機場運行新技術(shù)航圖情報飛行程序復習試題含答案

第頁機場運行新技術(shù)航圖情報飛行程序復習試題含答案1.國內(nèi)航路代號中，J代表：A、國內(nèi)進離場航線B、對外開放臨時航線C、國內(nèi)臨時航線D、國內(nèi)區(qū)域?qū)Ш胶铰贰菊_答案】：A2.關(guān)于進近程序說法正確的是:A、由于進近程序復雜易引起混淆時，必須提供一張以上儀表進近圖B、一個非精密進近程序通常應(yīng)備有單獨的一張儀表進近圖C、一張儀表進近圖只能描繪一個進場方向的儀表進近程序D、一個精密進近程序通常應(yīng)備有單獨的一張儀表進近圖【正確答案】：D3.跑道端識別燈縮寫正確的是（）。A、MIRLB、RCLSC、RCLMD、REIL【正確答案】：D4.A類機場為？A、一般特殊機場B、特殊機場C、高高原機場D、一般機場【正確答案】：D5.C040167)參見圖3-03的航路圖所示，“ZG(R)136”的含義是:A、成都情報區(qū)第136號禁區(qū)B、武漢情報區(qū)第136號限制區(qū)C、蘭州情報區(qū)第136號訓練區(qū)D、廣州情報區(qū)第136號限制區(qū)【正確答案】：D6.航空器在同高度目視飛行時，超越前面航空器應(yīng)當A、從其左側(cè)，保持300米以上的側(cè)向間隔超越B、從其右側(cè)，保持500米以上的側(cè)向間隔超越C、從其右側(cè)，保持300米以上的側(cè)向間隔超越D、從其左側(cè)，保持500米以上的側(cè)向間隔超越【正確答案】：B7.C090129)RNAV1導航規(guī)范中，根據(jù)飛機指示位置與期望位置之間的差異來確定的飛行技術(shù)誤差（FTE）不應(yīng)超過A、0.5NMB、1.0NMC、0.17NMD、0.87NM【正確答案】：A8.機場使用細則中提供的主要障礙物，在半徑15千米以內(nèi)的高度標注：A、（場壓高）B、（海壓高）C、（標準氣壓面高）D、（機場標高）【正確答案】：A9.跑道入口燈故障或降級對II類著陸最低標準的影響（）。A、RVR不小于400米B、無影響C、RVR不小于800米D、不允許【正確答案】：D10.杰普遜航路圖面板上的通信資料表是按()順序排序A、以城市名稱為索引按字母順序進行排序B、以國家名稱為索引按字母順序進行排序C、以機場名稱為索引按字母順序進行排序D、以上均不正確【正確答案】：A11.PBCS標準包括如下（）標準：A.240/180B.400/400C.300/240D.400/300A、CDB、ABC、ADD、BC【正確答案】：B12.空中交通管制航路的上限和下限規(guī)定為A、上限18000米，下限1200米B、上限無限制，下限為地球表面C、上限與巡航高度層上限一致，下限為最低高度層D、上限12000米，下限600米【正確答案】：C13.一級航行通告的F)項中，“AMSL“表示A、最低安全高B、高出最低安全高C、平均海平面D、高出平均海平面【正確答案】：D14.某旅客在旅行途中遭遇車禍，需要得到立即救助，一通用航空承運人受命執(zhí)行該求援任務(wù)，則該飛行的飛行預(yù)報和計劃應(yīng)A、隨時申請，但須得到批準B、不需要批準C、提前1小時申請D、隨時申請，而且不必得到批準【正確答案】：A15.航路飛行中，航空器駕駛員報告部分發(fā)動機失效時，管制員應(yīng)當采取相應(yīng)措施A、只要航空器駕駛員報告部分發(fā)動機失效，就應(yīng)立即指揮航空器返航B、航空器不能保持最低安全高度，又不能飛往就近機場著陸，航空器駕駛員決定選擇場地迫降時，應(yīng)當按照搜尋救援的程序進行工作C、指揮部分發(fā)動機失效的航空器避讓有關(guān)航空器D、只要航空器駕駛員報告部分發(fā)動機失效，就應(yīng)立即指揮航空器按計劃備降場備降【正確答案】：B16.在航路圖中,限制區(qū)的識別標志字母為()。A、RB、PC、DD、G【正確答案】：A17.C090087)對于A320飛機，如果在非精密進近中不采用CDFA技術(shù)，則RVR/VIS為運營人所確定的機場運行最低標準應(yīng)在局方批準的該機場最低標準之上少增加____米A、300B、400C、500D、200【正確答案】：B18.C040025)參閱圖3-53，04L/22R跑道升降帶的長度為A、3460MB、3400MC、3250MD、3520M【正確答案】：D19.有關(guān)甚高頻（VHF）導航臺，ARINC424記錄格式包括（）。A.區(qū)域代碼B.導航臺識別碼C.導航臺頻率ACBCC、ABCD、AB【正確答案】：C20.JEPPESEN航路圖中，航路高度表示為XXXXT（X為數(shù)字），則此數(shù)值為（）A、最低超障高度B、航路最低偏航高度C、最低航路高度【正確答案】：A21.跑道邊燈或跑道末端燈不允許夜間運行A、正確B、視情況而定C、不確定D、錯誤【正確答案】：A22.C090027)HUD應(yīng)用的優(yōu)勢A、改善全天候運行和航班正常性B、增強飛行員情景意識C、減少飛行技術(shù)誤差D、其他都是【正確答案】：D23.C040056)參閱圖3-30武漢/天河機場圖，22R號跑道中心線磁方位為A、221.6°B、44°C、226°D、226.4°【正確答案】：C24.C040098)參閱圖3-27深圳/寶安RWY15標準儀表進場圖，從西南方向平洲導航臺上空在RWY15進場的航空器，其進場航線的航線角為A、189°B、120°C、119°D、190°【正確答案】：B25.參閱圖3-45，過渡程序AVENAL，在VOR臺GMN至位置報告點COREZ航段，10000T表示A、該航段的最低航路高度10000FTB、該航段的最低偏航高度10000FTC、以上均不正確D、該航段的最低超障高度10000FT【正確答案】：D26.C040045)參閱圖3-29廣州/白云機場圖，B747-200B機型，胎壓為1.37MPA，在剛性、中強度道面上運行，其全重下的ACN為54，該機型可否在本場02L跑道上運行？A、不可以B、聽管制員指揮C、完全可以D、隨季節(jié)變化【正確答案】：C27.備降最低標準公布在下列JEPPESEN航圖中的A、機場圖B、STARC、進近圖D、航路圖【正確答案】：A28.三排VASI的高下滑道是被——來使用？A、高性能飛機B、高駕駛艙飛機C、直升機D、低駕駛艙飛機【正確答案】：B29.在我國，VOR臺的識別碼為幾個英文字母？A、四B、三C、五D、兩【正確答案】：B30.以下關(guān)于PAPI說法正確的是A、燈光組件列通常安裝在跑道左側(cè)，白燈總是在靠近跑道的一側(cè)。B、白天目視范圍為10海里C、燈光組件可安裝在跑道接地區(qū)任一側(cè)D、夜間目視范圍為15海里。【正確答案】：C31.安裝機場場面監(jiān)視雷達，應(yīng)當依據(jù)機場工作條件、交通流量以及A、跑道視程和機場布局確定B、跑道視程和當?shù)厥⑿袣庀髼l件確定C、盛行風和機場布局確定D、能見度和機場布局確定【正確答案】：D32.機場自動終端情報服務(wù)通播應(yīng)當在機場開放期間每小時更新A、三次B、至少兩次C、一次D、半小時【正確答案】：C33.飛行程序設(shè)計中，VOR或NDB與DME定位時，當DME天線與提供航跡引導的VOR和NDB不在同一位置，則定位點至航跡引導的電臺的連線與至DME臺連線的交角不應(yīng)大于（）度A、40B、30C、150D、23【正確答案】：D34.標有扇區(qū)最低安全高度(MSA)的航圖有：A、儀表進近圖B、航路圖、標準儀表進／離場圖C、儀表進近圖、標準儀表進／離場圖D、機場圖、儀表進近圖【正確答案】：C35.C090094)以下關(guān)于CDFA技術(shù)的描述正確的是？A、除了非精密進近程序所要求的設(shè)備外,CDFA技術(shù)不需要特殊的航空器設(shè)備B、CDFA技術(shù)適用于目視盤旋進近C、通過CDFA技術(shù)的應(yīng)用，增加大推力狀態(tài)下的低空平飛時間D、只具備基本導航能力的機型不能夠使用CDFA技術(shù)【正確答案】：A36.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進近輔助資料，當航空器實施正常進近時，以地速295KM/H飛越FAF至MAPT的時間約為A、1分34秒B、2分C、2分20秒D、1分50秒【正確答案】：D37.C090053)對于首次申請II類運行許可的人員，要求的運行經(jīng)歷是A、在前6個日歷月內(nèi)，6次自動ILS進近至I類決斷高B、在前6個日歷月內(nèi)，至少完成包括人工操作3次在內(nèi)的6次ILS進近C、在前12個日歷月內(nèi)，至少完成包括人工操作3次在內(nèi)的6次ILS進近D、在前12個日歷月內(nèi)，6次自動ILS進近至I類或II類決斷高【正確答案】：B38.在航圖上一般公布NDB導航臺的（）。A、識別碼和頻率B、識別碼和地理坐標C、識別碼、頻率和地理坐標D、頻率和地理坐標【正確答案】：C39.C040073)參閱附圖3-43，該進場圖上的進場程序類別為A、VOR/DMEB、ILS/DMEC、RNAVD、NDB【正確答案】：C40.一級航行通告B)項的日時組由（）位阿拉伯數(shù)字組成。A、10B、12C、8D、6【正確答案】：A41.儀表進近圖中某定位點的定位信息是“R185°PEK”則()。A、定位點在以識別標志為PEK的VOR電臺為引導的185°航跡上B、該定位點在識別標志為PEK的NDB電臺的185°方位線C、該定位點在識別標志為PEK的VOR電臺的185°徑向線D、以上均不對【正確答案】：C42.防空識別區(qū)解釋正確的是:AIRDEFENCEIDENTIFICATIONZONEB、HAZARDIDENTIFICATIONZONEC、AIRSPACEIDENTIFICATIONZONED、SPECIALRECOGNITIONAREA【正確答案】：A43.我國飛行程序設(shè)計以（）為飛行程序設(shè)計的指導性文件A、歐洲《EUOPS》B、ICAO-8168文件）《空中航行服務(wù)程序－航空器運行》C、美國《終端區(qū)儀表飛行程序標準（TERPS）》D、《民用機場管理條例》【正確答案】：B44.航空器通常應(yīng)當逆風起飛和著陸，但是當跑道長度、坡度和凈空條件允許，航空器也可以在風速不大于（）時順風起飛和著陸A、3米/秒B、6米/秒C、5米/秒D、7米/秒【正確答案】：A45.目前下列使用場壓的機場為（）。A、昆明B、寧波C、貴陽D、南寧【正確答案】：D46.最低油量和燃油緊急狀態(tài)那個更加緊急A、不確定B、最低油量C、燃油緊急狀態(tài)D、視情況而定【正確答案】：C47.已知某機場跑道長2000M，寬45M，該機場基準代號為_____A、無法確定B、4DC、3CD、4F【正確答案】：A48.中指點標故障對I類PA著陸最低標準的影響：A、RVR不小于800米B、執(zhí)行無燈光的最低標準C、無影響,（如果由公布的等效位置代替）D、不允許夜間運行【正確答案】：C49.二次放行的原理是使用國際燃油政策中的哪一部分油用來做二次放行？A、不可預(yù)期燃油B、備降油C、額外油D、30分鐘等待油【正確答案】：A50.以下說法錯的是A、實施Ⅱ類運行的機場必須制定該機場儀表著陸系統(tǒng)（ＩＬＳ）Ⅱ類運行低能見度程序。B、低能見度程序開始實施的時機通常在Ⅱ類運行跑道的跑道視程（ＲＶＲ）降至６００米或云高降至６０米時實施。C、沒有地面風資料或接地區(qū)的跑道視程（ＲＶＲ）數(shù)值時，Ⅱ類運行等級降級或取消D、使用EFVS能降低儀表進近程序著陸最低標準?！菊_答案】：D51.C040202)參見圖3-04的航路圖，圖中“KHABAROVSK”管制區(qū)內(nèi)“UH(R)145”的含義是A、UHHH情報區(qū)第145號訓練區(qū)B、UHHH情報區(qū)第145號禁區(qū)C、UHHH情報區(qū)第145號限制區(qū)D、UHHH情報區(qū)第145號危險區(qū)【正確答案】：C52.中國境內(nèi)下列（）區(qū)域?qū)嵤┝薖BCS運行。A.Y1B.Y2C.L888D.X54ABCBCDC、ABCDD、ACD【正確答案】：A53.C090105)RNPAR運行航班需在ＦＰＬ中第１８項加注（）。A、Ｓ１B、ＰC、ＲD、Ｔ１【正確答案】：D54.用于起飛和著陸之間飛行中使用的航圖有A、目視進近圖B、標準儀表進／離場圖C、區(qū)域圖D、航路圖【正確答案】：D55.以下哪個國家的航行資料匯編的組成劃分與ICAO建議的規(guī)范存在差異？A、美國B、中國C、法國D、德國【正確答案】：A56.C090019)使用HUD實施RVR低于400米起飛運行時，RVR最低要求為___米。A、60B、75C、90D、150【正確答案】：B57.C090019)使用HUD實施RVR低于400米起飛運行時，RVR最低要求為___米。A、60B、75C、90D、150【正確答案】：B58.飛行流量管理的依據(jù)包括（）。A.空中交通管制有關(guān)管制間隔的規(guī)定B.機場地形、跑道、停機坪以及通訊導航和雷達設(shè)備等條件C.管制員的技術(shù)水平和能力所能承擔的負荷A、BCB、ABCC、ACD、AB【正確答案】：B59.MEL是用于（）。A、多發(fā)飛機在開始飛行前部分項目失效B、要求被應(yīng)用于越洋旅客運輸飛行C、到維修基地的一次飛行部分項目失效【正確答案】：A60.C040042)參閱圖3-29廣州/白云機場圖，02R跑道的長、寬分別為A、長3600M,寬60MB、長3600M,寬45MC、長3720M,寬300MD、長3800M,寬60M【正確答案】：D61.對于在中國飛行情報區(qū)（包含北京、沈陽、上海、武漢、廣州、昆明、蘭州、烏魯木齊、三亞等九個情報區(qū)）以外運行的航空器，當航空器最大起飛重量超過（）KG時，除非經(jīng)局方批準，航空承運人應(yīng)在飛行實施前確認能夠通過自動報告方式在地面以15分鐘或更短周期獲取航空器的4D位置。A、34000B、25000C、5700D、27000【正確答案】：D62.關(guān)于“NOTAMC”，下列說法中正確的是？A、NOTAMC表示該通告為一份新的NOTAMB、NOTAMC表示該通告為取消NOTAMC、NOTAMC表示該通告代替其他NOTAM【正確答案】：B63.C090173)EFB硬件和應(yīng)用軟件的運行程序須明確飛行機組、客艙機組、簽派員等的職責，不包括的是：A、飛行機組在正常、不正常和緊急情況下的使用程序B、飛行機組人員自行更換硬件的程序C、機組在地面運行和各種飛行條件下如何使用EFB每個功能的程序D、飛行機組人員報告EFB硬件或應(yīng)用軟件異常情況，以及根據(jù)飛行機組人員反饋修改現(xiàn)有政策、流程等的程序【正確答案】：B64.C090049)AC-91-FS-2012-16《航空器運營人全天候運行要求》適用于實施（）的運營人，并為局方對運營人的審批和持續(xù)監(jiān)督檢查提供指導。A.非精密進近B.Ⅰ類精密進近C.Ⅱ類精密進近D.Ⅲ類精密進近A、BCDB、ABCDCDD、ABC【正確答案】：B65.B類空域為A、中低空管制空域，為我國境內(nèi)6600米（不含）以下最低高度層以上的空間B、中低空管制空域，為我國境內(nèi)6000米（含）以下最低高度層以上的空間C、中低空管制空域，為我國境內(nèi)6600米（含）以下最低高度層以上的空間D、中低空管制空域，為我國境內(nèi)6000米（不含）以下最低高度層以上的空間【正確答案】：B66.與I類精密進近跑道不同，Ⅱ類精密進近跑道還必須有()燈。A、跑道中線燈B、跑道邊燈C、跑道端燈D、接地區(qū)燈【正確答案】：D67.機場基準代號為4D的跑道，其寬度不應(yīng)小于：A、45米B、18米C、23米D、30米【正確答案】：A68.國際機場的減噪程序在哪可查閱到？A、JEPPESEN手冊的AIRPORTDIRECTORYB、JEPPESEN手冊的ENTRYREQUIREMENTSC、JEPPESEN手冊的TERMINALD、JEPPESEN手冊的CHARTCHANGENOTICES【正確答案】：C69.()類空域內(nèi)僅允許航空器按照儀表飛行規(guī)則飛行，對所有飛行中的航空器提供空中交通管制服務(wù)，并在航空器之間配備間隔。ABCD【正確答案】：A70.延程運行的批準通過頒發(fā)或修改合格證持有人的（）的方法進行。A、飛行運行手冊B、運行規(guī)范C、運行總手冊D、運行合格證【正確答案】：B71.C090091)運營人應(yīng)在實施CDFA運行前為飛行機組提供的初次地面訓練時間不應(yīng)少于__小時。A、6B、1.5C、3D、2【正確答案】：D72.參閱示例二，該通告中F項4/4/4表示：示例二：GGZBBBYNYXZGGGOFXXZSSSOFXX100123ZBAAOFXXSWZB0015ZBAA01101530SNOWTAM0015A）ZBAAB）01101530C）18LF）4/4/4G）30/30/30H）3/3/3L）TOTALR）8S）01101730T）SNOWSTOP.A、每三分之一跑道的堆積物為干雪B、每三分之一跑道的污染程度為中度C、每三分之一跑道的跑道摩擦系數(shù)0.35－0.30，剎車作用中度好D、每三分之一跑道的平均跑道雪深3毫米【正確答案】：A73.某機場27號跑道的長為2800米，末端的凈空道和停止道的長分別為200米和60米，則該跑道起飛航徑區(qū)起點處的水平坐標為：A、3000B、2860C、0D、2800【正確答案】：A74.終端圖上的ATIS是指：A、空中交通情報系統(tǒng)B、空中交通情報服務(wù)C、航空技術(shù)信息安全D、自動航站情報服務(wù)【正確答案】：D75.根據(jù)《航空運營人全天候運行》咨詢通告，機場內(nèi)用于飛機起飛、著陸、滑行的部分（不包括機坪），是指（）A、飛行區(qū)B、機動區(qū)C、活動區(qū)D、起飛著陸區(qū)【正確答案】：B76.航圖中,“VAR1°W”指：A、跑道方向誤差不超過1°B、磁差為+1°C、跑道方向誤差超過1°D、磁差為-1°【正確答案】：D77.以下哪個機場不臨近國境線？A、延吉（ZYYJ）B、滿洲里（ZBMZ）C、西雙版納（ZPJH）D、通遼（ZBTL）【正確答案】：D78.C090040)除了航向信標、下滑道、指點標、進近燈、HIRL，在操縱上DH以下150FT，哪些部分在II類ILS進近時被要求？A、RCLS,REILB、RADAR,RVRC、TDZL,RADARD、TDZL,RCLS,RVR【正確答案】：D79.某非精密進近程序中間進近階段程序設(shè)計中，主區(qū)內(nèi)最高障礙物高度為352米，副區(qū)無障礙物，那么超障高度應(yīng)該為（）A、550米B、502米C、652米D、700米【正確答案】：A80.實時流量管理的方法不包括（）。A、改變航空器開車、起飛時間B、限制進入管制區(qū)時刻C、限制起飛、著陸時刻D、安排航空器空中等待【正確答案】：A81.航空器駕駛員已得到空中交通管制許可時，不得偏離該許可，除非（）。A、在緊急情況下或為了對機載防撞系統(tǒng)的警告作出反應(yīng)B、得到公司運行控制部門的許可C、進行程序轉(zhuǎn)彎D、臨時改變飛行計劃【正確答案】：A82.RCLM是什么？A、跑道中線標志B、跑道邊燈C、接地地帶標志D、跑道入口燈【正確答案】：A83.C090089)如果在非精密進近中不采用CDFA技術(shù)，運營人所確定的其機場運行最低標準應(yīng)在局方批準的該機場最低標準之上。對于C、D類飛機，RVR/VIS至少增加（）A、500米B、800米C、200米D、400米【正確答案】：D84.C040066)參閱圖3-28上海/虹橋機場圖，36R號跑道的可用加速停止距離為A、3200MB、3500MC、3300MD、3400M【正確答案】：C85.在機場圖中磁差的簡寫為：A、SALSB、ELEVC、VARD、TWR【正確答案】：C86.雪情通告格式的B)項用來填寫：A、觀測日期和時間B、收報地址C、預(yù)計結(jié)束的時間和日期D、發(fā)生地【正確答案】：A87.C040110)參閱圖3-52，ILS正常工作時，航空器切入航向臺的最低高度為A、1772FTB、540MC、550FTD、550M【正確答案】：D88.RVSM運行空域內(nèi)高度層之間縮小垂直間隔至（）的標準。A、500米B、300米C、300英尺D、500英尺【正確答案】：B89.中國國際系列航行通告劃分中，L系列航行通告代表發(fā)布內(nèi)容為（）情報區(qū)內(nèi)各國際或?qū)ν忾_放機場的相關(guān)航空情報A、ZBPEB、ZGZUC、ZLHWD、ZSHA【正確答案】：C90.停止道燈采用哪種燈光A、全向發(fā)白光B、單向發(fā)紅光C、雙向發(fā)紅光D、單向發(fā)白光【正確答案】：B91.在我國從8900米至12500米之間，間隔（）為一個高度層？A、400米B、600米C、200米D、300米【正確答案】：D92.FIR指（）。A、航站管制區(qū)域B、飛行情報區(qū)C、管制地帶D、管制區(qū)【正確答案】：B93.中指點標故障對II類PA著陸最低標準的影響：A、執(zhí)行無燈光的最低標準B、無影響,（如果由公布的等效位置代替）C、RVR不小于800米D、不允許【正確答案】：B94.轉(zhuǎn)彎離場是指離場航跡與跑道中心線夾角大于（）度的離場A、5B、15C、10D、20【正確答案】：B95.C040129)參閱圖3-52，該等待程序出航計時應(yīng)從A、FAFB、BYATCC、轉(zhuǎn)至出航航向D、IF【正確答案】：C96.進近燈備用電源故障或降級對APV著陸最低標準的影響：A、RVR不小于800米B、RVR不小于550米C、不允許夜間運行D、無影響【正確答案】：D97.JEPPESEN航路圖中，限制區(qū)的識別標志字母為（）。AB、PC、DD、R【正確答案】：D98.終端圖上的REDL是指：A、跑道邊燈B、二次放行C、等待線D、紅燈【正確答案】：A99.某架B737飛機自動駕駛保留，能否執(zhí)行RVSM運行A、不能B、不確定C、能D、視情況而定【正確答案】：A100.杰普遜航路圖中高度帶有后綴“A”表示：A、最低偏航高度B、最低超障高度C、最低航路高度D、最大許可高度【正確答案】：A101.一級航行通告中，B)應(yīng)填寫()。A、該通告內(nèi)容結(jié)束的日期和時間B、該飛行情報區(qū)4字地名代碼C、填寫該通告的日期和時間D、該通告內(nèi)容開始生效的日期和時間【正確答案】：D102.ADISPATCHERASKSATIMELYQUESTIONTOCLARIFYHISASSUMPTIONONTHELEGALITYOFAFLIGHT.EVERYONENOWHASASHAREDMENTALMODEL.THISISBESTDESCRIBEDBYWHICHOFTHEFOLLOWING:ASSERTIONB、INQUIRYC、BARRIERSD、ADVOCACY【正確答案】：B103.在精密進近中規(guī)定的決斷高為（）。A、飛機主輪至跑道入口平面的高B、下滑接收天線至跑道入口平面的高C、以上均不對D、飛行員的眼睛至跑道入口平面的高【正確答案】：A104.航空器在管制空域內(nèi)進行儀表飛行時，為防止航空器與航空器、航空器與障礙物相撞，空中交通管制員應(yīng)當根據(jù)儀表飛行規(guī)則的條件，配備A、水平間隔、縱向間隔和側(cè)向間隔B、垂直間隔、縱向間隔和側(cè)向間隔C、垂直間隔、縱向間隔和水平間隔D、垂直間隔、水平間隔和側(cè)向間隔【正確答案】：B105.關(guān)于簽字放行，下列說法正確的是（）A、授權(quán)的AOC值勤簽派員可以委托其他人員代替其在簽派放行單上簽字，但簽派放行的決定必須由飛行簽派員本人做出。B、授權(quán)的AOC值勤簽派員不可以委托其他人員代替其在簽派放行單上簽字，且簽派放行的決定必須由飛行簽派員本人做出。C、責任機長可以委托副駕駛代替其在簽派放行單上簽字，但此決定必須由責任機長本人做出。D、責任機長不可以委托副駕駛代替其在簽派放行單上簽字，簽字表明其對放行內(nèi)容的認可【正確答案】：A106.永久性航行通告的內(nèi)容編入航空資料匯編后，應(yīng)在航空資料匯編修訂生效第（）天，發(fā)布取消航行通告予以取消。A、10B、5C、28D、15【正確答案】：D107.除冰是指除去飛機表面附著的霜、冰、雪，以提供清潔外表的航空器的工作程序。A、視情況而定B、不確定C、錯D、對【正確答案】：D108.C090021)使用HUD實施標準I類精密進近運行是指RVR不低于__米，DH不低于__米條件下，在降低燈光要求的I類精密進近跑道上，使用HUD至DH的I類進近A、550/60B、800/45C、550/45D、800/60【正確答案】：A109.除冰/防冰液的預(yù)計保持時間從（）開始計算A、使用除冰/防冰液對關(guān)鍵表面全部處理完的時刻B、最后一步使用除冰/防冰液的開始時刻C、兩步法中第一步使用除冰/防冰液的開始時刻【正確答案】：B110.機場機動區(qū)的定義為A、機場上供航空器起飛、著陸和滑行使用的部分，包括停機坪B、跑道、滑行道和停機坪C、機場上供航空器起飛、著陸使用的部分，但不包括滑行道D、機場上供航空器起飛、著陸和滑行使用的部分，但不包括停機坪【正確答案】：D111.參閱圖3-47，通信頻率欄中的D-ATISARRIVAL表示A、以上均不正確B、數(shù)字式離場通播C、數(shù)字式進場通播D、語音式進場通播【正確答案】：C112.在杰普遜航路圖上，管制空域的底色為A、藍灰色B、灰色C、以上均不正確D、白色【正確答案】：D113.機場最低著陸標準公布在A、儀表進近圖B、標準儀表進場圖C、標準儀表離場圖D、機場圖【正確答案】：A114.磁差是A、磁經(jīng)線和羅經(jīng)線的夾角B、經(jīng)線和航線的夾角C、磁經(jīng)線和真經(jīng)線的夾角D、航跡線和真經(jīng)線的夾角【正確答案】：C115.機翼上表面的冰、雪、霜等污染物會使失速迎角A、不變B、減小C、增大【正確答案】：B116.參閱圖3-45，該機場最低扇區(qū)安全高度劃分的半徑為A、25NMB、25KMC、30KMD、30NM【正確答案】：A117.某飛機1月26日上午10點做了C類保留，請問該保留最晚必須在什么時間關(guān)閉A、經(jīng)相關(guān)批準，可延期到下一周期B、2月6日24點C、2月6日0點D、2月5日上午10點【正確答案】：C118.航路航線代號包括一個表示屬性的字母，后隨1-999的數(shù)碼。其中L表示（）。A、國內(nèi)區(qū)域?qū)Ш胶铰稡、對外開放的臨時航線C、國際（地區(qū)）航路航線D、國際（地區(qū)）區(qū)域?qū)Ш胶铰贰菊_答案】：D119.最低下降高度（MDA）是為非精密進近規(guī)定的在某一基準面之上的一個高度，該基準面應(yīng)為：A、場壓面或標準氣壓面均可B、標準氣壓面C、修正海平面（QNH）D、場壓面【正確答案】：C120.目前，國內(nèi)航班的領(lǐng)航報高度層和速度表述正確的是（）。A、K0870F351B、N0490F351C、N0490S1070D、K0870S1070【正確答案】：D121.雪情通告格式的A)項中用來填寫:A、電報等級B、收報地址C、ICAO規(guī)定的機場四字地名代碼D、一個或一個以上的飛行情報區(qū)的四字地名代碼【正確答案】：C122.某機場跑道的磁方位為50度和230度，氣象風90度，當航空器按頂風落地時使用多少號跑道著陸？A、23號跑道B、12號跑道C、05號跑道D、30號跑道【正確答案】：C123.參閱圖3-24烏魯木齊/地窩堡進近平面圖，B737-800型飛機做基線轉(zhuǎn)彎其出航航跡應(yīng)飛A、058°B、255°C、256°D、067°【正確答案】：A124.參閱圖3-46，23R跑道的長、寬分別為A、8858FT×148FTB、5348FT×164FTC、以上均不正確D、9843FT×148FT【正確答案】：A125.FPL第10項中表示飛機RVSM能力的字母是什么？A、RB、IC、WD、L【正確答案】：C126.參閱圖3-05的區(qū)域圖，ZS（R）567的上限為A、1200FTB、600MC、12000MD、地面【正確答案】：C127.收到航空器緊急、遇險的情況報告或者信號時，管制員應(yīng)當迅速判明航空器緊急程度、遇險性質(zhì)，A、立即按照遇險、告警、情況不明三個階段的程序提供服務(wù)B、立即按照情況不明、告警、遇險三個階段的程序提供服務(wù)C、立即按照遇險、情況不明、告警、三個階段的程序提供服務(wù)D、立即按照告警、情況不明、遇險三個階段的程序提供服務(wù)【正確答案】：B128.構(gòu)形缺陷清單（CDL），還提供在_______手冊中作為一個附錄。AFMB、QRHC、FPPM【正確答案】：A129.Ⅰ類ILS進近程序,中間進近航段的航跡方向與航向臺（LLZ）的夾角為（）A、45°B、30°C、0°D、15°【正確答案】：C130.MDA以平均海面為基準，MDH以機場標高為基準，如果入口標高在機場標高之下（）米以上，則以入口標高為基準。盤旋進近的MDH是以（）為基準。A、2機場標高B、2入口標高C、5入口標高D、5機場標高【正確答案】：A131.杰普遜航路圖修訂日期一般總是在：A、星期五B、星期二C、星期一D、星期三【正確答案】：A132.某直角航線程序，在3000米高度上的全向風應(yīng)該是（）A、53千米/小時B、123千米/小時C、56千米/小時D、123海里/小時【正確答案】：B133.起飛航徑區(qū)起點寬度是多少？A、150MB、300MC、180MD、60M【正確答案】：C134.有FAF的最后進近航段，主區(qū)的最小超障余度為（）米。A、300B、90C、75D、150【正確答案】：C135.Ⅱ類(CATⅡ)運行--決斷高低于60米(200英尺)但不低于30米(100英尺)，跑道視程不小于()米的精密進近著陸。A、250B、450C、300D、550【正確答案】：C136.在7800米(含）至10100米（不含）之間有（）個飛行高度層？A、6B、9C、7D、5【正確答案】：C137.儀表進近圖中某定位點的定位信息是“R185°PEK”則：A、定位點在以識別標志為PEK的VOR電臺為引導的185°航跡上B、該定位點在識別標志為PEK的NDB電臺的185°方位線C、定位點在以識別標志為PEK的VOR電臺為引導的185°航跡上D、該定位點在識別標志為PEK的VOR電臺的185°徑向線【正確答案】：D138.對于縮寫AMDT解釋正確的是：A、航空資料匯編修訂B、航空情報資料C、航空資料匯編D、航空資料通告【正確答案】：A139.在非精密進近程序中有FAF時，其復飛點必須用（）來確定。A、一個導航設(shè)施B、一個交叉定位點C、上述三項中的一項D、距FAF規(guī)定的距離【正確答案】：C140.在一級航行通告限定行相應(yīng)地方填寫“N”，表示：A、其他航行資料，不包含在飛行前資料公告中，但可按申請?zhí)峁〣、與飛行有關(guān)的航行通告C、供選入飛行前資料公告的航行通告D、需立刻引起飛行員注意的航行通告【正確答案】：D141.對于縮寫CPDLC解釋正確的是A、機場數(shù)據(jù)鏈通信B、管制員-飛行員數(shù)據(jù)鏈通信C、管制員-飛行員語音通信D、爬升至并保持【正確答案】：B142.在以下那張圖可以查到起飛最低標準？A、進近圖B、機場圖C、離場圖D、進場圖【正確答案】：B143.C090086)不使用CDFA技術(shù)的運營人的能見度最低標準:，對于C、D類飛機，RVR/VIS至少增加()米。A、200B、800C、550D、400【正確答案】：D144.在MEL中的日歷日是指：A、從故障發(fā)現(xiàn)到次日的24小時時間段B、從午夜到次日中午的12小時時間段C、從午夜到次日午夜的24小時時間段【正確答案】：C145.C090095)實施CDFA技術(shù)時，為了（），由運營人確定的在公布的最低下降高度/高以上的某一高度/高，當下降至此高度/高時，如果不具備著陸條件，飛行員應(yīng)開始復飛。A、降低可控飛行撞地（CFIT）的風險B、確保航空器在復飛過程中不低于公布的最低下降高度/高C、提高最后進近的穩(wěn)定性D、增加復飛梯度，提高爬升越障能力【正確答案】：B146.傳統(tǒng)導航設(shè)施的定位方式不包括以下哪種方式A、導航臺旁切定位B、雷達定位C、導航臺交叉定位D、導航臺飛越定位【正確答案】：A147.接到航空器駕駛員報告迷航時，空中交通管制員應(yīng)當采取措施A、了解航空器的續(xù)航能力，根據(jù)該航空器發(fā)出的所有位置報告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段確定航空器的位置B、指揮航空器在空中盤旋等待，直到雷達發(fā)現(xiàn)其位置C、指揮航空器直飛某導航臺D、當航空器在國境附近時，指令其沿國境線飛行，然后采取復航措施【正確答案】：A148.ATIS是指（）AIRPORTTRAFFICINFORMATIONSERVICEB、AUTOMATICTERMINALINFORMATIONSERVICEC、AIRPORTTRAFFICINFORMATIONSERVICED、AIRTRAFFICINFORMATIONSERVICE【正確答案】：B149.參閱圖3-45，56°HDG表示A、航線的航線角為55°B、應(yīng)飛的航跡角為55°C、以上均不正確D、應(yīng)飛航向56°【正確答案】：D150.某機場27號跑道的長為2800米，末端的凈空道和停止道的長分別為200米和60米，則該跑道起飛航徑區(qū)起點處的水平坐標為：A、0B、3000C、2800D、2860【正確答案】：B151.跑道中線燈開始900米的顏色為A、紅色B、綠紅交替C、綠色D、白色【正確答案】：D152.C090145)RNP應(yīng)用于A、遠程航路飛行階段B、起飛、著落飛行階段C、從起飛到著落的各個飛行階段D、進、離場飛行階段【正確答案】：C153.參閱圖3-46，B737-800航空器利用23L跑道起飛離場，在跑道中線標志可見，或跑道燈正常運行的情況下，最低起飛標準為A、RVR400MB、RVR300MC、RVR500MD、RVR550M【正確答案】：A154.減噪程序設(shè)計和應(yīng)用中，關(guān)于噪聲優(yōu)先跑道使用的說法錯誤的是（）。A、出于安全考慮，機長可拒絕因噪聲優(yōu)先原因提供的跑道B、如果有能見度、風速、跑道道面有雪、冰、水或其它物質(zhì)等不利影響時，不使用減噪程序C、無論何時，在有噪聲優(yōu)先要求的跑道運行時，都要求飛機在起始離場過程中和最后進近階段避開噪聲敏感區(qū)D、在著陸運行中，跑道的選擇不能以減噪聲為目的，除非該跑道裝有適當?shù)南禄€引導設(shè)備【正確答案】：C155.C090107)通過氣壓高度表獲得的數(shù)據(jù)在環(huán)境溫度高于ISA時，（）A、真實高度偏低B、真實高度與ISA高度一致C、真實高度偏高【正確答案】：C156.若在IFR情況下有雷達引導，與空中交通管制失去通信聯(lián)系時應(yīng)采取的行動為A、直飛IFR飛行計劃中的下一點后繼續(xù)飛行B、目視飛行規(guī)則高度，且高于任一航段上的最低航路高度C、直飛至引導指令中指定的定位點或航路D、應(yīng)答編碼調(diào)至7700并且爬升做云上目視飛行【正確答案】：C157.航空器起飛應(yīng)當使用全跑道，除非航空器駕駛員申請或A、機型、情報和氣象條件另有明確規(guī)定B、機場、機型和情報另有明確規(guī)定C、情報、機場和氣象條件另有明確規(guī)定D、機場、機型和氣象條件另有明確規(guī)定【正確答案】：D158.新機長在目的地機場著陸的天氣標準為：A、DH+60米，VIS/RVR+800米B、該機場公布的著陸標準C、DH+30米，VIS/RVR+800米【正確答案】：C159.飛行程序設(shè)計中，最小超障余度在跑道的起飛離場端（DER）為零，此后按飛行飛向水平距離的（）增加。A、0.025B、0.01C、0.033D、0.008【正確答案】：D160.C040135)參閱附圖3-52，GPINOP的含義是A、下滑臺不工作B、航向臺工作C、航向臺不工作D、下滑臺工作【正確答案】：A161.C090154)便攜式EFB取電方式說法錯誤的是A、可以在飛機上充電B、不能在飛機上充電C、可以使用自帶電池并可以在飛機上充電D、使用自帶電池【正確答案】：B162.在可同時獲得RVR和VIS值時，以（）為準A、RVRB、VISC、以較大值為準D、以較小值位置【正確答案】：A163.WHATISTHEMAXIMUMNUMBEROFCHARACTERSALLOWEDINASIDORSTARIDENTIFIERFORNAVIGATIONDATABASE？A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C164.根據(jù)03-昆航-01，RWY04跑道長寬為？A、4620x300B、4120x300C、4000x45D、4500x60【正確答案】：D165.C090054)對于全天候運行的批準是通過修訂運營人的（）來完成的。A、《特殊運行手冊》B、《運行規(guī)范》C、《運行手冊》D、《飛行簽派員訓練大綱》【正確答案】：B166.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有A、機場保障服務(wù)B、導航服務(wù)C、飛行情報服務(wù)D、航行情報服務(wù)【正確答案】：C167.C090090)連續(xù)下降最后進近（CDFA），一種與穩(wěn)定進近相關(guān)的飛行技術(shù)，在非精密儀表進近程序的最后進近階段連續(xù)下降，沒有平飛，從高于或等于最后進近定位點高度/高下降到高于著陸跑道入口大約（）的點或者到該機型開始拉平操作的點。A、15米B、60米C、45米D、50米【正確答案】：A168.飛機發(fā)動機處于開車狀態(tài)時，能否執(zhí)行地面除冰防冰工作？A、視情況而定B、不確定C、不能D、建立了慢車除冰程序后，可以實施慢車除冰【正確答案】：D169.對于縮寫GPWS解釋正確的是：A、近地告警系統(tǒng)B、地面運行引導系統(tǒng)C、地基增強系統(tǒng)D、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)【正確答案】：A170.C090073)全天候運行條件下，機組須經(jīng)過有針對性的（）訓練并取得資格。A、儀表飛行B、新雇員C、年度復訓D、目視飛行【正確答案】：A171.C090159)EFB構(gòu)型控制。什么信息必須包含在運行規(guī)范A0047中：（）A、包含版本控制的操作系統(tǒng)；應(yīng)用程序的版本控制B、其他都對C、經(jīng)批準的數(shù)據(jù)庫更新源D、EFB硬件的制造商和型號，包括對EFB內(nèi)部主要器件的替換、升級可能需要另作無干擾測試的跟蹤過程【正確答案】：B172.C040119)參閱圖3-52，目視盤旋著陸的區(qū)域限制為A、只準在跑道左側(cè)進行B、只準在跑道西側(cè)進行C、只準在跑道東側(cè)進行D、跑道兩側(cè)均可【正確答案】：B173.C090156)安裝式EFBENROUTE和AMM數(shù)據(jù)的更新周期是A、每28天B、每14天C、每21天D、每7天【正確答案】：A174.C040033)參閱圖3-53，滑行道C6對航空器的胎壓限制為A、1.5MPAB、1.0MPAC、無胎壓限制D、1.2MPA【正確答案】：C175.一般情況下MDH等于：A、OCHB、OCH+5MC、OCH+10D、OCH+15【正確答案】：A176.管制員接到航空器報告惡劣氣象情報時，應(yīng)當A、及時通報氣象部門和鄰近的管制單位B、及時通報氣象部門和本區(qū)內(nèi)運行的航空器C、及時通報本區(qū)內(nèi)運行的航空器和鄰近的管制單位D、及時通報鄰近的管制單位【正確答案】：B177.C090157)對于安裝式固定裝置和便攜式固定裝置說法正確的是（）A、安裝式不需適航批準、便攜式需要B、安裝式和便攜式均需適航批準C、安裝式和便攜式均不需適航批準D、安裝式需適航批準、便攜式不需要【正確答案】：D178.儀表飛行規(guī)則信息位于AIP主體的哪個部分？A、航路B、航行資料通報C、機場D、總則【正確答案】：A179.C090038)增強飛行視景系統(tǒng)（EFVS）是（）和（）兩項新技術(shù)的有效整合。A、平視顯示器（HUD）、連續(xù)下降最后進近（CDFA）B、平視顯示器（HUD）、增強視景系統(tǒng)（EVS）C、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）、增強視景系統(tǒng)（EVS）D、連續(xù)下降最后進近（CDFA）、增強視景系統(tǒng)（EVS）【正確答案】：B180.巡航表速250千米/小時（不含）以上的航空器，航行目視飛行最低安全高度的規(guī)定是A、按航線儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行B、距航行左右5千米地帶內(nèi)最高點的真實高度不低于300米C、距航行左右5千米地帶內(nèi)最高點的真實高度不低于600米D、按航線目視飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行【正確答案】：A181.在機場圖中標高的簡寫為：A、SALSB、VARC、ELEVD、TWR【正確答案】：C182.雪情通告H)項填入“9”表示摩擦系數(shù)：A、中等B、好C、差D、不可靠【正確答案】：D183.延程運行雙發(fā)飛機一臺發(fā)動機失效時，下列（）因素不能作為選擇在最近的延程運行可選備降機場以遠的機場備降的理由。A.燃油量足夠飛抵更遠的延程運行可選備降機場B.旅客的住宿問題C.旅客的安全問題D.維修資源的可用性ABCB、ACDC、ABDD、BCD【正確答案】：C184.根據(jù)《縮小垂直間隔空域的運行要求》咨詢通告，在高度層轉(zhuǎn)換時，航空器偏離指定的飛行高度層的最大誤差不超過（）A、30米B、60米C、45米D、15米【正確答案】：C185.參閱圖3-47，在儀表著陸系統(tǒng)正常工作的情況下，最低著陸標準中公布的DH，其基準面為A、機場標高B、07L跑道入口標高C、07L跑道接地地帶標高D、以上均不正確【正確答案】：B186.關(guān)于延程運行指定備降機場，錯誤的是：A、必須能為飛機提供救援和消防服務(wù)的機場B、PCN值略低于ACN值是可以的C、目的地機場不能用作延程運行指定備降機場D、可以是對民用開放的可用的國內(nèi)外軍用機場【正確答案】：C187.跑道中線燈故障或降級對APV著陸最低標準的影響：A、不允許夜間運行B、執(zhí)行無燈光的最低標準C、RVR不小于800米D、無影響【正確答案】：D188.圖3-47中D4.0IZSL處標準下滑道高度為（）英尺A、1200B、1290C、1000D、1500【正確答案】：B189.C090053)對于首次申請II類運行許可的人員，要求的運行經(jīng)歷是A、在前6個日歷月內(nèi)，6次自動ILS進近至I類決斷高B、在前6個日歷月內(nèi)，至少完成包括人工操作3次在內(nèi)的6次ILS進近C、在前12個日歷月內(nèi)，至少完成包括人工操作3次在內(nèi)的6次ILS進近D、在前12個日歷月內(nèi)，6次自動ILS進近至I類或II類決斷高【正確答案】：B190.滑行燈系統(tǒng)故障或降級對I類PA著陸最低標準的影響：A、無影響，除非因滑行速度降低而導致延誤B、RVR不小于800米C、RVR不小于550米D、不允許夜間運行【正確答案】：A191.接到航空器駕駛員報告航空器空中失火時，管制員應(yīng)當采取相應(yīng)措施A、只要航空器駕駛員報告航空器空中失火，就當立即指揮航空器迫降B、只要航空器駕駛員報告航空器空中失火，就當立即指揮航空器按計劃備降場備降C、通知有關(guān)保障單位和機場管理機構(gòu)做好航空器著陸和救援的準備工作D、允許航空器下降到最低安全高度以下飛行【正確答案】：C192.RNPAR程序垂直引導使用（）A、衛(wèi)星B、氣壓式高度表C、GBASVBED、無線電高度表【正確答案】：B193.C090034)HUD準I類精密進近運行表示A、（HUDSAI）B、HUDIC、（HUDSAII）D、（HUDII）【正確答案】：B194.中國國內(nèi)9200米對應(yīng)哪個高度層？A、FL290B、FL300C、FL301D、FL291【正確答案】：C195.停止排燈采用哪種燈光A、雙向發(fā)紅光B、單向發(fā)紅光C、單向發(fā)白光D、全向發(fā)紅光【正確答案】：B196.C090099)對于RNPAPCH程序運行標準用LNAV/VNAV方式，屬于（）進近A、目視進近B、非精密進近C、類精密進近D、精密進近【正確答案】：C197.機場燈光欄內(nèi)“SFL”指的是（）A、地面燈光系統(tǒng)B、Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)C、簡易進近燈光系統(tǒng)D、順序閃光燈【正確答案】：D198.C040150)參見圖3-03的航路圖，長沙管制區(qū)02號扇區(qū)VHF地空通信頻率為:A、130.00兆赫B、132.55兆赫C、123.2兆赫D、133.15兆赫【正確答案】：C199.對于A380機型，延程運行是指在飛機計劃運行的航路上至少存在一點到任一延程運行（）備降機場的距離超過飛機在標準條件下（）大氣中以經(jīng)批準的一臺發(fā)動機不工作時的巡航速度飛行（）分鐘對應(yīng)的飛行距離的運行A、可選，靜止，60B、指定，ISA，120C、指定，ISA，180D、可選，靜止，180【正確答案】：D200.若在IFR情況下有雷達引導，與空中交通管制失去通信聯(lián)系時應(yīng)采取的行動為()。A、直飛IFR飛行計劃中的下一點后繼續(xù)飛行B、目視飛行規(guī)則高度，且高于任一航段上的最低航路高度C、直飛至引導指令中指定的定位點或航路D、應(yīng)答編碼調(diào)至7700并且爬升做云上目視飛行【正確答案】：C201.在中線燈光系統(tǒng)中，發(fā)出白光的中線燈位于（）。A、從距跑道末端300M到跑道末端B、從跑道入口到距跑道末端900M處C、從距跑道末端100M到跑道末端D、從距跑道末端900M處到距跑道末端300M【正確答案】：B202.C040014)在機場圖中，“PALS”表示A、跑道邊燈B、精密進近燈光系統(tǒng)C、簡易進近燈光系統(tǒng)D、高強度進近燈光系統(tǒng)【正確答案】：B203.航行通告收電地址有（）個字母組成。A、8B、4C、2D、6【正確答案】：A204.參閱圖3-47，實施ILS直線進近，復飛爬升5000＇的最小爬升梯度為A、5.7%B、6%C、7.5%D、2.5%【正確答案】：D205.管制空域分為Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四類。Ａ、Ｂ、Ｃ類空域的下限應(yīng)當A、在所劃空域內(nèi)最低安全高度以上第一個高度層B、在所劃空域內(nèi)的地球表面C、在所劃空域內(nèi)的MSAD、在所劃空域內(nèi)自行確定【正確答案】：A206.在有RNAV程序的機場ILS進近圖上,一般會用"Z"、"X"、"Y"等字母來區(qū)分傳統(tǒng)和RNAV程序圖的名稱，這些字母的主要作用是什么？A、便于飛行員查找B、便于計算機管理C、只是名稱不同，無其它含義D、便于機載FMS數(shù)據(jù)中程序的區(qū)別【正確答案】：D207.關(guān)于帶故障條件下（存在MEL項目）的簽派放行，下面說法錯誤的是（）A、簽派員和機組對于MEL項目有爭執(zhí)不同意見的情況下，應(yīng)該咨詢飛機制作商、機務(wù)、性能等專家來共同協(xié)商，最終由簽派員和機組共同決定放行航班。B、MEL項目只是規(guī)范起飛之前帶故障放行。C、有許多MEL項目對于飛機的性能是有一定影響的，減載，限制高度，增加油量要求等。D、簽派員和機組對于MEL項目有爭執(zhí)不同意見的情況下，最終應(yīng)該以機組的意見來決定放行航班?！菊_答案】：D208.C090064)初始批準營運人Ⅱ類運行時，只批準其按決斷高__米／RVR__米的標準進近著陸。A、30/300B、30/500C、45/300D、45/500【正確答案】：D209.某機場因跑道維修施工，從2019年5月1日零時至2019年8月25日09:00機場關(guān)閉，在25日取消機場關(guān)閉后，針對機場飛行程序需開展工作理解正確的是（）。A、需形成飛行程序設(shè)計B、需組織對飛行程序開展校驗飛行C、需組織對飛行程序開展驗證試飛【正確答案】：B210.實施二次放行時，目前可以使用以下（）通訊方式。A.HF電話B.ACARS電報C.衛(wèi)星電話A、BCB、ABCC、ACD、AB【正確答案】：B211.關(guān)于進近程序，說法不正確的是（）A、一個儀表進近程序分成五個航段，進場，起始進近，中間進近，最后進近和復飛航段。B、在非精密進近情況下，如果最后進近航跡與跑道中線的交角等于或小于15°，則可認為是直線進近。C、盤旋進近的著陸標準采用MDA（MDH）和RVR或者能見度D、進近類型可以分成直線進近和盤旋進近【正確答案】：B212.BARO-VNAV的RNPAPCH程序，關(guān)于溫度限制的表述正確的是（）。A、無溫度限制B、既有最高溫度限制又有最低溫度限制C、只有最低溫度限制D、只有最高溫度限制【正確答案】：B213.RNAV1和RNP1區(qū)別是A、RNP導航精度更高，基于機載性能監(jiān)控更精確B、RNP導航源基于星基，RNAV僅基于地基C、RNP有基于機載性能監(jiān)控功能，RNAV沒有D、RNP1可用于終端區(qū)導航，RNAV1不能【正確答案】：C214.在夜間(日落到日出期間)和云上運行的所有航空器除安裝儀表飛行規(guī)則飛行規(guī)定的儀表和設(shè)備外，還應(yīng)當裝備：A防撞燈和航行燈；B兩個著陸燈，但對于固定翼飛機實施的航空作業(yè)運行，可僅安裝一個著陸燈；C供飛行組使用的、安全運行所必需的儀表和設(shè)備的照明；D客艙燈光；E在每一個機組成員座位處配置一個電筒。ABCDB、ABCDEC、ABDED、ACDE【正確答案】：B215.對于沒有制定起飛最低標準的機場，可以使用下列基本起飛最低標準：對于雙發(fā)飛機，能見度（）。A、3200米B、800米C、2400米D、1600米【正確答案】：D216.參見圖3-47，若儀表著陸系統(tǒng)中下滑臺不工作，則最后進近航段使用航向臺進行非精密進近的下降梯度為（），復飛的最小爬升梯度為（）A、5%/5.8%B、5.4%/7%C、5%/5.7%D、5.4%/5.7%【正確答案】：D217.高度表撥正值以哪個部門提供的氣壓數(shù)值為準A、機場指揮中心B、氣象部門C、區(qū)域管制室D、空中交通服務(wù)報告室【正確答案】：B218.飛行程序設(shè)計中，按照_____對航空器進行分類。A、航空器的尾流B、航空器的決斷速度C、航空器的跑道入口速度D、航空器的最大巡航速度【正確答案】：C219.在夜晚，飛行員如何識別陸地機場？A、陸地機場有由白色和紅色交替閃爍的燈標B、陸地機場有綠色、黃色交替閃爍的燈標C、陸地機場有由白色和黃色交替閃爍的燈標D、陸地機場有由白色和綠色交替閃爍的燈標【正確答案】：D220.中強度跑道邊燈縮寫正確的是（）。A、MIALSB、MIRLC、PALSD、HIALS【正確答案】：B221.對于延程運行航線，列入合格證持有人運行規(guī)范的機場是A、延程運行可用備降場B、延程運行指定備降機場C、延程運行可選備降機場D、延程運行合適備降場【正確答案】：C222.在尾流間隔標準中，輕型機是指A、最大允許起飛全重小于或等于6000千克的航空器B、最大允許起飛全重小于6000千克的航空器C、最大允許起飛全重小于或等于7000千克的航空器D、最大允許起飛全重小于或等于8000千克的航空器【正確答案】：C223.機場障礙物Ａ型圖的剖面網(wǎng)格必須在除跑道外的整個剖面圖上畫出，水平座標的零點必須是A、離有關(guān)起飛航徑區(qū)的最遠端的跑道頭B、塔臺位置C、離有關(guān)起飛航徑區(qū)的最近端的跑道頭D、機場基準點【正確答案】：A224.PBN概念的關(guān)鍵組成要素是（）。A、RNPB、RNAVC、RNAV和RNP【正確答案】：C225.參見圖3-06昆明機場障礙物A型圖，②號障礙物位于A、03號跑道中心延長線上，距21號跑道入口5730米B、03號跑道中心延長線左側(cè)，距03號跑道入口5730米C、03號跑道中心延長線右側(cè)，距03號跑道入口5730米D、03號跑道中心延長線上，距03號跑道入口5730米【正確答案】：B226.機場受限于下面哪些原因，不能保證飛行安全時，應(yīng)當關(guān)閉機場？A、跑道道面，通信導航設(shè)備或燈光設(shè)備B、氣象原因，站坪原因或燈光設(shè)備C、站坪原因，通信導航設(shè)備或燈光設(shè)備D、氣象原因，通信導航設(shè)備或燈光設(shè)備【正確答案】：A227.C040072)參見圖3-44，從03號跑道起飛的航空器有幾條離場程序可以利用？A、9條B、4條C、6條D、5條【正確答案】：A228.C090182)下列關(guān)于EFB軟件描述不正確的是：A、失效狀況類別為輕微危害的屬于B類應(yīng)用軟件。B、應(yīng)用軟件分為A類和B類，A類可以加載在便攜式或安裝式EFB上，B類只可以加載在安裝式EFB上。C、只要保證未經(jīng)適航批準的應(yīng)用軟件不會對經(jīng)批準的應(yīng)用軟件產(chǎn)生不利影響，就可以安裝在安裝式EFB上。D、可以替代或取代要求的用于簽派放行或飛機上應(yīng)攜帶的紙質(zhì)信息產(chǎn)品的屬于B類應(yīng)用軟件?！菊_答案】：B229.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進近剖面圖，航空器切入下滑道的最低高度為A、500FTB、700MC、700FTD、550M【正確答案】：D230.13100米及以上高度層間隔為多少？A、300米B、600米C、2000米D、1000米【正確答案】：B231.下列哪一項需要指定2個目的地備降場（）A、起飛機場天氣條件處于邊緣B、目的地機場或第一備降場預(yù)報處于邊緣C、目的地機場預(yù)報處于邊緣D、目的地機場和第一備降場預(yù)報處于邊緣【正確答案】：D232.C090103)適用于最后進近階段運行的導航規(guī)范有哪些？①RNP1；②RNPAR；③RNPAPCH；④RNAV1A、①②③④B、①②③C、②③④D、②③【正確答案】：D233.C090126)飛行中監(jiān)控ANP值什么情況下不可繼續(xù)運行RNP程序ANP＜RNPB、ANP＞RNPC、任何情況下都可以運行D、ANP=RNP【正確答案】：B234.C090065)II類精密進近的最低決斷高為（）米，跑道視程在（）米以上A、60、800B、30、300C、60、350D、30、550【正確答案】：B235.PAPI如何顯示？A、高－白，正好處在下滑道－紅白，低－紅B、高－白，正好綠白，低－紅C、高－白綠，正好－綠，低－紅D、高－白，正好－綠、低－紅【正確答案】：A236.跑道入口燈必須是朝向進近方向的A、全向發(fā)綠光B、單向發(fā)白光C、單向發(fā)綠光D、雙向發(fā)綠光【正確答案】：C237.對于縮寫NPA解釋正確的是：A、非精密進近B、類精密進近C、導航系統(tǒng)誤差D、精密進近【正確答案】：A238.下列不屬于精密進近的是（）A、ILSB、RNAV(RNP)C、RNAV/ILSD、PAR【正確答案】：B239.C090175)EFB應(yīng)用軟件分為（）A、B、C、D類B、A、B、C類C、A、B類D、A、B、C、D、E類【正確答案】：C240.雷雨天氣條件下制作飛行計劃，應(yīng)該考慮的措施是A、航路更改：若雷雨持續(xù)時間較短，控制航班放行；若持續(xù)時間較長，考慮更改航路，注意向相關(guān)部門申請B、以上全部C、備降機場選擇：應(yīng)選擇穩(wěn)定、可靠的備降機場，必要時選擇第二備降場D、油量要求：應(yīng)適量增加飛行計劃的酌情攜帶燃油【正確答案】：B241.某航空公司航班涉及RNAV運行，如果預(yù)測到計劃飛行的任何階段失去RAIM持續(xù)超過（）分鐘，則此飛行應(yīng)推遲或取消，或者在滿足RAIM要求的區(qū)域重新擬定飛行計劃。A、5B、10C、3D、15【正確答案】：A242.一個儀表進近程序可以有哪幾個獨立航段A、進場、起始、中間、最后B、進場、起始、中間、最后和復飛航段C、起始、中間、最后和復飛航段D、起始、中間、最后【正確答案】：B243.跑道燈光備用電源故障或降級對I類PA著陸最低標準的影響：A、RVR不小于800米B、RVR不小于550米C、無影響D、不允許夜間運行【正確答案】：C244.C040116)參閱圖3-52，復飛轉(zhuǎn)彎的最大指示空速為A、380KTB、400KTC、400KM/HD、350KM/H【正確答案】：D245.除經(jīng)過特殊批準的航空器外，航空器在我國境內(nèi)執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當使用A、公制計量單位B、高度使用英制，速度使用公制C、公英制均可D、英制計量單位【正確答案】：A246.杰普遜航路圖中高度帶有后綴“T”表示：A、最低偏航高度B、最低超障高度C、最低航路高度D、最大許可高度【正確答案】：B247.最后進近定位點解釋正確的是：A、INTERMEDIATEAPPROACHFIXB、FINALAPPROACHFIXC、INITIALAPPROACHFIXD、FINALAPPROACHSEGMENT【正確答案】：B248.飛行程序設(shè)計中，梯級下降定位點是一個航段內(nèi)確認已安全飛越控制障礙物后允許再下降的定位點。在最后進近航段只宜規(guī)定（）個梯級下降定位點。除非可提供雷達或者DME定位，在這種情況也不應(yīng)規(guī)定多于（）個梯級下降定位點。A、1,2B、1,3C、2,4D、2,3【正確答案】：A249.當航空器在8400米以下等待時，等待高度層的間隔為A、500米B、400米C、300米D、600米【正確答案】：C250.參閱圖3-51，該圖中描述了幾條進場程序？A、5條B、2條C、4條D、3條【正確答案】：B251.應(yīng)答機的工作對RVSM運行是否有影響A、沒有B、有C、不確定D、視情況而定【正確答案】：B252.英文縮寫“AIC”的含義是指A、航行資料通報B、航行資料匯編C、飛行前資料公告D、航行通告【正確答案】：A253.對于國內(nèi)機場的離場程序而言，如果沒有另外公布，程序設(shè)計梯度（PDG：PROCEDUREDESIGNGRADIENT）規(guī)定為A、0.04B、0.025C、0.02D、0.033【正確答案】：D254.最低油量是指飛行過程中應(yīng)當報告空中交通管制員采取應(yīng)急措施的一個特定燃油油量最低值。該油量是在考慮到規(guī)定的燃油油量指示系統(tǒng)誤差后，最多可以供飛機在飛抵著陸機場后，能以等待空速在高于機場標高450米(1500英尺)的高度上飛行（）分鐘。A、15B、20C、45D、30【正確答案】：D255.在機場圖中“CONC”表示A、水泥B、道面等級C、燈光級別D、瀝青【正確答案】：A256.按儀表飛行規(guī)則運行時，在距預(yù)定航道中心線兩側(cè)各25公里(13.5海里)水平距離范圍內(nèi)，在平原地區(qū)不得在距最高障礙物的高度以下，在丘陵和山區(qū)不得在距最高障礙物的高度以下飛行。A、400米/600米B、400米/800米C、600米/800米D、1300米/2000米【正確答案】：A257.C040035)參閱附圖3-53，B737-8型航空器在白天無燈的情況下，利用04L號跑道起飛的最低標準為A、VIS800MB、VIS1600MC、RVR500MD、RVR400M【正確答案】：C258.最低下降高（MDH）是為非精密進近規(guī)定的在某一基準面之上的一個高度，該基準面為：A、場壓面B、平均海平面C、QNHD、標準氣壓【正確答案】：A259.中間點RVR故障對APV著陸最低標準的影響：A、不允許夜間運行B、RVR不小于550米C、無影響D、RVR不小于800米【正確答案】：C260.一級航行通告C)項中填寫了“PERM”表示:A、到預(yù)計時間后自行失效B、該通告的結(jié)束時間待進一步通知C、該通告的有效時間為預(yù)計一個月D、該通告的有效時間為永久【正確答案】：D261.對于某一次飛行，簽派員（）委托他人簽署放行單，（）委托他人行使其簽派放行權(quán)？A、不可以，可以B、可以，不可以C、不可以，不可以D、可以，可以【正確答案】：B262.“最低油量”對空中管制人員而言意味著什么?A、該油量需要在最近的合適機場緊急著陸。B、該油量需要在目的地機場優(yōu)先著陸。C、該油量只能接受飛行過程中出現(xiàn)短時間的延誤甚至無延誤而到達目的地。D、該油量需要給予緊急情況優(yōu)先權(quán)?！菊_答案】：C263.當執(zhí)行儀表飛行中兩個甚高頻中一個不工作，將采取的措施是：A、監(jiān)聽VOR接收機B、應(yīng)答機調(diào)到7600C、立即通知ATC【正確答案】：C264.在一級航行通告限定行相應(yīng)地方填寫“IV”，表示：A、對目視飛行規(guī)則(VFR)的飛行有影響B(tài)、對儀表飛行規(guī)則(IFR)的飛行有影響C、對儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則(IFR/VFR)的飛行均無影響D、對儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則(IFR/VFR)的飛行均有影響【正確答案】：D265.目視飛行和儀表飛行的航空器之間的間隔按什么間隔標準執(zhí)行?A、尾流間隔標準B、儀表飛行間隔標準C、目視飛行間隔標準D、以上均可【正確答案】：B266.Ⅱ類精密進近的最低標準包括（）。A、決斷高(DH)和RVRB、決斷高(DH)和RVR或VISC、決斷高(DH)和VISD、RVR或VIS【正確答案】：A267.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進近剖面圖，該程序的下滑角為A、3°B、4°C、5°D、3.5°【正確答案】：A268.跑道燈光強度最強為()級燈光A、3B、9C、5D、10【正確答案】：C269.C090172)局方完成EFB評審后，向運營人授予臨時批準，進入一般不少于（）個月的驗證測試階段。A、12B、3C、9D、6【正確答案】：D270.在一級航行通告限定行影響范圍欄中填寫了“AE”表示：A、情報區(qū)B、航路C、航行警告D、機場區(qū)域和航路【正確答案】：D271.B類空域的范圍是（）。A、標準大氣壓高度6000米以下B、標準大氣壓高度6000米(含)至其下某指定高度的空間C、標準大氣壓高度6600米以下D、標準大氣壓高度6000米（含）以上【正確答案】：B272.當飛行員收到與法規(guī)相違背的空中交通管制放行許可時，應(yīng)采取的行動為A、從管制員那里請求澄清B、不接受許可C、把許可全文復誦D、按管制員指令執(zhí)行【正確答案】：A273.下列有關(guān)航空資料匯編AIP說法錯誤的是：A、在AIP總則列出該國與ICAO標準、建議措施和程序中，對每一個重要問題如有兩種方法可以任選其一時，則應(yīng)說明該國的抉擇B、由國家發(fā)行或由國家授權(quán)發(fā)行C、國際飛行必備的綜合性技術(shù)資料D、該匯編所涉及的空中航行設(shè)施、服務(wù)或程序負責的主管當局不必列出【正確答案】：D274.巡航表速250千米/小時（含）以下的航空器，如果低于最低高度層飛行時，距航行兩側(cè)各5千米地帶內(nèi)最高點的真實高度A、平原和丘陵地區(qū)不得低于400米，山區(qū)不得低于600米B、平原和丘陵地區(qū)不得低于150米，山區(qū)不得