車聯(lián)網(wǎng)-緊迫的戰(zhàn)略課題

車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題2023/12/27車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題

引言“車聯(lián)網(wǎng)”已被列為今年第九屆信息港論壇的重要議題中國信息港論壇主席、信息產(chǎn)業(yè)部原部長、全國人大科教文衛(wèi)委員會副主任吳基傳車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題問題的提出：為什么關(guān)注“車聯(lián)網(wǎng)”？車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題一、物聯(lián)網(wǎng)已成為后危機時代創(chuàng)新發(fā)展關(guān)注點每一次經(jīng)濟危機之后，科技創(chuàng)新都成為戰(zhàn)略制高點2009年11月3日，溫家寶在首都科技界大會上作題為《讓科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展》的講話，指出歷史上每一次經(jīng)濟危機之后，科技創(chuàng)新都成為發(fā)展的戰(zhàn)略制高點。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題一、物聯(lián)網(wǎng)已成為后危機時代創(chuàng)新發(fā)展關(guān)注點物聯(lián)網(wǎng)是新興產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新的代表，受到高度關(guān)注2009年8月7日，溫家寶總理在無錫傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心視察并發(fā)表講話之后，同樣在11月3日《讓科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展》的講話中，溫家寶總理指出后經(jīng)濟危機時代，“科學選擇戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)非常關(guān)鍵”，并首次明確提出了要加快物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展；我們要著力突破傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，及早部署后IP時代相關(guān)技術(shù)研發(fā)，使信息網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)成為推動產(chǎn)業(yè)升級、邁向信息社會的“發(fā)動機”。——溫家寶車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題一、物聯(lián)網(wǎng)已成為后危機時代創(chuàng)新發(fā)展關(guān)注點物聯(lián)網(wǎng)是新興產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新的代表，受到高度關(guān)注2010年2月5日，李克強副總理在省部級主要領(lǐng)導干部專題研討班上，作《關(guān)于調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)促進持續(xù)發(fā)展的幾個問題》的講話，把物聯(lián)網(wǎng)放到了科技、產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的第一位：增強自主創(chuàng)新能力，要著眼于搶占未來技術(shù)和產(chǎn)業(yè)制高點，與培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)更好地結(jié)合起來。從當前世界科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動向來看，“物聯(lián)網(wǎng)”、“云計算”和“智慧地球”等新興技術(shù)將極大地改變?nèi)祟惿a(chǎn)、生活和創(chuàng)新方式，新能源、新材料、新醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、航空航天等產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。要準確把握這些新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)的變化方向，明確主攻重點，加強基礎(chǔ)研究，突破核心技術(shù)，力爭實現(xiàn)跨越式發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題一、物聯(lián)網(wǎng)已成為后危機時代創(chuàng)新發(fā)展關(guān)注點物聯(lián)網(wǎng)已成為經(jīng)濟危機后期國際競爭的制高點美國：早在1999年，美國就開始關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)，并將其納入國家戰(zhàn)略計劃。2003年，美國國防部就大力研究射頻自動識別技術(shù)。2009年，奧巴馬就任美國總統(tǒng)后，與美國兩名工商業(yè)領(lǐng)袖舉行了一次“圓桌會議”。其中一名代表為IBM首席執(zhí)行官彭明盛，正是他向奧巴馬首次提出“智慧地球”的概念，并建議新政府投資下一代智慧型基礎(chǔ)設(shè)施。奧巴馬對“智慧地球”的概念給予了積極的回應(yīng)和支持，并且在其經(jīng)濟刺激計劃中有110億美元將用于智能電網(wǎng)及相關(guān)項目的研發(fā)建設(shè)。奧巴馬說：“經(jīng)濟刺激資金將會投入到寬帶網(wǎng)絡(luò)等新興技術(shù)中去，毫無疑問，這就是美國在21世紀保持和奪回競爭優(yōu)勢的方式?！睔W洲：歐盟已將物聯(lián)網(wǎng)及其核心技術(shù)納入到預算高達500億歐元并開始實施的歐盟“第七個科技框架計劃(2007年~2013年)”中。這也是1994年以電信業(yè)為代表的“歐洲之路”戰(zhàn)略、1999年e-Europe戰(zhàn)略的最新延伸。歐盟已經(jīng)制訂了截至目前堪稱物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)最詳細的發(fā)展規(guī)劃,主要體現(xiàn)在2009年6月歐盟制訂的《物聯(lián)網(wǎng)——歐洲行動計劃》。這一計劃列舉了要采取的14項行動，被視為重振歐洲的戰(zhàn)略組成部分。自2007年到2010年，歐洲已經(jīng)投下27億歐元。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題一、物聯(lián)網(wǎng)已成為后危機時代創(chuàng)新發(fā)展關(guān)注點物聯(lián)網(wǎng)是新興產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新的代表，受到高度關(guān)注中國物聯(lián)網(wǎng)標準聯(lián)合工作組2010年6月8日在北京成立。聯(lián)合工作組由全國11個部委及下屬的工信部電子標簽標準工作組、全國信標委傳感器網(wǎng)絡(luò)標準工作組、全國智標委等19家相關(guān)標準化組織自愿聯(lián)合組成，還包括12家觀察員單位。聯(lián)合工作組的成立，將改變各自為戰(zhàn)、互不兼容的局面，強化頂層設(shè)計和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快建設(shè)資源共享、互聯(lián)互通、統(tǒng)一規(guī)范的物聯(lián)網(wǎng)標準體系。2010年6月22日，工業(yè)和信息化部通信發(fā)展司司長張峰在上海出席2010中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會暨第三屆上海通信發(fā)展論壇時透露，工信部已將物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃納入到“十二五”的專題規(guī)劃，正在積極研究推進。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題二、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為推進物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點環(huán)境監(jiān)控已經(jīng)展開環(huán)境監(jiān)控是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用最早也最為成熟的領(lǐng)域。1995年，原國家環(huán)?？偩窒掳l(fā)了《關(guān)于開展排污口規(guī)范化整治試點工作的通知》，布置在江蘇、吉林、山東、河南4省及馬鞍山等61個城市開展排污口規(guī)范化整治試點工作。試點工作中，許多地方在排污口開始安裝流量計、‘黑匣子’，并嘗試了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。目前，物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控類應(yīng)用已經(jīng)深入到污染監(jiān)測、數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)安全、社會安保等多個層面，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題二、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為推進物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點物品溯源基礎(chǔ)尚弱物品溯源信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，就是要給每一件工業(yè)產(chǎn)品附加一個加密的信息條碼，該條碼中包括產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計、制造、檢測、計量、運輸、儲存、銷售、售后服務(wù)、生態(tài)回收等全程的必要信息。產(chǎn)品在進入市場后，任何人在任何時間、任何地點，都可以通過各種信息終端，將條碼發(fā)回產(chǎn)品中心驗證，并實時獲得產(chǎn)品相關(guān)信息的反饋物品溯源是物聯(lián)網(wǎng)的一個典型應(yīng)用，能夠控制產(chǎn)能、避免浪費，打擊假冒偽劣商品、保護品牌等，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。但目前，物品溯源缺乏標準化的產(chǎn)品信息規(guī)范，也尚未制定物品編碼的體系，這需要政府、企業(yè)以及全社會的合力推動，全面應(yīng)用時機未到。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題二、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為推進物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點智能電網(wǎng)重視有加智能電網(wǎng)的核心價值是提高能效，減少溫室氣體排放，利用各種高科技手段提升發(fā)、輸、配、用電各環(huán)節(jié)的運行管理水平，節(jié)約資源，保護環(huán)境。智能電網(wǎng)的推廣可減少25%以上的由發(fā)電產(chǎn)生的二氧化碳，這相當于1.3億輛汽車啟動瞬間二氧化碳的排放量。在第11屆中國科協(xié)年會上，中國工程院副院長鄔賀銓院士表示，我國如果加快推廣“智能電網(wǎng)”，利用先進智能技術(shù)，提升電網(wǎng)輸送能力和運行控制靈活性，提高發(fā)電設(shè)備的綜合利用效率，至少可將電網(wǎng)能效提高15％以上。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題二、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為推進物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點智能交通潛力巨大中國的石油消耗量僅次于美國，居全球第二。近幾年，我國的原油進口逐年攀升，2008年，我國共進口原油1.78億噸，同比增長了9.6%。2009年，中國原油進口量首次突破2億噸，達到20379萬噸，增長了13.9%。石油進口依存度超過一半，達到56%。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題二、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為推進物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點智能交通潛力巨大智能交通能夠提高道路使用效率。智能交通技術(shù)可使交通堵塞減少約60%，使短途運輸效率提高近70%，使現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高2~3倍。車輛在智能交通體系內(nèi)行駛，停車次數(shù)可以減少30%，行車時間減少13%至45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題二、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為推進物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點智能交通潛力巨大智能交通能夠有效減少交通事故國內(nèi)每年僅交通事故一項造成的傷、亡人數(shù)就達50多萬，死亡人數(shù)十多萬。智能交通技術(shù)能夠有效減少交通事故的發(fā)生，可使每年由交通事故造成的死亡人數(shù)下降30%～70%。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題三、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為智能交通拓展的方向早期的交通信息化應(yīng)用，主要是圍繞高速公路我國二十多年來交通信息化建設(shè)以及智能化管理，主要是在圍繞高速公路進行，其中最主要的一項，就是建立了全面的高速公路收費系統(tǒng)，對全國的高速公路收費進行信息化的管理。自首條高速公路建成通車，就是以封閉式人工收費模式出現(xiàn)的。電子不停車收費（ETC）在90年代應(yīng)時誕生并迅速發(fā)展成一種嶄新的收費方式，對提高收費道路通行能力，滿足道路通行者簡便支付通行費等有明顯的效應(yīng)。ETC通道收費每車耗時不到兩秒，其通行效率是人工收費通道的7倍，可大幅提高車流通過收費站的速度，提高工作效率，節(jié)省人工成本。應(yīng)該說，高速公路的信息化系統(tǒng)建設(shè)，功不可沒。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題三、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為智能交通拓展的方向目前交通問題的重點和壓力來自城市道路擁堵目前交通問題的重點和主要的交通壓力來自于城市道路擁堵?！?009福田指數(shù)——中國居民機動性指數(shù)報告》顯示，北京的擁堵經(jīng)濟成本為335.6元/月，居各城市之首，其次是廣州和上海，擁堵經(jīng)濟成本分別為265.9元/月和253.6元/月。40%的車主每天至少被停車問題困擾一次。道路擁堵讓北京居民上下班平均時間達到62.3分鐘。城市中心區(qū)、熱點地區(qū)擁堵最為嚴重。北京市一輛機動車年平均行駛里程為1.5萬公里。這個數(shù)字是倫敦的1.5倍，東京的2倍；而且運行范圍多在中心城區(qū)。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題三、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為智能交通拓展的方向新加坡經(jīng)驗新加坡于1998年9月開始實行世界第一個市區(qū)電子道路收費系統(tǒng)（ERP），以取代自1975年開始使用的區(qū)域通行券系統(tǒng)或人工收費系統(tǒng)（ALS）及90年代初在三條主要高速公路上使用的道路收費系統(tǒng)，對駛?cè)胧袇^(qū)的汽車根據(jù)時間自動計費。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題三、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為智能交通拓展的方向當前的交通信息化要以車為節(jié)點，建立車聯(lián)網(wǎng)當前智能交通的重點在于解決擁堵問題，亟待建立以車為節(jié)點的信息系統(tǒng)——車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)就是要綜合現(xiàn)有的電子信息技術(shù)，將每一輛汽車作為一個信息源，通過無線通信手段連接到網(wǎng)絡(luò)中，進而實現(xiàn)對全國范圍內(nèi)車輛的統(tǒng)一管理。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題三、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)成為智能交通拓展的方向交通部門高度重視車聯(lián)網(wǎng)2010年7月8~9日，交通運輸部信息化工作領(lǐng)導小組辦公室，在湖北武漢組織召開了2010年交通運輸通信信息中心主任交流研討會，幾乎全國交通系統(tǒng)的通信信息相關(guān)部門負責人都參加了此次會議。會議強調(diào)了信息技術(shù)對于交通業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的作用，推動“車聯(lián)網(wǎng)”、“船聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)成為會議共識。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題四、車聯(lián)網(wǎng)為汽車產(chǎn)業(yè)帶來升級趕超機遇我國已經(jīng)成為汽車使用和銷售大國中國是汽車擁有大國，目前全國機動車保有量已經(jīng)接近2億，其中汽車保有量接近7000萬。2009年，中國汽車的銷量為1300萬輛，占全球總銷量的22%。2010年上半年，汽車銷量達718萬輛，位居全球首位。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題四、車聯(lián)網(wǎng)為汽車產(chǎn)業(yè)帶來升級趕超機遇從汽車大國到汽車強國，提升汽車的信息技術(shù)含量是關(guān)鍵從1989年到現(xiàn)在，平均每輛車上安裝的電子裝置在整個汽車制造成本中所占的比例由16%增至30%以上。在一些豪華轎車上，使用單片微型計算機的數(shù)量已達到48個，電子產(chǎn)品則占到整車成本的50％～60%。汽車中傳統(tǒng)產(chǎn)品升級很慢，而電子產(chǎn)品5年基本就要升級，今后汽車升級主要就是由電子技術(shù)驅(qū)動，70%的汽車創(chuàng)新來源于汽車電子。同時，汽車市場競爭激烈，汽車廠商除了降價以外，增配是最有效的競爭手段，而增配過程中，汽車電子的配備率將大幅度提升。電子裝置在整個汽車制造成本越來越高車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題五、支撐車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)業(yè)已具備車聯(lián)網(wǎng)必須以公眾網(wǎng)為基礎(chǔ)車聯(lián)網(wǎng)需要汽車與網(wǎng)絡(luò)連接，還要求全國一張網(wǎng)，覆蓋所有汽車能到的地方，7×24小時在線，通暢快捷的信息上傳下行通道，實現(xiàn)語音、圖像、數(shù)據(jù)等多種信息傳輸。只有公眾通信網(wǎng)能夠滿足這些條件。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題五、支撐車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)業(yè)已具備3G網(wǎng)絡(luò)為車聯(lián)網(wǎng)提供了完備的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)目前，我國三大運營商都已經(jīng)建成覆蓋全國的基礎(chǔ)通信網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、性能優(yōu)、可靠性高。特別是三大3G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，今年都將完成全國地市級城市的3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，未來兩年將對縣城實現(xiàn)基本覆蓋。3G移動通信網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展，能夠提供寬帶化的無線信息傳輸通道，在全國范圍內(nèi)更好地實現(xiàn)無線漫游，并可以處理圖像、視頻流等多種媒體形式，這為建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)提供了堅實的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題六、在中國推進車聯(lián)網(wǎng)面臨得天獨厚的體制機遇體制問題是融合創(chuàng)新的必備外部條件三網(wǎng)融合過程中最大的問題就在于體制。2001年3月15日通過的十五計劃綱要，第一次明確提出“三網(wǎng)融合”：“促進電信、電視、計算機三網(wǎng)融合?！睍r至今日，10年的時間，三網(wǎng)融合可謂進展緩慢。廣電和電信作為三網(wǎng)融合的兩大主角，各自為政，各有各的領(lǐng)域，各有各的制度，融合中的重點和難點是如何跨領(lǐng)域使廣電體制與電信運營商商業(yè)化運作體制相互協(xié)調(diào)和融合。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題六、在中國推進車聯(lián)網(wǎng)面臨得天獨厚的體制機遇我國車聯(lián)網(wǎng)面臨得天獨厚的體制優(yōu)勢1）黨的十七大提出工業(yè)化與信息化融合的戰(zhàn)略，并組建了現(xiàn)在的工業(yè)和信息化部，這為“兩化融合”提供了重要的體制保障，而車聯(lián)網(wǎng)是兩化融合的現(xiàn)實結(jié)合點。2）車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)主要涉及到汽車制造業(yè)和通信業(yè)。而這兩個行業(yè)的主管部門通信發(fā)展司、裝備工業(yè)司同屬工信部。此外，RFID等電子技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)廠商、IT系統(tǒng)集成提供商、無線頻率規(guī)劃管理的部門，以及負責物聯(lián)網(wǎng)編碼制定的標準化組織，也都是由工信部主管或者主導。因此，幾乎車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的一切問題都能夠在一個部委領(lǐng)導下協(xié)調(diào)解決，體制優(yōu)勢可謂得天獨厚。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題七、推進車聯(lián)網(wǎng)具有良好的管理基礎(chǔ)我國居民身份證從第一代過渡到第二代，最大的變化是二代身份證嵌入了一個非接觸式電子芯片，可以通過無線掃描確認身份。許多以人為本的信息化便捷應(yīng)用，如電子機票，都是基于此開發(fā)的。車聯(lián)網(wǎng)與之類似，要求每一輛車都入網(wǎng)，就是要給每一輛車嵌入一個具有聯(lián)網(wǎng)功能的“二代身份證”。而中國對車輛的管理僅次于對人身份戶籍的管理，車輛登記和管理制度完備、全面，車輛在購買使用時，必須在車輛管理所進行登記，車輛以及車主的各種指標、數(shù)據(jù)都登記在案，并且定期進行檢查。汽車的“第一代身份證”數(shù)據(jù)信息齊全，這為汽車換發(fā)“二代身份證”，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得關(guān)注的課題七、推進車聯(lián)網(wǎng)具有良好的管理基礎(chǔ)與此同時，近幾年受到廣泛關(guān)注的基于RFID電子標簽技術(shù)的傳感網(wǎng)發(fā)展迅猛，通過射頻識別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，可以把任何物品與通信網(wǎng)絡(luò)連接起來，進行信息交換，實現(xiàn)智能化的識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。這解決了汽車如何聯(lián)入公眾網(wǎng)的問題?？紤]到車輛一般10年左右的使用時間，如果對新車在生產(chǎn)時就統(tǒng)一安裝可聯(lián)入車聯(lián)網(wǎng)的“電子身份證”，再通過各種渠道例如車檢對已有車輛加裝“電子身份證”，預計五年內(nèi)就可將80%以上的汽車納入車聯(lián)網(wǎng)管理，十年內(nèi)可讓幾乎所有的汽車入網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng),緊迫的戰(zhàn)略課題車聯(lián)網(wǎng)，值得