大學生實習自我總結(jié)報告參照

Word版本，下載可自由編輯大學生實習自我總結(jié)報告參照當我在畢業(yè)生人才溝通會上向_國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，擔心和奇怪???，參與過三次面試，見到的始終是布滿干勁的臉。我獲得了參與公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，_，走近了你，也更讓我布滿了憧憬和渴望。

短短的五天培訓，像一個小小的切口，利用它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是_的好員工。五天里，從海運到空運，從報關(guān)到報檢，那么多優(yōu)秀的主管嫻熟地講著自己工作中的閱歷。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃耀著自信的光線;談起以后，談起我們，他(她)們言語里盡是關(guān)照。

從_年的僅4名員工到今日的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)受，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的同學心生鄙視呢!十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你布滿了憧憬，_，你是好樣的!

_月_日，星期一，我來到公司開頭實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷慌張，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，_月_日至_月_日上午，定艙部;其次站，_月_日至_日上午，拼箱部之美西航線;第三站，_月_日至_日，美加整柜;第四站，X月_日、_日，美東、加拿大拼箱。

作為一個即將畢業(yè)的的高校生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手力量還很弱的狀況下，我更愿意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。_月_日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很安靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽擱師傅們工作的謹慎。

從_月_日，也就是實習的其次天到_月_日上午，我在定艙部實習。這條為06的航線工作主要是從接受定艙托付書開頭的。大致流程為：接受定艙托付后向船公司定艙，主要是利用傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要留意船公司的艙位以及運價狀況。

_月_日到_日上午和_月_、_日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何預備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPING20XX里已輸入的資料，特殊留意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預配單及艙單等等。應當說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

_月_日到_日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄肯定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應當實習的10條內(nèi)容，像認識航線基本狀況，接受與審核托付書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著樂觀上進的態(tài)度，仔細、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，熬煉了自己的動手力量。

十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了很多位師傅的關(guān)懷和關(guān)照。

那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫忙，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的暖和讓我很感謝她們。

實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是_人的敬業(yè)和那種生氣蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、仔細，再仔細一些，再努力一點。或許，這就是一個集體的分散力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特別文化”!

短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足能夠用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)進展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長期的留住客戶，肯定不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是制造品牌、增加實力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什么勝出?最簡潔的道理就是企業(yè)要跟隨市場的進展，市場需要什么，企業(yè)就要供應什么，我們必需供應給客戶1+100個最優(yōu)的服務!

從長遠來講，我覺得公司應當在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應當盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，進展的空間才可能無限地拓寬。

其次，還有幾個小問題，我覺得應當留意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應當讓客戶比較簡單辨認。其次，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在聘請新員工的時候等等。

在和_結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我究竟能為公司做些什么。我不敢傲慢、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱忱去工作，我渴望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至精彩的_人而努力!

首先，感謝_給我這樣的機會，讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便，深感擔心。