高速鐵路隧道施工輔助作業(yè)-壓縮空氣的供應(yīng)

任務(wù)8.1壓縮空氣的供應(yīng)工作任務(wù)（1）根據(jù)隧道使用的風(fēng)動(dòng)機(jī)械進(jìn)行供風(fēng)量計(jì)算；（2）能夠進(jìn)行高壓風(fēng)管管徑選擇。任務(wù)8.1壓縮空氣的供應(yīng)1.壓縮空氣的供應(yīng)在隧道施工中，以壓縮空氣為動(dòng)力的風(fēng)動(dòng)機(jī)械(具)設(shè)備得到廣泛的使用，常用的有鑿巖機(jī)、裝碴機(jī)、噴混凝土機(jī)、鍛釬機(jī)、壓漿機(jī)等。這些風(fēng)動(dòng)機(jī)具所需的壓縮空氣是由空氣壓縮機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)空壓機(jī))生產(chǎn)，并通過(guò)高壓風(fēng)管輸送給風(fēng)動(dòng)機(jī)具的。任務(wù)8.1壓縮空氣的供應(yīng)壓縮空氣俗稱(chēng)高壓風(fēng)，即經(jīng)空氣壓縮機(jī)壓縮后的具有一定壓力的空氣。要保證風(fēng)動(dòng)機(jī)械(具)設(shè)備正常工作，壓縮空氣必須具有一定的風(fēng)量和風(fēng)壓。（1）供風(fēng)量的計(jì)算供風(fēng)量的大小可根據(jù)下式計(jì)算：任務(wù)8.1壓縮空氣的供應(yīng)式中:-空壓機(jī)的備用系數(shù)，一般采用75％-90％；-風(fēng)動(dòng)機(jī)具所需風(fēng)量，ｍ3/min(可查閱風(fēng)動(dòng)機(jī)具性能表)；-同時(shí)工作系數(shù)，見(jiàn)表8.1.1；—空壓機(jī)所處海拔高度對(duì)空壓機(jī)生產(chǎn)能力的影響系數(shù)見(jiàn)

表8.1.2。—管路及附件的漏耗損失。任務(wù)8.1壓縮空氣的供應(yīng)（2）空壓機(jī)站空壓機(jī)站主要由空壓機(jī)、配電設(shè)備、儲(chǔ)風(fēng)罐(俗稱(chēng)風(fēng)包)、送風(fēng)管及配件、循環(huán)水池(用于冷卻空壓機(jī))等組成?？諌簷C(jī)按動(dòng)力來(lái)源可分為電動(dòng)和內(nèi)燃兩種。短隧道可采用移動(dòng)式內(nèi)燃空壓機(jī)，長(zhǎng)隧道可采用固定式大型電動(dòng)空壓機(jī)。任務(wù)8.1壓縮空氣的供應(yīng)（3）高壓風(fēng)管管徑的選擇高壓風(fēng)管管徑應(yīng)根據(jù)可能出現(xiàn)的最大風(fēng)量和容許的最大風(fēng)壓損失來(lái)確定。使之滿(mǎn)足：能通過(guò)計(jì)算的最大供風(fēng)量；送風(fēng)管末端的風(fēng)壓不小于0.6MPa，以保證高壓風(fēng)通過(guò)膠管到達(dá)風(fēng)動(dòng)機(jī)械(具)后仍能保持0.5MPa的風(fēng)壓。任務(wù)8.1壓縮空氣的供應(yīng)高壓風(fēng)鋼管管徑選擇可按下列步驟進(jìn)行：

①計(jì)算出送風(fēng)管路最大的理論長(zhǎng)度。

②根據(jù)最大供風(fēng)量及送風(fēng)管管路最大理論長(zhǎng)度，由表8.1.6可查得風(fēng)管直徑。

③根據(jù)查得的風(fēng)管直徑及最大供風(fēng)量，計(jì)算風(fēng)壓損失值（也可查表8.1.7確定）。當(dāng)風(fēng)壓損失值≤P-0.6MPa時(shí)(P為送風(fēng)鋼管始端風(fēng)壓)，查得的風(fēng)管直徑即可使用，否則要將風(fēng)管直徑加大一級(jí)，并重復(fù)以上步驟重新選取，直至滿(mǎn)足為止。任務(wù)8.1