汽車各電器的匹配和設(shè)計

汽車線束的設(shè)計1.STEP1整車電器部件裝配表通過裝配表，再結(jié)合各用電設(shè)備的功率大小，得出接下來的整車電器原理圖2.STEP2原理圖的設(shè)計這步牽涉的設(shè)計內(nèi)容有:保險絲容量、線束線徑SIZE的確定、線束的編號等等3.頂燈開關(guān)儀表板保險絲盒發(fā)動機FIECU司機側(cè)門線束副駕駛側(cè)門線束發(fā)動機線束發(fā)動機前倉線束蓄電池正極線μ?瓶+_轉(zhuǎn)向燈輪速傳感器玻璃升降器玻璃升降器開關(guān)玻璃升降器玻璃升降器開關(guān)玻璃升降器玻璃升降器開關(guān)門鎖門鎖玻璃升降器后視鏡-開關(guān)后尾線束頂棚線束地板線束SRSSENSOR安全氣囊GB1電氣線束平面布置圖發(fā)電機FUSEBOX轉(zhuǎn)向燈空調(diào)開關(guān)ABSUNITEPSUNIT鼓風機儀表雨刮SRSUNIT

天線起動機收音機油泵2008年12月13日ABS液位接地門開關(guān)風扇喇叭地線門主開關(guān)接地門開關(guān)門開關(guān)門開關(guān)高位制動燈門鎖輪速傳感器后門線束輪速傳感器后視鏡-電動后視鏡-電動牌照燈牌照燈揚聲器門鎖門鎖安全帶SW揚聲器RRDEF組合開關(guān)安全氣囊EPSMOTOR接地位置燈制動燈倒車燈位置燈制動燈倒車燈儀表臺線束EPS線束SRSSENSOR輪速傳感器4.STEP3在3D數(shù)據(jù)中確定各線束長度在3D數(shù)模中繪制各處線束的連接，并確認各處線束的長度5.STEP42D繪制線束

在2D中確定各段線束間的連接、長度、保護裝置6.整車電器部件的選擇1.起動電機功率的確定主要起動機功率大小考慮的因素：起動系統(tǒng)的額定電壓、起動機與飛輪之間的傳動比、克服發(fā)動機的曲軸的阻力、起動機和蓄電池的特征曲線、能起動發(fā)動機的最低曲軸轉(zhuǎn)速、極限溫度等等

GHCC起動機的功率是:1.0KW7.對GB1轎車所使用的發(fā)動機是L13A3系列,

以此為例來分析就算起動電機的功率。由公式：P＝T×ω，將轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換為功率，式中P為功率，T為轉(zhuǎn)矩，ω為角速度。

ω＝2×Π×n／（60）n為起動電機轉(zhuǎn)速。因起動電機在工作過程中有能量損失，所以其效率會有損失，大部分起動電機的效率都在65%左右。在實際生產(chǎn)中,啟動電機輸入功率用于小齒輪的效率通常只有85%該車飛輪和小齒輪的齒數(shù)比為：

103:8＝12.875(不能確定,根據(jù)經(jīng)驗得到的)所謂汽車在極限溫度起動,通常指汽車在－30℃時能夠順利啟動。在該起動狀態(tài)下，發(fā)動機所需要的最小曲軸旋轉(zhuǎn)速率為：50r/min。發(fā)動機缸數(shù)每升排量所需要的轉(zhuǎn)矩（N.m）212.548.066.586.0125.5起動電機選用及功率確定

根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以得到：

P＝8N.m×1.3L×2×Π×120r/min×12.875／(60×1000)＝1.68(kw)根據(jù)起動功率計算：1.68(kw)／0.65＝2.58(kw)8.2.干荷式免維護蓄電池容量的選擇蓄電池最主要功能是保證發(fā)動機的起動,另外在用電的極限高峰時段,發(fā)電機供電能力不足時,與發(fā)電機一起供電。

Q=(450—630)P起/U(系數(shù)依據(jù)鉛板材料而定)其中：Q—蓄電池容量(Ah)P起—起動機額定功率(kw)U—起動機的額定電壓(V)QICHE的BATERRY的容量:Q=510＊1.0/12=43Ah9.3.發(fā)電機功率的選擇發(fā)電機的作用:

作為汽車上是主要的供電電源，給全車除起動機外的所有電器設(shè)備提供電能，并將多余的電能向蓄電池充電，使蓄電池始終保持良好狀態(tài)。選擇發(fā)電機功率的步驟:a)確定整車所有電器的總負載整車所有電器所消耗的電流總和是選擇汽車發(fā)電機功率大小的主要依據(jù)?！艻dx=∑cn·In其中：Idx—等效電流cn—第n個用電設(shè)備所對應(yīng)的使用頻度系數(shù)

In—第n個用電設(shè)備的電流∑Idx∑cn·In10.整車在不同季節(jié)和環(huán)境下的用電量11.確認平常夜間常用電器負載的功率大小（電噴系統(tǒng)12.5A、油泵6.5A、組合儀表0.5A、近光燈9A、遠光燈10A、位置燈1.6A）=40.1A計算發(fā)動機在怠速狀態(tài)時發(fā)電機的輸出功率計算發(fā)電機在不同檔位、不同速度下的輸出功率

n=（V×i×i橋×i檔×103）／（120×Π×R滾）其中：n—發(fā)電機轉(zhuǎn)速（r/min）V—汽車車速（km/h）

i—發(fā)電機速比i橋—驅(qū)動橋速比

i檔—變速箱速比R滾—驅(qū)動輪滾動半徑（m）確保發(fā)電機能提供電器過載情況下的電流（比如：夏季雨夜、冬季雪夜等情況），即：選配發(fā)電機時應(yīng)有一定的安全余量f)在特殊應(yīng)用情況下(寒冷地帶、酷熱地帶等等),考慮發(fā)電機的輸出電流能否滿足電器需求，如在怠速情況下能否給空調(diào)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)提供充足的電流。g)根據(jù)以上結(jié)果對發(fā)電機輸出特性曲線選擇相應(yīng)的發(fā)電機，并確定傳動比，確定傳動比時，必須考慮皮帶包角是否合適，以避免皮帶過早損壞。12.4.線束、保險絲、繼電器、接插件的選擇

13.FUSE容量的選擇保險絲選擇的依據(jù)是電器負載的電流特性.舉個例子:前大燈(近光燈、遠光燈)的保險絲的選擇〖（55+60）÷12〗÷60%≈16A保險絲容量大小也受到安裝位置、負載的工作特性（是連續(xù)負載，還是間歇負載）的影響。所以通過查表：選擇20A的MINI保險絲14.保險絲的選擇(快熔、慢熔保險絲特性比較)

快熔MINIFUSE慢熔SLOWBLOWFUSEAveragecurrentQ=I2RT環(huán)境溫度=24℃額定電流的倍數(shù)熔斷時間MINMAX1.10100H-1.3560S1800S2.002S60S3.500.2S7S6.000.04S1S15.汽車線束線徑、材料、顏色、保護裝置等的選擇線徑：根據(jù)保險絲容量的大小來選擇線徑的大小材料的選擇：要求具有耐溫、耐油、耐磨、防水、防腐蝕、抗氧化、阻燃等特性保護裝置：波紋管、PVCTAPE、PVCTUBE、CURSHION等等導線類型的選擇

線束設(shè)計選用導線類型重點考慮線束所處的環(huán)境和功能。例如：發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線；行李廂蓋上的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線保證其正常工作；自動變速器上的導線一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好；門內(nèi)線耐彎曲性要求高；弱信號傳感器要用屏蔽導線，例如天線接收線等.16.線束接插件、端子的選擇插接件的選取設(shè)計原則

：保證與電器件的良好接觸，使接觸電阻降為最低，提高可靠性。優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件。機械特性：端子寬度厚度、插拔力、機械壽命、抗震性電氣性能：接觸電阻、絕緣電阻、抗電強度、電磁干擾泄漏衰減環(huán)境性能：耐溫、耐濕潮氣的侵入、耐鹽霧、振動和沖擊、密封性、液體浸漬、防水性能端子材料：鍍金（安全氣囊、ABS、ECU）導體中所有單線的斷面應(yīng)呈不規(guī)則多邊形，端子壓接部位應(yīng)包住全部導體，端子壓接的卷曲部分a、b必須相接不符要求的端子壓接圖壓接效果：17.繼電器的選擇輸入?yún)⒘窟x擇原則：

1.按使用環(huán)境選型：極限溫度、最大相對濕度、低氣壓、振動和沖擊、電磁環(huán)境。此外，尚有封裝方式、安裝方法、外形尺寸及絕緣性等要求。

2.按輸入信號不同確定繼電器種類

按輸入信號是電、溫度、時間、光信號確定選用電磁、溫度、時間、光電繼電器，這是沒有問題的。

3.根據(jù)負載情況選擇繼電器觸點的種類和容量：

a)大燈負載：由于汽車大燈冷態(tài)電阻很小，接通瞬間的浪涌電流高達穩(wěn)態(tài)電流的15倍。如此大的浪涌電流會使觸點迅速燒蝕，甚至產(chǎn)生熔焊失效。

b)電機負載：電動機靜止時輸入阻抗很小，啟動瞬間浪涌電流很大。當電動機啟動后，產(chǎn)生內(nèi)部電動勢，致使觸點電流趨于減小，而且關(guān)斷時，觸點間會出現(xiàn)反電勢，常常會引起拉弧，造成觸點燒蝕。

18.保險絲盒的設(shè)計19.6.合理的布置保險絲盒內(nèi)各繼電器、保險絲的位置，力求安全、安裝方便、成本節(jié)省原則。主要考慮因素有：安裝位置的選取，要考慮安全、環(huán)境溫度、防水、安裝方便?？紤]安全，防止因為溫度上升導致形變，而發(fā)生斷路、或局部接觸電阻增大而燒線等情況，并且與排氣管的距離最好在50mm以上,