纜機安裝方案課件

編制單位：中國水利水電第四工程局有限公司白鶴灘施工局纜機安裝項目部編制時間：二0一四年六月二十五日白鶴灘纜機安裝安全技術交底1、工程概況白鶴灘纜機1#、2#纜機跨度為1180m，設計最大垂度61.36m，左右岸纜機主索鉸點布置高程980m。左岸主塔采用A字型塔架，主塔架高度75m，纜機軌道布置高程905m；纜機平衡臺車軌道布置高程945m；右岸副塔采用無塔架結構。左岸進場102#公路及土建前期施工的道路直接通至左岸的纜機平臺及平衡小車平臺下游端；右岸的進場203#交通洞及前期土建施工的道路可通至右岸的纜機平臺上、下游端。右岸980平臺為纜機副塔平臺、左岸905平臺為纜機主塔平臺、左岸945平臺為纜機后拉索平衡車平臺。纜機由結構部分（A型塔架、平衡臺車、左岸副車以及傳動、行走等機構），繩索系統(tǒng)（主索、尾索、起重索、牽引索），電氣及控制系統(tǒng)（供電、照明、調速、通訊、PLC系統(tǒng)、安全防護），軌道等附屬結構組成，其參數(shù)如下：纜機主塔安裝軸線258.415纜機主塔905平臺纜機副塔980平臺下游側纜機主塔后拉索平衡車945平臺㈢桅桿吊安裝：桅桿吊為平面桁架結構，由桅桿結構及桅桿支座組成，桅桿結構包括上部結構、標準節(jié)、下部結構及中間連桿組成。安裝于軌道后面高程905m平臺，按先裝下部構件后裝上部構件，再聯(lián)接兩桅桿上部連桿后再將其扒拉起的順序進行。2、桅桿吊安裝（簡略）纜機副車為無塔架結構，由行走臺車、機架、主索張拉機構、牽引索張緊機構、主索拉板、天輪架及電氣設備組成。纜機

右岸副車結構件及機電設備外形結構尺寸較小，重量不大，

場地安裝條件相對較好，采用40噸平板運輸進場，使用25t吊車及50t吊車進行吊裝作業(yè)。3、副塔安裝概況--1纜機副車為無塔架結構，由行走臺車、機架、主索張拉機構、牽引索張緊機構、主索拉板、天輪架及電氣設備組成。其安裝用50t吊車及25t吊車進行。副車安裝可在下游側60m軌道上任意位置進行，安裝時注意控制臺車中心線及相對位置、保證拼裝幾何尺寸滿足設計要求，嚴格控制拼裝間隙。吊裝垂直臺車組1.8t/件吊裝主梁及水平梁9.6/12.5t（三鉤）吊裝水平臺車組7.86/6.75t（2鉤）吊裝副車機架10.5t+基座3.5t吊裝主索張緊機構12.5t吊裝桁架下段6.75t左右吊裝牽引張緊裝置4.6t吊裝桁架上部帶平臺6.75t左右吊裝副塔塔帽7.65t左右吊裝副塔電纜卷筒0.6t機房、電氣設備安裝及調試吊裝大拉板13+6.5t3、副塔安裝關鍵工序及流程示意圖-23、副塔安裝工作量-33、副塔吊安裝工作量-31）安裝前對副車系統(tǒng)進行清點分類，并對廠內拼裝標記確認，清理設備上的各種雜物，對各車輪軸承及鉸接部位視情況進行解體清洗，同時進行潤滑，保證運轉靈活，如發(fā)現(xiàn)有油路阻塞現(xiàn)象應及時處理。

2）在運行機構安裝前應測量放出基準點，將副車前后雙軌驅動臺車組及雙軌從動臺車組及球鉸、平衡梁及支座分別吊運到相應的軌道位置上，并做好支撐加固。注意：調整時，必須使各垂直臺車組相對于其理論位置后移5mm，即車輪踏面中心線相對于鋼軌中心線應向山側偏移5mm，以補償副車架承受主索拉力后，所產(chǎn)生的變形，便于水平臺車組的安裝。

3）可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況調整墊的尺寸及擋塊的位置后加固，如對調整墊進行必要的修配，改變部分擋塊的位置。

4）行機構在安裝時根據(jù)軌道安裝裝的偏差消除累計誤差。確保運行機構的接地碳棒與軌道和臺車架接觸良好。3、副車安裝工藝--運行機構安裝安裝前清理右岸纜機平臺副車安裝位置處的加固錨桿。檢查并確認主梁、水平梁、前車軌垂直臺車支座及聯(lián)接表面平整和螺孔的錯位情況，聯(lián)接板與螺栓接觸面的螺栓無毛刺，所有連接表面應無異物。

3）測量水平臺車平衡梁的外開檔值及副車架水平梁的相應的內開擋值，根據(jù)軌道的實際尺寸確定安裝后產(chǎn)生的間隙尺寸是否符合圖紙要求。否則需通過改變墊片的厚度和定位塊的位置加以調整。將副車架拼裝成整體(約23t)利用75t汽車吊吊裝到位，并擰緊垂直軌臺車與副車的聯(lián)接螺栓，隨后檢查車輪跳踏面中心與軌道中心的對中和車輪的接觸狀態(tài)。穿入平衡梁與水平臺車平衡梁銷軸后再次確認水平車輪的側向間隙情況，再次檢查水平車輪輪緣與水平軌道的間隙符合要求，不得發(fā)生輪緣與水平軌道相擦現(xiàn)象。

7）副車架高強螺栓預緊力矩參照設計圖紙<<GDL200—0535＞＞要求執(zhí)行。3、副車安裝工藝--副車架安裝1）主索調整機構安裝工序：標記機構安裝定位線→機架調平找正→安裝減速器→聯(lián)軸器→電動機→制動器→卷筒裝置及卷筒支座→調平找正。

2）該機構安裝在副車架上，與副車塔架、天輪架、副車架及拉板裝置等相互有位置關聯(lián)要求，故安裝前均應找準位置，劃出基準線后再安裝。

3）將機架調平找正后，利用汽車吊將減速器、卷筒吊裝就位。并重點控制聯(lián)軸器的安裝質量，將帶制動輪的一端安裝在減速器側，并盡可能將聯(lián)軸器的徑向偏差調整到0，軸向偏差1mm，徑向跳動

0.12mm。3、副車安裝工藝--主索調整機構安裝1）主要零部件的安裝順序：拼裝副車桁架→拼裝牽引繩張緊裝置→拼裝天輪裝置→拼裝塔架梯欄平臺→安裝液壓泵站與管路→安裝電纜卷筒、夾軌器、限位開關等。

2）確定吊裝鋼絲繩的固定位置，吊點應選在桁架的節(jié)點上，如鋼絲繩的固定處對構件有可能產(chǎn)生擠壓，則應事先加保護板等，確保吊裝作業(yè)安全。檢查清點桁架的桿件及各銷軸。檢查并確認聯(lián)接表面平整，聯(lián)接板與螺栓頭接觸面的螺孔無毛刺，所有聯(lián)接面的表面應無污物等。確保各螺孔、銷孔的對位情況良好，具有100%的穿孔率。3、副車安裝工藝--副車桁架、天輪裝置等安裝5）安裝副車桁架的同時組裝牽引繩張緊裝置，將張緊裝置吊裝在副車塔架的中間部位，并與副車塔架作臨時固定；將天輪裝置的底架與副車塔架的頂部作連接定位的臨時固定。

6）將副車桁架結構、牽引繩張緊裝置進行組裝，去除張緊裝置的臨時固定構件。拼裝副車天輪裝置。安裝檢修吊架，并檢查確認檢修吊架的回轉情況良好。組裝塔架梯欄平臺、導向滑輪和其它構件。對各轉動部件充分潤滑，確保運轉靈活。按照圖紙及配套件說明書要求安裝電纜卷筒、限位開關、導向滑輪等。3、副車安裝工藝--副車桁架、天輪裝置等安裝1）副車側電氣安裝主要包括電氣房安裝和外部設備安裝。副車電氣房內布置了變頻柜、中控柜、電阻柜、照明箱、空調等電氣設備。電阻柜內安裝了變頻器的制動電阻和張緊電機的頻敏電阻。照明箱安裝在電氣房進門的墻上，控制整個副車的照明。

2）電氣房的安裝：參見GD7170－0950電氣室的安裝要求和方法，調整 各支架及連接板使電氣室水平。

3）橋架和線管安裝：按照電纜橋架走向圖并結合實際情況安裝、固定橋架和線管。4）敷設電纜，配線：將動力、控制、信號電纜按規(guī)范要求配線，DP通訊線在廠家技術人員指導下安裝3、副車安裝工藝--副車電氣設備安裝5）電纜卷筒電纜架安裝：根據(jù)電纜卷筒的安裝要求，連接電纜卷筒

驅動電機電源線，確定供電電纜的長度，通過相應電纜翻轉器按一定施轉方向將電纜卷繞上卷筒，在電纜翻器位置固定保護好電纜、電纜夾緊部位應用橡膠防護，避免受過大而破損。

6）待配線、校線工作結束后，將在副車安裝位置進行主索張緊機構、牽引機構、行走機構進行現(xiàn)地調試。7）待現(xiàn)地動作準確無誤后，將主索張緊裝置的鋼絲繩纏繞在卷筒上，便于后續(xù)工作開展。3、副車安裝工藝--副車電氣設備安裝副塔安裝副塔安裝接頭螺栓安裝方向錯誤。平衡臺車由行走機構、小車架、電纜卷筒、電氣房、配重等。纜機左岸后拉索平衡臺車結構件及機電設備外形結構尺寸較

小，重量不大，場地安裝條件相對較好，采用40噸平板運輸進場，使用25t及50t汽車吊進行吊裝作業(yè)。4、平衡車安裝概況平衡臺車由行走機構、小車架、電纜卷筒、電氣房、配重等。其安裝采用25t及50t汽車吊進行。先測放平衡臺車安裝中心線及行走臺車中心線，再吊裝垂直軌臺車并加固，將水平臺車與鉤形梁組裝一體整體吊裝，最后安裝臺車架，并吊裝配重塊。吊裝垂直臺行走臺車0.8*2t吊裝主梁12t（2鉤）吊裝水平臺車組5.65t（2鉤）吊裝小平臺2t機房、電氣設備安裝及調試吊裝后尾索拉板吊裝電纜卷筒吊裝牽吊裝90t配重安裝后尾索索頭吊裝剩余的30t配重電氣調試4、平衡車安裝關鍵工序及流程示意圖⑴行走臺車安裝：同主車行走臺車安裝方法相同。根據(jù)圖紙的設計尺寸在纜機安裝部位的軌道上測量放出臺車組的中心點，用吊車將臺車吊起放在相應的部位，然后用枕木和鋼支撐將臺車穩(wěn)固支撐。⑵平臺安裝：平臺主要由兩根鋼梁組成，梁與梁的連接采用高強螺栓

連接，梁體安裝時為保證連接的精度，應使用能精確定位的過眼沖（定位銷）和代用螺栓，當安裝到位時，穿上高強螺栓進行初擰和終擰。平臺與行走臺車的連接的球狀支座處必須涂抹潤滑油。⑶機構安裝：當平臺安裝完后，調整測量平臺的水平度，然后吊裝后拉索調整機構，用螺栓將其固定在平臺的機座上。4、平衡臺車安裝工序⑷懸掛裝置安裝：懸掛裝置是固定主索的重要結構件，與纜機的連接為銷軸連接；懸掛裝置在地面拼裝好，利用50t汽車吊吊裝就位，然后將懸掛裝置按臨時承載索方向用足夠強度的臨時固定鋼絲繩將其固定在主梁上。⑸后拉索張緊裝置安裝：先將其吊在前軌前臨時固定。⑹檢修平臺的安裝：在主索安裝完后，在塔架懸掛裝置的底部，為安裝懸掛裝置和檢修，安裝纜機的檢修平臺，要求平臺水平、牢固。4、平衡臺車安裝工序架空索道系統(tǒng)的安裝主要包括索道系統(tǒng)地錨的安裝、架空過江循環(huán)牽拉繩、臨時承載索、臨時承碼保距繩以及其它輔助安裝用鋼絲繩的安裝。根據(jù)現(xiàn)場布置，輔助索主地錨的安裝軸線在平衡車軌道上的坐標為P0+243.835m、在主塔軌道上的坐標為G0+258.415m、在副塔軌道上的坐標為右高0+235.9m。5、架空索道系統(tǒng)的安裝6、架空索道系統(tǒng)流程示意圖右岸980m高程布置兩臺20t卷揚機（3#、4#），布置在右岸980平臺上游側；左岸890mm高程布置二臺15t卷揚機（1#、2#），位于纜機主索安裝軸線的上游60m處。設備布置也在1#纜機安裝過程中全部布置完成，在輔助索架設之前，必須對設備及設備的布置情況進行全面的檢查。檢查部位主要包括卷揚機、主索固定支架、錨固點、主索導向裝置、起重用具、繩索等。特別是左、右岸主地錨受力較大，在輔助索架設之前，必須檢查螺紋聯(lián)結情況及主地錨與基礎的結合面情況，如果不能滿足使用要求，需提前進行更換。6、架空索道系統(tǒng)的安裝1、布置左岸主塔890平臺卷揚機和右岸副塔980平臺卷揚機，將φ16mm鋼絲繩1500m纏繞進副塔980平臺卷揚機，再將φ21.5mm鋼絲繩1500m纏繞進主塔890平臺卷揚機。2、勘察好左右岸兩邊主索安裝軸線下方的地形，將左、右岸卷揚機上的繩分別拉出與首先制作好的廢油桶卡接牢固，油桶沿左右兩岸邊坡往下滾筒分別牽引兩根鋼絲繩到左右兩岸江邊，分別與過江φ8mm鋼絲繩連接（連接必須要牢固可靠），啟動這二臺卷揚機初步收繩使φ8mm鋼絲繩受力，拆除φ8mm鋼絲繩鎖定繩。3、緩慢的啟動二臺卷揚機，收繩使φ8mm鋼絲繩緩慢的受力向上游纜機安裝軸線移動，這過程中必須做好鋼絲繩覆蓋區(qū)域之內的安全警戒工作，同時需要密切鋼絲繩與邊坡的干擾情況，防止鋼絲繩過度掛、磨而損傷鋼絲繩。6、架空索道系統(tǒng)的安裝4、主塔側890平臺卷揚機收繩，副塔側980平臺卷揚機放繩將φ8mm鋼絲繩和

φ16mm鋼絲繩拉過江。5、將φ16mm鋼絲繩鎖定，解除φ8mm和φ16mm鋼絲繩的連接，將φ16mm鋼絲繩與φ21.5mm鋼絲繩連接形成過江循環(huán)繩。6、啟動卷揚機解除890平臺φ16mm鋼絲繩的鎖定，通過副塔980平臺卷揚機收繩、主塔890平臺卷揚機放繩，將φ21.5mm鋼絲繩過江拉至副塔主地錨平臺。形成第一往復繩。7、在副塔將卷揚機上的φ16mm鋼絲繩全部退出，同時將φ28mm鋼絲繩1500m纏繞進另外一臺20t卷揚機，將φ28mm鋼絲繩與過江φ21.5mm鋼絲繩連接。6、架空索道系統(tǒng)的安裝8、啟動副塔卷揚機放繩、主塔卷揚機收繩將φ28mm鋼絲繩過江。9、在主塔890平臺將φ32mm鋼絲繩纏繞進另一臺15t卷揚機。將φ32mm鋼絲繩與過江往復繩連接。10、啟動副塔卷揚機收繩、主塔890平臺兩臺卷揚機放繩將φ32mm和φ21.5mm鋼絲繩過江。將φ32mm鋼絲繩繩頭過江鎖定在副塔地錨平臺。11、啟動副塔卷揚機放繩、主塔卷揚機收繩將φ28mm鋼絲繩過江，鎖定過江往復繩。12、進行往復繩過江時，注意做好過江繩的垂度控制，垂度控制在13%左右。做好鋼絲繩的走向檢查、做好卷揚機的檢查和安全操作控制、檢查各導向滑子的檢查保養(yǎng)。6、架空索道系統(tǒng)的安裝1、將一盤長1210m的Φ50mm鋼絲繩全部纏繞進副塔3#20t卷揚機。2、將Φ50mm鋼絲繩頭拉至副塔主地錨處于過江的Φ32mm鋼絲繩連接，解除

Φ32mm鋼絲繩的鎖定。啟動主塔卷揚機收繩、副塔20t卷揚機放繩，將Φ50mm過江拉至主塔890平臺主地錨處安裝鎖定。3、副塔20t卷揚機收繩將輔助索垂度張起，垂度初步控制為8.5%L=85m。副塔處將輔助索鎖定，制作輔助索索頭套，將其安裝在副塔主地錨處。完成第一根輔助的安裝。4、在主塔890平臺將φ32mm鋼絲繩與過江往復繩連接。5、啟動副塔卷揚機收繩、主塔890平臺兩臺卷揚機放繩將φ32mm和φ21.5mm鋼絲繩過江。將φ32mm鋼絲繩繩頭過江鎖定在副塔地錨平臺。7、輔助索安裝6、啟動副塔卷揚機放繩、主塔卷揚機收繩將φ28mm鋼絲繩過江，鎖定過江往復繩。7、重復步驟1~7，進行剩余的三根輔助索過江安裝工作。8、測量四根輔助索的垂度，根據(jù)測量數(shù)據(jù)調整四根輔助索的垂度，使四根輔助索的垂度偏差控制在20mm之內。9、輔助架設中計算過程：（略）經(jīng)計算，為了保證輔助索重載垂度f=85m，輔助索安裝時的空索垂度為77.5m，輔助索φ50mm鋼絲繩垂度控制在130m時，最大拉力約為9.5t；輔助索張緊時，輔助索垂度85m，空索最大拉力約為14.5t，輔助索設計垂度77.5m繩頭最大張力為15.8t。索過江最大牽拉力：F=68.8*700*sin15*1.03*1.2=15.8t。7、輔助索安裝應保證統(tǒng)一指揮，通訊暢通。輔助索過索期間其下方的交通道路警戒和管控。各部位必須可靠連接。主要檢查的項目包括輔助索專用繩夾、

U型繩夾、導向滑輪等，檢查內容見《施工設備/工具檢查項目表》的相關內容。

4）第一根輔助索安裝完成后必須對輔助索垂度進行測量。第四根輔助索安裝完成后必須對四根輔助索垂度進行測量7、輔助索安裝---輔助索張緊注意事項；1、將主索卷筒及支架布置在右岸980平臺上游側安裝區(qū)域，主索卷筒的剎車制動帶布置在卷筒的前方，為方便操作，2個操作手柄分別用3t倒鏈進行制動。布置在主索卷筒下游靠江側的一臺3#20t的卷揚機纏繞φ32mm鋼絲繩250m，以溜放主索繩用。2、將主索從主索卷筒上牽出，拉至主索索頭澆筑支架上，進行主索索頭澆鑄。3、將固定在右岸主地錨的過江φ32mm鋼絲繩繩頭拉到主索支架前，用專用索

頭轉換連接器把主索與φ32mm的鋼絲繩連接好，利用左岸1#15t卷揚機拉主索，越過主地錨，放在輔助索之間安裝第一個承載主索的輔助承碼，在右岸4#卷揚機上纏繞φ16mm鋼絲繩1500m，將φ16mm的鋼絲繩與輔助承碼底部的索卡聯(lián)接，在主地錨處用主索專用索夾和φ32mm的鋼絲繩與錨環(huán)相連，做為保險繩，并安排專人到專用索夾處，若輔助索溜放過快可對其進行制動。8、主索過江4、檢查所有連接及滑輪等無誤后主索繼續(xù)向左岸放出，依次每隔30m安裝一個輔助承碼。主索在送放過程中專人負責測量尺寸，并有專人作記錄，在主索卷筒與第一個導向裝置之間的路面上，每30m在主索上用紅漆做一明顯的標記作為安裝固定式承碼的位置。5、當主索放出約300m時，為防止因主索牽引力過大而出現(xiàn)“制動失控”現(xiàn)象，用3#卷揚機φ32mm的鋼絲繩將主索在卷筒前部夾緊固定，利用卷揚機的拉力緩慢將主索逐段放出。當主索放出的長度達到設計長度后，由監(jiān)理、廠家和施工方確認后用切割機將主索切斷，澆鑄合金索頭。6、待索頭澆鑄完成后繼續(xù)往左岸放索。當主塔端索頭到達主塔890平臺主地錨時，利用吊車將主索索頭吊起，將905平臺卷揚機φ32mm繩同主索索頭相連，利用主塔905平臺卷揚機收繩副塔3#20t卷揚機牽拉放繩，繼續(xù)主索過江。8、主索過江7、待副塔側主索索頭牽拉至導向槽鋼處時，需要將主索鎖定后將3#20t卷揚機繩導向后再與主索連接，繼續(xù)主索過江工作。8、在副塔主索索頭通過軌道預留孔后，暫停主索過江工作，主副塔側同時將主索鎖定。9、在副塔使用50t汽車吊將主索索頭與提前組裝好主索索頭專用托架和主索頭安裝拉板進行組裝。再將其吊起放到輔助索上。10、將副塔主索張緊機構的φ40mm鋼絲繩拉出，按正確走向穿過主索拉板滑輪組。啟動副塔3#20t卷揚機收繩，拆除副塔側主索鎖定繩，副塔3#20t卷揚機放繩使主索張緊機構鋼絲繩受力。8、主索過江11、主塔側拆除主索鎖定繩，啟動905平臺15t卷揚機收繩，副塔主索張緊機構配合放繩，進行主索過江。副塔主索張緊機構放出16.6m后主塔可進行主索頭的安裝工作。此時主索整個弧長為1191.33m。完成主索的過江工作。12、在主索安裝過程中要注意的事項：⑴為保護主索，副塔980平臺后軌地面鋪設膠皮。主塔890平臺主地錨至905平臺軸線處也鋪設膠皮。⑵在主索導向施工過程中，每個導向裝置處必須安排一名責任心強的人員，進行現(xiàn)場的監(jiān)護，并隨時向現(xiàn)場的總指揮匯報主索導向的情況，保證整個主索導向過程的安全順利。8、主索過江⑶保持通訊的暢通，統(tǒng)一指揮，報話機電量應充足，防止電量不足通訊不暢。⑷由總指揮在右岸980m平臺觀察主索與輔助索的相對垂度，保證相對垂度在2m左右，左岸890mm平臺也安排專人進行觀察，并與總指揮保持密切通信。⑸在放索過程中注意觀察主索外觀質量，防止有斷絲等缺陷。⑹所有的螺栓應根據(jù)對應的扭矩值進行緊固，并通過驗收。⑺必須安排2名專職技術人員進行長度測量，測量時采用經(jīng)過校驗的鋼卷尺，每測量一次測量人員及時將測量長度及時間記錄在《主索長度測量記錄表》上，測量人員應該及時校對《主索長度測量記錄表》上的數(shù)據(jù)，另外安排1名人員對測量過程進行巡查。測量完成后必須對2份表格進行累加計算，確認準確后才能進行截斷主索。⑻主索過江中鋼絲繩覆蓋范圍的各交通路及平臺派出人員進行警戒，嚴禁人員、車輛過往或逗留。8、主索過江㈦主索安裝⑴索頭澆鑄：在主索卷筒前約20m處制作澆鑄支架，將索頭清理干凈裝上索頭套筒，打散澆鑄段的索絲然后將索頭和索套放置在澆鑄鋼支架上，加熱熔化合金以細流方式進行澆鑄，冷卻后在距索套根部前10cm處圍繞主索一周用紅油漆做標記，方便以后檢查在主索張緊及運行中是否從索套中拉出。8、主索過江⑵主索過江：利用卷揚機將主索拉到主地錨處，用50t吊車配合將主索穿越過主地錨放在臨時承載索之間，在索頭處安裝第一個承載主索的A型承碼，主索頭留出適當長度與左岸20t卷揚機φ32mm牽引繩綁扎牢固，將右岸3#卷揚機上φ22mm的鋼絲繩與安裝承碼底部的索卡聯(lián)接。在主索放出過程中每隔30m安裝一個安裝承碼。盡量減少主索與鋼構件及砂石混凝土面磨蹭當右岸索頭到達右岸檢修平臺位置時，將張緊裝置前段跟主索聯(lián)接，用兩個承碼做工裝將張緊裝置前段放在臨時承載索上，利用張緊裝置卷揚機繼續(xù)放繩。到位后在上下游各布置一臺5t卷揚機與鎖頭聯(lián)接，防止鎖頭翻轉。隨著A字塔架不斷的提升過程中，張緊裝置卷揚機要跟著慢慢放索一段距離，在A字塔架提升完成后，用張緊裝置卷揚機將張緊裝置前段往回拉與張緊裝置后段聯(lián)接，副塔準備主索張緊工作。支承工裝當主索索頭快到達右岸主地錨時，利用主索專用繩卡在索頭后

20m左右卡緊主索，利用左岸卷揚機、滑輪組及導向向主塔懸掛裝置處牽引主索頭，使主索索頭到達A字塔架組裝中心，將其固定在已經(jīng)組裝好的塔頭主索固定懸掛裝置上。主索索頭牽拉過江，主索索頭牽拉方法？圖中是否正確？后果，土承碼傾斜、跳槽、掉落、輔助索受損、甚至主索掉落?？闯鍪裁床煌帥]？后拉索展開方式與主索展開基本相同，可將后拉索布置在平衡車944.5m平臺，對主塔端索頭進行澆筑后利用卷揚機沿著邊坡（鋪設竹夾板）將索頭緩慢下放至主塔，將此索頭與主塔架上拉板裝置連接。繼續(xù)下方后拉索，長度達到設計長度后截斷，進行索頭澆鑄，再安裝后拉索張緊平衡梁，通過兩組8門滑輪組（穿繞φ28鋼絲繩）與拉索平臺上的兩臺15t卷揚機連接。主塔架自升過程中起動拉索平臺上的兩臺15t卷揚機調整后拉索松緊度、長度。待主塔架自升到位后，纜機主索張緊卷揚機緩慢松放，收緊拉索平臺上的2臺卷揚機，使主塔緩慢向后傾斜，后傾過程中注意觀察主塔上、下游方向及主索松緊度，逐漸使主塔向后傾斜約12°時將后拉索索頭掛裝到平

衡小車上。9、后拉索安裝纜機主塔為A形塔架結構，由行走臺車、底梁、A形塔架、塔頭、天輪架、主索與后拉索拉板裝置、主機房、電氣設備等組成，總重量約220t。其安裝采用25t、50t、200t汽車吊和專用門型桅桿吊進行。安裝前準備：主塔安裝前預先制作支撐馬凳4個，用于主塔支腿支墊。加工部分軌道墊平楔形板（及行走機構平行工裝）。提前進行前、后、側纜風繩掛裝耳板和主車塔頭支撐用材料準備。10、主塔安裝概況安裝行走臺車及臨時臺車6.2t*2組裝主塔底座5.6t、底梁16.2+12.6主塔上下游支腿預拼裝45t、37.5t主塔爬梯、欄桿、平臺等附件安裝11t吊裝塔頭18.9、天輪支架吊裝10.5主塔提升準備主塔提升122~192t吊裝主塔檢修平臺、承碼、小車主塔自升212t，連接底梁張拉主索、調整主索垂度安裝纜機機房機臺、機房、機構安裝主機電氣設備、整車調試10、主塔安裝關鍵工序及流程示意圖1）測量放點。將主塔安裝中心線和行走臺車吊裝位置中心線放到纜機主車平臺上（主車行走機構拼裝中心距為135.845m）。

2）主塔運行機構安裝。精確找準各行走臺車就位位置，使用25t汽車吊安裝纜機行走臺車、底梁和臨時臺車，并利用角鋼、千斤頂、支撐架等將行走臺車和臨時臺車固定。固定前還應檢查行走臺車、底梁直線度及相對位置。臨時臺車先根據(jù)計算位置放置，待底梁安裝時，再調整安裝。由于初始狀態(tài)臺車為垂直方向，車輪與軌道有10°的夾角，主車軌道面采用加工的楔形板墊平，在主塔安裝全過程中應隨時檢查車輪在軌道上的情況，如有異常立即糾正，防止行走臺車輪輪緣啃軌。

3）將主塔底梁分為兩段組裝，并分別與兩主塔底座組拼。主塔底梁與主塔底座采用螺栓和銷軸連接，螺栓穿入前插入若干定位銷釘，將組合螺栓先部分連接后緊固，再退出定位銷釘，連接剩余螺栓。全部螺栓按照設計要求均勻擰緊。銷軸穿入前需涂適量潤滑脂以利安裝。10、主車安裝工藝主塔底梁與底座安裝后，用臨時支撐和臨時纜風繩固定（臨時纜風采用預先在軌道基礎上預埋插筋、型鋼進行拉設）。在兩段底梁的連接處分別吊裝5t的混凝土壓重塊（為避免影響自升用滑輪組穿繞鋼絲繩，將混凝土壓重塊放置在底梁桁架中間）。5t混凝土壓重塊吊裝就位后，進行主塔架自升用同步卷揚機、滑輪組布置，滑輪組先不與主塔臺車連接。（經(jīng)計算及和廠家溝通，底梁連接處不用壓配重了）將事先準備的4個塔身支撐馬凳橫跨主塔軌道放置在地面。馬凳底面尺寸約3.3×5m，上平面可以支撐主塔塔身支腿桁架。每個馬凳承受重量約18t。10、主車安裝工藝⑴將主塔安裝中心線和行走臺車吊裝位置中心線放到纜機主車平臺上，使用50t汽車吊安裝纜機行走臺車、底梁和臨時臺車，并利用角鋼、千斤頂、支撐架等將行走臺車和臨時臺車固定。將主塔底梁分為兩段組裝，并分別與兩主塔底座組拼。⑵將事先準備的4個可承量約40t的塔身支撐馬凳橫跨主塔軌道放置在地面，開始安裝塔身支腿桁架，安裝過程中不斷檢查塔身支腿桁架的直線度及扭曲，以保證整體安裝質量滿

足設計要求。6）拼裝塔身支腿桁架。塔身支腿桁架分為根部、標準節(jié)（5節(jié)）和塔架連接段3部分。首先先拼裝5個標準節(jié)5t，并對5個標準節(jié)調整測量后將其組裝成一個整體；再組裝塔架根部及塔架連接段，之后測量調整標準節(jié)，最后使用兩臺50t汽車吊抬吊將支腿與主塔底梁連接，作臨時固定，調整檢查兩塔身連接段與塔頭連接銷軸孔中心距應符合2544mm要求，且兩銷軸孔中心高程應相同。支腿拼裝應在軌道邊進行，單個支腿總重約35.5t，提升使用φ28mm鋼絲繩4股。安全系數(shù)N=456÷355×2×4×0.95≈9.8符合起重規(guī)范要求；50t汽車吊吊裝半徑7.5m，臂長21m，吊裝高度12m。

7）在905平臺1#纜機安裝軸線軌道前組裝塔頭部件，塔頭部件包括：主塔塔頭19t、天輪支架桁架Ⅰ段4.8t、天輪支架桁架Ⅱ段3.8t、主塔塔頂天輪裝置2.85t，總重30.45t。10、主車安裝工藝8）使用桅桿吊及50t汽車吊將塔頭抬吊立起，然后桅桿吊將塔頭吊立于1#纜機軌道前4m處，50t汽車吊將塔頭桁架Ⅰ段、Ⅱ段和塔頂組將吊落至塔頭連接。做好塔頭部件的支墊工作及其的纜風張拉工作，桅桿吊將塔頭組件吊離地面20cm。

9）桅桿吊緩慢提升塔頭部件，此時需要配合收放纜風，在塔頭組件提離地面6.5m時，桅桿吊變幅收繩變幅幅度為30m，緩慢的落鉤將塔頭組件底部連接銷孔耳板插入支腿塔架連接段耳板內，對孔將銷軸穿入固定。做好塔頭的纜風工作及主索的牽拉工作。使用50t汽車吊吊裝大拉板和主索組裝，將組裝件吊裝到塔頭組件上。使用50t汽車吊吊裝大拉板和后拉索頭組裝，將其吊裝到塔頭組件上。使用50t汽車吊吊裝承碼檢修吊。穿繞塔頭、大拉板準備繩。10、主車安裝工藝主塔提升準備→主塔提升至43~46.75m高→掛裝主塔自升滑輪組并張緊鋼絲繩→拆除主塔底梁50t臨時張拉滑輪組→初步張拉主索與后拉索→張緊塔頭上下游側纜風繩→拆除塔頭抬吊梁→ 桅桿吊退出

→ 主塔自升到位

→ 連接主塔底梁及安裝夾軌器→ 安裝塔身連接段桿件

→ 調整主塔向后傾斜

11°~12°→ 后拉索拉索平臺側索頭與拉板裝置連接

→ 在副車起動主索調整機構調整主索垂度及吊裝平衡車剩余30t配重塊

→ 檢測主塔傾斜度

→連接副車兩段拉板裝置之間的拉板→ 拆除后拉索平衡梁及張緊裝置

→ 拆除自升、同步滑輪組與卷揚機

→ 拆除塔頭、塔頂側纜風繩與卷揚機。11、主塔提升與自升工藝流程1）在全部準備工作經(jīng)檢查已完成、無誤后，開始提升主塔架。同時啟動2臺10t提升卷揚機，收緊提升繩，觀察桅桿吊幅度變化。啟動桅桿吊后變幅卷揚機微微調整桅桿吊后變幅（保證主塔左右岸方向不偏斜，桅桿吊起升繩垂直），直至將主塔略微提起，主塔支腿完全離開下部支撐馬凳和行走臺車與底梁臨時支撐、固定裝置。繼續(xù)啟動10t提升卷揚機將主塔提起約0.5m高，使用25t汽車吊將主塔支腿下支撐馬凳拆除，待支撐馬凳拆除后，啟動5t主塔底梁臨時張拉卷揚機收緊50t臨時張拉滑輪組。2臺5t同步卷揚機鋼絲繩保持松弛狀態(tài)，即滑輪組鋼絲繩呈現(xiàn)約0.5m左右的垂度。11、主塔提升2）起動2臺10t起升卷揚機緩慢提升主塔，跟隨松放2臺5t塔頂攬風卷揚機，，跟隨2臺5t同步卷揚機鋼絲繩張緊底梁50t臨時張拉卷揚機鋼絲繩，繼續(xù)提升主塔。根據(jù)主塔左右岸、上下游方向變化，啟動塔頂側攬風卷揚機、后拉索張緊卷揚機進行調整，保持主塔左右岸、上下游方向均呈垂直狀態(tài)，其垂直度偏差不大于75mm；根據(jù)主塔上下游行走臺車至0點（中心軸線0+258.415m）的距離差調整2臺同步卷揚機鋼絲繩的松緊度，距離小的一端卷揚機適當停止收繩，保持同步誤差不大于100mm。此過程貫穿整個提升全過程，在整個提升過程中，只使用后拉索張緊卷揚機調整主塔左右岸方向偏斜。11、主塔提升3）將主塔架緩慢提升至43m高。提升過程中副塔暫時不動，主索由松弛臥躺土承碼到受力離開土承碼的姿態(tài)變化，后拉索拉力平衡且適度收繩。注意同步收緊底梁50t臨時張拉卷揚機滑輪組鋼絲繩。

4）為防止提升過程中，主塔底梁前端（中部連接處），蛇行、扭曲，底梁臨時臺車行走輪啃軌，配置4臺3t手拉葫蘆，利用軌道兩側對稱布置地錨進行輔助牽引。5)主塔提升約30m時在890平臺處將小車、承碼、活動檢修平臺安裝，并將其拉至主塔大拉板處鎖定。小車副塔側預留一根150m的φ28鋼絲繩。10、主塔提升在主塔提升至43m高后，停止提升。安裝下部張緊滑輪組（3組80t滑輪組），連接自升卷揚機，將自升滑輪組收緊后，拆除底梁臨時張拉50t滑輪組。待自升滑輪組張緊后，檢查副塔側主索張緊機構及后拉索張緊卷揚機，使主塔保持動態(tài)垂直。同時保證主索全部已離開土承碼。

3）起動塔頭2臺側纜風5t卷揚機，張緊纜風繩。同時注意觀察鋼絲繩尾端的拉力傳感器上讀數(shù)應一致。11、提升與自升轉換再起動兩臺15t自升張拉卷揚機，張緊自升滑輪組鋼絲繩，同時起動2臺同步卷揚機和塔頭、塔頂側纜風卷揚機，施放鋼絲繩，使門型桅桿吊緩慢松鉤。同時根據(jù)主塔垂直狀態(tài)調整拉索平臺上的后拉索張緊卷揚機，適度調整后拉索垂度，使主塔架保持垂直，直至桅桿吊完全松鉤。桅桿吊完全松鉤后，安排人員上至主塔塔頭，先拆除抬吊梁與塔頭連接軸（4個，φ100），使用4臺3t手拉葫蘆（鏈長6m），將抬吊梁中部吊起，再拆除抬吊梁中部連接螺栓。螺栓全部拆除完畢后，松放4臺手拉葫蘆，使抬吊梁中部向兩側偏斜，同時下落桅桿吊起升卷揚機鋼絲繩，將預先布置的抬吊梁下部下拉鋼絲繩拉緊，使抬吊梁脫離主塔塔頭。起動2臺8t桅桿吊變幅卷揚機，桅桿吊吊臂回收直至桅桿吊完全退出安裝位置，待用。提升向自升轉換完成。11、提升與自升轉換1）起動兩臺15t自升張拉卷揚機，主塔兩組行走臺車向中間相向運動，主塔架自升。塔頂、塔頭纜風卷揚機、同步卷揚機協(xié)同起動松放鋼絲繩，避免各攬風繩、同步鋼絲繩給主塔自升造成過大阻力。整個自升過程中，觀測人員持續(xù)觀察主塔塔頂上下游、左右岸及塔頭下部中心位置變化，及時將變化情況向自升作業(yè)總指揮報告，及時使用后拉索張緊卷揚機、塔頂與塔頭纜風卷揚機、同步卷揚機進行調整使主塔架在整個自升過程中保持動態(tài)垂直（上下游、左右岸均保持動態(tài)垂直，塔頭下部中心對應軌道0+235.9m軸線中心位置基本不變，上下游行走臺車至0+235.9m軸線距離一致），直至主塔架兩段底梁靠攏，主塔架自升到位。11、主塔自升自升到位后連接兩段底梁，安裝塔架連接段與塔頭之間的連接桿件，安裝夾軌器，使主塔塔頭穩(wěn)定。主塔自升完成。自升過程中，主要使用后拉索張緊卷揚機調整后拉索垂度來平衡主索張力變化，保持主索始終脫離臨時承馬，處于適度張緊狀態(tài)。

4）自升過程到位時副塔主索張緊機構放出28.5m。11、主塔自升11、主塔自升主塔自升工作完成后，起動拉索平臺上的后拉索張緊卷揚機，收緊后拉索，同時適當松放副塔側主索張緊機構，使主塔架漸漸向靠山側傾斜約11~12°，以滿足后拉索索頭與平衡臺車側拉板裝置連接要求。使用25t汽車吊配合后拉索索頭與拉板裝置連接。后拉索連接完畢后，起動副車上的主索調整機構緩緩張拉主索，同時緩緩松放后拉索張緊卷揚機，使平衡臺車上索頭拉板裝置逐漸受力，直至后拉索張緊滑輪組完全不受力。起動副塔側主索張緊機構張緊主索，調整主索垂度至設計值后立即將平衡車剩余30t配重塊吊裝就位。檢測主塔傾斜度滿足設計

10o值要求后，拆除后拉索平衡梁及張緊裝置，后拉索安裝完成。12、后拉索索頭掛裝及主索垂度調整。連接副車拉板裝置拉板，即先將主索張緊至設計垂度，然后連接拉板。主索張緊過程中需注意先將主索張緊至一定垂度后（張緊機構鋼絲繩收回約500m），將張緊繩（φ40鋼絲繩）在副塔前端鎖定，退出張緊機構卷筒上鋼絲繩，截斷400m，將剩余鋼絲繩重新繞上張緊機構，收緊后拆除鎖定，繼續(xù)張緊主索，直至設計垂度。

5）主塔塔架后傾11度時，副塔停止動作，主索的張拉力為150t。副塔張拉主索安裝副塔拉板索頭時主索索頭拉力為238t。注意副塔主索張緊卷揚機的鋼絲繩的長度及纏繞情況，一般情況下卷筒上的鋼絲繩不要超過3層。12、后拉索索頭掛裝及主索垂度調整。13、主塔提升及自升現(xiàn)場人員安排（暫略）14、纜機牽引繩、提升繩安裝（暫略）安裝主塔塔頭。將桅桿吊抬吊梁安裝至主塔塔頭上，用纜風繩及支撐材料固定，使塔頭保持垂直狀態(tài)。安裝主塔天輪架，調整天輪架垂直度并用纜風繩固定（塔頂側纜風懸掛就位，并對稱張拉，塔頂側纜風采用20t滑輪組）。安裝后拉索及拉板裝置、主索及拉板裝置、檢修吊、爬梯、欄桿、平臺等附屬設備及構件，并在兩主車底座之間布置臨時張緊滑輪組。提升主塔架：主塔架提升前，檢查主塔各連接螺栓、銷軸是否連接緊固，各纜風繩走向、滑輪組穿繞、卷揚機工作是否正常，無誤后門型桅桿吊吊鉤掛上抬吊梁，開始緩慢提升主塔架至43m高。在提升過程中，塔頂兩個纜風卷揚機協(xié)同起動施放鋼絲繩，注意保持塔頭和天輪架上下游方向始終在垂直狀態(tài)；起動副車上的主索預張力調整機構和拉索平臺上的后拉索平衡卷揚機，保持主索和后拉索拉力平衡，使主塔架在左右岸方向始終在垂直狀態(tài)。安裝A型架自升張拉裝置和同步裝置。起動兩臺自升卷揚機張緊鋼絲繩。同

時，起動兩臺同步卷揚機使同步鋼絲

繩略微張緊。門型桅桿吊緩慢落鉤，直至自升滑輪組完全受力。同時主索張緊卷揚機和拉索平臺上的后拉索平衡卷揚機起動，適度拉緊主索和后拉索，使主塔架保持垂直，摘除桅桿吊，然后起動變幅卷揚機，桅桿吊吊臂收回。自升主塔架：起動兩臺自升卷揚機，主塔兩組行走臺車向中間相向運動，主塔架自升。同步卷揚機協(xié)同起動，控制主塔兩組行走臺車的行走速度保持一致，使主塔架中心位置在整個自升過程中不偏移。塔頂、塔腰側纜風卷揚機

協(xié)同起動，使自升過程保

持垂直狀態(tài)。主索張緊