東冠路（月彎路-濱文路）工程環(huán)境影響報(bào)告

浙江大學(xué) 1 1 2 2 3 4 5 5 8 9 9 10 10 10 11 12 14 16 16 16 16 18 19 19 21 21 23 25 28 28 35 36 39 39 49 56 63 65 68 68 69 71 71 72 72 76 77 78 79 79 81 81 81 82 82 83 83 83 83 84 85 85 85 86 88 88 89 89 89 90 90 90 90 90 91 91 92 92 93 104 105 杭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)（濱江）規(guī)劃用地布局圍繞“一心、四軸、二區(qū)、九片”進(jìn)行。一個(gè)公共中心，即高新開發(fā)區(qū)（濱江）東部的區(qū)級(jí)中心；四條發(fā)展軸，即沿錢塘江、中興路、四季大道、彩虹大道四條發(fā)展軸線；二個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，即杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)之江園區(qū)、浦沿工業(yè)園區(qū)；九個(gè)居住片，即該區(qū)域內(nèi)的九大居住片。濱江區(qū)長(zhǎng)河單元位于浙贛鐵路以南，白馬湖以北。規(guī)劃單元范圍西至月彎路—新向南路，東至江虹路，北至浙贛鐵路，南至蕭聞路，總用地面積約282.20萬(wàn)平方米。規(guī)劃為“一心、三軸、五大功能片區(qū)”布局結(jié)構(gòu)：一心即長(zhǎng)河歷史文化中心，三軸即沿濱文路、月彎路、長(zhǎng)江路的功能發(fā)展軸，五大功能片區(qū)即位于單元東部、東北部、西部、西北部的居住片區(qū)和位于單元西南部的創(chuàng)意文化片區(qū)。規(guī)劃把長(zhǎng)河單元?dú)v史文化的挖掘與保護(hù)、白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城的產(chǎn)業(yè)服務(wù)與冠山旅游發(fā)展相結(jié)合，力圖將長(zhǎng)河單元塑造為以歷史文化為核心，具有現(xiàn)代創(chuàng)意、居住功能的和諧城區(qū)。近年來長(zhǎng)河單元已相繼建成和正在建設(shè)一大批城市交通骨干工程，目前長(zhǎng)江路已建成并投入使用，蕭聞路已完成設(shè)計(jì)準(zhǔn)備開工，沿濱文路的彩虹快速路工程也已建成。隨著這些道路陸續(xù)投入使用，規(guī)劃單元內(nèi)路網(wǎng)布局進(jìn)一步完善，但仍遠(yuǎn)不能適應(yīng)其遠(yuǎn)期發(fā)展需求，特別是次支路網(wǎng)絡(luò)還有待完善。作為濱江區(qū)長(zhǎng)河單元的一條貫通性東西向城市次干路，本工程范圍東冠路主要服務(wù)于周邊長(zhǎng)河長(zhǎng)一小學(xué)，所以東冠路（月彎路-濱文路）的建設(shè)已被提上建設(shè)日程。本工程?hào)|冠路呈南北走向，南起月彎路，北至濱文路，紅線寬度30m，長(zhǎng)約241m，為城市次干路。工程主要建設(shè)內(nèi)容包括道路及給水、雨污水、通信等各類市政管線，全線設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線、照明及綠化等附屬設(shè)施。根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》及國(guó)務(wù)院第253號(hào)令《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》中的有關(guān)規(guī)定，本建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，從環(huán)保角度論證項(xiàng)目建設(shè)的可行性。為此，杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江）城建指揮部委托浙 江大學(xué)進(jìn)行該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)。我單位接受委托后，對(duì)項(xiàng)目沿線進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘、監(jiān)測(cè)和調(diào)查，在此基礎(chǔ)上編制完成了環(huán)境影響報(bào)告書（送審稿）。1、本項(xiàng)目為道路建設(shè)項(xiàng)目，選線是可研和初步設(shè)計(jì)期的重點(diǎn)。2、本項(xiàng)目施工期污染影響集中在一個(gè)短期時(shí)間范圍內(nèi)，污染由施工伊始，隨施工強(qiáng)度和施工階段而發(fā)生強(qiáng)弱變化，施工結(jié)束后慢慢消失。3、本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期為一線型污染排放源，污染寬度相對(duì)較窄，且為一種流動(dòng)性的影響，并隨著線路沿線車流量而變化。4、本工程線路較短，僅約241米。本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的工作程序見圖1-1。 第階段有重大變化公眾參與第階段有重大變化公眾參與第三階段主要關(guān)注道路施工對(duì)生態(tài)環(huán)境影響、水環(huán)境影響。主要關(guān)注交通噪聲及汽車尾氣的影響。 但工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)期間將會(huì)對(duì)工程沿線區(qū)域產(chǎn)生一定的不利影響。因此在工程設(shè)計(jì)、施工過程中以及建成運(yùn)行過程中，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，切實(shí)執(zhí)行本報(bào)告和水土保持方案提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，把工程對(duì)環(huán)境的影響降到最低程度。本工程符合建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批原則，符合建設(shè)項(xiàng)目其他審批要求，因此從環(huán)保角度看，本工程的建設(shè)是可行的。14．《浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》，浙江省人民政府令第288號(hào)，2011.10.25；2009.1.119．《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（浙江省人民政府浙政辦發(fā)20．《關(guān)于印發(fā)<浙江省環(huán)保局建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批程序若干規(guī)定>21．《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》（國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)[2006]28號(hào)，2006.2.14公開工作的實(shí)施細(xì)則（試行）>的通知》（浙江省環(huán)境保護(hù)廳浙環(huán)發(fā)[2014]28號(hào)，2014.5.1923．《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》（國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)修改〈杭州市機(jī)動(dòng)車輛清洗站管理辦法〉等24件市政府規(guī)章部分條款的決定》第于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決政府關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的32．《中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第3號(hào)，關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改政府關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條）；38．《杭州市人民政府關(guān)于杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案的總綱》HJ2.1-2011；大氣環(huán)境》HJ2.2-2008；地面水環(huán)境》HJ/T2.3-93；聲環(huán)境》HJ2.4-2009；生態(tài)影響》HJ19-2011；1．杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)局，杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)2014.8.8；3．杭州市國(guó)土資源局，《關(guān)于東冠路（月彎路-濱文路）工程項(xiàng)目建設(shè)用地的20081．通過對(duì)建設(shè)項(xiàng)目沿線自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查、資料收集和監(jiān)測(cè)，了解建設(shè)項(xiàng)目周圍的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀；2．根據(jù)工程分析，同類型項(xiàng)目類比調(diào)查，預(yù)測(cè)分析本工程建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)3．為管理部門決策、建設(shè)單位環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。1．嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方的有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、法令、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，做到客觀、公正、綜合地評(píng)價(jià)本工程對(duì)各種環(huán)境因素的影響；2．按工程可行性研究報(bào)告中的方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，并充分利用本區(qū)域的基礎(chǔ)研究成果，以提高工作效率，縮短環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作周期；3．根據(jù)導(dǎo)則要求進(jìn)行環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的布設(shè)按照以環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為主，兼顧均布性的原則；4．評(píng)價(jià)中要堅(jiān)持科學(xué)務(wù)實(shí)的態(tài)度、加強(qiáng)污染源強(qiáng)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的分析計(jì)算，提高其結(jié)論的準(zhǔn)確性，力求使環(huán)保措施具有可操作性和合理性。根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)及同類型調(diào)查分析，各環(huán)境影響要素評(píng)價(jià)因子識(shí)別及篩選見表無無X無-無-聲--圍，并提出切實(shí)可行的污染防治對(duì)策和措施，兼顧水、社會(huì)、生態(tài)和景觀環(huán)境影響東冠路雨水管網(wǎng)主要收集沿線區(qū)塊的雨水及道路的雨水,雨水經(jīng)管網(wǎng)收集后排入濱文路下D1000雨水管道最終排入四季河。根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功根據(jù)《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分圖》，項(xiàng)目擬建地所在區(qū)域空氣環(huán)境屬二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)。根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，項(xiàng)目沿線經(jīng)過的區(qū)域聲環(huán)境功根據(jù)《杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃（2006～2020年）》相關(guān)內(nèi)容，結(jié)合擬建道路工程線位走向，擬建區(qū)域?qū)儆凇盀I江高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（I3-10109C01重點(diǎn)準(zhǔn)入?yún)^(qū)”，建設(shè)開發(fā)活動(dòng)環(huán)保準(zhǔn)入條件：禁止發(fā)展《浙江省工業(yè)污染項(xiàng)目（產(chǎn)品、工藝）禁止和限制發(fā)展目錄（第一批）》和《杭州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄》中規(guī)定的禁止類和限制類產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，對(duì)已有的屬于限制類的生產(chǎn)能力，在點(diǎn)準(zhǔn)入通信設(shè)備制造業(yè)和軟件業(yè)、集成電路設(shè)計(jì)制造業(yè)和數(shù)字電視產(chǎn)業(yè)、動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)本工程排水體制為雨、污分流制。施工期只有施工人員的少量生活污水，施工道路兩側(cè)地塊的雨水，雨水納管排放。根據(jù)環(huán)評(píng)導(dǎo)則（HJ/T2.3-93）有關(guān)規(guī)定，確定水環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。擬建道路均為規(guī)劃城市次干路，根據(jù)環(huán)評(píng)導(dǎo)則（HJ2.2-2008本項(xiàng)目為非“以城市快速路、主干路等城市道路為主的新建項(xiàng)目”，確定環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)工作等類聲環(huán)境功能區(qū)。項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量小于3dB，根據(jù)境較簡(jiǎn)單，用地內(nèi)無珍稀瀕危物種，且不經(jīng)過生態(tài)敏感區(qū)域。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)的生態(tài)敏感性為一般區(qū)域，本項(xiàng)目生態(tài)影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)定為三級(jí)。本項(xiàng)目?jī)H施工建設(shè)期間可能引起地下水水位變化，但由于本項(xiàng)目屬非生產(chǎn)性項(xiàng)目，一般不會(huì)引起環(huán)境水文地質(zhì)問題，基本不會(huì)造成地下水污染。根據(jù)HJ610-2011進(jìn)行施工期施工廢水及營(yíng)運(yùn)期雨水去向說明，并做簡(jiǎn)單影響分析。道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)。施工期：施工場(chǎng)界外100m范圍內(nèi)。道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)。工程起點(diǎn)樁號(hào)為K0+160.65，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+401.62，路線全長(zhǎng)240.97m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及杭州市相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容，工程沿線主要現(xiàn)狀及規(guī)劃情況見表2-3，主要保護(hù)目標(biāo)見表2-4。根據(jù)《環(huán)境保護(hù)部關(guān)于拆遷活動(dòng)是否納入建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理問題的復(fù)函》（環(huán)函[2010]250號(hào)本項(xiàng)目紅線范圍內(nèi)農(nóng)居的拆遷活動(dòng)不納入本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)內(nèi)容。 北南西東表2-4本項(xiàng)目道路兩側(cè)主要現(xiàn)狀及規(guī)劃保護(hù)目標(biāo)匯總一覽表離系述戶數(shù)朝向戶數(shù)朝向-------類、4a類-----南近教學(xué)樓約32m2南南戶1南南戶4南南- 根據(jù)水環(huán)境功能區(qū)劃，四季河水環(huán)境質(zhì)量參照?qǐng)?zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）III類標(biāo)準(zhǔn)。2．環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃圖》，工程擬建地位于二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，見表2-6。污染物二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)NO2年平均402004mg/m3顆粒物（粒徑年平均目前《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中無非甲烷總烴標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局科技標(biāo)準(zhǔn)司制定的《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解——環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施指南叢書》（中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社，1997.10.1出版）一書，取《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中非甲烷總烴無組織排放監(jiān)控濃度限值（4.0mg/m3）的1/2境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一次值。離道路邊線約7m，西側(cè)第一排民居（三層）距離道路邊線約13m，因此，本項(xiàng)目南側(cè)第一排和西側(cè)第一排民居執(zhí)行4a類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，其余包括學(xué)校均執(zhí)行2 類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。12施工噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011詳見表工程產(chǎn)生的一般固體廢物貯存、處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）及 項(xiàng)目性質(zhì)：新建瀝青路面以其舒暢的行駛條件、低噪音的優(yōu)良行駛環(huán)境而被廣泛采用，東冠路4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-138cm粗粒式瀝青混凝土AC-250.6cm乳化瀝青稀將封層18cm5%水泥穩(wěn)定碎石層17cm4%水泥穩(wěn)定碎石層夯實(shí)土路基2、人行道6cm花崗巖人行道板3cmM10水泥砂漿20cm5%水泥穩(wěn)定碎石層20cm宕渣墊層夯實(shí)土路基本次工程建設(shè)規(guī)模不大，路線較短。根據(jù)規(guī)劃得知，道路沿線不設(shè)港灣式公交根據(jù)道路橫斷面設(shè)計(jì)，規(guī)劃實(shí)施管線有：給水管、雨水管、污水管、電力管、 根據(jù)《杭州市濱江區(qū)東冠路（月彎路-濱文路）項(xiàng)目建議書》、《杭州市濱7確定本工程的預(yù)測(cè)車流量詳見表3-1和表3-2。8845 路線選線及施工方案設(shè)計(jì)將改變道路沿線兩側(cè)土地的性質(zhì)，影響區(qū)域交通環(huán)境、區(qū)域規(guī)劃等。本工程建設(shè)占用了雜地及零星苗圃、農(nóng)田等，造成了土地利用形式變化。方、填方，對(duì)生態(tài)環(huán)境和水環(huán)境可能產(chǎn)生影響。根據(jù)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目填方量部分來自周材料的運(yùn)輸、裝卸、堆放等會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，主要污染因子是TSP；同時(shí)土方開挖過程也會(huì)造成一定的水土流失，污染因子為SS；瀝青敷設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣會(huì)污染空氣環(huán)境，主要污染因子為3、4苯并芘、酚和THC。4．施工機(jī)械及車輛運(yùn)輸設(shè)備噪聲調(diào)查，施工期主要設(shè)備機(jī)械噪聲值見表4-1。揚(yáng)塵及汽車尾氣對(duì)空氣環(huán)境產(chǎn)生影響，污染因子為NOx、CO、TSP。1121314155657585955515．施工廢水：施工期對(duì)水環(huán)境的影響主要為施工物料流失、雨污水、管線工程可能產(chǎn)生的地下涌水（含泥量高，對(duì)附近河道可能產(chǎn)生一定的影響以及施工人員生活污水（污染因子為pH、CODCr、BOD5、S（1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境本項(xiàng)目對(duì)該區(qū)塊的交通運(yùn)輸有促進(jìn)作用。（2）空氣環(huán)境2。敏感點(diǎn)帶來影響，其影響因子為L(zhǎng)Aeq。交通量的增加，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)各方面的發(fā)展無疑是十分有利的，但隨之而來的負(fù)養(yǎng)路護(hù)路時(shí)施工機(jī)械工作雖不如建設(shè)期時(shí)密集和頻繁，但對(duì)道路附全的作用，而且對(duì)及時(shí)恢復(fù)區(qū)域原有植被，防止水土流失有積極有效的作用，并對(duì)減少汽車揚(yáng)塵等有很好的效果。交通事故的發(fā)生很可能影響正常的交通秩序，造成國(guó)家、人民財(cái)產(chǎn)的損失。環(huán)境影響要素識(shí)別表見表4-2。根據(jù)環(huán)境影響要素識(shí)別，在表4-2中對(duì)各要素主要污染因子進(jìn)行篩選，以確定各專題評(píng)價(jià)因子和預(yù)測(cè)因子。工程沿線生態(tài)環(huán)境、綠化率。 業(yè)植被NO2LAeq期期/△/●/△/△/△/△/●/●/△ Qj=(AiEij/3600)②車流量QLG=QL.AGG—高峰小時(shí)系數(shù)，取值0.08；QLR=L—各預(yù)測(cè)年的24小時(shí)交通流量。③排污量Ei根據(jù)《杭州市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市環(huán)保局關(guān)于杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車排氣污染防治以至營(yíng)運(yùn)中期，杭州市上路車輛應(yīng)至少能夠達(dá)到“國(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)期按“國(guó)IV”標(biāo)準(zhǔn)。單車排放因子按照國(guó)家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車綜合排放 注：根據(jù)相關(guān)研究，城市道路兩側(cè)30m之外NO2占NOx比例在50~80%之間，本次評(píng)價(jià)取值上限80%；中客、小貨及中貨均屬中型車，排放限值以平均計(jì)。各預(yù)測(cè)年份各種車型流量情況見表4-4。交通量狀況下NO2和CO的排放源強(qiáng)，詳見表4-5。本次評(píng)價(jià)噪聲預(yù)測(cè)采用聲場(chǎng)仿真軟件Cadna/A，由德國(guó)DataKustik公司編制。 該軟件主要依據(jù)ISO9613、RLS-90、Schall03等標(biāo)準(zhǔn)，并采用專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)認(rèn)可的方法進(jìn)行修正，計(jì)算精度經(jīng)德國(guó)環(huán)保局認(rèn)證，在德國(guó)道路、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)用得到好評(píng)；在我國(guó)受到國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)境工程評(píng)估中心推薦。軟件可以模擬三維區(qū)域的車輛產(chǎn)生的噪聲Lm,E定義為：道，每條車道流量為M/2；p為大型車輛占有百分比。Dv——不同車速的聲級(jí)修正；DStro——不同道路表面的聲級(jí)修正；Dstg——不同坡度的聲級(jí)修正。經(jīng)計(jì)算，各評(píng)價(jià)時(shí)段車輛產(chǎn)生的噪聲Lm,E源強(qiáng)見表4-6。 大運(yùn)河南端，是長(zhǎng)江三角洲重要中心城市和中國(guó)東南部交通樞紐。高新（濱江）區(qū)規(guī)劃控制面積73平方公里，由江北、江南（濱江）和江東科名的魚米之鄉(xiāng)的一部分，全市丘陵山地占總湖、蕩、水庫(kù)占8.0%。杭州市區(qū)中心地理坐標(biāo)為北緯30°16′、東經(jīng)120°12′，地勢(shì)西高東低，地形由西南向東北傾斜，地面高程在黃海高程8.27～9.94m之間，地下（1）京杭運(yùn)河?xùn)|、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大河流。京杭運(yùn)河 鎮(zhèn)江至杭州段稱江南運(yùn)河，在杭州市內(nèi)流域面積726.6平方公里，主要接受余杭、石鴿、閑林及杭州城郊部分徑流，經(jīng)水網(wǎng)調(diào)節(jié)后，通過運(yùn)河干線，分別注入太湖和黃浦江，還通過海鹽長(zhǎng)山閘往南，排入杭州灣。枯水時(shí)，水源由太湖補(bǔ)給。錢塘江是我省最大的河流，全長(zhǎng)605km（其中蕭山段為73.5km流域面積49930km2，多年平均逕流量1382m3/s，年輸沙量為658.7萬(wàn)t，錢塘江下游河口緊連杭州灣，呈喇叭口狀，是著名的強(qiáng)潮河口。七堡斷面觀測(cè)結(jié)果如下：漲潮時(shí)：最大流速成4.22m/s平均流速0.65m/s落潮時(shí)：最大流速1.94m/s平均流速0.53m/s七堡水文站觀測(cè)潮位特征(黃海)如下：地下水主要是由大氣降水滲入地下而形成，但因地質(zhì)條件差別，其分布形態(tài)在各地不盡相同。按地下水賦存條件及含水層特征可以分成三類：孔隙水——賦存于松散的沉積物的空隙中，如砂層、砂礫層，常呈層狀分布，運(yùn)移特點(diǎn)以水平滲透為主。裂隙水——賦存于各種巖漿巖，沉積巖和變質(zhì)巖的裂隙中，分布不均一，多以巖溶水——賦存于可溶巖中（如石灰?guī)r）的溶蝕裂隙中，分布極不均一。 此外，根據(jù)不同的研究目的，按地下水水力性質(zhì)及埋藏情況，將地下水又分為上層滯水、潛水和承壓水三類。上層滯水分布有限，開采意義不大。上述三種類型地下水在杭州市均有廣泛分布并作為地下水供水水源。1）第四系松散巖類空隙水①河谷空隙潛水水位埋深0.5~3.0米，大口徑民井單井量100~500立方米/日，九溪、梅家塢、留下等地含水層厚度10~15米，單井出水量可達(dá)800~1000立方米/日，為屏風(fēng)山療養(yǎng)院等單位供水水源。潛水均為HCO3-Ca型低礦化淡水，天然水質(zhì)良好，但易受污染。②平原淺部潛水遍布城區(qū)和近郊平原表部的沖湖積或沖海積亞粘土、亞砂巖含水層中。因滲透性差，水量貧乏，民井出量小于5立方米/日。歷來曾為杭州居民生活水源，據(jù)六十年代統(tǒng)計(jì)，城區(qū)有錢王井口、大井巷古井、四宜井等古井遺留至今仍在使用。隨埋深30~45米，古河道中心部位含水厚度10~15米，含水層頂?shù)装寮爸車鶠閬喺惩?、粘土及基巖隔水邊界，因此不受大氣降水和地表補(bǔ)給影響。因賦存量豐富，祥符橋所在苕溪古河道單井出水量在1000~3000立方米/日，城區(qū)在錢塘江古河道單井出水量最大可達(dá)5000立方米/日以上。缺乏補(bǔ)給，地下水長(zhǎng)期開采導(dǎo)致水位逐年下降，形成祥符橋的區(qū)域降落漏斗。承壓水除祥符橋部分淡水外，僅能作為冷卻、2）巖溶水主要分布于杭州西部山區(qū)及中村—轉(zhuǎn)塘一帶向斜軸部石二選系灰?guī)r中。西部山區(qū)灰?guī)r面積13.16平方公里，裸露型分區(qū)以洞穴泉井著稱，如煙霞洞、石屋洞、水樂洞等。覆蓋型巖溶面積6.31平方公里，按構(gòu)造和地貌特征可分為靈隱—浙大、龍井—流金橋、滿覺隴—夕照山、玉皇前山及南星橋等五個(gè)巖溶帶。發(fā)育深度一般 院、浙江賓館、117醫(yī)院等，水位埋深可達(dá)15~30米。靈隱—浙大、龍井—流金橋1000立方米/日，水量極不均一，水質(zhì)良好，固形物0.15~0.4克/升淡水。中村—轉(zhuǎn)塘一帶有象山、市龍山及兩山三條巖溶帶單井出水量500~1000立方米/日，固形物0.5克/升左右，為淡水，轉(zhuǎn)塘一帶水中氟含量超標(biāo)。3）構(gòu)造裂隙水①層狀構(gòu)造裂隙水廣泛分布于杭州西部山區(qū)及半山南部泥盆系石英砂石，位于沖水?dāng)嗔褞?，水量相?duì)豐富，如杭州啤酒廠單井出水量在500立方米/日左右，此外在閘口、石蓮?fù)n案館供水井單井出水量可達(dá)500~1000立方米/日左右。九溪志留系泥質(zhì)粉砂巖水量貧乏，如錢江療養(yǎng)院供水井單井出水量約在100~200立方米/日。固形物0.1克/升，中—酸性軟水，局部鐵錳含量較高，以水質(zhì)優(yōu)良著稱的虎跑泉、兔兒泉等②地質(zhì)構(gòu)造裂隙水200立方米/日。4）杭州市地下水開采歷史及現(xiàn)狀杭州市地下水開采利用始于1959年至今，已有30余年開采歷史。最早僅有祥質(zhì)優(yōu)良，一般用于賓館、療養(yǎng)院、醫(yī)院用水，平原區(qū)絕大部分是微咸水或咸水，據(jù)統(tǒng)計(jì)杭州市微咸水或咸水，大量用于工業(yè)空調(diào)冷卻用水。據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州市1959年至1990年累計(jì)使用地下水23784萬(wàn)立方米，其中河谷潛水開采量為313.62萬(wàn)立方米，平原區(qū)孔隙承壓水開采量15404萬(wàn)立方米（淡水3241萬(wàn)立方米巖溶水為6753立方米，基巖裂隙水131萬(wàn)立方米。杭州市淡水總開采量為11308萬(wàn)立方米，淡水占總開采量47.5%。鑒于地下水水質(zhì)、水量差別和備用水單位對(duì)地下水不同的需求，各行業(yè)開采量按1990年統(tǒng)計(jì)用于生活供水量為342萬(wàn)立方米，占總開采量32.8%，化工行業(yè)405萬(wàn)立方米，占總開采量38.8%，其中年開采強(qiáng)度50萬(wàn)立方米的單位有杭州橡膠廠、華東制藥廠、長(zhǎng)征化工廠、杭州味精廠、杭州飯店等單位。杭州近年來年開采量在1000萬(wàn)立方米左右，約占城市供水量10%。以生活飲用為主要用途的地下水源常年開采外，城區(qū)及近郊平原區(qū)以季節(jié)性為主，尤當(dāng)盛夏季節(jié)即6月至9月四個(gè)月為高峰用水期，占全年開采量40~50%，此外，門和望江門一帶。這種開采方式造成高峰開采季節(jié)地下水位急劇下降，特別是祥符5、工程紅線范圍內(nèi)用地現(xiàn)狀工程用地大部分現(xiàn)狀為雜地及零星苗圃、農(nóng)田，不涉及到重金屬污染，不涉及污水排放，沒有鉆井取水情況，拆遷后不會(huì)有遺留的環(huán)境問題。級(jí)的城市。她地處長(zhǎng)江三角洲南翼、杭州灣西端、錢塘江下游、京杭大運(yùn)河南端，是長(zhǎng)江三角洲重要中心城市和中國(guó)東南部交通樞紐。市區(qū)中心地理坐標(biāo)為北緯杭州歷史悠久，自秦時(shí)設(shè)縣治以來，已有2200多年歷史。杭州是華夏文明的發(fā)祥地之一，早在4700多年前，就有人類在此繁衍生息，并產(chǎn)生了被稱為文明曙光的良渚文化。杭州也曾是五代吳越國(guó)和南宋王朝兩代建都地，是我國(guó)七大古都之一。全市常住人口870.04萬(wàn)人，其中外來常住人口235.44萬(wàn)人。2010年，杭州規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值雙雙跨上萬(wàn)億元臺(tái)階，分別達(dá)11258.49、11 全市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅1216.34億元，其中利潤(rùn)753.48億元，分別增長(zhǎng)41%、2、濱江區(qū)概況軟件產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家軟件出口創(chuàng)新基地、國(guó)家集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化基地、國(guó)家動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)示范基地、國(guó)家留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)示范基地、國(guó)家海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、中國(guó)服務(wù)外包城市基地（示范區(qū)）、中國(guó)軟件出口歐美工文化創(chuàng)意等特色產(chǎn)業(yè)集群，成為浙江省最有影響的科技創(chuàng)新基地3、濱江區(qū)總體規(guī)劃概況（1）功能定位前正在建設(shè)成為“以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為骨干，集教育、商貿(mào)、居住等功能為一體的高流動(dòng)人口約8萬(wàn)人。2010年濱江規(guī)劃人口為23萬(wàn)；2020年錢錢江新城的規(guī)劃總?cè)丝冢瑢⒃鲋?2萬(wàn)。（2）規(guī)劃結(jié)構(gòu)從規(guī)劃看，未來的濱江區(qū)將形成西、北部沿錢塘江邊為公共服務(wù)設(shè)施、研發(fā)居住綜合帶，中部為產(chǎn)業(yè)園區(qū)帶，南部為研發(fā)居住帶和生態(tài)保護(hù)帶的城市形態(tài)，呈沿 片、三基地”的布局結(jié)構(gòu)。一個(gè)公共中心，即高新開發(fā)區(qū)(濱江)東部的區(qū)級(jí)中心。四條發(fā)展軸，即沿錢塘江、中興路、四季大道、彩虹大道四條發(fā)展軸線。二個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，即杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)之江園區(qū)，浦沿工業(yè)園區(qū)。九個(gè)居住片，即本域內(nèi)的九大居住片。三個(gè)研發(fā)中心，即以現(xiàn)狀高新軟件園為基礎(chǔ)的研發(fā)中心，東部公共中心南部研發(fā)中心，沿白馬湖西側(cè)研發(fā)中心。（3）道路網(wǎng)規(guī)劃快速路系統(tǒng)：中興路～杭州蕭山機(jī)場(chǎng)快速路、彩虹大道(東西向)；四季大道、風(fēng)情大道(南北向)；主干路系統(tǒng)：火炬大道、江暉路、中興路、濱康路、濱興路；江虹路、西興路、濱寧路；交通為骨干，公共汽電車為主體，其它公共交通方式為補(bǔ)充的方便、快捷、布局合理、設(shè)施先進(jìn)、管理良好、環(huán)保舒適的多層次現(xiàn)代化公共交通系統(tǒng)，逐步改善居民三橋之間，是杭州實(shí)施“沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略的中心腹地，連接杭州市繁華為與杭州老城區(qū)跨江相連的新城區(qū)。長(zhǎng)河街道距滬杭甬高速公路和杭州蕭山國(guó)際機(jī)面臨“錢塘江時(shí)代”的重大機(jī)遇期，濱江區(qū)長(zhǎng)河街道堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)領(lǐng)域取得令人矚目的發(fā)展。全街道共完成工企業(yè)總產(chǎn)值102億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2.28億元，街道財(cái)政總收入達(dá)到1.9億元。 工業(yè)方面，以中南、華業(yè)、萬(wàn)利、江南四家集團(tuán)公司為龍頭的29家強(qiáng)優(yōu)企業(yè)，以五金工具、化工、服飾、彩印、市政建筑與裝飾等為代表的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，已成為全區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)。以來，各林場(chǎng)注重對(duì)茶樹、楊梅樹的改造與改良，推廣優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)栽培技術(shù)，使之商馬湖漁村的休閑農(nóng)業(yè)和特禽、觀賞魚養(yǎng)殖，都已成為杭州高新區(qū)的都市農(nóng)業(yè)亮點(diǎn)?？诘牟粩嘣黾樱L(zhǎng)河街道的商貿(mào)配套產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速。座落于濱江區(qū)政府西側(cè)全長(zhǎng)近千米的“星光大道商業(yè)步行街”分為A、B、C、D四大組團(tuán)，集購(gòu)物、美食、娛樂、休閑、商務(wù)、旅游、運(yùn)動(dòng)于一體，是國(guó)內(nèi)首個(gè)一站式電影主題體驗(yàn)式商業(yè)街南岸特色商業(yè)步行街。第六空間大都會(huì)家居和歐亞達(dá)家居濱江店已先后入駐復(fù)興大橋南岸橋頭堡，形成錢江南岸一站式家居建材博覽園。污水處理廠進(jìn)行處理廠進(jìn)行集中處理。 2014年2月4~10日濱江監(jiān)測(cè)點(diǎn)的大氣常規(guī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，大氣監(jiān)測(cè)結(jié)果濱江區(qū)建設(shè)局，距擬建區(qū)域約4.4km。2、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目時(shí)間和頻率222月4日2月7日000能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，可見項(xiàng)目所在 區(qū)域大氣環(huán)境具有一定的環(huán)境容量。1、監(jiān)測(cè)位置和監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)本次現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和調(diào)查的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)位共2個(gè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布置詳見附監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)：浙江大學(xué)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究室。2、布點(diǎn)原則以重點(diǎn)了解各聲環(huán)境敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為目的，并考慮均布性的原則。3、監(jiān)測(cè)時(shí)間和監(jiān)測(cè)頻次4、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和監(jiān)測(cè)方法Aeq。測(cè)量方法：噪聲測(cè)量按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096監(jiān)測(cè)結(jié)果見表5-2。6、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)LAeq晝夜晝夜7、現(xiàn)狀評(píng)價(jià)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，可見，項(xiàng)目區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。pH溶解氧高錳酸鹽指數(shù)石油類監(jiān)測(cè)值7.284.920.010.71標(biāo)準(zhǔn)值超標(biāo)率（%）0000水質(zhì)類別/I（GB3838-2002）III類標(biāo)準(zhǔn)限值，氨氮和總磷超標(biāo)主要原因是受河道兩岸生活污染 根據(jù)導(dǎo)則要求，近3年內(nèi)的至少連續(xù)一年的常規(guī)地面氣象觀測(cè)資料，本項(xiàng)目收集到杭州2012年全年氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)，地面氣象觀測(cè)站與項(xiàng)目的距離未超過50km，并且地面站與評(píng)價(jià)范圍的地理特征基本一致。年平均溫度變化曲線35.030.025.020.015.010.05.00.02月3月4月5月6月7月8月9月2月3月4月5月6月7月8月9月溫度(℃)統(tǒng)計(jì)2012年月平均風(fēng)速隨月份的變化和季小時(shí)平均風(fēng)速的日變化。即根據(jù)2012年氣象資料統(tǒng)計(jì)每月平均風(fēng)速、各季每小時(shí)的平均風(fēng)速變化情況，分別見表 123456789年平均風(fēng)速的月變化曲線3.02.52.01.51.00.50.02月3月4月5月6月7月8月9月2月3月4月5月6月7月8月9月風(fēng)速（m/s）3、風(fēng)向、風(fēng)頻次為NNW和NNE，全年主導(dǎo)風(fēng)向不明顯。全平均風(fēng)速的日變化曲線見圖6-3，年均風(fēng)頻的季變化及年均風(fēng)頻見圖6-4。 NES975711WC 1 465 6-56 6-3 -6 36 -25 NES834WC - - -2 4.03.53.02.52.01.51.00.50.0232197531232197531春季夏季秋季冬季圖6-3季小時(shí)平均風(fēng)速的日變化曲線 圖6-4年均風(fēng)頻的季變化及年均風(fēng)頻3e-1.023W 段。粉塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同粒徑粉塵的沉降速度見表6-3。由表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250微米時(shí)，沉降速度為1.005m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250微米時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。范圍內(nèi)。施工時(shí)，臨時(shí)堆放點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離周圍的民居等環(huán)境敏感目標(biāo)設(shè)置。建議采用土施工揚(yáng)塵對(duì)周圍空氣環(huán)境的影響。（3）車輛揚(yáng)塵上。車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：Q=0.123(V5)(W6.8)0.85(P0.5)0.755 5 C(i)=exp-22+exp-2 2+exp-2dlC=12..exp Z2/Z1)P0占二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值25.2%，低于GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值 道路上運(yùn)輸有毒或易燃易爆等危險(xiǎn)品是不可避免的，其風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在因交通事故和違反危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，使被運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品在運(yùn)輸途中突發(fā)性發(fā)生遺漏、爆炸、燃燒等，一旦出現(xiàn)將在很短時(shí)間內(nèi)造成一定面積的惡性污染事故，對(duì)當(dāng)本項(xiàng)目本身不存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，但項(xiàng)目投入使用后道路因運(yùn)輸有毒有害和易燃易爆物質(zhì)時(shí)的交通事故以及污水管路因堵塞、破裂而引起的污水外溢等引起的環(huán)境風(fēng)根據(jù)《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB12268－2008）所列品種，主要常見的危險(xiǎn)品涉及到化工、石化、醫(yī)藥、紡織、輕工、冶金、鐵路、民航、公路、物資、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、地質(zhì)、航空航天、軍工、建筑、教育等各個(gè)領(lǐng)域。液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和易燃物品、氧化劑和有機(jī)過氧化物、毒害品、感染性物品、放射性物品和腐蝕品十大類。中，稍有不當(dāng)或疏漏，就會(huì)引發(fā)泄漏、爆炸和火災(zāi)等連鎖事故，會(huì)對(duì)人民生命、財(cái)產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)安定造成重大危害，后果會(huì)十分嚴(yán)重。（2）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別道路建成后，可能出現(xiàn)的運(yùn)輸交通事故風(fēng)險(xiǎn)為：①暴雨、連續(xù)陰雨、臺(tái)風(fēng)及大霧天、冬天季節(jié)路面積雪等惡劣天氣影響行車安全；②危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，容易引起事故；③交通事故發(fā)生概率隨車流量的增加而上升；④在靠近河道附近，一旦發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，可造成水污染。風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別如下：自然因素：項(xiàng)目擬建地位于濱江區(qū)，地勢(shì)平坦。人為因素：人為因素主要體現(xiàn)在管理人員和駕駛?cè)藛T沒有遵守相關(guān)規(guī)章制度：①?zèng)]有對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛實(shí)行申報(bào)管理；②運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛沒有經(jīng)車道疏導(dǎo)員對(duì)證、單驗(yàn)并經(jīng)安全檢查后放行；③裝有雷管，炸藥等烈性危險(xiǎn)品車輛駛?cè)氡镜缆窌r(shí)，無路政部門派專人護(hù)送運(yùn)駕駛?cè)藛T不按規(guī)章制度操作：①疲勞駕駛過程中出現(xiàn)瞌睡致使發(fā)生交通事故。②超載制，從而導(dǎo)致追尾或沖出道路的交通事故發(fā)生。③酒后駕駛④超速車輛超速行駛也是發(fā)生車禍的一個(gè)重要因素。在大風(fēng)天氣或傍晚能見度低的情況下，駕駛員視線不好，超速行駛?cè)绻龅角胺接羞`章停車車輛或慢速行駛的重型貨車等緊急情況容易發(fā)生事故，導(dǎo)致危險(xiǎn)品泄露。⑤無證駕駛車輛駕駛也不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，是需要掌握相應(yīng)技術(shù)并按規(guī)則要求進(jìn)行的，無證駕駛主要是由于駕駛員沒有經(jīng)過駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)駕駛技術(shù)不熟悉，經(jīng)驗(yàn)少，缺乏處理緊急情況的能力，往往容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。⑥客觀因素等，這些都是誘發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故的因素。運(yùn)輸車輛缺陷：①運(yùn)輸車輛本身設(shè)計(jì)上存在問題，行使過程中易導(dǎo)致剎車失靈等問題；②運(yùn)輸車輛的年代過久，部門零件老化；③對(duì)運(yùn)輸車輛沒有進(jìn)行充分的檢查；④運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛無運(yùn)輸危險(xiǎn)品資質(zhì)。本工程施工過程中將不可避免的使用一些漆料、燃料等。這些危險(xiǎn)物品一旦意外發(fā)生爆炸、燃燒、泄漏，將會(huì)危害施工人員及沿線群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全，造成嚴(yán)重后果。因此對(duì)易燃、易爆和有毒物品必須專人保管，詳細(xì)登記取用時(shí)間、人員、數(shù)量、用途等，定期檢查，并應(yīng)對(duì)保管人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。上報(bào)相關(guān)部門，并采取措施預(yù)防降低事故發(fā)生可能性。一旦發(fā)生事故，應(yīng)及時(shí)采取后，施工隊(duì)伍必須做好地表植被、施工臨時(shí)用地的恢復(fù)工作，以防水土流失和生態(tài)2、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析（1）施工期施工風(fēng)險(xiǎn)分析本工程施工過程中將不可避免的使用一些燃料等危險(xiǎn)物品。這些危險(xiǎn)物品一旦 意外發(fā)生爆炸、燃燒、泄漏，將會(huì)危害施工人員及沿線群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全，造成數(shù)量、用途等，定期檢查，并應(yīng)對(duì)保管人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。上報(bào)相關(guān)部門，并采取措施預(yù)防降低事故發(fā)生可能性。一旦發(fā)生事故，應(yīng)及時(shí)采取后，施工隊(duì)伍必須做好地表植被、施工臨時(shí)用地的恢復(fù)工作，以防水土流失和生態(tài)（2）運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)分析①道路運(yùn)送的物資類型化學(xué)品等危險(xiǎn)品的車輛相對(duì)較多。②危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通事故筑物，致使出現(xiàn)一時(shí)的交通堵塞；最大的危害則是當(dāng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在橋上出現(xiàn)翻車，致使危險(xiǎn)品掉入河水中，從而使運(yùn)送的危險(xiǎn)品如農(nóng)藥、汽油、工業(yè)原料等泄露在道路上運(yùn)輸化學(xué)有毒有害物質(zhì)是不可避免的，其風(fēng)險(xiǎn)在于運(yùn)輸過程中突發(fā)泄漏、爆炸等事故，一旦出現(xiàn)，它將在短時(shí)間內(nèi)造成一定面積的惡性污染事故，造成對(duì)河流影響的后果或危害：本項(xiàng)目南側(cè)地表水系為建設(shè)河。一旦運(yùn)送危險(xiǎn)品的 液(物)收集，安全轉(zhuǎn)移及處置。對(duì)空氣環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)分析：本項(xiàng)目主要為城市道路，運(yùn)送有毒、有害、易燃、易爆化學(xué)危險(xiǎn)品（如液化氣、汽油、液氯、液氨、光氣等）的車輛不經(jīng)允許不得進(jìn)入不僅污染事故地區(qū)的空氣環(huán)境，而且對(duì)事故點(diǎn)周圍居民的生命財(cái)產(chǎn)造成危害。3、風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施（1）防范危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故的最主要措施是嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)部門申報(bào)表主要報(bào)告項(xiàng)目有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸執(zhí)照號(hào)碼、貨物品種、等級(jí)和編號(hào)、收發(fā)貨人姓名、裝卸地點(diǎn)、貨物特性等。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛一般應(yīng)安排在交通量較少時(shí)段（如夜間）通行，在氣候不好的條件下應(yīng)禁止其上路，從而對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛進(jìn)行有②實(shí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的檢查制度，對(duì)申報(bào)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛進(jìn)行“準(zhǔn)運(yùn)證”、“駕駛員證”、“押運(yùn)員證”和危險(xiǎn)品運(yùn)輸行車路單（以下簡(jiǎn)稱“三證一單”）檢查，“三證一單”不全的車輛將不允許上路。③如運(yùn)輸有毒、有害物質(zhì)的化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在擬建道路上發(fā)生事故導(dǎo)致水聯(lián)系，以便采取緊急應(yīng)救措施。生產(chǎn)、運(yùn)輸單位和車主的安全意識(shí)，提高駕駛員安全行車水平和職業(yè)道德素質(zhì)。根稱、特性、危害、應(yīng)急措施等的簡(jiǎn)明小冊(cè)子，不僅為本人熟記基本常識(shí)，也為應(yīng)急時(shí)為他人使用提供方便。（2）道路投入運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急 應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)厥屑?jí)人民政府中負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理工作的部門備案。（3）發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故，單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，并立即報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)管相關(guān)部門，如公安、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量、危害、應(yīng)急措施等情況說明和必要的安全防護(hù)設(shè)施。配置和確保排障車和事故處理應(yīng)急系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。4、設(shè)置應(yīng)急預(yù)案（1）應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序?qū)W品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案。該應(yīng)急預(yù)案要?dú)w入到當(dāng)?shù)匚ｋU(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，為近期將建立的全國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。應(yīng)急預(yù)案包括組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)和制度、應(yīng)急工作規(guī)程和處置原則等。組織機(jī)構(gòu)一般由當(dāng)?shù)亟煌ú块T、公安部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門各委派分管領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合處理工作。根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，建議針對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故，制定風(fēng)險(xiǎn)事故前但當(dāng)危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)入河流，此時(shí)應(yīng)立即啟動(dòng)地區(qū)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案。 注：施工現(xiàn)場(chǎng)中噪聲最大的點(diǎn)距工地邊界15m處。 rr0LA(r)=La(r rr0 ,,道，每條車道流量為M/2；p為2.8噸以上車輛占有百分比（本報(bào)告為大型車的百Dv——不同車速的聲級(jí)修正；DStro——不同道路表面的聲級(jí)修正；Dstg——不同坡度的聲級(jí)修正。（2）交通噪聲影響聲級(jí)線聲源，分別計(jì)算后疊加得到道路噪聲的平均聲級(jí)Lm：m,nm,f]式中Lm,n、Lm,f分別為距預(yù)測(cè)點(diǎn)最近、最遠(yuǎn)車道的平均聲級(jí)。對(duì)于單車道道路最近、最遠(yuǎn)車道的位置相同。單一車道聲級(jí)用Lmi表示：Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBm,E——車輛產(chǎn)生的噪聲；Ds——不同距離及空氣吸收引起的聲級(jí)不同：Ds=11.2-20×lg(s)-s/200，s為聲源至受聲點(diǎn)的距離DBM——不同地面吸收和氣象因素引起的聲級(jí)不同：DBM=(hm/s)×(34+600/s)-4.8DB——不同地形、建筑物引起的聲級(jí)不同。 2、參數(shù)確定（1）工程參數(shù)84545（4）計(jì)算結(jié)果①道路交通噪聲預(yù)測(cè)本環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)運(yùn)營(yíng)期近、中、遠(yuǎn)期，本工程道路噪聲貢獻(xiàn)情況。結(jié)果如下：0>5>5>250>10>5>450>20>10>65由表6-16和表6-17可知，在采用預(yù)測(cè)車間4a類達(dá)標(biāo)距離均為距紅線0m，近期夜間達(dá)標(biāo)距離為5m，中期為10m，遠(yuǎn)期則近期晝間距離道路紅線5m外、夜間距離道路紅線25m外能夠滿足2類聲環(huán)境聲環(huán)境功能區(qū)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)期晝間距離道路紅線10外能滿足2類聲環(huán)境功能區(qū)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。②沿線主要敏感建筑預(yù)測(cè)結(jié)果見表6-18。交通噪聲影響較小，能較好地代表該區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀。1231231231231231//////2//////3//////8-1~8-3可知，長(zhǎng)一小學(xué)受東冠路交通噪聲影響較小，疊加背遠(yuǎn)，受影響較小，晝、夜間噪聲預(yù)測(cè)值均達(dá)標(biāo)；在近期、中期和遠(yuǎn)期，由于上新廟間均達(dá)標(biāo)，遠(yuǎn)期晝間達(dá)標(biāo)，夜間超標(biāo)。米，填方約755立方米。其中，棄方運(yùn)送至指定消納處，填方外購(gòu)。制造新的“垃圾堆場(chǎng)”。應(yīng)在當(dāng)?shù)卣?guī)定的已合法登記的消納場(chǎng)地內(nèi)處理，并且運(yùn)另外，施工隊(duì)的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱（筒）內(nèi)，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。對(duì)棄方應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，應(yīng)選擇遠(yuǎn)離水體的地方進(jìn)行妥善堆放，并在條件許可時(shí)以植被覆蓋，從而減少水土流失及對(duì)生態(tài)環(huán)境、景觀的影響。固廢合理處置，嚴(yán)禁隨意傾倒和拋灑，在此基礎(chǔ)上，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。（1）水土流失預(yù)測(cè)分析 水土保持措施，將對(duì)工程本身及周圍的水土資源及生態(tài)環(huán)境帶來不利影響，其危害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①損壞水保設(shè)施，加劇水土流失危害工程開挖和填筑，施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛的碾壓，棄渣的堆放擾動(dòng)原地形地貌，其原有的水土保持功能降低或喪失，加劇水土流失。②影響工程安全工程開挖、填筑形成大范圍的裸露面和邊坡，不及時(shí)的采取防護(hù)措施，則造成失穩(wěn)滑塌，加劇水土流失，直接危及工程安全、人民生命財(cái)產(chǎn)和影響工程工期。③影響區(qū)域生態(tài)環(huán)境要求臨時(shí)堆場(chǎng)選址應(yīng)遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)及做好相關(guān)保護(hù)措施。（2）水土流失防治措施及實(shí)施根據(jù)工程設(shè)計(jì)時(shí)序、工程布局和可能造成的水土流失特點(diǎn)，提出水土流失防治①填方防護(hù)措施表，損壞原有的水土設(shè)施，因此，應(yīng)采取合理的措施進(jìn)行防護(hù)。根據(jù)實(shí)際情況，項(xiàng)的灰塵，應(yīng)設(shè)置灑水設(shè)施。臨時(shí)堆放點(diǎn)采取防風(fēng)遮擋措施，以減少起塵量。②度汛措施A、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工時(shí)序，避開在汛期和雨季進(jìn)行開挖、回B、按照本方案設(shè)計(jì)的工程措施、植物措施和臨時(shí)措施安排的地點(diǎn)及時(shí)序?qū)嵤┧帘３种卫泶胧粚?duì)工程中需要的彩條布、土袋等材料作到隨時(shí)備用。C、合理協(xié)調(diào)各施工單位，將可以利用的土石從開挖的地方直接調(diào)運(yùn)到需要填D、施工單位應(yīng)掌握當(dāng)?shù)氐乃暮蜌庀筚Y料，關(guān)注氣象的變化和河流水位的漲做好對(duì)付暴雨的防護(hù)準(zhǔn)備。E、汛期派專人項(xiàng)目區(qū)的排水溝、尾水出口和場(chǎng)內(nèi)施工道路進(jìn)行巡視，及時(shí)清理沉砂池內(nèi)的淤土，確保排水溝暢通。河道處出水口保證一定的高程，防治洪水倒灌入排水口，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)以組織搶險(xiǎn)處理。F、監(jiān)測(cè)單位做到逐年獲取項(xiàng)目區(qū)雨季的雨量、24h最大降雨量、徑流量、項(xiàng)學(xué)性、連續(xù)性和可對(duì)比性。資料處理后及時(shí)反饋給施工單位，對(duì)施工中被忽略和實(shí)施不足的措施，作好水土保持工作的調(diào)整和補(bǔ)救。G、建設(shè)單位應(yīng)編制汛期應(yīng)急預(yù)案。③排水工程。道路在設(shè)計(jì)中已考慮排水問題，防止地表徑流破壞路基或影響路堤邊坡的穩(wěn)定，并與整體工程相配合，形成良好的排水系統(tǒng)。題。但施工單位在施工過程中應(yīng)盡量減少對(duì)周圍的影響，施工結(jié)束后首先拆除臨時(shí)建筑物，清除建筑垃圾，做好清場(chǎng)掃尾工作。（3）土石方運(yùn)輸影響分析工程建設(shè)中產(chǎn)生的棄方在運(yùn)輸過程中應(yīng)采用封閉式車輛裝運(yùn)或加帆布覆蓋，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸，避免土石方途中散落，保持路面干凈，以免影響城市道路景觀，并可以減少運(yùn)輸過程中堆積土石料產(chǎn)生的揚(yáng)塵。過程中，會(huì)給沿途帶來一定的交通揚(yáng)塵，車輛應(yīng)及時(shí)清洗，以減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生。輸時(shí)間，避開交通高峰期，以免造成沿途交通擁堵。 根據(jù)對(duì)道路沿線地區(qū)的實(shí)地踏勘和調(diào)查分析，沿線路段現(xiàn)狀為雜地及零星苗圃、農(nóng)田，規(guī)劃主要分布為商業(yè)金融用地、住宅用地及學(xué)校用地，生態(tài)以次生植被或人工栽培植被為主。道路建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響的時(shí)段主要發(fā)生在施工期，產(chǎn)生影響的區(qū)域主要集中在臨時(shí)設(shè)施區(qū)、棄土場(chǎng)等，其影響方式主要有水土流失和改變土地利用永久占地范圍內(nèi)，其余均作為施工臨時(shí)占地，影響時(shí)段集中在施工期，對(duì)周圍環(huán)境（1）施工場(chǎng)地（2）臨時(shí)堆放場(chǎng)擬建道路沿線有農(nóng)居拆遷，約10戶，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)赝恋乩媒Y(jié)構(gòu)影響較小。在施工設(shè)計(jì)中應(yīng)注意土石方的平衡，盡量減少借土方量和棄土方量，盡可能 通和各行各業(yè)的發(fā)展，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，工程用地的利用價(jià)值廣泛，利用率高。本項(xiàng)目的建成改變了原有交通不便的狀況，有利于外來資金的引入，大大提高了道路的利用價(jià)值。因此，本工程建設(shè)占地對(duì)其資源容量的不利影響是可以接受的。 構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和出行交往）、居民生活質(zhì)量、公共事業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)生產(chǎn)、土地利用、景觀環(huán)境等方面產(chǎn)生一定的有利或不利影響。項(xiàng)目對(duì)道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和周邊地塊的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)起積極的作用。（1）加速周邊土地的開發(fā)、提升土地價(jià)值今后的地塊開發(fā)和運(yùn)營(yíng)提供有力保證和支持。（2）有利于改善生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展本項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，將使周圍地塊格局發(fā)生變化，使之更加合理化、系統(tǒng)化；同時(shí)，本項(xiàng)目的建設(shè)將大大推進(jìn)城市化進(jìn)程。使沿線固廢和廢水等相對(duì)集中排放，項(xiàng)目的建成將較大程度的提高原有道路的通行條件，提高道路服務(wù)水平并可以時(shí)間，從而獲得車輛運(yùn)輸成本節(jié)約效益和時(shí)間節(jié)約效益；良好的通行條件可以減少益?？偟膩碚f，本工程從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)角度看是可行的，對(duì)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展本工程建設(shè)施工期因施工揚(yáng)塵、噪聲、振動(dòng)、固體廢物產(chǎn)生和交通擁擠堵塞，將對(duì)附近民眾生活環(huán)境造成明顯不利影響。但這種不利影響是短暫的，施工完畢后眾生活環(huán)境永久造成明顯不利影響。本工程施工期和運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣和環(huán)境噪聲等影響詳見本報(bào)告書有關(guān)章節(jié)。工程施工過程中施工車輛和施工材料在運(yùn)往本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)會(huì)對(duì)本項(xiàng)目周邊的交通運(yùn)輸造成一定的影響。為了減緩本工程施工期間施工車輛對(duì)現(xiàn)有道路交通的影響，施工單位應(yīng)積極配合，適當(dāng)調(diào)整材料運(yùn)輸時(shí)間，盡量避開07：00~09:00時(shí)及總之，施工期間在利用周圍現(xiàn)有交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上，修筑臨時(shí)通車路面，施工采根據(jù)本工程擬定路線走向以及向當(dāng)?shù)厝罕娏私?，沿線路段現(xiàn)狀為空地和菜地，工程施工范圍內(nèi)目前未發(fā)現(xiàn)重要的文物古跡。因此，本工程施工期和運(yùn)營(yíng)期均不會(huì)現(xiàn)文物遺存，應(yīng)采取措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并立即報(bào)告當(dāng)?shù)匚奈镄姓鞴懿块T進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鑒根據(jù)設(shè)計(jì)方案，建議按適地適樹原則，選用適宜在當(dāng)?shù)卦苑N樹種。綠化主要根同時(shí)，應(yīng)遵循以喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不裸露土壤，并符合行車視線和行通過植物配置，在生態(tài)效益上，植物可以通過在生長(zhǎng)過程中旺盛的新陳代謝與項(xiàng)目的實(shí)施，交通環(huán)境的變化，對(duì)沿線局部的不良景觀做到較好的改觀和掩飾。通過本項(xiàng)目的建設(shè)，可為區(qū)域提供良好的生活條件和工作條件。 （1）配備一定數(shù)量的灑水車，做到對(duì)施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤(rùn)，抑制道路揚(yáng)塵污染。泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場(chǎng)，并保持出入口通道及道路兩側(cè)各（3）施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行存放或采取其他有效防塵措施。（4）運(yùn)輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運(yùn)送，（5）瀝青煙氣的防治措施：本工程施工時(shí)不得自行設(shè)置瀝青拌合站，工程所筑垃圾、渣土等，建設(shè)臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施存放建筑施工材料，并采取灑水、噴霧以減少施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境現(xiàn)狀敏感點(diǎn)的直接影響。（1）加強(qiáng)交通管理，抽查汽車尾氣排放合格證，禁止尾氣超標(biāo)車輛上路行駛。（2）減少汽車尾氣中污染物量是解決空氣污染的根本途徑，可通過改進(jìn)汽車性能、安裝汽車尾氣凈化器等方法來減少污染物的絕對(duì)排放量。 （3）裝運(yùn)含塵物料的汽車應(yīng)使用蓬布蓋住貨物，嚴(yán)格控制物料灑落。（4）加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化帶管理，在兩側(cè)栽種可以吸附汽車尾氣中污染物的喬木、灌木等樹種及草坪，以控制廢氣向周圍環(huán)境擴(kuò)散。（5）加強(qiáng)道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，以減少（1）在物料臨時(shí)堆場(chǎng)的邊沿應(yīng)設(shè)導(dǎo)水溝，堆場(chǎng)上增設(shè)覆蓋物，土方等物質(zhì)不能露天堆放貯存，并做好用料的安排，減少建材的堆放時(shí)間。（2）施工期要注意文明施工，瀝青路面施工遇雨應(yīng)及時(shí)停止供料，除已鋪好的瀝青混合料應(yīng)快鋪快壓，其余不得繼續(xù)鋪設(shè)。（3）設(shè)備、車輛沖洗點(diǎn)設(shè)置在臨時(shí)施工場(chǎng)地內(nèi)，沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀池處理后循環(huán)利用，或作為場(chǎng)地抑塵灑水用水、新建路面養(yǎng)護(hù)用水，不得隨意排放。（4）施工營(yíng)地應(yīng)設(shè)置臨時(shí)廁所，廁所污水委托環(huán)衛(wèi)部門定期抽運(yùn)。條件允許時(shí)，施工人員應(yīng)盡可能利用施工場(chǎng)地周邊現(xiàn)有生活設(shè)施，避免直接排放。（5）道路施工廢水主要含泥沙較多，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)沉淀池，施工挖掘廢水須經(jīng)沉淀后回用作為場(chǎng)地灑水等。路面上由于汽車尾氣、粉塵和漏油等，路面徑流中含有石油類、COD等水環(huán)境污染物，如進(jìn)入附近水體會(huì)對(duì)水環(huán)境造成污染，因此必須加強(qiáng)防范，定期檢查車（1）盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對(duì)其進(jìn)行常 規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測(cè)量，對(duì)超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場(chǎng)施工；施工過程中（2）對(duì)開挖路基路段，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置彩鋼板作為防護(hù)裝置，既起到噪聲防護(hù)作用又可起一定的安全防護(hù)作用。（3）利用周邊道路用于施工材料的運(yùn)輸路線時(shí)，應(yīng)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，防止對(duì)周邊原有交通造成干擾。車輛經(jīng)過居民住宅區(qū)時(shí)要采取減速緩行、禁止鳴笛等措施。（4）合理布置施工機(jī)械位置，盡量遠(yuǎn)離施工場(chǎng)界，電動(dòng)機(jī)、水泵、電刨、攪拌機(jī)等強(qiáng)噪聲設(shè)備安置于單獨(dú)的工棚內(nèi)，以減輕對(duì)周圍的噪聲影響。藝要求以及交通限制確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)，施工單位需要持所在地相關(guān)部門的施工意見書，向杭州市環(huán)境保護(hù)局高新區(qū)（濱江）分局申領(lǐng)夜間作業(yè)證明，同時(shí)施工單位應(yīng)當(dāng)將夜間作業(yè)證明提前三日向附近居民公告，避免或者減輕干擾附近居民正常生活。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》的第二十九條規(guī)定：除搶修搶險(xiǎn)作業(yè)外，禁止在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)使用夯擴(kuò)機(jī)、蒸汽樁機(jī)、錘擊樁機(jī)等環(huán)境保護(hù)部門確定的高噪聲設(shè)備。因特殊地質(zhì)條件限制確需使用的，不得在法定節(jié)假日、星期六、星期日全天以及星期一至星期五的十二時(shí)至十四時(shí)、二十時(shí)至次（6）在施工期間必須嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中的相關(guān)規(guī)定。沿線的噪聲影響才可達(dá)到最低限度。 合規(guī)范要求。（二）鄰近道路或軌道的噪聲敏感建筑物，設(shè)計(jì)時(shí)宜合理安排房間的使用功能（如居民住宅在面向道路或軌道一側(cè)設(shè)計(jì)作為廚房、衛(wèi)生間等非居住用采取被動(dòng)防護(hù)措施（如隔聲門窗、通風(fēng)消聲窗等對(duì)室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行合理保護(hù)。（四）對(duì)噪聲敏感建筑物采取被動(dòng)防護(hù)措施，應(yīng)使室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到有關(guān)標(biāo)限行（含禁行）、限速等措施，合理控制道路交通參數(shù)（車流量、車速、車型等降低交通噪聲。城市道路應(yīng)保持平整完好。城市道路上各種地下管線蓋板的設(shè)置應(yīng)與路面標(biāo)高一致，發(fā)生沉降、缺損，產(chǎn)權(quán)單位或?qū)I(yè)管理部門應(yīng)及時(shí)修復(fù)。維護(hù)，提高路面平整度，降低道路交通噪聲。（1）由于居住區(qū)為敏感點(diǎn)，對(duì)于居住區(qū)，在戶型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上可考慮面向道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)調(diào)整，面向道路側(cè)建筑采取建筑或多層玻璃隔聲措施，確保室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)（2）沿線兩側(cè)第一排臨街建筑應(yīng)盡可能用作公建設(shè)施，本項(xiàng)目道路兩側(cè)新建建筑應(yīng)按照《杭州市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》中相關(guān)規(guī)定對(duì)本項(xiàng)目道路紅線進(jìn)行合路兩側(cè)用地進(jìn)行合理規(guī)劃和布局，根據(jù)建筑物的使用功能和相應(yīng)的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)，般應(yīng)高于后面建筑，以阻擋噪聲，為后排住宅等敏感建筑提供有效的噪聲緩沖區(qū)，提供一個(gè)較寧?kù)o的環(huán)境。同時(shí)單體建筑盡量將樓梯、電梯、浴室、廚房、廁所等置從聲源、傳播途徑、受聲點(diǎn)、管理等方面進(jìn)行噪聲防護(hù)，見表8-1。途徑噪聲源防治管理措施傳播途徑阻隔換途徑聲訴固體廢物是一種累積性污染物，若不妥善、及時(shí)處理會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，特別是生活垃圾若不加以管理處置或隨意堆放，將會(huì)對(duì)周圍大氣、土壤、水體環(huán)境造成污染，因此對(duì)固體廢物的處置是重要的環(huán)保措施。根據(jù)《中華人民共和國(guó)固體制，采取綜合防治措施，提高資源利用率，本著固體廢物“減量化、資源化、無害化”的基本原則，從源頭上減少固體廢物的產(chǎn)生量，防止在施工建設(shè)和生活中產(chǎn)生的廢物對(duì)環(huán)境造成污染和危害。根據(jù)本項(xiàng)目固廢產(chǎn)生和周邊環(huán)境特征，提出措施建（1）強(qiáng)化施工期的環(huán)境管理，倡導(dǎo)文明施工。施工期間產(chǎn)生的建筑、生活垃圾不得隨意堆放和拋棄，應(yīng)定點(diǎn)堆放收集、及時(shí)清運(yùn)。禁止向周邊河道、河邊、溝道、農(nóng)田、林地等隨意傾倒垃圾和棄土、棄渣。①施工階段產(chǎn)生的固體廢物處理處置措施運(yùn)處理；廢棄模板、鋼筋、建材包裝材料經(jīng)分類收集，實(shí)現(xiàn)綜合利用；路基施工棄②施工人員生活垃圾擬采用的處理處置措施（2）項(xiàng)目在工程設(shè)計(jì)上應(yīng)力求做到挖填方平衡，盡可能減少挖方量，減少對(duì)施，減少砂石土運(yùn)輸途中的泄漏、盡量避免產(chǎn)生不必要的固廢。施工材料的堆放應(yīng)有遮擋物，避免風(fēng)吹日曬和雨淋。施工場(chǎng)地內(nèi)的雜草、灌木等植物殘?bào)w、土壤表層熟土等，應(yīng)集中放置妥善保存，以后可作為綠化用土，以充分利用土地資源。（1）施工運(yùn)輸車輛干擾，應(yīng)通過采取相應(yīng)環(huán)保措施后減輕或避免施工運(yùn)輸對(duì)現(xiàn)有交通及沿線居民的影②本工程施工期必須制定詳細(xì)的運(yùn)輸工具、車輛繞道和施工運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一組織交通管理，并在所使用的運(yùn)輸通道交通高峰時(shí)間停止或減少車輛運(yùn)輸，以減少車（2）對(duì)公用設(shè)施的影響工程過程中應(yīng)減少對(duì)項(xiàng)目周邊電力、用水及通訊事業(yè)的干擾，避免造成嚴(yán)重的停電、停水或通訊中斷事故，減輕對(duì)交通設(shè)施的影響。建議道路設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)時(shí)與電力、道路、郵電等部門協(xié)凋?qū)Σ叻椒?，減少電力、用水及通訊設(shè)施拆遷，必需拆遷，先修建替代設(shè)施后再進(jìn)行拆除。施工中如對(duì)地方道路造成嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)立即修復(fù)，或?qū)①r款交給當(dāng)?shù)氐缆饭芾聿块T修復(fù)。（3）減緩對(duì)附近交通影響的措施為了減緩本工程施工期間對(duì)附近交通出行的影響，應(yīng)利用周邊道路的分流功能，減輕施工期的交通壓力，確保交通正常運(yùn)行。施工單位應(yīng)積極配合，適當(dāng)調(diào)整材料運(yùn)輸時(shí)間，盡量避開交通高峰時(shí)段。（4）文物保護(hù)措施好現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)與文物保護(hù)部門聯(lián)系，以防重要文物流失和遺跡損壞。本工程營(yíng)運(yùn)期必要時(shí)應(yīng)采取建設(shè)綠化隔離帶、安裝隔聲窗、禁鳴等方法，減輕項(xiàng)目交通噪聲、汽車尾氣等環(huán)境問題造成的影響。（1）水土流失防治措施：建設(shè)單位應(yīng)與有資質(zhì)的施工單位簽訂具有施工期水流失防治措施應(yīng)按照“水土保持方案”的要求進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)按照本報(bào)告書生態(tài)保護(hù)章節(jié)的要求和建議施工。（2）陸域生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施：合理安排建設(shè)用地，努力節(jié)約土地資源，適當(dāng)縮小用地規(guī)模，盡量減少占用土地，搞好土地生態(tài)恢復(fù)和保護(hù)工作。在工程建設(shè)施工過程中，必須加強(qiáng)施工隊(duì)伍組織和管理，依法伐除工程建設(shè)施工確需清除且準(zhǔn)許清除的植被，力求避免發(fā)生施工區(qū)外圍植被破壞，以縮小植被生態(tài)損害程度。（3）其它保護(hù)措施分利用開挖方作回填方，充分利用工程永久用地和臨時(shí)用地開挖平整時(shí)置放于臨時(shí)堆方場(chǎng)的肥襖表層剝離土作綠化表面覆蓋用土，以減少棄土石量。工程渣土應(yīng)運(yùn)至不得另行設(shè)置采砂、土、石料場(chǎng)，以免產(chǎn)生新的土地生態(tài)破壞。②本項(xiàng)目不設(shè)置專門的料場(chǎng)和棄渣場(chǎng)，建設(shè)單位在主體工程建設(shè)施工完畢后，治工程措施，恢復(fù)和提高土地生態(tài)服務(wù)功能。（1）建設(shè)單位必須擔(dān)負(fù)生態(tài)保護(hù)、恢復(fù)、補(bǔ)償、建設(shè)和管理責(zé)任，依法補(bǔ)償征地費(fèi)用，合理安排使用土地，降低生態(tài)破壞程度。（2）綠化工程與主體工程同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投資，并在主體工程施評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，本工程運(yùn)輸事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)水平不高，但一旦發(fā)生事故，由此區(qū)域，為城市次干路，因此建議運(yùn)營(yíng)期應(yīng)盡量避免運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，使污染風(fēng)險(xiǎn)降施工期、運(yùn)營(yíng)期采取的主要環(huán)保措施和環(huán)保投資估算匯總見表8-2。序號(hào)12223243556環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析是建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的一個(gè)重要組成部分。與工程經(jīng)濟(jì)分析不同，在環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析中除了需計(jì)算用于環(huán)境保護(hù)所需的投資費(fèi)用外，還要核算環(huán)境保護(hù)投資可能收到的環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)環(huán)境效益。通過對(duì)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境的損益分析，綜合反映項(xiàng)目投資的社會(huì)環(huán)境效益和環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目的環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析擬采用定性分析為主，著重論述項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后的綜合效益，并對(duì)該項(xiàng)目的環(huán)保投資費(fèi)用作出初步估算。本工程的建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析見表9-1。境的不利影響降低綠化及荒地環(huán)境質(zhì)量及人們的程境經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展 經(jīng)濟(jì)效益。工程運(yùn)行每年需一定的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。建設(shè)資金由濱江區(qū)財(cái)政統(tǒng)籌安排。因此本工程沒有體現(xiàn)直接經(jīng)濟(jì)效益，主要體現(xiàn)間接經(jīng)濟(jì)效益。有利于加快民科基地開發(fā)步伐。內(nèi)外部交通條件的形成為基地的開發(fā)創(chuàng)造了客觀條件，也促進(jìn)了基地的土地價(jià)值升值。項(xiàng)目建成后，主要環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)在以（1）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的效益；（2）帶動(dòng)周邊發(fā)展的效益。本工程屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施工程，為濱江區(qū)長(zhǎng)河單元的一條貫通性東西向城市次干路，本工程范圍東冠路主要服務(wù)于周邊長(zhǎng)河長(zhǎng)一小學(xué)。盡管在本工程施工后期和運(yùn)營(yíng)期將采取一定的防護(hù)、綠化等工程措施，可逐漸恢復(fù)被工程施工所破壞的自然植被，但勢(shì)必給當(dāng)?shù)氐淖匀簧鷳B(tài)環(huán)境造成一定不利影響。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要和急需的，對(duì)于完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善投資環(huán)境具有十分重要的意義。 本工程無論在建設(shè)期或營(yíng)運(yùn)期均會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生一定影響，必須通過環(huán)境保建設(shè)、社會(huì)發(fā)展和環(huán)境建設(shè)的同步規(guī)劃、同步發(fā)展和同步實(shí)施的方針。設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位應(yīng)將環(huán)境影響報(bào)告書中提出的環(huán)保工程措施落實(shí)在設(shè)計(jì)中，建在標(biāo)書中應(yīng)有環(huán)境保護(hù)內(nèi)容，中標(biāo)后合同中應(yīng)有實(shí)施環(huán)保措施特別是有關(guān)水人員生活廢水排放、施工期交通安全管理等。委托資質(zhì)單位評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目可能帶來的環(huán)境影響，分析其影響大小及范圍，提供環(huán)保措施和建議，并落實(shí)具體的環(huán)保執(zhí)行、監(jiān)督機(jī)構(gòu)。將環(huán)評(píng)提出的有關(guān)建設(shè)期環(huán)境保護(hù)措施以合同的形式委托給建設(shè)承包商。在項(xiàng)目施工期，建設(shè)方應(yīng)設(shè)“環(huán)保管理機(jī)構(gòu)”，并由一名主環(huán)保措施的落實(shí)，配合各級(jí)環(huán)保管理機(jī)構(gòu)對(duì)施工期的環(huán)保情況進(jìn)行監(jiān)督。4．營(yíng)運(yùn)期各類管理的實(shí)施。工程項(xiàng)目的建設(shè)，可能對(duì)周圍的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境帶來有利或不利的影響，工程持不同的觀點(diǎn)，提出各自不同的意見和建議。環(huán)境影響評(píng)價(jià)的公眾參與，旨在了解社會(huì)各界對(duì)建設(shè)項(xiàng)目所持的態(tài)度和觀點(diǎn)，目的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行更加完善，更加合理。從而有利于最大限度地發(fā)揮該項(xiàng)目的根據(jù)環(huán)發(fā)（2006）28號(hào)“關(guān)于印發(fā)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》的通知”和原浙江省環(huán)境保護(hù)廳浙環(huán)發(fā)(2014)28號(hào)文《浙江省環(huán)境保護(hù)廳建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響中，本著建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容和環(huán)評(píng)信息公開、平等、廣泛和便利的原則，加強(qiáng)了公眾的按照浙江省《浙江省環(huán)境保護(hù)廳建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與和政府信息公開工作的實(shí)施細(xì)則(試行)》要求，在本項(xiàng)目環(huán)評(píng)編制的準(zhǔn)備階段，發(fā)布了該建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公告(第一次)，公開征求公眾意見。在編制過程中，以發(fā)放公眾調(diào)查表(團(tuán)體表、個(gè)人表)的形式，進(jìn)行了公眾調(diào)查。發(fā)放公眾調(diào)查表采取隨機(jī) 目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公示(第二次)，再次公開征求公眾意見。本項(xiàng)目主要調(diào)查對(duì)象為道路沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的企事業(yè)單位和群眾。根據(jù)相關(guān)導(dǎo)則，本項(xiàng)目空氣、聲、生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)范圍確定為道路中心線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)。1、民意調(diào)查時(shí)主旨是為了充分了解社會(huì)各界人士對(duì)本工程建設(shè)的態(tài)度和觀點(diǎn)，理由及人數(shù)比例、代表性等。2、按照《浙江省環(huán)境保護(hù)廳建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與和政府信息公開工作的實(shí)施細(xì)則(試行)》進(jìn)行公眾參與調(diào)查工作，張貼了建設(shè)項(xiàng)目信息公示、環(huán)評(píng)信息公示，使公眾詳細(xì)了解該建設(shè)項(xiàng)目情況和環(huán)評(píng)信息。本次調(diào)查共發(fā)出個(gè)人調(diào)查表50份，收回有效50份，回收率100%。個(gè)人被調(diào)查對(duì)象包括不同年齡、性別和職業(yè)等。個(gè)人表調(diào)查情況統(tǒng)計(jì)見表11-1。調(diào)查內(nèi)容1您對(duì)項(xiàng)目區(qū)域目前環(huán)境狀況有污染72您對(duì)本工程的了解程度24從未聽說3對(duì)建設(shè)單位環(huán)境信譽(yù)的滿意004您最關(guān)心本項(xiàng)目建成后的環(huán)境問題875您認(rèn)為本項(xiàng)目建成后對(duì)周邊居民居住生活環(huán)境的影響126您對(duì)本項(xiàng)目的態(tài)度00無所謂7在環(huán)境影響報(bào)告書信息公開36無所謂52、團(tuán)體調(diào)查表問卷調(diào)查共發(fā)出團(tuán)體調(diào)查表20份，回收有效20份，回收率為100%。團(tuán)體表調(diào)查情況統(tǒng)計(jì)詳見表11-2。被調(diào)查團(tuán)體均支持項(xiàng)目的建設(shè)。調(diào)查內(nèi)容單位數(shù)1您對(duì)項(xiàng)目區(qū)域目前環(huán)境狀況的看法有污染002您對(duì)本工程的了解程度2從未聽說53對(duì)建設(shè)單位環(huán)境信譽(yù)的滿意程度7004您最關(guān)心本項(xiàng)目建成后的環(huán)境問題4 45您認(rèn)為本項(xiàng)目建成后對(duì)周邊居民居住生活環(huán)境7156您對(duì)本項(xiàng)目的態(tài)度00無所謂47開姓名、電話等信息3無所謂250%的個(gè)人和75%的團(tuán)體表示對(duì)本項(xiàng)目有所了解或聽說過。對(duì)于項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)用窬幼∩瞽h(huán)境的影響，有70%的個(gè)人和60%的團(tuán)體認(rèn)為本項(xiàng)目的建設(shè)有利。72%的個(gè)人和80%的團(tuán)體均表示支持本項(xiàng)目的建設(shè)。報(bào)告在8.1和8.3章節(jié)中具體提出了抑塵和降噪措施，建設(shè)單位嚴(yán)格落實(shí)本環(huán)評(píng)報(bào)告提出的各項(xiàng)環(huán)保措施，以期減小本工程的建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境的影響程度。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》、浙江省《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l