基于CATIACAA的起落架參數(shù)化構(gòu)件庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的中期報(bào)告_第1頁(yè)
基于CATIACAA的起落架參數(shù)化構(gòu)件庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的中期報(bào)告_第2頁(yè)
基于CATIACAA的起落架參數(shù)化構(gòu)件庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的中期報(bào)告_第3頁(yè)
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基于CATIACAA的起落架參數(shù)化構(gòu)件庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的中期報(bào)告前言本報(bào)告是基于CATIA教育版及其CAAA(CATIAAutomatedApplicationArchitecture)開(kāi)發(fā)框架,對(duì)于起落架參數(shù)化構(gòu)件庫(kù)系統(tǒng)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)進(jìn)行中期總結(jié)。該應(yīng)用的目的是通過(guò)CATIA中的參數(shù)化構(gòu)件庫(kù)來(lái)快速生成不同型號(hào)飛機(jī)的起落架設(shè)計(jì)及其結(jié)構(gòu)布置。一、項(xiàng)目背景目前,飛機(jī)起落架的設(shè)計(jì)都是基于一定的原型設(shè)計(jì)進(jìn)行修改和調(diào)整,這個(gè)過(guò)程比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力,容易出現(xiàn)瑕疵,導(dǎo)致不同型號(hào)的飛機(jī)質(zhì)量和性能存在差異。因此,設(shè)計(jì)師們急需一個(gè)能夠快速生成不同型號(hào)飛機(jī)起落架設(shè)計(jì)的工具。而CATIA中的參數(shù)化構(gòu)件庫(kù)就可以很好地滿足這個(gè)需求,通過(guò)一定的編程,將起落架各個(gè)部件的不同尺寸和結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行抽象,實(shí)現(xiàn)快速生成不同型號(hào)起落架的目標(biāo)。二、項(xiàng)目進(jìn)展本項(xiàng)目以CatiaV5R20教育版為基礎(chǔ),采用CAAA框架對(duì)于起落架參數(shù)化構(gòu)件庫(kù)系統(tǒng)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。在中期的開(kāi)發(fā)中,我們完成了如下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):1.多層次模板設(shè)計(jì)針對(duì)不同型號(hào)飛機(jī)的起落架需求,我們將模板分層設(shè)計(jì),便于擴(kuò)展和修改。模板最小粒度是構(gòu)件,由多個(gè)構(gòu)件組成的模塊稱為模板。模板以包的形式進(jìn)行組織,包含模塊、其他包和數(shù)據(jù)表。2.參數(shù)化構(gòu)件庫(kù)編寫基于CATIA的LUA語(yǔ)言編寫參數(shù)化構(gòu)件庫(kù),實(shí)現(xiàn)對(duì)于起落架各個(gè)構(gòu)件的抽象。構(gòu)件庫(kù)可以分為幾個(gè)基本的元素:構(gòu)件、支架、連桿、液壓元件等,各個(gè)元素之間通過(guò)不同的參數(shù)和約束進(jìn)行聯(lián)系。3.系統(tǒng)模型生成通過(guò)確定起落架的尺寸和結(jié)構(gòu)參數(shù),應(yīng)用系統(tǒng)可以生成對(duì)應(yīng)的3D模型。模型生成的流程分為三個(gè)部分,首先是構(gòu)件庫(kù)載入,然后是配置文件的讀取和解析,最后是模型生成。4.集成測(cè)試對(duì)于系統(tǒng)的集成測(cè)試,我們構(gòu)建了多個(gè)測(cè)試模型,針對(duì)不同的需求進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試主要分為兩類,一類是參數(shù)變化的測(cè)試,用于驗(yàn)證系統(tǒng)是否能夠正確地根據(jù)參數(shù)生成不同的模型;另一類是性能測(cè)試,測(cè)試系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性。三、項(xiàng)目展望起落架參數(shù)化構(gòu)件庫(kù)系統(tǒng)還有一些需要改進(jìn)和擴(kuò)展的地方,我們的后續(xù)工作重點(diǎn)將集中在以下幾個(gè)方面:1.增加更多類型的構(gòu)件目前,系統(tǒng)中只考慮了常見(jiàn)的起落架部件,未來(lái)我們將增加一些高級(jí)的構(gòu)件,以滿足更多不同型號(hào)飛機(jī)的設(shè)計(jì)。2.系統(tǒng)的可擴(kuò)展性因?yàn)槠鹇浼艿脑O(shè)計(jì)與飛機(jī)的其他零部件關(guān)聯(lián)緊密,因此未來(lái)我們將著重優(yōu)化系統(tǒng)的可擴(kuò)展性,以滿足不同設(shè)計(jì)需求的變化。3.前端界面優(yōu)化當(dāng)前系統(tǒng)主要以命令行行為,未來(lái)我們將會(huì)著手進(jìn)行前端界面的優(yōu)化,提高系統(tǒng)的易用性和交互性。四、參考文獻(xiàn)[1]黃繼海,劉冰,王智,&洪偉鵬.(2018).基于CATIA的自適應(yīng)制造參數(shù)化架構(gòu)及應(yīng)用.機(jī)械科學(xué)與技術(shù),37(3),363–367

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