珠三角地區(qū)快遞公司主要的經(jīng)營(yíng)模式分析VIP

第一章引言研究背景及研究意義研究背景隨著5G時(shí)代的來臨，世界科技不斷地發(fā)展進(jìn)步，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)也不斷的發(fā)展壯大，物流業(yè)也隨之而興起，給珠三角地區(qū)帶來了一片繁好的發(fā)展前景。因互聯(lián)網(wǎng)日漸滲透人們生活中的各位領(lǐng)域，網(wǎng)購(gòu)大潮也隨之興起，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年天貓雙11交易額高達(dá)2684億元，不斷地刷新以往的數(shù)據(jù)。在珠三角地區(qū)，快遞業(yè)每年持續(xù)高速增長(zhǎng)。在互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代下，電子商務(wù)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?，物流快遞業(yè)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的一大支柱。經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了中國(guó)快遞市場(chǎng)的枝繁葉茂，各個(gè)企業(yè)都在相互競(jìng)爭(zhēng)著，企業(yè)應(yīng)當(dāng)有危機(jī)感，結(jié)合企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境，結(jié)合經(jīng)營(yíng)策略，改善自身的經(jīng)營(yíng)模式。研究意義在現(xiàn)代化物流技術(shù)的推動(dòng)下，我國(guó)的物流行業(yè)在各方面都取得了一定的進(jìn)步。近幾年企業(yè)的管理模式與日俱進(jìn),逐層優(yōu)化。從事物流行業(yè)的企業(yè)不斷增多，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈著，龍頭企業(yè)一般都會(huì)通過更好的服務(wù)消費(fèi)者與各種有利的競(jìng)爭(zhēng)來在市場(chǎng)中占有一定的地位。因此，本文的研究目是以物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式理念為指導(dǎo)，利用現(xiàn)代物流企業(yè)的管理模式和現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)京東自營(yíng)經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，有助于更深刻地理解珠三角地區(qū)快遞公司主要的經(jīng)營(yíng)模式。研究?jī)?nèi)容及研究方法研究?jī)?nèi)容本文分為五個(gè)章節(jié)敘述，大意如下：第一章：敘述。重點(diǎn)介紹研究背景、意義、研究?jī)?nèi)容及研究方法。第二章：闡述快遞行業(yè)相關(guān)概念及經(jīng)營(yíng)模式類型第三章：淺析珠三角地區(qū)快遞物流企業(yè)的發(fā)展基本情況。從珠三角地區(qū)快遞公司物流的服務(wù)水平、發(fā)展規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)狀況進(jìn)行分析。第四章：對(duì)京東自營(yíng)式經(jīng)營(yíng)模式分析。闡述京東物流現(xiàn)狀概述以及對(duì)京東重資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行分析。第五章：通過優(yōu)劣勢(shì)分析，找出京東自營(yíng)式經(jīng)營(yíng)模式上存在不足，提出相關(guān)建議及措施。第六章：研究結(jié)論。研究方法本文主要是闡述京東物流現(xiàn)狀概述以及對(duì)京東重資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行分析，采用的方法有：文獻(xiàn)查閱法、企業(yè)案例分析法。文獻(xiàn)查閱法:通過網(wǎng)絡(luò)資料和書籍資料相結(jié)合，線上通過網(wǎng)絡(luò)的資源來查找文獻(xiàn)，線下主要查閱相關(guān)書籍資料等，通過對(duì)京東資料的收集，熟悉京東自營(yíng)的盈利模式，在收集資料的前提下，將一些有關(guān)資料進(jìn)行篩選、整理、歸納，從整體入手分析本文所需要用到的內(nèi)容和資料。企業(yè)案例分析法:主要是對(duì)京東自營(yíng)的案例進(jìn)行淺析，通過一些資料了解京東業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，參考一些標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)出具有意義的方法。一般都是根據(jù)研究需求，選取合適的案例，分析案例的發(fā)展歷程，不斷探索、分析并總結(jié)案例的成功之處以及存在的不足。本文主要通過京東自營(yíng)的特點(diǎn)，從京東商城主要經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行淺析，通過對(duì)京東重資產(chǎn)的研究，京東自營(yíng)模式的分析，進(jìn)而歸納出京東電商企業(yè)盈利模式與如何持續(xù)發(fā)展的結(jié)論與啟示。第二章快遞行業(yè)相關(guān)概念及經(jīng)營(yíng)模式類型快遞的內(nèi)涵特點(diǎn)快遞的含義快遞的另一種名稱是:速遞，是一種送貨到指定地點(diǎn)或者送貨上門的物流活動(dòng)，通過運(yùn)輸工具，達(dá)到物流時(shí)效和物流目的。快遞的特點(diǎn)速度快快遞講究時(shí)效性，會(huì)在指定的時(shí)間內(nèi)完成物流的配送。適用領(lǐng)域廣物流快遞業(yè)是組成我國(guó)郵政業(yè)市場(chǎng)的最要成分之一，快遞業(yè)可以解決就業(yè)問題，需要先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備和科技化信息管理系統(tǒng)。它可以傳遞信息、寄送貨物、促進(jìn)資金流動(dòng)和文化傳播等功能，是現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。專業(yè)化在多元化的市場(chǎng)中，人們對(duì)快遞的運(yùn)輸速度和配送服務(wù)要求越來越高，這就要求快遞企業(yè)需要完善的管理模式和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備。同時(shí)也要保護(hù)貨物的安全無損，能夠按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)送到指定地點(diǎn)。這就要求快遞企業(yè)的專業(yè)化程度高，具備完整的供應(yīng)鏈體系和配送模式。便捷化隨著快遞企業(yè)的日益競(jìng)爭(zhēng)，各企業(yè)的配送管理模式不斷的完善，人們購(gòu)買的貨物由快遞公司的配送體系，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或者次日接收到貨物，給人們的日常生活帶來了方便。國(guó)際化當(dāng)今社會(huì)，因互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展和科技不斷的進(jìn)步，將世界連成一個(gè)整體，快遞也一樣。通過與國(guó)外的快遞市場(chǎng)的結(jié)合，我國(guó)快遞企業(yè)可以學(xué)習(xí)世界先進(jìn)快遞企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)世界先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，提高企業(yè)的運(yùn)作效率?？爝f企業(yè)要不斷的發(fā)展壯大，不僅需要注重國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)環(huán)境變化，而且還得關(guān)注世界快遞業(yè)的發(fā)展?？爝f公司經(jīng)營(yíng)模式及盈利模式快遞公司經(jīng)營(yíng)模式：自營(yíng)模式指企業(yè)獨(dú)立完成物流的所有業(yè)務(wù)，企業(yè)不僅需要要完整的供應(yīng)鏈、嚴(yán)格控制資金流動(dòng)、而且還得需要完善經(jīng)營(yíng)管理模式、配送體系，以滿足客戶要求，提高客戶服務(wù)滿意度。加盟模式指合作外包，企業(yè)因自身的局限性，將一些業(yè)務(wù)通過合作的形式將一些業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。外包企業(yè)不屬于企業(yè)本身，不包含股權(quán)關(guān)系。通過線上的信息共享，線下高效的組織起來，分工明確，提高各企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率。合作模式既不是自營(yíng)的，也不是加盟的，指各個(gè)企業(yè)通過合同關(guān)系，將物流的一些業(yè)務(wù)相互合作。各個(gè)企業(yè)沒有上下級(jí)關(guān)系，都是平等的。彼此通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息資源共享，在線下形成一條完整的供應(yīng)鏈，緊湊合作著，彼此分工明確，從而降低物流成本，提高物流運(yùn)作效率?？爝f的盈利模式：快遞面單，以快遞的重量或者體積來收取正常的運(yùn)費(fèi)。加盟費(fèi)用，市場(chǎng)下面的各個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)需要交付一些加盟費(fèi)，有一些金額是交給快遞公司。直營(yíng)客戶，快遞公司通過和一些經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)的企業(yè)建立合作，通過與這些客戶的合作收取收攬快遞的費(fèi)用。增值服務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)可以提高店面的利潤(rùn)，根據(jù)實(shí)際物業(yè)需求，可以增加一些增值服務(wù)。比如：運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，上門服務(wù)，代收貨物費(fèi)等，這些增值服務(wù)對(duì)企業(yè)的盈利也是很重要的。。第三章珠三角地區(qū)快遞物流發(fā)展基本情況分析珠三角地區(qū)快遞業(yè)發(fā)展?fàn)顩r快遞公司物流服務(wù)水平當(dāng)下，珠三角地區(qū)的物流發(fā)展技術(shù)偏低，一些企業(yè)的設(shè)施設(shè)備不夠完善，物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理水平有待提高，物流運(yùn)作成本高，營(yíng)運(yùn)效率較低，且專業(yè)化程度也不高。導(dǎo)致了珠三角地區(qū)物流快遞企業(yè)服務(wù)水平較低，顧客滿意度不高。相比于國(guó)外的物流企業(yè)的專業(yè)化程度和優(yōu)質(zhì)化的物流服務(wù)，珠三角地區(qū)快遞企業(yè)的發(fā)展仍然有一段差距?？爝f公司發(fā)展規(guī)模隨著互聯(lián)網(wǎng)與科技地不斷發(fā)展，部分快遞公司的發(fā)展水平得到很大的改善和提高，多種所有制，服務(wù)多種多樣的物流企業(yè)都有，完整的配送服務(wù)體系，使的珠三角地區(qū)快遞公司競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。珠三角地區(qū)大部分物流企業(yè)呈現(xiàn)規(guī)?；绞桨l(fā)展，大部分物流企業(yè)的業(yè)務(wù)收入能夠達(dá)到150億人民幣，快遞業(yè)務(wù)量高達(dá)15億，占據(jù)全國(guó)的1/5。全省網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)分布接近一億多，期中大部分集中在珠三角地區(qū)，大部分偏僻地區(qū)都屬于快遞企業(yè)的覆蓋范圍中[1]。快遞公司競(jìng)爭(zhēng)狀況目前，珠三角地區(qū)的快遞企業(yè)發(fā)展不均衡，占領(lǐng)的市場(chǎng)份額也不一樣，目前主要由中國(guó)郵政EMS占領(lǐng)大半江山。其他的就是一些民營(yíng)企業(yè)，比如像京東、順豐、貨拉拉等物流快遞企業(yè)發(fā)展得比較繁榮，但是大多數(shù)快遞民營(yíng)企業(yè)發(fā)展良莠不齊，其他主要以區(qū)域性快遞業(yè)務(wù)為主，競(jìng)爭(zhēng)狀況相比京東、順豐的話，自身?xiàng)l件相差甚遠(yuǎn)。[2]。第四章京東自營(yíng)式經(jīng)營(yíng)模式分析京東物流現(xiàn)狀概述京東的主要發(fā)展歷程：1998200320072010201220142015京東集團(tuán)代理商模式多媒體商店家電+多媒體商店綜合商店綜合集團(tuán)綜合集團(tuán)+線上綜合集團(tuán)+金融投資剛開始發(fā)展的的京東處于代理商模式、多媒體商店模式。這是一個(gè)小規(guī)模、盈利模式相對(duì)單一的商店。京東從2004年開始向家電+多媒體商店綜合業(yè)務(wù)方向發(fā)展，擴(kuò)大合作商和客戶群體。2012年，京東成為一個(gè)綜合集團(tuán)，開始搭建物流平臺(tái)體系，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，發(fā)展線上+線下業(yè)務(wù)、金融服務(wù)業(yè)務(wù)等。京東自營(yíng)物流京東物流是京東集團(tuán)的物流運(yùn)輸分支點(diǎn)的名稱，京東物流的主體是用最優(yōu)的配送體系，來打造更好的客戶體驗(yàn)。京東通過重資產(chǎn)的自建倉，在全國(guó)各個(gè)主要城市都有自己的配送體系。完整的物流供應(yīng)鏈體系，吸引了更多的商家投資和運(yùn)營(yíng)。實(shí)現(xiàn)了商家跟京東自建倉庫的信息資源共享。京東自營(yíng)所包含的業(yè)務(wù)有：倉儲(chǔ)與配送體系的緊湊配合，打造商家更好的物流配送，提供更好的運(yùn)營(yíng)模式解決方案。京東通過對(duì)物流的重資產(chǎn)投資，做到了限時(shí)服務(wù)，“211”限時(shí)達(dá)，吸引了更多的商家和人民群眾的支持和好評(píng)。。京東自營(yíng)物流配送體系京東建立平臺(tái)托盤體系FBP物流配送模式。FBP如下圖所示(圖1)，商家通過平臺(tái)簽約，與京東商城建立合作關(guān)系，并在京東平臺(tái)上傳貨物信息，當(dāng)客戶下達(dá)訂單后，貨物在商家的庫存或者京東的自建倉庫送往分揀站，由京東配送體系送到消費(fèi)者手里。通過商家與京東商城的庫存貨物的信息同享，在配送過程中可以減少貨品的運(yùn)輸成本，減少配送時(shí)間，提高營(yíng)運(yùn)效率，做到京東211限時(shí)到達(dá)。另一種是商家自己發(fā)貨的物流配送體系SOP，如下圖所示（圖2），這種配送模式是商家需要與第三方物流配送達(dá)成合作，京東商城只提供平臺(tái)，客戶下達(dá)訂單后12小商家需要在倉庫里進(jìn)行發(fā)貨，所以消費(fèi)者并不能享有京東211限時(shí)到達(dá)的權(quán)利。即京東商城減少了庫存積壓和配送壓力，商家與第三方物流簽約合作來完成配送[3]，京東重資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)物流體系戰(zhàn)略目標(biāo)降低成本自營(yíng)物流體系主要由以下四部分組成：材料采購(gòu)成本，產(chǎn)品配送成本，倉儲(chǔ)費(fèi)用和成員工資費(fèi)用材料采購(gòu)成本:京東商城是這樣控制材料采購(gòu)成本的，通過篩選多個(gè)供應(yīng)商和非廠商的供銷商進(jìn)行多次篩選，層層把關(guān)控制資金。目前，供應(yīng)商在京東商城通過直接供貨和發(fā)貨，減少中間環(huán)節(jié)的差價(jià)，從而降低了材料采購(gòu)成本。倉庫費(fèi)用：倉庫成本都是物流企業(yè)的重點(diǎn)管理，京東主要是通過管理貨物的流通和資金周轉(zhuǎn)率，來實(shí)現(xiàn)倉庫成本的控制。產(chǎn)品配送成本：京東通過不斷地完善自建物流體系，并且積極落實(shí)211物流配送服務(wù)戰(zhàn)略。目前，京東在全國(guó)主要的20多個(gè)城市自建倉庫，做到“211”物流配送服務(wù)，并且中國(guó)大陸的大部分城市都可以進(jìn)行京東自營(yíng)的配送服務(wù)?？刂谱】蛻羧?，做好企業(yè)服務(wù)，訂單處理效率穩(wěn)定在一個(gè)合理的水平，擴(kuò)大市場(chǎng)的占有率來提高企業(yè)利潤(rùn)，降低物流總成本[4]人工工資：成員工資費(fèi)用：企業(yè)應(yīng)該如何控制人工的合理分配以及資源的高效利用，這是需要企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況來制定的。京東商城應(yīng)注重層層把關(guān)的時(shí)間管理模式，注重時(shí)間的分配和工作效率的提升，在兩者之間能夠妥善管理和高效利用。減少投資在京東，自營(yíng)模式通過搭建物流體系，在全國(guó)各大中小城市選址進(jìn)行倉庫建設(shè)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，貨物在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等方面減少了對(duì)第三方物流的投資。改進(jìn)服務(wù)戰(zhàn)略京東自營(yíng)通過創(chuàng)建科技化物流信息體系，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)科技來完成物流供應(yīng)體系的協(xié)調(diào)、控制和管理。通過互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)和現(xiàn)代化科技來應(yīng)對(duì)物流全過程的各種需求。在客戶服務(wù)水平方面，京東自營(yíng)通過211配送物流服務(wù)戰(zhàn)略，在全國(guó)的25個(gè)城市都能提供211物流配送服務(wù)，來提高客戶服務(wù)的滿意度。打造完整供應(yīng)鏈的理念一條完整的供應(yīng)鏈包括制造商、銷售商和消費(fèi)者。京東打造物流城配智慧供應(yīng)鏈，通過更強(qiáng)的渠道優(yōu)勢(shì)來吸引更多的消費(fèi)者。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代和網(wǎng)絡(luò)的智能化時(shí)代，供應(yīng)鏈的核心將會(huì)以消費(fèi)者的需求為本。京東商城利用大數(shù)據(jù)智能化，由之前的人找貨，到現(xiàn)在的貨找人，將有需求的消費(fèi)者與貨物相匹配。京東打造了數(shù)字供應(yīng)鏈，通過算法能力、智能系統(tǒng)串聯(lián)能力、大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力來維護(hù)現(xiàn)有消費(fèi)者和吸引更多的消費(fèi)者，通過信息同享來提升上下游供應(yīng)商和銷售商的效率，從而降低物流運(yùn)作總成本，提高企業(yè)總體利潤(rùn)[5]。規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)京東在家電方面大手筆下手，在銷售方面，利用一年一度雙11和618以及優(yōu)惠券，在騰訊，今日頭條等互聯(lián)網(wǎng)巨頭打廣告，吸引眾多客戶。京東家電備受網(wǎng)民的熱議，從而拿下中國(guó)大陸最大的家電零售電商企業(yè)，在大陸市場(chǎng)上占領(lǐng)了大半江山，在家電這方面，京東的成效顯著，不僅提高了廠商家電的銷售記錄，而且擴(kuò)大了自身的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，規(guī)模越大，品牌的覆蓋范圍就越大，從而進(jìn)入人們的日常生活中，成為網(wǎng)民的消費(fèi)習(xí)慣。進(jìn)一步完善用戶體驗(yàn)京東是線上線下結(jié)合的電商企業(yè)，服務(wù)+項(xiàng)目的整合，通過智能網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，將客戶的需求產(chǎn)品化，用戶曾瀏覽過的相關(guān)資料推薦給用戶，利用自身的服務(wù)能力和服務(wù)體系，最終滿足消費(fèi)者的需求。創(chuàng)建電商平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量和管理準(zhǔn)則；面向客戶，進(jìn)一步提升購(gòu)物體驗(yàn)，京東通過對(duì)GIS的靈活運(yùn)用，安裝在配送系統(tǒng)上，可以使客戶實(shí)時(shí)看到自己貨物的位置情況，同事也有地圖導(dǎo)航顯示，非常地人性化，為客戶提供優(yōu)質(zhì)有效的疑難解答。為更好的服務(wù)客戶，京東物流實(shí)現(xiàn)限時(shí)達(dá)。搭建平臺(tái)體系，通過逐個(gè)流程優(yōu)化，客服強(qiáng)化管理，為優(yōu)化客戶體驗(yàn)進(jìn)一步提升[6]第五章京東自營(yíng)物流模式優(yōu)劣勢(shì)分析及措施京東自營(yíng)物流優(yōu)勢(shì)211限時(shí)達(dá)配送與售后服務(wù)消費(fèi)者倉庫廠房消費(fèi)者倉庫廠房如上圖所示，京東物流的配送服務(wù)體系核心是貨物的搬運(yùn)次數(shù)少，運(yùn)輸時(shí)間短。商品在廠房生產(chǎn)后運(yùn)輸?shù)骄〇|自建的倉庫，消費(fèi)者訂單產(chǎn)生后，京東配送體系安排配送員將商品送達(dá)指定地點(diǎn)。京東通過在全國(guó)各地大中小城市自建倉庫，實(shí)現(xiàn)京東限時(shí)211配送。在安全性方面，資金的支付分為：線上支付、物到付款和分期支付。給予了消費(fèi)者更多選擇的權(quán)利，若消費(fèi)者收到貨物發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題也可以提起售后服務(wù)，京東在售后有價(jià)格保護(hù)和退款和取消訂單等方面。在客戶產(chǎn)生訂單后，京東配送體系通過標(biāo)準(zhǔn)化的包裝及運(yùn)輸送達(dá)指定地點(diǎn)，在最后一公里上，也可以選擇送貨上門，充分保障了消費(fèi)者的貨物安全。規(guī)模效應(yīng)贏得品牌優(yōu)勢(shì)京東企業(yè)制定了自身的工作標(biāo)準(zhǔn)，所有的工作人員穿工作服，車輛統(tǒng)一噴涂含有京東標(biāo)志的圖案與顏色。京東通過211限時(shí)配送，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者購(gòu)買貨品的當(dāng)日達(dá)和次日到達(dá)，取得了網(wǎng)民的良好熱評(píng)。在一年一度的618和雙11方面，京東在騰訊，今日頭條等互聯(lián)網(wǎng)劇透投資廣告，逐步加深印象，通過家電的大規(guī)模銷售，京東電商被大眾吸入眼球，隨著規(guī)模效應(yīng)的擴(kuò)大，品牌的覆蓋范圍越廣，使得京東商城成為家喻戶曉的購(gòu)物平臺(tái)，成為人們生活方式的消費(fèi)平臺(tái)。資金流動(dòng)環(huán)節(jié)少，周轉(zhuǎn)速度快京東通過自營(yíng)物流的方式，對(duì)企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，物流模式的管理，減少了庫存的積壓，促進(jìn)了資金的流動(dòng)。自建倉庫，存儲(chǔ)商品，消費(fèi)者產(chǎn)生訂單后直接配送到指定地點(diǎn)。從而減少與第三方物流的合作與投資，產(chǎn)品在儲(chǔ)存，流通加工等方面，可以減少產(chǎn)品的搬運(yùn)次數(shù)及運(yùn)輸時(shí)間，這樣不僅降低了企業(yè)的總成本而且還減少了資金流動(dòng)環(huán)節(jié)，加快周轉(zhuǎn)效率[7]。京東自營(yíng)物流劣勢(shì)投資大，成本高京東在全國(guó)各地自建倉庫，需要大量的資金，企業(yè)不僅需要保證資金的供給，更需要保證資金鏈在整個(gè)企業(yè)的有效流動(dòng)，給公司帶來機(jī)遇的同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)配送體系不完備，管理難度大京東在全國(guó)各地自建倉庫，需要大量的資金，企業(yè)不僅需要保證資金的供給，更需要保證資金鏈在整個(gè)企業(yè)的有效流動(dòng)，給公司帶來機(jī)遇的同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)。截止2018年京東在全國(guó)各地的員工為18萬余人，企業(yè)對(duì)此需要進(jìn)行有效的管理才能保證配送服務(wù)體系的完善，才能實(shí)現(xiàn)京東211限時(shí)達(dá)服務(wù)。核心競(jìng)爭(zhēng)力不夠強(qiáng)京東商城銷售200多萬種產(chǎn)品，不能專注于自身的核心業(yè)務(wù)。相比順豐冷鏈，德邦零擔(dān)物流，貨拉拉的貨運(yùn)搬家，京東的核心業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的還不夠完善。京東通過這些年的自建倉庫，做好物流配送服務(wù)體系的同時(shí)，有可能把自己的主業(yè)給耽誤，存在影響主營(yíng)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)[8]。建議及措施提升企業(yè)管理水平、提高客服滿意度優(yōu)化物質(zhì)資源，企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，工作人員學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，使流程化操作更具有條理性和組織性。優(yōu)化人力資源，從應(yīng)聘開始，招聘應(yīng)聘素質(zhì)高的人，HR慧眼識(shí)才，找出千里馬并組織培訓(xùn)使之能盡快適應(yīng)工作環(huán)境。管理層人員應(yīng)實(shí)現(xiàn)組織溝通，通過舉辦一些活動(dòng)或者節(jié)目來加強(qiáng)整體工作人員的團(tuán)隊(duì)配合能力，人心齊，泰山移。優(yōu)化信息管理資源，決策者有效的挖掘信息資源，管理層人員指導(dǎo)基層學(xué)習(xí)并運(yùn)用于工作實(shí)踐中。在售后方面，客服需要解答消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的疑慮，有什么抱怨或者不滿都可以進(jìn)行協(xié)商或者退貨免費(fèi)上門取件?？梢宰屜M(fèi)者對(duì)本次商品的質(zhì)量和客服服務(wù)的滿意度作出評(píng)論。對(duì)快遞包裝、送貨速度、及配送員服務(wù)作出實(shí)事求是的評(píng)價(jià)[9]。強(qiáng)化成本控制，降低運(yùn)作成本，改善庫存管理加強(qiáng)倉儲(chǔ)成本的控制，選擇適合的倉儲(chǔ)位置，適當(dāng)?shù)慕ㄔ靷}庫或者租用倉庫，不浪費(fèi)倉庫資源，降低物流企業(yè)的整體成本。控制搬運(yùn)成本，引進(jìn)一些機(jī)械設(shè)備，提高搬運(yùn)效率。選擇合理的運(yùn)輸方式，避免貨物的損壞，防止物流運(yùn)輸空載情況。通過引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)備，強(qiáng)化人員的專業(yè)化程度，簡(jiǎn)化物流設(shè)備操作流程，提高物流運(yùn)作效率。提高管理者的管理水平，組織并安培一些培訓(xùn)工作，加強(qiáng)工作人員的專業(yè)化程度，提升企業(yè)運(yùn)作效率和管理水平，降低運(yùn)營(yíng)成本。管理者可以運(yùn)用數(shù)學(xué)模型來確定最佳的訂貨批量和最佳的進(jìn)貨時(shí)間，企業(yè)建立信息管理系統(tǒng)，通過各地倉庫的庫存和以往的數(shù)據(jù)，提示管理者對(duì)存貨管理進(jìn)行決策[10]。加大對(duì)物流新興產(chǎn)業(yè)的投資在新興技術(shù)不斷發(fā)展的時(shí)代，智能物流不斷的被運(yùn)用于各大企業(yè)，機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)在倉儲(chǔ)中的運(yùn)用日漸成熟，5G+物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是行業(yè)的核心趨勢(shì)。倉儲(chǔ)通過互聯(lián)網(wǎng)信息的智能化，可以很好的控制存貨數(shù)量和最佳的進(jìn)貨時(shí)間。物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備不僅可以簡(jiǎn)化物流操作，提高企業(yè)的運(yùn)作效率，還可以降低企業(yè)整體的物流成本。但企業(yè)需要控制好資金的流動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)云供應(yīng)鏈的投資，零售業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)信息的影響下不斷的創(chuàng)新著并發(fā)展擴(kuò)大著銷售渠道也變得多樣化。隨著消費(fèi)者對(duì)時(shí)效性要求不斷提高，對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化的要求，企業(yè)不僅需要滿足消費(fèi)者的需求，又要及時(shí)的向上游供應(yīng)商進(jìn)行信息整合。通過云供應(yīng)鏈，將消費(fèi)者的需求與供應(yīng)商的產(chǎn)品整合，電商企業(yè)在中間進(jìn)行信息資源共享，提供消費(fèi)者更多的選擇，降低企業(yè)的成本，提高運(yùn)作效率[11]。圍繞核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展，做到揚(yáng)長(zhǎng)避短完善自建物流體系，打造龐大的物流體系，處理好企業(yè)信息系統(tǒng)，規(guī)劃管理工作人員，使物流的運(yùn)作模式條理有序。完善供應(yīng)鏈，使信息資源能及時(shí)有效的共享，加強(qiáng)管理倉儲(chǔ)配送體系，把京東211限時(shí)達(dá)服務(wù)做到更好。建立商品價(jià)格、品質(zhì)誠(chéng)信體系。以產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)為長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展的核心，注重產(chǎn)品的質(zhì)量，貼切的價(jià)格，客戶服務(wù)水平，用戶體驗(yàn)及消費(fèi)者的滿意度。發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)科技化物流現(xiàn)代企業(yè)。注重體驗(yàn)，重視效率。注重用戶體驗(yàn)，安裝包裹追蹤，現(xiàn)實(shí)京東限時(shí)達(dá)。對(duì)內(nèi)打造運(yùn)營(yíng)效率，通過信息系統(tǒng)，對(duì)資金實(shí)施周轉(zhuǎn)，為管理層提供前瞻性洞見。在組織效率上，提高團(tuán)隊(duì)的配合能力管理者的經(jīng)營(yíng)意識(shí)。制定產(chǎn)品質(zhì)量和客戶服務(wù)準(zhǔn)則，全面提升客戶滿意度，通過全方位的產(chǎn)品和一體化的解決方案，幫助客戶創(chuàng)造價(jià)值[12]。第六章研究結(jié)論在互聯(lián)網(wǎng)電商的浪潮下，網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為人們生活的必不可缺一部分，給電子商務(wù)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。電子商務(wù)的物流運(yùn)作關(guān)系到企業(yè)的成本、配送和售后等眾多環(huán)節(jié)，京東通過強(qiáng)大的自建物流體系可以更好地維護(hù)客戶服務(wù)的滿意度，并且提高企業(yè)運(yùn)作效率。京東通過產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，吸引更多的流量和客戶的注意力，以各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的廣告宣傳，抓住了更多的消費(fèi)者，京東將利潤(rùn)用于技術(shù)提升和服務(wù)開發(fā)，不斷地提升客戶服務(wù)的滿意度，從而提升的企業(yè)的整體利潤(rùn)。當(dāng)今物流企業(yè)都在不斷地競(jìng)爭(zhēng)著，京東不僅需要將自身的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致，更要查漏補(bǔ)缺，將不足之處加以改進(jìn)。利用強(qiáng)大的倉儲(chǔ)物流體系和高效高質(zhì)量的服務(wù)，提升營(yíng)運(yùn)能力，注重供應(yīng)鏈的整合，加大品牌建設(shè)，提高顧客滿意度，從而增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。相信京東能在日益發(fā)展的電子商務(wù)行業(yè)中站穩(wěn)腳步，打造真正的京東商城品牌，在日后的自營(yíng)物流發(fā)展中獲得新的突破和成功。參考文獻(xiàn)[1]林晶晶.圓通速遞的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].出版發(fā)行研究,2018：18-20[2]翟用平.加盟模式快遞之變[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2015.9-12[3]陳增旺.論現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式的規(guī)范化策略[J]