中建預制箱梁吊裝施工方案

G228陸埠互通及S319丈亭互通建設工程預制箱梁吊裝專項施工方案

第一章編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1招、投標文件及相關(guān)圖紙1《G228陸埠互通及S319丈亭互通建設工程招標文件》。2《G228陸埠互通及S319丈亭互通建設工程施工組織設計》。3《G228陸埠互通及S319丈亭互通建設工程咨詢報告》。4《G228陸埠互通及S319丈亭互通建設工程初步設計》。5G228陸埠互通及S319丈亭互通建設工程項目相關(guān)圖紙、勘察報告及其他相關(guān)設計文件。6現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的水文地質(zhì)、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。1.1.2主要規(guī)范、規(guī)程及標準依據(jù)的主要規(guī)范、規(guī)程及標準見表1.1-1。表1.1-1規(guī)范、規(guī)程、標準清單序號名稱編號1工程測量規(guī)范GB50026-20072公路工程技術(shù)標準JTGB01-20143公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T3650-20204寧波市干線公路工程標準化工地建設指導手冊5公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-20176公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTGF90-20157公路橋涵設計通用規(guī)范JTGD60—20158起重機械安全規(guī)程GB5905-20119起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50278-201010建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ276-201211《關(guān)于進一步加強全省交通建設工程安全生產(chǎn)管理工作的若干規(guī)定》浙交【2020】104號12《全省“平安交通建設年”交通建設工程專項整治實施方案》浙交【2021】40號13建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-201614起重機械安全規(guī)程第一部分總則GB6067.1-101015建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ276-20121.2編制目的1滿足業(yè)主對工程工期、質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工要求的原則。2遵循合同文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，縮短工期。4科學合理配置資源，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標準化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。5在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質(zhì)量、安全的預期目標。1.3適用范圍適用于本工程主線1#橋右幅第4、5、6跨及主線2#橋左幅第4、5、6、7、8、9跨加寬段施工。第二章工程概況2.1工程主要情況G228陸埠互通及S319丈亭互通建設工程，項目全長9.218km，主路按采用雙向六車道一級公路（次要干線公路）標準進行設計建設，全線控制出入，設計速度80km/h。其中起點（YK23+740.940/ZK23+776.300）至草籽崗隧道段（YK27+017.000/ZK27+033.955）采用路基、橋梁結(jié)合隧道的分離式斷面；草籽崗隧道（YK27+017.000/ZK27+033.955）至終點段采用雙向六車道高架橋；G228古乍線（K30+965）至終點段增設地面輔路，采用“高架主路+地面輔路”的形式，輔路設雙向四車道，設計速度50km/h。主線1#橋右幅加寬段與東溪線互通B匝道橋順接，位于A匝道2#橋正上方，下側(cè)布置一條場站便道。主線2#橋左幅加寬段與東溪線互通E匝道橋順接，下側(cè)鄰近既有施工便道及丈梅線?？紤]施工安全性，主線1#橋右幅第4、5、6跨及主線2#橋左幅第4、5、6、7、8、9跨加寬位置，采用2臺汽車吊抬吊作業(yè)的方法進行預制梁架設。目前主線1#橋右幅及主線2#橋左幅均已完成負彎矩束張拉、壓漿工作，并且臨時砂桶已拆除，完成簡支變連續(xù)體系轉(zhuǎn)化程序，梁體處于成橋狀態(tài)。橋梁施工現(xiàn)狀見圖2.1-1、圖2.1-2。圖2.1-1主線1號橋加寬位置現(xiàn)狀圖2.1主線2號橋加寬位置現(xiàn)狀2.2預制箱梁吊裝設計簡介東溪線互通B匝道、E匝道上橋處預制梁相關(guān)信息統(tǒng)計，見表2.2-1。表2.2-1東溪線互通B匝道、E匝道上橋處預制梁相關(guān)信息序號橋梁部位跨徑/m梁高/m數(shù)量/片結(jié)構(gòu)重量1主線1#橋右幅301.67后張法預應力中梁89.18邊梁96.2t2主線2#橋左幅301.612預制梁斷面見圖2.2-1、圖2.2-1。圖2.2-1小箱梁中梁立面、斷面圖2.2-2小箱梁邊梁立面、斷面第三章施工部署3.1施工組織架構(gòu)為保證預制箱梁吊裝施工順利，并達到工程的預期目標，加強對施工的領導，成立了預制箱梁吊裝施工領導小組，由房祥亭擔任領導小組組長。項目組織機構(gòu)如圖3.1-1。圖3.1-1項目組織機構(gòu)3.2管理人員配置及職責管理人員配置及職責見表3.1-1。表3.1-1管理人員配置及職責序號崗位名稱姓名職稱職責和權(quán)限1領導層項目經(jīng)理高級1)負責總承包項目施工、竣工驗收、試運行和保修等階段的組織實施、指揮和管理工作；2)建立完善的項目運行管理體系，制定項目管理各項辦法和規(guī)章制度，負責總承包項目經(jīng)理部的各項管理工作2常務副經(jīng)理中級1)在項目經(jīng)理的領導下，負責項目的施工生產(chǎn)和各工區(qū)的施工工作；2)負責項目的施工組織工作，確保項目施工進度、質(zhì)量和費用指標的完成。3項目總工中級1)組織項目技術(shù)人員進行工程圖紙會審、技術(shù)核定工作。牽頭編制施工技術(shù)方案，監(jiān)督施工技術(shù)方案執(zhí)行情況并根據(jù)工程實際情況進行相應調(diào)整和補充；2)編制項目總進度計劃，并進行分析、跟蹤、控制，負責總承包合同、分包合同實施全過程的進度、費用、質(zhì)量管理與控制。5商務經(jīng)理中級1)參與圖紙會審，做到對設計文件、圖紙、資料、規(guī)范、標準透徹了解，提出會審建議。2)參與項目施工組織設計和施工方案的編制，及時組織分包月報量的審核審批，督導進行分包經(jīng)濟簽證月清月結(jié)。3)協(xié)助領導簽訂內(nèi)外分包施工合同，協(xié)助項目經(jīng)理進行勞動力管理。6安全總監(jiān)中級1)對項目的安全生產(chǎn)、文明施工和消防保衛(wèi)等作進行監(jiān)督檢查。2)參與項目安全生產(chǎn)、文明施工和消防保衛(wèi)實細則的編制，對落情況進行監(jiān)督。3)組織開展安全生產(chǎn)月、達標文明工地創(chuàng)建活動，協(xié)助項目經(jīng)理組織日常安全教育、節(jié)假季性7質(zhì)量總監(jiān)中級1)全面負責項目質(zhì)量管理工作；2)負責日常巡查、質(zhì)量會議(質(zhì)量周檢)；3)負責將質(zhì)量目標、質(zhì)量保證措施向?qū)I(yè)工程師交底和培訓；4)負責創(chuàng)優(yōu)工程策劃書的編制及落實；8管理層設計技術(shù)部技術(shù)部長中級1)圖紙會審、方案及科技管理，資料及檔案管理2)BIM管理、設計管理9技術(shù)工程師中級1)負責對本工程的技術(shù)管理，落實進度計劃，進行技術(shù)組織、計劃調(diào)整、解決工程中的技術(shù)問題，進行施工方案的編制、落實工作；2)負責管理審核、指導施工作業(yè)層各專業(yè)技術(shù)方案的編制和實施；3)負責技術(shù)資料統(tǒng)一上報、統(tǒng)一發(fā)放、統(tǒng)一收集整理，建立包括分包工程在內(nèi)的工程統(tǒng)一檔案；10測量工程師中級1)負責項目施工范圍內(nèi)的交接樁和施工復測、放線、原地表復測、施工過程控制測量、監(jiān)控量測及數(shù)據(jù)分析，用監(jiān)測數(shù)據(jù)指導施工、竣工測量工作；2)負責項目部測量儀器的管理工作，負責項目交接樁、施工放線、原地表復測、施工過程控制測量及監(jiān)控量測等各種測量資料的填寫、上報、整理，符合歸檔要求。11工程部工程部長中級1)負責施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、協(xié)調(diào)工作，合理調(diào)配勞動力，合理組織生產(chǎn)；2)負責對施工現(xiàn)場隊伍的管理工作；按進度計劃組織人力、物力，保證計劃的完成；3)執(zhí)行施工組織設計中所規(guī)定的生產(chǎn)技術(shù)措施，加強現(xiàn)場平面管理，建立文明生產(chǎn)、安全施工的良好秩序。12安全監(jiān)督管理部安全部長中級1)承擔項目安全、環(huán)保管理與控制工作；2)編制、實施項目的安全、環(huán)境管理體系；3)負責項目的安全風險管理工作，確保項目安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。4)檢查監(jiān)督施工現(xiàn)場安全標準化建設，創(chuàng)造良好和規(guī)范的安全施工環(huán)境。13安全工程師中級1)負責本工程的安全、機械、環(huán)保及文明施工；2)建立安全、機械、環(huán)保及文明施工保證體系及管理網(wǎng)絡；3)負責施工現(xiàn)場的文明施工、環(huán)保和消防管理工作；4)參加安全事故的處理，組織日、周安全檢查活動；14商務部商務部長中級1)負責組織相關(guān)人員及時對已完成認可的工程進行收方、核實、核查，并編制有關(guān)計量的各種資料；2)負責相關(guān)工程變更單價、工程竣工報表的編制、審核工作。15商務工程師中級1)分包方價格管控、成本管控實施、預結(jié)算工作實施；2)簽證索賠工作實施、項目結(jié)算；16物資設備部物資設備部長中級1)承擔項目物資、設備的訂貨、采購、運輸、質(zhì)量保證工作；2)負責調(diào)查、評價供應商，并對其進行監(jiān)督、檢查、控制和管理；3)組織物資設備采購業(yè)務的洽談，并按計劃完成各類物資設備的采購任務。17中心試驗室試驗室主任中級1)嚴格按照試驗檢測規(guī)程完成試驗檢測任務，并保證試驗檢測工作質(zhì)量；2)開展工程的工藝試驗、標準試驗、抽樣試驗、驗收試驗等工作，并對試驗過程和結(jié)果真實性負責；3)負責本室專用附件、設備、消耗品材料等管理工作，其中貴重物品及危險品設專人管理。18試驗工程師中級1)負責原材料檢驗、施工試驗、結(jié)構(gòu)實體抽查檢驗工作，參加原材進場驗收。2)材料進場后及時向材料工程師索要質(zhì)量保證書。3)按規(guī)定的批量進行取樣，需見證取樣的材料，在見證人的監(jiān)督下見證取樣，并及時填好見證取樣單。4)負責各種試件的制作、砼試塊的養(yǎng)護、現(xiàn)場養(yǎng)護室的維護工作。5)負責建立項目試驗臺賬。19財務部財務經(jīng)理中級1)負責編制項目財務管理規(guī)劃、年度財務管理計劃并組織實施，規(guī)范項目財務管理工作；2)組織日常費用、采購、利潤等工作，負責審閱原始單據(jù)，確保單據(jù)規(guī)范、數(shù)據(jù)準確和財務審核、審批手續(xù)完整準確；3)負責項目日常資金使用、調(diào)度和分析，編制資金收支計劃，確保資金安全。20綜合辦公室辦公室主任中級1)負責項目部的日常行政事務管理，主管項目部上傳、下達文件的起草和遞送、保管等，以及與外部有關(guān)部門的聯(lián)絡協(xié)調(diào)等工作；2)負責項目的宣傳報道工作，會同項目經(jīng)理部各部門定期印發(fā)工程建設簡報，并負責項目的團隊文化建設工作；3)負責員工總量和用工計劃的管理以及休息休假、勞動紀律、獎懲等管理工作。21一工區(qū)工區(qū)經(jīng)理中級1)在項目經(jīng)理和常務副經(jīng)理的領導下，負責一工區(qū)施工生產(chǎn)和協(xié)調(diào)工作；2)負責一工區(qū)的施工組織工作，確保一工區(qū)施工進度、質(zhì)量和費用指標的完成。22工區(qū)總工中級1)組織一工區(qū)技術(shù)人員進行工程圖紙會審、技術(shù)核定工作。牽頭編制一工區(qū)施工技術(shù)方案，監(jiān)督施工技術(shù)方案執(zhí)行情況并根據(jù)工程實際情況進行相應調(diào)整和補充；2)編制一工區(qū)進度計劃，并進行分析、跟蹤、控制，負責工區(qū)分包合同實施全過程的進度、費用、質(zhì)量管理與控制。23工區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理中級1)在項目副經(jīng)理的領導下，負責一工區(qū)施工生產(chǎn)和協(xié)調(diào)工作；2)負責一工區(qū)的施工組織工作，確保一工區(qū)施工進度、質(zhì)量、安全目標的完成。3.3施工順序匝道上橋處，預制梁架設優(yōu)先施工東溪線互通E匝道上主線2#橋處加寬段梁板，其次施工東溪線互通B匝道上主線1#橋處加寬段梁板。對于同一跨，均由中梁向邊梁方向架設。第四章施工進度計劃匝道上橋加寬段梁板架設施工進度安排見表4.1-1。表4.1-1匝道上橋加寬段梁板架設施工進度序號施工區(qū)段進度計劃備注1主線2#橋左幅-5.6共12片2主線1#橋右幅-5.9共7片第五章施工準備與資源配置5.1施工準備技術(shù)準備施工技術(shù)及管理人員已進場，熟悉施工圖紙并對圖紙進行了復核，并結(jié)合圖紙和實際情況進行了施工方案的制定和各種技術(shù)準備工作。配備各種施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準，配齊各種工程報告單和各種質(zhì)量評定表等施工所需表格，建立文字及影像技術(shù)檔案，并由專人負責保管和整理。安排施工及特殊工種作業(yè)人員進場，進行安全技術(shù)交底，并進行崗前培訓、教育，持證上崗。對導線點及水準點進行復測，并根據(jù)施工需要，設置現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，根據(jù)設計圖紙進行了施工放樣?，F(xiàn)場準備正式吊裝架設前1-2天，吊裝操作人員與架梁操作人員到達現(xiàn)場，依據(jù)方案并結(jié)合地形、環(huán)境作業(yè)條件進行檢查，并確定吊車上橋行進線路、吊車支腿支撐位置、運梁車行進線路，并用油漆等醒目方式進行標識，正式吊裝時嚴格按照既定線路和位置進行吊裝。5.2資源配置5.2.1機械配置表5.2-1施工機械配置序號機械名稱型號規(guī)格備注1汽車吊300t2臺2運梁車/2臺現(xiàn)場既有設備3龍門吊80t2臺，現(xiàn)場既有設備勞動力配置表5.2-2勞動力配置序號工種名稱數(shù)量備注1普工22起重工43測量工24操作手25汽車吊司機26電工17安全員1第六章施工方法及工藝要求6.1吊裝流程圖6.1-1箱梁吊裝流程6.2臨時支座安裝臨時支座采用砂箱，上砂箱才用168*5mm鋼管，內(nèi)澆筑C50混凝土，高度15cm，下砂箱采用鋼管194*6mm，高度12cm，上鋼板220*220*10，下鋼板250*250*10，詳見加工圖。圖6.2-1臨時支座制作現(xiàn)場要精確進行高程測量，主要測量砂筒放置區(qū)蓋梁頂實際高程，從而確定每個砂筒的實際高程，并預留5mm的沉降。為控制梁板安裝標高與設計標高一致，臨時支座受到梁的重量后進行沉降觀測，待沉降穩(wěn)定后記錄好沉降數(shù)據(jù)，為后續(xù)臨時支座的高度預留沉降量提供依據(jù)。本橋砂筒承載力設計值為663KN，為盡量消除臨時支座使用過程中的沉降，對臨時支座用壓力機進行預壓，其預壓力為700KN。預壓到與壓力后，待砂的壓縮量穩(wěn)定后測量砂筒高度，如高出設計值，說明砂多需要減少砂筒內(nèi)砂量再壓，確保高度及預壓力雙達標。由于蓋梁帶橫坡，預制梁安裝時梁底帶縱坡，每個砂筒對應的位置不同，其高度差別較大，一定要編號一一對應，防止混亂使用導致高程錯誤。砂筒安裝完后要進行復核測量，高程合格后方可進行箱梁吊裝。為保證砂筒頂?shù)木鶆蚴芰?，砂筒鋼墊板頂面應放置2mm后橡膠皮，使得箱梁底與砂筒頂面緊密貼合。圖6.2-2臨時支座安裝6.3吊前檢查1鋼絲繩檢查鋼絲繩擬選用規(guī)格：6*37S+FC鋼絲繩，公稱抗拉強度1960MPa，纖維芯，直徑58mm，最小破斷力為2180KN。起吊前由項目技術(shù)部、安全部、工程部和架梁操作人員、吊裝操作人員共同進行鋼絲繩型號及完整性的驗收和檢查。2位置與施工狀態(tài)檢查（1）起吊前由項目技術(shù)部、安全部、工程部和架梁操作人員、吊裝操作人員共同進行驗收和檢查。（2）吊裝作業(yè)前，對汽車吊行走路線及吊裝作業(yè)站位進行交底。相對應的梁跨必須完成負彎矩束鋼絞線張拉及壓漿工作，并完成體系轉(zhuǎn)化（拆除臨時砂筒，簡支變連續(xù)）。在梁跨準備工作完成前，禁止汽車吊在梁上行走、吊裝作業(yè)。（3）就位后的吊機應全伸前、后、左、右支腿，其中后側(cè)兩支腿支撐在蓋梁上方的箱梁端頭部位。（4）吊機支腿的支墊采用1.5m*1.5m*2cm鋼板+橫橋向布置枕木，并且單一支腿必須落于同一片預制梁的兩腹板之間，禁止落于腹板外側(cè)位置。（5）吊機就位完畢后，運梁車應緊靠吊機的外側(cè)就位，注意與支腿避免碰撞。3、安全防護檢查（1）起吊前由項目安全部、工程部對架梁操作人員、吊裝操作人員安全帶佩戴情況進行驗收和檢查。（2）吊裝時暫停周邊作業(yè)，橋下禁止人員和車輛通行，設置警戒帶，并設專人進行檢查和維護，保證吊裝期間除操作人員外，沒有其他任何人員和車輛進入吊裝范圍內(nèi)。4、吊裝順序與臨時固定檢查同一跨，由中梁向邊梁方向架設，每架設完成一片，必須及時跟進與相鄰梁體的鋼筋焊接連接工作，采取隔一焊一的連接方式。詳細相關(guān)檢查見表6.3-1，吊前檢查表。表6.3-1吊前檢查表項目內(nèi)容作業(yè)人員操作人員機組人員a.操作人員必須持證上崗;b.操作人員應熟練掌握“起重吊裝十不吊”、橋機技術(shù)性能及有關(guān)參數(shù)、c.作業(yè)前須對吊具等做例行檢查，發(fā)現(xiàn)故障能自行修復的自行修復，了解檢查作業(yè)現(xiàn)場及被吊物的情況，工作中發(fā)現(xiàn)危及安全隱患操作，人員應立即停止作業(yè)，立即將安全隱患報告現(xiàn)場負責人和安全管理部門、設備管理部門有關(guān)人員。指揮a.吊裝作業(yè)應專人指揮，分工明確;b.操作人員與指揮人員間應有明確的指揮信號;c.指揮人員和操作人員須配置對講機;d.指揮人員不得違章指揮，操作人員不得違章作業(yè)。安全用品a.作業(yè)人員、輔助人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽;b.高空作業(yè)如沒有防護欄必須系好安全帶;c.配備必要的安全繩，滅火器材。作業(yè)環(huán)境及外觀起重量標志起重機明顯部位應有清晰的額定起重量標志。與固定物體的安全距離人需要到達的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.5m，無人到達的部位，安全距離不小于0.1m。如不能滿足要求應采取措施。主要零部件與機構(gòu)標記和防脫鉤裝置吊鉤應有標記和防脫鉤、防銷軸串動裝置，不允許使用鑄造吊鉤。缺陷和斷面磨損量吊鉤不應有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。吊鉤危險斷面、銷軸直徑磨損量應不大于原尺寸的10%鋼絲繩選用、安裝狀況及繩端固定鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合設計要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞。繩端固定應牢固、可靠。壓板固定時，壓板不得少于2個(電動葫蘆不少于3個)。卷筒上的繩端固定裝置應有防松或自緊的性能;金屬壓制接頭固定，時，接頭不應有裂紋，楔塊不應松動，楔塊不應不裂紋，繩卡固定時，繩卡安裝正確，繩卡數(shù)量應滿足相關(guān)安全要求。鋼絲繩安全圈數(shù)除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應保留3圈鋼絲繩作為安全圈。鋼絲繩潤滑鋼絲繩應潤滑良好的，不應與金屬結(jié)構(gòu)磨擦。鋼絲繩缺陷鋼絲繩不應有嚴重銹蝕、扭結(jié)、壓扁、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象，鋼繩不應有電焊燒蝕變色的缺陷。直徑磨損鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%鋼繩鋼絲磨損到40%必須報廢。斷絲數(shù)鋼絲繩斷絲數(shù)應不超過報廢標準(一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過總絲數(shù)的8%應報廢)鋼絲繩繩卡鋼絲繩繩卡是否按規(guī)范安裝，φ14以下的鋼絲繩繩卡不少于3個，φ14以上、φ22以下的鋼絲繩繩卡不少于4個，繩卡壓板方向應朝向長繩一側(cè)，即主繩一側(cè)，繩卡間距按鋼絲繩直徑的6倍設置滑輪選用滑輪直徑的選取不應小于規(guī)定數(shù)值。輪繩直徑比應大于20倍?；喨毕莼啈D(zhuǎn)動良好，出現(xiàn)下列情況應報廢:a.出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺;b.輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%c.輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%或槽底出現(xiàn)溝槽滑輪防脫槽裝置應有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。液壓系統(tǒng)液壓油泵a液壓油泵油壓表應工作正常，無損壞;b液壓油油量應符合要求，液壓油不應有變質(zhì)情況;c液壓油泵雙向液壓鎖工作可靠;d液壓油管(軟管)無破損、老化現(xiàn)象。油管接頭鎖卡應齊全有效，油管接頭處無漏油現(xiàn)象。液壓油缸a液壓油缸加載后無內(nèi)卸現(xiàn)象，液壓油無外滲現(xiàn)象;b液壓油缸雙向液壓鎖工作可靠;油缸支撐鋼結(jié)構(gòu)油缸支撐鋼結(jié)構(gòu)應無裂紋，無塑性變形現(xiàn)象。電氣電氣設備及電器元件a構(gòu)件應齊全完整，機械固定應牢固，無松動;傳動部分應靈活，無卡阻;絕緣材料應良好，無破損或變質(zhì);螺栓、觸頭、電刷元件應與供電電源和工作環(huán)境經(jīng)及工況條件相適應。b各機構(gòu)電機，風扇罩完好，制動靈敏可靠。電源線路絕緣電阻插頭插座額定電壓不大于500V時，電氣線路對地絕緣電阻:a.一般環(huán)境中不低于0.8MQ，b.潮濕環(huán)境中不低于0.4MQ。c電源線不應有破損、老化、裸露、掛擦等現(xiàn)象;D插頭插座不應有破損帶電部位裸露等現(xiàn)象?？傠娫?、配電箱起重機供電電源應設總電源開關(guān)，總電源開關(guān)應具有漏電保護功能;b.總電源電壓偏差不大于±5%c.開關(guān)設置在靠近起重機且地面人員易于操作的地方;d.開關(guān)出線端不得連接與起重機無關(guān)的電氣設備;e、配電箱應專用，不能與其他設備混用。電氣隔離裝置起重機上低壓的總電源回路宜設能夠切斷所有動力電源的主隔離開關(guān)或其它電氣隔離裝置。起重機上未設主隔離開關(guān)或其它電氣隔離裝置時，總電源開關(guān)應具有隔離作用?？傠娫椿芈返亩搪繁Ｗo起重機總電源回路至少有一級短路保護。短路保護應由自動斷路器來實現(xiàn)。自動斷路器每相均應有瞬時動作的過電流脫扣器，其整定值應隨自動開關(guān)的型式而定。失壓保護起重機上總電源應有失壓保護。當供電電源中斷時，必須能夠自動斷開總電源回路，恢復供電時，不經(jīng)手動操作，總電源回路不能自行接通。零為保護起重機必須設有零位保護(機構(gòu)運行采用按鈕控制的除外)。開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復供電時，必須先將控制器手柄置于零位后，該機構(gòu)或所有機構(gòu)的電動機才能啟動。過流保護起重機上的每個機構(gòu)均應單獨設置過流保護。交流繞線式異步電動機可以采用過電流繼電器。籠型交流電動機可采用熱繼電器或帶熱脫扣器的自動斷路器作過載保護。保護籠型交流電動機的熱繼電器整定值應不大于電動機額定電流的1.1倍。信號和電鈴起重機總電源開關(guān)狀態(tài)在司機室內(nèi)應有明顯的信號指示。起重機(手電門控制除外)應設有示警音響信號(電鈴)并且在起重機工作場地范圍內(nèi)應能清楚地聽到。電氣設備的接地起重機上允許用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線，金屬結(jié)構(gòu)必須是一個有可靠電氣連接的導電整體。如金屬結(jié)構(gòu)的連接的非焊接處時，應另設接地干線或跨接線。起重機上所有電氣設備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等均應與金屬結(jié)構(gòu)間有可靠的接地聯(lián)接。金屬結(jié)構(gòu)的接地a.當起重機供電電源為中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，整體金屬結(jié)構(gòu)上的接地型式應采用TN或TT接地系統(tǒng)。b.零線重復非接地的接地電阻不大于40;c.零線重復接地的接地電阻不大于100;d.采用TT接地系統(tǒng)時，起重機金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻與漏電保護器動作電流的乘積應不大于50V。安全裝置高度限位器起升機構(gòu)應設起升高度限位器，功能可靠、有效。行程限位器起重天車程限位器，可靠有效。整機橫移限位,可靠有效。防風裝置露天工作的起重機應裝設夾軌鉗、或鐵鞋等防風裝置。其零件無缺損，工作有效。緩沖器和端部止擋大、小于運行機構(gòu)或其軌道端部應分別設緩沖器和端部止擋,緩沖器與端部止擋與另一臺起重機運行機構(gòu)的緩沖器應對接良好。端部止擋應固定牢固，兩邊應同時接觸緩沖器。緊急斷電開關(guān)起重機必須設置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應能切斷;起重機總電源。緊急斷電開關(guān)應是不能自動復位的，且設在司機操作方便的地方。防護罩起重機上外露的有傷人可能的活動零部件均應裝設防護罩。露天作業(yè)的起重機的電氣設備應裝設防雨罩。其他支座位置支座位置應按照墊石上十字線定位放置支腿位置單一支腿位置必須處于同一片箱梁的兩腹板之間6.4吊裝工藝預制箱梁從預制梁場起吊、運輸見《ZK23+776.3-ZK25+386.5、K29+685-K32+883.607箱梁架設專項施工方案》，此處不再敘述，本方案僅針對汽車吊吊裝施工進行編制。1采用300噸吊機雙機抬吊安裝，旋轉(zhuǎn)半徑不超過14m，主臂長度不超過20.5m，主臂角度不小于45°。2安裝順序按照梁板編號進行吊裝，由內(nèi)至外，首先在已安裝箱梁上吊裝最近一片中梁，一片箱梁架設完畢后立即與相鄰的梁板進行鋼筋焊接，防止梁板失穩(wěn)。臨時焊接完成后，吊裝下一片中梁，待中梁全部安裝完成后，安裝邊梁。汽車吊站位見圖6.4-1。吊機站位（以主線1#橋右幅第4跨為例）圖6.4-1吊機站位（以主線1#橋右幅第4跨為例）（1）吊機及運梁車的作業(yè)就位1）起吊前由項目安全部、工程部和架梁操作人員、吊裝操作人員共同進行驗收和檢查。2）就位后的吊機應全伸前、后、左、右支腿，其中吊機支腿的支墊采用1.5m*1.5m*2cm鋼板+橫橋向布置枕木，并且單一支腿必須落于同一片預制梁的兩腹板之間，禁止落于腹板外側(cè)位置。3）吊機就位完畢后，運梁車應緊靠吊機的外側(cè)就位。2）靜態(tài)裝吊（試吊）當?shù)鯔C和裝梁運梁車就位完畢后，在起重指揮員的統(tǒng)一指令下，吊機緩慢地將車上裝的箱梁梁下降離地約10公分后，暫停操作10分鐘，靜態(tài)觀察吊裝的各關(guān)鍵部位是否安全可靠，通過試吊，確認安全可靠后，才能對箱梁進行正式吊裝。3）正式吊裝當確認試吊安全后，由指揮員的統(tǒng)一指揮，吊機緩慢勻速將箱梁梁吊起升空，當箱梁的起吊高度略超過墩蓋梁面時，預制箱梁吊裝應通過如下三步操作來保證此架設梁安全安裝到位：第一步：通過吊機的側(cè)向轉(zhuǎn)臂，將吊起的箱梁梁從吊機一側(cè)轉(zhuǎn)入安裝區(qū)域；第二步：通過吊機的傾臂操作使吊起的箱梁梁準確進入其安裝落位的上空；第三步：通過吊機落鉤將箱梁梁準確安裝在梁蓋梁支座上就位；第四步：將新架設梁體與相鄰梁體進行焊接，采取隔一焊一連接方式。4）監(jiān)測監(jiān)控措施根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTG3362-2018規(guī)定，梁體產(chǎn)生的撓度按照不應超過計算跨徑的1/600控制。為確保橋上預制梁吊裝作業(yè)安全可靠，在吊裝過程中對汽車吊支腿所在梁跨的跨中位置處的撓度進行監(jiān)測監(jiān)控，按照5cm最大限制控制。5）旁站監(jiān)督吊裝過程除架梁操作人員與吊裝操作人員外，項目工程部與安全部應全程旁站監(jiān)督，生產(chǎn)經(jīng)理作為吊裝施工現(xiàn)場總指揮，當發(fā)現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象時應立即叫停，檢查異常情況，確認安全無誤后繼續(xù)進行。第七章質(zhì)量管理計劃7.1質(zhì)量控制目標1交工驗收的工程質(zhì)量目標交工驗收質(zhì)量分項工程合格率100%，交工驗收質(zhì)量評定得分90分及以上。2竣工驗收的工程質(zhì)量目標竣工驗收質(zhì)量評定得分90分及以上且工程質(zhì)量等級為優(yōu)良；確保獲得“三江交通杯”，并力爭獲得省部級榮譽。7.2質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系見圖7.2-1。圖7.2-1質(zhì)量保證體系7.3質(zhì)量控制措施1板梁安裝屬于特種危險作業(yè)，必須由具有安裝資質(zhì)施工隊伍進行安裝作業(yè)，汽吊、運梁車以現(xiàn)場指揮人員必須做到持證上崗。2板梁安裝過程中應嚴格遵守大件起重作業(yè)的有關(guān)技術(shù)規(guī)程和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ/T3650-2020)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2018)有關(guān)橋梁安裝的技術(shù)質(zhì)量要求，安裝單位在實施安裝作業(yè)過程中必須指派專人進行全面負責。3對各墩臺，進行測量放線，丈量橋跨，確定支座位置，并在蓋梁和橋臺上劃出安裝梁板的邊線。4測量各支點標高，檢查其平整度與標高是否符合要求，否則要修鑿平整，并用環(huán)氧砂漿抹平。5橡膠支座在安裝前，應全面檢查產(chǎn)品合格證等有關(guān)技術(shù)性能指標。6仔細將梁板安放至準確位置且與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放。安裝時應注意梁板的編號和順序，以防錯放。7.4質(zhì)量驗收標準質(zhì)量驗收標準見表7.4-1。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支承中心偏位（mm）梁≤5尺量，每跨測6個支承處，不足6個時全測板≤102梁（板）頂面縱向高程（mm）±10水準儀：每跨測5處，跨中、橋墩（臺）處應布置測點3相鄰梁（板）頂面高差（mm）L≤40m≤10尺量，測每相鄰梁（板）高差最大處4L＞40m≤15第八章安全保證計劃8.1危險源分析表8.1重大危險源清單編號施工工序風險源事故類別針對性的措施1龍門吊吊運梁板移動吊物碰撞起重傷害在使用龍門吊吊運梁板時，應確保梁板上方?jīng)]有雜物。龍門吊應有有關(guān)檢測部門檢測合格證，龍門吊操作員應持證上崗。項目部和作業(yè)隊應對吊具進行經(jīng)常性的檢查。龍門吊吊梁要有專職安全員進行監(jiān)管。2鋼絲繩斷裂反彈起重傷害3制動系統(tǒng)失靈起重傷害4機手無證操作起重傷害5吊物過程中脫鉤起重傷害6梁上有雜物物體打擊7箱梁運輸箱梁碰撞物體打擊箱梁運輸過程中一定要慢速行駛。在村道路口和主線便道口這些炮車轉(zhuǎn)彎處要有專人進行指揮。8運梁車碰撞機械傷害9運梁車傾覆物體打擊10與行車、工程車碰撞交通事故11箱梁架設梁上有雜物墜落物體打擊在架梁過程中應確保梁板上面沒有雜物。吊裝架設過程中，應有專人進行指揮，專職安全員要在現(xiàn)場進行監(jiān)管。作業(yè)人員應正確使用個人防護用品。12越位傾覆起重傷害13違章作業(yè)或指揮失誤起重傷害14作業(yè)人員不慎或踏空高處墜落15雙機抬吊起重機械難于達到精確同步起重傷害（1）采用雙機抬吊時，宜選用同類型或性能相近的起重機，負載分配應合理，單機載荷不得超過額定起重量的80%。兩機應協(xié)調(diào)工作，起吊的速度應平穩(wěn)緩慢。（2）必須對兩機統(tǒng)一指揮，使兩機互相配合，動作協(xié)調(diào)。（3）起吊過程中，在起重機行走、回轉(zhuǎn)、俯仰吊臂、起落吊鉤等動作前，起重司機應鳴聲示意。一次只宜進行一個動作，待前一動作結(jié)束后，再進行下一動作。（4）兩臺起重機械的起升過程中，應使作用在起重機械上力的方向和大小變化保持到最?。粦扇〈胧┦垢鞣N不均衡降至最小：例如起重機械難于達到精確同步、起升速度的不均衡等。（5）安排專職人員參加并全面管理多臺起重機的聯(lián)合起升操作，只有該人員才能發(fā)出作業(yè)指令，在突發(fā)事件中，目睹險情發(fā)生的人可以給出常用停止信號的情況除外。如果從一個位置無法觀察到全部所需的觀察點,安排在其他地點的觀察人員應把有關(guān)情況及時向指派人員報告。16起升速度的不均衡等起重傷害8.2安全生產(chǎn)管理制度1建立健全安全生產(chǎn)責任制；2完善安全教育培訓制度；3建立健全和落實安全隱患排查制度；4隊現(xiàn)場的機械設備實行安全生產(chǎn)準入和驗收制度；5新上崗人員進行安全入場教育制度；6特種作業(yè)人員持證上崗制度。8.3安全生產(chǎn)管理架構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，以常務副經(jīng)理、項目總工、技術(shù)負責人、安全總監(jiān)、安全工程師和各專業(yè)工程師為成員的安全領導小組。表8.3-1領導小組序號職位姓名崗位職責1組長項目經(jīng)理1．負責施工期間交通組織維護領導工作。2．組織對所有施工人員進行崗前安全教育和安全技術(shù)交底。3．組織各類安全設施到位，監(jiān)督各施工單位按方案的要求實施交通安全維護。4．進行定期的檢查和不定期的抽查，對發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，消除安全隱患，對存在嚴重安全隱患的施工班組責令停工整改，達到施工規(guī)范要求后方可重新開工。2副組長常務副經(jīng)理3項目總工4一工區(qū)經(jīng)理5組員安全總監(jiān)6一工區(qū)總工7一工區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理8專業(yè)工程師9安全工程師8.4安全保證體系圖8.4-1安全保證體系8.5安全生產(chǎn)保證措施8.5.1安全教育和訓練1對新進場的工人進行安全生產(chǎn)教育和培訓，經(jīng)考核合格后，方準其進入操作崗位，每天上崗前均須進行技術(shù)交底、安全交底工作。2工人在調(diào)換工作崗位時，應對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。3車輛駕駛等特殊工種的工人進行專門的安全操作訓練。4設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全生產(chǎn)活動。8.5.2安全管理制度建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理，安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責任，做到職責分明，各負其責。需進一步制定的規(guī)章制度有：各級人員安全生產(chǎn)責任制度，安全生產(chǎn)教育培訓計劃，安全檢查制度，安全交底制度，事故的分析處理制度等。8.5.3安全技術(shù)措施1人員安全：認真相關(guān)安全防護的規(guī)章制度。2經(jīng)常檢查重要部位鋼結(jié)構(gòu)是否變行。3經(jīng)常檢查主要工作機械是否正常，及時潤滑清潔、緊固、防腐。4特別注意各鋼絲繩的狀況，斷絲超過10%或有斷股現(xiàn)象的必須立即更換。5經(jīng)常檢查各制動器是否可靠，及時調(diào)整，并且暴露的制動器一定要遮蓋。6經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)接是否可靠。7運板的支撐一定要可靠；8架板的各人員崗位必須明確，定人定崗，專人指揮。9無專人指揮、崗位不明確不安裝；10、板體重量不明、尺寸不詳不安裝；11大風、大雨、大霧、大雪不安裝；12無安全防護措施不安裝；13無安全技術(shù)交底不安裝；14機械設備帶病不安裝。8.6安全應急措施事故應急處置機械傷害應急處置安全領導小組成員，分析現(xiàn)場事故情況，明確救援步驟、所需設備、設施及人員，按照策劃、分工，實施救援。需要救援車輛時，應急指揮應安排專人接車，引領救援車輛迅速施救。1迅速確定事故發(fā)生的準確位置、可能波及的范圍、設備損壞的程度、人員傷亡等情況，以根據(jù)不同情況進行處置。2劃出事故特定區(qū)域，非救援人員、未經(jīng)允許不得進入特定區(qū)域。迅速核實作業(yè)人數(shù)，如有人員被壓在倒塌的設備下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。交通事故應急處置1施工現(xiàn)場發(fā)生交通事故造成人員傷亡或車輛堵塞時，現(xiàn)場人員應做好事故車輛或人員的防護并及時報告應急救援組，應急救援組及時分析并確定事故的嚴重性，并迅速聯(lián)系交警、醫(yī)院等部門，及時報告事故發(fā)生的時間、地點、單位、事故的簡要情況、傷亡情況、車輛通行情況、事故類型和已采取的應急措施等，初步估計的直接經(jīng)濟損失。2快速在距事故車輛來車方向150米擺放錐筒，必要時延長。屬于輕微事故快速處置范圍內(nèi)的，按輕微事故快處快撤快速撤除現(xiàn)場。3事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴格保護事故現(xiàn)場，并采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大和損失加重，確因搶險需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場主要痕跡、物證等。4在交警到達之前，應急救援小組立即組織人員進行事故現(xiàn)場安全防護，在距現(xiàn)場來車方向100米至500米，設置發(fā)光交通標志或警示設施，避免發(fā)生二次事故。5組織人員疏導車輛，根據(jù)事故區(qū)域和施救車輛停放的位置，疏通供救援車輛通行的車道，保證救援車輛能快速抵達現(xiàn)場，及時開展清障施救工作。6現(xiàn)場人員配合交警部門實行交通管制及車輛疏導與分流，做好安全預警工作。如因交通事故出現(xiàn)堵塞，則按現(xiàn)場交警指揮，在安全布控范圍內(nèi)臨時性的進行布控更改，慢慢疏導交通。7傷者救出后，由醫(yī)護人員采取救護，并迅速送往醫(yī)院。8事故車輛清障結(jié)束后，安排人員清掃現(xiàn)場，按要求恢復原有布控交通標識的設置，并配合交警對滯留車輛進行分流，直至交通恢復正常。起重傷害應急處置1事故發(fā)生后，應立即向當?shù)鼐仍畽C構(gòu)、公安部門求援。2組長應準確判斷事故影響范圍，協(xié)調(diào)各組之間的工作，派專人對影響區(qū)域進行檢查，確定搶救方案，保證事故現(xiàn)場相對安全和穩(wěn)定時，搶救隊員才可以進入現(xiàn)場搶救受傷人員。3通訊聯(lián)絡小組與當?shù)蒯t(yī)院立即取得聯(lián)系，利用現(xiàn)場救援車輛火速把傷者送往附近醫(yī)院救治，但對傷勢嚴重者應注意搬運方法，不得由此加重傷者傷情;在急救醫(yī)療機構(gòu)人員趕到前搶險救護組應對受傷者進行必要的救助，根據(jù)傷情對傷者進行分類處理，處理的原則是先重后輕、先急后緩、先近后遠。4搶險搶修組做好應急狀態(tài)下現(xiàn)場所有設施和物資的安全，支援和保障現(xiàn)場搶救組的工作，負責事故現(xiàn)場的保護，并檢查事故現(xiàn)場有無其它安全隱患。物體打擊應急處置當發(fā)生物體打擊事故后，搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理。1發(fā)生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者脫離危險現(xiàn)場，以免再發(fā)生損傷。2在移動昏迷的顱腦損傷傷員時，應保持頭、頸、胸在一直線上，不能任意旋曲。若伴頸椎骨折，更應避免頭頸的擺動，以防引起頸部血管神經(jīng)及脊髓的附加損傷。3觀察傷者的受傷情況、受傷部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20°，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。4出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸人，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。5防止傷口污染。在現(xiàn)場，相對清潔的傷口，可用浸有雙氧水的敷料包扎；污染較重的傷口，可簡單清除傷口表面異物，剪除傷口周圍的毛發(fā)，但切勿拔出創(chuàng)口內(nèi)的毛發(fā)及異物、凝血塊或碎骨片等，再用浸有雙氧水或抗生素的敷料覆蓋包扎創(chuàng)口。6在運送傷員到醫(yī)院就醫(yī)時，昏迷傷員應側(cè)臥位或仰臥偏頭，以防止嘔吐后誤吸。對煩躁不安者可因地置宜地予以手足約束，以防傷及開放傷口。脊柱有骨折者應用硬板擔架運送，勿使脊柱扭曲，以防途中顛簸使脊柱骨折或脫位加重，造成或加重脊髓損傷。高處墜落應急處置當發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。1發(fā)生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克，去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20°，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。在搬運和轉(zhuǎn)送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應使脊柱伸直，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。2出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。3頜面部傷員首先應保持呼吸道暢通，摘除義齒，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時松解傷員的頸、胸部鈕扣。若舌已后墜或口腔內(nèi)異物無法清除時，可用12號粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸，盡可能早作氣管切開。4發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。5發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬動傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹片等。6復合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領扣。7周圍血管傷，壓迫傷部以上動脈干至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜，常有效。當上述方法無效時可慎用止血帶，