【自考復(fù)習(xí)資料】03615采購(gòu)績(jī)效管理（重點(diǎn)知識(shí)匯總）

【自考復(fù)習(xí)資料】03615采購(gòu)績(jī)效管理（重點(diǎn)知識(shí)匯總）第8章物流成本預(yù)算管理物流成本預(yù)算本質(zhì)與類型的定義：物流預(yù)算是一種戰(zhàn)略性的管理行為，它既是基于企業(yè)經(jīng)營(yíng)和物流方針之上的，同時(shí)又進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)物流管理和戰(zhàn)略的發(fā)展。各種類型的預(yù)算實(shí)際上是一個(gè)有機(jī)的整體，企業(yè)物流預(yù)算涉及方方面面的內(nèi)容，它要求企業(yè)必須全方位、全過(guò)程、縱深化地進(jìn)行成本預(yù)算活動(dòng)。否則，任何行為和預(yù)算內(nèi)容上的偏頗都會(huì)影響到實(shí)際物流活動(dòng)績(jī)效的產(chǎn)生或發(fā)揮。物流成本預(yù)算類型：1.統(tǒng)籌預(yù)算和分散預(yù)算；2.短期預(yù)算和長(zhǎng)期預(yù)算；3.期限預(yù)算和項(xiàng)目預(yù)算；4.形態(tài)別預(yù)算、活動(dòng)別預(yù)算和范圍別預(yù)算；5.變動(dòng)費(fèi)預(yù)算和固定費(fèi)預(yù)算；6.可控制的成本預(yù)算和不可控制的成本預(yù)算；7.金額預(yù)算和物流量預(yù)算；8.計(jì)劃預(yù)算、執(zhí)行預(yù)算和控制預(yù)算；9.預(yù)算初始方案、預(yù)算決定和預(yù)算修正。綜合物流成本包括企業(yè)物流成本、支付物流成本和其他物流成本。物流成本預(yù)算的差異分析：1.單位物流費(fèi)差異=（標(biāo)準(zhǔn)成本-單位物流費(fèi)實(shí)績(jī)）X物流量實(shí)績(jī)2.物流量差異=標(biāo)準(zhǔn)成本X（物流量預(yù)算–物流量實(shí)績(jī)）第9章基于供應(yīng)鏈管理思想的物流成本績(jī)效管理戰(zhàn)略戰(zhàn)略型物流成本績(jī)效管理的基本思想：1.通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理、提高對(duì)顧客物流服務(wù)的管理來(lái)削減成本；2.借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本；3.建立綜合有效的成本控制框架（包括物流成本橫向控制、物流成本縱向控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制）；4.通過(guò)效率化的配送降低物流成本；5.消減退貨成本；6.利用復(fù)合運(yùn)輸、直接轉(zhuǎn)運(yùn)和物流外包降低成本?，F(xiàn)金流量周期定義：現(xiàn)金流量周期反映了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)周期，它測(cè)度了消耗現(xiàn)金為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而購(gòu)買庫(kù)存，到通過(guò)最終產(chǎn)品的銷售而獲取現(xiàn)金的時(shí)間跨度，這個(gè)指標(biāo)可以用天數(shù)來(lái)衡量，它等于平均庫(kù)存期加上平均獲得時(shí)間，再減去應(yīng)付賬款時(shí)間?，F(xiàn)金流量周期的管理主要涉及以下幾個(gè)方面：一、企業(yè)內(nèi)部管理延長(zhǎng)平均應(yīng)付賬款；縮短生產(chǎn)周期，減少庫(kù)存供應(yīng)天數(shù)；減少平均應(yīng)收賬款。二、企業(yè)間合作與協(xié)調(diào)采購(gòu)績(jī)效管理第2頁(yè)共5頁(yè)第1章物流成本概論物流黑暗大陸學(xué)說(shuō)概念：1962年美國(guó)著名管理學(xué)大師彼得德魯克在《經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸》一文中指出應(yīng)當(dāng)高度重視流通以及流通過(guò)程中的物流管理，從而為強(qiáng)化全面的物流管理起到了一次強(qiáng)大的推動(dòng)作用。因?yàn)樵谌粘５呢?cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)管理中，物流活動(dòng)往往是最易被忽視的領(lǐng)域。例如，在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)損益表中所反映的物流成本在整個(gè)銷售額中所占比重很小，這勢(shì)必造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)者對(duì)物流活動(dòng)的組織和管理的不重視，從而使物流成為提高流通績(jī)效的最大暗礁，這也是彼得德魯克把物流稱為黑暗大陸的原因。物流黑暗大陸學(xué)說(shuō)的分類：1969年羅納德.鮑爾索克斯《物流的發(fā)展—----現(xiàn)狀與可能》1976年道格拉斯.蘭伯特《在庫(kù)會(huì)計(jì)方法論的開(kāi)發(fā)—----在庫(kù)維持費(fèi)用研究》物流成本冰山理論是日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出的。它的含義是說(shuō)人們并沒(méi)有掌握物流成本的總體內(nèi)容，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山卻看不見(jiàn)，海水中的冰山才是物流成本的主體部分。效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益產(chǎn)生的同時(shí)，必然會(huì)造成另一個(gè)功能要素的損失，這是一個(gè)此消彼長(zhǎng)、此盈彼虧的現(xiàn)象。一般而言，物流系統(tǒng)中的效益背反包括物流成本與服務(wù)水平的效益背反以及物流各功能之間的效益背反。企業(yè)物流成本的效益背反關(guān)系實(shí)質(zhì)上反映了企業(yè)物流的經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題，即將企業(yè)目標(biāo)定位于降低物流成本的投入并取得較高的經(jīng)營(yíng)效益。在物流成本管理中，作為管理對(duì)象的是物流活動(dòng)本身，物流成本是作為一種管理手段而存在。企業(yè)物流管理承擔(dān)著降低企業(yè)物流成本和提高服務(wù)水平兩大職責(zé)，兩者是相互矛盾的對(duì)立關(guān)系。整個(gè)物流合理化需要用總成本評(píng)價(jià)，這反映出企業(yè)物流成本管理的效益背反特征及企業(yè)物流作為整體概念的重要性。第2章戰(zhàn)略導(dǎo)向的物流成本管理物流成本管理體系的概念：物流系統(tǒng)就是以綜合成本為核心，按最低整體成本的要求，使整個(gè)物流系統(tǒng)化，它強(qiáng)調(diào)的是調(diào)整各要素之間的矛盾，把它們有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，使物流總成本最小。物流成本可以劃分為如下五種：庫(kù)存持有成本、采購(gòu)成本、訂單處理成本、運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本企業(yè)在物流成本測(cè)度中的運(yùn)用可以劃分為七個(gè)階段：1.選擇實(shí)施團(tuán)隊(duì)；2.供應(yīng)鏈職能分析；3.將流程分解為活動(dòng)；4.識(shí)別活動(dòng)實(shí)施時(shí)消耗的資源；5.確定活動(dòng)成本；6.追溯成本對(duì)象；7.從整體成本的角度分析最終成本信息。采購(gòu)績(jī)效管理第3頁(yè)共5頁(yè)物流成本管理體系的方法：直接產(chǎn)品盈利率分析法DPP、作業(yè)成本分析法ABC、所有權(quán)成本分析法TCO、目標(biāo)成本分析法以及有效的消費(fèi)者響應(yīng)ECR。供應(yīng)鏈物流成本管理實(shí)現(xiàn)的六個(gè)階段：1.職能成本最小化階段;2.最優(yōu)分銷成本階段;3.所有權(quán)成本管理階段;4.企業(yè)銷售增值成本管理階段;5.企業(yè)間增值成本管理，與相鄰合作伙伴協(xié)調(diào)階段;6.最終用戶供應(yīng)鏈成本最優(yōu)階段供應(yīng)鏈物流管理會(huì)計(jì)是為了對(duì)成本管理的具體實(shí)施和對(duì)決策者提供完整、及時(shí)的成本管理會(huì)計(jì)信息而建立的計(jì)量成本與出錯(cuò)成本之和最小的最優(yōu)成本核算系統(tǒng)。供應(yīng)鏈物流管理會(huì)計(jì)的內(nèi)容包括：1.物流規(guī)模及成本預(yù)測(cè)；2.物流成本決策；3.物流控制與績(jī)效評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈物流管理會(huì)計(jì)的本質(zhì)：物流管理會(huì)計(jì)是一種系統(tǒng)化、全過(guò)程的成本分析和管理，它考察的不僅僅是一般財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中所計(jì)量的物流成本，而是從不同的角度、綜合地分析物流成本，并且根據(jù)這種成本反映出來(lái)的情況進(jìn)行供應(yīng)鏈物流作業(yè)決策，最終進(jìn)行物流成本的預(yù)算管理。分銷成本的定義和內(nèi)容：分銷成本是從單個(gè)企業(yè)角度所談?wù)摰某杀?，屬于微觀性質(zhì)的成本。具體來(lái)講，分銷成本包括了兩個(gè)方面的要素，一是將企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)作為識(shí)別成本發(fā)生的主要依據(jù)，即分銷成本指的是由于企業(yè)營(yíng)銷行為而產(chǎn)生的成本費(fèi)用。除此之外，企業(yè)對(duì)外發(fā)布的損益計(jì)算表中，總利益項(xiàng)目下的費(fèi)用成本也是分銷成本的組成要素。分銷成本包括三個(gè)方面的費(fèi)用成本內(nèi)容，即銷售費(fèi)用、一般管理費(fèi)和營(yíng)業(yè)外費(fèi)用。企業(yè)物流成本指的是與特定企業(yè)物流作業(yè)相關(guān)的直接和間接的經(jīng)濟(jì)消耗或支出。企業(yè)物流成本有如下內(nèi)容：1.物流成本指的是微觀層次的企業(yè)別物流費(fèi)用。2.企業(yè)物流成本是一種物流活動(dòng)費(fèi)用的的概念。3.物流是物質(zhì)商品流的全過(guò)程。4.企業(yè)物流成本核算的是為實(shí)施物流活動(dòng)而耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。5.經(jīng)濟(jì)價(jià)值的耗費(fèi)表現(xiàn)與貨幣本身是有差異性的。第3章全球物流成本概況與管理現(xiàn)狀美國(guó)物流成本現(xiàn)狀：美國(guó)的物流成本主要由三部分組成：一是庫(kù)存費(fèi)用；二是運(yùn)輸費(fèi)用；三是管理費(fèi)用。比較近二十多年來(lái)的采購(gòu)績(jī)效管理第4頁(yè)共5頁(yè)變化可以看出，運(yùn)輸成本在GDP中比例大體保持不變，而庫(kù)存費(fèi)用比重降低是導(dǎo)致美國(guó)物流總成本比例下降的最主要原因。由此可見(jiàn)，降低庫(kù)存成本、加快周轉(zhuǎn)速度是美國(guó)現(xiàn)在物流發(fā)展的突出成績(jī)。美國(guó)企業(yè)物流成本管理的主要特征：美國(guó)物流成本管理的框架和體系，反映在兩個(gè)緯度上：一是成本管理的領(lǐng)域；二是成本管理的具體工具和層次。它包括面向供應(yīng)商的供應(yīng)鏈成本管理、面向顧客的供應(yīng)鏈成本管理以及企業(yè)內(nèi)部的價(jià)值鏈成本管理。此外，從供應(yīng)鏈成本管理的層次講，主要有文化和組織層次、成本測(cè)度與核算層次以及信息與溝通層次。供應(yīng)鏈成本管理不僅需要企業(yè)內(nèi)部建立和推動(dòng)整合的成本分析和管理，而且能面向客戶和供應(yīng)商進(jìn)行成本優(yōu)化，并將這些要素整合到所有的供應(yīng)鏈管理流程中。日本物流現(xiàn)狀及管理：在日本，企業(yè)正面臨著巨大的挑戰(zhàn)，即一方面要提高各種各樣的物流服務(wù)和經(jīng)營(yíng)能力，從而使企業(yè)能獲得較高的經(jīng)營(yíng)績(jī)效和市場(chǎng)，但是與此同時(shí)也要很好地管理好物流成本，這種成本的管理不是局部的，而是全局性的，它涉及了供應(yīng)鏈和企業(yè)物流活動(dòng)的各個(gè)方面。歐洲物流成本的現(xiàn)狀：歐洲的物流管理已經(jīng)越來(lái)越向高度化、信息化的方向發(fā)展，從而能夠更加高效率、柔性化地從事供應(yīng)鏈物流活動(dòng)，并對(duì)成本加以有效地控制和管理。第4章中國(guó)物流成本概況與供應(yīng)鏈管理決定因素的實(shí)證分析中國(guó)供應(yīng)鏈管理有物流成本的現(xiàn)狀：中國(guó)有45.3%的企業(yè)面臨物流成本過(guò)高的壓力，同時(shí)中國(guó)的物流企業(yè)多數(shù)是由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)，服務(wù)方式和手段比較原始和單一，技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，難以提供門(mén)對(duì)門(mén)的一站式服務(wù)，只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。更缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營(yíng)管理粗放，不能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、低消耗、高產(chǎn)出，從根本上降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本、節(jié)約社會(huì)資源、創(chuàng)造更多價(jià)值的第三方物流的作用。我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理體系建設(shè)的主要問(wèn)題：1.從流程的角度重視和加強(qiáng)物流成本的管理已經(jīng)成為企業(yè)推進(jìn)物流持續(xù)有效發(fā)展的關(guān)鍵因素，而這種物流成本的管理絕不是站在一個(gè)職能或一個(gè)企業(yè)的角度進(jìn)行，相反它需要立足在系統(tǒng)和供應(yīng)鏈的角度來(lái)衡量和管理物流成本，從而能使物流成本的計(jì)算能反映出供應(yīng)鏈績(jī)效，這種系統(tǒng)化的物流成本管理原理也就是TCO或供應(yīng)鏈成本管理思想。2.建立綜合性的物流成本管理框架。3.現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系的建設(shè)不僅僅是一種硬件的建設(shè)，更是軟件和人才的建設(shè)。第5章物流成本核算體系物流成本核算類別：物流成本類別可以分為物流范圍計(jì)算的成本、按支付形態(tài)計(jì)算的成本和按物流活動(dòng)或作業(yè)計(jì)算的成本三種成本類別。作業(yè)成本分析（也稱ABC）：機(jī)能別物流成本控制是將物流費(fèi)用按包裝、保管、裝卸、信息、物流管理等機(jī)能活動(dòng)進(jìn)行分類，通過(guò)這種方法把握各機(jī)能活動(dòng)所承擔(dān)的物流費(fèi)用，進(jìn)而著眼于物流不同機(jī)能的改善和采購(gòu)績(jī)效管理第5頁(yè)共5頁(yè)合理化，特別是算出標(biāo)準(zhǔn)物流機(jī)能成本后，通過(guò)作業(yè)管理，能夠正確設(shè)定合理化目標(biāo)。作業(yè)成本分析應(yīng)用分為三個(gè)類別：診斷法、再造法以及整合財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)。第6章運(yùn)輸配送、庫(kù)存成本核算方法運(yùn)輸配送成本核算的目的和作用主要表現(xiàn)在：1.有效地確立企業(yè)運(yùn)輸配送預(yù)算；