渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)-反推裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)PART反推指示和故障探測(cè)B737NG反推指示系統(tǒng)1）CDS上的REV信息指示2）P5后板上的REVERSER燈3）P5后板上的ENGINECONTROL燈4）CDU上的LVDT數(shù)據(jù)B737NG反推指示系統(tǒng)如果REV顯示，它將替換基準(zhǔn)N1數(shù)字顯示。即如果出現(xiàn)REV信息，原有的N1基準(zhǔn)數(shù)字信息將消失。如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)反推移動(dòng)套筒移動(dòng)到10%

90%展開(kāi)行程位置時(shí)，REV信息顯示琥珀色。如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)反推移動(dòng)套筒移動(dòng)到超過(guò)90%展開(kāi)行程時(shí)，REV信息顯示綠色。REV信息顯示作為移動(dòng)套筒位置的指示。反推力信息顯示在N１指示器數(shù)字讀數(shù)框的上部區(qū)域。B737NG反推指示系統(tǒng)反推指示系統(tǒng)使用“REVERSER”燈來(lái)表示反推控制系統(tǒng)部件失效。反推指示系統(tǒng)也可以通過(guò)“ENGINECONTROL”燈來(lái)表示反推指示系統(tǒng)部件失效。B737NG反推指示系統(tǒng)LVDT提供反推移動(dòng)套筒的位置數(shù)據(jù)到發(fā)動(dòng)機(jī)EEC。EEC利用LVDT的信號(hào)來(lái)達(dá)到下列控制功能：（1）控制CDS上的REV信息。（2）控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制燈（P5后板）。（3）通過(guò)CDU對(duì)LVDT進(jìn)行故障隔離。（4）反推聯(lián)鎖控制。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)正推力和反推力控制。發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)PART反推指示和故障探測(cè)反推指示和故障探測(cè)反推指示和故障探測(cè)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)用于展開(kāi)和收進(jìn)控制、駕駛艙指示和故障探測(cè)。反推指示和故障探測(cè)在液壓機(jī)械式控制的發(fā)動(dòng)機(jī)上，每半邊反推上通常裝有反饋?zhàn)鲃?dòng)筒，反推展開(kāi)過(guò)程中反饋?zhàn)鲃?dòng)筒隨動(dòng)。反饋?zhàn)鲃?dòng)筒上裝有一個(gè)接近電門(mén)，當(dāng)反推裝置放出到一定位置時(shí)，其發(fā)出信號(hào)，使反饋開(kāi)鎖顯示變?yōu)榉赐仆耆归_(kāi)顯示。反饋?zhàn)鲃?dòng)筒還通過(guò)反饋鋼索把反推裝置的位置信息反饋到油門(mén)操縱互鎖機(jī)構(gòu)，反推手柄才能移動(dòng)來(lái)增大反推力。反推指示和故障探測(cè)在FADEC控制的發(fā)動(dòng)機(jī)上，反推裝置沒(méi)有機(jī)械式的反饋機(jī)構(gòu)，通常有位置傳感器將反推裝置展開(kāi)的位置信號(hào)發(fā)送給EEC。如B737NG和A320飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)反推裝置兩側(cè)平移罩上各有一個(gè)線(xiàn)性位移傳感器LVDT用于反饋兩側(cè)平移罩的位置，B777飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)反推裝置兩側(cè)平移罩上各有一個(gè)旋轉(zhuǎn)位移傳感器RVDT用于反饋兩側(cè)平移罩的位置，而采用樞軸門(mén)式的A330飛機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)阻流門(mén)各有一個(gè)旋轉(zhuǎn)可變傳感器用于反饋每個(gè)阻流門(mén)的角度位置。反推指示和故障探測(cè)反推平移罩的線(xiàn)性位移數(shù)據(jù)和隔離活門(mén)的位置數(shù)據(jù)（通過(guò)傳感器）→EEC→飛機(jī)信息管理系統(tǒng)AIMS來(lái)指示：正常的展開(kāi)和收進(jìn)指示；提供警報(bào)、狀態(tài)和維護(hù)信息。發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)PART反推系統(tǒng)的維護(hù)液壓式反推裝置的鎖定機(jī)械鎖住可動(dòng)的反推部件斷開(kāi)液壓供應(yīng)A320：每個(gè)阻流門(mén)插入鎖螺栓和鎖定板B737：在固定的反推整流罩和移動(dòng)套筒間安裝鎖定銷(xiāo)反推系統(tǒng)MEL保留操作程序根據(jù)MEL的相關(guān)說(shuō)明：（1）當(dāng)一個(gè)反推系統(tǒng)失效時(shí)，應(yīng)將反推鎖在關(guān)(前推)位置。（2）當(dāng)一個(gè)REVERSER(反推)燈失效時(shí)，應(yīng)將反推鎖在收進(jìn)(正推力)位置。（3）反推鎖在收進(jìn)(正推力)位置時(shí)，應(yīng)確保反推同步鎖處于鎖定位置。（限動(dòng)銷(xiāo)）發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)PART反推系統(tǒng)的子系統(tǒng)反推系統(tǒng)的子系統(tǒng)操縱系統(tǒng)：作動(dòng)反推裝置和增加反推力，部件是駕駛艙的反推桿作動(dòng)系統(tǒng)：有氣動(dòng)或液壓的部件，按控制系統(tǒng)信號(hào)移動(dòng)氣流轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)氣流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：引導(dǎo)氣流到安全反推力的最佳方向，包括固定部分和可動(dòng)部分。指示系統(tǒng)反推系統(tǒng)的操縱系統(tǒng)操縱系統(tǒng)的主要部件是駕駛艙的反推手柄，用來(lái)選擇反推裝置的放出和收進(jìn)。拉反推手柄作動(dòng)反推控制電門(mén)，用于開(kāi)始反推操作和控制反推裝置運(yùn)動(dòng)的方向。反推系統(tǒng)的作動(dòng)系統(tǒng)反推裝置的作動(dòng)系統(tǒng)通常有液壓式和氣動(dòng)式的。液壓的反推作動(dòng)系統(tǒng)通常有控制活門(mén)組件，接收控制系統(tǒng)來(lái)的信號(hào)供應(yīng)液壓油到作動(dòng)器，從而展開(kāi)或收藏反推裝置。在樞軸門(mén)反推裝置上，每個(gè)樞軸門(mén)有單獨(dú)的液壓作動(dòng)器；在有平移罩的格柵式反推裝置上，液壓作動(dòng)器更為復(fù)雜，它們必須同步工作。反推系統(tǒng)的作動(dòng)系統(tǒng)氣動(dòng)反推作動(dòng)系統(tǒng)常用于蛤殼式反推裝置和有平移罩的格柵式反推裝置。它們通常是供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣到空氣馬達(dá)，空氣馬達(dá)經(jīng)驅(qū)動(dòng)軸和齒輪箱用球螺旋作動(dòng)器操作平移罩。例如A310飛機(jī)上的反推采用的就是氣動(dòng)式反推。反推系統(tǒng)的氣流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在帶平移罩的格柵式反推裝置中，氣流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件在反推整流罩中，主要有阻流門(mén)、格柵、內(nèi)套筒和（可移動(dòng)的）外套筒等組成。在樞軸門(mén)反推裝置上，氣流轉(zhuǎn)向由樞軸門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉來(lái)實(shí)現(xiàn)。反推系統(tǒng)的指示發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)PART反推系統(tǒng)概述一反推系統(tǒng)的功用反推力更多用于飛機(jī)觸地后，降低飛機(jī)速度，縮短滑跑距離。反推系統(tǒng)的原理通過(guò)反推裝置，將排氣流反向，即向前偏轉(zhuǎn)一定的角度（45°-60°），產(chǎn)生反推力。反推力的產(chǎn)生方式對(duì)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和低涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)

通過(guò)反向熱氣流得到推力對(duì)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)反向冷氣流得到推力實(shí)現(xiàn)方法對(duì)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和低涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，將熱燃?xì)饬鞣聪?。哈殼形折流門(mén)、鏟斗門(mén)型（戽斗式門(mén)）。對(duì)高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，將風(fēng)扇氣流反向；阻流門(mén)-格柵式、樞軸門(mén)型反推。哈殼形折流門(mén)鏟斗門(mén)型阻流門(mén)格柵型樞軸門(mén)型發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)PART氣動(dòng)式反推裝置氣動(dòng)式反推裝置主要部件介紹壓力調(diào)節(jié)和關(guān)斷活門(mén)：供應(yīng)反推引氣；調(diào)節(jié)空氣壓力為恒值；保護(hù)下游部件不超壓。方向操縱活門(mén)：控制反推裝置展開(kāi)和收藏方向的運(yùn)動(dòng)。方向控制活門(mén)：控制空氣馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)方向。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置：操作它自己的球螺旋作動(dòng)器和經(jīng)過(guò)軟軸驅(qū)動(dòng)在角齒輪箱上的球螺旋作動(dòng)器。方向控制活門(mén)氣動(dòng)式反推裝置的鎖定反推系統(tǒng)沒(méi)有引氣操作空氣馬達(dá)中斷到壓力調(diào)節(jié)和關(guān)斷活門(mén)或方向操縱活門(mén)電磁線(xiàn)圈的電源機(jī)械地固定可動(dòng)部件到不動(dòng)部件發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)PART液壓式反推裝置液壓式反推裝置戽斗門(mén)式反推裝置：B737-200飛機(jī)格柵型反推裝置：B737飛機(jī)（