承臺(tái)施工總結(jié)

PAGEPAGE7**********高速公路首件工程認(rèn)證書(shū)合同段編號(hào)：首件工程名稱：施工單位名稱：駐地監(jiān)理單位：認(rèn)證單位：**********高速公路首件工程施工申請(qǐng)報(bào)告致：**********高速公路*****駐地辦我部***********公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，決定將（單位工程名稱）（分部工程名稱）（分項(xiàng)工程名稱）（首件工程名稱）選定為我部（分項(xiàng)工程名稱）的首件工程，旋工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已全部完成，經(jīng)我部組織檢查自檢，具備首件工程施工條件，特向駐地辦申請(qǐng)首件工程施工。項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）：施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日鶴輝高速公路高速公路首件工程施工許可證致：鶴輝高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部你部打出的K2+949.6王屯分離立交橋橋梁工程中的0#臺(tái)右幅承臺(tái)首件工程施工申請(qǐng)，經(jīng)駐地辦各專業(yè)監(jiān)理工程師檢查，認(rèn)為具備首件工程施工條件，同意進(jìn)行首件工程施工。駐地辦（蓋章）駐地監(jiān)理工程師：年月日河南鶴輝高速公路首件工程自評(píng)意見(jiàn)表合同段：編號(hào)：?jiǎn)挝还こ堂QK2+949.6王屯分離立交橋里程樁號(hào)K2+896.1—K3+003.1分部工程名稱基礎(chǔ)及下部構(gòu)造里程樁號(hào)K2分項(xiàng)工程名稱承臺(tái)里程樁號(hào)K2+896.1—K3+003.1首件工程名稱王屯分離立交橋0#臺(tái)右幅承臺(tái)樁號(hào)或部位K2+899.883自評(píng)意見(jiàn)：1、承臺(tái)鋼筋的制作和安裝滿足設(shè)計(jì)要求。2、鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度均按施工規(guī)范和圖紙要求施工。3、混凝土表面平整，無(wú)明顯施工縫。4、平面幾何尺寸、頂面高程、軸線偏位均在允許偏差范圍內(nèi)。5、承臺(tái)表面的平整度、垂直度及混凝土強(qiáng)度偏差均在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。6、混凝土保護(hù)層厚度偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。7、在承臺(tái)施工過(guò)程中，人員、機(jī)械配備合理，滿足施工要求。各項(xiàng)外觀幾何尺寸總綜合得分為96%，達(dá)到了預(yù)期的效果。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使今后的批量生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化施工。指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，及時(shí)預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)對(duì)首件工程進(jìn)行總結(jié)。項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）：施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日河南鶴輝高速公路首件工程認(rèn)可證書(shū)合同段：編號(hào)：?jiǎn)挝还こ堂QK2+949.6王屯分離立交橋里程樁號(hào)K2+896.1—K3+003.1分部工程名稱基礎(chǔ)及下部構(gòu)造里程樁號(hào)K2+896.1—K3+003.1分項(xiàng)工程名稱承臺(tái)里程樁號(hào)K2+896.1—K3+003.1首件工程名稱王屯分離立交橋0#臺(tái)右幅承臺(tái)樁號(hào)或部位K2+899.883駐地辦首件工程認(rèn)證領(lǐng)導(dǎo)小組意見(jiàn)：駐地辦監(jiān)理工程師簽發(fā)意見(jiàn)：駐地辦（蓋章）簽發(fā)：年月日鶴輝高公路建設(shè)項(xiàng)目橋梁承臺(tái)施工總結(jié)中稱北方交通建設(shè)發(fā)展股份有限公司鶴輝高速項(xiàng)目部一工區(qū)二0一二橋梁承臺(tái)首件工程施工總結(jié)一、首件工程目的（一）、通過(guò)首件工程的示范作用，帶動(dòng)和保障后續(xù)工程的質(zhì)量。（二）、嚴(yán)格按照首件工程所形成的施工工藝、技術(shù)指標(biāo)、設(shè)備和人員要求、質(zhì)量控制措施的進(jìn)行施工，同時(shí)通過(guò)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷研究完善施工工藝提高質(zhì)量管理措施，確保工程創(chuàng)優(yōu)。二、首件工程準(zhǔn)備工作情況（一）、首件工程概況及方案準(zhǔn)備根據(jù)河南鶴輝高速公路建設(shè)有限公司關(guān)于下達(dá)《鶴輝高速公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量管理辦法》（試行），推廣執(zhí)行“首件工程認(rèn)可制和樣板工程評(píng)審?fù)茝V制”的精神及相關(guān)要求，我單位選定K2+949.6王屯分離式立交橋0#臺(tái)右幅承臺(tái)作為承臺(tái)施工首件工程。K2+949.6王屯分離式立交橋0#臺(tái)右幅承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為14.362m×5.7m×1.5m，屬于“王”該首件工程專項(xiàng)施工方案由鶴輝高速項(xiàng)目一工區(qū)進(jìn)行編制，已經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審批通過(guò)。在承臺(tái)施工過(guò)程中，施工、監(jiān)理人員還組織了諸如基坑開(kāi)挖、模板安裝、固定等一些小方案的專題研究。施工中各部門各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格按照已批準(zhǔn)的施工方案，在監(jiān)理人員的全程旁站下進(jìn)行首件工程的實(shí)施。（二）、人員設(shè)備準(zhǔn)備1、主要人員安排崗位姓名職責(zé)首件工程施工負(fù)責(zé)人黃長(zhǎng)輝負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工和勞動(dòng)力調(diào)配首件工程技術(shù)負(fù)責(zé)人黃長(zhǎng)輝負(fù)責(zé)首件工程技術(shù)指標(biāo)控制工作首件工程安質(zhì)負(fù)責(zé)人李振華負(fù)責(zé)施工過(guò)程安全、質(zhì)量檢測(cè)工作首件工程機(jī)械負(fù)責(zé)人梁振強(qiáng)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配首件工程測(cè)量負(fù)責(zé)人張力要負(fù)責(zé)測(cè)量放線及標(biāo)高、中線控制首件工程試驗(yàn)負(fù)責(zé)人尹洪波負(fù)責(zé)各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)的控制現(xiàn)場(chǎng)施工人員：生產(chǎn)、技術(shù)管理人員6人，鋼筋工10人、挖掘機(jī)司機(jī)2人、模板工10人、混凝土工8人、電工1人等。2、機(jī)械設(shè)備配備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1空壓機(jī)臺(tái)22挖掘機(jī)PC200臺(tái)13自卸汽車12t臺(tái)25混凝土運(yùn)輸車臺(tái)36插入式振搗器臺(tái)37抽水機(jī)臺(tái)18電焊機(jī)臺(tái)3916噸汽車吊臺(tái)110風(fēng)鉆臺(tái)411蛙式打夯機(jī)臺(tái)13、現(xiàn)場(chǎng)指揮現(xiàn)場(chǎng)施工由林海（隊(duì)長(zhǎng)）、王志彪（技術(shù)主管）總體指揮，監(jiān)理人員全程旁站，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子成員輪班現(xiàn)場(chǎng)值守。三、首件工程施作過(guò)程1、基坑開(kāi)挖（1）、根據(jù)開(kāi)挖深度及邊坡放坡率對(duì)承臺(tái)進(jìn)行準(zhǔn)確的施工測(cè)量放線，在所放的邊線灑上白灰標(biāo)識(shí)。（2）、機(jī)械根據(jù)標(biāo)識(shí)的開(kāi)挖線及要求的邊坡坡度進(jìn)行開(kāi)挖，距設(shè)計(jì)基底預(yù)留20厘米深度采用人工開(kāi)挖清底，避免形成超挖，破壞基底地質(zhì)結(jié)構(gòu)。（3）、基坑排水：小量滲水的基坑排水采用匯水井排水，匯水井和排水溝設(shè)在基礎(chǔ)范圍以外，在基坑開(kāi)挖時(shí)先開(kāi)挖排水溝和匯水井，使其低于基坑底面以下40cm左右，匯水井深度約0.5m左右。2、樁頭處理和承臺(tái)墊層砼的施工（1）、在承臺(tái)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)樁頭的無(wú)效長(zhǎng)度部分予以截除，先在無(wú)效樁長(zhǎng)部位測(cè)量出預(yù)留位置的標(biāo)高（要考慮樁頭錨入承臺(tái)10厘米），用油漆標(biāo)識(shí)出需要截除的范圍，采用電鋸水平環(huán)切樁頭，在接近有效樁長(zhǎng)時(shí)要小心，要確保有效樁長(zhǎng)部位樁身質(zhì)量，避免過(guò)多鑿除或造成樁身棱角破壞；（2）、樁頭處理完畢后，對(duì)基底虛碴進(jìn)行清理，夯平后在其上澆筑5～8cm厚砼墊層，標(biāo)號(hào)為C20，澆筑后并對(duì)砼墊層表面抹平、抹光；（3）、填寫(xiě)樁基檢測(cè)申請(qǐng)表，報(bào)請(qǐng)樁基檢測(cè)單位進(jìn)行樁基質(zhì)量檢測(cè)。檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。3、鋼筋及預(yù)埋件安裝(1)、鋼筋的下料及加工在鋼筋棚制作成型，然后運(yùn)至基坑內(nèi)安裝。(2)、在綁扎承臺(tái)鋼筋前，先進(jìn)行承臺(tái)的平面位置底層鋼筋位置、墩身位置放樣，在已澆注的墊層混凝土面上用石筆標(biāo)出每根底層鋼筋的平面位置，準(zhǔn)確安放鋼筋，進(jìn)行鋼筋綁扎。(3)、豎向采用角鋼加固并作為墩身預(yù)埋鋼筋的支承架，在上下兩層鋼筋間無(wú)支撐筋的區(qū)域采用角鋼支撐，間距1.5m×1.5m(4)、墩身的豎向鋼筋預(yù)埋件的位置采用鋼管加固定位，確保預(yù)埋位置準(zhǔn)確，經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后方可進(jìn)行承臺(tái)混凝土的澆注。(5)、在預(yù)埋墩身鋼筋時(shí)，要注意將護(hù)面鋼筋保護(hù)層尺寸加大2～3cm(6)、綜合接地鋼筋在承臺(tái)鋼筋及墩身預(yù)埋鋼筋施工時(shí)一并施做。4、模板工程承臺(tái)模板采用在工廠加工成型的組合式大塊鋼模,模板安裝及加固嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工,做到線性順直,棱廓分明,加固穩(wěn)定,防止跑模，保證位置及結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確。在承臺(tái)四周用Φ50mm5、混凝土工程（1）、砼澆注前，對(duì)承臺(tái)范圍內(nèi)的雜物、積水進(jìn)行全面清理，對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件位置進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確。（2）、砼澆注的準(zhǔn)備過(guò)程中，必須對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修，對(duì)材料準(zhǔn)備情況進(jìn)行核查，對(duì)各崗位的人員逐一落實(shí)。（3）、砼澆注采用分層連續(xù)澆注，既利用砼層面散熱，又便于振搗，分層厚度為30（4）、砼的振搗，采用插入式振搗器搗固，操作中嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)禁漏搗和過(guò)搗。振搗時(shí)應(yīng)快插慢抽，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間在20~30s，避免因振搗不密實(shí)出現(xiàn)蜂窩麻面，或因振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而出現(xiàn)振搗性離析的情況。（5）、為保證砼澆注時(shí)其自由下落高度不大于2m，澆注時(shí)應(yīng)視情況設(shè)置溜槽或串筒，打設(shè)專門的混凝土施工作業(yè)平臺(tái),本平臺(tái)的腳手架不得與承臺(tái)模板相連,混凝土輸送泵管路由作業(yè)平臺(tái)伸至施工面（6）、在中線附近低洼處放置排污泵，及時(shí)清除混凝土澆注過(guò)程中匯集的表面泌水，如在澆注過(guò)程中遇到降雨，應(yīng)用彩條布遮蓋承臺(tái)上空。（7）、砼的表面處理和養(yǎng)護(hù)a、承臺(tái)砼澆注完后，對(duì)于墩身尺寸范圍外的混凝土面,用抹子抹平,墩身尺寸范圍內(nèi)的混凝土面待澆筑墩身混凝土前要進(jìn)行鑿毛處理，即鑿除混凝土表面浮漿，露出新鮮混凝土并用水沖洗干凈混凝土表面碎渣、灰塵；b、在砼振搗平整以后6～8小時(shí)內(nèi)可能在表面上出現(xiàn)塑性裂縫，采用二次壓光處理；c、承臺(tái)砼澆注完并初凝后，承臺(tái)頂面用保水性較好的土工布覆蓋，終凝后蓄水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。6、基坑回填承臺(tái)砼澆注完畢并達(dá)到拆模條件（強(qiáng)度大于2.5MPa）后,及時(shí)拆模，并進(jìn)行了基坑回填。基坑回填采用人工配合機(jī)械回填,蛙式打夯機(jī)夯實(shí)的施工方法，回填高度以低于承臺(tái)頂面10cm，待墩身砼施工露出地面線后再將整個(gè)基坑回填。四、首件工程施工總結(jié)在首件工程的施作過(guò)程中，嚴(yán)格按照已批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工，各項(xiàng)施工進(jìn)展順利，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)及各部門的密切配合下，于2012年11月17日順利的完成了K2+949.6王屯分離式立交橋0#臺(tái)右幅承臺(tái)的混凝土澆筑。整個(gè)首件工程實(shí)施過(guò)程（一）、首件工程優(yōu)點(diǎn)1、樁頭處理采用電鋸水平環(huán)切樁頭，確保了有效樁長(zhǎng)部位樁身質(zhì)量。2、承臺(tái)四周用Φ50mm3、施工過(guò)程中，準(zhǔn)備工作充分，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及各部門之間配合默契，實(shí)行輪班值守制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，每道施工工序責(zé)任落實(shí)到位，責(zé)任到人，保證了首件工程施工正常、順利進(jìn)行。（二）、首件工程存在的不足模板首次拼裝，現(xiàn)場(chǎng)拼裝模板速度過(guò)慢，有待加強(qiáng)。（三）、下步施工注意事項(xiàng)和需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工，保證施工進(jìn)度，防止因?yàn)榕浜喜划?dāng)而導(dǎo)致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故。（四）、綜合評(píng)價(jià)及總結(jié)

K2+949.6王屯分離式立交橋0#臺(tái)右幅承臺(tái)的施工，施工過(guò)程受控，施工工序順暢，施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，從整個(gè)施工過(guò)程