城軌車輛主型電器-避雷器的檢查與維護(hù)

第三章城軌車輛主型電器

第十二節(jié)避雷器（浪涌吸收器）第十二節(jié)避雷器（浪涌吸收器）避雷器的作用01避雷器的安裝位置02避雷器的分類03目錄第十二節(jié)避雷器（浪涌吸收器）一、避雷器的作用

避雷器是一種用來(lái)防止來(lái)自城市軌道交通車輛外部的過(guò)電壓(如雷擊等)對(duì)車輛電氣設(shè)備的破壞，限制過(guò)電壓幅值的保護(hù)電器。第十二節(jié)避雷器（浪涌吸收器）二、安裝位置

避雷器并聯(lián)在被保護(hù)電氣設(shè)備與地之間，安裝在B車車頂受電弓旁。避雷器電氣設(shè)備大地受電弓第十二節(jié)避雷器（浪涌吸收器）火花間隙避雷器01閥型避雷器02管型避雷器03氧化鋅避雷器04三、分類第十二節(jié)避雷器（浪涌吸收器）三、分類1、火花間隙避雷器

火花間隙避雷器通常由火花間隙和非線性電阻兩部分組成。在正常電壓下火花間隙是不會(huì)被擊穿的，只有出現(xiàn)過(guò)電壓時(shí)火花間隙才會(huì)被擊穿。過(guò)電壓幅值越高，火花間隙被擊穿得越快。處理圖片第十二節(jié)避雷器（浪涌吸收器）三、分類1、火花間隙避雷器工作原理由于避雷器與被保護(hù)電氣設(shè)備并聯(lián)，當(dāng)出現(xiàn)過(guò)電壓危及被保護(hù)設(shè)備時(shí)，避雷器放電，使高壓沖擊電流泄人大地。隨后，避雷器仍能恢復(fù)原工作狀態(tài)，截止伴隨而來(lái)的正常工頻電流，使電路與大地絕緣。過(guò)電壓越高，火花間隙擊穿越快，從而限制了加于被保護(hù)電氣設(shè)備上的過(guò)電壓。處理圖片第十二節(jié)避雷器（浪涌吸收器）三、分類2、氧化鋅避雷器的結(jié)構(gòu)

氧化鋅避雷器是一種閥型避雷器，其結(jié)構(gòu)是將若干片氧化鋅(ZnO)閥片壓緊密封在避雷器統(tǒng)套內(nèi)。這種避雷器的閥片是以氧化鋅為主要原料，摻以少量其他金屬氧化物(如氧化鉍、氧化鈷、氧化錳)添加劑，經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成。處理圖片第十二節(jié)避雷器（浪涌吸收器）三、分類2、氧化鋅避雷器的安裝位置

該裝置用上下鐵殼蓋及密封橡膠圈將氧化鋅閥片密封在瓷套內(nèi)，內(nèi)部裝有彈簧，將閥片壓緊，以防止內(nèi)部零件移動(dòng)，保證零件間可靠的電氣連接。處理圖片第十二節(jié)避雷器（浪涌吸收器）三、分類2、氧化鋅避雷器的優(yōu)點(diǎn)（1）無(wú)間隙。由于氧化鋅避雷器不用串聯(lián)間隙，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕。（2）無(wú)續(xù)流。在正常工作電壓下，氧化鋅避雷器相當(dāng)于絕緣體，無(wú)工頻續(xù)流流通，因此不存在滅弧問(wèn)題，而且減少了避雷器動(dòng)作時(shí)通過(guò)的能量，可以承受多次雷擊，延長(zhǎng)了工作壽命。（3）通流能力大。氧化鋅避雷器不僅可以用于大氣過(guò)電壓保護(hù)，也可用于內(nèi)部操作