飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置（APU）-APU功用和組成

APU功用和組成輔助動(dòng)力裝置APU（AuxiliaryPowerUnit）APU的作用在地面提供電源和氣源，以使飛機(jī)減少對(duì)地面設(shè)備的依賴(lài)在空中提供備用電源和氣源，雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)要求一定高度以后也可以提供正常的電源和氣源在地面主發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)：提供電源和氣源，保證客艙和駕駛艙的照明和空調(diào)用APU起動(dòng)主發(fā)動(dòng)機(jī)：可不依靠地面電源車(chē)和氣源車(chē)APU是空中關(guān)車(chē)后的再啟動(dòng)設(shè)備輔助動(dòng)力裝置是在必要時(shí)短時(shí)間工作的，一旦主發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，發(fā)電機(jī)正常工作則不需要它供電供氣。APU的組成及特點(diǎn)功率部分引氣部分附件齒輪箱部分APU的組成及特點(diǎn)功率部分-產(chǎn)生動(dòng)力驅(qū)動(dòng)負(fù)載壓氣機(jī)和附件齒輪箱工作

壓氣機(jī)：提供增壓空氣用于燃燒，使用1級(jí)或2級(jí)離心壓氣機(jī)燃燒室：早期使用單管型，現(xiàn)代使用環(huán)形回流式燃燒室，縮

短APU尺寸渦輪：小型APU使用徑向式渦輪，現(xiàn)代使用2級(jí)或多級(jí)軸流

渦輪APU的組成及特點(diǎn)引氣部分-為飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓力為30-45PSI的引氣

引氣方法1、從功率部分的壓氣機(jī)引氣

2、從單獨(dú)的負(fù)載壓氣機(jī)引氣：效率高、壽命長(zhǎng)

通過(guò)導(dǎo)向葉片IGV(InletGuideVane)調(diào)節(jié)引氣量APU的組成及特點(diǎn)附件齒輪箱部分啟動(dòng)機(jī)交流發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)備用電源大多數(shù)APU有1個(gè)交流發(fā)電機(jī)，非常大的APU有2個(gè)交流發(fā)動(dòng)機(jī)APU發(fā)動(dòng)機(jī)僅穩(wěn)定工作在一個(gè)狀態(tài)，即恒定的工作轉(zhuǎn)速，其驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)沒(méi)有恒速傳動(dòng)裝置，發(fā)電機(jī)是變頻系統(tǒng)燃油泵滑油泵離心電門(mén)（三速電門(mén)）冷卻風(fēng)扇等APU的部件和安裝APU部件

進(jìn)氣作動(dòng)器

滅火瓶

燃油管和引氣管APU本體

排氣管

排氣消音器

熱屏蔽

密封環(huán)

APU的部件和安裝APU安裝

在飛機(jī)機(jī)體尾部，尾椎連到機(jī)身，作為APU的支撐和整流罩。APU及其部件包容在設(shè)備艙、APU艙和消音器艙內(nèi)。

APU檢查門(mén)APU的部件和安裝APU安裝APU安裝桿連接到APU艙內(nèi)結(jié)構(gòu)的安裝點(diǎn)上，APU連接到安裝桿的三個(gè)安裝節(jié)上，左后安裝節(jié)固定，右后和前安裝節(jié)浮動(dòng)。

APU安裝APU的部件和安裝APU拆卸

起吊設(shè)備連接到APU艙頂部和側(cè)墻支架上；

鋼纜固定到APU上；

斷開(kāi)所有APU接頭；

松開(kāi)錐形螺栓螺母；APU放到地面的APU臺(tái)架上?；蛞簤荷弟?chē)，轉(zhuǎn)換器，維護(hù)平臺(tái)。

APU拆卸APU進(jìn)氣空氣進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣門(mén)作動(dòng)筒、進(jìn)氣道組成。

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