程序執(zhí)照中文基礎練習試題附答案

第頁程序執(zhí)照中文基礎練習試題附答案1.作為飛機上主電源的飛機交流電的頻率為（）。A、50HzB、100HzC、200HzD、400Hz【正確答案】：D2.按傳輸媒介分類，現代通信可以分為有線通信系統(tǒng)和（）通信系統(tǒng)。A、同軸B、光纖C、衛(wèi)星D、無線【正確答案】：D3.關于航路圖中的方位、航跡和徑向方位說法正確的是（）。A、除高緯度地區(qū)外，方位、航跡和徑向方位應以磁北為基準B、除高緯度地區(qū)外，方位和航跡應以磁北為基準，徑向方位應以真北為基準C、除高緯度地區(qū)外，方位應應以真北為基準，航跡和徑向方位應以磁北為基準D、除高緯度地區(qū)外，方位、航跡和徑向方位應以真北為基準【正確答案】：A4.機場障礙物A型圖提供的資料主要用于計劃各型飛機在該機場運行時，確定符合該機型最低性能的最大允許起飛重量，這些資料包括：機場標高，跑道的（），凈空道和停止道的長度，以及起飛航徑區(qū)的障礙物（）。A、寬度及縱向坡度的位置，方位B、寬度及縱向坡度的位置，高度C、長度及縱向坡度的位置，高度D、長度及縱向坡度的位置，方位【正確答案】：C5.確定MDH應以儀表進近程序設計確定的（）為主要依據。A、最低超障高B、最低扇區(qū)高度C、航線安全高度D、決斷高【正確答案】：A6.無線電接收設備的基本任務是在接收端從無線電信號中提取系統(tǒng)所需的（）。A、信息B、通信C、頻率D、擾碼【正確答案】：A7.一次雷達通過目標反射回波信號獲得目標的（）信息。A、角度和方位B、距離和方位C、距離和幅度D、寬度和幅度【正確答案】：B8.我國規(guī)定凡有過渡高度和過渡高度層的民用機場，當航空器下降到通過渡高度層時，氣壓高度表應開始撥正至（）。A、QNH撥正值B、QNEC、QFE撥正值D、1013.2hpa【正確答案】：A9.液壓系統(tǒng)蓄壓器的主要功用是（）。A、保證向發(fā)動機驅動油泵連續(xù)供油B、當系統(tǒng)中沒有附件進行工作時，卸去油泵的負載C、作為手搖泵的應急供油之用D、當油泵處于卸荷時作為它的補充，延長卸荷周期，保持供壓穩(wěn)定【正確答案】：D10.RNP類型是一個以海里作為距離表示的包容數值，航空器的實際位置與理想位置的距離在此包容數值之內的時間占總飛行時間的99.999％。A、對B、錯【正確答案】：B11.TCAS告警過程中，管制員應當（）。A、重視駕駛員通報的TA情況和提出的請求，保持相關的航空器之間的間隔B、在得知航空器正在按RA進行機動飛行時，不得向航空器發(fā)布與RA相抵觸的指令C、在允許的情況下，向受機動飛行影響的航空器提供相對活動信息D、以上都對【正確答案】：D12.在（）情況下，要特別注意航空器尾流的消散時間。A、逆風B、順風C、側風D、靜風【正確答案】：D13.在我國機場最低著陸標準公布在（）中。A、儀表進近圖B、標準儀表進場圖C、機場圖D、標準儀表離場圖【正確答案】：A14.大氣數據系統(tǒng)主要用來（）。A、將分立的氣壓式高度表，空速表，升降速度表等大氣數據儀表，集中起來便于認讀B、提供高度，指示空速，馬赫數，真空速，靜溫和大氣密度等參數的目視信號或電信號C、只提供高度，指示空速，馬赫數，真空速，靜溫和大氣密度等參數的目視信號D、A、B和C【正確答案】：B15.當跑道側風在航空器側風標準附近時，是否起飛或著陸，由管制員根據機型自行決定。A、對B、錯【正確答案】：B16.純粹解釋性、咨詢性、行政性的資料應以航行資料匯編補充資料的形式發(fā)布。A、對B、錯【正確答案】：B17.下列有關等待程序的進入程序中描述不正確的是（）。A、以導航臺為等待點的等待程序應按直角航線程序進入方式進入B、飛行高度在4250m或以下時，出航飛行時間為1分鐘C、飛行高度在4250m以上時，出航飛行時間為1.5分鐘D、必須是以VOR交叉定位或VOR/DME定位點做等待點的等待程序【正確答案】：D18.在逆溫層中，溫度隨高度升高而升高。A、對B、錯【正確答案】：A19.航道信標向飛行員報告著陸飛機離跑道頭預定點的（）。A、角度B、方向C、位置D、距離【正確答案】：D20.雷達顯示器上出現絮狀回波時，常出現（）。A、連綿的小雨B、較大的陣雨C、冰雹D、連續(xù)性降水且雨量較大【正確答案】：D21.尾流的產生主要是由于（）。A、翼尖渦流B、氣流與飛機之間的摩擦作用C、氣流在機翼表面發(fā)生分離的結果D、動力裝置的排除尾氣【正確答案】：A22.雷達測量目標的物理基礎是依據電磁波的（）。A、能量B、反射特性C、相速D、相位【正確答案】：B23.從航空器上看到云頂明亮，說明云層（）。A、薄B、厚C、含水量小D、含雜質多【正確答案】：B24.飛機要求的載荷因子增加，飛行的機動升限將減小。A、對B、錯【正確答案】：A25.當跑道寬度較寬時，飛行員會覺得離地高度比真實高度高，因而易使飛機接地過早。A、對B、錯【正確答案】：B26.起落架手柄在地面時不能扳到收上位。A、對B、錯【正確答案】：A27.ADS空地之間的通信合同分為（）合同和事件合同兩種形式。A、周期性B、臨時性C、事前D、事后【正確答案】：A28.存在（）時，說明空中有非常強烈的亂流。A、淡積云B、莢狀云C、卷積云D、層云【正確答案】：C29.有關于推測航跡的說法正確的是（）。A、可以對進近過程的任意部分進行推測B、中間進近點可以不進行定位C、U型程序的起始進近定位點位置不受限制D、必須對推測航段的起始點進行定位【正確答案】：D30.ILS的LOC和GS均采用（）。A、比幅制B、比相制C、比頻制D、比幅/比相制【正確答案】：A31.高空管制區(qū)和中低空管制區(qū)統(tǒng)稱為（）。A、管制空域B、區(qū)域管制區(qū)C、管制地帶D、管制區(qū)【正確答案】：B32.在衛(wèi)星導航定位過程中，移動用戶必須至少接收到3顆以上衛(wèi)星信號才能精確定位。A、對B、錯【正確答案】：B33.如果需要，可以在航路和航線的基本代號之后加上一個后置字母，字母（）表示航路、航線或者部分航段只提供咨詢服務。A、YB、ZC、DD、F【正確答案】：C34.當飛機處于平衡狀態(tài)時，作用在飛機上的各力之和等于零，圍繞重心的力矩之和也等于零，所以此時飛機的加速度和迎角也等于零。A、對B、錯【正確答案】：B35.下列幾種情況下，哪一種情況對剎車的損傷最為嚴重（）。A、正常著陸B(tài)、中斷起飛C、滑行D、不一定【正確答案】：B36.在AFTN電報中，PLN是（）。A、領航計劃報B、飛行預報C、修訂飛行預報D、修訂領航計劃報【正確答案】：B37.ILS進近計算OCH時，使用的余度為75m。A、對B、錯【正確答案】：B38.在國際間數據交換中，應使用作為第五號國際字母表，其有（）個字符的七單位編碼字符組。A、66B、93C、120D、128【正確答案】：D39.新航行通告的標志是（）。A、NOTAMB、NOTAMNC、NOTAMCD、NOTAMR【正確答案】：B40.航空器航路（航線）飛行階段，縱向間隔小于3000m屬于運輸航空嚴重事故征候。A、對B、錯【正確答案】：A41.人的工作能力，（）最低。A、凌晨3點到5B、凌晨5點到7點C、下午1點到3點D、下午5點到7點【正確答案】：A42.航路（航線）儀表飛行的最低安全高度是在航路航線兩側各25KM范圍內的最大標高加上300m（平原地區(qū)）或600m（丘陵和ft區(qū)）的最小超障余度。A、對B、錯【正確答案】：B43.如果需要，可以在航路和航線的基本代號之后加上一個后置字母，字母（）表示航路、航線或者部分航段只提供飛行情報服務。A、YB、ZC、DD、F【正確答案】：D44.航向臺背航道信號在（）情況下不可用。A、管制當局未公布背航道飛行程序或飛行員未經專門訓練B、管制當局未公布背航道飛行程序或設備故障C、航空器接收系統(tǒng)故障或儀表指示不穩(wěn)定D、航空器接收系統(tǒng)故障或穩(wěn)定系統(tǒng)工作不穩(wěn)地【正確答案】：A45.使用零點高度時，飛機的氣壓基準為（）。A、QNHB、QFEC、QNED、由塔臺提供【正確答案】：C46.自動相關監(jiān)視主要使用的或者是最佳的通信鏈路是（）。A、HFB、SSR-S模式C、VHFD、衛(wèi)星【正確答案】：C47.GPS是一種完全自主式的導航系統(tǒng)。A、對B、錯【正確答案】：B48.跑道視程低于1500m時，空中交通管制單位應當向航空器通告跑道視程數值。A、對B、錯【正確答案】：A49.接到航空器駕駛員報告或者從二次雷達發(fā)現航空器被劫持的告警信號時，管制員應當根據當時的情況，迅速提供就近機場供航空器駕駛員選用。A、對B、錯【正確答案】：A50.在二次雷達天線波束中，對模式S的詢問方式為特殊詢問方式。A、對B、錯【正確答案】：B51.向冷空氣一側移動的鋒面是冷鋒；向暖空氣一側移動的鋒面是暖鋒；24小時移動不超過1個緯距的是準靜止鋒。A、對B、錯【正確答案】：B52.云外繞飛雷雨時，航空器距離積雨云、濃積云晝間不得少于（）km。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：A53.在塔臺管制區(qū)飛行時，危險接近是指:（）。A、縱向間隔:相近兩航空器小于1000m；B、橫向間隔:相近兩航空器小于500m；C、橫向間隔:相近兩航空器小于200m；D、垂直間隔:相近兩航空器小于100m；【正確答案】：C54.航空器在航路上失去通信聯絡時，目的地機場所在地區(qū)的區(qū)域管制室管制員應當在航空器預計進入著陸機場區(qū)域前15分鐘不斷地發(fā)出著陸條件。A、對B、錯【正確答案】：A55.按航空器的儀表進近速度分類，指示空速介于224（含）～261km/h的航空器為B類航空器。A、對B、錯【正確答案】：B56.當機場上空有CB活動時，如果跑道周圍盛行很強的順時針方向轉動的外流氣流，則表明了（）的信息。A、位于跑道中心有一下沖氣流區(qū)B、跑道處于上升氣流區(qū)中C、機場將發(fā)生大霧天氣D、鋒面將移動到本場上空【正確答案】：A57.在濕跑道上著陸會使著陸距離增長，通常按CCAR干跑道所需著陸距離的1.15倍計算濕跑道上的所需著陸距離。A、對B、錯【正確答案】：A58.在其他條件一定時，飛機展弦比越大，升力線斜率越大。A、對B、錯【正確答案】：A59.春秋兩季控制我國的氣團主要是（）。A、西伯利亞氣團B、熱帶大陸氣團C、西伯利亞和熱帶太平洋氣團D、極地冰洋氣團【正確答案】：C60.因為晚上（），所以靜止鋒雷暴通常在晚上加強。A、冷空氣活躍B、空氣水汽含量多C、云頂輻射降溫D、近地層氣溫降低【正確答案】：C61.現代大型民用運輸機起落架的配置型式通常采用（）。A、前三點式起落架B、后三點式起落架C、自行車式起落架D、機身式起落架【正確答案】：A62.波音系列飛機上都裝有高度警戒系統(tǒng)，它們的作用是（）。A、預選飛機的飛行高度B、只是飛機的飛行高度C、提醒機組，飛機已接近或離開預選高度D、當高度表故障時發(fā)出警告【正確答案】：C63.在地面天氣圖上，當等壓線密集時，表示水平氣壓梯度越大，地面風也越大。A、對B、錯【正確答案】：A64.飛機著陸、滑跑剎車減速時，其滑跑動能主要消失于（）。A、減震支柱氣體吸收B、減震支柱油液消耗C、地面摩擦發(fā)熱的形式耗散D、剎車盤間的摩擦熱耗散【正確答案】：C65.積冰種類有明冰、霧淞、毛冰和霜四種,其中（）對飛行的危害較大，能夠改變飛機的空氣動力特性。A、明冰B、霧淞C、毛冰D、霜【正確答案】：A66.其他條件一定時，起飛時飛行員選擇的靈活溫度越高，則需要的起飛距離和起飛時間就越長。A、對B、錯【正確答案】：A67.飛機在雷暴旺盛期比在雷暴消散階段早期更易遭閃擊。A、對B、錯【正確答案】：B68.在平顯上，零度層亮帶是波狀云回波的一個重要形態(tài)特征。A、對B、錯【正確答案】：B69.在TAF預報中，預報的能見度為（）。A、最低能見度B、水平能見度C、主導能見度D、著陸能見度【正確答案】：C70.關于航空燃氣渦輪發(fā)動機的說法不正確的是（）。A、重量輕，功率大B、可不依賴螺旋槳產生推力C、點火裝置須一直工作D、高空性好【正確答案】：C71.水下信標發(fā)生器使用音頻信號而不使用其它頻段的信號不是因為這種信號可被搜索的人員聽到。A、對B、錯【正確答案】：B72.航空器防撞燈的顏色為（）。A、紅色B、綠色C、琥珀色D、白色【正確答案】：A73.穿透障礙物限制面的障礙物，（）。A、是精密航段的障礙物B、是控制障礙物，必須使用障礙物評價面進一步評估C、是控制障礙物，必須使用障礙物鑒別面進一步評估D、是控制障礙物，必須使用碰撞危險模式進一步評估【正確答案】：B74.我國的搜尋援救區(qū)共有10個。A、對B、錯【正確答案】：B75.輻射霧常發(fā)生于（）中心。A、夏季、低壓區(qū)B、冬季、高壓區(qū)C、副熱帶高壓區(qū)D、鋒面低壓【正確答案】：B76.遠程一次雷達的作用距離一般在（）NM。A、50B、70C、130D、200【正確答案】：D77.航空器高度表調定1013.2hpa時指示（）。A、航空器飛行的高度B、航空器到標準大氣壓面的高度C、航空器到機場平面的垂直距離D、航空器到海平面的垂直距離【正確答案】：B78.利用DME進行定位，要求至少同時接收到（）個DME信標的信號A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B79.一定高度上，如果飛機的重量減小，則飛機的調速范圍（）。A、增加B、減少C、不變D、不一定【正確答案】：A80.大比例尺地圖包含的地面范圍小，地物描述簡略。A、對B、錯【正確答案】：A81.ILS進近程序，在儀表進近圖上除應標明ILS進近的運行標準，還應標明GP不工作時的運行標準。A、對B、錯【正確答案】：A82.區(qū)時是（）。A、該時區(qū)中央經線的地方時B、該時區(qū)任意一點的地方時C、該時區(qū)西邊緣經線的地方時D、該時區(qū)東邊緣經線的地方時【正確答案】：A83.目前民航干線運輸機常采用的動力裝置是（）。A、渦噴發(fā)動機B、渦槳發(fā)動機C、渦軸發(fā)動機D、渦扇發(fā)動機【正確答案】：D84.目前自動相關監(jiān)視技術主要應用的區(qū)域是（）。A、海洋B、雷達無法覆蓋的陸地C、海洋及雷達無法覆蓋的陸地D、飛行繁忙區(qū)【正確答案】：C85.渦輪噴氣發(fā)動機在高空收油門減速過快時（）。A、發(fā)動機易富油而熄火B(yǎng)、發(fā)動機易貧油而熄火C、發(fā)動機易富油而超溫D、發(fā)動機易貧油而喘振【正確答案】：B86.LOC和（）共用一個頻段。A、GSB、DMEC、VORD、NDB【正確答案】：C87.由于一連串的不適當的工作、錯誤的操作、錯誤的判斷以及知覺的錯誤，只要其中一個環(huán)節(jié)把住關，就能制止事故發(fā)生，這種概念模型是（）。A、SHEL模型B、行為模式模型C、認知模型D、REASON模型【正確答案】：D88.風角為0°表明（）。A、無風B、正側風C、順風D、逆風【正確答案】：C89.飛機在電臺左側，保持航向飛行時，電臺磁方位逐漸增加。A、對B、錯【正確答案】：A90.若加給航空活塞發(fā)動機的燃油牌號低于規(guī)定的牌號，則發(fā)動機最有可能出現過富油燃燒。A、對B、錯【正確答案】：B91.航路圖上標注的距離應分為（）的距離和（）的距離。A、位置報告點之間，兩機場之間的B、兩導航臺之間，兩航路交叉點之間C、位置報告點之間或位置報告點與導航臺之間，兩個導航臺之間D、兩機場之間的，兩個導航臺之間【正確答案】：C92.對于剛完成專機飛行任務，在（）小時內沒有執(zhí)行其他飛行任務而又再次安排專機任務的飛機，無故障可不進行試飛，但應做相當于試飛后的檢查工作。A、6B、12C、48D、72【正確答案】：D93.在空中，如果實際溫度比標準大氣溫度高，那么（）。A、標準大氣氣壓高度比實際氣壓高度高B、標準大氣氣壓高度比實際氣壓高度低C、標準大氣氣壓高度和實際氣壓高度相等D、標準大氣氣壓高度和實際氣壓高度無法比較【正確答案】：B94.大、中型民用運輸機起飛前必須將水平安定面調整到適當位置，否則（）。A、起飛拉升時飛機將失速B、起飛拉升時將不能拉起機頭而沖出跑道C、不能增大發(fā)動機功率D、A、B和C【正確答案】：B95.一張儀表進近圖只能描繪一個儀表進近程序。A、對B、錯【正確答案】：B96.我國輻射霧出現的季節(jié)主要在（）。A、春、夏季B、夏、秋季C、秋、冬季D、冬、春季【正確答案】：C97.在機場預報中，“9999”表示能見度（）。A、大于或等于5kmB、大于或等于10kmCAVOK天氣D、9999m【正確答案】：B98.終端（進近）管制區(qū)階梯狀外圍邊界確定規(guī)定，機場管制地帶外圍邊界向外（）km至（）km，階梯最低高為1050m。A、20、30B、30、40C、40、60D、60、120【正確答案】：B99.（）是形成上坡霧的必要條件。A、空氣潮濕，氣層穩(wěn)定、有緩慢一致的向ft坡上運動的氣流B、空氣干燥、氣層極不穩(wěn)定C、潮濕、靜風、降水D、空氣干燥、風速很小【正確答案】：A100.使用推測航跡可以對進近過程的任意部分進行推測。A、對B、錯【正確答案】：B101.在復飛程序的（）階段不允許改變飛行方向。A、起始B、中間C、最后D、直線復飛【正確答案】：A102.目前飛機上常用的電加溫防冰裝置對（）進行加溫。A、發(fā)動機進氣道B、進氣導向管C、雷達罩D、螺旋槳、空速管、風擋玻璃【正確答案】：D103.在微下沖氣流遭遇中，最大下降氣流可能強達（）。A、3m/s（28km/h）B、5m/s（82km/h）C、30m/s（108km/h）D、4m/s（14km/h）【正確答案】：C104.SIGMET中OBSCTSHVYGR表示颮線的伴有大雹的雷暴。A、對B、錯【正確答案】：B105.高空風的大小會影響積雨云頂部形狀，高空風大時以（）積雨云為主。A、鬃狀B、砧狀C、禿D、濃【正確答案】：A106.飄降軌跡的下降段，要求（）。A、總航跡至少高于障礙物1000ftB、總航跡至少高于障礙物2000ftC、凈航跡至少高于障礙物1000ftD、凈航跡至少高于障礙物2000ft【正確答案】：D107.飛機在遇到下擊暴流時，其性能總是先變好。A、對B、錯【正確答案】：A108.在我國境內（）m（含）以上的空間，劃分為若干個高空管制空域，在此空域內飛行的航空器必須按照（）飛行并接受空中交通管制服務。A、6600、儀表飛行規(guī)則B、6000、儀表飛行規(guī)則C、6600、目視飛行規(guī)則D、6000、固定航路【正確答案】：B109.積雨云的移動會引起氣壓的變化，在氣壓涌升期將會發(fā)生（）。A、強烈的雷電、強烈的下沖氣流、強烈的降水B、氣壓升高天氣暫時變好C、云體消散D、降水停止【正確答案】：A110.以下關于晝夜節(jié)律的說法中，不正確的是（）。A、人體生理、心理功能以近似24小時為一周期的內源性節(jié)律，稱晝夜節(jié)律B、在一天中，人的工作能力在下午5點左右最佳C、向東跨時區(qū)飛行比向西飛，晝夜節(jié)律重建要容易D、晝夜變遷、光線明暗、及社會生活事件對晝夜節(jié)律起著調制作用【正確答案】：C111.冷鋒雷暴是冷空氣強烈沖擊（）而形成的。A、不穩(wěn)定系統(tǒng)B、暖濕空氣C、暖濕不穩(wěn)定空氣D、積雨云【正確答案】：C112.飛機機頭對準電臺飛行時，向背臺指標一定顯示TO。A、對B、錯【正確答案】：B113.VOLMET的含義是（）。A、傳真圖B、重要天氣預告圖C、對空天氣廣播D、對流預計圖【正確答案】：C114.噴氣發(fā)動機使用的燃油一般都是（）。A、航空煤油B、航空汽油C、航空柴油D、以上都不對【正確答案】：A115.航空器安定面配平超出起飛允許的范圍、減速板、襟翼不在規(guī)定的位置繼續(xù)起飛屬于運輸航空事故征候。A、對B、錯【正確答案】：A116.飛機著陸構型時的失速速度和進場構型時的失速速度相比（）。A、前者要大一些B、前者要小一些C、一樣大D、不一定【正確答案】：B117.V2速度的定義為（）。A、起飛決斷速度B、起飛安全速度C、最小起飛速度D、空中最小操縱速度【正確答案】：B118.外國專機在我國飛行時，由（）負責提供專機飛行需要的航行情報資料。A、民航局空管局航行情報部門B、地區(qū)空管局航行情報部門C、降落站航行情報部門D、航空公司航行情報部門【正確答案】：A119.在下列導航設備中，既可用于航路，又可用于終端區(qū)的是（）。A、LOCB、ILSC、DMED、MB【正確答案】：C120.航空器在過渡高度層之下飛行，二次雷達顯示器顯示的高度應是（）。A、海拔高度B、相對海平面的高度C、場壓高度D、被場壓修正的相對海平面的高度【正確答案】：C121.梯級下降定位點是指（）。A、在一個航段內，確認已安全飛過控制障礙物時允許再下降高度的定位點B、在整個進近程序內，確認未安全飛過控制障礙物時允許再下降高度的定位點C、在一個航段內，確認未安全飛過控制障礙物時允許再下降高度的定位點D、在整個進近程序內，確認已安全飛過控制障礙物時允許再下降高度的定位點【正確答案】：A122.預計扇區(qū)或區(qū)域流量超過負荷需要改變航線或航段時，由有關區(qū)域管制室向地區(qū)空管局飛行流量管理單位報告，并由地區(qū)空管局飛行流量管理單位協調當地有關單位后發(fā)布改變航線或航段的通知，并抄報民航局空管局飛行流量管理單位備案。A、對B、錯【正確答案】：B123.一般來說增壓飛機飛行的座艙高度不應超過（）m。A、400B、3000C、2400D、3500【正確答案】：C124.空中交通管制單位之間協調時，應當提供有關航空器作最后通信聯絡的時間。A、對B、錯【正確答案】：A125.馬赫數（M數）是（）。A、表速與音速之比B、表真速與音速之比C、飛行高度上的真空速與音速之比D、飛行高度上的真空速與海平面的音速之比【正確答案】：C126.當一次監(jiān)視雷達的參數一定時，一次雷達能夠探測到目標的最遠距離和航空器的（）有關。A、飛行速度B、體積大小C、飛行高度D、應答機的回答功率【正確答案】：C127.磁航線角90°，航空器向臺飛行，測得電臺磁方位角=92°、已飛距離90km，未飛距離180km、偏離角和航跡角為（）。A、偏離角TKD=+2°偏航角TKE=+4°B、偏離角TKD=-2°偏航角TKE=-4°C、偏離角TKD=+4°偏離角TKE=+2°D、偏離角TKD=4°偏航角TKE=-2°【正確答案】：B128.當交叉定位點是用NDB/NDB確定時，兩條方位線之間的夾角不得小A、對B、錯【正確答案】：A129.無線電發(fā)射機的電路千差萬別，但其基本上是由射頻振蕩、功率放大、調制器、低預放大及（）等幾部分功能電路組成的。A、濾波器B、避雷針C、電源D、地線【正確答案】：C130.二次監(jiān)視雷達是（）和高交通密集空域的主要監(jiān)視系統(tǒng)。A、海洋區(qū)B、航路上C、終端區(qū)D、丘陵地區(qū)【正確答案】：C131.飛機積冰強度與氣象條件和飛機的空氣動力特性有關，主要與（）因素有關。A、云中過冷水含量B、過冷水滴的大小C、飛行速度及飛機積冰部位的曲率半徑D、以上全對【正確答案】：D132.以下對擾流板作用的描述不正確的是（）。A、可以輔助副翼橫滾操縱B、增加阻力，同時增加升力C、可使飛機空中減速D、飛機落地后，放出擾流板可提高剎車效能【正確答案】：B133.有效期在半年以內的原始資料，可以以航行通告和航行資料匯編補充資料的方式發(fā)布。A、對B、錯【正確答案】：A134.音速取決于氣體的溫度，與氣體種類無關。A、對B、錯【正確答案】：B135.已知跑道長2660m，停止道長240m，凈空道長440m，問：可用起飛滑跑距離（TORA）為（）m，可用起飛距離（TODA)為（）m，可用加速停止距離（ASDA）為（）m，可用著陸距離（LDA）為（）m。A、2.66E+15B、2.56E+15C、2.76032E+15D、2.66E+15【正確答案】：A136.下列導航設備中，屬于近程導航的是（）。A、INSB、ILSC、GPSD、OMEGA【正確答案】：B137.積雨云在紅外云圖上為白色，而在可見光云圖上為淺灰至灰色，說明云體最有可能（）。A、正在發(fā)展B、剛剛成熟C、云頂和下部云體脫離，云體瓦解D、轉變?yōu)橛陮釉啤菊_答案】：C138.飛機在等速平飛收襟翼時，應當逐漸增加迎角大小。A、對B、錯【正確答案】：A139.氣象情報中UA表示飛機空中報告。A、對B、錯【正確答案】：B140.推測航段與最后進近航跡的交角必須是45°。A、對B、錯【正確答案】：A141.如果在SSR顯示器的幾個回答出現近距離斷續(xù)、環(huán)繞的現象，則說明（）。A、顯示器故障B、詢問的旁瓣抑制失效C、異步干擾太強D、反射回答太多【正確答案】：C142.ILS的航向指示如顯示150赫茲占優(yōu)，則說明著陸航空器（）。A、在航向面內B、在航向面左側C、在航向面右側D、不能確定【正確答案】：C143.下面關于區(qū)域圖的覆蓋范圍說法正確的是（）。A、區(qū)域圖的覆蓋范圍沒有具體要求B、每張區(qū)域圖必須延伸到能有效地標出進離場航路的各點C、每張區(qū)域圖只須延伸到能有效地標出進場航路的各點D、每張區(qū)域圖只須延伸到能有效地標出離場航路的各點【正確答案】：B144.當交叉定位點是用VOR/VOR確定時，兩條徑向線之間的夾角不得小于（）。A、30°B、45°C、135°D、150°【正確答案】：A145.直線離場必須在10km以內取得航跡引導。A、對B、錯【正確答案】：B146.渦槳發(fā)動機與渦噴發(fā)動機作性能比較時，隨飛行速度增大（）。A、渦槳發(fā)動機拉力越來越大，渦噴發(fā)動機推力也越來越大B、渦槳發(fā)動機拉力越來越小，渦噴發(fā)動機推力也越來越小C、渦槳發(fā)動機拉力越來越大，渦噴發(fā)動機推力越來越小D、渦槳發(fā)動機拉力越來越小，渦噴發(fā)動機推力越來越大【正確答案】：D147.空中交通管制使用的二次雷達編碼分為（）。A、一般代碼和專用代碼B、特殊代碼和一般代碼C、離散代碼和非離散代碼D、連續(xù)性代碼和非連續(xù)代碼【正確答案】：A148.夏季，當報告江南某地區(qū)有鋒生時，那個地區(qū)機場（）。A、風速加大、降水加強、氣流不穩(wěn)定，可能有埋置雷暴B、天氣將好轉C、會有高壓區(qū)出現D、有霾或煙出現【正確答案】：A149.相同重量的飛機，在海拔2000m機場和海平面機場起飛滑跑，若無障礙物，下列說法正確的是（）。A、海拔2000m機場的離地真空速大，滑跑距離長B、海拔2000m機場的離地真空速小，滑跑距離短C、海拔2000m機場與海平面機場的離地真空速相同，滑跑距離相同D、海拔2000m機場的離地表速大，滑跑距離長【正確答案】：A150.積冰強度的大小與（）有關。A、低云量B、空氣密度C、降水量D、云中含水量【正確答案】：D151.起飛準備好中斷，是（）。A、進近/中斷決斷B、應急程序決斷C、行動選擇決斷D、解決問題決斷【正確答案】：A152.（）進入方式不屬于直角航線程序的進入程序范疇。A、平行進入B、等角進入C、偏置進入D、直接進入【正確答案】：B153.酒精能使人心情愉快，解除疲勞，它是一種興奮劑。A、對B、錯【正確答案】：B154.航空器起飛、著陸階段，橫向間隔小于500m屬于運輸航空事故征候。A、對B、錯【正確答案】：A155.偏航角是（）。A、航跡與航線的夾角B、航向與航線的夾角C、航向與航跡的夾角D、空速向量與地速向量的夾角【正確答案】：A156.由于消散階段的雷暴單體已經進入最后階段，因此對飛行的影響很小。A、對B、錯【正確答案】：B157.在提供原始資料的分工中，炮射等影響飛行的活動，由（）向航行情報部門提供。A、空域規(guī)劃和空中交通管制部門B、飛行標準和航務管理部門C、基建機場部門D、公安部門【正確答案】：A158.特殊情況下，航路等待空域的高度層可以低于航線最低安全高度。A、對B、錯【正確答案】：B159.在飛行中，需要及時引起飛行機組注意，但不需要立即執(zhí)行的情況由（）顏色的指示燈指示。A、紅色B、綠色C、琥珀色D、藍色【正確答案】：C160.只有當天氣情況不低于機長飛行的氣象最低條件，才能在（）m以下進行目視飛行。A、100B、150C、200D、300【正確答案】：D161.空速表是按照標準大氣狀況下海平面的動壓與空速的關系進行設計的，因此當飛行高度增加時存在密度誤差、壓縮性誤差。A、對B、錯【正確答案】：A162.確定飛機最大起飛重量時，爬升限制考慮的是一發(fā)不工作的情況。A、對B、錯【正確答案】：A163.全向信標的方位信號在機上送到（）指標。A、HSIB、ADIC、VSID、ADF【正確答案】：A164.在低層重要天氣預告圖中會出現陣雨的符號。A、對B、錯【正確答案】：A165.飛機作ILS進近時，HSI航道偏離桿偏左，下滑指標在零位以下，表明（）。A、飛機偏在航道左邊，低于下滑道B、飛機偏在航道左邊，高于下滑道C、飛機偏在航道右邊，高于下滑道D、飛機偏在航道右邊，低于下滑道【正確答案】：C166.飛機燃油系統(tǒng)除了儲存燃油并向發(fā)動機供油外，還必須具備的功能包括（）。A、加油和放油B、加油、放油和系統(tǒng)工作顯示C、加油、放油、油箱通氣和系統(tǒng)工作顯示D、加油、放油和滅火【正確答案】：C167.機場區(qū)域內儀表飛行最低安全高度是以機場導航臺為中心，半徑（）km扇區(qū)范圍內，在平原，距離障礙物的最高點不得少于（）m。A、50200B、55300C、50400D、55600【正確答案】：B168.實際導航性能值越大，FMC位置預算的準確性越高。A、對B、錯【正確答案】：B169.飛機在正常盤旋時的載荷因子=1.1，那么此時飛機的坡度角大約等25°。A、對B、錯【正確答案】：A170.指揮航空器起降過程中違反尾流間隔規(guī)定的為空中交通管制嚴重差錯。A、對B、錯【正確答案】：A171.以下屬于不正確的差錯管理方法的是（）。A、改善組織對人易犯差錯的防范方法B、出現差錯后，就責怪個人或班組不負責任C、增強探測差錯的方法D、排除個人或班組差錯產生的不利條件的方法【正確答案】：B172.按CI確定最低成本巡航速度時，相同的條件下，CI越大，巡航速度越小。A、對B、錯【正確答案】：B173.在成熟積雨云中，下降氣流是危險的，因為（）。A、會發(fā)生閃電B、會引起飛機積冰C、會影響飛行能見度D、下沉中向四周擴散和云外向內輻合氣流形成切變，危害飛行安全【正確答案】：A174.航路NDB電臺通過（）進行識別。A、1字莫爾斯代碼B、2字莫爾斯代碼C、3字莫爾斯代碼D、4字莫爾斯代碼【正確答案】：B175.其它條件相同時，巡航方式不同，有可能最佳巡航高度也不相同。A、對B、錯【正確答案】：A176.航空器起飛、著陸階段，橫向間隔小于500m屬于運輸航空嚴重事故征候。A、對B、錯【正確答案】：B177.計算OCH時，對于主副區(qū)的障礙物應（）。A、只考慮主區(qū)最高障礙物B、只考慮主區(qū)和副區(qū)最高障礙物C、主區(qū)只考慮最高障礙物，副區(qū)應逐個計算高于主區(qū)最高障礙物的其他障礙物D、以上說法都不對【正確答案】：C178.當云中溫度（）而云下溫度高于0℃時，云內水凝物降落形成空中是雪而地面為雨的現象。A、高于4℃B、高于0℃C、低于0℃D、低于－4℃【正確答案】：C179.按航空器的儀表進近速度分類，指示空速小于（）的航空器為A類航空器。A、169km/hB、169NM/hC、160km/hD、224km/h【正確答案】：A180.一類精密進近著陸RVR低至400m，DH60m。A、對B、錯【正確答案】：B181.進近飛行中，下滑道指標下指，航道桿左偏表明航空器（）。A、偏左，低于下滑道飛行B、偏右，高于下滑道飛行C、偏左，高于下滑道飛行D、偏右，低于下滑道飛行飛行【正確答案】：B182.衛(wèi)星通信中的日凌中斷每年出現（），每次持續(xù)6天，每天持續(xù)約10分鐘。A、五次B、四次C、三次D、兩次【正確答案】：D183.飛機停在跑道上，當氣壓值調到場壓時，氣壓高度表一般看作指示（），實際上指示（）。A、場面高度，座艙高度B、零高度，座艙高度C、標準海壓高度，修正高度D、零高度，零點高度【正確答案】：B184.當著陸航空器在航向面右側時，則航向指示顯示（）。A、90Hz占優(yōu)B、150Hz占優(yōu)C、兩者相等D、不能確定【正確答案】：B185.磁航線角200°，飛機入航后保持預計磁航向195°飛行，測得偏航角＋10°，表明（）。A、偏流修正過大B、偏流修正過小C、偏流修正反了D、偏流修正正確【正確答案】：B186.通?？梢园褭C載測距機稱為詢問器，而把地面測距信標臺稱為應答器，或簡稱為（）。A、應答器B、應答機C、信標臺D、ILS【正確答案】：C187.航路內飛機遇有特殊情況需要飛出航路時，民航管制部門要征得軍航管制部門的許可，民航實施指揮，并且由民航組織避讓。A、對B、錯【正確答案】：B188.當高空風速垂直切變很大時，衛(wèi)星云圖上的積雨云的（）一側邊界光滑整齊，（）一側出現羽狀卷云砧。A、下風，上風B、上風，下風C、側風，上風D、側風，下風【正確答案】：B189.預定航線的磁航線角155°，航行風向110°，風速40km/h，沿航線飛行，順（逆）風分量和側風分量各是（）km/h。A、左側風28，順風28B、右側風33，逆風23C、右側風28，順風28D、左側風33，逆風23【正確答案】：C190.如果上午出現堡狀云，則午后有可能發(fā)展成積雨云。A、對B、錯【正確答案】：A191.營運空機重量又稱使用空重，是指飛機除去業(yè)載和燃油外的重量。A、對B、錯【正確答案】：A192.航空器停在跑道上，氣壓高度表的氣壓值訂在QNE，高度表指針所指的值約等于該機場的（）。A、平均海平面氣壓B、場面氣壓C、標準海平面氣壓D、修正海平面氣壓【正確答案】：C193.區(qū)域導航系統(tǒng)以（）為基礎。ADF/NDBB、LOC/GSC、VOR/DMED、PSR/SSR【正確答案】：C194.下滑臺信號面高度、距離、調整范圍、誤差監(jiān)控分別是（）。A、沿跑道中線延長線上最高地物之上1000ft，25NM，3°～6°，1°B、沿跑道中線延長線上最高地物之上1500ft，18NM，3°～6°，2°C、沿跑道中線延長線上最高地物之上1000ft，25NM，2°～4°，1°D、沿跑道中線延長線上最高地物之上1500ft，18NM，2°～4°，2°【正確答案】：A195.終端（進近）管制區(qū)階梯狀外圍邊界確定規(guī)定，機場管制地帶外圍邊界向外（）km至（）km，階梯最低高為７５０m。A、20、30B、30、40C、40、60D、60、120【正確答案】：A196.飛機側滑時，升力系數要減小，阻力系數增大，升阻比減小。A、對B、錯【正確答案】：A197.為了便于機組判別正在測距的測距信標臺是否是所選定的測距信標臺，信標臺以（）發(fā)射三個字母的識別信號。A、莫爾斯電碼B、ASCII碼C、漢明碼D、RS232碼【正確答案】：A198.當降落站報告有大霧，機場能見度不好時，可認為機場近地層大氣是不穩(wěn)定的。A、對B、錯【正確答案】：B199.正側風時，風速的改變主要影響地速和預達時刻，對偏流影響不大。A、對B、錯【正確答案】：B200.近年對通用航空和定期航班的事故統(tǒng)計結果表明，大部分事故由（）引起。A、飛機故障B、機組C、維修D、機場/ATC【正確答案】：B201.衛(wèi)星通信是以衛(wèi)星作為（）的微波通信系統(tǒng)。A、發(fā)射站B、中繼站C、接收站D、高頻站【正確答案】：B202.航空器停在跑道上，當氣壓值調到修正海壓時，氣壓高度表一般看作指示（），實際上指示（）。A、零高度，零高度加座艙高度B、場面高度，場面高度加座艙高度C、機場標高，機場標高加座艙高度D、零點高度，零點高度加座艙高度【正確答案】：C203.在強烈發(fā)展的積雨云中處處都會生成冰雹。A、對B、錯【正確答案】：B204.偏流為+6°，表示航線存在（）。A、左側風B、右側風C、左順側風D、右逆?zhèn)蕊L【正確答案】：A205.某地點的海拔高度指（）。A、該點到機場平面的距離B、該點到平均海平面的垂直距離C、該點到1013hpa氣壓面的垂直距離D、該點上的氣壓高度表撥到QFE指針指示的高度【正確答案】：B206.雪情通告的標志是NOWTAMW。A、對B、錯【正確答案】：B207.成本指數越大，則對應的爬升速度就（）。A、越小B、不變C、越大D、不能確定【正確答案】：C208.進場及進近程序設計使用的極坐標是以（）為原點，（）為基準線。A、跑道中心；跑道中心線B、跑道入口中心；磁經線北端C、跑道中心；磁經線北端D、跑道入口中心；跑道中心線【正確答案】：D209.以下關于人為因素的說法中，不正確的是（）。A、管制室改善燈光、通風、噪音；教室桌椅設計；飛行員、管制員選拔和訓練；如何排班等都屬于人為因素應用B、航空中的人為因素與心理學、生理學、人體測量學、生物力學、統(tǒng)計學等都有關C、目前在美、英等國的飛行執(zhí)照考試中都設有關于高空減壓病的題目D、近年對通用航空和定期航班的事故統(tǒng)計結果表明，大部分事故主要原因在機械故障和天氣【正確答案】：D210.一般情況下，輻射霧最濃的時間在（）。A、上半夜B、下半夜C、日出時D、上午【正確答案】：C211.等角航線在（）航圖上為直線。A、墨卡托投影B、橫墨卡托投影C、修正多圓錐投影D、球心方位投影【正確答案】：A212.農業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標準，平原地區(qū)是（）。A、云高不低于100m，能見度不小于3kmB、云高不低于150m，能見度不小于5kmC、云高不低于200m，能見度不小于5kmD、云高不低于300m，能見度不小于5km【正確答案】：B213.剎車在飛機高速滑跑時的減速效率最高。A、對B、錯【正確答案】：B214.高空急流軸的兩短劃表示高度層變化5000ft或以下和(或)風速變化30NM/h。A、對B、錯【正確答案】：B215.晝間進行起落航線飛行時，只有經過允許，快速度飛機可以在第三轉彎前超越慢速度飛機，超越時應當從前面飛機的外側超越。其側向間隔：A類航空器不得小于（）m，B、C、D類航空器不得小于（）m。A、100500B、200500C、300500D、400500【正確答案】：B216.VOR臺在航路上的安裝地點叫（）。A、位置點B、航路點C、區(qū)域點D、領航點【正確答案】：B217.關于我國航路設計準則中，描述不正確的是（）。A、我國標準的航路寬度通常是標稱航跡兩側各10kmB、我國航路的保護區(qū)寬度根據導航臺類型及距離導航臺的距離有關C、我國航路的保護區(qū)寬度為標稱航跡兩側各25kmD、我國航路的保護區(qū)只有主區(qū)，沒有副區(qū)【正確答案】：B218.飛機的飛行馬赫數是（）。A、飛機地速大小與飛行高度上音速之比B、飛機表速大小與標準大氣海平面上音速之比C、飛機真空速大小與飛行高度上音速之比D、飛機真空速大小與標準大氣海平面上音速之比【正確答案】：C219.在北緯30度至60度的范圍內，受副熱帶高壓帶和副極地低壓帶的影響，形成（）。A、西風帶B、東風帶C、東北信風帶D、北風帶【正確答案】：A220.短波傳播是以（）傳播方式為主。A、天波B、地波C、直射波D、地面反射波【正確答案】：A221.當飛機按氣壓式高度表保持一定高度飛向低壓區(qū)時，其實際高度的變化是（）。A、逐漸變低B、逐漸變高C、先變低，后變高D、先變高，后變低【正確答案】：A222.機場標高是指（）。A、著陸場地內最高點的標高B、跑道入口的標高C、跑道中心點的標高D、塔臺所在位置的標高【正確答案】：A223.下述因素中不利于增加起飛重量的有（）。A、使用下坡跑道B、使用大角度襟翼C、高溫天氣D、逆風起飛【正確答案】：C224.如果飛機作放襟翼的轉彎時，則（）。A、放襟翼的角度大時，失速速度小B、放襟翼的角度大時，失速速度大C、襟翼角度的大小，不影響失速速度大小D、同樣襟翼角度，坡度大，失速速度小【正確答案】：A225.單發(fā)飛機的燃油系統(tǒng)通常采用的型式是（）。A、選擇供油系統(tǒng)B、交輸供油系統(tǒng)C、總匯流管供油系統(tǒng)D、選擇與交輸供油系統(tǒng)【正確答案】：A226.飛機在空中遭雷雨的危害程度和時間長短與飛機通過（）有關。A、該雷暴區(qū)的大小B、該雷暴區(qū)的部位C、該雷暴區(qū)的強度D、以上全對【正確答案】：D227.在ft區(qū)機場氣象條件較好的某扇區(qū)內最大障礙物標高為916m,該扇區(qū)的相應緩沖區(qū)內最大障礙物標高為1135m，則公布的MSA為（）。A、1250mB、1450mC、1550mD、1750m【正確答案】：D228.能在雷暴云下方的地面上或地面附近引起災害性大風的局地強下降氣流稱為（）。A、下沉氣流B、下擊暴流C、颮線D、低空急流【正確答案】：B229.飛機保持航向等于航線角飛行時，偏流等于偏航。A、對B、錯【正確答案】：A230.在飛行中遇到飛機顛簸時，必須嚴格保持飛行高度。A、對B、錯【正確答案】：B231.多普勒氣象雷達主要是用來探測下述何種天氣現象？（）A、機場不同方向的能見度B、各種不同的降水C、云底、云頂高和云的層次D、各高度上的風向風速、湍流和強的風切變【正確答案】：D232.應急放油通常是由（）方式完成。A、通過左右機翼上的公用總管及排出口放油B、依靠重力流向機翼外側的油箱，并通過左右機翼上的公用總管C、有油泵壓送到交輸氣管路排出機外D、通過每個油箱的各自出口放掉【正確答案】：A233.（）天氣系統(tǒng)產生的雷暴常常是白天減弱消散，晚上形成和增強。A、空中槽，切變線B、暖鋒，靜止鋒C、太平洋副熱帶高壓D、冷鋒【正確答案】：B234.同高度帶匯聚角相撞比相向相撞更難發(fā)現。A、對B、錯【正確答案】：A235.暗影是（）云圖上特有的標記。A、紅外B、可見光C、增強紅外D、可見光和紅外【正確答案】：B236.以VOR交叉定位或VOR/DME定位點做等待點的等待程序必須延徑向線進入。A、對B、錯【正確答案】：B237.復飛中間段的標稱爬升梯度為（）。A、0.05B、0.025C、0.02D、0.035【正確答案】：B238.修正角程序公布的無風數據包括起始進近定位點及高度、出航航段的航跡角和出航時間、入航轉彎開始高度、入航航段的航跡角和第二次過臺高度。A、對B、錯【正確答案】：A239.基線轉彎程序的使用時機不包括流量過大引起的交通擁擠。A、對B、錯【正確答案】：A240.機場管制地帶的水平邊界確定規(guī)定，對于C類和C類以上航空器使用的機場，如果為單跑道機場，則機場管制地帶為以跑道兩端入口為圓心（）km為半徑的弧和與兩條弧線相切的跑道的平行線圍成的區(qū)域。A、8B、10C、12D、14【正確答案】：B241.地面冷高壓中空氣運動的特點是（）。A、中心有下沉運動，低層有氣流外流B、中心有上升運動，低層有氣流內流C、中心有下沉運動，高層有氣流外流D、中心有上升運動，高層有氣流外流【正確答案】：A242.與ft地波相關的駐留云是（）。A、積狀云B、卷云C、層狀云D、滾軸狀云【正確答案】：D243.若話音信號的最高頻率為3400Hz，則VHF接收機的有效傳輸帶寬至少為（）Hz。A、3400B、4000C、4800D、6800【正確答案】：D244.在被關閉或占用的跑道上著陸或在決斷高度/決斷高以下復飛屬于運輸航空事故征候。A、對B、錯【正確答案】：B245.在一個國家陸地和領海上空，禁止航空器飛行而規(guī)定的空域稱（）；根據某些規(guī)定條件，限制航空器飛行而劃定的空域稱為（）。A、安全區(qū)，保護區(qū)B、限制區(qū)，禁區(qū)C、保護區(qū)，安全區(qū)D、禁區(qū)，限制區(qū)【正確答案】：D246.進近程序剖面圖中下滑線上除標注最后進近的航跡方向外，ILS進近應標出下滑角，非精密進近應標出（）。A、下降速度B、下降率C、下降梯度D、平飛最大允許速度【正確答案】：C247.民用飛機使用減推力起飛的主要目的中不包括下列哪一項？（）A、節(jié)省燃油B、降低發(fā)動機的拆換率C、提高發(fā)動機的可靠性D、延長發(fā)動機的壽命【正確答案】：A248.推測飛機位置，必須掌握（）。A、飛機的推測起點（即飛機某一時刻的確切位置）B、飛機空速C、飛機地速D、飛機的推測起點，飛機航跡，飛機地速【正確答案】：D249.下列航空器定位系統(tǒng)中，定位誤差最小的是（）。ADF/NDBB、VOR/DMEC、GPSD、INS【正確答案】：C250.為增大作用距離，考慮增大脈沖寬度τ，此時會帶來（）。A、接收機中頻放大器過載B、角分辨力下降C、距離分辨力下降D、測距誤差增大【正確答案】：C251.提高自動化一定可以減少管制員負荷和提高效率。A、對B、錯【正確答案】：B252.機載VOR基本功能是測定VOR距離，以確定飛機相對于所選定的VOR航道的距離。A、對B、錯【正確答案】：B253.噴氣發(fā)動機如果在飛行中燃燒室中的火焰熄滅了，不需要啟動機，只要再點火即可。A、對B、錯【正確答案】：B254.航線儀表飛行最低安全高度是指航空器距航行兩側各25km地帶內最高點，平原地區(qū)不低于300m。A、對B、錯【正確答案】：B255.在同一條徑向線上，當航空器改變航向時，無線電磁指示器（RMI）的指示是（）。A、磁航向和相對方位改變，電臺方位和飛機方位不變B、僅磁航向改變，相對方位和電臺方位不變C、磁航向，相對方位，電臺方位或航空器方位都不變D、磁航向、相對方向和電臺方位都改變【正確答案】：A256.如報告跑道入口處有雷暴活動，此時著陸最可能受到的影響是（）。A、低空風切變B、大霧C、霾D、鋒面【正確答案】：A257.關于翼尖渦流敘述正確的是（）。A、翼尖渦流是由于機翼上下翼面的壓力差引起的B、翼尖渦流是由于機翼上表面氣流分離引起的C、翼尖渦流產生的下洗作用使機翼的升力和阻力增大D、翼尖渦流的旋轉方向為逆時針【正確答案】：A258.航空器進近飛行階段，縱向間隔小于2000m屬于運輸航空嚴重事故征候。A、對B、錯【正確答案】：A259.在同一機場，同時有訓（熟）練飛行和運輸飛行時，（）負責航空器的管制和間隔調配。A、管制員B、飛行指揮員C、機長D、簽派員【正確答案】：A260.在云層之間飛行時，若上面云層較厚且黑，下面云層較薄且明時，易使飛行員產生倒飛錯覺。A、對B、錯【正確答案】：A261.在以下何種情況下會碰到較強的飛機積冰（）。A、在積雨云的旁邊飛行B、在層云和層積云中飛行C、在鋒線附近的雨層云中長時間飛行D、在積云的云內下部飛行【正確答案】：C262.目前我國民航大、中型運輸機上裝備（）供航空器進行自備式導航。A、NDBB、VOR，羅蘭C、INS/IRSD、多普勒【正確答案】：C263.飛機結構強度的概念可以描述為（）。A、結構抵抗變形的能力B、結構抵抗破壞的能力C、結構抵抗外載荷的能力D、結構抵抗內應力的能力【正確答案】：B264.LOC臺安裝在（）。A、跑道始端B、跑道末端C、跑道左側D、跑道右側【正確答案】：B265.飛行高度增加時，發(fā)動機易熄火停車的原因是（）。A、超過貧油極限熄火停車B、超過富油極限熄火停車C、余氣系數忽大忽小，燃燒不穩(wěn)定而熄火停車D、余氣系數恒定，燃燒室工作穩(wěn)定，不會停車【正確答案】：A266.A型圖中，在距離起飛航徑區(qū)起端300m以內障礙物陰影坡面為（）面，在300m以外為（）面。A、凹形，1.2%向上坡度B、凹形，1.3%向上坡度C、水平，1.3%向上坡度D、水平，1.2%向上坡度【正確答案】：A267.有的飛機無線電系統(tǒng)不需要任何地面設施，便可實現系統(tǒng)的既定功能。A、對B、錯【正確答案】：A268.管制空域分為A、B、C、D四類，其中屬于區(qū)域管制的空域有（）。A、B兩種B、C兩種C、A、C兩種D、A、B、C三種【正確答案】：A269.飛行程序設計中考慮DME設備的測距精