車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)2023/12/27車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)◎汽車(chē)的定義

◎汽車(chē)的分類(lèi)◎汽車(chē)的型號(hào)◎車(chē)輛識(shí)別代碼（VIN）

◎汽車(chē)構(gòu)造

◎拖拉機(jī)及農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)介紹

主要內(nèi)容車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的定義一、汽車(chē)的定義

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T3730.1-2001)中汽車(chē)的定義：

汽車(chē)(motorvehicle)：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于：載運(yùn)人員和/或貨物；牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車(chē)輛；特殊用途。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)二、汽車(chē)的分類(lèi)

（一）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB3730.1-1988)中汽車(chē)按照用途分為七類(lèi)：

1、載貨汽車(chē)（俗稱(chēng)貨車(chē)或卡車(chē)）：主要用于運(yùn)送貨物，有的也可牽引全掛車(chē)的汽車(chē)。主要分為普通貨車(chē)和專(zhuān)用貨車(chē)兩大類(lèi)型。普通貨車(chē)具有欄板式車(chē)箱，可運(yùn)載各種貨物。專(zhuān)用貨車(chē)車(chē)箱是為專(zhuān)門(mén)運(yùn)載某種類(lèi)型的貨物而設(shè)計(jì)的，如運(yùn)載易污貨物的閉式車(chē)箱、運(yùn)載易腐食品的冷藏車(chē)箱、運(yùn)載砂土礦石的自卸車(chē)箱、運(yùn)載液體、氣體或粒狀固體的罐式車(chē)箱、運(yùn)載大型貨物的平臺(tái)式車(chē)箱等。

根據(jù)最大總質(zhì)量不同，載貨汽車(chē)分為下列四種：（1）微型貨車(chē)：最大總質(zhì)量≤1.8噸。（2）輕型貨車(chē)：1.8噸<最大總質(zhì)量≤6噸。（3）中型貨車(chē)：6噸<最大總質(zhì)量≤14噸。（4）重型貨車(chē)：最大總質(zhì)量>14噸。車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)

2、越野汽車(chē)：是一種能在復(fù)雜的無(wú)路地面上行駛的高通過(guò)性汽車(chē)。越野汽車(chē)可以是轎車(chē)、客車(chē)，也可以是貨車(chē)或其他用途的汽車(chē)。常見(jiàn)的輪式越野汽車(chē)都配備越野輪胎并采用全輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。按越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量分為：（1）輕型越野汽車(chē)：最大總質(zhì)量<5噸。（2）中型越野汽車(chē)：5噸<最大總質(zhì)量≤13噸。（3）重型越野汽車(chē)：13噸<最大總質(zhì)量≤24噸。（4）超重型越野汽車(chē)：最大總質(zhì)量>24噸。3、自卸汽車(chē)：俗稱(chēng)翻斗車(chē)，以運(yùn)送貨物為主，并能傾卸貨廂的汽車(chē)。按廠定最大總質(zhì)量分為：（1）輕型自卸汽車(chē)：最大總質(zhì)量<

6噸。（2）中型自卸汽車(chē)：6噸<最大總質(zhì)量≤14噸。（3）重型自卸汽車(chē)：最大總質(zhì)量>14噸。

（4）礦用自卸汽車(chē)。

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4、牽引汽車(chē)專(zhuān)門(mén)或主要用于牽引掛車(chē)的汽車(chē)，可分為半掛牽引車(chē)和全掛牽引車(chē)。半掛牽引汽車(chē)后部設(shè)有牽引座，用來(lái)牽引和支承半掛車(chē)前端。全掛牽引汽車(chē)本身帶有車(chē)箱，其外形雖與貨車(chē)相似，但其車(chē)輛長(zhǎng)度和軸距較短，而且尾部設(shè)有拖鉤。牽引汽車(chē)都裝設(shè)有一部分掛車(chē)制動(dòng)裝置及掛車(chē)電氣接線板等。

5、專(zhuān)用汽車(chē)

裝置有專(zhuān)用設(shè)備、具有專(zhuān)用功能用于承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車(chē)，按結(jié)構(gòu)和用途分為廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)、起重舉升汽車(chē)、專(zhuān)用自卸汽車(chē)、倉(cāng)棚式汽車(chē)、特種結(jié)構(gòu)式汽車(chē)。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)

6、客車(chē)：一般乘坐9個(gè)以上乘員是具有長(zhǎng)方箱形車(chē)廂，主要用于載送人員及其隨身行李物品的汽車(chē)。有單層的也有雙層的，有鉸接的，也有牽引掛車(chē)結(jié)構(gòu)的。按照長(zhǎng)度分為：（1）微型客車(chē)：車(chē)輛長(zhǎng)度≤3.5米。（2）輕型客車(chē)：3.5米<車(chē)輛長(zhǎng)度≤7米。（3）中型客車(chē)：7米<車(chē)輛長(zhǎng)度≤10米。（4）大型客車(chē)：車(chē)輛長(zhǎng)度>10米。

7、轎車(chē)：一般乘坐2～9個(gè)乘員(包括駕駛員)，用來(lái)載送人員及其隨身物品，而且座位布置在兩軸之間的四輪汽車(chē)。按發(fā)動(dòng)機(jī)排量分為：（1）微型轎車(chē)：發(fā)動(dòng)機(jī)排量≤1升。（2）普通級(jí)轎車(chē)：1.0升<發(fā)動(dòng)機(jī)排量≤1.6升。（3）中級(jí)轎車(chē)：1.6升<發(fā)動(dòng)機(jī)排量≤2.5升。（4）中高級(jí)轎車(chē)：2.5升<發(fā)動(dòng)機(jī)排量≤4升。（5）高級(jí)轎車(chē)：發(fā)動(dòng)機(jī)排量>4升。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)（二）按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》中的規(guī)定，國(guó)家不再對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)和分級(jí)，而是給出各種車(chē)型的具體術(shù)語(yǔ)和定義。常見(jiàn)的車(chē)型列表：

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)2.1.1乘用車(chē)passengercar在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車(chē)。2.1.1.1普通乘用車(chē)saloon(sedan)車(chē)身：封閉式，側(cè)窗中柱有或無(wú)。車(chē)頂（頂蓋）：固定式，硬頂。有的頂蓋一部分可開(kāi)啟。座位：4個(gè)或1個(gè)以上座位，至少兩排。后座椅可折疊或移動(dòng)，以形成裝載空間。車(chē)門(mén)：2個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)，可有一后啟門(mén)。2.1.1.2活頂乘用車(chē)convertiblesaloon車(chē)身：具有固定側(cè)圍框架可開(kāi)啟式車(chē)身。車(chē)頂（頂蓋）：車(chē)頂為硬頂或軟頂，至少有兩個(gè)位置：1.封閉；2.開(kāi)啟或拆除?？砷_(kāi)啟式車(chē)身可以通過(guò)使用一個(gè)或數(shù)個(gè)硬頂部件和/或合攏軟頂將開(kāi)啟的車(chē)身關(guān)閉。座位：4個(gè)或4個(gè)以上座位，至少兩排。車(chē)門(mén)：2個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)。車(chē)窗：4個(gè)或4個(gè)以上側(cè)窗。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)2.1.1.3高級(jí)乘用車(chē)pullmansaloon車(chē)身：封閉式。前后座之間可以設(shè)有隔板。車(chē)頂（頂蓋）：固定式，硬頂。有的頂蓋一部分可開(kāi)啟。座位：4個(gè)或4個(gè)以上座位，至少兩排。后排座椅前可安裝折疊式座椅。車(chē)門(mén)：4個(gè)或6個(gè)側(cè)門(mén)，也可有一個(gè)后開(kāi)啟門(mén)。車(chē)窗：6個(gè)或6個(gè)以上側(cè)窗。2.1.1.4小型乘用車(chē)coupe車(chē)身：封閉式，通常后部空間較小。車(chē)頂（頂蓋）：固定式，硬頂。有的頂蓋一部分可開(kāi)啟。座位：2個(gè)或2個(gè)以上的座位，至少一排。車(chē)門(mén).：2個(gè)側(cè)門(mén)，也可有一個(gè)后開(kāi)啟門(mén)。車(chē)窗：2個(gè)或2個(gè)以上側(cè)窗。2.1.5敞篷車(chē)convertible(opentourer)車(chē)身：可開(kāi)啟式。車(chē)頂（頂蓋）：車(chē)頂可為軟頂或硬頂，至少有兩個(gè)位置：第一個(gè)位置遮覆車(chē)身；第二個(gè)位置車(chē)頂卷收或可拆除。座位：2個(gè)或2個(gè)以上的座位，至少一排。車(chē)門(mén)：2個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)。車(chē)窗：2個(gè)或2個(gè)以上側(cè)窗。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)2.1.1.6倉(cāng)背乘用車(chē)hatchback車(chē)身：封閉式，側(cè)窗中柱可有可無(wú)。車(chē)頂（頂蓋）：固定式，硬頂。有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。座位：4個(gè)或4個(gè)以上的座位，至少兩排。后座椅可折疊或可移動(dòng)，以形成一個(gè)裝載空間。車(chē)門(mén)：2個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)，車(chē)身后部有一倉(cāng)門(mén)。2.1.1.7旅行車(chē)stationwagon車(chē)身：封閉式。車(chē)尾外形按可提供較大的內(nèi)部空間。車(chē)頂（頂蓋）：固定式，硬頂。有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。座位：4個(gè)或4個(gè)以上的座位，至少兩排。座椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的座椅靠背，以提供裝載平臺(tái)。車(chē)門(mén)：2個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)，并有一后開(kāi)啟門(mén)。車(chē)窗：4個(gè)或4個(gè)以上側(cè)窗。2.1.1.8多用途乘用車(chē)multipurposepassengercar上述2.1.1～2.1.7車(chē)輛以外的，只有單一車(chē)室載運(yùn)乘客及其行李或物品的乘用車(chē)。但是，如果這種車(chē)輛同時(shí)具有下列兩個(gè)條件，則不屬于乘用車(chē)而屬于貨車(chē)：1)除駕駛員以外的座位數(shù)不超過(guò)6個(gè)；只要車(chē)輛具有可使用的座椅安裝點(diǎn)，就應(yīng)算“座位”存在。2)P-(M+N×68)＞N×68，式中：P--最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量；M--整車(chē)整備質(zhì)量與1位駕駛員質(zhì)量之和；N--除駕駛員以外的座位數(shù)

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)2.1.1.9短頭乘用車(chē)forwardcontrolpassengercar一種乘用車(chē)，它一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車(chē)輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以后，并且方向盤(pán)的中心位于車(chē)輛總長(zhǎng)的前四分之一部分內(nèi)。2.1.1.10越野乘用車(chē)offroadpassengercar在其設(shè)計(jì)上所有車(chē)輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)（包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸可以脫開(kāi)的的車(chē)輛），或其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過(guò)角，最小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動(dòng)軸數(shù)、差速鎖止機(jī)構(gòu)或其他型式機(jī)構(gòu)）和它的性能（爬坡度）允許在非道路上行駛的一種乘用車(chē)。2.1.1.11專(zhuān)用乘用車(chē)specialpurposepassengercar運(yùn)載乘員或物品并完成特定功能的乘用車(chē)，它具備完成特定功能所需的特殊車(chē)身和/或裝備。例如：旅居車(chē)、防彈車(chē)、救護(hù)車(chē)、殯儀車(chē)等。2.1.1.11.1旅居車(chē)motorcaravan旅居車(chē)是一種至少具有下列生活設(shè)施結(jié)構(gòu)的乘用車(chē)：座椅和桌子；睡具，可由座椅轉(zhuǎn)換而來(lái)；炊事設(shè)施；儲(chǔ)藏設(shè)施。2.1.1.11.2防彈車(chē)armouredpassengercar用于保護(hù)所運(yùn)送的乘員和/或物品并符合裝甲防彈要求的乘用車(chē)。2.1.1.11.3救護(hù)車(chē)ambulance用于運(yùn)送病人或傷員并為此目的配有專(zhuān)用設(shè)備的乘用車(chē)。2.1.1.11.4殯儀車(chē)hearse用于運(yùn)送死者并為此目的而配有專(zhuān)用設(shè)備的乘用車(chē)。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)2.1.2商用車(chē)輛commercialvehicle在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并且可以牽引掛車(chē)，乘用車(chē)不包括在內(nèi)。2.1.2.1客車(chē)bus在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車(chē)輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過(guò)9座?？蛙?chē)有單層的或雙層的，也可牽引一掛車(chē)。2.1.2.1.1小型客車(chē)minibus用于載運(yùn)乘客，除駕駛員座位外，座位數(shù)不超過(guò)16座的客車(chē)。2.1.2.1.2城市客車(chē)citybus一種為城市內(nèi)運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的客車(chē)。這種車(chē)輛設(shè)有座椅及站立乘客的位置，并有足夠的空間供頻繁停站時(shí)乘客上下車(chē)走動(dòng)用。2.1.2.1.3長(zhǎng)途客車(chē)interurbancoach一種為城市內(nèi)運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的客車(chē)。這種車(chē)輛沒(méi)有專(zhuān)供乘客站立的位置，但在其通道內(nèi)可載運(yùn)短途站立的乘客。2.1.2.1.4旅游客車(chē)touringcoach一種為旅游而設(shè)計(jì)和裝備的客車(chē)。這種車(chē)輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運(yùn)站立的乘客。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)2.1.2.1.5鉸接客車(chē)articulatedbus一種由兩節(jié)剛性車(chē)廂鉸接組成的客車(chē)。在這種車(chē)輛上，兩節(jié)車(chē)廂是相通的，乘客可通過(guò)鉸接部分在兩節(jié)車(chē)廂之間自由走動(dòng)。這種車(chē)輛可以按2.2.1.2～2.2.1.4進(jìn)行裝備。兩節(jié)剛性車(chē)廂永久聯(lián)結(jié)，只有在工廠車(chē)間使用專(zhuān)用的設(shè)施才能將其拆開(kāi)。2.1.2.1.6無(wú)軌電車(chē)trolleybus一種經(jīng)架線由電力驅(qū)動(dòng)的客車(chē)。這種電車(chē)可指定用作多種用途，并按2.1.2.1.2、2.1.2.1.3和2.1.2.1.5進(jìn)行裝備。2.1.2.1.7越野客車(chē)offroadbus在其設(shè)計(jì)上所有車(chē)輪同時(shí)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)（包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸可以脫開(kāi)的車(chē)輛）或其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過(guò)角，最小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動(dòng)軸數(shù)、差速鎖止機(jī)構(gòu)或其他型式機(jī)構(gòu)）和它的性能（爬坡度）允許在非道路上行駛的一種車(chē)輛。2.1.2.1.8專(zhuān)用客車(chē)specialbus在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上只適用于需經(jīng)特殊布置安排后才能載運(yùn)人員的車(chē)輛。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)2.1.2.2半掛牽引車(chē)semitrailertowingvehicle

裝備有特殊裝置用于牽引半掛車(chē)的商用車(chē)輛。2.1.2.3貨車(chē)goodsvehicle

一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車(chē)輛，它能否牽引一掛車(chē)均可。2.1.2.3.1普通貨車(chē)generalpurposegoodsvehicle

一種在敞開(kāi)（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的貨車(chē)。21..2.3.2多用途貨車(chē)multipurposegoodsvehicle

在其設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上主要用于載運(yùn)貨物，但在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可載運(yùn)3個(gè)以上的乘客的貨車(chē)。2.1.2.3.3全掛牽引車(chē)trailertowingvehicle

一種牽引牽引桿式掛車(chē)的貨車(chē)。它本身可在附屬的載運(yùn)平臺(tái)上運(yùn)載貨物。2.1.2.3.4越野貨車(chē)offroadgoodsvehicle

在其設(shè)計(jì)上所有車(chē)輪同時(shí)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)（包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸可以脫開(kāi)的車(chē)輛）或其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過(guò)角，最小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動(dòng)軸數(shù)、差速鎖止機(jī)構(gòu)或其他型式機(jī)構(gòu)）和它的性能（爬坡度）允許在非道路上行駛的一種車(chē)輛。2.1.2.3.5專(zhuān)用作業(yè)車(chē)specialgoodsvehicle

在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于特殊工作的貨車(chē)。例如：消防車(chē)、救險(xiǎn)車(chē)，垃圾車(chē)、應(yīng)急車(chē)、街道清洗車(chē)、掃雪車(chē)、清潔車(chē)等。2.1.2.3.6專(zhuān)用貨車(chē)specializedgoodsvehicle

在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)輸特殊物品的貨車(chē)。例如：罐式車(chē)、乘用車(chē)運(yùn)輸車(chē)、集裝箱運(yùn)輸車(chē)等。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)2.2掛車(chē)trailer就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛，用于：載運(yùn)人員和/或貨物；特殊用途。2.2.1牽引桿掛車(chē)drawbartrailer至少有兩根軸的掛車(chē)，具有：一軸可轉(zhuǎn)向；通過(guò)角向移動(dòng)的牽引桿與牽引車(chē)聯(lián)結(jié)；牽引桿可垂直移動(dòng)，聯(lián)結(jié)到底盤(pán)上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車(chē)也作為牽引桿掛車(chē)。2.2.1.1客車(chē)掛車(chē)bustrailer在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)人員及其隨身行李的牽引桿掛車(chē)。它可按2.1.2.2和2.1.2.3裝備。2.2.1.2牽引桿貨車(chē)掛車(chē)goodsdrawbartrailer在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)貨物的牽引桿掛車(chē)。2.2.1.3通用牽引桿掛車(chē)generalpurposedrawbartrailer一種在敞開(kāi)（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的牽引掛車(chē)。2.2.1.4專(zhuān)用牽引桿掛車(chē)specialdrawbartrailer一種牽引桿掛車(chē)，按其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性用作：需經(jīng)特殊布置后才能載運(yùn)人員和/或貨物；只執(zhí)行某種規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)(例如：乘用車(chē)運(yùn)輸掛車(chē)、消防掛車(chē)、低地板掛車(chē)、空氣壓縮機(jī)掛車(chē)等，不限于本表所列）。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)2.2.2半掛車(chē)semitrailer車(chē)軸置于車(chē)輛重心（當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)。2.2.2.1客車(chē)半掛車(chē)bussemitrailer在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的半掛車(chē)。這種半掛車(chē)可按2.1.2.1至2.1.2.3加以裝備。2.2.2.2通用貨車(chē)半掛車(chē)generalpurposegoodssemitrailer一種在敞開(kāi)（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的半掛車(chē)。2.2.2.3專(zhuān)用半掛車(chē)specialsemitrailer一種半掛車(chē)，按其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性用作：需經(jīng)特殊布置后才能載運(yùn)人員和/或貨物；只執(zhí)行某種規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)。（例如：原木半掛車(chē)、消防半掛車(chē)、低地板半掛車(chē)、空氣壓縮機(jī)半掛車(chē)等，不限于本表所列）。2.2.2.4旅居半掛車(chē)caravansemitrailer能夠提供活動(dòng)睡具的半掛車(chē)。2.2.3中置軸掛車(chē)centreaxletrailer牽引裝置不能垂直移動(dòng)（相對(duì)于掛車(chē)），車(chē)軸位于緊靠掛車(chē)的重心（當(dāng)均勻載荷時(shí)）的掛車(chē)，這種車(chē)輛只有較小的垂直靜載荷作用于牽引車(chē)，不超過(guò)相當(dāng)于掛車(chē)最大質(zhì)量的10%或1000N的載荷（兩者取較小者）。其中一軸或多軸可由牽引車(chē)來(lái)驅(qū)動(dòng)。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)2.2.3.1旅居掛車(chē)caravan能夠提供活動(dòng)睡具的中置軸掛車(chē)。2.3汽車(chē)列車(chē)combinationvehicles一輛汽車(chē)與一輛或多輛掛車(chē)的組合。2.3.1乘用車(chē)列車(chē)passenger/cartrailercombination乘用車(chē)和中置軸掛車(chē)的組合。2.3.2客車(chē)列車(chē)busroadtrain一輛客車(chē)與一輛或多輛掛車(chē)的組合。各節(jié)乘客車(chē)廂不相通，有時(shí)可設(shè)服務(wù)走廊。2.3.3貨車(chē)列車(chē)goodsroadtrain一輛貨車(chē)與一輛或多輛掛車(chē)的組合。2.3.4牽引桿掛車(chē)列車(chē)drawbartractorcombination一輛全掛牽引車(chē)與一輛或多輛掛車(chē)的組合。2.3.5鉸接列車(chē)articulatedvehicle一輛半掛牽引車(chē)與具有角向移動(dòng)聯(lián)結(jié)的半掛車(chē)組成的車(chē)輛。2.3.6雙掛列車(chē)doubleroadtrain一輛鉸接式列車(chē)與一輛牽引桿掛車(chē)的組合。2.3.7雙半掛列車(chē)doublesemitrailerroadtrain一輛鉸接式列車(chē)與一輛半掛車(chē)的組合。兩輛車(chē)的聯(lián)結(jié)是通過(guò)第二個(gè)半掛車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的分類(lèi)2.3.8平板列車(chē)platformroadtrain一輛貨車(chē)和一輛牽引桿貨車(chē)掛車(chē)的組合；在可角向移動(dòng)的貨物承載平板的整個(gè)長(zhǎng)度上載荷都是不可分地置于牽引車(chē)和掛車(chē)上。為了支承這個(gè)載荷可以使用輔助裝置。這個(gè)載荷和/或它的支撐裝置構(gòu)成了這兩個(gè)車(chē)輛的聯(lián)結(jié)裝置，因此不允許掛車(chē)再有轉(zhuǎn)向聯(lián)結(jié)。注：2.1b)中規(guī)定的三輪車(chē)亦可作為汽車(chē)處理；定義中的車(chē)窗指一個(gè)玻璃窗口，它可由一塊或幾塊玻璃組成。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的型號(hào)三、國(guó)產(chǎn)車(chē)型號(hào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9417-88《汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》規(guī)定，國(guó)家汽車(chē)型號(hào)均應(yīng)由漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。汽車(chē)型號(hào)包括如下三部分：1、首部——由2個(gè)或3個(gè)漢語(yǔ)拼音字母組成，是識(shí)別企業(yè)名稱(chēng)的代號(hào)。例如：CA代表第一汽車(chē)制造廠，EQ代表第二汽車(chē)制造廠，TJ代表天津汽車(chē)制造廠等等。2、中部——由四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。第一位數(shù)字代表該車(chē)的類(lèi)型，第二、三位代表各類(lèi)汽車(chē)的主要特征參數(shù)，列表如下：3、第四位則代表產(chǎn)品的序號(hào)。0代表的第一代產(chǎn)品，而不是1，在此1代表的是第二代產(chǎn)品。有些車(chē)在四位數(shù)字后還有一些字母，這些字母沒(méi)有準(zhǔn)確的定義，是由產(chǎn)生廠家自定義的。如：BJ2020S——BJ代表北京汽車(chē)制造廠，2代表越野車(chē)，02代表該車(chē)總質(zhì)量為2噸，0代表該車(chē)為第一帶產(chǎn)品，S為廠家自定義。TJ7131U——TJ代表天津汽車(chē)制造廠，7代表轎車(chē)，13代表排氣量為1.3升，1代表該車(chē)為第二代產(chǎn)品，U為廠家自定義。車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)的型號(hào)汽車(chē)類(lèi)別表示數(shù)字第二、三位數(shù)字含義載貨汽車(chē)1表示汽車(chē)總質(zhì)量（單位噸）越野汽車(chē)2同上自卸汽車(chē)3同上牽引汽車(chē)

4同上專(zhuān)用汽車(chē)5同上客車(chē)6表示汽車(chē)總長(zhǎng)度（單位cm）

轎車(chē)7表示汽車(chē)排氣量（單位l）半掛車(chē)及專(zhuān)用半掛車(chē)9表示汽車(chē)總質(zhì)量（單位噸）車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)車(chē)輛識(shí)別代碼（VIN）四、車(chē)輛識(shí)別代碼（VIN)VIN（Vehicle

Identification

Number），中文名叫車(chē)輛識(shí)別代碼。或許大家已經(jīng)注意到，身邊車(chē)輛的銘牌上多了一個(gè)由17位字母、數(shù)字組成的編碼，這就是車(chē)輛的VIN，又稱(chēng)17位識(shí)別代碼。車(chē)輛識(shí)別代號(hào)經(jīng)過(guò)排列組合，可以使車(chē)型生產(chǎn)在30年之內(nèi)不會(huì)發(fā)生重號(hào)現(xiàn)象，這很像我們的身份證不會(huì)產(chǎn)生重號(hào)一樣，它具有對(duì)車(chē)輛的唯一識(shí)別性，因此又有人將其稱(chēng)為“汽車(chē)身份證”。車(chē)輛識(shí)別代號(hào)中含有車(chē)輛的制造廠家、生產(chǎn)年代、車(chē)型、車(chē)身型式、發(fā)動(dòng)機(jī)以及其它裝備的信息。

一、VIN代碼的含義：

1）1～3位（WMI）：世界制造商識(shí)別代碼，表明車(chē)輛是由誰(shuí)生產(chǎn)的；

2）4～8位（VDS）：車(chē)輛特征：

轎車(chē)：種類(lèi)、系列、車(chē)身類(lèi)型、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型及約束系統(tǒng)類(lèi)型；

MPV：種類(lèi)、系列、車(chē)身類(lèi)型、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型及車(chē)輛額定總重；

載貨車(chē)：型號(hào)或種類(lèi)、系列、底盤(pán)、駕駛室類(lèi)型、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型、制動(dòng)系統(tǒng)及車(chē)輛額定總重；

客車(chē)：型號(hào)或種類(lèi)、系列、車(chē)身類(lèi)型、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型及制動(dòng)系統(tǒng)。

3）第9位：校驗(yàn)位，通過(guò)一定的算法防止輸入錯(cuò)誤。

4）第10位：車(chē)型年份，即廠家規(guī)定的型年（Model

Year），不一定是實(shí)際生產(chǎn)的年份，但一般與實(shí)際生產(chǎn)的年份之差不超過(guò)1年。

5）第11位：裝配廠；

6）12～17位：順序號(hào)，一般情況下，汽車(chē)召回都是針對(duì)某一順序號(hào)范圍內(nèi)的車(chē)輛，即某一批次的車(chē)輛。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)車(chē)輛識(shí)別代碼（VIN）現(xiàn)在世界各國(guó)汽車(chē)公司生產(chǎn)的汽車(chē)大部分使用了車(chē)輛識(shí)別代碼（VIN），又稱(chēng)為17位碼。從VIN中可以識(shí)別該車(chē)的生產(chǎn)國(guó)別、制造公司貨生產(chǎn)廠家、車(chē)的類(lèi)型、品牌名稱(chēng)、車(chē)型系列、車(chē)身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車(chē)型年款、出廠順序號(hào)碼等等。我國(guó)于1999年開(kāi)始使用VIN。車(chē)輛識(shí)別代碼由17位字碼組成，可分為三部分：世界制造廠識(shí)別代碼（WMI）、車(chē)輛特征說(shuō)明部分（VDS）、車(chē)輛指示部分（VIS）。其中：□代表字母或數(shù)字，○代表數(shù)字。數(shù)字為0—9，字母為A—Z（I、O、Q不能用）車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)車(chē)輛識(shí)別代碼（VIN）1、地區(qū)代碼意義：1—美國(guó)，2—加拿大，3—墨西哥，4—美國(guó)，6—澳大利亞，9—巴西，J—日本，K—韓國(guó)，L—中國(guó)，R—臺(tái)灣，S—英國(guó)，T—瑞士，V—法國(guó)，W—德國(guó)，Y—瑞典，Z—意大利。2、標(biāo)示年份的代碼：

年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼197111981B1991M20011197221982C1992N20022197331983D1993P20033197441984E1994R20044197551985F1995S20055197661986G1996T20066197771987H1997V20077197881988J1998W20088197991989K1999X200991980A1990L2000Y2010A車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)銘牌五、汽車(chē)銘牌

國(guó)產(chǎn)及大部分進(jìn)口車(chē)輛都汽車(chē)標(biāo)牌。標(biāo)牌一般位于車(chē)輛右側(cè)不易磨損、替代、遮蔽的部位。主要內(nèi)容有：制造廠、品牌、編號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與排量、主要參數(shù)等資料。各型號(hào)汽車(chē)銘牌的位置不盡相同，如日本豐田轎車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)后圍板、左前門(mén)下（靠B柱）、左前避振機(jī)塔包上，皮卡車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)后圍板，小型貨車(chē)在右前外柱，面包車(chē)在座椅下，中大型客車(chē)在儀表臺(tái)左下。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—發(fā)動(dòng)機(jī)六、汽車(chē)構(gòu)造汽車(chē)基本構(gòu)造都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器設(shè)備和車(chē)身四大部分組成。（一）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)行使提供動(dòng)力的裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過(guò)底盤(pán)的傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪使汽車(chē)行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)主要有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種?，F(xiàn)代汽車(chē)大多采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。它是通過(guò)可燃?xì)怏w在汽缸內(nèi)燃燒膨脹產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)來(lái)對(duì)外輸出功率的。主要包括兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)。1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由缸體、活塞環(huán)、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上部為汽缸、下部為曲軸箱?；钊挥谄變?nèi)。活塞環(huán)用來(lái)填充汽缸與活塞之間的間隙，防止汽缸內(nèi)的氣體泄漏到曲軸箱內(nèi)。曲軸安裝于曲軸箱內(nèi)。飛輪固定于曲軸后端，伸出到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之外，負(fù)責(zé)對(duì)外輸出動(dòng)力。連桿用來(lái)連接活塞與曲軸，負(fù)責(zé)傳遞兩者之間的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞與連桿的數(shù)目與缸數(shù)相同，但曲軸只有一根。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—發(fā)動(dòng)機(jī)六、汽車(chē)構(gòu)造2、配氣機(jī)構(gòu)該機(jī)構(gòu)主要由凸輪軸、氣門(mén)及氣門(mén)傳動(dòng)件組成。每一個(gè)汽缸都有一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，分別位于進(jìn)、排氣道口，負(fù)責(zé)封閉和開(kāi)放進(jìn)、排氣道。凸輪軸通過(guò)正時(shí)齒輪或者齒型皮帶由曲軸驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)氣門(mén)傳動(dòng)組件定時(shí)將氣門(mén)打開(kāi)，將新鮮空氣充入汽缸或者將燃燒后的廢氣排除汽缸。3、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器、化油器（或者燃油噴射裝置）、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、汽油泵和汽油箱組成。主要功用是將汽油霧化、蒸發(fā)后，與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣充入汽缸，供燃燒使用。同時(shí)，將燃燒后的廢氣排除汽缸。進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合氣量由駕駛員通過(guò)加速踏板控制，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同負(fù)荷的需要。4、柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、柴油箱、輸油泵、噴油器等組成。通過(guò)空氣濾清器和進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸內(nèi)部的是空氣。柴油箱內(nèi)的柴油被油泵抽出并進(jìn)入噴油泵，經(jīng)噴油泵加壓后，通過(guò)噴油器直接以霧狀噴入汽缸燃燒室內(nèi)。柴油在燃燒室內(nèi)完成蒸發(fā)、混合后自燃。燃燒后的廢氣則由排氣管排出汽缸。駕駛員通過(guò)加速踏板根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小，控制每次噴入汽缸的柴油量。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—發(fā)動(dòng)機(jī)六、汽車(chē)構(gòu)造5、點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)為汽油機(jī)獨(dú)有，由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、分電器總成、點(diǎn)火線圈、高壓線和火花塞組成?；鸹ㄈ挥谄兹紵?。該系統(tǒng)的主要作用是使火花塞按時(shí)產(chǎn)生電火花，將汽缸內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃而做功。柴油機(jī)的燃燒方式為自燃(壓燃)，不設(shè)點(diǎn)火系。6、冷卻系統(tǒng)冷卻系主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成，負(fù)責(zé)使發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)合適的工作溫度。用來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。7、潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、主油道和油底殼組成，在發(fā)動(dòng)機(jī)上起潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封等作用。用來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。8、起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)（馬達(dá)）等組成，用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其投入運(yùn)轉(zhuǎn)。車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—底盤(pán)（二）底盤(pán)底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。

1、傳動(dòng)系傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，并使之適合與汽車(chē)行駛的需要。（1）離合器固定于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪后端面，并和變速器相連。離合器經(jīng)常處于接合狀態(tài)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，離合器分離，動(dòng)力傳遞中斷，以便進(jìn)行起步、換檔和制動(dòng)等項(xiàng)作業(yè)。離合器還可通過(guò)打滑對(duì)傳動(dòng)系實(shí)行過(guò)載保護(hù)。（2）變速器上設(shè)有若干個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，各擋傳動(dòng)比都不相同，可以滿足汽車(chē)在不同行駛阻力和不同車(chē)速下的需要。倒擋可以使汽車(chē)實(shí)現(xiàn)倒駛?！翱論酢笨梢詫?dòng)力傳遞中斷。（3）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置位于變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間，將變速器輸出的動(dòng)力傳至驅(qū)動(dòng)橋。驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，其中有一個(gè)橋（多半是后橋）是驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，而另一個(gè)橋（多半是前橋）為從動(dòng)橋，不起驅(qū)動(dòng)作用。但越野汽車(chē)所有的車(chē)橋都是驅(qū)動(dòng)橋，因此在變速器后面設(shè)有分動(dòng)器，負(fù)責(zé)向各橋分配動(dòng)力。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—底盤(pán)2、行駛系

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—底盤(pán)2、行駛系行駛系是汽車(chē)的基礎(chǔ)，由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪與輪胎以及位于車(chē)橋和車(chē)架之間的懸掛裝置組成。車(chē)架是汽車(chē)的裝配基體，將整個(gè)汽車(chē)裝成一體。車(chē)橋與車(chē)輪負(fù)責(zé)汽車(chē)的行駛，懸掛裝置將車(chē)橋安裝于車(chē)架，起到傳力、導(dǎo)向和緩沖減震的作用。行駛系除影響汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性外，還對(duì)汽車(chē)的乘座舒適性起重要影響。行駛系的主要功用：（1）接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛；（2）承受汽車(chē)的總重量和地面的反力；（3）緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；（4）與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—底盤(pán)3、轉(zhuǎn)向系

1.方向盤(pán)

2.轉(zhuǎn)向軸

3.轉(zhuǎn)向中間軸

4.轉(zhuǎn)向油管

5.轉(zhuǎn)向油泵

6.轉(zhuǎn)向油罐

7.轉(zhuǎn)向節(jié)臂

8.轉(zhuǎn)向橫拉桿

9.轉(zhuǎn)向搖臂

10.整體式轉(zhuǎn)向器

11.轉(zhuǎn)向直拉桿

12.轉(zhuǎn)向減振器

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—底盤(pán)3、轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系用來(lái)改變或者恢復(fù)汽車(chē)的行駛方向。它是通過(guò)使前輪相對(duì)與汽車(chē)縱向平面偏轉(zhuǎn)一定的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)組成。（1）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)

主要由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。（2）轉(zhuǎn)向器

將轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車(chē)車(chē)架或車(chē)身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。（3）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車(chē)輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車(chē)輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類(lèi)型及工作原理

按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類(lèi)。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—底盤(pán)4、制動(dòng)系制動(dòng)系的作用是使行進(jìn)中的汽車(chē)迅速減速直至停車(chē)，是停放的汽車(chē)可靠地駐留原地不動(dòng)。行車(chē)制動(dòng)裝置由設(shè)在每個(gè)車(chē)輪上的制動(dòng)器和制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)組成，由駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板來(lái)操縱。駐車(chē)制動(dòng)裝置的制動(dòng)器有裝在變速器第二軸上的，但大多數(shù)是與后橋制動(dòng)器合一的，駐車(chē)制動(dòng)器由手操縱桿來(lái)操縱。(1)

按制動(dòng)系統(tǒng)的作用

制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車(chē)降低速度甚至停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車(chē)駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱(chēng)為駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車(chē)仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車(chē)過(guò)程中，輔助行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)降低車(chē)速或保持車(chē)速穩(wěn)定，但不能將車(chē)輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車(chē)都必須具備的。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—底盤(pán)4、制動(dòng)系(2)按制動(dòng)操縱能源

制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱(chēng)為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。

(3)按制動(dòng)能量的傳輸方式

制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱(chēng)為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。

(1)

制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)

產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。

(2)

制動(dòng)器

產(chǎn)生阻礙車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件。汽車(chē)上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱(chēng)為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—車(chē)身（三）車(chē)身車(chē)身容納駕駛員、乘客和貨物，并構(gòu)成汽車(chē)的外殼。載重汽車(chē)車(chē)身由駕駛室的貨廂組成，客車(chē)與轎車(chē)的車(chē)身由統(tǒng)一的外殼構(gòu)成。其他專(zhuān)用車(chē)輛還包括其他特殊裝備等。車(chē)身還包括車(chē)門(mén)、窗、車(chē)鎖、內(nèi)外飾件、附件、座椅及各鈑金件等。車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—車(chē)身（三）車(chē)身汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)從形式上說(shuō)，主要分為非承載式和承載式兩種。非承載式車(chē)身的汽車(chē)有剛性車(chē)架，又稱(chēng)底盤(pán)大梁架。車(chē)身本體懸置于車(chē)架上，用彈元件聯(lián)接。車(chē)架的振動(dòng)通過(guò)彈性元件傳到車(chē)身上，大部分振動(dòng)被減弱或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時(shí)對(duì)車(chē)身起到保護(hù)作用，因此車(chē)廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。但這種非承載式車(chē)身比較笨重，質(zhì)量大，汽車(chē)質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性較差。承載式車(chē)身的汽車(chē)沒(méi)有剛性車(chē)架，只是加強(qiáng)了車(chē)頭，側(cè)圍，車(chē)尾，底板等部位，車(chē)身和底架共同組成了車(chē)身本體的剛性空間結(jié)構(gòu)。這種承載式車(chē)身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷。這種形式的車(chē)身具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，質(zhì)量小，高度低，汽車(chē)質(zhì)心低，裝配簡(jiǎn)單，高速行駛穩(wěn)定性較好。但由于道路負(fù)載會(huì)通過(guò)懸架裝置直接傳給車(chē)身本體，因此噪音和振動(dòng)較大。還有一種介于非承載式車(chē)身和承載式車(chē)身之間的車(chē)身結(jié)構(gòu)，被稱(chēng)為半承載式車(chē)身。它的車(chē)身本體與底架用焊接或螺栓剛性連接，加強(qiáng)了部分車(chē)身底架而起到一部分車(chē)架的作用。非承載式車(chē)身和承載式車(chē)身都有優(yōu)缺點(diǎn)，使用在不同用途的汽車(chē)上。一般而言，非承載式車(chē)身用在貨車(chē)、客車(chē)和越野車(chē)上，承載式車(chē)身一般用在轎車(chē)上，現(xiàn)在一些客車(chē)也采用這種形式。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—車(chē)身（三）車(chē)身世界級(jí)的GOA安全車(chē)身。GOA是世界頂級(jí)水平的安全設(shè)計(jì)(GlobalOutstandingAssessment)的縮寫(xiě)。GOA是豐田公司的設(shè)計(jì)專(zhuān)利。位于車(chē)前后的可潰縮車(chē)體，不僅能應(yīng)對(duì)撞擊事故，還能全方位加強(qiáng)座艙防護(hù)，緩和二次撞擊，利于駕駛者逃逸或被救。GOA車(chē)身安全性高的另一個(gè)原因是在撞擊時(shí)有效將撞擊力分散至全車(chē)各部位，并以能量吸收材質(zhì)與多處強(qiáng)化鋼梁保護(hù)座艙空間，再搭配ABS，氣囊等多項(xiàng)安全防衛(wèi)，充分體現(xiàn)對(duì)生命的尊重。自1995年末，GOA車(chē)身首次被采用以來(lái)，豐田在同級(jí)別車(chē)型中實(shí)現(xiàn)世界最高水平的安全性，其中豐田包括皇冠、銳志、花冠、威馳內(nèi)的17種車(chē)型均采用了GOA車(chē)身結(jié)構(gòu)。車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—車(chē)身（三）車(chē)身世界級(jí)的GOA安全車(chē)身。車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—車(chē)身（三）車(chē)身世界級(jí)的GOA安全車(chē)身。車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)汽車(chē)構(gòu)造—電器設(shè)備（四）電氣設(shè)備

電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備組成。電源包括發(fā)電機(jī)和蓄電池。用電設(shè)備的內(nèi)容很多，不同車(chē)型不太一樣，主要有點(diǎn)火系、起動(dòng)系、照明、儀表信號(hào)系統(tǒng)、空調(diào)以及其他用電設(shè)備等。在現(xiàn)代汽車(chē)上愈來(lái)愈多地裝用了各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著提高了汽車(chē)的性能。

車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題1.定義拖拉機(jī)按其使用性質(zhì)分為農(nóng)用型拖拉機(jī)和運(yùn)輸型拖拉機(jī)。農(nóng)用型拖拉機(jī)是指以田間作業(yè)為主，通過(guò)鉸接連接牽引掛車(chē)可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的拖拉機(jī)。農(nóng)用型拖拉機(jī)分為14.7KW及以下和14.7KW以上兩種。農(nóng)用型拖拉機(jī)包括各種收割機(jī)。運(yùn)輸型拖拉機(jī)是指貨廂與底盤(pán)一體，不通過(guò)牽引掛車(chē)可運(yùn)輸作業(yè)的拖拉機(jī)。運(yùn)輸型拖拉機(jī)分為14.7KW及以下和運(yùn)輸型拖拉機(jī)14.7KW以上。習(xí)慣上我國(guó)許多地方按功率大小將拖拉機(jī)分為大型拖拉機(jī)（36.78千瓦以上），中型拖拉機(jī)（14.71-36.78千瓦）和小型拖拉機(jī)（14.71千瓦以下）。按用途分為手扶拖拉機(jī)，四輪拖拉機(jī)，履帶拖拉機(jī)（非公路用），收割機(jī)（一般14.7千瓦以上）和運(yùn)輸型拖拉機(jī)（變形拖拉機(jī)）車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題2.型號(hào)編制系列代號(hào)常用兩個(gè)大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母表示，用以區(qū)別不同系列或不同設(shè)計(jì)的機(jī)型。功率代號(hào)用發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率值附近的整數(shù)表示，功率計(jì)量單位為千瓦。形式代號(hào)采用下列數(shù)字符號(hào)：（空白）--一般農(nóng)業(yè)用S—水田用L—營(yíng)林用Z—沼澤地用H—高地隙中耕用Y—園藝用P—坡地用J—集柴用G—果園用T—運(yùn)輸用但是目前國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)大部分沒(méi)有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)命名，而是各廠家自己命名，因此國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)的型號(hào)比較亂，以上型號(hào)編制僅供參考。區(qū)別標(biāo)志功能代號(hào)形式代號(hào)功率代號(hào)系列代號(hào)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題3.拖拉機(jī)管理拖拉機(jī)管理單位是各地的農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門(mén)，拖拉機(jī)的牌照也是農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門(mén)上牌，各地都有本地區(qū)的上牌目錄。4.拖拉機(jī)特點(diǎn)拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是以柴油為動(dòng)力，農(nóng)用型拖拉機(jī)常見(jiàn)的動(dòng)力有12馬力，15馬力，18馬力，22馬力，32馬力，40馬力，50馬力，60馬力，80馬力等。收割機(jī)一般是20馬力以上。運(yùn)輸型拖拉機(jī)一般馬力比較大，大多數(shù)是20馬力以上。發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型一般有單缸，雙缸，四缸，六缸等。農(nóng)用型拖拉機(jī)一般風(fēng)險(xiǎn)較低。運(yùn)輸型拖拉機(jī)也叫變形拖拉機(jī)，風(fēng)險(xiǎn)較高，屬于高風(fēng)險(xiǎn)車(chē)型，因?yàn)檫\(yùn)輸型拖拉機(jī)制造廠一般較小，沒(méi)有生產(chǎn)農(nóng)用車(chē)或貨車(chē)的資格，生產(chǎn)條件和檢測(cè)設(shè)備都不標(biāo)準(zhǔn)和不完善，所以出廠的拖拉機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)性差，更有一些廠家用舊配件組裝拖拉機(jī)，而且客戶買(mǎi)到拖拉機(jī)之后大多數(shù)超載，給安全造成一定隱患?？蛻粼谑褂棉r(nóng)用型拖拉機(jī)的時(shí)候，可能將農(nóng)用型拖拉機(jī)牽引掛車(chē)，組成拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組，從事道路運(yùn)輸。見(jiàn)圖片：車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題5、拖拉機(jī)圖片手扶拖拉機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題5、拖拉機(jī)圖片手扶拖拉機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題5、拖拉機(jī)圖片

四輪拖拉機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題5、拖拉機(jī)圖片

四輪拖拉機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題5、拖拉機(jī)圖片

履帶拖拉機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題5、拖拉機(jī)圖片

履帶拖拉機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題5、拖拉機(jī)圖片

收割機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題5、拖拉機(jī)圖片

運(yùn)輸型拖拉機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)拖拉機(jī)專(zhuān)題5、拖拉機(jī)圖片

運(yùn)輸型拖拉機(jī)車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)三輪汽車(chē)和低速載貨汽車(chē)1.定義農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)按其使用性質(zhì)分為三輪汽車(chē)(原三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē))和低速載貨汽車(chē)(原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē))。三輪汽車(chē)(原三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē))：指以柴油機(jī)為動(dòng)力，最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于等于50km／h，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于2000kg，長(zhǎng)小于等于4．6m，寬小于等于1．6m，高小于等于2m，具有三個(gè)輪的貨車(chē)。

低速載貨汽車(chē)(原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē))：指以柴油機(jī)為動(dòng)力，最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于等于70km／h，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量小于等于4500kg，長(zhǎng)小于等于6m，寬小于等于2m，高小于等于2．

5m，具有四個(gè)輪的貨車(chē)。2.四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)型號(hào)編制區(qū)別標(biāo)志,用阿拉伯?dāng)?shù)字表示結(jié)構(gòu)或功能代號(hào)，用大寫(xiě)拼音字母表示載質(zhì)量代號(hào)，用2位阿拉伯?dāng)?shù)字表示功率代號(hào)，用2位阿拉伯?dāng)?shù)字表示系列代號(hào)，用大寫(xiě)的2位拼音字母表示車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)三輪汽車(chē)和低速載貨汽車(chē)現(xiàn)有的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品大部分系列代號(hào)同時(shí)也是商標(biāo)代號(hào)。功率代號(hào)，用發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率千瓦數(shù)接近的圓整數(shù)表示。載質(zhì)量代號(hào)，用額定載質(zhì)量百千克數(shù)接近的圓整數(shù)表示.載質(zhì)量小于950kg的圓整數(shù)前用"0"占據(jù)空位結(jié)構(gòu)代號(hào)和功能代號(hào)用一或兩個(gè)大寫(xiě)拼音字母表示，字母的含義如下：C—長(zhǎng)頭D—自卸F—吸糞G—罐式H—活魚(yú)L—冷藏P—一排半座Q—清潔S—四輪驅(qū)動(dòng)SS—灑水W—雙排座X—廂式K—客車(chē)無(wú)代號(hào)表示平頭單排兩輪驅(qū)動(dòng)費(fèi)自卸式。區(qū)別標(biāo)志，用以表示結(jié)構(gòu)大改進(jìn)的順序號(hào)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如第一次改進(jìn)用“1”表示。型號(hào)標(biāo)例：ZB2815W，表示淄博汽車(chē)制造廠有限公司生產(chǎn)的，柴油機(jī)功率為28kKW，載質(zhì)量約為1500KG的雙排座非自卸式的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)。車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)三輪汽車(chē)和低速載貨汽車(chē)3、三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)型號(hào)編制類(lèi)別代號(hào)/特征代號(hào)/主參數(shù)三部分組成。類(lèi)別代號(hào)：7Y特征代號(hào)：J帶駕駛室，P方向盤(pán)，Z自卸主參數(shù)：左邊第一二位是發(fā)動(dòng)機(jī)1小時(shí)功率千瓦數(shù)整數(shù)，左邊第二三位載質(zhì)量千克數(shù)1/10，對(duì)原車(chē)型結(jié)構(gòu)作重大改變的改進(jìn)產(chǎn)品，應(yīng)在原型號(hào)后加注字母“A”，如進(jìn)行數(shù)次改進(jìn)，則在字母“A”后邊從“2”開(kāi)始加注下角阿拉伯?dāng)?shù)字順序號(hào)。型號(hào)標(biāo)例：7YPJ-1750，表示此車(chē)帶駕駛室，方向盤(pán)，采用17千瓦的柴油機(jī)，額定載質(zhì)量500KG。4、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)特點(diǎn)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)是是一種介于汽車(chē)和拖拉機(jī)之間的運(yùn)輸機(jī)械。農(nóng)用車(chē)型號(hào)比較正規(guī)，各廠家也按照國(guó)家規(guī)定編制型號(hào)，安全性比運(yùn)輸型拖拉機(jī)高很多，但不排除一部分三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)不按公告技術(shù)參數(shù)生產(chǎn)，私自加大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，加大車(chē)廂長(zhǎng)度，暗示客戶超載。全國(guó)有200多家農(nóng)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)農(nóng)用車(chē)300余萬(wàn)輛，社會(huì)保有量1700萬(wàn)輛左右。農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量山東省排名第一。車(chē)輛構(gòu)造汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)三輪汽車(chē)和低速載貨汽車(chē)3、三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)型號(hào)編制類(lèi)別代號(hào)/特征代號(hào)/主參數(shù)三部分組成。類(lèi)別代號(hào)：7Y特征代號(hào)：J帶駕駛室，P方向盤(pán)，Z自卸主參數(shù)：左邊第一二位是發(fā)動(dòng)機(jī)1小時(shí)功率千瓦數(shù)整數(shù)，左邊第二三位載質(zhì)量千克數(shù)1/10，對(duì)原車(chē)型結(jié)構(gòu)作重大改變的改進(jìn)產(chǎn)品，應(yīng)在原型號(hào)后加注字母“A”，如進(jìn)行數(shù)次改進(jìn)，則在字母“A”后邊從“2”開(kāi)始加注下角阿拉伯?dāng)?shù)字順序號(hào)。型號(hào)標(biāo)例：7YPJ-1750，表示此車(chē)帶駕駛室，