一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)訓(xùn)練帶答案

?一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)題庫(kù)訓(xùn)練帶答案

單選題（共50題）1、民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由（）責(zé)令清除。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局【答案】A2、民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級(jí)（）及以下機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。A.3DB.4C.4D.4E【答案】C3、在處理機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道內(nèi)的膨脹土?xí)r，常在膨脹土土基面層加鋪隔離水層和砂過渡層，厚度一般為()m。A.0.3～0.4B.0.5～0.8C.0.9～1.2D.1.2～1.5【答案】B4、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（）。A.泊位系統(tǒng)安裝B.指點(diǎn)標(biāo)安裝C.導(dǎo)航系統(tǒng)安裝D.風(fēng)向標(biāo)安裝【答案】D5、半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于（）d。A.5B.7C.10D.12【答案】B6、空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)需要配置的主要設(shè)備有：雷達(dá)、顯示設(shè)備、計(jì)算機(jī)、()等。A.全向信標(biāo)B.測(cè)距儀C.人—機(jī)對(duì)話工具D.甚高頻通信設(shè)備【答案】C7、下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（??）。A.滑行道中線燈B.跑道中線燈C.跑道邊燈D.滑行道邊燈【答案】D8、在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，最后一集由（）來完成。A.痕量爆炸物探測(cè)儀B.CT機(jī)C.多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)D.安檢員【答案】D9、目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機(jī)坪安全線【答案】B10、在民航無線電臺(tái)(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事掘土、采砂石等活動(dòng)，應(yīng)由（）責(zé)令改正，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重者還應(yīng)處以罰款。A.機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)部門B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行部門C.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府D.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局【答案】C11、飛機(jī)配載平衡是由（）系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算的。A.指揮調(diào)度B.資源分配C.離港控制D.協(xié)同決策【答案】C12、處理年旅客吞吐量不小于100萬人次的航顯系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)采用（??）或負(fù)載均衡冗余措施。A.異地備份B.災(zāi)難備份C.雙機(jī)熱備D.雙機(jī)冷備【答案】C13、飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃、D的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度最低是（）。A.4.5MPaB.5.0MPaC.5.5MPaD.4.0MPa【答案】B14、機(jī)場(chǎng)工程土石方混合料填筑的土面區(qū)，固體體積率應(yīng)不小于（）。A.90%B.87%C.83%D.72%【答案】D15、下列關(guān)于二次雷達(dá)說法正確的是（）。A.A／C模式二次雷達(dá)采用選址詢問B.A／C模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響C.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)D.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限【答案】C16、在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置（）。A.路由器B.服務(wù)器C.現(xiàn)場(chǎng)配線設(shè)備D.配線間【答案】C17、機(jī)坪供電對(duì)象有（）。A.機(jī)務(wù)維修、機(jī)位標(biāo)記牌、順序閃光燈B.泊位引導(dǎo)裝置、順序閃光燈、機(jī)位標(biāo)記牌C.順序閃光燈、泊位引導(dǎo)裝置、機(jī)務(wù)維修D(zhuǎn).機(jī)位標(biāo)記牌、機(jī)務(wù)維修用電、泊位引導(dǎo)裝置【答案】D18、飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（）。A.清除腐質(zhì)土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)B.挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實(shí)C.平整、壓實(shí)、挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土D.挖運(yùn)土、壓實(shí)、平整、清除腐質(zhì)土【答案】A19、不屬于民航專業(yè)工程的是（）。A.航站樓土建工程B.貨運(yùn)站工藝流程C.飛行區(qū)消防管網(wǎng)D.飛行區(qū)供電【答案】A20、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》在民用機(jī)場(chǎng)圍界外（）范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹木等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)，由民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府責(zé)令改正。A.15mB.10mC.8mD.5m【答案】D21、在攤鋪跑道道面面層水泥混凝土拌合物時(shí)，用量最大的是（）。A.鋼模板B.木模板C.混合模板D.塑料模板【答案】A22、瀝青道面在夏季高溫季節(jié)可能會(huì)發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬季低溫時(shí)，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于（）不足造成的道面損壞。A.強(qiáng)度B.剛度C.耐久性D.氣候穩(wěn)定性【答案】D23、在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止向（）以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。A.跑道端之外300m、跑道中心線兩側(cè)300mB.跑道端之外75m、跑道中心線兩側(cè)75mC.跑道端之外75m、跑道中心線兩側(cè)300mD.跑道端之外300m、跑道中心線兩側(cè)75m【答案】D24、在攪拌水泥混凝士混合料時(shí)，宜按（）的順序投料。A.石子，水泥，砂，水B.水，石子，水泥，砂C.水泥，石子，砂，水D.水泥，水，砂，石子【答案】A25、目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機(jī)坪安全線【答案】B26、在碾壓水泥穩(wěn)定土?xí)r，頭兩遍壓路機(jī)的碾壓速度以（）為宜。A.0.5~1.0km/hB.1.5~1.7km/hC.2.0~2.5km/hD.2.5~3.5km/h【答案】B27、調(diào)節(jié)混凝土結(jié)構(gòu)硬化的外加劑有促凝劑、早強(qiáng)劑及（）等。A.減水劑B.塑化劑C.緩凝劑D.發(fā)氣劑【答案】C28、水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護(hù)7天抗壓強(qiáng)度至少達(dá)到（）MPa。A.1B.3C.5D.7【答案】B29、地面上的標(biāo)志顏色有（）的標(biāo)志。A.橙色B.藍(lán)色C.綠色D.白色【答案】D30、機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)中，可直接發(fā)送IATA標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的是（）A.信息集成B.離港C.資源分配D.行李【答案】B31、快速出口滑行道指示燈的發(fā)光顏色是（）。A.紅色B.黃色C.綠色D.白色【答案】B32、雷達(dá)天線的饋線進(jìn)入機(jī)房處應(yīng)設(shè)置（），以防感應(yīng)雷進(jìn)入。A.避雷針B.避雷帶C.避雷網(wǎng)D.避雷器【答案】D33、跑道號(hào)碼標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在（）A.跑道中心處B.第一排接地帶標(biāo)志中間C.跑道入口處D.升降帶中心處【答案】C34、下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備中，安裝在飛行區(qū)以外的是（）。A.云高儀B.風(fēng)向風(fēng)速儀C.大氣透射儀D.氣溫、濕度、氣壓傳感器【答案】A35、兩條平行跑道，磁方位角為138度~318度，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別是（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B36、水泥混凝土中的細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜選用（）。A.機(jī)制砂B.河砂C.海砂D.山砂【答案】B37、在飛行區(qū)土質(zhì)地帶開挖排水溝槽時(shí)，應(yīng)保留（）的深度不挖，待下道工序施工前，修整為設(shè)計(jì)溝槽底高程。A.5~18mB.10~30mC.35~40mD.45~55m【答案】B38、挖方區(qū)的施工程序：（）。A.清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)B.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)C.清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整(精細(xì)找平)D.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土【答案】A39、控制樁復(fù)測(cè)時(shí)高程控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)是每千米高差的誤差小于（）。A.±10mmB.±6mmC.±2mmD.±5mm【答案】C40、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（）。A.35°>a>15°B.45?！輆≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°【答案】B41、滑行道包括飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和（）滑行道。A.快速出口B.聯(lián)絡(luò)C.相交D.平行出口【答案】A42、對(duì)于頂板厚度不大的隱伏溶洞的處理措施是（）。A.清爆后夯填B.清爆與灌注填充相結(jié)合C.灌注填充與強(qiáng)夯相結(jié)合D.強(qiáng)夯【答案】A43、民用機(jī)場(chǎng)的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。A.建設(shè)B.運(yùn)行C.運(yùn)營(yíng)D.經(jīng)營(yíng)【答案】A44、儀表著陸系統(tǒng)的功能是對(duì)航空器提供（）引導(dǎo)。A.航向道、下滑道和距離B.直線位置定位C.歸航和出航D.高度和方位【答案】A45、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第553號(hào))的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得（）的批準(zhǔn)。A.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)C.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府D.國(guó)家民航局【答案】B46、下列關(guān)于S模式二次監(jiān)視雷達(dá)的說法中，正確的是（）。A.只能與S模式應(yīng)答機(jī)配合使用B.采用數(shù)據(jù)鏈通信C.編碼采用12位二進(jìn)制代碼D.與其詢問的所有飛行發(fā)射相同的詢問格式【答案】B47、實(shí)施雷達(dá)管制必須有（）設(shè)備的支持。A.精密進(jìn)近雷達(dá)B.二次監(jiān)視雷達(dá)C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)D.風(fēng)廓線雷達(dá)【答案】B48、對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過程中加入（）。A.引氣劑B.緩凝劑C.早強(qiáng)劑D.減水劑【答案】D49、土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜（），以利排水。A.從下游往上游進(jìn)行B.從上游往下游進(jìn)行C.從中間向兩邊進(jìn)行D.從兩邊向中間進(jìn)行【答案】A50、調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級(jí)的電氣設(shè)備是（）。A.調(diào)光器B.隔離變壓器C.高壓配電柜D.低壓配電柜【答案】A多選題（共25題）1、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線（??）。A.應(yīng)沿最短路徑接地B.應(yīng)布設(shè)平順正直C.應(yīng)零件齊全D.固定點(diǎn)支持件間距均勻E.固定可靠【答案】ABD2、具有易折性要求的燈具包括（）。A.跑道上的滑行道中線燈B.等待位置燈C.跑道末端燈D.滑行道邊燈E.跑道入口燈【答案】CD3、建筑群綜合布線子系統(tǒng)應(yīng)采用()方式敷設(shè)。A.地下管道B.電纜豎井C.橋架D.電纜溝E.穿管【答案】AD4、目視助航燈光安裝工程質(zhì)量的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括（）工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。A.飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝B.標(biāo)記牌安裝C.隔離變壓器安裝D.泛光照明安裝E.燈光電纜線路施工【答案】BC5、建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的（）和跳線等組成。A.信息插座B.電話機(jī)C.設(shè)備線纜D.綜合布線纜線E.建筑群配線設(shè)備【答案】D6、水泥混凝土配合比應(yīng)按設(shè)計(jì)要求保證混凝土的（）要求，在冰凍地區(qū)還應(yīng)滿足抗凍性的要求。A.設(shè)計(jì)強(qiáng)度B.耐磨性C.耐久性D.和易性E.摩阻特性【答案】ABCD7、在大體積混凝土施工過程中，為了減少水化熱，防止混凝土開裂，一般加入（）作為外加劑。A.緩凝劑B.塑化劑C.減水劑D.早強(qiáng)劑E.疏水劑【答案】AD8、下列機(jī)場(chǎng)目視助航燈中，顯示顏色含黃色的燈有（）。A.跑道邊燈B.滑行道邊燈C.滑行道中線燈D.跑道入口燈E.快速出囗滑行道指示燈【答案】AC9、磚砌溝墻時(shí)，應(yīng)（）。A.水平分層B.內(nèi)外搭接C.上下錯(cuò)縫D.不得有橫向通縫E.墻面應(yīng)平整垂直【答案】ABC10、關(guān)于航站樓應(yīng)急廣播的說法正確的有（）。A.從接線盒到揚(yáng)聲器的線纜應(yīng)加裝金屬管保護(hù)B.明敷的線纜應(yīng)加裝PVC保護(hù)C.不同電壓等級(jí)的電纜不應(yīng)穿入同一根保護(hù)管敷設(shè)D.相鄰廣播分區(qū)的信號(hào)線纜水平敷設(shè)時(shí)應(yīng)穿入同一根PVC管保護(hù)E.設(shè)置在室外的信號(hào)線纜應(yīng)穿厚壁鍍鋅鋼管敷設(shè)【答案】AC11、空中交通管制中程序管制的基本依據(jù)是（）。A.飛行規(guī)則B.雷達(dá)監(jiān)視C.通信頻率D.語言規(guī)定E.間隔標(biāo)準(zhǔn)【答案】ACD12、關(guān)于I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的說法正確的有（）。A.順序閃光燈應(yīng)從最外端向跑道入口方向逐個(gè)順序閃光B.中線燈應(yīng)采用發(fā)白色光的單向發(fā)光燈具C.立式燈具應(yīng)具有易折性D.側(cè)邊燈由發(fā)紅色光的短排燈組成E.I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)全長(zhǎng)為720m【答案】ABCD13、調(diào)光器所調(diào)燈光等級(jí)與（）有關(guān)。A.氣溫B.飛機(jī)型號(hào)C.氣象條件D.能見度E.機(jī)場(chǎng)位置【答案】CD14、改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含（）等類型。A.塑化劑B.引氣劑C.減水劑D.流化劑E.疏水劑【答案】ACD15、在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，常用的挖土機(jī)械有（）。A.推土機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.平地機(jī)D.單斗挖掘機(jī)E.單斗裝載機(jī)【答案】ABD16、空管二次監(jiān)視雷達(dá)探測(cè)性能受（）限制。A.視距B.設(shè)備壽命C.定向誤差D.發(fā)射功率E.測(cè)量誤差【答案】AD17、Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)在距跑道入口150m范圍內(nèi)安裝燈具的要求有（）。A.接近地面B.光中心盡量在同一平面上C.必須用易折性燈具D.高出地面38cmE.不得有降坡【答案】AB18、目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，下列敘述正確的有（）。A.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)B.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)C.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格D.允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格E.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格【答案】AD19、目視助航燈光系統(tǒng)工程的施工質(zhì)量實(shí)測(cè)檢查包括()。A.順序閃光燈的閃光順序測(cè)試B.燈光回路絕緣電阻測(cè)試C.監(jiān)控系統(tǒng)的功能檢測(cè)D.電源系統(tǒng)切換試驗(yàn)E.接地電阻測(cè)試【答案】BCD20、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量檢查內(nèi)容中，屬目測(cè)檢查的有（??）。A.燈具表面是否清潔B.燈具的發(fā)光顏色和朝向C.燈具的有效發(fā)光范圍D.順序閃光燈閃光順序E.燈光回路絕緣電阻【答案】ABD21、為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上（）。A.調(diào)頭B.急剎車C.停車D.加速E.減速【答案】AB22、在拌制瀝青混凝土混合料時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的拌合廠應(yīng)符合的條件為（）。A.瀝青分品種、標(biāo)號(hào)儲(chǔ)存B.各礦料分別隔離堆放，不得雜混C.堆放的細(xì)集料宜設(shè)防雨棚D.瀝青與各礦料間留有足夠的安全距離E.拌合場(chǎng)進(jìn)出料交通應(yīng)流暢【答案】ABC23、目視助航燈光安裝工程質(zhì)量的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括（）工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。A.飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝B.標(biāo)記牌安裝C.隔離變壓器安裝D.泛光照明E.燈光電纜線路施工【答案】BC24、建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的（）和跳線等組成。A.信息插座B.電話機(jī)C.設(shè)備線纜D.綜合布線纜線E.建筑群配線設(shè)備【答案】C25、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ與所起降飛機(jī)的（）有關(guān)。A.最大機(jī)身長(zhǎng)度B.最大翼展C.最大前后輪距D.最大轉(zhuǎn)彎半徑E.最大主起落架外輪外側(cè)間距【答案】B大題（共10題）一、1．背景某單位總承包了某機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)道工程任務(wù)，該項(xiàng)目基礎(chǔ)為兩層水泥穩(wěn)定碎石，要求7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不少于3．5MPa。在某段底基層施工完畢后監(jiān)理單位進(jìn)行檢查，用鋼釬下探發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)松散，監(jiān)理工程師懷疑強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。施工單位提交的抗壓強(qiáng)度表明，強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。2．問題(1)在上述情況下，作為監(jiān)理工程師，認(rèn)為應(yīng)該按照什么步驟處理?(2)你認(rèn)為造成以上質(zhì)量問題的原因主要有哪幾個(gè)方面?【答案】(1)采取步驟：1)出現(xiàn)上述問題后，監(jiān)理工程師應(yīng)向總監(jiān)理工程師匯報(bào)，指令施工單位暫停施工基層。2)如果自己具有相應(yīng)的技術(shù)實(shí)力及設(shè)備，通知施工單位參加，進(jìn)行鉆芯取樣，根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》MH5014—2002的要求，對(duì)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，應(yīng)鉆取試件檢查其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期7～10d時(shí)，應(yīng)能取出完整的芯樣。3)根據(jù)取樣結(jié)果決定處理方式，若試驗(yàn)證明，本段基礎(chǔ)取不出完整的芯樣，可判定未達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。4)指令施工單位進(jìn)行返工，監(jiān)理方應(yīng)跟蹤監(jiān)督。5)處理后，施工單位自檢合格，監(jiān)理工程師復(fù)檢合格加以確認(rèn)。(2)造成以上質(zhì)量問題的原因主要是以下幾個(gè)方面：1)底基層下土基不密實(shí)，造成基層碾壓不密實(shí)；2)混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)碾壓時(shí)的含水量達(dá)不到最佳含水量；3)振動(dòng)壓路機(jī)的能量不足，或壓實(shí)厚度超過要求，造成不密實(shí)；4)水泥初凝前未完成碾壓工作；5)養(yǎng)護(hù)不足；6)在養(yǎng)護(hù)期間，可能有重型車在上行駛擾動(dòng)了混合料強(qiáng)度的增長(zhǎng)。二、某機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，業(yè)主與施工單位按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF一2013--0201)簽訂了工程合同，施工單位建立了整套的安全生產(chǎn)管理和安全檢查的規(guī)章制度，并針對(duì)安全事故隱患建立了應(yīng)急預(yù)案和事故處理方案。．問題(1)項(xiàng)目經(jīng)理如何進(jìn)行安全隱患處理?(2)安全檢查的方法有哪些?【答案】(1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)針對(duì)以下四方面進(jìn)行安全隱患處理：1)應(yīng)區(qū)別“通病”、“頑癥”、首次出現(xiàn)、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施。2)應(yīng)對(duì)檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位應(yīng)對(duì)安全隱患原因進(jìn)行分析，制定糾正和預(yù)防措施。糾正和預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)檢查單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。3)安全檢查人員對(duì)檢查出的違章指揮和違章作業(yè)行為向責(zé)任人當(dāng)場(chǎng)指出，限期糾正。4)安全員對(duì)糾正和預(yù)防措施的實(shí)施過程和實(shí)施效果應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查，保存驗(yàn)證記錄。(2)安全檢查的方法主要有：1)“看”：主要查看管理記錄、持證上崗、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)、交接驗(yàn)收資料、設(shè)備防護(hù)裝置等。2)“量”：主要是用尺實(shí)測(cè)實(shí)量。3)“測(cè)”：用儀器、儀表實(shí)地進(jìn)行測(cè)量。4)“現(xiàn)場(chǎng)操作”：由司機(jī)對(duì)各種限位裝置進(jìn)行實(shí)際操作，檢驗(yàn)其靈敏程度。三、1．背景為提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全，某4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)擬對(duì)飛行區(qū)圍界進(jìn)行改造。工程內(nèi)容如下：在原有圍界外側(cè)2～5m區(qū)域增設(shè)一層圍界，新增圍界高3．5m(含蒺藜滾網(wǎng))，底部設(shè)置混凝土基礎(chǔ)和地梁；將專機(jī)樓東部區(qū)域舊圍界拆除，在原位置新建鋼筋網(wǎng)圍界，在改造的飛行區(qū)圍界內(nèi)新建水泥混凝土巡場(chǎng)路。要求投標(biāo)人須具備建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。資格預(yù)審文件中規(guī)定資格審查采用合格制。資格評(píng)審過程中招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)合格的投標(biāo)申請(qǐng)人較多，因此要求對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和比較?？紤]到該機(jī)場(chǎng)為大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，有投標(biāo)申請(qǐng)人建議僅選用國(guó)有大中型企業(yè)，民營(yíng)企業(yè)一律不考慮，機(jī)場(chǎng)建設(shè)方采納了此意見，并依此選出6家國(guó)有大中型企業(yè)作為最終的資格預(yù)審合格投標(biāo)人。為便于投標(biāo)人了解施工要求與環(huán)境，機(jī)場(chǎng)安排了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，有單位因故未能參加，機(jī)場(chǎng)按該單位自動(dòng)放棄投標(biāo)處理。2．問題(1)簡(jiǎn)述招標(biāo)人對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審的程序。(2)資格審查采用合格制可以嗎(3)上述招標(biāo)程序中有哪幾處不妥【答案】(1)招標(biāo)人對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審的程序如下：1)招標(biāo)人組建資格審查委員會(huì)；2)編制資格預(yù)審文件；3)發(fā)布資格預(yù)審?fù)ǜ?，發(fā)售資格預(yù)審文件；4)對(duì)資格預(yù)審文件進(jìn)行初步、詳細(xì)審查，確定通過資格預(yù)審的申請(qǐng)人名單；5)完成資格書面審查報(bào)告，發(fā)出資格預(yù)審合格通知書。(2)可以。(3)有3處不妥。1)投標(biāo)人須具備機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的說法不準(zhǔn)確；2)不考慮民營(yíng)企業(yè)，并依此選出最終的資格預(yù)審合格投標(biāo)人的做法不妥；3)機(jī)場(chǎng)將未參加現(xiàn)場(chǎng)踏勘的單位按放棄投標(biāo)處理的做法不妥。民航機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)承包資質(zhì)分為機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)、民航機(jī)場(chǎng)目視助航工程專業(yè)、民航空管工程及航站樓弱電工程專業(yè)三類。該工程屬于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程，應(yīng)要求投標(biāo)人須具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)。資格審查可以采用合格制。合格制的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)置一個(gè)門檻，達(dá)到要求就通過，投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，比較客觀公平，有利于獲得更多、更好的投標(biāo)人和投標(biāo)方案；缺點(diǎn)是，條件設(shè)置不當(dāng)容易造成投標(biāo)人過多或投標(biāo)人不足3人，增加評(píng)標(biāo)成本。資格預(yù)審時(shí)不考慮民營(yíng)企業(yè)的做法屬于采用了歧視性條件；《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，招標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)項(xiàng)目的具體情況，可以組織潛在投標(biāo)人踏勘項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。并未要求投標(biāo)人必須現(xiàn)場(chǎng)踏勘，所以投標(biāo)人未參加現(xiàn)場(chǎng)踏勘并不能認(rèn)同為放棄投標(biāo)。四、1．背景某大型機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，由于技術(shù)特別復(fù)雜，對(duì)施工單位的設(shè)備經(jīng)驗(yàn)較同類工程要求高，經(jīng)省有關(guān)部門批準(zhǔn)后決定采取邀請(qǐng)招標(biāo)方式。招標(biāo)人于2016年3月8日向通過資格預(yù)審的A、B、C、D、E五家施工承包企業(yè)發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書，五家企業(yè)接受了邀請(qǐng)并于規(guī)定時(shí)間內(nèi)購(gòu)買了招標(biāo)文件。招標(biāo)文件規(guī)定：2016年4月20日下午4時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間，5月10日發(fā)出中標(biāo)通知書。在4月20日上午A、B、D、E四家企業(yè)提交了投標(biāo)文件，但C企業(yè)于4月20日下午5時(shí)才送達(dá)。4月23日由當(dāng)?shù)赝稑?biāo)監(jiān)督辦公室主持進(jìn)行了公開開標(biāo)。評(píng)標(biāo)委員會(huì)共有7人組成，其中當(dāng)?shù)卣袠?biāo)辦公室1人，公證處1人，招標(biāo)人1人，技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家4人。評(píng)標(biāo)時(shí)發(fā)現(xiàn)B企業(yè)投標(biāo)文件有項(xiàng)目經(jīng)理簽字并蓋了公章，但無法定代表人簽字和授權(quán)委托書；D企業(yè)投標(biāo)報(bào)價(jià)的大寫金額與小寫金額不一致；E企業(yè)對(duì)某分項(xiàng)工程報(bào)價(jià)有漏項(xiàng)。招標(biāo)人于5月10日向A企業(yè)發(fā)出了中標(biāo)通知書，雙方于6月12日簽訂了書面合同。2．問題(1)該項(xiàng)目采取的招標(biāo)方式是否妥當(dāng)?說明理由。(2)分別指出對(duì)B企業(yè)、C企業(yè)、D企業(yè)和E企業(yè)投標(biāo)文件應(yīng)如何處理，并說明理由。(3)指出開標(biāo)工作的不妥之處，并說明理由。(4)指出評(píng)標(biāo)委員會(huì)人員組成的不妥之處。(5)指出招標(biāo)人與中標(biāo)企業(yè)6月12日簽訂合同是否妥當(dāng)，并說明理由?！敬鸢浮?1)妥當(dāng)。工程方案、技術(shù)特別復(fù)雜的工程經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)。(2)B企業(yè)投標(biāo)文件無效，因無法人代表簽字，又無授權(quán)書；C企業(yè)投標(biāo)文件送達(dá)時(shí)間超出投標(biāo)截止時(shí)間，應(yīng)作廢標(biāo)處理；D企業(yè)投標(biāo)文件有效，屬細(xì)微偏差；E企業(yè)投標(biāo)文件有效，屬細(xì)微偏差。(3)①開標(biāo)時(shí)間不妥，開標(biāo)時(shí)間應(yīng)為投標(biāo)截止時(shí)間；②開標(biāo)主持單位不妥，開標(biāo)應(yīng)由招標(biāo)單位代表主持。(4)①公證處人員只公證投標(biāo)過程，不參與評(píng)標(biāo)；②招標(biāo)辦公室人員只負(fù)責(zé)監(jiān)督招標(biāo)工作，不參與評(píng)標(biāo)；③技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家不得少于評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員總數(shù)的2／3，即不少于5人。(5)不妥。招標(biāo)人與中標(biāo)人應(yīng)于中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30d內(nèi)簽訂書面合同。本題主要考核邀請(qǐng)招標(biāo)的條件和招標(biāo)程序有關(guān)內(nèi)容。下列考點(diǎn)應(yīng)該熟記：邀請(qǐng)招標(biāo)的條件包括：根據(jù)我國(guó)的有關(guān)規(guī)定，有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)：(1)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的；(2)受自然地域環(huán)境限制的；(3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開招標(biāo)的；(4)擬公開招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的；(5)法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。招標(biāo)人采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，應(yīng)當(dāng)向三個(gè)以上具備承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的能力、資信良好的特定法人或者其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書。五、某新建機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道的基層采用水泥穩(wěn)定土，在填筑過程中，施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇合理級(jí)配，采用光輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)，分層碾壓。碾壓完成后，檢測(cè)了高程、壓實(shí)度、平整度符合規(guī)范要求，認(rèn)定施工質(zhì)量合格，提請(qǐng)下道工序開工。問題(1)碾壓原則怎么規(guī)定?碾壓速度是多少?(2)壓實(shí)度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是什么?檢測(cè)頻次是多少?檢測(cè)方法是什么?(3)檢測(cè)項(xiàng)目是否存在漏項(xiàng)，如有請(qǐng)補(bǔ)充?！敬鸢浮?1)碾壓原則是從高到低，從邊到中，先輕后重，先慢后快。碾壓速度為，頭兩遍以1．5～1．7km／h為宜，以后用2．0～2．5km／h。(2)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：(重型擊實(shí)法)上基層不得少于98％；底基層不得小于97％。檢測(cè)頻次每2000m2檢查3次以上。檢測(cè)方法為灌砂法或水袋法。(3)檢測(cè)項(xiàng)目有漏項(xiàng)，還應(yīng)檢測(cè)厚度、寬度、橫坡度。解析：(1)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》MH5014--2002規(guī)定：碾壓原則是從高到低，從邊到中，先輕后重，先慢后快。碾壓速度為，頭兩遍以1．5～1．7km／h為宜，以后用2．0～2．5km／h。(2)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》MH5014--2002規(guī)定：(重型擊實(shí)法)上基層不得少于98％；底基層不得小于97％。檢測(cè)頻次每2000m2檢查3次以上。檢測(cè)方法為灌砂法或水袋法。(3)厚度、寬度、橫坡度是基層攤鋪非常重要的技術(shù)指標(biāo)，它們不但決定自身的施工質(zhì)量，而且對(duì)后續(xù)面層鋪筑產(chǎn)生重要影響。六、1．背景某建設(shè)單位在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，在與當(dāng)?shù)卣炗喌膮f(xié)議時(shí)，由于沒有提供當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，施工中設(shè)計(jì)發(fā)生重大變化，且施工單位使用了大量重型機(jī)械，承擔(dān)了這些機(jī)械的維修和管理費(fèi)用，導(dǎo)致與協(xié)議中簽訂的工程費(fèi)用有較大出入，故向當(dāng)?shù)卣岢隽怂髻r。2．問題(1)該施工企業(yè)是否有理由對(duì)當(dāng)?shù)卣M(jìn)行索賠申訴?簡(jiǎn)述索賠的定義。(2)索賠費(fèi)用的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內(nèi)容?(3)在通常的索賠處理事件中，應(yīng)該依據(jù)哪些原則?(4)索賠費(fèi)用計(jì)算方法共有幾種，分別是什么?【答案】(1)該施工企業(yè)有理由對(duì)當(dāng)?shù)卣岢鏊髻r。索賠指的是在合同履行過程中，對(duì)于非己方過錯(cuò)(應(yīng)由對(duì)方承擔(dān)責(zé)任的情況)導(dǎo)致的實(shí)際損失，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)和(或)時(shí)間補(bǔ)償?shù)囊蟆?2)可以進(jìn)行索賠的項(xiàng)目包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、工地管理費(fèi)、利息、總部管理費(fèi)、分包費(fèi)用和利潤(rùn)等。本次索賠的項(xiàng)目應(yīng)該包括施工機(jī)械使用費(fèi)和工地管理費(fèi)等。(3)索賠事件應(yīng)該根據(jù)以下原則進(jìn)行：1)索賠必須以合同為依據(jù)；2)必須注意資料的積累；3)及時(shí)、合理地處理索賠；4)加強(qiáng)索賠的前瞻I生，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。(4)索賠的計(jì)算方法有三種，分別如下：1)分項(xiàng)法。該方法是按每個(gè)索賠事件所引起損失的費(fèi)用項(xiàng)目分別計(jì)算索賠金額的一種方法。2)總費(fèi)用法，又稱總成本法。就是當(dāng)發(fā)生多次索賠事件后，重新計(jì)算出該工程的實(shí)際總費(fèi)用，再?gòu)倪@個(gè)實(shí)際總費(fèi)用中減去投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)的估算總費(fèi)用，計(jì)算出索賠余額。3)修正總費(fèi)用法。修正總費(fèi)用法是對(duì)總費(fèi)用法的改進(jìn)，即在總費(fèi)用計(jì)算的原則上去掉一些不合理的因素，使其更合理。七、背景某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道全長(zhǎng)3200m，寬度45m，面層采用水泥混凝土，厚度32cm。施工單位向監(jiān)理單位提交了面層施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用鋼模板，在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板、嵌縫料采用氯丁橡膠類嵌縫料，并在施工方案中提出了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。在施工過程中，施工單位購(gòu)進(jìn)了大量砂、石子(機(jī)軋礫石)及水泥，并制定了進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目及批次，砂、石子檢測(cè)明細(xì)見下表。問題(1)砂與石子進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目遺漏了什么？(2)上表檢測(cè)批次不符合要求，應(yīng)如何改正？(3)水泥的出廠日期如超過3個(gè)月，應(yīng)如何處理？【答案】分析(1)砂進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的遺漏是細(xì)度模數(shù)，石子進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的遺漏是針片狀顆粒含量。(2)上表檢測(cè)批次不符合要求，砂檢查應(yīng)加密至每2000~3000m3進(jìn)行一次抽樣檢查。(3)水泥的出廠日期如超過3個(gè)月，必須對(duì)其性能進(jìn)行重新檢驗(yàn)。符合要求，方可使用，如受潮變質(zhì)，不得使用。八、1．背景某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建，各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程18500萬元，助航燈光工程3000萬元，空管工程180萬元。由于對(duì)場(chǎng)道工程的工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。A公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，B公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程二級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于B公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級(jí)企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，A公司同意和B公司聯(lián)合共同投標(biāo)。在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與A公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判，要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度；同時(shí)，建設(shè)單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商，A、B公司同意一旦中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體工程——道面工程中劃出30％的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項(xiàng)工程委托價(jià)給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。2．問題(1)A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場(chǎng)道工程的施工，為什么?(2)為加快工程進(jìn)度，建設(shè)單位代表與A公司的談判是否合法，為什么?(3)如果由于A、B公