物流年終工作總結 物流車隊個人年終總結(6篇)

物流年終工作總結物流車隊個人年終總結(匯總6篇)物流年終工作總結篇一

20xx年我們在上級部門的正確領導下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊仔細貫徹落實“平安第一、預防為主”的平安工作方針，樂觀推行hse管理體系，強化責任落實、注意細節(jié)管理，推動“我要平安”主題活動，嚴格執(zhí)行各項平安規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度，平安工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際，通過開展“黨員平安責任區(qū)”、“平安生產(chǎn)月”、“平安學問競賽”等活動，強力推動“七想七不干”和“千分制考核”，有效增加了全員平安生產(chǎn)意識，全年實現(xiàn)周轉量1200萬噸公里，貨運量11萬噸，平安行駛里程98.5萬公里，全年平安生產(chǎn)無事故，實現(xiàn)了全年平安工作目標，夯實了20xx年物流公司平安進展的根基?，F(xiàn)將20xx年的平安工作總結匯報如下：

一、用多種平安活動提升全員平安意識和平安保障力量。平安意識的強弱打算著平安保障力量的強弱，為切實提升車隊駕駛員的平安意識，依據(jù)平安工作的新形勢，新狀況，進一步加強了hse管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的平安教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題，突出有用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題學問要點，轉而提高平安駕駛的力量。在平安例會上對國家和自己身邊四周的重大和典型事故案例進行深化透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大大事，通過爭論一起熟悉慘重的事故后果，深挖事故緣由，結合公司實際狀況吸取閱歷教訓總結預防措施，通過一系列重特大事故的分析爭論讓駕駛員心靈受到觸動，熟悉到習慣性違章操作，平安意識淡薄帶來的慘痛教訓。定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻熟悉到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴峻后果。

在20xx年全國第十二個的“平安生產(chǎn)月”中，公司開展了主題為“平安工作重在執(zhí)行力”的一系列平安教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展“七想七不干”爭論活動，開展員工平安生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場作業(yè)平安學問問答活動，組織駕駛員參與仙桃高管支隊領導講授的平安課，解讀新法規(guī)、宣揚交通平安管理學問、分析事故案列及行車平安技巧，開展針對不同季節(jié)的系列平安教育和培訓，進行l(wèi)ng車輛操作的平安培訓，提升平安防范和操作力量。

全年累計開展專題平安教育26次，視頻教育3次，組織參與現(xiàn)場演練2，平安活動試題答卷2次，平安學問競賽1次，通過多種形式的平安教育讓駕駛員不僅在平安操作力量上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。

二、用“三檢制”強化全員平安意識和平安行為。1-11月我物流公司車隊使用年限超過20xx年的車輛有10余臺，設備嚴峻老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的平安風險防控力量，抓好車輛的日常維護和一級維護非常重要。為此要求司機切實做好“三檢制”，根據(jù)“潤滑、緊固、清潔、防腐、調(diào)整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴峻問題的，要給與批判教育并責令馬上整改。通過這種“嚴、緊、細、實”抓工作，保障行車平安。

三、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理。今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項目啟動，各種大型設備要準時地運輸?shù)侥康牡?。所行駛的路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區(qū)，運距都在700公里以上，半掛車主要擔當?shù)氖谴蠹O備的運輸任務，平安風險系數(shù)高。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定，因地制宜，結合自身摸索出了一套切實可行的管理方法。詳細在工作中就是對長途車進行嚴格細致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風險評估，依據(jù)長途行駛令由平安員參加長途車的檢查，發(fā)覺問題現(xiàn)場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風險分析和掌握表，盡可能具體的將行車隱患和重點地段標注出來，制定出風險掌握措施，并嚴格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產(chǎn)任務必需干部帶隊，三臺車以上的生產(chǎn)任務支配黨員、班長、骨干帶車，做到指揮在一線，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場。截止目前，半掛執(zhí)行長途任務百余次，均優(yōu)質、高效、平安完成任務。用嚴謹細致科學的態(tài)度建立lng/雙燃料車輛平安管理制度。

不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護管理閱歷，車隊干部通過二十余次跟車，具體記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)，制定了具體油氣消耗標準，并且嚴格考核兌現(xiàn)。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的自然?氣項目部后，面對人員少任務重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力樂觀解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行“l(fā)ng平安使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育。9月7日舉辦“l(fā)ng平安使用學問專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓，并且提出問題請專家答疑解惑，極大提高了駕駛員平安操作維護lng/柴油雙燃料車的理論學問和操作技能。

物流年終工作總結篇二

20xx年x物流在各級政府的關懷下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長x先生的親切關懷下，我們最終擁有了屬于x自己的.現(xiàn)代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，細心組織，合理支配，確保了配送中心1倉庫項目平安、優(yōu)質、高效推動;面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信念堅決，目標明確，精誠團結，呈現(xiàn)了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風?；仡櫩偨Y今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為x物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。詳細如下：

20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推動1配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原方案推遲將近一年。針對這一逆境，公司領導堅決實行措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰(zhàn)酷暑，頂寒冷迎雨雪，經(jīng)過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順當完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。

1、以平安為主線，堅固樹立全員平安意識，全方位抓好平安施工管理。在工程項目推動過程中，公司始終將平安操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調(diào)堅固樹立全員平安意識，強調(diào)沒有平安就沒有質量、沒有平安就沒有效益;其次制定平安責任制度，要求每周召開平安生產(chǎn)會議，對高空及危急作業(yè)工序或崗位實行一對一盯防措施;第三嚴格現(xiàn)場平安監(jiān)管和平安巡察檢查，一是上崗人員必需戴上平安帽、穿戴好勞保服裝;二是對現(xiàn)場機械設備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識;三是公司領導常常親臨現(xiàn)場檢查指導并提出一些行之有效的平安保障措施。一年來，公司未發(fā)生任何大小平安事故，真正做到了平安事故零發(fā)生率。

2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規(guī)范，層層管理、層層掌握。詳細做法：一是建設單位派消失場施工員檢查把關;二是托付監(jiān)理公司實行全盤質量監(jiān)管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發(fā)覺質量問題準時整改。

3、優(yōu)質、高效、快捷地推動項目建設。由于本項目前期受x高鐵建設和x建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴峻滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1配送倉庫已經(jīng)完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內(nèi)地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也于12月24日進場并開頭施工安裝;倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布;信息業(yè)務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。

由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重聽從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員支配到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作樂觀性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

物流年終工作總結篇三

20-年轉瞬即逝，再回首，思索亦多，感慨亦多，收獲亦多?！懊Σ⑹斋@著，累并歡樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，2022年上半年的工作是難忘、印記最深的半年。工作內(nèi)容的轉換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調(diào)整，(包括工作上的適應與心態(tài)上的調(diào)整)壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的歡樂。在各位領導的支持下，在各位同志的親密協(xié)作下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風務實，思想堅決，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它任務。現(xiàn)簡要回顧這半年總結。

一、強化形象，提高自身素養(yǎng)

為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注意以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我們箱管工作的地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此，我們正確熟悉自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠懇敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過半年的學習和熬煉，我們在工作上取得肯定的進步，利用辦公室學習資料傳閱的同時，細心學習他人特長，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探究中使自身工作質量有所提高。

二、嚴于律已，不斷加強作風建設

半年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、悄悄無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，敬重領導，團結同志，虛心謹慎，主動接受來自各方面的看法，不斷改進工作方法;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，樂觀維護公司的良好形象。

三、強化職能，做好服務工作

工作中，我們注意把握根本，努力提高服務水平。箱管人手少，工作量大，這就需要我們團結協(xié)作。在這半年里，不管遇到什么樣的困難，我們都樂觀協(xié)作做好工作，我們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會計較干得多，干得少，只盼望把工作圓滿完成。

四、工作中的不足與今后的努力方向

半年來的工作雖然取得了肯定的成果，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有閱歷的同事比較還有肯定差距，在今后工作中，我肯定仔細總結閱歷，克服不足，努力把工作做得更好。

面對箱管事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，樂觀適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才能。

加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時留意收集各類信息，廣泛吸取各種“養(yǎng)分”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培育自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

在今后的工作中，我將在物流公司各位領導的正確領導下，連續(xù)以人為本;牢記公司的宗旨，突出重點，狠抓服務落實;以求真務實的工作態(tài)度做好箱管服務工作，為在箱管崗位上做出自己應有的貢獻，為運輸戶供應優(yōu)質高效的服務，為我們公司的進展做出自己的貢獻。

物流年終工作總結篇四

時間荏苒，__年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門，一年來，順當?shù)耐瓿闪巳赀x購方案、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力協(xié)作親密相關。

部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了年度的工作方案，但在部門日常的各項管理中，仍存在許多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責、____年部門主要工作完成狀況、存在的問題及____年的工作方案報告如下：

一、本職工作內(nèi)容：

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。

3、掌握物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)省公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作支配，樂觀幫助處理各項特別。

5、仔細做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6、接受并完成上級支配的其它工作任務。

二、主要工作完成狀況總結：

1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人削減至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)省了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨準時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠準時了解相關的狀況，便于準時訂正與完善相關的管理。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，準時發(fā)覺錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的埋怨明顯削減。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6、對粉碎房外庫存的____年上、下蓋成品呆料進行了準時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊急。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

在日常的工作中我們還有很多做的不足的地方，商務對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟識，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)學問學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。協(xié)作公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿意項目經(jīng)理要求的卻很少，有些價格高、有些技術力量不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿意項目經(jīng)理需求。

協(xié)作支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)學問、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

以上物流經(jīng)理年終總結就為您介紹到這里，盼望它對您有關心。假如您喜愛這篇文章，請共享給您的好友。更多總結范文，盡在總結報告。

物流年終工作總結篇五

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

選購物流是選購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商供應"門到門"的服務*，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地削減我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以連續(xù)這種方式。

選購員應依據(jù)定單的排量、庫存量來合理地支配選購量，膠料和銅絲的庫存周期掌握在一周之內(nèi)，*供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應掌握在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的選購管理力度，所需的選購物品均開"原材料申請單"交于市場選購部，統(tǒng)一選購，降低零散選購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地支配符合選購員的選購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開"領料單"領用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地連接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特別性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以常常會造成資源的閑置和鋪張。對于一些簡易的工具器材，能對全部的員工進行正規(guī)培訓，確保每人都能夠嫻熟地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對簡單的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供應限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)樂觀性，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開"領料單"領用，掌握在生產(chǎn)過程中"多"的鋪張，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術性培訓，降低生產(chǎn)過程的不良鋪張和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地支配"人機"協(xié)調(diào)流暢性，加強品質管理，提高生產(chǎn)績效。

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有肯定地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，由于只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最終禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物平安，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的'線材，不加以愛護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線材磨損更嚴峻，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員根據(jù)閱歷發(fā)承運公司。

3、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤依據(jù)以往的習慣哪家物流公司便利叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)覺、解決，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為"結款日"，帳期為九十天(順豐和轉發(fā)物流除外)。

2、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去"輔照"，不耽擱其次天的工作支配。看看"出車看板"，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓，根據(jù)服務、價格、平安和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定"承運協(xié)議"來實行"區(qū)域制"(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、平安、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的"承運協(xié)議"中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強平安防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會協(xié)作著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在"經(jīng)濟危機"的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，連續(xù)合作，否則查找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從今提高我司物流服務平臺。

我司在這塊仍舊處于"混亂"狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來擔心全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品準時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理"哭不堪言"了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置始終是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃命幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，賜予定位管理，集中放置。最終加強平安管理，提高員工平安意識，禁止明火作業(yè)。下班后關閉電源，以防短路發(fā)生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)鋪張比較嚴峻，應加強每步環(huán)節(jié)的掌握措施，從而有效地降低鋪張和成本支出。提高員工的節(jié)省意識，進行選購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在"經(jīng)濟危機"的"宏業(yè)"連續(xù)前行。

物流年終工作總結篇六

六月份是全國第x個“平安生產(chǎn)月”。今年“平安生產(chǎn)月”活動的主題是：強化平安基礎，推動平安進展。為開展好“平安生產(chǎn)月”的各項活動，在“紅六月”里xx公司緊緊圍繞活動主題，并結合平安生產(chǎn)標準化“三基”建設工作開展公司的各項平安工作?，F(xiàn)就xx公司上半年平安工作和“活動”開展狀況匯報如下：

堅持以“平安第一、預防為主、綜合治理”為方針，xx公司上下高度重視，由“一把手”親領平安工作，以確保此次“活動”順當開展。

平安工作的重點在預防上，如何預防，平安學問教育是預防