶動上下游的功能，這里有這么一組數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)值每增加一元，它會對上游原材料、設(shè)備制造等產(chǎn)業(yè)帶動0.65元的增值，對下游產(chǎn)業(yè)帶動更多，帶動了交通、銷售、保險、維修，會帶動2.63元，也就是1元的產(chǎn)值會帶動上下游的開展。3.2汽車消費(fèi)市場面臨的機(jī)遇汽車消費(fèi)市場在“十二五〞期間怎么看？它還有不少時機(jī)，目前外邊的看法并不完全相同，但是看好的占主流。這里從四個方面，一個是中國的汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了快速開展期；第二我們具備這個能力或者說具備這個根底；第三點(diǎn)我們可以預(yù)期中國汽車消費(fèi)將保持一種快速增長的勢頭；最后就是汽車回收拆解這種循環(huán)產(chǎn)業(yè)具有廣泛的開展前景。美國每千人的保有量是700多輛，也就是說70%多的人是有汽車的，日本次之，500多輛，世界平均水平接近140輛，也就是說14%的人持有汽車，中國多少？中國目前只有5.7%，也就是千人有57輛汽車，如果說這么橫向比，應(yīng)當(dāng)說還有很長的道路要走，如果要趕上世界平均水平還要增加兩倍。再看汽車的絕對量，最高還是美國，目前有2.5億輛，中國去年已經(jīng)突破7千萬輛，跟日本的汽車保有量相當(dāng)。第四位是德國的保有量4千多萬輛。按照中國目前經(jīng)濟(jì)總量和目前中國的GDP增長速度、消費(fèi)速度，這個保有量顯然會繼續(xù)增加的。目前我們具備什么樣的條件？一些西方國家做過這樣的分析，當(dāng)一個國家人均GDP超過3千美元的時候，他們就已經(jīng)跨入了中等收入國家的行列，在這個時期它的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生一些變化，比方說根本生活消費(fèi)比例下降，舒適性消費(fèi)在上升，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整，汽車成為重要消費(fèi)商品。去年我們國家人均GDP到達(dá)3678美元，已經(jīng)跨入中等消費(fèi)國家的行列，預(yù)計去年可能接近4000美金，在這個時期往往是汽車消費(fèi)一個重要的增長期，老百姓已經(jīng)具備消費(fèi)汽車條件，這時候居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。第三，我們回憶一下這十年的開展。從2001年當(dāng)時汽車的總銷量只有200多萬輛，這些年以年均25%速度在增長，去年1-10月份超過1400萬輛，到去年年底肯定能到達(dá)1700萬輛，前面走得比擬慢，真正發(fā)力是11年、12年13年三年三大步，中國的汽車從800萬輛一下子增加到去年1700萬輛，也就是三年當(dāng)中中國汽車翻了一番?？偟谋Ｓ辛靠梢苑治鲆幌拢窈蟮氖?，我們預(yù)計中國的汽車產(chǎn)量或者是銷量肯定會超過3千萬輛，如果是以去年1700萬輛為根底，如果是按照平均10%的速度增長，甚至是更低一些，那么7年以后就會翻一番，我們不能期望中國的汽車市場總是保持40%、50%的速度增長，這是不太可能的或者也是難以為繼的，也是沒有必要的。但是如果按照國民經(jīng)濟(jì)的同步增長，比方說7%，比方說10%甚至更高一點(diǎn)，這個是完全可以期待的。如果是7%十年以后翻一番，如果10%七年以后就翻一番了，七年以后翻一番那十年以后肯定是超過3千萬輛，將近4千萬輛。從汽車保有量看，如果十年之后，我們能到達(dá)世界的平均水平，每千人200輛，也就是說20%比例看，十年以后中國的總?cè)丝趯⑼黄?5億，那個時候15億人口×200輛/千人也是3億輛，如果中國汽車保有量超過3億輛，肯定會成為世界汽車保有量最多的國家，可以超過美國，這是完全可以預(yù)料到的。再看汽車回收的前景。目前興旺國家汽車報廢占保有量的比例一般是在5-8%，最高的是德國8%，目前美國汽車報廢量最高，一年能超過一千萬輛，日本一年的報廢汽車超過400萬輛，中國去年是40多萬輛，占中國汽車保有量還不到1%，如果報廢率提高到世界平均水平或者是興旺國家水平這個量就大了。從汽車的報廢來看，除了消費(fèi)之外，最主要的指標(biāo)就是節(jié)能減排，減少污染，黃標(biāo)車對空氣的污染是很大的。另外它對燃油方面耗油是非常多的，如果我們把目前的黃標(biāo)車都報廢的話，每年可以節(jié)約大量的燃油，每年可以減少大量的空氣污染排放。如果十年以后我們能夠按照現(xiàn)在保有量5%的比例汽車報廢，我們汽車報廢量將突破1500萬輛，由40萬輛到1500萬輛可能需要十年的時間。如果真是這樣的話，每年光汽車報廢這一項可以節(jié)約各種資源兩千多萬噸，這里既包括鋼鐵、有色、塑料、橡膠、玻璃等其他一些重要的資源。大家知道，汽車報廢的資源它對節(jié)能減排是有很多好處的，特別這幾年我們鐵礦石、鐵礦砂各方面都很緊張。3.3挑戰(zhàn)與對策分析完汽車開展的形勢，我們也要看汽車開展的帶來什么問題？汽車開展對消費(fèi)有好處，對改善生活有好處，報廢汽車、二手車對節(jié)約能源有好處，但是汽車快速開展也帶來一些問題或者是巨大的壓力，我們主要總結(jié)這么幾個方面：一個是汽車排放，也就是污染方面的壓力；第二個是由于汽車保有量的增大帶來交通擁堵的壓力；第三各國汽車品牌一起涌向中國，給自主品牌核心競爭力帶來了壓力；還有二手車市場、拆解目前還跟不上，這都是給汽車開展帶來一些問題，我們可以逐個分析。根據(jù)環(huán)保局對汽車尾氣排放作出的分析。目前機(jī)動車的排放已經(jīng)占到可吸入顆粒物排放總量的23%，它僅次于揚(yáng)塵和工業(yè)污染，揚(yáng)塵和工業(yè)污染都占30%。隨著治沙、綠化，揚(yáng)塵的比例在下降，隨著工業(yè)節(jié)能減排這個也在得到有效控制。機(jī)動車的排放在不斷的開展。人們作出這樣的分析，一輛黃標(biāo)車等于近20輛新車的排放，一輛黃標(biāo)車它比新車要多耗油30%。以北京為例，去年北京新增汽車52萬輛，這相當(dāng)于什么，相當(dāng)于香港總的汽車保有量，去年前三季度北京的機(jī)動車又增加52萬輛，以每天近兩千輛、每周一萬多輛的速度在開展，預(yù)計去年北京汽車新增量可能會突破70萬輛，北京的汽車保有量會接近500萬輛，現(xiàn)在是460萬輛，我們在座這些同志到北京去感到一個問題，塞車，特別是長安街、二環(huán)、三環(huán)乃至四環(huán)，作為一般的城市塞車只是個工作效率的問題，作為一個首都它的塞車還有一些其他問題，比方北京經(jīng)常有一些重大的活動，北京有一些國事活動，有一些外國的總統(tǒng)、元首、政要，這種狀況跟首都不太適應(yīng)。我想北京市已經(jīng)把這個問題納入了它的重要的議事日程，無非是三個方面，一個方面就是說如何加強(qiáng)北京交通能力的建設(shè)，比方開展公共交通、地鐵、輕軌、公共交通、出租汽車、停車場、停車位有關(guān)建設(shè)方面的能力建設(shè)需要增加投入。第二個如何改良首都交通管理水平，在交通方面、管理方面做些文章，比方說信號燈，比方說交通規(guī)那么。第三個方面不排除對汽車開展、汽車消費(fèi)采取一些政策措施，我想這些問題已經(jīng)列入了北京市議事日程。還有能源問題，按照剛剛的分析，十年以后中國的汽車保有量肯定會突破3億輛，這么多的汽車，3億輛的汽車按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)一年需要消耗汽油將近5億噸，5億噸汽油需要7億噸的原油提煉，而目前我們國家年產(chǎn)石油只有2億噸，也就是說光汽車一項就有三分之二的石油需要進(jìn)口，真是這樣的話，可能目前的石油價格不是80美元/桶，當(dāng)然這是按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)，如果我們在汽車混合動力、節(jié)能減排方面、電動車等節(jié)能汽車方面做些技術(shù)革新，可能情況會有些改變。解決這些問題剛剛也講了，國家鼓勵小排量汽車，鼓勵新能源汽車，目前什么問題呢，小排量汽車在節(jié)能上已經(jīng)發(fā)揮了很好的效果，這幾年小排量汽車增長很快，1.6升及以下排量的乘用車占乘用車消量的70%左右，因為國家給補(bǔ)貼，國家減少購置稅等政策發(fā)揮了效應(yīng)。新能源汽車國家也出臺了政策，但是目前講效果還不十清楚顯或者效果沒顯現(xiàn)，怎么鼓勵人們用新能源汽車？恐怕這方面還得研究它的政策效應(yīng)，讓人們感覺到我開新能源汽車比開普通車在經(jīng)濟(jì)上合算，對人民有利益驅(qū)動，同時對國家節(jié)能減排、對環(huán)境、對能源有好處，一舉多得才行，這是我的想法。還有就是淘汰老的、淘汰舊的汽車。淘汰老舊車、黃標(biāo)車，這是一個重大的戰(zhàn)略任務(wù)。我們國家目前有1800萬輛黃標(biāo)車，如果今后十年能把黃標(biāo)車全部淘汰掉，那么對于環(huán)保、對于能源、對于汽車產(chǎn)業(yè)都是起到很大的影響。還有剛剛說的交通狀況，這個不講了，剛剛已經(jīng)講了，改善交通的建設(shè)，改善管理，甚至調(diào)整一些政策都有可能。自主品牌開展很快，占比也在提高，目前問題是什么呢，大局部是集中在中低端產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力還很弱，人們相信今后的十年在品牌上的競爭將越發(fā)劇烈，外國人想把更多、更先進(jìn)的品牌拿到中國進(jìn)行生產(chǎn)甚至銷售，這個方面人們會有期待。再看二手車。二手車目前交易量最大的仍然是美國，目前美國每年的二手車交易量突破了4千萬輛，其中有一半是通過經(jīng)銷商來銷售的。在日本也有800萬輛二手車交易量，80%是通過品牌置換和拍賣進(jìn)行交易的。中國怎么樣？中國去年突破400萬輛，但是90%是直接交易完成的。通過品牌的交易缺乏十分之一，通過拍賣還缺乏1%，從這個圖可以看出，中國二手車市場開展目前應(yīng)當(dāng)是相當(dāng)滯后的。新車增長的速度到一定時候，二手車的問題自然而然排上日程了。解決二手車市場的問題，從國家的層面有這么幾個考慮，第一放寬產(chǎn)權(quán)登記制度，目前二手車交易是由賣家到買家，我們在座的經(jīng)銷商幫助辦理手續(xù)，這個受一定限制。如果是二手車經(jīng)銷商也可以登記，可以把二手車經(jīng)銷商作為一個蓄水池，作為一個過渡，這樣的話對汽車交易帶來方便。還有增值稅收方面的問題，現(xiàn)在大局部是包稅的，如果把二手車的增值稅做些調(diào)整、做些優(yōu)惠，這樣對二手車市場交易是有好處的。還有二手車市場要有一個升級改造的問題，目前我們國家二手車市場不少，但是真正到達(dá)興旺國家那種水平，比方說品牌、拍賣、置換等等這些問題，還有信息化的問題，這些要開展起來，另外需要建立一個公共的信息平臺，也就是說我到網(wǎng)上可以獲得交易信息，而不是必須到市場。報廢汽車剛剛也講了，一個是回收拆解企業(yè)根底比擬差，目前汽車廠商很少介入這個行業(yè)，缺乏一些骨干的廢車報廢企業(yè)，有大量的應(yīng)報廢還沒報廢的汽車大量的流向市場，中國汽車新三年、舊三年、縫補(bǔ)綴補(bǔ)補(bǔ)補(bǔ)又三年的消費(fèi)習(xí)慣還沒有改變，可以從牌照上、年檢上做一些文章，但是你知道我們一些農(nóng)村，特別是偏僻農(nóng)村，有些汽車冒黑煙、污染、耗油這些情況大量存在。解決這些問題一個是扶持一批報廢汽車回收拆解企業(yè)，這幾年國家財政每年也拿出一局部資金來扶持這些企業(yè)，去年又安排了一定的資金來扶持這些企業(yè)，實行升級改造，包括二手車市場和報廢汽車企業(yè)升級改造；同時又要引進(jìn)一些國外的新設(shè)備，報如說德國、日本、美國的新型設(shè)備，包括一些管理的經(jīng)驗，同時也有必要完善目前的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，為這個行業(yè)的開展創(chuàng)造一些有利的條件?？梢越⒁恍﹨^(qū)域性的拆解破碎中心，把目前的報廢汽車回收拆解企業(yè)很好的利用起來，提高這些企業(yè)的技術(shù)水平，甚至我們也在討論，設(shè)置一定的專項資金，從國家層面、社會層面幾個方面來扶持這個產(chǎn)業(yè)。同時我們也要研究以舊換新的后續(xù)政策，按照規(guī)定汽車以舊換新政策到去年年底已經(jīng)到期了，明年以舊換新怎么辦呢，老的報廢汽車補(bǔ)貼制度是否執(zhí)行？這個目前我們也在制定一些后續(xù)的政策，力爭使汽車補(bǔ)貼政策建立一種長效機(jī)制。還有完善汽車流通法規(guī)，完善汽車消費(fèi)的環(huán)境，目前在國務(wù)院排隊的一些政策，比方說報廢機(jī)動車回收拆解條例，條例從報廢這個方面，主要研究五大總成強(qiáng)制報廢的規(guī)定將來怎么規(guī)定，還有機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，怎么弱化目前的里程和年限的指標(biāo)，怎么來強(qiáng)化技術(shù)、平安、環(huán)保的指標(biāo)，這也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)開展方式，節(jié)能減排，綠色消費(fèi)。還有報廢汽車回收拆解市場還有些亂，怎么保證這些汽車能夠及時的報廢，實行強(qiáng)制報廢的制度，怎么在注冊登記方面給一些方便，在回收拆解上怎么給一些扶持，在道路平安方面怎么給一些限制，最后使得報廢汽車真正的報廢，防止拼裝車流向社會。今后的五年到十年，中國汽車市場繼續(xù)保持快速增長的勢頭是可期的，但不是去年、去年那種速度的增長，不是40%、50%的速度增長，同時也可以看到中國汽車消費(fèi)高速增長帶來的一些嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，因此，“十二五〞期間，我們在政策取向上，一方面要發(fā)揮汽車消費(fèi)對擴(kuò)大消費(fèi)的拉動作用，滿足汽車消費(fèi)不斷增長的需要，發(fā)揮和充分釋放汽車消費(fèi)的潛力，這是從正面上來引導(dǎo)。而同時又要對汽車的消費(fèi)做一些限制，也就是說我們要強(qiáng)化低碳經(jīng)濟(jì)的意識，引導(dǎo)綠色消費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)行為。在開展汽車產(chǎn)業(yè)和市場同時，必須大力的培育二手車市場，提升報廢汽車市場，提升目前消費(fèi)的能力，為我們國家不單是消費(fèi)，不單是經(jīng)濟(jì)開展和產(chǎn)業(yè)開展，更多的為我們開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會發(fā)揮重要作用，我認(rèn)為這是今后五年當(dāng)中汽車消費(fèi)應(yīng)當(dāng)采取的主要政策。第四章我國二手車市場開展現(xiàn)狀與開展趨勢4.1我國二手車交易市場開展現(xiàn)狀國家為了刺激二手車市的開展放開了經(jīng)營權(quán)，眾多經(jīng)營者對如此巨大的蛋糕蜂擁而來，經(jīng)營主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營狀況的沉悶局面，二手車市場呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國各地二手汽車城、二手車交易市場如雨后春筍接踵而來。各大汽車生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進(jìn)軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車市場搶占先機(jī)，同時也為新車的銷售增加籌碼。4.1.1行業(yè)開展迅猛各式資本的涌入，使得行業(yè)開展迅猛，交易市場日趨增多?，F(xiàn)在，在全國各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場，并且正在建設(shè)的許多交易市場中都配有室內(nèi)、外停車場、商務(wù)中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場配套日趨完善。4.1.2市場競爭日益劇烈各大城市狼煙四起，競爭日益劇烈，華南板塊以廣東市場為龍頭老大，華中地區(qū)以上海為核心，幅射南京。華北地區(qū)由北京牽頭全國各地商賈，紛紛會聚。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂，但現(xiàn)在全國各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強(qiáng)。各地交易市場規(guī)模越來越大，集聚客戶愈來愈多，行業(yè)競爭越來越劇烈。如在南京地區(qū)的金飛龍舊機(jī)動車綜合交易市場既便是一個民營企業(yè)，經(jīng)營面積也有四萬多平方米，現(xiàn)代化、信息化設(shè)施一應(yīng)俱全，以“打造車、人、生活一體化完美結(jié)合〞為經(jīng)營主題，算是一個突破吧。4.1.3專業(yè)化與綜合型相得益彰各地交易市場努力打造自身優(yōu)勢，彰顯自身的特色與實力。目前在國內(nèi)各地的交易市場中已呈現(xiàn)出了“百花齊放，百家爭鳴〞的繁榮景象。4.1.4二手車交易模式的突破天時、地利、人和，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有的興盛階段，中國二手車交易市場也必將前景廣闊，商機(jī)無限！然而從目前的市場開展?fàn)顩r來看：隨著2%的交易評估費(fèi)降價此起彼伏，一些交易的經(jīng)營步入困頓。新開市場求大求全求高，投入本錢的加大，使得在如此劇烈競爭下僅以收費(fèi)來維持，相比以前有幾間房子，一小塊地，執(zhí)照一掛就能經(jīng)營，日子就難過多了。目前二手車交易市場的主要模式：目前二手車交易市場主要收入來源基于評估效勞費(fèi)和租金收入兩大項，按目前局部地區(qū)只收幾百元的評估效勞費(fèi)來看，老的成形的市場尚有租金來支撐，新開的市場投入較大，又未形成市，其收入是有限的。到目前為止我國二手車交易市場的管理水平仍然參差不齊，許多市場管理者的文化水平程度很低，經(jīng)營管理手段也較為落后。甚至不少二手車交易市場還保存著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費(fèi)管理，沒有更多地從消費(fèi)者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場的優(yōu)勢，收取二手車交易評估、效勞費(fèi)，十幾年經(jīng)營下來沒有從根本上有大的開展，只是由于政策、市場開展等因素效益較好，但沒有突破性的開展。由于競爭一旦在交易效勞費(fèi)上打價格戰(zhàn)，新生市場由于租金收入較少，是難以維繼的。隨著二手車交易的開展對提出了新的要求，不僅要提供一定的場地，收取一定的費(fèi)用，更重要的是用經(jīng)營的思想，加強(qiáng)二手車交易市場的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境，完善效勞體系，以更好的促進(jìn)二手車市場的良性開展。功能單一、效勞設(shè)施不全的二手車交易市場越來越難以適應(yīng)新的開展。4.2我國二手車交易市場開展趨勢4.2.1品牌化經(jīng)營引進(jìn)各式汽車品牌專賣店，為保護(hù)商家及消費(fèi)者的利益不受到侵害，市場嚴(yán)格限定每一種品牌車型只能有一家經(jīng)銷商駐場經(jīng)營，同時市場內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營行為。如北京中聯(lián)汽車市場品牌專賣這一經(jīng)營模式得到了商家及消費(fèi)者的極大肯定，在京城的汽車交易領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，目前，駐市場的品牌專賣店有60余家，經(jīng)營著70余種品牌的車輛。4.2.2成立經(jīng)營實體引進(jìn)了經(jīng)過培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車經(jīng)紀(jì)人，并成立“舊機(jī)動車經(jīng)紀(jì)公司〞，這種模式有效的扼制了非法交易、無照經(jīng)營、強(qiáng)買強(qiáng)賣的現(xiàn)象，標(biāo)準(zhǔn)了二手車交易行為，為消費(fèi)者提供了可靠、良好的購車環(huán)境，消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。同時，也便于政府的監(jiān)督管理，營造了良好的流通秩序，使二手車流通進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)、健康的良性開展軌道。4.2.3經(jīng)營多元化二手車市場在完善市場效勞功能的道路上謀求多元化的開展，在實現(xiàn)車輛工商驗證、過戶、保險等根本效勞功能的根底上，繼續(xù)引入了二手車信貸、保險業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車競價拍賣業(yè)務(wù)及一系列方便買賣雙方交易的新舉措，其中以二手車競價拍賣業(yè)務(wù)最受買賣雙方歡送。二手車競價拍賣業(yè)務(wù)是現(xiàn)在二手車市場在探索二手車交易新模式過程中的一種全新嘗試，它是由市場專門組織場內(nèi)信譽(yù)好的經(jīng)銷商參與，對車主的車輛進(jìn)行現(xiàn)場投標(biāo)競價的一種交易形式，其作用首先在于為買賣雙方之間建立了一條穩(wěn)妥、便捷、平安的交易渠道。既為經(jīng)銷商解決了產(chǎn)品供給渠道的問題，又為車主提供了一個由市場信譽(yù)為保障的交易平臺。使得交易過程更加透明、公平，交易價格更加真實，競價交易模式改變了過去交易信息不對稱的局面，有效的杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。4.2.4市場經(jīng)營批發(fā)二手車業(yè)務(wù)借助交易市場本身的人力、資金、信息優(yōu)勢，批量采購各地二手車，利用區(qū)域性價差，向場內(nèi)經(jīng)紀(jì)戶、經(jīng)紀(jì)公司批發(fā)，或直接銷售，一方面取得利潤，另一方面也能帶動新生市場活力，試想一個交易市場內(nèi)如果有幾十上百輛物美價廉的二手車，人氣何愁不旺？個體小的經(jīng)紀(jì)戶是無法跨地區(qū)批量采購的。解決了各地不同車型銷售冷熱不均，甚至滯銷的狀況，加速二手車的流通。由于政策的限制，目前尚未成功，主要是二手車跨地區(qū)雙重過戶收費(fèi)的問題尚未解決，但是自從全國二手車交易發(fā)票統(tǒng)一以后，這一天也不會太遠(yuǎn)了。即便是這樣隨著收費(fèi)的降低，也促進(jìn)了這一業(yè)務(wù)的開展。4.2.5開展相關(guān)配套業(yè)務(wù)二手車再新，必定有各種各樣的大小問題，維修、保養(yǎng)、美容、裝飾、配件銷售等業(yè)務(wù)是順理成章的，其收益也是顯而易見的，關(guān)鍵是不能和客戶聯(lián)起手來欺騙消費(fèi)者，要有堅決不移的實事求是原那么，慢慢的就會在消費(fèi)者中樹立自己的形象。在車輛維修、保養(yǎng)之后，交付時出具專門的市場驗收合格證、承諾書，即便是價格高一點(diǎn)，消費(fèi)者也會買，看的是信譽(yù)，圖的是安心。當(dāng)然二手車交易市場的開展，有競爭必有淘汰，在這里不過是一家之言，僅與大家共同探討。我們只相信一點(diǎn)：一個好的成功的二手車易市場，必須是不斷的創(chuàng)新，拓展的，如果仍然固守原有的傳統(tǒng)模式，其開展前不容樂觀的。第五章二手車市場相關(guān)法規(guī)與管理條例自2000年以來，隨著二手車市場的擴(kuò)大，政府不斷制定新的法規(guī)條例，以標(biāo)準(zhǔn)二手車的市場交易。這是我們公司開展壯大的行動指南。5.1《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動車增值稅政策的通知》為促進(jìn)舊車的流通，財政部、國家稅務(wù)總局2002年發(fā)出《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動車增值稅政策的通知》，二手車經(jīng)營單位按照4%的征收率減半征收增值稅，消費(fèi)者免交二手車交易4%的增值稅。長期以來，國家在二手車交易過程中征收的稅較多，這是阻礙國內(nèi)二手車市場開展的原因之一。按規(guī)定，原先消費(fèi)者在出售一輛舊車時要交納4%的增值稅和2.5%的過戶費(fèi)，經(jīng)銷商要交納4%的增值稅。即買賣一輛10萬元的舊車，消費(fèi)者要交6500元的稅，經(jīng)銷商要交4000元的稅。消費(fèi)者、經(jīng)銷商普遍認(rèn)為買賣二手車的稅費(fèi)太多、太高。有關(guān)部門對舊機(jī)動車增值稅做了新的規(guī)定：納稅人銷售自己使用過的屬于應(yīng)征消費(fèi)稅的機(jī)動車、摩托車、游艇，售價超過原值的，按照4%的征收率減半征收增值稅；售價未超過原值的，免征增值稅。舊機(jī)動車經(jīng)營單位銷售舊機(jī)動車、摩托車、游艇，按照4%的征收率減半征收增值稅。5.2《舊機(jī)動車鑒定估價師培訓(xùn)教材》目前我國二手車市場存在著以下問題：一是評估體系不健全。在二手車交易中價格的評估是很重要的環(huán)節(jié)。為了做好二手車的評估工作，1999年原國內(nèi)貿(mào)易局生產(chǎn)資料流通司與武漢工業(yè)大學(xué)編寫了《舊機(jī)動車鑒定估價師培訓(xùn)教材》，與勞動和社會保障部培訓(xùn)就業(yè)司聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展舊機(jī)動車鑒定估價師資格鑒定工作的通知》，對機(jī)動車鑒定估價從業(yè)人員進(jìn)行了資格鑒定，經(jīng)過培訓(xùn)并取得資格的估價師約2000人，但是估價的標(biāo)準(zhǔn)全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價不合理，隨意性較大的問題。二是二手車售后效勞問題多。目前我國二手車的售后效勞還沒有建立信息咨詢、配件供給、維修、汽車保險等一條龍效勞，特別是與興旺國家相比差距較大。5.3《二手車流通暫行管理方法》2003年12月，國家商務(wù)部出臺《二手車流通暫行管理方法》，就其文本內(nèi)容廣泛征求意見，待修訂后醞釀出臺，將取代1998年出臺的《舊機(jī)動車交易管理方法》?！斗椒ā芬?guī)定，二手車交易市場注冊資金不低于500萬元，固定的交易場所面積不低于1萬平方米；二手車經(jīng)營公司注冊資金不低于500萬元，固定經(jīng)營面積不低于2000平方米。另外，首次明確地將“二手車〞定義為“從辦理完機(jī)動車注冊登記手續(xù)到報廢年限一年之前進(jìn)行所有權(quán)變更的汽車〞，取代了“舊機(jī)動車〞的提法，與國際慣例接軌。5.4《二手車流通管理方法》2005年10月，商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局日前聯(lián)合發(fā)布了《二手車流通管理方法》?！斗椒ā饭参逭氯邨l，除總那么和附那么外，分別對設(shè)立條件和經(jīng)營主體、行為標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督與管理作了規(guī)定。《方法》具有以下特點(diǎn)：---打破壟斷格局，引入競爭機(jī)制，實現(xiàn)經(jīng)營主體多樣化。為進(jìn)一步增強(qiáng)汽車市場活力，《方法》明確規(guī)定，符合相關(guān)條件的汽車品牌經(jīng)銷商等經(jīng)營主體均可依法申請從事二手車經(jīng)營。---從維護(hù)人民生命和財產(chǎn)平安，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益出發(fā)，進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營行為。一是增加二手車交易的透明度，經(jīng)銷企業(yè)不得隱瞞車輛的有關(guān)真實情況，保證車輛來源的合法性和車輛的性能質(zhì)量到達(dá)國家有關(guān)規(guī)定；二是提高效勞質(zhì)量和水平，承諾相應(yīng)的質(zhì)量保證和售后效勞；三是標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營行為，通過二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行二手車交易的，應(yīng)當(dāng)由二手車交易市場經(jīng)營者按規(guī)定向買方開具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。---實施二手車交易統(tǒng)一發(fā)票，促進(jìn)二手車流通標(biāo)準(zhǔn)化?！斗椒ā芬?guī)定二手車經(jīng)銷企業(yè)、拍賣企業(yè)、二手車交易市場經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向買方開具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票，作為二手車轉(zhuǎn)移登記的憑據(jù)。---加強(qiáng)二手車鑒定評估業(yè)務(wù)的管理。一是建立和完善了二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入制度，規(guī)定設(shè)立二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)必須具有相應(yīng)的資質(zhì)，并經(jīng)省級商務(wù)主管部門核準(zhǔn)；二是要求評估機(jī)構(gòu)依據(jù)國家法律法規(guī)開展二手車鑒定評估業(yè)務(wù)，出具車輛鑒定評估報告，并對鑒定評估報告中車輛技術(shù)狀況負(fù)法律責(zé)任；三是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)除屬國有資產(chǎn)的二手車外，二手車鑒定評估應(yīng)按照買賣雙方自愿的原那么，不得強(qiáng)行評估的規(guī)定。---強(qiáng)化二手車信息建設(shè)?！斗椒ā穼⒑屯晟贫周嚈n案制度和信息報送、公布制度作了相應(yīng)規(guī)定。我國二手車流通市場形成了一定規(guī)模，但作為新車流通的延伸，開展較為滯后，交易主體和交易市場功能單一，交易方式落后，交易行為不標(biāo)準(zhǔn)，鑒定評估隨意性大，缺乏完善的市場信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，使二手車流通開展滯后已成為制約汽車市場開展的瓶頸。5.5《二手車評估標(biāo)準(zhǔn)》目前國內(nèi)二手車評估現(xiàn)狀非?；靵y，沒有一套完整的、系統(tǒng)的評估方法和手段，評估過于注重對價格的估算，評估師更多的時候是憑借個人的經(jīng)驗，而不是一套客觀的流程而對車輛進(jìn)行估價。針對此一情況，《二手車評估標(biāo)準(zhǔn)》的出臺也呼之欲出。《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，消費(fèi)者從二手車經(jīng)營公司購置車輛不僅要簽訂標(biāo)準(zhǔn)的合同文本，還將得到該公司出具的《二手車技術(shù)說明書》，詳細(xì)記錄車輛的技術(shù)狀況等級、正常車輛技術(shù)狀況分?jǐn)?shù)、技術(shù)狀況缺陷描述，一律實行量化標(biāo)準(zhǔn)。如果消費(fèi)者對說明書存在異議，可以再找獨(dú)立的第三方——二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估，并得到按照標(biāo)準(zhǔn)流程操作的評估報告。值得注意的是，按照評估標(biāo)準(zhǔn)和流程，特別要求二手車經(jīng)營公司、拍賣公司、經(jīng)紀(jì)公司如實披露車輛存在的缺陷和質(zhì)量問題，其中“事故車鑒定〞成為重要鑒定內(nèi)容。第六章二手車交易模式及流程6.1二手車交易模式6.1.1二手車進(jìn)項業(yè)務(wù)流程備注業(yè)務(wù)功能車源主要是社會車源審核通過公安部門車輛管理所得機(jī)動車資料進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)核查杜絕走私車，拼裝車，盜搶車，報廢車進(jìn)入市場評估有注冊成立的二手車專業(yè)評估公司機(jī)構(gòu)，對進(jìn)入二手車交易市場的車輛進(jìn)行評估設(shè)計或采用一套電腦評估系統(tǒng)，給舊機(jī)動車進(jìn)行客觀合理的評價，所出具的舊車價值評估報告作為客觀衡量標(biāo)準(zhǔn)汽車經(jīng)營公司依法注冊成立的專門從事二手車交易的公司根據(jù)二手車的評估報告和專業(yè)評估人員的評估，以合理的價格收購，然后對車輛進(jìn)行必要的維護(hù)和美容6.1.2二手車出項評估經(jīng)紀(jì)公司拍賣公司汽車經(jīng)營公司購車者過戶〔1〕評估：對于出項中的評估流程是對二手車經(jīng)過維護(hù)和美容后的車輛進(jìn)行重新評估。一般來說，出項中二手車的價值評估是高于在進(jìn)項中對進(jìn)入交易市場的二手車的價值評估的，兩者之間的差額就是汽車經(jīng)意公司對二手車進(jìn)行維護(hù)和美容后的價值提升。〔2〕汽車經(jīng)營公司：根據(jù)再次評估后的價格，確定回收來的二手車銷售的價格，并對該機(jī)動車進(jìn)行備份，為購置二手車的消費(fèi)者過戶時準(zhǔn)備該舊車的過戶材料?！?〕汽車經(jīng)紀(jì)公司：具有二手車從業(yè)資格依法成立的汽車經(jīng)紀(jì)公司，經(jīng)紀(jì)公司是購車者與汽車經(jīng)意公司的紐帶，主要是使雙方信息對稱，業(yè)務(wù)范圍廣的經(jīng)紀(jì)公司也可從事代溝，代售業(yè)務(wù)?！?〕拍賣公司：對所購的社會車源一局部高價值、具有收藏意義或特殊意義的舊車進(jìn)行拍賣?！?〕過戶：這一環(huán)節(jié)是車輛所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的法律程序，有交易中心提供一條龍效勞，過戶、上牌、代收保險和稅費(fèi)。車輛的過戶有兩種方法：a.二手車收購時立即轉(zhuǎn)至經(jīng)營公司;b.售出后再轉(zhuǎn)，雙方以合同為準(zhǔn)。6.2二手車交易流程6.2.1挑選車輛〔1〕看車底盤和電瓶：趴下身看地下都沒有機(jī)油點(diǎn)，底盤有沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要擰緊?！?〕拉出機(jī)油尺看機(jī)油顏色：有些車跑了許多公里，但是里程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰?！?〕遠(yuǎn)聽發(fā)動機(jī)聲音：這個只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰〔是明顯大于別的車〕，可以轉(zhuǎn)個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺?！?〕細(xì)聽發(fā)動機(jī)聲音：挑車這么精貴的東西還是小心點(diǎn)好，你越認(rèn)真經(jīng)銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發(fā)動機(jī)各個面聽了十幾分鐘！這里要詳細(xì)說明一下，這樣你才能聽見發(fā)動機(jī)內(nèi)部的聲音是否有雜音，比方環(huán)子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發(fā)動機(jī)只有一種‘呼嚕呼?！?，不會有其他的雜音。不過這種方法要靠平時有意識進(jìn)行的經(jīng)驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。有人能幫助時，要他踩油門升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速你再聽聲音。然后要他用塊什么破布堵住排氣口，假設(shè)發(fā)動機(jī)聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，就是好車！否那么就是什么地方漏氣?！?〕檢查做工，要看各個線頭聯(lián)接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。〔6〕看全車外觀。看車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心挑選的結(jié)果是輛有過事故的車。挑二手車第一步要檢查的是發(fā)動機(jī)艙左右前端、大燈部位金屬板有無扳金的痕跡，假設(shè)要是有褶皺等，一般就是事故車了。對于后尾箱左右后端金屬板也是如此方法檢查。小的剮擦偶認(rèn)為根本上能處理的天衣無縫，不非常仔細(xì)觀觀察不出來，但事故中如傷及輪胎，只要不換，就沒法修補(bǔ)。〔7〕這時候才是你進(jìn)駕駛倉的時候，經(jīng)銷商都說，一看見上來就迫不及待進(jìn)駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機(jī)器轉(zhuǎn)了半天不進(jìn)駕駛艙的。這里也沒什么說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關(guān)是否都有效。燈光、音響、空調(diào)、座椅、平安帶、電動窗等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個一個測試。別聽經(jīng)銷商的，他們總告訴你“放心吧，都是新車！什么問題沒有！〞大家一定要仔細(xì)檢查，控制臺面板是一個容易出問題的地方，這里要強(qiáng)調(diào)的是離合和剎車的挑選。6.2.2復(fù)印〔1〕復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等；

〔2〕評估、開票有關(guān)材料；

〔3〕復(fù)印車管所所需材料。6.2.3評估對舊機(jī)動車進(jìn)行公正評估，出具評估結(jié)論書。6.2.4辦理交易手續(xù)根據(jù)交易車輛有效證照和評估結(jié)論書等相關(guān)材料開票。6.2.5收款根據(jù)發(fā)票金額收款。6.2.6購置證變更根據(jù)已過戶的行駛證、本市場的交易專用發(fā)票〔第二聯(lián)〕、機(jī)動車交易專用憑證〔第三聯(lián)〕、新舊車主的身份證及《車輛購置附加費(fèi)憑證異動申請表》、《核〔補(bǔ)、換〕發(fā)車輛購置附加費(fèi)憑證申請表》辦理車輛購置證變更手續(xù)。6.2.7辦理營運(yùn)證過戶手續(xù)根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及車輛保險單辦理營運(yùn)證過戶手續(xù)。6.2.8交易咨詢〔1〕咨詢有關(guān)過戶的所有業(yè)務(wù)；

〔2〕根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。6.2.9車輛登記根據(jù)新舊車主的有效證件進(jìn)行車輛登記。6.2.10合同備案〔1〕《行駛證》原件或《機(jī)動車登記證書》原件；

〔2〕交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件；

〔3〕代理人的《身份證》原件；

〔4〕掛靠單位的私車提交《機(jī)動車登記證書》復(fù)印件壹份。6.2.11價格認(rèn)證對所交易的舊機(jī)動車進(jìn)行價格認(rèn)證。6.2.12車管所駐場受理點(diǎn)根據(jù)《機(jī)動車轉(zhuǎn)移登記申請表》、《機(jī)動車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動車登記證、市場交易專用發(fā)票〔第三聯(lián)〕、機(jī)動車交易專用憑證〔第二聯(lián)〕、委托書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過戶的檔案變更及驗車等。6.2.13養(yǎng)路費(fèi)稽征所根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及本市場的交易發(fā)票〔第二聯(lián)復(fù)印件〕、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過戶或遷出手續(xù)。第七章二手車鑒定評估根底公司現(xiàn)擁有專職的評估師，技術(shù)力量較為強(qiáng)大，評估經(jīng)驗較為豐富。本公司總結(jié)了一套行之有效的評估流程，本著買賣雙方自愿的原那么，遵循客觀、真實、公正和公開的原那么，為被評估車輛即將發(fā)生的經(jīng)濟(jì)行為提供公平的價格尺度。二手車評估主要有以下過程和事宜：7.1變動二手車產(chǎn)權(quán)二手車〔交易、置換、拍賣、企業(yè)資產(chǎn)變更〕資產(chǎn)變更：聯(lián)營、兼并、破產(chǎn)清算等。7.2不變動二手車產(chǎn)權(quán)納稅、保險、抵押貸款、擔(dān)保、典當(dāng)、司法鑒定7.3二手車鑒定評估的范圍〔1〕二手車交易〔2〕二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)〔3〕金融系統(tǒng)開展涉及二手車業(yè)務(wù)〔4〕拍賣〔5〕司法部門處理涉案車輛〔6〕企業(yè)或個人在聯(lián)營和重組等過程中涉及二手車資產(chǎn)7.4二手車鑒定評估的原那么(1)公平性原那么(2)獨(dú)立性原那么(3)客觀性原那么(4)科學(xué)性原那么(5)專業(yè)性原那么(6)可行性原那么第八章二手車評估方法本公司擁有經(jīng)驗豐富的評估團(tuán)隊，參照市場通行法那么，結(jié)合我們公司的實際情況，現(xiàn)總結(jié)二手車評估方法如下：8.1總原那么二手車的定價根底是現(xiàn)行市場新車的銷售價格。新車的行駛費(fèi)用少，隨時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費(fèi)用加大，表現(xiàn)在價格上就應(yīng)拉開一定差距，不能以年限為唯一標(biāo)準(zhǔn)而一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定的使用價值——?dú)堉怠?.2二手車評估方法8.2.1二手車評估方法一可將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定局部為殘值，其余85%為浮動折舊值?？煞秩齻€階段：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計算為：評估價=市場現(xiàn)行新車售價×[15%(不動殘值)+85%(浮動值)×(分階段折舊率)]+評估值，在實際評估中要掌握兩個數(shù)據(jù)：①當(dāng)?shù)厥袌鲂萝囀蹆r；②使用年限，如一輛目前市場售價為20萬元2000年上牌的車，在2005年銷售時的二手車價格計算方法為：該車已使用5年還剩5年，其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現(xiàn)場評估出類別，如為Ⅰ類車，那么需加新車價的5%(等于1萬元)。最終該二手車的價格應(yīng)為：20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99萬元，約12萬元。8.2.2二手車評估方法二：“54321法〞具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)新車價20萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值20萬元×(3+2+1)÷15=8萬元。由于我國車輛龐雜，一種模式很難適應(yīng)各種車種車型，在根本因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報廢車年限改變分段折舊率，可適用于其他車型。關(guān)于殘值的概念，應(yīng)該進(jìn)一步明確，提供如下的參考材料：二手車業(yè)內(nèi)人士表示，在規(guī)定的汽車的合理使用年限之內(nèi)，所剩余的使用價值，被稱為廣義的汽車殘值。此外，汽車到報廢年限時車主也可以領(lǐng)到另一種意義的汽車殘值費(fèi)，一般以每噸350元計算，一輛小轎車大約可以領(lǐng)到2000至3000元。汽車殘值的估價有許多方法，按照國家規(guī)定有四種方法：收益現(xiàn)值法、重置本錢法、現(xiàn)行市價法以及清算價格法等四種，其中最為根底，也最為簡便易行的是重置本錢法。它的計算方法是：被評估車輛的現(xiàn)時價格=重置本錢×成新率。重置本錢是購置一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低本錢。而成新率的計算方法也有兩種，其中使用年限法是比擬簡單的，成新率=(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)×100%。比方一輛2000年的富康新自由人，規(guī)定使用年限為15年，即180個月，使用3年后即2003年進(jìn)行估價，那么它的成新率=(1-36個月/180個月)×100%=80%，再用重置本錢8.8萬×80%，即計算出估價7.04萬。同一種車型由于使用習(xí)慣、保養(yǎng)程度的不同，價格也有差異。不同的二手車評估師評估的價格也有差異，二手評估方法只能計算出車輛大概價值，具體還是要根據(jù)實際車況檢測來確定。8.2.3二手車如何評估價格很多買賣二手車的消費(fèi)者都會問：二手車如何評估，價格是怎么計算的?不管是賣車還是買車，如果自己懂得二手車如何評估，對車輛價格做到心中有數(shù)，就不會上當(dāng)吃虧了。對于不了解二手車如何評估的消費(fèi)者，該怎么辦呢？其實二手車價格評估是有規(guī)律可循的，以下出建議提供給大家參考：〔1〕以“根本型〞新車最低價為參考年份、車況、手續(xù)等都是直接影響二手車價格的因素，另外品牌知名度、新車價格變動、維修、配件、油耗也都是影響二手車價格評估時的重要因素。二手車商家如何評估價格呢?他們在收購二手車時，是以其“根本型〞即最廉價的那一款車的時下新車價為參考。車型在沒有發(fā)生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。同系列中，二手車的收購價以根本型為根底。所以車主可以根據(jù)自己愛車所屬車系，以根本型現(xiàn)價為準(zhǔn)，再扣除折舊后，即可大致確定車輛的收購行情價格?！?〕根據(jù)配置適當(dāng)加價消費(fèi)者在購置新車時，發(fā)現(xiàn)某一車型的不同配置會有幾種或十幾種款式，而外形幾乎是一樣的。例如豐田花冠，根據(jù)配置不同花冠的價格在13.98萬至18.48萬元。車主的車輛并非均為根本型，配置的差異勢必造成收購行情的變化。對于這類情況二手車該如何評估?二手車商家的評估方法是“根據(jù)配置適當(dāng)加價〞，很多經(jīng)濟(jì)型轎車，配置中增加的電動窗、電動后視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車?yán)走_(dá)、液力式轉(zhuǎn)向助力、高級音響、可調(diào)方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但幅度不會很大。例如，很多舊車經(jīng)紀(jì)公司明確表示，電動窗、電動后視鏡加1000元，中控鎖防盜器加500元，帶ABS、雙氣囊的加2000元，真皮座椅加1000元，帶天窗的加1500元?！?〕豪華型二手車如何評估豪華型車，折舊率相對較高。二手車商家一般會根據(jù)發(fā)動機(jī)排量、性能，結(jié)合配置的上下確定收購價。但有一點(diǎn)可以肯定的是，新車根本型和豪華型即使差5萬元，但二手車可能僅差2萬元左右。發(fā)動機(jī)方面，二手車商家會根據(jù)每個排量中最低配置款確定收購根底價，再根據(jù)高配置車型具體情況適當(dāng)增值。另外，以上收車行情規(guī)律并不是一成不變的，車主還應(yīng)廣泛了解新車和舊車市場行情，靈活把握二手車如何評估的行情規(guī)律，賣車時才能真正做到“心中有數(shù)〞。不知道二手車如何評估價格的消費(fèi)者，也可以登錄我賣我車網(wǎng)發(fā)布評估信息，讓專業(yè)評估師來為您把關(guān)。8.2.4決定二手車價格的十一條因素自己能夠估算愛車的價值，自然可以做到心中有數(shù)，防止被人“忽悠〞。高級評估師告訴記者，經(jīng)過他多年的經(jīng)驗，總結(jié)歸納出決定二手車價格的主要因素大概有11條：〔1〕車輛的使用年份。在3年內(nèi)的二手車折價幅度最大，大約在新車價格的20%~30%左右。然后，越往后，折價幅度越感?！?〕車輛行駛里程。在二手車市場，有“新車〞和“次新車〞之分，1年2萬公里叫“新車〞，3年6萬公里叫“次新車〞。無論從性能還是外觀來講，這些車都不亞于新車，還省去了磨合的麻煩，而且不易貶值?！?〕車輛機(jī)械狀態(tài)的好壞。雖然有些二手車使用年份很長，而且行駛里程也不少，但由于車主勤于保養(yǎng)，車況依然很好，也能賣個好價錢。〔4〕車輛外觀的好壞，以及有無修理的痕跡?！?〕車輛配置的上下。〔6〕車輛排量的大?！?〕車輛顏色是否符合該品牌客戶的普遍喜好?！?〕車輛是否屬于知名品牌。〔9〕是否符合當(dāng)?shù)剀囕v的環(huán)保政策?！?0〕同類車輛在二手車市場庫存的多少?！?1〕同品牌新車價格波動幅度的大8.2.5二手車評估的十三步檢測法〔1〕檢查步驟1、2〔正前方〕1〕觀察車輛整體周正度2〕車輛側(cè)面漆面色差和修復(fù)質(zhì)量〔由后到前、有上到下〕3〕檢查前保險杠、進(jìn)氣格柵、前組合燈、發(fā)動機(jī)艙蓋4〕觀察四輪的定位情況5〕檢查發(fā)動機(jī)護(hù)板〔2〕檢查步驟3〔左前方〕1〕檢查左前翼子板、左前輪轂2〕檢查左前輪胎、左前減震、左前剎車〔3〕檢查步驟4〔左側(cè)方〕1〕檢查左前門、車頂2〕翻開車門檢查左A柱、左B柱3〕檢查儀表板、方向盤、中控臺、平安氣囊、左前門內(nèi)飾、駕駛員座椅，同時啟動發(fā)動機(jī)并，拉開發(fā)動機(jī)艙蓋鎖〔4〕檢查步驟5〔左前方〕1〕檢查左后門2〕檢查排氣管、消音器、車廂底板3〕翻開車門檢查左C柱4〕檢查左后門內(nèi)飾、后排座椅、車頂內(nèi)飾、地板、行李箱隔板〔5〕檢查步驟6〔左下方〕1〕檢查左后輪轂、左后翼子板2〕檢查左后剎車、左后減震、左后輪胎〔6〕檢查步驟7〔正前方〕1〕檢查行李箱蓋、后保險杠2〕翻開行李箱檢查行李箱內(nèi)部3〕檢查后圍板、行李箱底板如是旅行車或SUV需檢查左右D柱〔7〕檢查步驟8〔右下方〕1〕檢查右后輪轂、右后翼子板2〕檢查右后剎車、右后減震、右后輪胎〔8〕檢查步驟9〔右前方〕1〕檢查右后門2〕檢查左后門內(nèi)飾3〕檢查排氣管、消音器、車廂底板4〕翻開車門檢查右C柱〔9〕檢查步驟10〔右側(cè)方〕1〕檢查右前門、車頂2〕檢查平安氣囊、右前門內(nèi)飾、副駕駛座椅3〕翻開車門檢查右A柱、右B柱〔10〕檢查步驟11〔右前方〕1〕檢查右前翼子板、右前輪轂2〕檢查右前輪胎、右前減震、右前剎車〔11〕檢查步驟12〔發(fā)動機(jī)艙〕1〕檢查防火墻、左右翼子板內(nèi)楦、左右縱梁、水箱上下框架2〕檢查蓄電池、線束〔12〕檢查步驟13〔車輛內(nèi)飾〕檢查車內(nèi)電氣設(shè)備運(yùn)作是否正常8.2.6動態(tài)檢測〔1〕怠速鑒定內(nèi)容鑒定發(fā)動機(jī)啟動是否順利；檢查發(fā)動機(jī)是否抖動、異響、加速響應(yīng)性、竄油竄氣、尾氣等狀況；手動變速器，踩下離合器踏板檢查各檔換擋平順性、準(zhǔn)確性；自動變速器，踩住制動踏板查看各檔位能否進(jìn)檔?？记绊氈河^察怠速是否平穩(wěn)；觀察各儀表指針是否在正常范圍內(nèi)；勿遺漏倒檔〔MT、AT、CVT、DSG〕?！?〕起步鑒定內(nèi)容鑒定車輛起步是否平穩(wěn)，從而鑒定離合器、變速器工作狀況?？记绊氈赫堫櫩蛥⑴c，先駕駛一段路程，觀察其駕駛習(xí)慣。〔3〕加速鑒定內(nèi)容鑒定各檔位加速響應(yīng)性、依次加檔是否順暢；鑒定發(fā)動機(jī)動力性能、加速性能、車輛行駛穩(wěn)定性；鑒定加速行駛過程中車輛維持直線行駛的能力。考前須知：找一段平直良好路面；對原地起步和中高速加速性能都要鑒定；注意查聽有無異響，假設(shè)有改變車速再聽，回廠請維修技師協(xié)助；觀察各儀表指針是否在正常范圍內(nèi)?！?〕滑行鑒定內(nèi)容鑒定行駛系各部件總成的匹配、裝配狀況；鑒定傳動系各部件總成的匹配、裝配狀況；鑒定車輛在滑行狀況維持直線行駛的能力?？记绊氈赫乙欢纹街绷己寐访妫粚τ谑謩幼兯倨鬈?，置于空檔；對于自動變速器車，置于D檔；滑行越遠(yuǎn)性能越好?！?〕勻速鑒定內(nèi)容鑒定車內(nèi)外噪音；鑒定行駛平順性；鑒定行駛穩(wěn)定性；鑒定乘坐舒適性；考前須知：控制好油門，高、中、低速都要鑒定；鑒定車內(nèi)噪音時，關(guān)閉車窗；鑒定車外噪音時，開啟車窗；在確保平安的條件下，松開方向盤鑒定車輛勻速時是否能維持直線行駛能力?！?〕轉(zhuǎn)向鑒定內(nèi)容鑒定轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有無卡滯、異響；鑒定傳動機(jī)構(gòu)有無卡滯、異響。考前須知：注意平安，控制車速；店內(nèi)有條件在店內(nèi)行駛；店內(nèi)無條件在店外尋找道路行駛；改變轉(zhuǎn)圈的半徑?！?〕減速鑒定內(nèi)容鑒定變速器各檔位依次減檔是否順暢等性能；鑒定減速過程中車輛維持直線行駛的能力；鑒定減檔過程中發(fā)動機(jī)的制動性能。考前須知：找一段平直良好路面；每一檔位都鑒定；查聽有無異響，假設(shè)有改變車速再聽，回廠請維修技師協(xié)助；在確保平安的條件下，松開方向盤鑒定車輛減速時是否能維持直線行駛能力?！?〕制動鑒定內(nèi)容鑒定常規(guī)制動性能；鑒定緊急制動性能；鑒定車輛在制動時的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力；鑒定轉(zhuǎn)向時的制動能力；檢測制動時有無跑偏、側(cè)滑、甩尾等不良現(xiàn)象?？记绊氈翰还苁浅Ｒ?guī)、緊急還是轉(zhuǎn)彎制動，要求制動距離盡量短；制動時汽車的行駛方向不能違背駕駛員的意愿；制動時汽車應(yīng)維持方向穩(wěn)定性，不能失去轉(zhuǎn)向能力；車輛底盤的檢查。〔9〕最終收尾鑒定內(nèi)容對車輛各總成部件狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)；對道路上不易鑒定、檢查的部位，通過將車輛舉升后確認(rèn)是否有泄漏、斷裂、銹蝕等損傷；檢查制動器是否過熱?？记绊氈簩Πl(fā)動機(jī)、車身、底盤、電子電器設(shè)備都不能遺漏；注意尋找各種缺陷、損傷和再修復(fù)的痕跡；顧客不得單獨(dú)進(jìn)車間。第九章建設(shè)地址及建設(shè)條件9.1廠址選擇原那么〔1〕避開污染源、水源、村莊、學(xué)校、交通要道；〔2〕靠近干線公路或鐵路，以方便運(yùn)輸和外銷；〔3〕供水、供電、通訊方便，盡量減少公用工程投資；〔4〕地勢平坦，具有遠(yuǎn)景開展余地；〔5〕工程地質(zhì)、水文地質(zhì)可靠；〔6〕廠址附近便于職工生活福利安排。9.2建設(shè)地址本工程市場方案擬建于寧東北部公共物流園區(qū)〔具體地址等工程審批通過后根據(jù)城市建設(shè)規(guī)劃確定〕?！?〕本工程符合寧東基地城市總體規(guī)劃和土地集約利用總體規(guī)劃的要求；〔2〕該區(qū)域地行規(guī)整、無需拆遷、易于規(guī)劃，且有可持續(xù)開展的空間；〔3〕該區(qū)域周邊城市根底設(shè)施〔路、水、電、暖、氣等〕配套較完善，水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件好，有利于該工程建設(shè)和開展；〔4〕有利于加快寧東建設(shè)的進(jìn)程，為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康、持續(xù)、快速開展創(chuàng)造良好的環(huán)境；〔5〕節(jié)約用地、不占用良田及經(jīng)濟(jì)效益高的土地，利用丘陵和山坡地；符合國家現(xiàn)行土地管理、環(huán)境保護(hù)、水土保持等法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定；〔6〕適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，選擇有較好區(qū)位和交通優(yōu)勢的地方進(jìn)行開發(fā)建設(shè)；〔7〕少投入，早建成；〔8〕為今后的大開展、又好又快開展留有可拓展的充足空間。因此，本工程建設(shè)地點(diǎn)選在此處為最正確方案。9.3建設(shè)條件9.3.1地理位置寧東能源化工基地位于陜、甘、寧、蒙毗鄰地區(qū)，西與自治區(qū)首府銀川市隔黃河相望〔相距約43km〕，東與開發(fā)中的陜北能源重化工基地毗鄰。地理坐標(biāo)：東經(jīng)106°21′39″～106°56′34″，北緯37°04′48″～38°17′41″。東以鴛鴦湖、馬家灘、萌城礦區(qū)的邊界為限；西接白芨灘東界，延伸到積家井、韋州礦區(qū)西界；南至韋州礦區(qū)和萌城礦區(qū)的最南端延省界的連接線；北鄰內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂托克前旗。范圍涉及興慶區(qū)、靈武市、鹽池縣、同心縣、紅寺堡開發(fā)區(qū)等5個市縣〔區(qū)〕。9.3.2地形地貌寧東基地地處鄂爾多斯臺地西緣，北臨毛烏素沙漠邊緣，南至寧南黃土高原北界，東跨鄂爾多斯臺地，海拔在1203-1835m之間，平均海拔高程1424.5m，總體地形由東向西及由南向北傾斜，地形相對平緩，地勢開闊，雖被沖溝切割，仍有成片的開展用地。寧東基地屬低緩荒漠丘陵地區(qū)，呈南北條帶狀分布，主要是低山丘陵、緩坡丘陵和局部沙漠低山丘陵?；刂饕傻谒南碉L(fēng)積、殘積形成的粉土、粉細(xì)砂和碎石土組成，下伏三疊系泥巖、砂巖及粉砂巖。第四系地層厚度在0.5～4m之間，低洼處厚度較大，其地基承載力特征值為100～300kPa；三疊系泥巖、砂巖及粉砂巖厚度大于50m，地基承載力為200～500kPa。9.3.3氣候條件寧東能源化工基地地處大陸腹地，遠(yuǎn)離海洋，屬中溫帶大陸性干旱氣候區(qū)，其特點(diǎn)表現(xiàn)為冬長夏短，降水量小，春秋多風(fēng)沙，蒸發(fā)量大，日照時數(shù)長。主要?dú)庀筚Y料如下：年平均氣溫8.8℃極端最高氣溫41.4℃極端最低氣溫-28.0℃年平均相對濕度57%年平均降水量203.4mm一日最大降水量95.4mm年最低蒸發(fā)量911.9mm年平均蒸發(fā)量1774.4mm年平均大氣壓89.0kPa最大積雪深度130mm多年最大凍土深度1090mm年平均風(fēng)速2.6m/s最大風(fēng)速18m/s冬季主導(dǎo)風(fēng)向N夏季主導(dǎo)風(fēng)向ES全年最小頻率風(fēng)向EN平均雷暴日數(shù)15.8d最多雷暴日數(shù)30d平均沙塵暴日數(shù)6.8d最多沙塵暴日數(shù)50d9.3.4交通狀況寧東基地交通便利，四通八達(dá)。青島-銀川高速公路及307國道橫貫基地北部，青銀高速公路在銀川市境內(nèi)與丹