地鐵車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

城市軌道交通工程施工進(jìn)度管理中鐵五局2021·11內(nèi)容組成一、概念二、前期管理三、過程管理四、后期管理五、進(jìn)度管理中常見問題及對(duì)策六、進(jìn)度管理實(shí)例一、概念工程施工進(jìn)度管理是工程施工單位按合同商定工期去選擇最合理的施工工序、施工方法、施工技術(shù)和資源配置，以保證明現(xiàn)工期目的的整個(gè)管理過程的總和。施工進(jìn)度管理是工程工程管理中的重要組成部分，貫穿于工程工程管理全過程。施工進(jìn)度管理可分為前期管理、過程管理、后期管理3個(gè)階段。二、前期管理施工進(jìn)度前期管理即進(jìn)場(chǎng)前至開工前這一時(shí)段的進(jìn)度管理任務(wù)。任務(wù)的重點(diǎn)為按合同文件要?jiǎng)?wù)虛測(cè)地形地貌及水文地質(zhì)現(xiàn)狀，調(diào)查施工暫時(shí)用地情況、各種資料供應(yīng)商供應(yīng)才干、地方勞動(dòng)力供應(yīng)才干、技術(shù)程度以及建立單位最新的要求、可預(yù)見的各種影響等，核對(duì)施工圖紙，在招標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的根底上編制工程工程總體施工進(jìn)度方案。主要可概括為：1、進(jìn)度方案編制2、進(jìn)度方案運(yùn)用。1進(jìn)度方案編制進(jìn)度方案是對(duì)各項(xiàng)施任務(wù)業(yè)活動(dòng)在邏輯和時(shí)間進(jìn)展適當(dāng)?shù)匕才牛员阌行У睦糜邢薜馁Y源條件，在保證施工質(zhì)量的前提下按期完成整個(gè)工程施工工程的施工。同時(shí)也是資源管理、預(yù)算分解、本錢管理、協(xié)作溝通的工具。進(jìn)度方案的編制由方案統(tǒng)計(jì)員擔(dān)任，消費(fèi)副經(jīng)理、總工程師和各區(qū)施工員配合。對(duì)于由專業(yè)分包的工程工程，在分包單位進(jìn)場(chǎng)前，消費(fèi)副經(jīng)理?yè)?dān)任安排分包單位編制與工程進(jìn)度深度相應(yīng)的進(jìn)度方案，并將進(jìn)度方案審查后，交由方案統(tǒng)計(jì)員與工程的進(jìn)度方案合并。假設(shè)分包商確實(shí)沒有編制進(jìn)度方案的條件，消費(fèi)副經(jīng)理?yè)?dān)任安排分包商人員配合方案統(tǒng)計(jì)員編制分包部分進(jìn)度方案。二、前期管理1.1進(jìn)度方案分類根據(jù)進(jìn)度方案的編制深度，工程部的進(jìn)度方案分為四級(jí)：(1).單位工程進(jìn)度方案，編制任務(wù)在工程進(jìn)場(chǎng)前編制完成。根據(jù)施工方案、施工組織設(shè)計(jì)、合同工期編制，總工程師和消費(fèi)副經(jīng)理配合進(jìn)度方案的編制。(2).分部工程進(jìn)度方案，編制任務(wù)在工程進(jìn)場(chǎng)前編制完成。根據(jù)施工方案、施工組織設(shè)計(jì)、單位工程的工期編制，總工程師和消費(fèi)副經(jīng)理配合進(jìn)度方案的編制，并擔(dān)任方案的合理性。(3).流水段進(jìn)度方案，編制任務(wù)在工程進(jìn)場(chǎng)后編制完成。根據(jù)施工方案、施工組織設(shè)計(jì)、分部工程的工期、現(xiàn)場(chǎng)施工條件、資源的配備、勞動(dòng)力的素質(zhì)編制，總工程師、消費(fèi)副經(jīng)理、各區(qū)域施工員配合進(jìn)度方案的編制，并擔(dān)任方案的合理性和可行性。二、前期管理(4).分項(xiàng)工程進(jìn)度方案，編制任務(wù)在施工前編制，根據(jù)分部工程進(jìn)度方案、勞動(dòng)力、現(xiàn)場(chǎng)條件、資料和機(jī)械等資源的配備編制，消費(fèi)副經(jīng)理和各區(qū)施工員擔(dān)任提供進(jìn)度數(shù)據(jù)，方案統(tǒng)計(jì)員擔(dān)任對(duì)進(jìn)度數(shù)據(jù)的整理。分項(xiàng)工程的進(jìn)度方案與現(xiàn)實(shí)施工情況相對(duì)比較接近，這一級(jí)進(jìn)度方案是編制和控制的重點(diǎn)，在編制者以及進(jìn)度方案是要遵照施工過程延續(xù)的原那么。對(duì)于三邊工程〔邊規(guī)劃、邊設(shè)計(jì)、邊施工〕的工程，在收到施工圖紙三天內(nèi)，方案統(tǒng)計(jì)員要求消費(fèi)副經(jīng)理安排相關(guān)區(qū)域施工員，配合編制新圖紙的進(jìn)度方案，涉及到施工方案的內(nèi)容直接要求總工程師參與編制，新圖紙的編制任務(wù)必需在一周內(nèi)完成，并將編制結(jié)果報(bào)由工程經(jīng)理同意。二、前期管理1.2進(jìn)度方案的編制程序〔1〕活動(dòng)單元定義〔WBS任務(wù)分解〕?；顒?dòng)單元要按照橫向關(guān)聯(lián)分解元素和工程管理分解元素進(jìn)展劃分；要遵照WBS的分解原那么，同時(shí)要思索分解后的活動(dòng)單元除滿足進(jìn)度控制的要求外，還要便于本錢核算和控制、便于責(zé)任分解、便于預(yù)算拆分?；顒?dòng)單元定義原那么由方案統(tǒng)計(jì)員完成，對(duì)于一些涉及施工方案和施工技術(shù)的問題，由總工程師擔(dān)任解釋?！?〕確定活動(dòng)的繼續(xù)時(shí)間。某項(xiàng)活動(dòng)的繼續(xù)時(shí)間要根據(jù)該項(xiàng)活動(dòng)的工程量、有關(guān)的施工定額和本工程在該項(xiàng)活動(dòng)中將要投入的資源數(shù)量和質(zhì)量決議。有些比較規(guī)范的活動(dòng)可以根據(jù)過去工程的閱歷數(shù)據(jù)來確定繼續(xù)時(shí)間，確定分項(xiàng)工程進(jìn)度方案活動(dòng)的繼續(xù)時(shí)間有各區(qū)域的施工員擔(dān)任，在確定活動(dòng)繼續(xù)時(shí)間時(shí)，不用過分思索繼續(xù)時(shí)間的準(zhǔn)確性，但要保證單位工程的總工期?！?〕確定各項(xiàng)工程活動(dòng)間的邏輯關(guān)系。方案統(tǒng)計(jì)員在確定活動(dòng)間的邏輯關(guān)系時(shí)，只擔(dān)任常規(guī)工序的常規(guī)關(guān)系的編制，對(duì)于特殊工序間的關(guān)系有總工程師和消費(fèi)副經(jīng)理?yè)?dān)任?！?〕進(jìn)展進(jìn)度方案的時(shí)間參數(shù)計(jì)算。計(jì)算進(jìn)度的關(guān)鍵道路，保管進(jìn)度的比較基準(zhǔn)時(shí)間〔指保管一套比較基準(zhǔn)〕。二、前期管理2進(jìn)度方案運(yùn)用工程工程施工進(jìn)度方案確定后，可據(jù)以編制工程的產(chǎn)值方案、勞動(dòng)力需用方案、施工機(jī)械需用方案、主要建筑資料和構(gòu)件方案、費(fèi)用方案等方案，以保證施工進(jìn)度方案的順利進(jìn)展。2.1月度產(chǎn)值方案將施工預(yù)算按照進(jìn)度方案的工序定義，分解WBS相對(duì)應(yīng)的預(yù)算內(nèi)容，再根據(jù)進(jìn)度方案工序的時(shí)間定義，統(tǒng)計(jì)月度的方案進(jìn)度完成情況，對(duì)各工序分解的預(yù)算內(nèi)容進(jìn)展匯總，匯總后的結(jié)果在進(jìn)展取費(fèi)就得到了月度產(chǎn)值方案。2.2勞動(dòng)力方案按照進(jìn)度方案的工序所拆分的工程量，將各施工過程所需求的主要工種勞動(dòng)力，根據(jù)施工進(jìn)度的安排進(jìn)展疊加，即根據(jù)編制的進(jìn)度方案上各時(shí)段所需的勞動(dòng)力，就可編制主要工種勞動(dòng)需用方案。其作用是為施工的勞動(dòng)力調(diào)配提供根據(jù)。施工員可以經(jīng)過GCM系統(tǒng)的派工方案模塊來編制勞動(dòng)力需用方案。在編制勞動(dòng)力需用方案是可以參考工程的內(nèi)控預(yù)算。二、前期管理2.3資料需用方案資料需用方案，主要是為組織備料，確定倉(cāng)庫(kù)和堆局面積、組織運(yùn)輸只用。資料需用方案的編制方法是根據(jù)進(jìn)度方案中各施工過程的工程量，按資料稱號(hào)、規(guī)格、運(yùn)用時(shí)間并思索到WBS節(jié)點(diǎn)的各種資料耗費(fèi)定額〔內(nèi)控預(yù)算量〕進(jìn)展計(jì)算匯總，即為每月/周所需的資料數(shù)量。施工員可以經(jīng)過GCM系統(tǒng)的耗費(fèi)資料節(jié)點(diǎn)〔期間〕方案和周轉(zhuǎn)資料節(jié)點(diǎn)〔期間〕方案模塊來編制資料需用方案。二、前期管理2.4機(jī)械運(yùn)用方案根據(jù)施工方案和施工進(jìn)度方案來確定所需求的施工機(jī)械的類型、數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，普通是把單位工程施工進(jìn)度方案中每一施工過程，每天所需的機(jī)械類型、數(shù)量和施工日期進(jìn)展匯總，以得出施工機(jī)械的運(yùn)用方案。二、前期管理2.5費(fèi)用方案根據(jù)進(jìn)度方案和月度勞動(dòng)力方案、資料需用方案、機(jī)械運(yùn)用方案以及資料、勞動(dòng)和機(jī)械的價(jià)錢信息就可確定月度費(fèi)用方案〔本錢方案〕，按照費(fèi)用方案工程部可以綜合統(tǒng)籌安排資金，以確保工程進(jìn)度順利完成。二、前期管理三、過程管理施工進(jìn)度過程管理即工程施工開場(chǎng)至工程施工終了這一時(shí)間段的進(jìn)度管理任務(wù)。這一時(shí)段的管理是整個(gè)施工進(jìn)度管理任務(wù)中的重點(diǎn)與中心，這個(gè)管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理，也是一個(gè)循環(huán)進(jìn)展、不斷改良的管理。在這個(gè)過程中工程班子要利用各種技術(shù)和方法，處理工程施工過程中所遇到的各種問題，使整個(gè)施工過程根本按預(yù)定方案和調(diào)整方案進(jìn)展，保證工期目的的實(shí)現(xiàn)。這個(gè)過程是至關(guān)重要的，這其中任何一個(gè)錯(cuò)誤的決策，都能夠?qū)е鹿て谀康牟荒軐?shí)現(xiàn)。所以在這個(gè)過程中更要強(qiáng)調(diào)集體研討、集體決策，這樣才干將出現(xiàn)錯(cuò)誤的能夠降到最低。主要可概括為：進(jìn)度方案控制進(jìn)度方案跟蹤進(jìn)度偏向分析。1進(jìn)度方案控制各工區(qū)施工員要留意抑制不合理的施工組織、方案和調(diào)度能夠呵斥的各種浪費(fèi)和損失?？茖W(xué)的方案管理和施工調(diào)度，要重點(diǎn)做到以下幾點(diǎn):縝密地進(jìn)展施工部署,是個(gè)專業(yè)工種延續(xù)平衡施工；隨時(shí)掌握施任務(wù)業(yè)進(jìn)度變化及時(shí)差,健全施工例會(huì),及時(shí)加強(qiáng)調(diào)度,搞好施工協(xié)調(diào)；合理配備施工機(jī)械,明確劃分運(yùn)用范圍和作業(yè)義務(wù),提高其利用率和運(yùn)用效率；合理確定勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和退場(chǎng)時(shí)間,減少盲目調(diào)劑而呵斥的窩工損失；三、過程管理進(jìn)度方案跟蹤施工進(jìn)度方案執(zhí)行過程中，實(shí)踐進(jìn)度會(huì)遭到多種要素的影響，要保證進(jìn)度方案的指點(diǎn)意義，必需對(duì)進(jìn)度方案進(jìn)展跟蹤，每天搜集工程工程的進(jìn)度信息〔進(jìn)度方案中各工序的實(shí)踐開場(chǎng)時(shí)間和實(shí)踐完成時(shí)間〕，對(duì)實(shí)踐的工程量進(jìn)展統(tǒng)計(jì)。經(jīng)過這些信息可以發(fā)現(xiàn)實(shí)踐進(jìn)度與方案進(jìn)度間的偏向，和便于跟蹤施工中所需資源的到場(chǎng)情況。方案統(tǒng)計(jì)員每天必需按照進(jìn)度方案的WBS節(jié)點(diǎn)搜集進(jìn)度信息，并錄入GCM系統(tǒng)。三、過程管理3進(jìn)度偏向分析經(jīng)過進(jìn)度方案跟蹤得到的進(jìn)度信息，可以發(fā)現(xiàn)進(jìn)度方案執(zhí)行過程中出現(xiàn)的偏向。為了有效地控制施工進(jìn)度，必需首先找出產(chǎn)生進(jìn)度偏向的緣由，然后才干采取經(jīng)濟(jì)有效的方法來糾正偏向。首先分析呵斥進(jìn)度偏向的責(zé)任是由我方還是甲方，對(duì)于由甲方責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)呵斥的進(jìn)度偏向，如沒有特殊規(guī)定應(yīng)向甲方索賠趕工費(fèi)用或推遲總工期。對(duì)于由我方呵斥的進(jìn)度偏向，需求分析此種偏向?qū)罄m(xù)任務(wù)及總工期的影響，分析方法主要是利用網(wǎng)絡(luò)方案的任務(wù)總時(shí)差和自在時(shí)差的變化來判別。詳細(xì)的分析步驟如下：3.1判別此進(jìn)度偏向能否出于關(guān)鍵線路上。當(dāng)進(jìn)度偏向出如今某個(gè)關(guān)鍵任務(wù)上，無論偏向大小都必將影響總工期，必需采取相應(yīng)的措施。假設(shè)進(jìn)度偏向出如今非關(guān)鍵任務(wù)上，進(jìn)度偏向能否會(huì)影響后續(xù)任務(wù)，需求進(jìn)展下一判別。3.2判別進(jìn)度偏向能否大于總時(shí)差。假設(shè)某任務(wù)的進(jìn)度偏向大于該任務(wù)的總時(shí)差那么闡明偏向必將影響后續(xù)任務(wù)和總工期。假設(shè)某任務(wù)的進(jìn)度偏向小于或等于該任務(wù)總時(shí)差，那么不會(huì)影響總工期。但能否對(duì)后續(xù)任務(wù)產(chǎn)生影響，還需進(jìn)一步與自在時(shí)差進(jìn)展比較。三、過程管理3.3判別進(jìn)度偏向能否大于該任務(wù)的自在時(shí)差。假設(shè)某任務(wù)的進(jìn)度偏向大于該任務(wù)的自在時(shí)差，那么闡明此偏向必將對(duì)后續(xù)任務(wù)產(chǎn)生影響，需做相應(yīng)的調(diào)整。假設(shè)該進(jìn)度偏向小于或等于該任務(wù)的自在時(shí)差，那么不會(huì)對(duì)后續(xù)任務(wù)產(chǎn)生影響，原進(jìn)度方案可不作調(diào)整。對(duì)于運(yùn)用Project編制的進(jìn)度方案是可滾動(dòng)方案，軟件自動(dòng)進(jìn)展進(jìn)度偏向分析，當(dāng)輸入工序的實(shí)踐開場(chǎng)時(shí)間和實(shí)踐完成時(shí)間后，Project可以根據(jù)發(fā)生進(jìn)度偏向作業(yè)的性質(zhì)進(jìn)展進(jìn)度調(diào)整。調(diào)整后的進(jìn)度方案能夠影響后續(xù)作業(yè)和總工期。方案統(tǒng)計(jì)員在每周的消費(fèi)例會(huì)上，要報(bào)答一周的進(jìn)度偏向和因偏向影響到后續(xù)作業(yè)、總工期以及影響程度。消費(fèi)副經(jīng)理?yè)?dān)任安排各區(qū)域消費(fèi)擔(dān)任人要根據(jù)進(jìn)度的偏向制定相應(yīng)的趕工措施。三、過程管理施工進(jìn)度后期管理即工程工程施工終了后的資料整理和總結(jié)任務(wù)，這一階段的任務(wù)對(duì)本工程的進(jìn)度管理來說沒有本質(zhì)上的意義，但對(duì)以后的類示工程管理有重要的參考價(jià)值和指點(diǎn)意義，所以這時(shí)一定要安排熟習(xí)整個(gè)施工過程，且責(zé)任心強(qiáng)、文筆較好的人來完成這項(xiàng)任務(wù)。主要任務(wù)如下：〔1〕整理日碰頭會(huì)、周例會(huì)、月例會(huì)記錄和工程進(jìn)展報(bào)告，匯總每一個(gè)子工程或工序的任務(wù)內(nèi)容、資源運(yùn)用數(shù)量、開場(chǎng)時(shí)間、終了時(shí)間、繼續(xù)時(shí)間、其間發(fā)生過什么事件，同時(shí)對(duì)一樣子工程或工序進(jìn)展比較，分析差別緣由，并加以記錄。〔2〕編寫整個(gè)工程施工管理任務(wù)報(bào)告，內(nèi)容要包括工程概略、工程目的、實(shí)施的施工方案、實(shí)施的資源配置和調(diào)整的資源配置、實(shí)施的施工工藝與技術(shù)和調(diào)整的施工工藝與技術(shù)、方案的工程進(jìn)度和實(shí)踐的工程進(jìn)度、工程的變化情況、外界環(huán)境影響情況、工程質(zhì)量情況、本錢分析等。這個(gè)過程是一個(gè)總結(jié)提高的過程，對(duì)提高企業(yè)的整體管理程度起著至關(guān)重要的作用，所以工程管理人員要消除本位主義，顧全大局，仔細(xì)做好施工進(jìn)度后期管理這一時(shí)段的任務(wù)。四、后期管理1常見問題1.1制約要素多，管理不到位工程工程在實(shí)施過程中，影響進(jìn)度的要素很多。諸如：本身的管理程度、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、勞動(dòng)力需求情況、設(shè)計(jì)變卦的影響、資金問題、物資供應(yīng)問題、風(fēng)險(xiǎn)問題、以及其他建立相關(guān)方得影響等等。往往是一個(gè)要素的影響，就會(huì)產(chǎn)生一種“共振效應(yīng)〞，帶動(dòng)其他要素的影響。在事前沒有很好的進(jìn)展分析，制定應(yīng)急方案，等事情發(fā)生了才手忙腳亂。管理組織上不可以保證進(jìn)度目的的實(shí)施，人浮于事，導(dǎo)致執(zhí)行才干很差。工程成員缺乏有效的監(jiān)視、鼓勵(lì)、考核機(jī)制，目的分解不夠明確，在進(jìn)度滯后的情況下，找不到直接的擔(dān)任人，各部門人員之間相互推諉、扯皮，最終不了了之。在進(jìn)度管理中輕視了詳細(xì)的實(shí)施過程，管理的作用沒有發(fā)揚(yáng)出來，以致進(jìn)度目的不斷不能按期完成。五、進(jìn)度管理中常見問題及對(duì)策1.2方案過于剛性，靈敏性不強(qiáng)施工單位報(bào)監(jiān)理及業(yè)主審批的總控制性方案過于剛性，靈敏度不夠，可調(diào)性不強(qiáng)，工期目的定的太死，當(dāng)發(fā)生一些艱苦事件或者實(shí)施環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，將會(huì)使實(shí)踐任務(wù)變得非常被動(dòng)，實(shí)踐與方案脫離。喪失了方案的控制性作用，不能影響外界的變化，也給后續(xù)任務(wù)帶來很大的費(fèi)事。假設(shè)進(jìn)度總是偏離、滯后于網(wǎng)絡(luò)方案，會(huì)影響工程成員的士氣和任務(wù)積極性。資金需求方案、資料供應(yīng)方案、勞動(dòng)力需求方案等等，都與方案相互背叛，呵斥大量的資源浪費(fèi)。為了滿足業(yè)主的要求，做好的方案不斷的變動(dòng)，導(dǎo)致的結(jié)果是方案沒有了可操作性，只能用來看看而已，最終失去了利用網(wǎng)絡(luò)方案實(shí)施有效的控制進(jìn)度的目的。五、進(jìn)度管理中常見問題及對(duì)策1.3沒有把握好進(jìn)度、本錢、質(zhì)量之間的關(guān)系工程進(jìn)度與本錢、質(zhì)量之間是相互聯(lián)絡(luò)的，從實(shí)際上說，本錢與進(jìn)度之間的關(guān)系是加快進(jìn)度就得要添加本錢，由于要采取趕工措施要破費(fèi)一定的費(fèi)用；進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系是加快進(jìn)度會(huì)影響到工程質(zhì)量的高低，由于人、機(jī)械的高強(qiáng)度作業(yè)，改動(dòng)了施工條件，能夠就會(huì)影響到質(zhì)量。在施工過程中，往往會(huì)要么重質(zhì)量，要么抓本錢，要么趕進(jìn)度，沒有將三者綜合思索。假設(shè)說進(jìn)度滯后了，普通都會(huì)采取趕工措施，就要破費(fèi)本錢，但有不想破費(fèi)太多的本錢，那就只能在質(zhì)量上下點(diǎn)功夫了，可是由于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，得不到業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢的認(rèn)可，又返工，接著是進(jìn)度又拖后了，這樣依次構(gòu)成一種惡性的循環(huán)，最終的結(jié)果是進(jìn)度越來越拖后，本錢也越加越多。五、進(jìn)度管理中常見問題及對(duì)策1.4參與單位多，組織協(xié)調(diào)不利城市軌道交通工程工程普通都具有專業(yè)性強(qiáng)、工期長(zhǎng)、復(fù)雜性等特點(diǎn)，因此需求參與的單位就較多。對(duì)工程承包單位來說，在管理上就提出了很高的要求。在工程的詳細(xì)實(shí)施過程中，承包單位除了對(duì)本人的工程團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)管理外，還要協(xié)調(diào)好與其他建立相關(guān)方，假設(shè)協(xié)調(diào)不利，就會(huì)影響到整個(gè)的工程進(jìn)度目的的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際中，由于分包商〔或施工班組〕不能按進(jìn)度方案施工，會(huì)影響其他單位的施工進(jìn)度；由于供應(yīng)商不可以按期、保質(zhì)、保量的供應(yīng)資料，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)無法正常作業(yè)或暫停施工；由于幾家單位共用一臺(tái)機(jī)械設(shè)備，而他們之間又沒有劃分合理的運(yùn)用時(shí)間段，相互爭(zhēng)搶，最后誰也沒用成，因此影響了工程進(jìn)度；由于施工段劃分的不合理，勞務(wù)分包單位作業(yè)面不均勻、不專業(yè)，有的快、有的慢，沒有有效的組織流水施工，產(chǎn)生“短木板〞景象，影響整個(gè)的進(jìn)度；由于業(yè)主單位沒有按期支付工程款，承包單位資金短缺，也會(huì)影響進(jìn)度目的。所以發(fā)生上述事件后，承包單位假設(shè)不能及時(shí)處理和積極協(xié)調(diào)，都會(huì)嚴(yán)重影響工程進(jìn)度目的的圓滿實(shí)現(xiàn)。五、進(jìn)度管理中常見問題及對(duì)策2加強(qiáng)進(jìn)度管理的對(duì)策2.1建高效團(tuán)隊(duì)，實(shí)施科學(xué)管理假設(shè)工程組織成員任務(wù)效率低下，組織機(jī)構(gòu)臃腫，成員之間短少協(xié)作精神，團(tuán)隊(duì)認(rèn)識(shí)淡薄，人員流動(dòng)頻繁，就不可以充分發(fā)揚(yáng)個(gè)人才干和潛力，這樣在人力上和組織上就不可以保證工程的順利實(shí)施，不能對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施有效的管理，后果是很嚴(yán)重的，所以，有必要在工程開場(chǎng)時(shí)就選擇建立一支高效的工程團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)成員彼此之間的協(xié)作，培育團(tuán)隊(duì)精神，構(gòu)建團(tuán)隊(duì)文化，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)知識(shí)。有了高效的團(tuán)隊(duì)，再運(yùn)用先進(jìn)的工程管理方式和管理方法，實(shí)施規(guī)范化、程序化作業(yè)。制定各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范團(tuán)隊(duì)成員的行為。在進(jìn)度管理上，以工程經(jīng)理為進(jìn)度目的責(zé)任中心，對(duì)進(jìn)度目的合理分解，使責(zé)任分配到人。制定嚴(yán)厲的考核體系，對(duì)成員進(jìn)展有效的鼓勵(lì)。在管理理念和管理手段上下功夫，向管理要進(jìn)度，要工期。營(yíng)造一個(gè)積極的任務(wù)氣氛，保證進(jìn)度目的的實(shí)現(xiàn)。五、進(jìn)度管理中常見問題及對(duì)策2.2以進(jìn)度方案為主，制定其他方案進(jìn)度方案的制定是進(jìn)度管理中的重點(diǎn)任務(wù)，方案定得好不好，直接關(guān)系到后續(xù)各項(xiàng)任務(wù)能否順利開展。因此，在工程開工前，必需編制一份詳細(xì)的、經(jīng)過論證可行的進(jìn)度方案。以施工進(jìn)度方案為主，制定其他的勞動(dòng)力和資料供應(yīng)方案、機(jī)械設(shè)備需求方案、采購(gòu)和租賃方案、質(zhì)量控制方案、平安環(huán)保方案、資金供應(yīng)與支付方案等。其關(guān)系如以下圖所示：

計(jì)算關(guān)系圖過程中運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理，采取動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)時(shí)跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保各項(xiàng)任務(wù)都按照方案順利實(shí)施。五、進(jìn)度管理中常見問題及對(duì)策2.3與其他建立相關(guān)方加強(qiáng)協(xié)作普通來講，承包單位與其他建立相關(guān)方之間是一種合同關(guān)系，各方之間的權(quán)益、義務(wù)受合同約束，其合同關(guān)系如以下圖所示：五、進(jìn)度管理中常見問題及對(duì)策承包單位承包合同資料供應(yīng)商租賃效力商專業(yè)分包商勞務(wù)分包商供應(yīng)合同租賃合同專業(yè)分包合同勞務(wù)分包合同業(yè)主方工程工程的順利完工并不是業(yè)主方、承包單位、或者其他建立相關(guān)方所可以獨(dú)立完成的，而需求各方之間的相互配合，少了哪一方都是不行的。詳細(xì)來講，承包單位對(duì)工程的進(jìn)度工期擔(dān)任，對(duì)業(yè)主擔(dān)任，二其他的分包商、供應(yīng)商、租賃商都是與承包單位簽署相應(yīng)的合同，各方所站的利益角度是不同的，在詳細(xì)施工過程中就難免發(fā)生一些沖突。因此對(duì)承包單位來說，要協(xié)調(diào)好各方面的利益，思索其他各方的利益也就是在思索本人的利益問題。加強(qiáng)與其他建立相關(guān)方之間的協(xié)作，相互之間積極配合，建立一種協(xié)作同伴關(guān)系，減少?zèng)_突，到達(dá)使各方獲得共贏的目的。五、進(jìn)度管理中常見問題及對(duì)策長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線橘子洲站建筑在橘子洲風(fēng)景區(qū)內(nèi)，為了減少施工對(duì)于景區(qū)的影響，以及減少本錢投入，我們?cè)摦?dāng)在平安施工保證質(zhì)量的情況下盡量縮短工期。在地下延續(xù)墻施工中，成槽速度是影響施工工期的關(guān)鍵要素之一，而由于橘子洲站地層屬于上軟下硬地層，下層板巖成槽困難，成槽時(shí)間較長(zhǎng)，因此，我們?cè)摦?dāng)采取一定有效措施實(shí)現(xiàn)快速成槽。橘子洲站地下延續(xù)墻成槽施工受復(fù)雜地層影響導(dǎo)致成槽困難，工期難以保證。為理處理成槽困難和成槽時(shí)間長(zhǎng)得問題，實(shí)現(xiàn)快速成槽，該當(dāng)從成槽機(jī)械和施工組織兩方面進(jìn)展研討。六、進(jìn)度管理實(shí)例1成槽設(shè)備選型與成槽方法在成槽時(shí)，成槽機(jī)的選擇對(duì)于成槽的速度也會(huì)有很大影響，普通情況下可選用銑槽機(jī)、抓槽機(jī)或沖擊鉆成槽。橘子洲上部為軟土層，下部為鞏固板巖，情況復(fù)雜，該當(dāng)根據(jù)成槽機(jī)不同的特點(diǎn)及地層情況綜合選擇。1.1成槽設(shè)備引見〔1〕抓斗式成槽機(jī)：抓斗式成槽機(jī)經(jīng)過將土抓出槽段到達(dá)成槽。成槽如以下圖所示：六、進(jìn)度管理實(shí)例抓斗式成槽機(jī)具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于操作維修，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低等特點(diǎn)。但由于抓斗式成槽機(jī)無法抓動(dòng)較鞏固巖體因此不適用于大塊石，基巖等巖層硬度較大地域。六、進(jìn)度管理實(shí)例抓斗式成槽機(jī)任務(wù)原理圖六、進(jìn)度管理實(shí)例抓斗式成槽機(jī)實(shí)體圖〔2〕銑槽機(jī)：國(guó)內(nèi)外在建筑地鐵車站時(shí)經(jīng)常運(yùn)用銑槽機(jī)，與抓槽機(jī)不同，在任務(wù)時(shí)經(jīng)過兩個(gè)銑輪將下部泥土或巖石切碎，而后切削下的泥土或石塊和泥漿混合后經(jīng)過安裝在銑頭的泥漿泵將含有碎塊的泥漿從槽內(nèi)泵進(jìn)泥漿分別器中，經(jīng)過泥漿凈化將泥漿與碎石分別。銑槽機(jī)施工工效快，當(dāng)作業(yè)于巖層時(shí)，可將刀片換為球形適用不同地質(zhì)條件，包括基巖。但是設(shè)備昂貴，本錢高。不適用漂石、大孤石地層。六、進(jìn)度管理實(shí)例六、進(jìn)度管理實(shí)例銑槽機(jī)表示圖〔3〕沖擊鉆對(duì)于硬度較大的板巖可以選用沖擊鉆機(jī)進(jìn)展沖擊鉆孔成槽。沖擊鉆成槽流程如圖六、進(jìn)度管理實(shí)例巖層成槽表示圖沖擊鉆對(duì)地層順應(yīng)性強(qiáng)，適用普通軟土地層，也可運(yùn)用砂礫石、卵石、基巖。設(shè)備低廉。但成槽效率較低，時(shí)間較長(zhǎng)。沖擊鉆機(jī)可以運(yùn)用兩種鉆頭一種為圓型沖樁錘，另一種為方形修孔錘。六、進(jìn)度管理實(shí)例方形修槽鉆頭圓型沖擊鉆頭1.2成槽設(shè)備選擇國(guó)內(nèi)成槽機(jī)普通運(yùn)用以下幾種，每種成槽機(jī)都有本人的特點(diǎn)，并且除了思索各種機(jī)械本身性能外，還該當(dāng)思索到實(shí)踐施工的適用性，經(jīng)濟(jì)性，維修性以及低噪音等原那么。在橘子洲站地下延續(xù)墻施工中，由于下部地層較為鞏固，雖然銑槽機(jī)可以運(yùn)用在下部板巖層，但成槽效率不高，而由于成槽時(shí)間較長(zhǎng)，為了提高效率必需多段同時(shí)成槽，而由于銑槽機(jī)設(shè)備昂貴，因此不易運(yùn)用在下部巖層，對(duì)于上部脆弱層，銑槽機(jī)效率較抓槽機(jī)成槽速度快，但銑槽機(jī)較為昂貴，因此選用上部運(yùn)用液壓抓斗成槽機(jī)成槽，下部運(yùn)用沖擊鉆沖機(jī)成槽。六、進(jìn)度管理實(shí)例1.3成槽方法根據(jù)所選成槽設(shè)備設(shè)計(jì)成槽施工方法。采用鉆挖結(jié)合施工方法，即成槽時(shí)先用沖樁機(jī)沖好引孔，并且沖到延續(xù)墻底。對(duì)延續(xù)墻中的土層、砂層及圓礫層地段，采用一臺(tái)液壓抓斗成槽機(jī)成槽，對(duì)于巖層那么采用沖擊鉆沖擊成槽，巖石成粉屑狀或顆粒狀，由泥漿循環(huán)帶出。成槽流程圖如以下圖所示：六、進(jìn)度管理實(shí)例六、進(jìn)度管理實(shí)例六、進(jìn)度管理實(shí)例槽段開挖流程表示圖2施工組織研討根據(jù)設(shè)備選型可知，上部軟土層運(yùn)用抓槽機(jī)成槽，下部巖層運(yùn)用沖擊鉆沖機(jī)成槽。由于巖層較硬，沖擊鉆鉆孔效率較低，時(shí)間較長(zhǎng)，因此該當(dāng)合理進(jìn)展施工組織設(shè)計(jì)，以使的可以到達(dá)快速成槽的目的。2.1槽段劃分相對(duì)于軟土地域地下延續(xù)墻施工，橘子洲站地下延續(xù)墻施工有其特殊性，主要表達(dá)在成槽的方法及成槽步驟上。采用鉆挖結(jié)合法成槽，經(jīng)過沖擊鉆鉆孔成槽實(shí)現(xiàn)地下延續(xù)墻的順利成槽。為了進(jìn)展合理安排組織施工到達(dá)快速成槽的目的，在施工前該當(dāng)將地下延續(xù)墻進(jìn)展槽段劃分，并對(duì)槽段施工順序進(jìn)展安排。根據(jù)橘子洲實(shí)踐情況，以幅寬為4m劃分幅段如圖六、進(jìn)度管理實(shí)例六、進(jìn)度管理實(shí)例地下延續(xù)墻幅段劃分圖2.2槽段分類對(duì)于橘子洲站地下延續(xù)墻施工，對(duì)于工期影響最大的便是成槽的速度，而由于下層板巖硬度大，厚度后，沖擊鉆鉆孔效率低，時(shí)間長(zhǎng)，因此我們?cè)摦?dāng)分析成槽方法，采取一定措施緊縮施工時(shí)間，到達(dá)快速成槽的目的。地下延續(xù)墻施工擬投入1臺(tái)成槽機(jī)和18臺(tái)沖擊鉆配合成槽的方式進(jìn)展施工，當(dāng)完成第一單元導(dǎo)墻后，沖擊鉆分為兩個(gè)作業(yè)區(qū)，進(jìn)展導(dǎo)向孔施工；導(dǎo)向孔完成后成槽機(jī)進(jìn)展上部成槽，成槽到一定深度后，根據(jù)本工程地質(zhì)情況，卵石層和強(qiáng)中風(fēng)化層厚，思索到抓槽機(jī)不能順利成槽，也為了抓槽不出現(xiàn)偏斜，先進(jìn)展幅間鉆〔沖〕導(dǎo)向孔，再進(jìn)展抓槽機(jī)的作業(yè)。抓槽深度至抓槽機(jī)不順應(yīng)的鞏固層時(shí)，進(jìn)入沖擊和修槽。橘子洲車站地下延續(xù)墻幅寬4米，厚度1米，采用5孔成槽，成槽孔位表示圖如以下圖所示：六、進(jìn)度管理實(shí)例六、進(jìn)度管理實(shí)例成槽孔位表示圖地下延續(xù)墻幅段按施工先后安排及順序，分為雙雌段、雌雄段、雙雄段，雙雌段需5孔成槽，雌雄段需鉆4孔成槽，雙雄段需鉆3孔成槽。鉆孔采用跳孔鉆進(jìn)法〔先施工1、3、5主孔，后施工2、4副孔〕，為保證成槽效率，雙雌段需投入鉆機(jī)3臺(tái)鉆孔施工2個(gè)循環(huán)〔第1循環(huán)3臺(tái)鉆機(jī)、第二循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)〕、雌雄段需投入鉆機(jī)2臺(tái)鉆孔施工2個(gè)循環(huán)〔第1循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)、第二循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)〕、雙雄段需投入鉆機(jī)2臺(tái)鉆孔施工2個(gè)循環(huán)〔第1循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)、第二循環(huán)1臺(tái)鉆機(jī)〕。槽段分類該當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況進(jìn)展，思索到兩兩槽段之間接頭問題，不能選擇一種槽段類型施做，而該當(dāng)數(shù)種類型交替施做，才干保證延續(xù)墻每槽段順利銜接成整體。地下延續(xù)墻幅段按施工先后安排及順序，分為雙雌段、雌雄段、雙雄段，雙雌段需5孔成槽，雌雄段需鉆4孔成槽，雙雄段需鉆3孔成槽。鉆孔采用跳孔鉆進(jìn)法〔先施工1、3、5主孔，后施工2、4副孔〕，為保證成槽效率，雙雌段需投入鉆機(jī)3臺(tái)鉆孔施工2個(gè)循環(huán)〔第1循環(huán)3臺(tái)鉆機(jī)、第二循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)〕、雌雄段需投入鉆機(jī)2臺(tái)鉆孔施工2個(gè)循環(huán)〔第1循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)、第二循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)〕、雙雄段需投入鉆機(jī)2臺(tái)鉆孔施工2個(gè)循環(huán)〔第1循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)、第二循環(huán)1臺(tái)鉆機(jī)〕。槽段分類該當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況進(jìn)展，思索到兩兩槽段之間接頭問題，不能選擇一種槽段類型施做，而該當(dāng)數(shù)種類型交替施做，才干保證延續(xù)墻每槽段順利銜接成整體。六、進(jìn)度管理實(shí)例2.3工期方案延續(xù)墻分幅長(zhǎng)度4m，采用成槽機(jī)與沖擊鉆相結(jié)合的方法施工，每個(gè)槽段進(jìn)度分析如下：六、進(jìn)度管理實(shí)例2.4槽段鉆孔效率分析在設(shè)備滿足的情況下，影響成槽