城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范局部修訂征

PAGEADDINCNKISM.UserStyleUDC中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)PGB50688–202X城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范Codefordesignofurbanroadtrafficfacility（局部修訂征求意見稿）20××-××-××發(fā)布20××-××-××實(shí)施聯(lián)合發(fā)布中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688局部修訂條文對(duì)照表（方框部分為刪除內(nèi)容，下劃線部分為增加內(nèi)容）現(xiàn)行《規(guī)范》條文修訂征求意見稿1總則1總則1.0.1為維護(hù)城市道路交通運(yùn)行有序、安全、暢通及低公害，統(tǒng)一城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)工程建設(shè)，達(dá)到城市道路交通設(shè)施功能全面、技術(shù)先進(jìn)、安全實(shí)用、經(jīng)濟(jì)合理等目的，制定本規(guī)范。1.0.1為維護(hù)城市道路交通運(yùn)行安全、有序、暢通及環(huán)境友好，統(tǒng)一城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)工程建設(shè)，達(dá)到城市道路交通設(shè)施功能全面、技術(shù)先進(jìn)、安全實(shí)用、經(jīng)濟(jì)合理等目的，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于城市新建、改建、擴(kuò)建道路的交通設(shè)施設(shè)計(jì)。城市道路交通設(shè)施應(yīng)包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施、交通信號(hào)燈、交通監(jiān)控系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施、道路照明及變配電和管理處所及設(shè)備等。1.0.2本規(guī)范適用于城市新建、改建、擴(kuò)建道路的交通設(shè)施設(shè)計(jì)。城市道路交通設(shè)施應(yīng)包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施、交通信號(hào)燈、智能交通系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施、道路照明及變配電和管理處所及設(shè)備等。2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)2.1術(shù)語(yǔ)2.1術(shù)語(yǔ)2.1.7主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志activeluminoussign在光線較暗時(shí)能夠被清楚辨認(rèn)的，帶有圖形、符號(hào)的，通過(guò)電能或其他能源使其自身內(nèi)部發(fā)光的標(biāo)志。2.1.7主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志activelight-emittingtrafficsign標(biāo)志體內(nèi)有主動(dòng)發(fā)光光源，部分或全部發(fā)光顯示信息內(nèi)容的交通標(biāo)志，包括點(diǎn)陣顯示主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志和面板顯示主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志。2.1.10A緩沖設(shè)施impactattenuator設(shè)置于道路交叉出入口處的分流鼻端、護(hù)欄端部或者隧道入口端墻等位置，可以減緩沖擊、降低碰撞車輛和車內(nèi)人員傷害的設(shè)施，主要形式有防撞端頭、防撞墊、防撞墩和防撞桶等。2.1.10B防撞端頭crashworthyterminal設(shè)置于護(hù)欄的迎車流方向起點(diǎn)，和護(hù)欄連接在一起，對(duì)碰撞車輛起阻擋、緩沖和導(dǎo)向作用的設(shè)施。2.1.11防撞墊crashcushion獨(dú)立的防護(hù)結(jié)構(gòu)，在受到車輛碰撞時(shí)，通過(guò)自身的結(jié)構(gòu)變形吸收碰撞能量，減輕對(duì)乘員的傷害程度。2.1.11防撞墊crashcushion設(shè)置于道路分流端或其他位置障礙物前端，車輛碰撞時(shí)通過(guò)自體變形吸收碰撞能量，從而降低乘員的傷害程度的一種緩沖設(shè)施，可分為可導(dǎo)向防撞墊和非導(dǎo)向防撞墊。2.1.20A限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施collisionprotectionfacilitiesfordelimitationstructure設(shè)置于限界結(jié)構(gòu)前方或側(cè)面，用于降低碰撞車輛對(duì)限界結(jié)構(gòu)破壞的一種防撞設(shè)施。根據(jù)設(shè)置方式可分為一體式限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施和分離式限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施。2.1.21主體結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施collisionprotectionfacilitiesformainstructure在容易被撞擊的主體結(jié)構(gòu)上增加的抗撞擊構(gòu)件。2.1.21一體式限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施unitedcollisionprotectionfacilitiesfordelimitationstructure在容易被撞擊的主體結(jié)構(gòu)上增加的抗撞擊構(gòu)件。2.1.22附屬保護(hù)防撞設(shè)施collisionprotectionfacilitiesforsubsidiarystructure在容易被撞擊的主體結(jié)構(gòu)前方，單獨(dú)設(shè)置的保護(hù)主體結(jié)構(gòu)的防撞設(shè)施。2.1.22分離式限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施apartcollisionprotectionfacilitiesfordelimitationstructure在容易被撞擊的主體結(jié)構(gòu)前方，單獨(dú)設(shè)置的保護(hù)主體結(jié)構(gòu)的防撞設(shè)施。2.1.25交通監(jiān)控trafficsurveillanceandcontrol通過(guò)采集、處理和發(fā)布道路交通信息，為交通管理者提供一種用于道路交通運(yùn)行和管理的技術(shù)措施。2.1.25智能交通系統(tǒng)intelligenttrafficsystem基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)，通過(guò)采集、處理、分析和發(fā)布道路交通信息，為交通管理者提供一種用于道路交通運(yùn)行和管理的技術(shù)措施。2.1.26綜合桿multi-functionintegratedpole設(shè)置在道路范圍內(nèi)或道路外側(cè)，其上搭載道路運(yùn)行管理、安全和公共服務(wù)等需安裝在道路上方設(shè)備的桿狀設(shè)施。2.1.27綜合箱integratedequipmentbox設(shè)置在道路范圍內(nèi)或道路外側(cè)，安裝道路運(yùn)行管理、安全和公共服務(wù)等各系統(tǒng)控制、電源、通信等設(shè)備的機(jī)箱。2.2符號(hào)2.2符號(hào)Eav──平均照度SR──環(huán)境比TI──眩光限制閾值增量UE──照度均勻度UL──亮度縱向均勻度UO──亮度總均勻度3交通調(diào)查3交通調(diào)查3.0.2交通調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括所在地區(qū)的路網(wǎng)現(xiàn)狀、沿線土地利用現(xiàn)狀、沿線環(huán)境、道路及交通狀況、城市規(guī)劃、路網(wǎng)規(guī)劃等。調(diào)查范圍除了設(shè)計(jì)道路自身外，還應(yīng)包含對(duì)設(shè)計(jì)道路有影響的周邊范圍。3.0.2交通調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括所在地區(qū)的路網(wǎng)現(xiàn)狀、沿線土地利用現(xiàn)狀、沿線環(huán)境、道路及道路交通基礎(chǔ)設(shè)施、道路交通特性、交通組織與管理、城市規(guī)劃、路網(wǎng)規(guī)劃、公交系統(tǒng)規(guī)劃、慢行系統(tǒng)規(guī)劃、停車系統(tǒng)規(guī)劃等。調(diào)查范圍除了設(shè)計(jì)道路自身外，還應(yīng)包含對(duì)設(shè)計(jì)道路有影響的周邊范圍。3.0.3新建道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)在調(diào)查和資料收集的基礎(chǔ)上分析以下情況：1項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展、地形、氣候氣象及項(xiàng)目沿線土地開發(fā)利用情況；2周邊相關(guān)道路等級(jí)、線形、橫斷面布置、交通設(shè)施配置情況；3項(xiàng)目周邊主要道路交通特性、交通組織與管理情況；4項(xiàng)目在規(guī)劃道路網(wǎng)中的地位、功能及道路等級(jí)；5項(xiàng)目預(yù)測(cè)交通量、交通組織及交通特性。3.0.3新建道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)在調(diào)查和資料收集的基礎(chǔ)上分析以下情況：1項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展、地形、氣候氣象及項(xiàng)目沿線土地開發(fā)利用現(xiàn)狀及規(guī)劃情況；2周邊相關(guān)道路等級(jí)、紅線寬度、線形、橫斷面布置、節(jié)點(diǎn)設(shè)置、交通設(shè)施配置現(xiàn)狀及規(guī)劃情況；3項(xiàng)目周邊主要道路交通特性、交通組織與管理情況；4項(xiàng)目在規(guī)劃道路網(wǎng)中的地位、功能及道路等級(jí)；5項(xiàng)目預(yù)測(cè)交通量、車道數(shù)、交通組織及交通特性。3.0.4對(duì)改建、擴(kuò)建道路工程交通設(shè)施設(shè)計(jì)調(diào)查內(nèi)容，除新建工程要求的資料外，還應(yīng)根據(jù)需要補(bǔ)充以下內(nèi)容：1既有道路交通設(shè)施情況；2既有道路交通狀況。3.0.4對(duì)改建、擴(kuò)建道路工程交通設(shè)施設(shè)計(jì)調(diào)查內(nèi)容，除新建工程要求的資料外，還應(yīng)根據(jù)需要補(bǔ)充以下內(nèi)容：1既有道路交通設(shè)施情況；2既有道路交通特性、交通組織與管理情況。4總體設(shè)計(jì)4總體設(shè)計(jì)4.1一般規(guī)定4.1一般規(guī)定4.1.4道路運(yùn)行中存在安全風(fēng)險(xiǎn)或隱患的路段應(yīng)進(jìn)行交通安全綜合分析，宜設(shè)置主動(dòng)引導(dǎo)設(shè)施及被動(dòng)防護(hù)設(shè)施。分析確定的重點(diǎn)區(qū)域，應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)設(shè)計(jì)。4.1.5交通設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合智慧城市和智能交通的功能需求。4.3總體設(shè)計(jì)要求4.3設(shè)計(jì)要求5交通標(biāo)志5交通標(biāo)志5.1一般規(guī)定5.1一般規(guī)定5.1.4隧道內(nèi)的應(yīng)急、消防、避險(xiǎn)等指示標(biāo)志，應(yīng)采用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志或照明式標(biāo)志。5.1.5交通標(biāo)志不得侵入道路建筑限界。5.1.4交通標(biāo)志不得侵入道路建筑限界。5.2分類及設(shè)置5.2分類及設(shè)置5.2.1交通標(biāo)志按其作用分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩類，其中主標(biāo)志包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志、告示標(biāo)志；輔助標(biāo)志附設(shè)在主標(biāo)志下，對(duì)主標(biāo)志進(jìn)行輔助說(shuō)明。5.2.1交通標(biāo)志按其作用分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩類，其中主標(biāo)志包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志、告示標(biāo)志。輔助標(biāo)志應(yīng)附設(shè)在被說(shuō)明的主標(biāo)志下。5.2.2交通標(biāo)志按版面內(nèi)容顯示方式應(yīng)分為靜態(tài)標(biāo)志和可變信息標(biāo)志。5.2.2交通標(biāo)志按版面內(nèi)容顯示方式分為靜態(tài)標(biāo)志和可變信息標(biāo)志，按光學(xué)形式應(yīng)分為逆反射式和主動(dòng)發(fā)光式。5.2.3交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：1應(yīng)綜合考慮城市規(guī)模和特點(diǎn)、路網(wǎng)設(shè)施布局、道路等級(jí)、幾何條件、交通狀況、道路使用者需求、環(huán)境及氣候等因素；2標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)優(yōu)先考慮交通法規(guī)和安全要求；3標(biāo)志信息發(fā)布應(yīng)明確、連續(xù)、系統(tǒng)，防止出現(xiàn)信息不足或過(guò)載的現(xiàn)象。重要的信息應(yīng)重復(fù)發(fā)布；4充分考慮道路使用者在動(dòng)態(tài)條件下的視認(rèn)性，即考慮滿足發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取行動(dòng)所需的時(shí)間和前置距離；5標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在道路行進(jìn)方向右側(cè)或車行道上方，也可根據(jù)具體情況設(shè)置在左側(cè)，或左右兩側(cè)同時(shí)設(shè)置；6標(biāo)志的設(shè)置不得被橋墩、柱、樹木等物體遮擋。5.2.3交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：1應(yīng)綜合考慮城市規(guī)模和特點(diǎn)、路網(wǎng)設(shè)施布局、道路等級(jí)、幾何條件、交通狀況、道路使用者需求、環(huán)境及氣候等因素；2標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)優(yōu)先考慮交通法規(guī)和安全要求；3標(biāo)志信息發(fā)布應(yīng)明確、連續(xù)、系統(tǒng)，防止出現(xiàn)信息不足或過(guò)載的現(xiàn)象。重要的信息應(yīng)重復(fù)發(fā)布；4應(yīng)充分考慮道路使用者在動(dòng)態(tài)條件下的視認(rèn)性，即考慮滿足發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取行動(dòng)所需的時(shí)間和前置距離；5標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在車輛行進(jìn)方向上易于識(shí)別的地方，宜設(shè)置在道路行進(jìn)方向右側(cè)或車行道上方，也可根據(jù)具體情況設(shè)置在左側(cè)，或左右兩側(cè)同時(shí)設(shè)置；6標(biāo)志的設(shè)置不得被橋墩、柱、樹木等物體遮擋，不應(yīng)影響其他交通設(shè)施；7標(biāo)志應(yīng)與周邊交通信號(hào)相協(xié)調(diào)，同一位置不應(yīng)并設(shè)不同光學(xué)形式的交通標(biāo)志。5.3版面設(shè)計(jì)5.3版面設(shè)計(jì)5.3.2警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志的版面尺寸應(yīng)符合表5.3.2的規(guī)定；指路標(biāo)志的版面尺寸應(yīng)根據(jù)數(shù)字、文字高度及其間隔等要素計(jì)算確定。表5.3.2標(biāo)志版面尺寸設(shè)計(jì)速度km/h1008060、50、4030、20警告標(biāo)志三角形邊長(zhǎng)（cm）1301109070叉形標(biāo)志寬度（cm）//12090禁令標(biāo)志圓形標(biāo)志外徑（cm）1201008060三角形標(biāo)志邊長(zhǎng)（減速讓行）（cm）--9070八角形標(biāo)志外徑（停車讓行）（cm）--8060長(zhǎng)方形標(biāo)志邊長(zhǎng)（區(qū)域限制、解除）（cm×cm）--120×17090×130指示標(biāo)志圓形標(biāo)志外徑（cm）1201008060正方形標(biāo)志邊長(zhǎng)（cm）1201008060長(zhǎng)方形標(biāo)志邊長(zhǎng)（cm×cm）190×140160×120140×100-單行線標(biāo)志邊長(zhǎng)（cm×cm）120×60100×5080×4060×30會(huì)車先行標(biāo)志邊長(zhǎng)（cm×cm）--80×8060×605.3.2警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志的版面尺寸應(yīng)符合表5.3.2的規(guī)定。表5.3.2標(biāo)志版面尺寸與設(shè)計(jì)速度的關(guān)系設(shè)計(jì)速度km/h1008060、50、4030、20警告標(biāo)志三角形邊長(zhǎng)（cm）1301109070叉形標(biāo)志寬度（cm）//12090禁令標(biāo)志圓形標(biāo)志外徑（cm）1201008060三角形標(biāo)志邊長(zhǎng)（減速讓行）（cm）--9070八角形標(biāo)志外徑（停車讓行）（cm）--8060長(zhǎng)方形標(biāo)志邊長(zhǎng)（區(qū)域限制、解除）（cm×cm）--120×17090×130指示標(biāo)志圓形標(biāo)志外徑（cm）1201008060正方形標(biāo)志邊長(zhǎng)（cm）1201008060長(zhǎng)方形標(biāo)志邊長(zhǎng)（cm×cm）190×140160×120140×100-單行線標(biāo)志邊長(zhǎng)（cm×cm）120×60100×5080×4060×30會(huì)車先行標(biāo)志邊長(zhǎng)（cm×cm）--80×8060×605.3.4指路標(biāo)志的版面文字應(yīng)符合以下規(guī)定：1應(yīng)簡(jiǎn)潔、清晰地反映道路名稱、地點(diǎn)、路線、方向和距離等內(nèi)容；2應(yīng)使用規(guī)范漢字或并用其他文字對(duì)照形式，若并用漢字和其他文字，漢字應(yīng)排在其他文字上方；3標(biāo)志版面文字尺寸應(yīng)符合表5.3.4的規(guī)定。表5.3.4標(biāo)志版面文字尺寸設(shè)計(jì)速度km/h1008060、50、4030、20漢字高度h（cm）70、65、6060、55、5050、45、40、3530、25拼音與英文字、拉丁文、少數(shù)民族文字高1/3h~1/2h阿拉伯?dāng)?shù)字字高h(yuǎn)；字寬1/2h～4/5h5.3.4指路標(biāo)志的版面文字應(yīng)符合以下規(guī)定：1應(yīng)簡(jiǎn)潔、清晰地反映道路名稱、地點(diǎn)、路線、方向和距離等內(nèi)容；2應(yīng)使用規(guī)范漢字或并用其他文字對(duì)照形式，若并用漢字和其他文字，漢字應(yīng)排在其他文字上方；3標(biāo)志版面文字尺寸應(yīng)符合表5.3.4的規(guī)定。表5.3.4標(biāo)志版面文字尺寸設(shè)計(jì)速度km/h1008060、50、4030、20漢字高度h（cm）65、6060、55、5050、45、40、3530、25道路編號(hào)標(biāo)志中的字母標(biāo)識(shí)符、數(shù)字及出口編號(hào)標(biāo)識(shí)中的數(shù)字高度（cm）45、4040、3530、2520、15拼音、英文、少數(shù)民族文字高小寫1/3h、大寫1/2h阿拉伯?dāng)?shù)字字高h(yuǎn)；字寬1/2h～4/5h公里及米符號(hào)高k采用1/2h；m采用2/5h注：表中h表示漢字高度5.3.5可變信息標(biāo)志版面應(yīng)符合以下規(guī)定：1可變信息標(biāo)志分為全可變信息標(biāo)志和部分可變信息標(biāo)志，版面可根據(jù)交通管理要求采用文字版、圖形版、文字加圖形等版面形式；2顯示的警告、禁令、指示標(biāo)志的圖形，以及字符、形狀等要求應(yīng)與靜態(tài)標(biāo)志一致。文字的字體、字高、間距等應(yīng)保證視認(rèn)性，可按本規(guī)范表5.3.4執(zhí)行；3可變信息標(biāo)志的顏色應(yīng)符合表5.3.5的規(guī)定。表5.3.5可變信息標(biāo)志的顏色類別顯示內(nèi)容底色邊框圖形、符號(hào)、文字文字標(biāo)志一般信息黑色－綠色警告信息－黃色禁令信息－紅色圖形標(biāo)志警告標(biāo)志黑色黃色黃色禁令標(biāo)志紅色黃色指示標(biāo)志藍(lán)色綠色指路標(biāo)志綠色綠色作業(yè)區(qū)標(biāo)志隨類型黃色輔助標(biāo)志－綠色潮汐車道標(biāo)志－紅色×、綠色↓可變導(dǎo)向車道藍(lán)色*－綠色或黃色交通狀況藍(lán)色或綠色*－紅、黃、綠等色其他信息視需要注：“*”為不可變部分的顏色。5.3.5可變信息標(biāo)志版面應(yīng)符合以下規(guī)定：1可變信息標(biāo)志分為全可變信息標(biāo)志和部分可變信息標(biāo)志。版面可根據(jù)交通管理要求采用文字版、圖形版、文字加圖形等版面形式；2顯示的警告、禁令、指示標(biāo)志的圖形，以及字符、形狀等要求應(yīng)與靜態(tài)標(biāo)志一致。文字的字體、字高、間距等應(yīng)保證視認(rèn)性，按本規(guī)范表5.3.4執(zhí)行；3可變信息標(biāo)志的顏色應(yīng)符合表5.3.5的規(guī)定。表5.3.5可變信息標(biāo)志的顏色類別顯示內(nèi)容底色邊框圖形、符號(hào)、文字文字標(biāo)志一般信息黑色－綠色警告信息－黃色禁令信息－紅色圖形標(biāo)志警告標(biāo)志黑色黃色黃色禁令標(biāo)志紅色黃色指示標(biāo)志藍(lán)色綠色指路標(biāo)志綠色綠色作業(yè)區(qū)標(biāo)志隨類型黃色輔助標(biāo)志－綠色潮汐車道標(biāo)志－紅色×、綠色↓可變導(dǎo)向車道藍(lán)色*－綠色或黃色交通狀況藍(lán)色或綠色*－紅、黃、綠等色其他信息視需要注：“*”為不可變部分的顏色。5.4材料5.4材料5.4.1標(biāo)志板版面應(yīng)采用逆反射材料制作。5.4.1根據(jù)不同的光學(xué)形式，標(biāo)志板版面應(yīng)采用輕質(zhì)金屬材料、逆反射材料、LED光源、輕質(zhì)透明板材等制作。5.4.2城市快速路、城市主干路的標(biāo)志應(yīng)采用一級(jí)～三級(jí)反光膜，在曲線段或其他危險(xiǎn)路段應(yīng)采用二級(jí)以上反光膜。城市次干路及以下等級(jí)道路的標(biāo)志應(yīng)采用四級(jí)以上的反光膜。5.4.2城市快速路、城市主干路的標(biāo)志應(yīng)采用Ⅲ類~Ⅴ類反光膜，在曲線段或其他危險(xiǎn)路段宜采用Ⅴ類光膜。城市次干路及以下等級(jí)道路的標(biāo)志可在Ⅰ類~Ⅳ類的反光膜中選擇。5.4.3標(biāo)志底板及支撐結(jié)構(gòu)宜選用輕型材料與結(jié)構(gòu)制作，并應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度、耐久性和抗腐蝕要求。5.4.3標(biāo)志底板可采用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、薄鋼板、合成樹脂類板等板材制作；支撐結(jié)構(gòu)可選用鋼管、型鋼、八角形鋼柱或鋼桁架，也可根據(jù)需要采用鋁合金型材、合成材料、鋼筋混凝土等材料制作，并應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度、耐久性和抗腐蝕、抗風(fēng)要求，相關(guān)材料指標(biāo)及制作應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》GB/T23827的相關(guān)規(guī)定。標(biāo)志基礎(chǔ)采用的水泥混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不小于C30。5.4.5隧道內(nèi)的應(yīng)急、消防、避險(xiǎn)等指示標(biāo)志，應(yīng)采用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志或照明式標(biāo)志；其他標(biāo)志宜采用主動(dòng)發(fā)光或照明式標(biāo)志?？焖俾返某隹跇?biāo)志及出口基準(zhǔn)點(diǎn)處的出口預(yù)告標(biāo)志宜采用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，其它出口預(yù)告標(biāo)志可采用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志。6交通標(biāo)線6交通標(biāo)線6.1一般規(guī)定6.1一般規(guī)定6.1.2標(biāo)線可與標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。6.1.2當(dāng)標(biāo)線與標(biāo)志配合使用時(shí)，應(yīng)相互協(xié)調(diào)，相互補(bǔ)充，也可單獨(dú)使用。6.1.3標(biāo)線應(yīng)能清晰地識(shí)別與辨認(rèn)，并符合白天、雨天、夜間視認(rèn)性規(guī)定的要求。城市快速路、主干路應(yīng)設(shè)置反光交通標(biāo)線。6.1.3標(biāo)線應(yīng)能清晰地識(shí)別與辨認(rèn)，并符合白天、雨天、夜間視認(rèn)性規(guī)定的要求。城市快速路、主干路應(yīng)采用反光標(biāo)線，次干路、支路宜采用反光標(biāo)線。6.2標(biāo)線設(shè)置6.2標(biāo)線設(shè)置6.2.1一般路段的交通標(biāo)線應(yīng)符合以下規(guī)定：1城市道路雙向行駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，對(duì)向行駛的車道間應(yīng)劃黃色對(duì)向車行道分界線，同向行駛的車道間應(yīng)劃白色車行道分界線；2城市快速路應(yīng)在機(jī)動(dòng)車道的外側(cè)邊緣（路緣帶內(nèi)側(cè)）劃車行道邊緣線，其它等級(jí)道路在機(jī)動(dòng)車道的外側(cè)邊緣（路緣帶內(nèi)側(cè)）宜劃車行道邊緣線；3機(jī)非分離行駛的路段當(dāng)無(wú)實(shí)物隔離時(shí)，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分界劃車行道邊緣線（機(jī)非分界線）；4人行橫道線的設(shè)置應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、行人橫穿需求、交通安全等因素確定；5標(biāo)線寬度應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度和路面寬度確定，并應(yīng)符合表6.2.1的規(guī)定所示。表6.2.1標(biāo)線寬度設(shè)計(jì)速度（km/h）車行道邊緣線（cm）車行道分界線（cm）路面中心線（cm）100、80、60（快速路）2015－60、50（主、次干路）1515或101540、30（主、次干路及支路）1515或101520（次干路及支路）雙車道－－15單車道－－－6.2.1一般路段的交通標(biāo)線應(yīng)符合以下規(guī)定：1城市道路雙向行駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，對(duì)向行駛的車道間應(yīng)劃黃色對(duì)向車行道分界線，同向行駛的車道間應(yīng)劃白色車行道分界線；2城市快速路應(yīng)在機(jī)動(dòng)車道的外側(cè)邊緣設(shè)置車行道邊緣線，其它等級(jí)道路在機(jī)動(dòng)車道的外側(cè)邊緣宜設(shè)置車行道邊緣線；3機(jī)非分離行駛的路段當(dāng)無(wú)實(shí)物隔離時(shí)，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分界處應(yīng)設(shè)置車行道邊緣線；4人行橫道線的設(shè)置應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、行人橫穿需求、交通安全等因素確定；5標(biāo)線寬度應(yīng)符合表6.2.1的相關(guān)規(guī)定。表6.2.1標(biāo)線寬度設(shè)計(jì)速度（km/h）車行道邊緣線（cm）同向車行道分界線（cm）可跨越對(duì)向車行道分界線（cm）≥60151515＜601010注：交通流量非常小等特殊情況下可跨越對(duì)向車行道分界線寬度可采用10cm。6.2.2特殊路段的交通標(biāo)線應(yīng)符合以下規(guī)定：1視距受豎曲線或平曲線、橋梁、隧道等限制的路段，應(yīng)設(shè)禁止跨越車行道分界線，線寬為15cm；2在車道數(shù)縮減或增加的路段應(yīng)設(shè)置車行道寬度漸變段標(biāo)線。在靠車道變化一側(cè)的漸變段起點(diǎn)前，可配合設(shè)置窄路標(biāo)志或車道變化標(biāo)志；3在需要指示車輛行駛限制要求的車道內(nèi)，可設(shè)置路面文字標(biāo)記。文字標(biāo)記尺寸和縱向間距間隔按表6.2.2的規(guī)定選取，文字書寫順序應(yīng)按行車方向由近至遠(yuǎn)。表6.2.2文字標(biāo)記尺寸和縱向間距（尺寸單位：cm）設(shè)計(jì)速度（km/h）10080、60、5040、30、20字高450~650300~400150~200字寬150~200100~15050~70縱向間距300~400200~300100~1506.2.2特殊路段的交通標(biāo)線應(yīng)符合以下規(guī)定：1視距不良彎道、急彎陡坡段、經(jīng)常出現(xiàn)強(qiáng)側(cè)向風(fēng)的橋梁路段、寬度窄于路基的長(zhǎng)大隧道、爬坡車道、車行道寬度漸變段、接近人行橫道線和交叉口進(jìn)口道路段，應(yīng)設(shè)禁止跨越車行道分界線；2路面寬度變化或車道數(shù)變化的路段應(yīng)設(shè)置路面（車行道）寬度漸變段標(biāo)線。路面（車行道）寬度漸變段標(biāo)線應(yīng)與窄路標(biāo)志、窄橋標(biāo)志、車道數(shù)變少等標(biāo)志配合使用；3在需要指示車輛行駛限制要求的車道內(nèi)，可設(shè)置路面文字標(biāo)記。文字標(biāo)記尺寸、寬度和間隔應(yīng)符合表6.2.2的規(guī)定，字體應(yīng)采用黑體，文字書寫順序快速路應(yīng)按行車方向由近及遠(yuǎn)縱向排列，其他等級(jí)城市道路應(yīng)由遠(yuǎn)及近縱向排列，數(shù)字標(biāo)記應(yīng)從左至右橫向排列。表6.2.2路面文字標(biāo)記規(guī)格設(shè)計(jì)速度（km/h）字高（cm）字寬（cm）凈間距（cm）漢字字母、數(shù)字漢字字母、數(shù)字漢字（縱向）漢字（橫向）字母、數(shù)字（橫向）100450~600420150~20080300~400-2080、60、50300~400280100~15050150~200201040、30、20150~20014050~7025100~1502086.2.3平面及立體交叉交通標(biāo)線應(yīng)符合以下規(guī)定：1平面交叉口標(biāo)線（包括車行道中心線、人行橫道線、停止線、導(dǎo)向箭頭、禁止跨越車行道分界線等）應(yīng)根據(jù)交叉口形狀、交通量、車行道寬度、轉(zhuǎn)彎車輛的比率及交通組織等情況合理設(shè)置；2左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線應(yīng)在設(shè)有左轉(zhuǎn)彎專用信號(hào)及辟有左轉(zhuǎn)專用車道時(shí)使用，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)不得妨礙對(duì)向直行車輛的正常行駛；3在平面交叉口過(guò)大、不規(guī)則以及交通組織復(fù)雜等情況下，車輛尋找出口車道困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置路口導(dǎo)向線，輔助車輛行駛和轉(zhuǎn)向；4過(guò)寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)流線。導(dǎo)流線應(yīng)根據(jù)交叉路口的地形和交通流量、流向情況進(jìn)行設(shè)計(jì)；5立體交叉的分、合流段應(yīng)設(shè)置出入口標(biāo)線及導(dǎo)向箭頭。出入口導(dǎo)向箭頭的設(shè)置尺寸和重復(fù)設(shè)置次數(shù)應(yīng)按表6.2.3選取。進(jìn)口車道轉(zhuǎn)向排序不規(guī)則的路口，宜增加導(dǎo)向箭頭的重復(fù)設(shè)置次數(shù)。表6.2.3出入口導(dǎo)向箭頭的尺寸和重復(fù)設(shè)置次數(shù)設(shè)計(jì)速度（km/h）10080、60、5040、30、20導(dǎo)向箭頭長(zhǎng)度（m）963重復(fù)設(shè)置次數(shù)≥33≥26.2.3平面及立體交叉交通標(biāo)線應(yīng)符合以下規(guī)定：1平面交叉口標(biāo)線（包括車行道分界線、人行橫道線、停止線、導(dǎo)向箭頭、禁止跨越車行道分界線等）應(yīng)根據(jù)交叉口形狀、交通量、車行道寬度、轉(zhuǎn)彎車輛的比率及交通組織等情況合理設(shè)置；2左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線應(yīng)在交叉口范圍較大、左轉(zhuǎn)車輛較多，且設(shè)有左轉(zhuǎn)彎專用信號(hào)及辟有左轉(zhuǎn)專用車道時(shí)使用，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)不得妨礙對(duì)向直行車輛的正常行駛。直行待行區(qū)應(yīng)與可變電子信息牌配合使用；3當(dāng)平面交叉口過(guò)大、形狀不規(guī)則或交通組織復(fù)雜等情況下，車輛尋找出口車道困難或交通流交織嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)設(shè)置路口導(dǎo)向線，輔助車輛行駛和轉(zhuǎn)向；4過(guò)寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)流線。導(dǎo)流線應(yīng)根據(jù)交叉口的地形和交通流量、流向情況進(jìn)行設(shè)計(jì)；5立體交叉的分、合流段應(yīng)設(shè)置出入口標(biāo)線及導(dǎo)向箭頭。出入口導(dǎo)向箭頭的設(shè)置尺寸和重復(fù)設(shè)置次數(shù)應(yīng)按表6.2.3選取。進(jìn)口車道轉(zhuǎn)向排序不規(guī)則的路口，宜增加導(dǎo)向箭頭的重復(fù)設(shè)置次數(shù)。表6.2.3出入口導(dǎo)向箭頭的大小和設(shè)置次數(shù)道路等級(jí)快速路連續(xù)流匝道、主干路、次干路、支路設(shè)計(jì)速度（km/h）10080、6060、50、4040、30、20導(dǎo)向箭頭長(zhǎng)（m）964.53重復(fù)設(shè)置次數(shù)≥3≥3≥3≥26.3材料6.3材料6.3.2城市快速路、主干路應(yīng)采用反光標(biāo)線。白色反光標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)大于等于0.35，初始逆反射系數(shù)應(yīng)大于等于150mcd·kx-1·m-2；黃色反光標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)大于等于0.27，初始逆反射系數(shù)應(yīng)大于等于100mcd·kx-1·m-2。6.3.2白色反光標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)大于等于0.35，初始逆反射系數(shù)應(yīng)大于等于150mcd·kx-1·m-2，逆反光亮度系數(shù)不應(yīng)低于80mcd·m-2·1x-1；黃色反光標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)大于等于0.27，初始逆反射系數(shù)應(yīng)大于等于100mcd·kx-1·m-2，逆反光亮度系數(shù)不應(yīng)低于50mcd·m-2·1x-1。6.3.2A標(biāo)線應(yīng)使用抗滑材料，抗滑值應(yīng)不小于45BPN。6.4輪廓標(biāo)6.4輪廓標(biāo)與突起路標(biāo)6.4.2A突起路標(biāo)應(yīng)固定于路面上，可配合標(biāo)線使用或替代標(biāo)線單獨(dú)使用；突起路標(biāo)可在快速路或其他等級(jí)道路上用來(lái)標(biāo)記對(duì)向車道分界線、同向車道分界線、車行道邊緣線；也可用來(lái)標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路寬度變化、路面障礙物等危險(xiǎn)路段。7防護(hù)設(shè)施7防護(hù)設(shè)施7.3防撞墊7.3緩沖設(shè)施7.3.1防撞墊防撞等級(jí)應(yīng)分為三級(jí)，各級(jí)主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表7.3.1規(guī)定。表7.3.1防撞墊防撞等級(jí)防撞墊類型防撞等級(jí)碰撞條件碰撞類型碰撞車型碰撞質(zhì)量（t）碰撞速度(km/h)碰撞角度（o）非導(dǎo)向防撞墊B50正碰小客車1.5500斜碰15B65正碰小客車1.5650斜碰15B80正碰小客車1.5800斜碰15可導(dǎo)向防撞墊A50正碰小客車1.5500斜碰15側(cè)碰20A65正碰小客車1.5650斜碰15側(cè)碰20A80正碰小客車1.5800斜碰15側(cè)碰207.3.1緩沖設(shè)施防護(hù)等級(jí)應(yīng)分為三級(jí)，各等級(jí)的碰撞條件與設(shè)計(jì)防護(hù)速度應(yīng)符合表7.3.1規(guī)定。當(dāng)可導(dǎo)向防撞墊和防撞端頭無(wú)反向側(cè)碰設(shè)計(jì)要求時(shí)，可不進(jìn)行反向側(cè)碰試驗(yàn)。表7.3.1緩沖設(shè)施的碰撞條件與設(shè)計(jì)防護(hù)速度緩沖設(shè)施類型防護(hù)等級(jí)代碼碰撞條件設(shè)計(jì)防護(hù)速度（km/h）碰撞類型碰撞車型碰撞質(zhì)量（t）碰撞速度(km/h)碰撞角度（o）非導(dǎo)向防撞墊B50正碰小客車1.550050斜碰15側(cè)碰0B65正碰小客車1.565065斜碰15側(cè)碰0B80正碰小客車1.580080斜碰15側(cè)碰0可導(dǎo)向防撞墊A50正碰小客車1.550050斜碰15偏碰0側(cè)碰20A65正碰小客車1.565065斜碰15偏碰0側(cè)碰20A80正碰小客車1.580080斜碰15偏碰0側(cè)碰20防撞端頭C50正碰小客車1.550050斜碰15偏碰0側(cè)碰20C65正碰小客車1.565065斜碰15偏碰0側(cè)碰20C80正碰小客車1.580080斜碰15偏碰0側(cè)碰207.3.2快速路主線分流端、匝道出口的護(hù)欄端部應(yīng)設(shè)置防撞墊。主干路主線分流端、中央分隔帶護(hù)欄端部、匝道出口的護(hù)欄端部宜設(shè)置防撞墊。7.3.2緩沖設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1快速路主線分流端、匝道分流端、隧道洞口等位置應(yīng)設(shè)置防撞墊。2主干路主線分流端、中央分隔帶護(hù)欄端部、匝道分流端、隧道洞口、上跨快速路的跨線橋中墩端部等位置宜設(shè)置防撞墊；3護(hù)欄上游端部宜設(shè)置防撞墊或防撞端頭；4防撞墊的平面布設(shè)應(yīng)與道路線形相一致，設(shè)置于主線分流端、匝道出口時(shí)，防撞墊的軸線宜與防撞墊兩側(cè)道路路線交角的中心線相重疊，并與所在位置的其他道路交通設(shè)施相協(xié)調(diào)；5緩沖設(shè)施應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)、反光膜等誘導(dǎo)警示設(shè)施。7.3.3快速路與主干路的路側(cè)構(gòu)造物前端、收費(fèi)島前端宜設(shè)置防撞墊。7.3.4防撞墊的防撞等級(jí)應(yīng)符合表7.3.4的規(guī)定。表7.3.4防撞墊防撞等級(jí)的適用條件道路類型快速路快速路、主干路設(shè)計(jì)速度（km/h）1008060主線分流段、匝道出口、收費(fèi)島前端A80A65A50跨線橋橋墩前部、混凝土護(hù)欄上游端頭、隧道口等路側(cè)固定障礙物前端A80、B80A65、B65A50、B507.3.3緩沖設(shè)施防護(hù)等級(jí)的確定應(yīng)符合表7.3.3的規(guī)定。表7.3.3緩沖設(shè)施防護(hù)等級(jí)的適用條件道路類型快速路快速路、主干路設(shè)計(jì)速度（km/h）1008060設(shè)計(jì)防護(hù)速度（km/h）806550防護(hù)等級(jí)代碼A80、B80、C80A65、B65、C65A50、B50、C507.4限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施7.4限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施7.4.4路側(cè)設(shè)置波形梁防撞護(hù)欄的，當(dāng)其變形不能夠達(dá)到保護(hù)兩側(cè)限界結(jié)構(gòu)的要求時(shí)，應(yīng)加密護(hù)欄立柱的柱間距或采用不低于公路SB級(jí)防撞護(hù)欄設(shè)施。7.4.4路側(cè)設(shè)置波形梁防撞護(hù)欄的，當(dāng)其變形不能夠達(dá)到保護(hù)兩側(cè)限界結(jié)構(gòu)的要求時(shí)，應(yīng)加密護(hù)欄立柱的柱間距或提高防撞護(hù)欄的防撞等級(jí)。7.4.5道路側(cè)面沒有設(shè)置防撞護(hù)欄的限界結(jié)構(gòu)，正迎撞面宜設(shè)置防撞墊、防撞島、防撞墩等結(jié)構(gòu)防撞型式。7.4.5道路側(cè)面沒有設(shè)置防撞護(hù)欄的限界結(jié)構(gòu)，正迎撞面應(yīng)設(shè)置防撞墊、防撞島、防撞墩等結(jié)構(gòu)防撞型式。7.4.6頂面限界防撞可采取主體結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施、附屬保護(hù)防撞設(shè)施和設(shè)置警告標(biāo)志、限界標(biāo)志等措施。7.4.6頂面限界防撞可采取一體式限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施、分離式限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施和設(shè)置警告標(biāo)志、限界標(biāo)志等措施。7.4.6A限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施應(yīng)進(jìn)行安全性分析；2側(cè)面限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施為防撞護(hù)欄時(shí)，應(yīng)與相鄰防撞護(hù)欄進(jìn)行銜接過(guò)渡；若相鄰路段未設(shè)置防撞護(hù)欄時(shí)，防撞護(hù)欄端部應(yīng)進(jìn)行安全處理。7.6分隔設(shè)施7.6分隔設(shè)施7.6.1下列位置應(yīng)設(shè)置分隔設(shè)施：1雙向六車道及以上的道路，當(dāng)無(wú)中央分隔帶且不設(shè)防撞護(hù)欄時(shí)，應(yīng)在中間帶設(shè)分隔欄桿，欄桿凈高不宜低于1.10m；在有行人穿行的斷口處，應(yīng)逐漸降低護(hù)欄高度，且不高于0.7m，降低后的長(zhǎng)度不應(yīng)小于停車視距；斷口處應(yīng)設(shè)置分隔柱；2雙向四車道及以上的道路，機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道為一幅路設(shè)計(jì)，應(yīng)在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)置分隔欄桿；3非機(jī)動(dòng)車流量達(dá)到飽和或機(jī)動(dòng)車有隨意在路邊停車現(xiàn)象時(shí)，機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道為一幅路斷面時(shí)，宜在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)置分隔欄桿；4機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道為共板斷面，路口功能區(qū)范圍宜設(shè)非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車分隔欄桿。在路口設(shè)置時(shí)，應(yīng)避免設(shè)置分隔欄桿后妨礙轉(zhuǎn)彎和掉頭車輛的行駛；5非機(jī)動(dòng)車道和人行道為共板斷面，宜在非機(jī)動(dòng)車道和人行道之間設(shè)置分隔欄桿；6非機(jī)動(dòng)車道高于邊側(cè)地面有跌落危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道邊側(cè)設(shè)置分隔欄桿；7人行道和綠地之間可根據(jù)情況設(shè)置分隔欄桿；8人行道和停車場(chǎng)、設(shè)施帶之間，需要進(jìn)行功能分區(qū)的位置可設(shè)置分隔欄桿；9交叉路口人行道邊緣、行人匯聚點(diǎn)的邊緣可設(shè)置分隔柱。7.6.1下列位置應(yīng)設(shè)置分隔設(shè)施：1雙向六車道及以上的道路，當(dāng)無(wú)中央分隔帶且不設(shè)防撞護(hù)欄時(shí)，應(yīng)在中間帶設(shè)分隔欄桿，欄桿凈高不宜低于1.10m；平面交叉口、人行橫道線、車輛左轉(zhuǎn)或掉頭開口處，應(yīng)逐漸降低護(hù)欄高度，且不高于0.7m，降低后的長(zhǎng)度不應(yīng)小于停車視距；人行橫道線處應(yīng)設(shè)置分隔柱；2雙向四車道及以上的道路，機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道為一幅路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)置分隔欄桿；3非機(jī)動(dòng)車流量達(dá)到飽和或有機(jī)動(dòng)車隨意在路邊停車現(xiàn)象，機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道為一幅路斷面時(shí)，宜在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)置分隔欄桿；4機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道為共板斷面，路口功能區(qū)范圍宜設(shè)非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車分隔欄桿。在路口設(shè)置時(shí)，應(yīng)避免設(shè)置分隔欄桿后妨礙轉(zhuǎn)彎和掉頭車輛的行駛；5非機(jī)動(dòng)車道和人行道為共板斷面，宜在非機(jī)動(dòng)車道和人行道之間設(shè)置分隔欄桿；6非機(jī)動(dòng)車道高于邊側(cè)地面有跌落危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道邊側(cè)設(shè)置分隔欄桿；7人行道和綠地之間可根據(jù)情況設(shè)置分隔欄桿；8人行道和停車場(chǎng)、設(shè)施帶之間，需要進(jìn)行功能分區(qū)的位置可設(shè)置分隔欄桿；9交叉路口人行道邊緣、行人匯聚點(diǎn)的邊緣可設(shè)置分隔柱。7.6.2分隔設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：1分隔設(shè)施的高度應(yīng)根據(jù)需要確定；分隔柱的間距宜為1.3~1.5m；2分隔設(shè)施的結(jié)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)固耐用、便于安裝、易于維修，宜為組裝式；3分隔設(shè)施的顏色宜醒目；沒有照明設(shè)施的地方，分隔設(shè)施表面應(yīng)能反光；4分隔欄桿在符合設(shè)置的路段應(yīng)連續(xù)設(shè)置，不應(yīng)留有斷口。7.6.2分隔設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：1分隔設(shè)施的高度應(yīng)根據(jù)需要確定；分隔柱的間距宜為1.3~1.5m；2分隔設(shè)施的結(jié)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)固耐用、便于安裝、易于維修，宜為組裝式；3分隔設(shè)施的顏色宜醒目；沒有照明設(shè)施的地方，分隔設(shè)施表面應(yīng)能反光；4分隔欄桿在符合設(shè)置的路段應(yīng)連續(xù)設(shè)置，不應(yīng)留有斷口；5分隔設(shè)施宜進(jìn)行安全性能評(píng)價(jià)。7.8防眩設(shè)施7.8防眩設(shè)施7.8.2防眩設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足下列一般規(guī)定：1防眩設(shè)施可按道路的氣候條件、景觀條件、遮光要求選用植物防眩、防眩板、防眩網(wǎng)等形式；2防眩板的設(shè)計(jì)應(yīng)按部分遮光原理進(jìn)行，直線路段遮光角不應(yīng)小于8°，平、豎曲線路段遮光角應(yīng)為8°～15°，寬度宜為8cm~15cm，離地高度宜為120cm~180cm。7.8.2防眩設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足下列一般規(guī)定：1防眩設(shè)施可按道路的氣候條件、景觀條件、遮光要求選用植物防眩、防眩板、防眩網(wǎng)等形式；2防眩板的設(shè)計(jì)應(yīng)按部分遮光原理進(jìn)行，直線路段遮光角不應(yīng)小于8°，平、豎曲線路段遮光角應(yīng)為8°～15°，寬度宜為8cm~15cm，離地高度宜為120cm~180cm；3當(dāng)防眩板或防眩網(wǎng)與護(hù)欄組合設(shè)置時(shí)，應(yīng)保障防眩設(shè)施與護(hù)欄安全可靠的連接。8交通信號(hào)燈8交通信號(hào)燈8.1一般規(guī)定8.1一般規(guī)定8.1.1交通信號(hào)燈應(yīng)能被道路使用者清晰、準(zhǔn)確地識(shí)別，應(yīng)能保障車輛和行人安全通行。8.1.1交通信號(hào)燈應(yīng)能被道路使用者清晰、準(zhǔn)確地識(shí)別，并能保障車輛和行人安全通行。8.1.2交通信號(hào)燈的配置應(yīng)與道路交通組織相匹配，應(yīng)有利于行人和非機(jī)動(dòng)車的安全通行，有利于大容量公共交通車輛的通行，有利于提高道路通行效率。8.1.2交通信號(hào)燈的配置應(yīng)與道路交通組織相匹配，應(yīng)有利于行人和非機(jī)動(dòng)車的安全通行，有利于大容量公共交通車輛的通行，有利于提高道路通行效率。道路交通信號(hào)燈應(yīng)根據(jù)交通流量的分布，合理劃分控制周期。8.1.4交通信號(hào)燈宜采用LED光源，其參數(shù)應(yīng)符合《道路交通信號(hào)燈》GB14887的相關(guān)規(guī)定。8.1.5交通信號(hào)燈和信號(hào)控制系統(tǒng)的更新及轉(zhuǎn)型，應(yīng)進(jìn)行有效規(guī)劃和有序執(zhí)行。鼓勵(lì)使用先進(jìn)的控制設(shè)備和控制系統(tǒng)，同時(shí)考慮設(shè)備、平臺(tái)對(duì)接的兼容性、高效性。8.1.6交通信號(hào)燈和信號(hào)控制系統(tǒng)應(yīng)采用可靠、穩(wěn)定、滿足實(shí)際用電負(fù)荷需求的交流供電系統(tǒng)。8.1.7交通信號(hào)燈和信號(hào)控制系統(tǒng)的規(guī)劃宜符合智慧城市建設(shè)的發(fā)展需求。8.2信號(hào)燈設(shè)置8.2信號(hào)燈設(shè)置8.2.3A快速路匝道并入主線時(shí)，可設(shè)置匝道信號(hào)燈。8.2.4A設(shè)置有行人過(guò)街安全島的信號(hào)燈控制交叉口，相應(yīng)人行橫道宜設(shè)置行人二次過(guò)街信號(hào)燈。8.2.9交通信號(hào)燈及燈桿宜與路燈桿、電線桿、行道樹等相協(xié)調(diào)，宜遠(yuǎn)離電力線溝、窨井等位置。8.2.10應(yīng)配套設(shè)置與交通信號(hào)燈匹配的道路交通標(biāo)志、標(biāo)線和監(jiān)控設(shè)施。8.3交通信號(hào)控制系統(tǒng)8.3交通信號(hào)控制系統(tǒng)8.3.2A潮汐車道實(shí)施綠波協(xié)調(diào)控制時(shí)，應(yīng)確定主協(xié)調(diào)方向。8.3.4交通信號(hào)控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置監(jiān)控中心。交通信號(hào)控制系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：1對(duì)各信號(hào)燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制；2對(duì)各信號(hào)燈配時(shí)參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程配置；3對(duì)各信號(hào)燈設(shè)備進(jìn)行故障監(jiān)測(cè)和報(bào)警；4實(shí)施協(xié)調(diào)控制。8.3.4交通信號(hào)控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置監(jiān)控中心。交通信號(hào)控制系統(tǒng)應(yīng)符合以下規(guī)定：1對(duì)各信號(hào)燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制；2對(duì)各信號(hào)燈配時(shí)參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程配置；3對(duì)各信號(hào)燈設(shè)備進(jìn)行故障監(jiān)測(cè)和報(bào)警；4實(shí)施協(xié)調(diào)控制；5宜進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)平臺(tái)交互；6宜進(jìn)行信息融合、交通態(tài)勢(shì)評(píng)估。9交通監(jiān)控系統(tǒng)9智能交通系統(tǒng)9.1一般規(guī)定9.1一般規(guī)定9.1.1為提高城市道路交通管理和服務(wù)水平，宜設(shè)立交通監(jiān)控系統(tǒng)。9.1.1為提高城市道路交通安全、管理和服務(wù)水平，應(yīng)設(shè)置智能交通系統(tǒng)。9.1.2交通監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)由監(jiān)控中心、外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)施和信息傳輸網(wǎng)絡(luò)等組成，應(yīng)具備信息采集、分析處理、信息發(fā)布和交通控制管理，以及與其它信息系統(tǒng)的信息交換和資源共享等全部或部分功能。9.1.2智能交通系統(tǒng)應(yīng)由智能交通中心、外場(chǎng)智能交通設(shè)施和信息傳輸網(wǎng)絡(luò)等組成，應(yīng)具備信息采集、分析處理、信息發(fā)布和交通控制管理，以及與其它信息系統(tǒng)的信息交換和資源共享等全部或部分功能。9.1.3交通監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)和城市規(guī)模，并結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段以及交通量和交通管理需求等因素綜合考慮，并應(yīng)按表9.1.3的要求確定。表9.1.3交通監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)要求城市規(guī)模道路等級(jí)城市中、長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道城市特大橋梁和城市快速路主干路和次干路支路特大城市應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)應(yīng)預(yù)留建設(shè)條件大城市應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)宜建設(shè)宜預(yù)留建設(shè)條件中等城市應(yīng)建設(shè)宜建設(shè)宜預(yù)留建設(shè)條件宜預(yù)留建設(shè)條件小城市應(yīng)建設(shè)/宜預(yù)留建設(shè)條件宜預(yù)留建設(shè)條件9.1.3智能交通系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)和城市規(guī)模，并結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段以及交通量和交通管理需求等因素綜合考慮，并應(yīng)按表9.1.3的要求確定。表9.1.3智能交通系統(tǒng)建設(shè)要求城市規(guī)模道路等級(jí)城市中、長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道城市特大橋梁和城市快速路主干路和次干路支路特大城市應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)大城市應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)中等城市應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)應(yīng)預(yù)留建設(shè)條件小城市應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)應(yīng)建設(shè)應(yīng)預(yù)留建設(shè)條件9.1.4交通監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)城市路網(wǎng)的現(xiàn)狀、規(guī)劃和交通管理需求進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，可根據(jù)城市交通狀況和建設(shè)條件分步分期實(shí)施。9.1.4智能交通系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)城市路網(wǎng)的現(xiàn)狀、規(guī)劃和交通管理需求進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，可根據(jù)城市交通狀況和建設(shè)條件分步分期實(shí)施。9.1.5交通監(jiān)控系統(tǒng)配置按道路或路網(wǎng)的性質(zhì)和監(jiān)控系統(tǒng)特性劃分不同等級(jí)，等級(jí)分類應(yīng)符合表9.1.5的規(guī)定。表9.1.5交通監(jiān)控系統(tǒng)等級(jí)分類交通監(jiān)控系統(tǒng)等級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)適用范圍城市中、長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道城市特大橋梁和城市快速路主干路和次干路支路9.1.5智能交通系統(tǒng)配置按道路或路網(wǎng)的性質(zhì)和智能交通系統(tǒng)特性劃分不同等級(jí)，等級(jí)分類應(yīng)符合表9.1.5的規(guī)定。表9.1.5智能交通系統(tǒng)等級(jí)分類智能交通系統(tǒng)等級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)適用范圍城市中、長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道城市特大橋梁和城市快速路主干路和次干路支路9.1.6智能交通系統(tǒng)總體上應(yīng)符合智慧城市發(fā)展規(guī)劃的要求。9.1.7智能交通設(shè)施及其安裝桿件等不得侵入道路建筑限界。9.2管理模式9.2管理模式9.2.1一座城市宜設(shè)一處道路交通監(jiān)控中心，對(duì)全市道路網(wǎng)絡(luò)的交通運(yùn)行實(shí)施集中監(jiān)控和管理。9.2.1一座城市應(yīng)設(shè)一處城市智能交通中心，對(duì)全市道路網(wǎng)絡(luò)的交通運(yùn)行實(shí)施集中監(jiān)控和管理。9.2.2當(dāng)城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模較大且路網(wǎng)形態(tài)和交通狀態(tài)具有明顯的分區(qū)域散布特征，可根據(jù)管理需求設(shè)置區(qū)域交通監(jiān)控中心。區(qū)域交通監(jiān)控中心宜作為交通監(jiān)控中心下屬的交通監(jiān)控分中心。9.2.2當(dāng)城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模較大且路網(wǎng)形態(tài)和交通狀態(tài)具有明顯的分區(qū)域散布特征，可根據(jù)管理需求設(shè)置區(qū)域智能交通中心。區(qū)域城市智能交通中心應(yīng)作為城市智能交通中心下屬的智能交通分中心。9.2.3城市特大橋梁和中、長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道宜設(shè)置獨(dú)立的監(jiān)控中心，對(duì)于地理位置分布較近又便于統(tǒng)一管理的，宜設(shè)置聯(lián)合的監(jiān)控中心。該監(jiān)控中心宜作為交通監(jiān)控中心下屬的交通監(jiān)控分中心。9.2.3城市特大橋梁和中、長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的智能交通中心，對(duì)于地理位置分布較近又便于統(tǒng)一管理的，宜設(shè)置聯(lián)合的智能交通中心。該智能交通中心宜作為城市智能交通中心下屬的智能交通分中心。9.3交通監(jiān)控中心9.3智能交通中心9.3.1交通監(jiān)控中心宜配置監(jiān)控信息存儲(chǔ)和處理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、信息發(fā)布和服務(wù)系統(tǒng)、應(yīng)急指揮和處置系統(tǒng)以及信息通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。9.3.1智能交通中心應(yīng)配置交通信息存儲(chǔ)和處理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、信息處理和分析系統(tǒng)、信息發(fā)布和交通控制系統(tǒng)、應(yīng)急指揮和處置系統(tǒng)以及信息通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。9.3.2交通監(jiān)控軟件系統(tǒng)宜具備對(duì)各類交通相關(guān)信息的綜合分析處理功能，以及對(duì)多種交通狀態(tài)和交通異常事件的自動(dòng)檢測(cè)判斷功能，能針對(duì)常發(fā)性和偶發(fā)性交通擁擠或阻塞自動(dòng)生成交通控制對(duì)策方案和應(yīng)急處置預(yù)案，以及相應(yīng)的信息發(fā)布誘導(dǎo)方案。9.3.2智能交通軟件系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)各類交通相關(guān)信息的綜合分析處理功能，以及對(duì)多種交通狀態(tài)和交通異常事件的自動(dòng)檢測(cè)判斷功能，能針對(duì)常發(fā)性和偶發(fā)性交通擁擠或阻塞自動(dòng)生成交通控制對(duì)策方案和應(yīng)急處置預(yù)案，以及相應(yīng)的信息發(fā)布誘導(dǎo)方案。9.4信息采集設(shè)施9.4信息采集設(shè)施9.4.1信息采集設(shè)施主要應(yīng)由交通參數(shù)檢測(cè)器、攝像機(jī)、氣象檢測(cè)儀等構(gòu)成。9.4.1信息采集設(shè)施主要應(yīng)由交通參數(shù)檢測(cè)器、數(shù)字高清攝像機(jī)、氣象檢測(cè)設(shè)備、車牌識(shí)別設(shè)備等構(gòu)成，應(yīng)按智能交通系統(tǒng)等級(jí)配置。9.4.2Ⅰ級(jí)交通系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)全路段連續(xù)設(shè)置交通參數(shù)檢測(cè)器、攝像機(jī)等設(shè)施，實(shí)行全路段全覆蓋監(jiān)控。在城市中、長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道等特殊路段應(yīng)設(shè)置完善的緊急報(bào)警設(shè)施。9.4.2Ⅰ級(jí)智能交通系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)全路段連續(xù)設(shè)置交通參數(shù)檢測(cè)器、數(shù)字高清攝像機(jī)、緊急報(bào)警設(shè)備等，實(shí)行全路段全覆蓋監(jiān)控。系統(tǒng)應(yīng)具有交通事件自動(dòng)檢測(cè)分析及報(bào)警功能。9.4.3Ⅱ級(jí)交通監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)全路段設(shè)置交通參數(shù)檢測(cè)器、攝像機(jī)等設(shè)施，實(shí)行全路段監(jiān)控。在交通量大的互通立交、出入匝道宜全覆蓋設(shè)置。9.4.3Ⅱ級(jí)智能交通系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)全路段設(shè)置交通參數(shù)檢測(cè)器、數(shù)字高清攝像機(jī)等設(shè)施，實(shí)行全路段監(jiān)控。在交通量大的互通立交、出入匝道應(yīng)全覆蓋設(shè)置。系統(tǒng)宜具有交通事件自動(dòng)檢測(cè)分析及報(bào)警功能。9.4.4Ⅲ級(jí)交通監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)在道路主要交叉口、互通式立交等重點(diǎn)區(qū)段，設(shè)置交通參數(shù)檢測(cè)器、攝像機(jī)等監(jiān)控設(shè)施。9.4.4Ⅲ級(jí)智能交通系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)在道路主要交叉口、互通式立交、長(zhǎng)路段中間等重點(diǎn)區(qū)段，設(shè)置交通參數(shù)檢測(cè)器、數(shù)字高清攝像機(jī)等監(jiān)控設(shè)施。9.4.5Ⅳ級(jí)交通監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備配置可以根據(jù)需求在道路主要交叉口設(shè)置攝像機(jī)等監(jiān)控設(shè)施。9.4.5Ⅳ級(jí)智能交通系統(tǒng)的設(shè)備配置可根據(jù)管理需求在道路主要交叉口設(shè)置數(shù)字高清攝像機(jī)等智能交通設(shè)施。9.4.6在城市特大橋梁等特殊區(qū)段，以及惡劣的氣象條件可能對(duì)交通安全構(gòu)成威脅的路段宜根據(jù)各地的氣候特征、管理需求和交通氣象服務(wù)系統(tǒng)的總體建設(shè)要求，設(shè)置氣象信息檢測(cè)設(shè)備。9.4.6在城市特大橋梁、快速路等特殊區(qū)段，以及惡劣的氣象條件可能對(duì)交通安全構(gòu)成威脅的路段應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣?、管理需求和交通氣象服?wù)系統(tǒng)的總體建設(shè)要求，設(shè)置氣象信息檢測(cè)設(shè)備。9.4.7交通管理系統(tǒng)中需交通OD調(diào)研分析、行程時(shí)間發(fā)布等功能時(shí)，宜在合適的路段設(shè)置車牌識(shí)別設(shè)備。9.5信息發(fā)布和控制設(shè)施9.5信息發(fā)布和控制設(shè)施9.5.1信息發(fā)布和控制設(shè)施主要應(yīng)由可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、交通信號(hào)控制設(shè)施等構(gòu)成。9.5.1信息發(fā)布和控制設(shè)施主要應(yīng)由可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、交通信號(hào)控制設(shè)備、車道指示設(shè)備、廣播設(shè)備、可變車道設(shè)備等構(gòu)成，應(yīng)按智能交通系統(tǒng)等級(jí)配置。9.5.2Ⅰ級(jí)交通監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)在道路沿線及相關(guān)路段設(shè)置能夠及時(shí)發(fā)布誘導(dǎo)信息，以疏解常發(fā)性交通擁擠所必須的可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志等信息發(fā)布設(shè)施。在道路沿線、入口匝道等特殊路段應(yīng)布設(shè)滿足交通控制管理需求的交通信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、匝道開放/關(guān)閉可變信息標(biāo)志等設(shè)施。有特別需要可增設(shè)交通違法事件檢測(cè)記錄設(shè)備。9.5.2Ⅰ級(jí)智能交通系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)在道路沿線及相關(guān)路段設(shè)置能夠及時(shí)發(fā)布誘導(dǎo)信息以疏解常發(fā)性交通擁擠所必須的可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志等信息發(fā)布設(shè)施。在道路沿線、入口匝道等特殊路段應(yīng)布設(shè)滿足交通控制管理需求的交通信號(hào)燈、車道指示燈、匝道開放/關(guān)閉可變信息標(biāo)志等設(shè)備。隧道內(nèi)應(yīng)連續(xù)設(shè)置車道指示燈和廣播設(shè)備。9.5.3Ⅱ級(jí)交通監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)在道路沿線及相關(guān)路段設(shè)置能夠及時(shí)發(fā)布誘導(dǎo)信息并疏解常發(fā)性交通擁擠所必須的可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志等信息發(fā)布設(shè)施。在常發(fā)性擁擠路段周邊的入口匝道和需要實(shí)行交通控制的入口匝道應(yīng)布設(shè)滿足交通控制管理需求的匝道開放/關(guān)閉可變信息標(biāo)志等交通控制設(shè)施，同時(shí)輔以設(shè)置匝道周圍道路的可變信息標(biāo)志。有特別需要可增設(shè)交通違法事件檢測(cè)記錄設(shè)備。9.5.3Ⅱ級(jí)智能交通系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)在道路沿線及相關(guān)路段設(shè)置能夠及時(shí)發(fā)布誘導(dǎo)信息并疏解常發(fā)性交通擁擠所必須的可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、廣播等信息發(fā)布設(shè)施。在常發(fā)性擁擠路段周邊的入口匝道和需要實(shí)行交通控制的入口匝道應(yīng)布設(shè)滿足交通控制管理需求的匝道開放/關(guān)閉可變信息標(biāo)志、廣播等交通控制設(shè)備。9.5.4Ⅲ級(jí)交通監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)在連接快速路入口處前方的道路沿線設(shè)置可變信息標(biāo)志。在其他易發(fā)生交通擁堵路段可設(shè)置能夠及時(shí)發(fā)布誘導(dǎo)信息的可變信息標(biāo)志。9.5.4Ⅲ級(jí)智能交通系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)在連接快速路入口處前方的道路沿線設(shè)置可變信息標(biāo)志。在潮汐現(xiàn)象明顯、交通擁堵的路段和路口等處應(yīng)根據(jù)交通組織設(shè)置可變車道設(shè)備。在其他易發(fā)生交通擁堵路段應(yīng)設(shè)置能夠及時(shí)發(fā)布誘導(dǎo)信息的可變信息標(biāo)志等信息發(fā)布設(shè)施。9.5.5Ⅳ級(jí)交通監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備配置可根據(jù)總體交通信息發(fā)布和控制規(guī)劃要求布設(shè)信息發(fā)布和控制設(shè)施。9.5.5Ⅳ級(jí)智能交通系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)根據(jù)總體交通信息發(fā)布和控制規(guī)劃要求布設(shè)信息發(fā)布和控制設(shè)施。9.5A交通違法取證設(shè)施9.5A.1交通違法取證設(shè)施應(yīng)充分根據(jù)交通管理部門的建設(shè)需求，結(jié)合道路交通特性以及產(chǎn)品性能等進(jìn)行設(shè)置。9.5A.2交通違法行為主要包括機(jī)動(dòng)車闖紅燈、機(jī)動(dòng)車超速、機(jī)動(dòng)車超限、機(jī)動(dòng)車違停、行人闖紅燈、機(jī)動(dòng)車不禮讓行人、機(jī)動(dòng)車占用公交專用車道、機(jī)動(dòng)車滯留路口等。9.5A.3機(jī)動(dòng)車闖紅燈取證設(shè)備應(yīng)在易發(fā)交通事故的道路交叉口、行人橫穿道路路口及配合交通管制處等進(jìn)行設(shè)置。9.5A.4機(jī)動(dòng)車超速取證設(shè)備應(yīng)在易發(fā)超速交通事故的長(zhǎng)路段范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)置，檢測(cè)方式可采用斷面測(cè)速、區(qū)間測(cè)速等方式。9.5A.5機(jī)動(dòng)車超限取證設(shè)備應(yīng)設(shè)置于進(jìn)入城市道路之前的外圍的公路、高速公路等道路之前進(jìn)行設(shè)置。9.5A.6機(jī)動(dòng)車違停抓拍取證設(shè)備應(yīng)在主要道路易發(fā)生交通擁堵、違法停車引發(fā)區(qū)域交通擁堵的路段進(jìn)行設(shè)置。9.5A.7行人闖紅燈取證設(shè)備應(yīng)在易發(fā)交通擁堵和交通事故、人流對(duì)車流干擾較嚴(yán)重、行人闖紅燈現(xiàn)象較多的路口進(jìn)行設(shè)置。9.5A.8機(jī)動(dòng)車不禮讓行人取證設(shè)備應(yīng)在學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)、商務(wù)區(qū)等人流量較大、人車沖突嚴(yán)重等易發(fā)交通事故的路口、路段進(jìn)行設(shè)置。9.5A.9機(jī)動(dòng)車占用公交專用車道取證設(shè)備應(yīng)在社會(huì)車輛對(duì)公交車行駛影響較大、易發(fā)生交通事故的公交專用道沿線進(jìn)行設(shè)置。9.5A.10機(jī)動(dòng)車滯留路口取證設(shè)備應(yīng)在常發(fā)機(jī)動(dòng)車滯留路口造成交通擁堵的路口進(jìn)行設(shè)置。9.5A.11各類機(jī)動(dòng)車違法取證設(shè)備在實(shí)現(xiàn)基本功能的基礎(chǔ)上，可增加其他違法行為的檢測(cè)功能。9.5A.12各類機(jī)動(dòng)車違法取證設(shè)備所使用的補(bǔ)光設(shè)備，應(yīng)避免產(chǎn)生機(jī)動(dòng)車行車干擾。9.6信息傳輸網(wǎng)絡(luò)9.6信息傳輸網(wǎng)絡(luò)9.6.1交通監(jiān)控系統(tǒng)宜設(shè)置獨(dú)立的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)。不具備條件時(shí)，可利用社會(huì)資源組建信息傳輸網(wǎng)絡(luò)。9.6.1智能交通系統(tǒng)宜設(shè)置獨(dú)立的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)。不具備條件時(shí)，可利用社會(huì)資源組建信息傳輸網(wǎng)絡(luò)。9.6.2信息傳輸網(wǎng)絡(luò)宜采用光纖通信方式。9.6.2信息傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)采用光纖通信方式。9.7系統(tǒng)互聯(lián)和安全9.7系統(tǒng)互聯(lián)和安全9.7.1系統(tǒng)互聯(lián)應(yīng)包括監(jiān)控中心與監(jiān)控分中心、監(jiān)控中心與上級(jí)管理機(jī)構(gòu)信息系統(tǒng)以及各中心與其他相關(guān)信息系統(tǒng)之間的互聯(lián)。通過(guò)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)交通信息的交換和共享，并建立交通信息系統(tǒng)之間的運(yùn)管協(xié)調(diào)和交通事件的協(xié)同處置等。9.7.1系統(tǒng)互聯(lián)應(yīng)包括智能交通中心與智能交通分中心、智能交通中心與上級(jí)管理機(jī)構(gòu)信息系統(tǒng)以及各中心與其他相關(guān)信息系統(tǒng)之間的互聯(lián)。通過(guò)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)交通信息的交換和共享，并建立交通信息系統(tǒng)之間的運(yùn)管協(xié)調(diào)和交通事件的協(xié)同處置等。9.7.2系統(tǒng)互聯(lián)應(yīng)制訂符合信息及應(yīng)用安全需求的安全策略，并建立統(tǒng)一的安全管理平臺(tái)。9.7.2智能交通中心、智能交通分中心的安全系統(tǒng)應(yīng)分別按《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》（GB/T22239）等級(jí)保護(hù)第三級(jí)、第二級(jí)設(shè)置。系統(tǒng)互聯(lián)應(yīng)制訂符合信息及應(yīng)用安全需求的安全策略，并建立統(tǒng)一的安全管理平臺(tái)。9.8監(jiān)控系統(tǒng)主要性能指標(biāo)9.8智能交通系統(tǒng)主要性能指標(biāo)9.8.1交通信息采集主要技術(shù)性能指標(biāo)宜包括交通數(shù)據(jù)檢測(cè)精度、數(shù)據(jù)采集周期、視頻圖像質(zhì)量等，應(yīng)滿足下列規(guī)定：1交通數(shù)據(jù)檢測(cè)精度應(yīng)大于85％；2數(shù)據(jù)采集周期應(yīng)為10s～60s可調(diào)；3視頻圖像質(zhì)量應(yīng)不低于五級(jí)損傷制評(píng)定的4級(jí)。9.8.1交通信息采集主要技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)包括交通數(shù)據(jù)檢測(cè)精度、數(shù)據(jù)采集周期、視頻圖像質(zhì)量等，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1交通數(shù)據(jù)檢測(cè)精度應(yīng)大于85％；2數(shù)據(jù)采集周期應(yīng)為10s～60s可調(diào)；3視頻圖像質(zhì)量不應(yīng)低于五級(jí)損傷制評(píng)定的4級(jí)。9.8.2信息處理主要技術(shù)性能指標(biāo)宜包括交通狀態(tài)判別處理響應(yīng)時(shí)間、交通狀態(tài)判別準(zhǔn)確度、交通事件檢測(cè)誤報(bào)率和漏檢率等，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1交通狀態(tài)判別處理響應(yīng)時(shí)間不宜大于2s；2交通狀態(tài)判別準(zhǔn)確度應(yīng)大于90％；3交通事件檢測(cè)誤報(bào)率應(yīng)小于20％，漏檢率應(yīng)小于20％。9.8.2信息處理主要技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)包括交通狀態(tài)判別處理響應(yīng)時(shí)間、交通狀態(tài)判別準(zhǔn)確度、交通事件檢測(cè)誤報(bào)率和漏檢率等，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1交通狀態(tài)判別處理響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)大于2s；2交通狀態(tài)判別準(zhǔn)確度應(yīng)大于90％；3交通事件檢測(cè)誤報(bào)率應(yīng)小于10％，漏檢率應(yīng)小于10％。9.8.3交通信息傳輸技術(shù)性能指標(biāo)宜包括傳輸時(shí)延和傳輸誤碼率，并應(yīng)滿足下列規(guī)定：1外場(chǎng)設(shè)備與監(jiān)控中心之間傳輸時(shí)延不應(yīng)大于1s；2光纖傳輸誤碼率不應(yīng)大于10-9；無(wú)線傳輸誤碼率不應(yīng)大于10-5。9.8.3交通信息傳輸技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)包括傳輸時(shí)延和傳輸誤碼率，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1外場(chǎng)設(shè)備與智能交通中心之間傳輸時(shí)延不應(yīng)大于1s；2光纖傳輸誤碼率不應(yīng)大于10-9；無(wú)線傳輸誤碼率不應(yīng)大于10-5。9.9外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)、管道、供電與防雷、接地9.9外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)、管道、供電與防雷、接地9.9.1外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)、管道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)定：1橫穿道路管道、結(jié)構(gòu)物上的監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)和管道應(yīng)與土建工程同步實(shí)施；2外場(chǎng)設(shè)備光、電纜宜采用穿管敷設(shè)。9.9.1外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)、管道應(yīng)符合下列規(guī)定：1橫穿道路管道、結(jié)構(gòu)物上的智能交通外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)和管道應(yīng)與土建工程同步建設(shè)；2外場(chǎng)設(shè)備光、電纜應(yīng)優(yōu)先采用穿管敷設(shè)。9.9.2外場(chǎng)設(shè)備供電與防雷、接地應(yīng)符合下列規(guī)定：1外場(chǎng)設(shè)備宜按三級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)，對(duì)重要道路可采用高于三級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)；2外場(chǎng)設(shè)備宜采用聯(lián)合接地方式，對(duì)于特別強(qiáng)雷區(qū)設(shè)有獨(dú)立避雷針的地方應(yīng)將安全接地與防雷接地分別設(shè)置；3應(yīng)根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)所處地區(qū)年均雷暴天數(shù)及設(shè)備所處地形地貌特點(diǎn)，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備及光、電纜等進(jìn)行系統(tǒng)的防雷、接地設(shè)計(jì)。9.9.2外場(chǎng)設(shè)備供電與防雷、接地應(yīng)符合下列規(guī)定：1外場(chǎng)設(shè)備宜按三級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)，對(duì)重要道路可采用高于三級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)；2外場(chǎng)設(shè)備宜采用聯(lián)合接地方式，對(duì)于特別強(qiáng)雷區(qū)設(shè)有獨(dú)立避雷針的地方應(yīng)將安全接地與防雷接地分別設(shè)置；3應(yīng)根據(jù)智能交通系統(tǒng)所處地區(qū)年均雷暴天數(shù)及設(shè)備所處地形地貌特點(diǎn)，對(duì)智能交通系統(tǒng)設(shè)備及光、電纜等進(jìn)行系統(tǒng)的防雷、接地設(shè)計(jì)。9.10服務(wù)信息設(shè)施9.10服務(wù)信息設(shè)施9.10.2緊急報(bào)警標(biāo)志宜采用固定標(biāo)志型式，應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)志的規(guī)范要求，應(yīng)至少包含報(bào)警電話號(hào)碼和地理位置信息。9.10.2緊急報(bào)警標(biāo)志應(yīng)采用固定標(biāo)志型式，應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)志的規(guī)范要求，應(yīng)至少包含報(bào)警電話號(hào)碼和地理位置信息。9.11可變信息標(biāo)志9.11可變信息標(biāo)志9.11.1可變信息標(biāo)志主要應(yīng)顯示道路交通狀態(tài)、交通事件等交通信息。9.11.1可變信息標(biāo)志主要應(yīng)顯示道路交通狀態(tài)、交通事件、行程時(shí)間等交通信息。9.11.2可變信息標(biāo)志型式可根據(jù)地方使用習(xí)慣和發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)要求等，采用文字板、圖形板、文字加圖形板等多種型式。9.11.2可變信息標(biāo)志型式可根據(jù)地方使用習(xí)慣和發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)要求等，采用文字板、圖形板、圖形文字板以及全彩屏板等多種型式。9.11.3A可變信息標(biāo)志可增加輔助照明設(shè)施。9.11.4可變信息標(biāo)志字模型式宜不低于表9.11.4的要求。表9.11.4可變信息標(biāo)志字模型式類別字模規(guī)格（cm）字模點(diǎn)陣字模數(shù)（個(gè)）文字高度32（設(shè)計(jì)車速小于60km/h）16×16單行不大于8高度48（設(shè)計(jì)車速不小于60km/h）24×24光帶單元寬度13～15寬度不小于6隨道路形態(tài)9.11.4可變信息標(biāo)志字模型式應(yīng)不低于表9.11.4的要求。表9.11.4可變信息標(biāo)志字模型式類別字模規(guī)格（cm）字模點(diǎn)陣字模數(shù)（個(gè)）文字高度32（設(shè)計(jì)車速小于60km/h）16×16單行不大于8高度48（設(shè)計(jì)車速不小于60km/h）24×24光帶單元寬度13～15寬度不小于6隨道路形態(tài)10服務(wù)設(shè)施10服務(wù)設(shè)施10.1一般規(guī)定10.1一般規(guī)定10.1.1人行導(dǎo)向設(shè)施、人行過(guò)街設(shè)施、非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施、機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施和公交停靠站等服務(wù)設(shè)施，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃條件、道路布置情況統(tǒng)一設(shè)置。服務(wù)設(shè)施設(shè)置應(yīng)與景觀、環(huán)境相協(xié)調(diào)。10.1.1人行導(dǎo)向設(shè)施、人行過(guò)街設(shè)施、非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施、機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施、公交?？空竞推渌O(shè)施等服務(wù)設(shè)施，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃條件、道路布置情況統(tǒng)一設(shè)置。服務(wù)設(shè)施設(shè)置應(yīng)與景觀、環(huán)境相協(xié)調(diào)。10.1.3服務(wù)設(shè)施的布置應(yīng)符合無(wú)障礙環(huán)境設(shè)計(jì)要求。10.1.3服務(wù)設(shè)施的布置應(yīng)符合《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763的規(guī)定。10.2人行導(dǎo)向設(shè)施10.2人行導(dǎo)向設(shè)施10.2.1人行導(dǎo)向設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合下列一般規(guī)定：1人行導(dǎo)向設(shè)施和路名牌等應(yīng)設(shè)置在設(shè)施帶內(nèi)，并不應(yīng)占用行人的有效行走空間；2人行導(dǎo)向設(shè)施和路名牌應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布置，方便使用。10.2.1人行導(dǎo)向設(shè)施和路名牌設(shè)置應(yīng)符合下列一般規(guī)定：1人行導(dǎo)向設(shè)施和路名牌等應(yīng)設(shè)置在設(shè)施帶內(nèi)，不應(yīng)占用行人的有效通行空間；2人行導(dǎo)向設(shè)施和路名牌應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布置，方便使用。10.3人行過(guò)街設(shè)施10.3人行過(guò)街設(shè)施10.3.1人行過(guò)街設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合下列一般規(guī)定：1道路交叉口均應(yīng)設(shè)置人行過(guò)街設(shè)施，道路路段應(yīng)結(jié)合道路等級(jí)、路段長(zhǎng)度及行人過(guò)街需求設(shè)置人行過(guò)街設(shè)施；2快速路和主干路上人行過(guò)街設(shè)施的間距宜為300m~500m，次干路上人行過(guò)街設(shè)施的間距宜為150m~300m；3交通樞紐、商業(yè)區(qū)、大型體育場(chǎng)館等人流量密集地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的過(guò)街設(shè)施；4城市快速路過(guò)街設(shè)施應(yīng)采用立體過(guò)街方式。其它城市道路以平面過(guò)街方式為主，立體方式為輔，且應(yīng)優(yōu)先考慮人行地面過(guò)街；5人行天橋和地道應(yīng)與路側(cè)人行系統(tǒng)相連接，形成連續(xù)的人行通道；其通行能力須滿足該地點(diǎn)行人過(guò)街需求；6在商業(yè)區(qū)、交通樞紐等人車密集地點(diǎn)，宜結(jié)合建筑物內(nèi)部人行通道設(shè)置連續(xù)的立體過(guò)街設(shè)施，形成地下或空中人行連廊。10.3.1人行過(guò)街設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合下列一般規(guī)定：1道路交叉口均應(yīng)設(shè)置人行過(guò)街設(shè)施，道路路段應(yīng)結(jié)合道路等級(jí)、路段長(zhǎng)度及行人過(guò)街需求設(shè)置人行過(guò)街設(shè)施；2主干路上人行過(guò)街設(shè)施的間距宜為250m~300m，次干路上人行過(guò)街設(shè)施的間距宜為150m~200m，商業(yè)、文化娛樂(lè)等設(shè)施密集的路段可根據(jù)需要加密；3交通樞紐、商業(yè)區(qū)、大型體育場(chǎng)館、學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院等人流量密集地點(diǎn)附近，應(yīng)設(shè)置人行過(guò)街設(shè)施；3A人行過(guò)街設(shè)施的布設(shè)應(yīng)與公交車站的位置結(jié)合；4城市快速路過(guò)街設(shè)施應(yīng)采用立體過(guò)街方式。其它城市道路以平面過(guò)街方式為主，立體方式為輔，且應(yīng)優(yōu)先考慮人行地面過(guò)街；5人行天橋和地道應(yīng)與路側(cè)人行系統(tǒng)相連接，形成連續(xù)的人行通道；其通行能力須滿足該地點(diǎn)行人過(guò)街需求；6在商業(yè)區(qū)、交通樞紐等人車密集地點(diǎn)，宜結(jié)合建筑物內(nèi)部人行通道設(shè)置連續(xù)、與建筑相連的立體過(guò)街設(shè)施，形成地下或空中人行連廊；7人行天橋和人行地道的其他設(shè)置條件應(yīng)符合《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ69的相關(guān)規(guī)定。10.3.2平面過(guò)街設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1人行橫道應(yīng)設(shè)置在車輛駕駛員容易看清的位置，盡量與車行道垂直；2信號(hào)燈管制路口，應(yīng)施劃人行橫道標(biāo)線，設(shè)置相應(yīng)人行信號(hào)燈。無(wú)信號(hào)管制及讓行管制交叉口應(yīng)施劃人行橫道標(biāo)線并設(shè)置注意行人的警告標(biāo)志，并應(yīng)在人行橫道上游機(jī)動(dòng)車道上施劃人行橫道預(yù)告標(biāo)識(shí)線；3道路交叉口采用對(duì)角過(guò)街時(shí)，必須設(shè)置人行全綠燈相位；4人行橫道的寬度與過(guò)街行人數(shù)及信號(hào)顯示時(shí)間相關(guān)，順延主干路的人行橫道寬度不宜小于5m；順延其它等級(jí)道路的人行橫道寬度不宜小于3m，以1m為單位增減；5當(dāng)路段或路口進(jìn)出口機(jī)動(dòng)車道大于或等于6條或人行橫道長(zhǎng)度大于30m時(shí)應(yīng)設(shè)安全島，安全島的寬度不宜小于2m，困難情況不應(yīng)小于1.5m；6人行安全島在有中央分隔帶時(shí)宜采用欄桿誘導(dǎo)式，無(wú)分隔帶時(shí)宜采用斜開式；7居民區(qū)道路設(shè)計(jì)宜采用交通寧?kù)o措施保障行人安全?？赏ㄟ^(guò)設(shè)置減速角、減速隴、彎曲路段和環(huán)島等降低車速；8與公交站相鄰的人行橫道，應(yīng)設(shè)置在公交站進(jìn)車端，并設(shè)在公交車停靠范圍之外。10.3.2平面過(guò)街設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1人行橫道應(yīng)設(shè)置在車輛駕駛員容易看清的位置，盡量與車行道垂直；2信號(hào)燈管制路口，應(yīng)施劃人行橫道標(biāo)線，設(shè)置相應(yīng)人行信號(hào)燈。無(wú)信號(hào)管制及讓行管制交叉口應(yīng)施劃人行橫道標(biāo)線并設(shè)置注意行人的警告標(biāo)志，并應(yīng)在人行橫道上游機(jī)動(dòng)車道上施劃人行橫道預(yù)告標(biāo)識(shí)線；3道路交叉口采用對(duì)角過(guò)街時(shí)，必須設(shè)置人行全綠燈相位；4人行橫道的寬度應(yīng)根據(jù)過(guò)街行人數(shù)量及信號(hào)控制方案確定。主干路的人行橫道寬度不宜小于5m，其它等級(jí)道路的人行橫道寬度不宜小于3m；5雙向6車道及以上的城市主干路路段或交叉口，沒有設(shè)置過(guò)街人行天橋或地下通道的，應(yīng)在人行橫道設(shè)置安全島，安全島的寬度不宜小于2m，困難情況不應(yīng)小于1.5m；6人行安全島在有中央分隔帶時(shí)宜采用欄桿誘導(dǎo)式，無(wú)分隔帶時(shí)宜采用斜開式；7居民區(qū)道路設(shè)計(jì)宜采用交通寧?kù)o措施保障行人安全?？赏ㄟ^(guò)設(shè)置減速角、減速隴、彎曲路段和環(huán)島等降低車速；8與公交站相鄰的人行橫道，應(yīng)設(shè)置在公交站進(jìn)車端，并設(shè)在公交車?？糠秶?。10.3.3道路路段人行橫道信號(hào)燈根據(jù)下列條件設(shè)置：1雙向機(jī)動(dòng)車車道數(shù)達(dá)到或多于3條，或雙向機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)流量超過(guò)750pcu及12h流量超過(guò)8000pcu的路段上，當(dāng)通過(guò)人行橫道的行人高峰小時(shí)流量超過(guò)500人次時(shí)，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈；2不具備上述條件但路段設(shè)計(jì)車速超過(guò)50km/h時(shí)，應(yīng)設(shè)置按鈕式行人信號(hào)燈；3學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院等特殊人群聚集地點(diǎn)及行人事故多發(fā)區(qū)域等有特殊要求，且無(wú)人行過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)設(shè)置人行橫道線，并設(shè)置人行信號(hào)燈。10.3.3道路人行橫道信號(hào)燈的設(shè)置應(yīng)符合《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》GB14886的相關(guān)規(guī)定。10.4非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施10.4非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施10.4.2大型公共交通樞紐和重要公共交通車站，應(yīng)根據(jù)非機(jī)動(dòng)車駐車換乘需求，結(jié)合自身設(shè)計(jì)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。大型建筑應(yīng)根據(jù)需求設(shè)置適當(dāng)容量的非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。10.4.2大型公共交通樞紐和重要公共交通車站，應(yīng)根據(jù)非機(jī)動(dòng)車駐車換乘需求，結(jié)合自身設(shè)計(jì)、道路沿線情況就近設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)或自行車停車架。大型建筑應(yīng)根據(jù)需求設(shè)置適當(dāng)容量的非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。10.4.7在分隔帶設(shè)置的公交停靠站配套設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車車架和圍欄時(shí)，宜設(shè)置在公交?？空九_(tái)的一側(cè)或兩側(cè)，不應(yīng)占用公交站臺(tái)和行人步行空間。10.4.8道路交叉口人行道轉(zhuǎn)角曲線兩側(cè)20m和醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)出入口兩側(cè)30m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)。10.6公交停靠站10.6公交?？空?0.6.1公交停靠站的設(shè)置應(yīng)符合下列一般規(guī)定：1公交?？空緫?yīng)結(jié)合城市規(guī)劃、公交線路組織、沿線公交需求及道路條件等規(guī)劃設(shè)置；2設(shè)置于道路立交的公交?？空荆？空鹃g換乘宜為立體換乘。公交?？空疚挥诮煌屑~和地鐵站附近，應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置，方便換乘；3道路交叉口附近公交?？空驹O(shè)置，應(yīng)方便換乘，并減少對(duì)其它交通的影響；4快速公交專用車站應(yīng)滿足快速公交運(yùn)營(yíng)要求。10.6.1公交?？空镜脑O(shè)置應(yīng)符合下列一般規(guī)定：1公交?？空緫?yīng)結(jié)合城市規(guī)劃、公交線路組織、沿線公交需求及道路條件等規(guī)劃設(shè)置；2公交?？空镜脑O(shè)置應(yīng)方便換乘，并減少對(duì)其它交通的影響；3設(shè)置于道路立交的公交?？空?，?？空鹃g換乘宜為立體換乘。公交?？空疚挥诮煌屑~和地鐵站附近，應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置，方便換乘；3A設(shè)置于道路平面交叉口的公交?？空疽瞬贾迷诮徊婵诔隹?；4快速公交車站應(yīng)結(jié)合快速公交規(guī)劃設(shè)置，同時(shí)應(yīng)滿足快速公交運(yùn)營(yíng)要求。10.6.2公交?？空九_(tái)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1站臺(tái)長(zhǎng)度不宜小于2個(gè)停車位。當(dāng)多條公交線路停靠時(shí)，車站通行能力應(yīng)與各條線路最大發(fā)車頻率的總和相適應(yīng)。當(dāng)停車位大于6輛車長(zhǎng)或?？烤€路多于6條，可分組分區(qū)段設(shè)置；2城市主干路應(yīng)采用港灣式公交?？空?，車流量大的次干路宜采用港灣式公交停靠站。快速路上設(shè)置的公交?？空緫?yīng)滿足《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ129的規(guī)定；3常規(guī)公交車?？空菊九_(tái)鋪裝寬度根據(jù)候車人流量確定，一般不應(yīng)小于2m，條件受限時(shí)，不得小于1.5m。快速公交專用站臺(tái)，雙側(cè)?？康恼九_(tái)寬度不應(yīng)小于5m，單側(cè)?？康恼九_(tái)寬度不應(yīng)小于3m；4設(shè)置在主路的公交站臺(tái)應(yīng)在輔路設(shè)置人行過(guò)街設(shè)施，并根據(jù)需要設(shè)置主路的人行過(guò)街設(shè)施；5機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行路段，公交站臺(tái)處宜在站臺(tái)外側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道；6兩條以上公交線路?？康能囌?，站臺(tái)宜設(shè)置排隊(duì)用的人行護(hù)欄。10.6.2公交?？空九_(tái)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1站臺(tái)長(zhǎng)度不宜小于2個(gè)停車位。當(dāng)多條公交線路?？繒r(shí)，車站通行能力應(yīng)與各條線路最大發(fā)車頻率的總和相適應(yīng)。當(dāng)停車位大于6輛車長(zhǎng)或?？烤€路多于6條，可分組分區(qū)段設(shè)置；2城市主干路應(yīng)采用港灣式公交?？空?，車流量大的次干路宜采用港灣式公交?？空??？焖俾飞显O(shè)置的公交?？空緫?yīng)符合《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ129的規(guī)定；3常規(guī)公交車?？空菊九_(tái)鋪裝寬度根據(jù)候車人流量確定，一般不應(yīng)小于2m，條件受限時(shí)，不得小于1.5m?？焖俟粚Ｓ谜九_(tái)，雙側(cè)?？康恼九_(tái)寬度不應(yīng)小于5m，單側(cè)?？康恼九_(tái)寬度不應(yīng)小于3m；4設(shè)置在主路的公交站臺(tái)應(yīng)在輔路設(shè)置人行過(guò)街設(shè)施，并根據(jù)需要設(shè)置主路的人行過(guò)街設(shè)施；5機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行路段，公交站臺(tái)處宜在站臺(tái)外側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道；6兩條以上公交線路?？康能囌?，站臺(tái)宜設(shè)置排隊(duì)用的人行護(hù)欄。10.6.3公交?？空竞蜍囃さ脑O(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1候車亭的設(shè)計(jì)應(yīng)安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀，便于乘客遮陽(yáng)、避雨雪，與周圍景觀相協(xié)調(diào)。亭內(nèi)宜設(shè)置座椅、靠架，方便乘客使用；2候車亭進(jìn)車端應(yīng)有良好視線。候車亭尺寸應(yīng)根據(jù)需求設(shè)計(jì)并與站臺(tái)相協(xié)調(diào)；3站牌設(shè)置要便于公交司乘人員及乘客的觀察和尋找，根據(jù)是否設(shè)置候車亭進(jìn)行布置；4站臺(tái)分組分區(qū)段設(shè)置時(shí)，站牌應(yīng)設(shè)在相應(yīng)區(qū)段內(nèi)。10.6.3公交?？空竞蜍囃さ脑O(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1候車亭的設(shè)計(jì)應(yīng)安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀，應(yīng)與亭內(nèi)設(shè)施、周邊的綠化隔離帶、廢物箱等各種設(shè)施進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，便于乘客遮陽(yáng)、避雨雪，與周圍景觀相協(xié)調(diào)。亭內(nèi)宜設(shè)置座椅、靠架，方便乘客使用；2候車亭進(jìn)車端應(yīng)有良好視線。候車亭尺寸應(yīng)根據(jù)需求設(shè)計(jì)并與站臺(tái)相協(xié)調(diào)；3站牌設(shè)置要便于公交司乘人員及乘客的觀察和尋找，根據(jù)是否設(shè)置候車亭進(jìn)行布置；4站臺(tái)分組分區(qū)段設(shè)置時(shí)，站牌應(yīng)設(shè)在相應(yīng)區(qū)段內(nèi)。10.7其他公共設(shè)施10.7.1人行天橋、人行地道、軌道交通等設(shè)施的出入口及公交車站，不應(yīng)占用人行道。確需占用時(shí)，人行道剩余寬度應(yīng)符合《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37中人行道寬度設(shè)置的規(guī)定。10.7.2地下道路、地鐵、地下綜合管廊、電力通道的地面附屬設(shè)施不應(yīng)占用人行道，宜結(jié)合道路綠化帶、設(shè)施帶或分車帶設(shè)置，并應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。10.7.3公用電話亭、廢物箱、郵政報(bào)刊亭、活動(dòng)廁所、變電箱、座椅等設(shè)施的設(shè)置不應(yīng)占用人行道，還應(yīng)符合下列一般規(guī)定：1公用電話亭、廢物箱、郵政報(bào)刊亭、活動(dòng)廁所、變電箱應(yīng)設(shè)置于綠化帶或設(shè)施帶內(nèi)；2人行道外側(cè)有綠化設(shè)施帶的，座椅應(yīng)設(shè)置于外側(cè)綠化設(shè)施帶內(nèi)；人行道外側(cè)無(wú)綠化設(shè)施帶的，宜設(shè)置內(nèi)側(cè)綠化設(shè)施帶。11道路照明及變配電11道路照明及變配電11.1A一般規(guī)定11.1A.1城市道路應(yīng)設(shè)置人工照明設(shè)施。11.1A.2城市道路變配電設(shè)施應(yīng)滿足道路照明、監(jiān)控、信號(hào)燈等設(shè)施的用電需求。11.1A.3道路照明及供配電系統(tǒng)應(yīng)滿足城市道路設(shè)施發(fā)展的需求。11.1道路照明11.1道路照明11.1.2城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)可分為機(jī)動(dòng)車道路、非機(jī)動(dòng)車與人行道路照明兩類。機(jī)動(dòng)車道路照明應(yīng)按快速路與主干路、次干路、支路分為三級(jí)。11.1.1城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)可分為機(jī)動(dòng)車道路、非機(jī)動(dòng)車與人行道路照明兩類。機(jī)動(dòng)車道路照明應(yīng)按快速路與主干路、次干路、支路分為三級(jí)。11.1.3機(jī)動(dòng)車道路照明應(yīng)以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度總均勻度和縱向均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性為評(píng)價(jià)指標(biāo)。11.1.2機(jī)動(dòng)車道路照明應(yīng)以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度總均勻度和縱向均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性為評(píng)價(jià)指標(biāo)。11.1.4城市道路照明應(yīng)根據(jù)道路功能及等級(jí)確定其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表11.1.4的規(guī)定，表中高檔值和低檔值應(yīng)根據(jù)城市的性質(zhì)和規(guī)模以及交通控制系統(tǒng)和道路分隔設(shè)施完善性來(lái)選擇。表11.1.4機(jī)動(dòng)車道路照明標(biāo)準(zhǔn)值級(jí)別道路類型路面亮度路面照度眩光限制閾值增量TI（％）最大初始值環(huán)境比SR最小值平均亮度Lav(cd/m2)維持值總均勻度UO最小值縱向均勻度UL最小值平均照度Eav（lx）維持值照度均勻度UE最小值Ⅰ快速路、主干路1.5/2.00.40.720/300.4100.5Ⅱ次干路0.75/1.00.40.510/150.35100.5Ⅲ支路0.5/0.750.4-8/100.315-注：1表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低約30%。2表中對(duì)每