智研咨詢發(fā)布：2023年中國港口行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景分析報(bào)告

智研咨詢發(fā)布：2023年中國港口行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景分析報(bào)告內(nèi)容概要：中國港口運(yùn)輸需求一直保持了旺盛態(tài)勢，港口行業(yè)保持穩(wěn)定增長，港口貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均逐年攀升。2022年我國港口貨物吞吐量156.85億噸，較2021年增長1.4億噸；港口外貿(mào)貨物吞吐量46.07億噸，較2021年減少0.9億噸；港口集裝箱吞吐量29587萬ETU，較2021年增長1315萬ETU。關(guān)鍵詞：港口市場規(guī)模、港口市場競爭格局、港口行業(yè)發(fā)展前景一、定義及分類港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。港口按屬性不同可分為基本港和非基本港；按規(guī)模分有特大型港口(年吞吐量大于3000萬噸)、大型港口(年吞吐量1000-3000萬噸)、中型港口(年吞吐量100-1000萬噸)及小型港口(年吞吐量小于100萬噸)；按用途可分為商港、軍港、漁港、工業(yè)港和避風(fēng)港等；按地理位置可分為海港、河港、湖港及水庫港等。二、行業(yè)發(fā)展歷程自新中國成立以來，中國沿海港口的發(fā)展大體可劃分為恢復(fù)發(fā)展建設(shè)期、快速發(fā)展建設(shè)期、高速高等級發(fā)展建設(shè)期、平穩(wěn)發(fā)展建設(shè)期4個(gè)階段。相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國港口行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢研究報(bào)告》三、國內(nèi)港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀港口作為連接鐵路、公路、航空和管道等多種運(yùn)輸方式的樞紐，是我國交通網(wǎng)中不可或缺的成分。目前中國全國港口布局趨于穩(wěn)定，綜合性大型樞紐港初具規(guī)模，港口布局基本已形成以主樞紐港為骨干、區(qū)域性中型港口為輔助、小型港口為補(bǔ)充的層次分明的體系。2022年末全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位21323個(gè)，比上年末增加456個(gè)。其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5441個(gè)，內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位15882個(gè)。近年來，沿海港口泊位大型化趨勢更為明顯，全國萬噸級及以上港口泊位數(shù)不斷增加。2022年末全國港口萬噸級及以上泊位2751個(gè)，比上年末增加92個(gè)。從分布結(jié)構(gòu)看，沿海港口萬噸級及以上泊位2300個(gè)，內(nèi)河港口萬噸級及以上泊位451個(gè)。中國港口運(yùn)輸需求一直保持了旺盛態(tài)勢，港口行業(yè)保持穩(wěn)定增長，港口貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均逐年攀升。2022年我國港口貨物吞吐量156.85億噸，較2021年增長1.4億噸；港口外貿(mào)貨物吞吐量46.07億噸，較2021年減少0.9億噸；港口集裝箱吞吐量29587萬ETU，較2021年增長1315萬ETU。2023年上半年，我國港口貨物吞吐量81.89億噸，港口外貿(mào)貨物吞吐量24.72億噸，港口集裝箱吞吐量14919萬ETU。2022年我國港口完成旅客吞吐量3886.47萬人，比上年下降18.6%。其中，內(nèi)河港口旅客吞吐量39.03萬人，同比下降68.0%，沿海港口旅客吞吐量3847.43萬人，同比下降17.3%。四、產(chǎn)業(yè)鏈1、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)港口產(chǎn)業(yè)鏈可分為貨品供應(yīng)方、港口運(yùn)營企業(yè)、貨品需求方三個(gè)環(huán)節(jié)，物流服務(wù)提供商在各環(huán)節(jié)之間提供物流運(yùn)輸服務(wù)。上游貨品供應(yīng)主要分為集裝箱、干散貨和液體散貨；中游港口運(yùn)營，相關(guān)企業(yè)主要提供裝卸、倉儲(chǔ)、理貨等港口基本服務(wù)及物流、金融、貿(mào)易等配套延伸服務(wù)；下游是廣大貨品的需求企業(yè)。2、上游-煤炭煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)，基本形成以環(huán)渤海港口為主，青島港、日照港、連云港、煙臺(tái)港等為輔的北煤下水體系。煤炭是中國的黑色“金子”，近年來，隨著煤炭增產(chǎn)增供政策持續(xù)推進(jìn)，原煤產(chǎn)量逐年增加，數(shù)據(jù)顯示，2022年中國原煤產(chǎn)量達(dá)到45.59億噸，同比增長10.49%。3、下游-鋼鐵企業(yè)鋼鐵行業(yè)是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)為主的工業(yè)行業(yè)，包括金屬鐵、鉻、錳等的礦物采選業(yè)、煉鐵業(yè)、煉鋼業(yè)、鋼加工業(yè)、鐵合金冶煉業(yè)、鋼絲及其制品業(yè)等細(xì)分行業(yè)，是國家重要的原材料工業(yè)之一。鋼鐵基地和港口經(jīng)濟(jì)相輔相成。國外很多鋼鐵企業(yè)本身就經(jīng)營港口,港口主要為鋼鐵生產(chǎn)和銷售服務(wù),同時(shí)兼營其他業(yè)務(wù)。2016年以來，由于我國鋼鐵行業(yè)飛速發(fā)展帶來的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題的出現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)經(jīng)過改革后企業(yè)減少，2020年我國鋼鐵行業(yè)企業(yè)數(shù)量減少至為5175個(gè)，2021年我國鋼鐵行業(yè)企業(yè)數(shù)量少許增加，企業(yè)數(shù)量為5640個(gè)，較2020年增長465個(gè)。五、競爭格局1、主要企業(yè)一覽港口是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。目前我國港口代表企業(yè)有上港集團(tuán)、招商港口、寧波港等，下游港口服務(wù)需求代表企業(yè)主要有中遠(yuǎn)?？亍幉ê＿\(yùn)、中國外運(yùn)等。2、代表企業(yè)-上港集團(tuán)上港集團(tuán)是上海港公共碼頭運(yùn)營商。目前，上港集團(tuán)是我國最大的港口類上市公司，也是全球最大的港口公司之一。公司主要從事港口相關(guān)業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)分為：集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務(wù)板塊。2022年上港集團(tuán)集裝箱板塊營業(yè)收入為157.53億元，營業(yè)成本為91.66億元，毛利率為41.81%；散雜貨板塊營業(yè)收入為15.13億元，營業(yè)成本為13.63億元，毛利率為9.921%；港口物流板塊營業(yè)收入為126.22億元，營業(yè)成本為91.18億元，毛利率為27.761%；港口服務(wù)板塊營業(yè)收入為25.90億元，營業(yè)成本為17.76億元，毛利率為31.431%。六、行業(yè)發(fā)展趨勢伴隨著改革開放的不停推動(dòng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中國的港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)，逐步向上前進(jìn)發(fā)展，港口集裝箱吞吐量連續(xù)多年都是世界第一。多個(gè)港口的相關(guān)指標(biāo)排名世界前列。對外貿(mào)易依舊處于主導(dǎo)地位，港口行業(yè)有望獲得更好的發(fā)展。隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化和中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的高速增長，貿(mào)易量在全球范圍不斷增加，港口行業(yè)的發(fā)展速度也在以全球最快的速度增長，由于港口行業(yè)發(fā)展的變化不斷加速，整個(gè)港口行業(yè)將朝著規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化及智能化的方向發(fā)展?？缇畴娮由虅?wù)是中國港口行業(yè)未來發(fā)展的重要方向，利用網(wǎng)絡(luò)支撐技術(shù)和及時(shí)貨運(yùn)功能，進(jìn)一步提升港口業(yè)的現(xiàn)代化水平和效率。隨著中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，中國港口業(yè)還將朝著跨境電子商務(wù)、綠色港口發(fā)展方向發(fā)展。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國港口行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢研究報(bào)告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域?qū)I(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投